Прошел на приоре 400.000 км. Вскрыл гбц и коленвал. Всё идеально. Пробег 70% трасса. Масло роснефть магнум 5W40 замена каждые 10.000 км. В итоге пробег 779995 км. Продал из за того что сгнил кузов. Стал гнить даже под корпусом печки.

@testertester_mfs

8 ай бұрын

Серьёзные цифры! 👍

@user-ul7el1lo4r

8 ай бұрын

Потому что трассовый пробег и мото часов намного меньше чем стоять на месте в городе на каждом светофоре, в городе 20-30 тысяч проехать в год нужно каждый день кататься с перерывами , постоянные прогревы и дофига часов работы. Ну и шестнарь ресурсный чугунный. Мой дядя на Ниссан ноут 1,4 часто ездил в отсечку 175км/ч часто больше по трассе, двигатель дожил до 450тысяч, до 250 тысяч берёг и заливал дорогое, а потом лил Масла уровня Каждый день , но фильтр воздушный до этого до конца не встал и мимо воздух шёл тысяч 50 и потом масложёр после 250! , алюминиевый, лёгкий как игрушка.

@testertester_mfs

8 ай бұрын

@@user-ul7el1lo4r ИМХО, секрет простой - проверять состояние масла каждый день перед стартом двигателя. Если на щупе риски уровня перестали видеться - масло пора менять. Очень просто.

@user-cw3dh1iv7j

8 ай бұрын

Проверять уровень масла до запуска двигателя идея достаточно странная, так как при повышении температуры уровень масла вырастет из-за теплового расширения жидкости. Собственно, поэтому уровень масла на горячую и проверяют. Так что масло лучше проверять после поездки, подождав минут 5 после остановки двигателя чтобы масло успело в картер стечь.

@testertester_mfs

8 ай бұрын

@@user-cw3dh1iv7j ещё раз! я не про УРОВЕНЬ, а про состояние масла! если на щупе под масляной плёнкой не видно риски уровней - значит масло уже ГРЯЗНОЕ! и пора его менять.

Слушайте, ну сколько бы эксперты не трындели про моторные масла, вывод один - чаще меняйте и будет мотору хорошо, даже на базовом масле! Да, присадки продляют жизнь мотору. Да, качество базовой составляющей тоже важно. Но решающим фактором всегда будут - условия, температуры и нагрузки на испытуемый агрегат. ЕЩЁ РАЗ ЗАПОМИНАЕМ ФРАЗУ - меняем чаще, агрегат живёт дольше!

Всем добрый день✌️. Как приятен маслосрач🤗. Закину свою порцию .... на вентилятор😊. Работал более 10 лет у дилера одной крупнейшей японской марки😉. Отдел сервиса. К обслуживанию авто имел самое непосредственное участие. Так вот у нас было до 2015 года две вязкости 0w30 и 5w40. Потом к ним добавилась 5w30 ( и то только на некторые авто). При своевременной замене, НЕПОДДЕЛЬНОМ масле двс ходили туеву хучу километров. При том что часто в одни по сути двс лили и 0в30 и 5в40 ( семейство GR). Всем пофиг вообще🤷‍♂️. Для себя вывел формулу масла: Неподделка+замена 5-10 тыс. Км. Кстати и на коктелях 0в30+5в40 двигуны своих авто бегали как не в чем не бывало🤷‍♂️

@mmikhail123

7 ай бұрын

Крупнейшая японская марка у которой все бензиновые моторы атмосферники разработанные в 80-х?

@suzuki182

7 ай бұрын

@@mmikhail123ну не так уж прямо все... почти🤣👍

Все, конечно, очень круто. Тут, как говорится, не добавить, не убавить. Но! Новые моторы, не понятно, от чего гибнут. То ли масло неподходящее, то ли, ресурс закончился... Кто бы что не говорил, а самые лучшие моторы, это до начала нулевых. Ресурс - миллион, масло - лишь бы было. )) Всем добра!!!

@C00LM4N

8 ай бұрын

Надо немножко разобраться что изменилось в моторах, что изменилось в маслах и станет ясно, почему оба этих класса изменений усугубляют друг дружку )

@user-vz9hx5yi2d

8 ай бұрын

кто-нибудь, хоть раз, видел мотор, вышедший из строя из-за износа?

