Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в ); ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bdd400ac889325 Яндекс Эфир - Наш второй канал - kzread.info/dron/Gzb.html... DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ Telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@flyradar3746

4 жыл бұрын

Уважаемый Сергей Энергетик!!! Добавьте в обзоры музыку, как у вас было например в 2017 году в обзоре Шкода и Хёнде. В конце автомобили едут под музыку группу Энергетика, очень достойно будет выглядеть!!! спасибо!

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@flyradar3746 спасибо, аранжировки доделаем к новому альбому, и сделаем)

@user-zc4ti2np5f

4 жыл бұрын

А где соната?

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@user-zc4ti2np5f следующая. монтируется

@ryhor694

4 жыл бұрын

сделайте пожалуйста обзор на ситроен с4 седан 115vti

Лайк за переставку. Бурцев побоялся поссориться с Тойотой, навалял мёду.

@user-is4gl9gk6c

4 жыл бұрын

Зачем вообще смотреть продажного БУГУРТцева? 🤔

Гоните цену до 4 млн. А то что-то дёшево

@user-fp3oz6tl1k

4 жыл бұрын

После 1 января + 200 тыс. Утильсбор поднимут

@vz2883

4 жыл бұрын

@@user-fp3oz6tl1k серьёзно??

@user-fp3oz6tl1k

4 жыл бұрын

@@vz2883 абсолютно

@cocainumshow

4 жыл бұрын

@@user-fp3oz6tl1k хоть +88888888888888888888 тыс свято место пусто не бывает

@user-hm7td4ot3o

4 жыл бұрын

Не переживайте, с нового года новинки , которые будут выходить у конкурентов , будут стоить так же или ещё дороже ( И не факт , что будут лучше тойоты(

Вижу новые видео Сергея, сразу ставлю лайк. Все как всегда на уровне

Огромное спасибо за такой подробный тест. Приятно когда так относятся к съемке видео. Огромная благодарность. Успехов!

Сергей, что больше понравилось Рав4 или Икс-Треил?

Сергей, спасибо за обзор! Как всегда всё чётко, полный разбор! Лайк однозначно!

Скажите пожалуйста, имеется ли толчок на вариаторе при трогании-разгоне, а то люди пишут, что есть . хочу купить именно на вариаторе. спасибо заранее.

Не только Сергей топовая комплектация получила 8 акппп но и комфорт с 2,5 получил

Как вы думаете что лучше выбрать раф 4 2.5 на автомате или шкоду кодиак 2.0 на ДСГ?

Молодец, честный обзор и по делу. Про лосиный тест не побоялся

Сергей день добрый . Подскажи что бы ты сам купили из кроссоверов если деньги позволяли для семьи ?

Как обычно очень качественный обзор. Всё чётко по метрикам. Супер!

Вот что не говори, различие между минималкой и максималкой как и между дорогими и дешевыми автомобилями - чистой воды маркетинг, играющий на самолюбии человека. Взять даже этот частный случай: в дорогой версии 2 розетки usb в подлокотнике, а в дешёвой- одна! Розетка usb!!! Они убрали один разъем в дешёвой комплектации. Он стоит три копейки. Может даже две. Весь смысл комплектаций не столько удешевить, сколько понты

@user-co5bu4ez8b

4 жыл бұрын

Не совсем, друг. Причин несколько 1. Заводы такие вещи покупают вагонами 3 цента умножить 100.000 экземпляров и сумма уже другая 2. У потребителей разные требования что должно быть в машине. Кто то не сядет в машину без круиз-контроля, а кто то им не пользуется и не хочет за него платить, выбор должен быть даже в рамках одной модели. А при современных технологиях разница в цене между минимальной и максимальной комплектации может быть в 1,5-2 раза иногда

@gomer7353

4 жыл бұрын

@@user-co5bu4ez8b Не согласен с тобой.Тут дело не в экономии, зачем считать 100 000 экз. когда речь идет об одной машине. Тут все дело в маркетинге.Разница между комплектациями не слишком большая,вот и накидывают еще мелочевку,чтоб человеку не слишком обидно было доплачивать за не самые нужные вещи.

@user-co5bu4ez8b

4 жыл бұрын

@@gomer7353 если смотреть на одну машину разница не велика, но их выпускают сотнями тысяч, а удачные модели и миллионами экземпляров. Отсюда и идёт такой "подход" к мелочам в виде розеток на одну меньше, ручки/зеркала/подножки не красят в металлик и т. д. В цене одной машины "сэкономили" 3 копейки, а за время производства модели-миллионы. А по поводу маркетинга, да пипец. Весь наш мир уже сплошной маркетинг, технический прогресс и развитие различных достижений приводит к улучшению качества жизни только через продажи этих технологий. Пример те же автомобили: сначала что то доступно только в премиум классах (абс, круиз-контроль, автомат в 6-8 ступеней и тд) а с появлением ещё более новых плюшек "старые" доступны классом ниже, а новые только за хорошие деньги и так по кругу. Но это уже другая тема

@gomer7353

4 жыл бұрын

@@user-co5bu4ez8b Я понимаю ход твоей мысли, но ты моей нет. Если поставить лишнее USB в машину и прибавить 100 руб. к цене , вот оно и окупится . И покупателю приятно и не накладно. Но нет, тебе поставят заглушку,хочешь доп. USB ,плати за ненужные накладки на педали,хромированные ручки и прочую лабуду.

@user-co5bu4ez8b

4 жыл бұрын

@@gomer7353 я понял Тебя и солидарен. Лучше бы подогрев сидений и розетки чем больше хрома. Я вобще отношусь к той категории людей для которых понт не дороже денег. Когда больше волнуют эргономика, практичность, комфорт, чем красота. Лучше диски 17 и больше резины (комфортнее и людям и подвеске) чем 18, но красивее смотрится. А сейчас всё чаще машина внешне, как космический корабль, а внутри заглушки и грубый пластик

Спасибо за видео! Как всегда очень информативно. А обзор на "младшего брата", CH-R планируется?

Что то не нашел у вас тест икстрейла в кузове Т32 ни предыдущий ни обновленный, если будет возможность то протестируйте, хотелось бы услышать ваше мнение.

По поводу шумки. Если сделать шумку арок, сразу услышите аэродинамические шумы и еще сильнее шум двигателя. Из опыта шумоизоляции двух авто.

спустя 3 десятка обзоров я наконец то увидел замер со опущенными сидушками - лайк

Здравствуйте, скажите пожалуйста,а в обновленном Toyota RAV4 какая премиальная музыка,если она есть?

Хороший обзор. Спасибо Серёга!

Для нас работяг с завода даже Веста это шикарно а тойота это космос

@MrGty78

4 жыл бұрын

Я обычный водила на заводе,но тойота новая есть.

@user-ng5dt9ll1r

3 жыл бұрын

И я на заводе работаю я себе купил рав4 2018 года

@user-nc2kf9cu4s

3 жыл бұрын

Я шахтер. Буду брать Рав на ручке.

@Affirmative8680

3 жыл бұрын

Спасибо путину

@user-uh6oc3qk5f

3 жыл бұрын

Я охранник на вазе и езжу на лексусе

Отличный обзор👍

Здравствуйте Сергей,на ваш взгляд Рав 4 более сбалансированный автомобиль в сравнении с Шкода кодиак или все таки ваг интереснее?

Здравствуйте Сергей. Спасибо за обзор. Пожалуйста сделайте обзор на Хонду црв пятого поколения. Спасибо. С уважением Леонид.

И меня не забыл упоменуть про нишу в гранте😂🤗

Добрый день, Сергей. Ваши обзоры нравятся тем, что Вы доносите полезную, проверенную и точную информацию. Но 5:20 . Подушек в базе 4, а дальше говорите о шторках безопасности. Это уже 6. Ошибочка? И до этого про все возможные электронные системы очень много раз повторили. Однако все возможные системы - это гораздо больше, чем ABS, ESP и защита от опрокидывания. Создалось ощущение, что Тойота Вам нравится, потому что она Тойота.

Сергей, что выбрать между Санта фе и Рав 4? Что мягче по подвеске? Планируется ли тест Соренто прайм?

@salena...

3 жыл бұрын

И мне Интересно, что же выбрать.... СантаФе или Рав

Энергетик Сергей Николаев , так какое авто больше понравилось, только объективно, РАВ 4 или Икс-Треил?

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Дастер ;) 👍 его и купил 👍

13:22 Где купить такой уличный навес?

хороший подробный обзор.спасибо. но комплектация, как я посмотрю, для разных рынков,- разная.очень разная. гибрид,который мы купили прошлой весной, - довольно сильно отличается . но, в общем, рав4 - очень удачная машинка, . а гибридный- и еще лучше, -там электромоторы делают чудеса.

Очень интересный и грамотный обзор. Спасибо!

Сергей, вы талантливый лектор! Некоторые обзоры смотрю по несколько раз (выбор авто всё-таки дело тщательное). Такое предложение - если возможно - вы делаете рекламу разных фичей типа ковриков, замков антиугон, шторок. Это разбросано по разным видео. Можно это объединить в один общий?

Тачка не стоит своих денег, старт не должен превышать 1,4млн., а топ не дороже 2,1млн тогда будут брать, а так только совсем фанаты возьмут.

@vovich8232

4 жыл бұрын

Тойота это секта!😀 будут фанаты брать )

@romandmitrievich7329

4 жыл бұрын

Печально что этих фанатов пол страны. Тойота, тойота, тойота, кусок говна за 1,7 ляма на ручке с двигателем от мотоцикла, вот ваша тойота.

@ivanmelikhov3360

4 жыл бұрын

@@romandmitrievich7329 а ваш какой выбор?

@romandmitrievich7329

4 жыл бұрын

@@ivanmelikhov3360 современный автомобиль, который едет, в котором удобный клмфортный салон, который приносит удовольствие от езды, и поверьте таких автомобилей много, сейчас никто не желает автомобилей на 20-30лет и тойота в том числе, просто есть такие слова как стадо, бренд, маркетинг и.т.п. кто то живет стереотипами от надписей и укладов 30 летней давности, а кто то живет в кайф! И вот этот сарай за такие бабки к последнему точно не имеет никакого отношения, если мыслить что вот я купил эту телегу и теперь она меньше всех потеряет в цене, то это не выбор автомобиля для удовольствия и комфорт, это выбор логана по цене мерседеса, ибо этот автомобиль ущербный везде, двигатель, коробка, салон, внешний вид, опции, это 21 век?...но значок решает многое.

@ivanmelikhov3360

4 жыл бұрын

@@romandmitrievich7329 всё конечно красиво пишете. Но что мне взять вместо этого рава?

Я правильно понял, что у полноприводной Тойоты как не было полного привода раньше, так нет его и сейчас?

@MrGty78

4 жыл бұрын

В максималке чуть лучше,чем было

@user-np3ud3ps4q

4 жыл бұрын

Я так понял, эту двойную муфту точили не под проходимость, а под управляемость. В результате не там не там успеха не добились.

@Ivan_9911

4 жыл бұрын

@Hero Pip баран, хоть ссылку дай

@user-jb1sr4ps7p

4 жыл бұрын

Мультиселект прикрутили на полный привод, он реально помогает, диагоналку легко проезжать стал

@user-dm6nk9rd2l

4 жыл бұрын

другие блогеры хвалят,в сети полно видео,чего здесь не поехал,не известно.

Добрый день Сергей. Очень интересно смотреть Ваши обзоры, всё понятно и дохотчиво. Снимите обзор про Субару Форестер 2,5 2019 г.в. пожалуйста. Заранее спасибо.

Молодца!!!! Другим пример. Да, может быть есть и реклама- у кого нет? Как говорит декан журналистики МГУ: независимой журналистики нет. Но на этом канале всегда есть плюсы и минусы. Это видео подтверждение в очередной раз. На этот канал подписался, когда было сравнение мпс с фочунером- лично сам ездил на них и мнение совпало полностью. Удачи каналу. Единственное наверное , что не хватает это популярности ;)

Хороший обзор

Передние боковые стекла на трассе засраны, задние наглухо захотели, на лосином тесте не безопасно, это и других видел, полный привод хрень, он даже не попытался забраться на холмик, а витара и другие помнится смогли и китайцы тоже. Так за что такие деньги платить-только имидж, нафиг

@80cahek

4 жыл бұрын

Какой нафиг вам лосиный тест, если вам гибридов не подвезли.

@korhi4

4 жыл бұрын

Боковые стекла засраны после покатушек по грязи.

@TV-vh3kq

4 жыл бұрын

Для езды по говну покупают НОРМАЛЬНЫЕ АДЕКВАТНЫЕ люди - внедорожники! Паркетники вообще класс непонятный. Полный привод на них скорее для галочки что он есть , личного успокоения и не более!

@getgr

4 жыл бұрын

@@80cahek я на гибриде езжу. Лосей пока не встречал, но проблем с управляемостью не наблюдаю.

@FuntDeneg

3 жыл бұрын

Какой там имидж, это же тойота...по городу овощить долгие годы без ремонта вот для чего он нужен.

Сколько новое крыло и капот стоят?

При пробуксовке компьютер душит мотор, явидел до этого другой обзор рав 4, там четко видно мотор тупит. Серега спасибо тебе за честный обзор!!!

На 23:16 видно неприкрытую часть под рулевым колесом, Тойота)

самый лучший обзор Раф 4👍👍👍👍🙏🙏🙏

Отличный обзор, как всегда! Спасибо большое! приятно Вас слушать и смотреть!

Сергей, не подскажете есть ли у 2л двигателя возможность перенасройки на тягу 173 л.с.? Вопрос связан с тем, что на Украине нет 2л. со 149 л.с. Там именно начинается со 173 л.с. Говорят и в Европе такой же двигатель. Наш видать придушили для оптимиз. налогообложения.

Спасибо за использование рулетки на обзоре. Не указали на неудачные пластиковые молдинги на крыльях.Под ними передние крылья и задние двери никак не защищены и будут достаточно быстро отпескоструены летящими от колёс песком особенно с водой и дорожной крошкой!! Это первые места где облезет краска.

@liveset100

5 ай бұрын

Ну как же, а вот комментатор сверху утверждает, что тойота это верх надежности, пока наши китайцы и ваги будут разваливаться, он поедет на второй круг вокруг земного шара))) Недавно посмотрел печальные отзывы владел цев фортунера и рав 4, и понял, что их машины разваливаются так же быстро

Спасиб! Отличный обзор! Купил такой месяц назад, никак не нарадуюсь! И 2 литрового мотора за глаза)!

@Magamed69

3 жыл бұрын

Ну как? Ещё рад??

@vanadamaha4305

3 жыл бұрын

@@Magamed69 да, рад. Вожу ее пол года уже. Самая лучшая из моих машин! :) Советую!

@Magamed69

3 жыл бұрын

@@vanadamaha4305 а до этого начем ездил?

@vanadamaha4305

3 жыл бұрын

@@Magamed69 на жигулях семерке 3 года, потом рено сандеро 2012 - 6 лет, хендай соната 2017г где-то полтора года, ниссан икстрейл 2019г 4 месяца, фольцваген поло 1.4 2019 год, и наконец пересел на рав 4 под новый год)

@Magamed69

3 жыл бұрын

@@vanadamaha4305 ясно, спасибо.

Спасибо за обзор!

Сергей здравствуйте, сделайте обзор Тойота Ленд Крузер 200 дизель и с бензином сравните

Обзор отличный!

для меня тигуан заметно интересней. изящней, приятней в деталях. хотя тоёта сделала шаг вперёд в отличии от предыдущей версии с совсем не красивым кузовом

@user-kc1bs8qr7y

3 жыл бұрын

Тигуан гораздо лучше рулится, очень интересный внутри и снаружи. Классный автомобиль. Единственный минус это Стоимость владения. ТО дороже и чаще, технически сложнее, мотор 1.4 очень технологичен соответственно и ремонт может сделать не любой сервис в отличии от Тойота. Больше теряет при продаже. Вообще если есть деньги и хотите ездить максимально комфортно то WAG будет лучше. Если хотите ездить долго и надежно то РАВ.

@user-uf4nm8le3i

3 жыл бұрын

@@user-kc1bs8qr7y я давно езжу на автомобилях vag, тоеты мне как то не интересны, я не исключаю, что они могут быть надёжней, просто при выборе следующего авто даже не рассматриваю японцев. Пусть каждый выбирает что ему по вкусу, в этом вся прелесть.

@maksim_of

2 жыл бұрын

@@user-kc1bs8qr7y а корейцы?

@maksim_of

2 жыл бұрын

@@user-uf4nm8le3i кодиак 2.0 хорошая машина?

@user-uf4nm8le3i

2 жыл бұрын

@@maksim_of у меня его не было, говорить предметно о кодиаке не могу. но в общем моём представлении, это должен быть достаточно приличный, вместительный автомоиль, тем более с агрегатом в 2 литра. он на 1.4 вполне уверенно едет, а на 2х литрах уж тем более

Скажите что бы взяли 2,5 Раф или Тугелу?

Снимите пожалуйста обзор на субару, оутбек или форестер

Резюме по обновленному РАВ-4 такое: 1. Наконец-то привели к какому-то единому балансу расположение кнопок в салоне, теперь они хаотично не раскиданы по закуткам 2. Появились обрезиненные "инновационные" крутилки у магнитолы У адептов японского качества фонтан восторга. Пожалуйста, заплатите в кассу минимум 2 млн. Тойота, управляй мечтой.

1. Руль подогревался и на прошлом поколении 2. Места сзади стало меньше по сравнению с прошлым поколением, а не больше. Спереди стало теснее сидеть 3. Тоннель стал значительно выше, в прошлом поколении практически ровный пол 4. Электропривод открытия багажника такой же тормозной, как на прошлом поколении 5. В прошлом поколении везде шла сетка багажника с различными конфигурациями применения в багажнике! Здесь ни сетки, ни выштамповки под нее в пластике (даже не купить теперь при желании) 6. Убрали все крючки (было всего то 2) из багажника! Сэкономили на спичках! Пакеты болтаются по багажнику! Багажник ужас как испортили! А вы говорите "отличный багажник"! про багажник умолчали полностью!! 7. Задняя спинка сиденья имеет 2 положения, в прошлом поколении было 3. 8. Степень сжатия 13, было 10! Вот вопрос теперь, что стало лучше кроме дизайна?? И то на любителя, что прошлый, что этот. Смысл этого всего??

@s_gost

2 жыл бұрын

Всё это есть для рынка сша , а для япов это месть за Курилы )

@corolla22gr27

Жыл бұрын

когда багажник тормозил на 40 кузове? в интернете так сказано?

@AS-sx8go

Жыл бұрын

@@corolla22gr27 ну он медленнее чем у конкурентов точно. Не критично, но медленнее

Сергей, стою перед выбором рав4 или рено колеос (смотрел ваш обзор), что посоветуете ?

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Тойота ликвиднее на вторичке в этих классах. У Тойота более свежая модель. Машина лучше прошлого Рава.

@user-zx4do4eu3q

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Согласен. Но если забыть про ликвидность на вторичке, то что остаётся по остальным параметрам в сравнении с рено колеос ?

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@user-zx4do4eu3q А вы смотрели наш обзор о Колеос и Рав 4? Выбирать Вам, что для вас важнее. Основной аспект в пользу Тойота написал, дальше Вам нужно выписать для себя важные плюсы и минусы каждого авто, и сделать выбор.

@getgr

4 жыл бұрын

@@user-zx4do4eu3q не по обзорам надо выбирать. Обзоры лишь дают почву для того, на что обратить внимание. Для меня выбор Рава очевиден. Ситроен - компактный кросссовер. Рав - среднеразмерный. У меня трле детей в креслах и куча вещей в багажнике. Но если вы с женой вдвоем ездите, то большая машина может быть не нужна. Выпишите на бумажку, что вам нужно от машины и почему, станет легче выбирать, когда плюсы и минусы по каждой машине тоже будут на бумаге. Это поможет выбирать рационально.

@user-zx4do4eu3q

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Давайте тогда забудем про меня и про ликвидность ). Напишите чтобы вы взяли именно для себя (на ликвидность не смотрим) колеос или рав4, и если можно, аргументируйте свой выбор.

Есть смысл с эклипс кросса 1.5 переходить на Рав 4?

Просмотров 7000 , лайков 400!!! Не уж то трудно , за работу , ткнуть пальцем ? Спасибо Сергей за работу . Посмотрел с удовольствием , хотя , вероятно , покупка РАВ 4 мне не грозит .

@dimasmirnov888

4 жыл бұрын

Всё будет хорошо ✌👍

самый лучший обзор на новый рав,спасибо сергей !!!

@medvedvorchun5840

4 жыл бұрын

"Лутьший" - пиздец просто! ))))

@Ivan_9911

4 жыл бұрын

@@medvedvorchun5840 и 14 лайков🤣🤣🤣

@user-dm6nk9rd2l

4 жыл бұрын

@@Ivan_9911 Правильно говорит,всё очень подробно разжевал.

сколько расход топлива 2.0 механика средний

Хороший обзор максимально всё рассказал и показал 👍

Привет!!! Обзор как всегда на высоте!!! Молодцом!!! Давай ТОПЫ!!!! только 1 момент..на 15мин 37сек...оговорка..не 260Нм ...а....Кроссовер с 2.0-литровым мотором M20A-FKS, выдающим 149 л.с. и 206 Нм

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

Оговорку все поняли, спасибо)

@user-fn1jp1ni1h

4 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK согласен, но даже я зная примерное количество ньютонов, и то посмотрел в руководстве по машине) молодец все равно!!! успехов!!! лучшие обзоры у тебя!!!

@AVTO-ENERGETIK

4 жыл бұрын

@@user-fn1jp1ni1h спасибо)

Самое клёвое в ней это крутилки климата!

В средней комплектации разница почти в 500 т. р. Багажник стал менее вместительным за счёт более покатой задней двери. Про защиту крыльев в районе арок обратите внимание.

Самый лучший обзор из всех что видел

Энергетик сделай обзор на Вольво с 60!

@user-vy7ic3yr5k

4 жыл бұрын

рено логан

Сергей, хороший, полноценный обзор. Лайкосик. Сделайте обзор на Ситроен С5 эйркросс!

Спасибо, уберегли от покупки!

А можно ее заказать с люком?

Здраствуйте Сергей обзор как всегда супер. Авто раскрываешь полностью. У меня просьба . Сними обзор про шкода суперб про полный привод. Спасибо.

Сергей,сними пожалуйста обзор на Haval H9.

@Galianoserg

4 жыл бұрын

Поедь в салон и посмотри, лучше тебя самого, для тебя обзор никто не сделает.

@Galianoserg

4 жыл бұрын

@Delikatniy Сорри, что вклинился. Ну, действительно, если реально хочешь сложить мнение о машине, нужно самому в ней проехать. Блогер в любом случае работает на свой карман. Самое лучшее мнение, твоё собственное.

Очень качественный обзор👍👍👍

Сергей, сделайте пожалуйста обзор на nissan qashqai. Очень интересен аппарат, выбираю между ним, спортейджем и туссоном. Нормальных обзоров нигде нет.

@user-bm2me8fm2r

4 жыл бұрын

Берите тойота всё выше перечисленое ерунда а не машины.

В видео про Тойоту не обойтись без рекламы противоугонок.

Далеко с такими ценами "Рафики" не уедут, как в прочем и Европейцы, Корейцы впаривают ваще туфту, ЗП в стране больше не становятся, так что Китай скоро в каждом дворе....ну и Веста рядом. Пересмотрел второй раз...стекла боковые забрызганы сильно, движок орет, пластика полно как в бюджете, считаю это большими косяками.

@7208021

4 жыл бұрын

Верно :))))

@vovich8232

4 жыл бұрын

Точно так и будет !

@medvedvorchun5840

4 жыл бұрын

А что корейского дерьмового, кроме Рио и солярисов?

@user-rz2bx7ee6t

4 жыл бұрын

@@medvedvorchun5840 нет плохих машин, есть неадекватная цена, поэтому и пишу что впариваю туфту P.S.Про дерьмового я ни чего не писал.

@Galianoserg

4 жыл бұрын

Чем покупать говнище типа ваза и Китая, проще пользоваться такси. Дешевле и комфортнее. Нет денег - не хер заставлять дворы автохламом, он и так полон помойками.

Сергей напомните какой у вас рост?

Почему оптика стала без линз?

Wish there was English subtitles for this, looks like a very detailed video 👍

@arthurmilstead1218

3 жыл бұрын

learn russian

@dublinhatter3665

3 жыл бұрын

@@arthurmilstead1218 wow, never thought of that

объективный обзор

Замер длины в салоне впереди и кзади не делали?

Спасибо за видео

Да, Гарантом пользуюсь 25 лет. Отличная вещь. На Мацде и на руль, и на коробку поставил.

@MsNike68

4 жыл бұрын

Кто-то уже проверял? ;)

@MrGty78

4 жыл бұрын

На коробку зачем?

@user-lt9ow8cu2d

4 жыл бұрын

@@MrGty78 , что бы жулик за...лся!

@MrGty78

4 жыл бұрын

@@user-lt9ow8cu2d Ну если механика,то смысл есть,а акпп под капотом драйв ставится.

@user-lt9ow8cu2d

4 жыл бұрын

@@MrGty78 , ни хрена там ничего не ставится. Там по мимо блокировки рычага АКП, устанавливаются скобы непосредственно под капотом на корпус АКП, которые не дают вору подлезть к приводу коробки для переаода в D.

Данное поколение рав 4,просто 🔥, брутален, и если брать то только 2.5 с автоматом, учитывая наши погодные условия и дороги. Правда ценник не радует

@getgr

4 жыл бұрын

Гибрид лучше, но в России нету.

@user-uf2tj1ue5l

4 жыл бұрын

GET для Заира лучше электромобиль, но там их нет, как и электроэнергии.

@Aleks21-ru

4 жыл бұрын

@@getgr Лучше чем?

@getgr

4 жыл бұрын

@@Aleks21-ru комфортом, мощностью, расходом, более высоким кпд, надежностью и дешевизной обслуживания.

@iremmaammeri2997

4 жыл бұрын

Если бы специально не занижали мощь для России, то можно брать и 2 л. Со 173 лошадями. Перепрошить бы...

Одни блогеры говорят об идеальной шумке арок, дескать слышно только аэро динамические шумы, другие - напротив слышат лишь шагрень, но не слышат аэродинамических шумов. Вывод: нужно складывать ощущения одних с ощущениями других - получим ощущения будущих владельцев. Тойота молодцы, подняли ценность своего логотипа, а теперь все дорого, к чему он приделан.

Сергей, а объясни пожалуйста что означает старт с двух педалей??

@getgr

4 жыл бұрын

Жмем тормоз, жмем газ, чтобы уже раскрутить двигатель, отпускаем тормоз. Любимая забава вагодрочеров. Зачем в реальной жизни нужно - фиг знает.

@dezdez668

3 жыл бұрын

GET что бы на светофоре всех рвать

Хороший обзор! Рассматриваю этот авто в самой топовой версии. Просмотрев этот обзор понял для себя главное, что в настоящее время уровень комфорта и практичности для меня приемлем! (10 лет ездил на RX330 японской сборки). Готов переплатить за комфорт разумную цену. Спасибо за обзор!

Сомневаюсь , что есть разница между поколениями , в части ездовых качеств . Просто новая внешность , интерьер , кстати 3 подушки из базовой комплектации убрали , это пипец . Даже эпл карплей и андроид авто нет . Шумки ноль , что в базе что в топе , полный привод , ну вы видели , развод . Зато вам расскажут про 2 муфты в приводе , а машина никуда не едет . Во как надо втюхивать технологии .

@stangenzircul

4 жыл бұрын

Да, ниссановские технологии 10-летней давности

@getgr

4 жыл бұрын

Привод нормальный, просто ездитб на машине нужно уметь. С шумкой все нормально. Новое поколение полностью иное по ездовым качествам. Но вы продолжайте верить в бред всякий.

Здравствуйте. А что с пневмо подвеской? Регулировка высоты подвески? И при выборе режимов езды, эко, норм и спорт. Если ли уровень жестокости при выборе езды? И как так новый продвинутый полный привод с двумя дополнительными муфтами на задней оси? Хорошо машина ездит по бездорожью? Диагональному вывешиванию. Как ведет себя машина?

Посидел сегодня в таком на маскималке. В целом не плох. Но какой-то весь пластмассовый по ощущениям (по кузову с наружи). Внутри вроде не плохо с виду и вообще отношусь к тойте уважительно, но блок климата имеет небольшой люфт (если пошатать рукой, то ход миллиметр-два) вобщем все вот так. А вообще глазу приятен, дизайн хорош, салон интересный, зеркала по горизонтали обширные, но 2,700... Сергей, интересно ваше мнение: Кадьяк 2.0 бенз или Рав 2,5?

Хоть и не люблю Тойоту, но обзор интересный! Лайк!

Когда то давно, я был таким же дурачишкой, как и большинство комментаторов. И тоже считал, что Тойота неоправданно дорого стоит и в ней нет ничего сверхъестественного. А потом, под давлением одного светлого человека купил себе автомобиль этой марки. Эти машины для тех кто понял жизнь и дёшево они стоить не будут никогда. А для всех остальных есть Кодиак, Тигуан, Санта ФЭ, перспективный Китай и другие неплохие автомобили!

@user-wd7zo3yk3n

4 жыл бұрын

все верно

@user-yy2ve1wv6o

4 жыл бұрын

Когда то давно я был мальчишкой и ездил на жигулях, недавно купил себе тайоту и понял что ничего не поменялось.

@user-zd9uq9yp6v

4 жыл бұрын

А чем тойота лучше?

@user-yy2ve1wv6o

4 жыл бұрын

@@user-zd9uq9yp6v всем! Это же тайота! Проходимость, Динамика, Технологиями, Металлом, Оцинковка, Асистентами, Управляемость, Опции, Надежность, и это все не про нее. Но многие так почему думают

@liveset100

5 ай бұрын

Галогенные противотуманки, это печаль. Действительно машина для динозавров, те кто могут гордо говорит, моя тойота это надежно! Надежна как пещера из мезозойского периода! В ней еще разводят костры и обгладывают кости динозавров, в то время как другие уже пользуются зажигалками и едят нормальную пишу из супермаркетов 😅 дейстаительно вы поняли жизнь, ну а мы будем ездить комфортно с нормальными обогревами, подсветками для ног, и прочими радостями современности

Подскажите что на ваш взгляд лучше rav4 2019 или subaru forester?

@lionix7311

4 жыл бұрын

Tiguan,остальное неадекватно дорогое дерьмо.

@andriilizohub457

4 жыл бұрын

@@lionix7311 тигуан, хорош, но клиренс чем у форика да и сама машина меньше, подвеска гооораздо хуже по грунтовке, допустим там где форик может ехать 60-70 км без проблем, тигуан 15-20 км и уже неприятно, на 18 дисках, ездил на нем, тигуан хорош, но только для автобанов да и по надёжности он похуже субарика...

@lionix7311

4 жыл бұрын

@@andriilizohub457 Ну,если в ебеня лезть да,форестер там будет поинтереснее.В остальном полный слив,в том числе и по стоимости обслуживания.Субару машина истинно фанатская,если вы им не являетесь,лучше не берите.

@andriilizohub457

4 жыл бұрын

@@lionix7311 а что субарики разве дороже vag в обслуживании? Дизайн да не спорю фольц красавчик, но вот еще катался не давно на lr discovery sport и уровень авто совсем другой не сравнить с тигуаном или фориком да и тем более рав4, а стоит, то не много дороже тигана, зато на нем можно и в ебеня...

@user-kf8fx4yi9m

4 жыл бұрын

Да субару уж булет поприкольнее, там места больше, мотор мощнее, по опциям больше функций. И за что я еще люблю субу, так это за то, что не боится никаких дорог и в любой мороз заведется. Чего не скажешь о рафе.

Протестируйте пожалуйста новый кроссовер шкода карок

Серёга,ну целый час ,это пипец.

Смотрю обзор и читаю коменты. То что рав4 не мой авто, не в том смысл будет посыл. Ребята, Сергей отвечает вам на ваши вопросы, коменты ваши читает и отвечает. Теперь спросите, кто из блогеров отвечал на ваши замечания по поводу обзоров. А тянет рав4, не его вина, а в тойоте, что идёт время упрощения, да и не для нас ориентирован данный авто(продажи у нас и там) для домохозяек США. Кто хочет купить, тот купит.

@pavelbr6960

4 жыл бұрын

а они разгон, диагоналку, объезд лосей тестируют. интересно на газеле или микроавтобусах тоже перестановку проходят?

Тест жесткий для семейного кроссовера, но это тоже важно для понимания его ездовых качеств

Доброго времени,за часы и такого уровня G-SHOCK больше чем норм,а сам тест,речь и съёмка-все на достойном уровне,было интересно получить информацию,благодарю

Молодец Серый.отличный обзор.будь самим собой.не прогибайся под деньгами.лучший обзорщик для меня точно

Есть мнение, что алюминиевые детали больше минус, чем плюс ( на случай кузовных работ например)

@vovich8232

4 жыл бұрын

Конечно это минус для потребителя.Специально сделали чтобы кузовной ремонт делали только у дилера за большие деньги!!!

@gomer7353

4 жыл бұрын

А еще практически все автомобили теперь с хитрой выштамповкой дверей ,чтоб хрен смогли отрихтовать. Даже ВАЗ не отстает)

@user-qb2jv5zv3y

4 жыл бұрын

В случае ремонта по ОСАГО, страховщики поставят китайские стальные кожашки, и по-закону будут правы.

@user-uf2tj1ue5l

4 жыл бұрын

Сергей Николаев если не в курсе, уже лет 20 как алюминий используют в кузовщине массовых Авто, а вам все чугун подавай

@gomer7353

4 жыл бұрын

@@user-uf2tj1ue5l Лучше бы пластиковые делали,на металлическом каркасе)

Интересно, как не подключенные задние колёса влияют на акустический комфорт?

@user-uf2tj1ue5l

4 жыл бұрын

Они не крутятся?

@user-uf2tj1ue5l

4 жыл бұрын

Они не крутятся?

Класс. Сравни его с икстреилом!