@tarapulka100

8 ай бұрын

Дада это про какие моторы речь из 00ых? Все они уже давно трупы, даже французские дизеля. А современные гибнут понятно от чего - у нас суперэкстремальные условия помноженные на халатное отношение пользователя. Культуры владения авто как не было 70 лет назад, когда ГАЗ хотел автоматическую коробку ставить, так и нет до сих пор. Плюс стоит отдельно отметить что пригнанные из-за бугра машины чаще всего имеют очень большие (но при этом скрученные, вплоть до "с 400 до 50тыс") пробеги и у нас их просто добивают года за 3-4, думая что они проехали всего 40тыс и удивляются - "ну как так-то, машины говно, пробег же маленький". А те что пригоняют с реально малыми пробегами просто не по карману подавляющему большинству, т.к. они стоят в 2-4 раза дороже. Кроилово ведет к попадалаву.

@MMC_Repair

8 ай бұрын

@@user-vz9hx5yi2d , у меня мотор на паджеро 96го года от износа "вышел из строя". Пробег порядка 300тыс. КМ. Начал сильно греметь, жрать масло как не в себя. При разборе его - оказалось, что в ВМТ сильный износ впрочем как и по всему цилиндру, и прочие вкладыши. Масло менял вовремя, откровенное говно не лил. Если это считается, то я видел мотор вышедший из строя из-за износа.

@volvogarage.volvovod.5719

8 ай бұрын

@@C00LM4N думаю, что все стало хуже. И все, как Вы пишите, стало усугублять друг друга. А, что первично, тут не разберешься. ))

Ох уж эти узкие каналы в которые масло не пролезает без допуска😅

@GGG-ys4lb

8 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@AE863D

8 ай бұрын

Узкие как у монашки🤣🤣🤣🤣че с далека заходить когда там рекламная интеграция на весь выпуск про гвномасло 710😂😂😂😂

@mamedovich562

8 ай бұрын

Но народ то схавал

@user-cq2wl3np3e

8 ай бұрын

Неё,не так:5х30>0х20,по этому в Дождя и не лезет.

@user-vp4lx1tc7x

8 ай бұрын

Без билета не пускают.

Зря Михаил залез в эту тему! Сразу приходит на ум: "Да будет срач!!"😅

@anatolyshestakov764

8 ай бұрын

Так для этого и снимали.

А теперь вопрос, где сегодня взять оригинальный Mobil? До всем известных событий больше половины масел, были палеными, а сейчас? Рекламкой подванивает.

@user-yj6ob4ce7q

8 ай бұрын

Досмотрел до мобила, вырубил нахрен😂

Если соблюдать все рекомендации завода производителя, автомобиль выхаживает гарантий срок, сто тысяч километров и..... браво!!! Торжественно едет в ходос за новым мотором, ура товарищи!!! (это не маркетинг, это бизнес, ничего личного)

Приехал ко мне один товарищ и настойчиво просил отрезать ✂️ катализатор, какой-то мастер якобы сказал и приговорил. Проблема: постоянно зажигался Чек, ошибки разные, но больше по смеси. Еле его отговорил. Нашлась потом причина: дырка в пластиковом переходнике системы вентиляции картерных газов (ф/пассат американец) и порван снизу патрубок турбины. Вторая: напрочь забит фильтр системы вентиляции топливного бака, ошибка по вентиляции паров топлива. Третья: неисправность датчика положения коленвала (ошибка плавающая, то есть то нет, заменил датчик). Короче: устранены все неисправности, чек погас, ошибок нет. Это хорошо, что он сразу не поехал удалять катализатор в другом месте, где уже были прямотоки в рекламе и мастера ждали его с нетерпением, даже на дату какую-то записали в свой журнал Лохов. Сейчас катается уже пять лет и радуется, что не удалил кат. Причем катализатор был в идеальном состоянии, смотрел в/камерой. Это я к тому, что удалять катализатор не надо спешить.

Лучший юмористический выпуск. Только лучшие шаблоны и заблуждения. Смотрите нашу рекламу в следующей серии.... Это не просто маркетинг, нужно понимать, и относится соответственно😂😂😂

@user-mr8gk7ie2o

8 ай бұрын

поэтому кповер в закладках)))

Душно, четко, с цифрами, красота 👍

Вангую что в следующем ролике мы увидим производство масел "ВМП Авто"

@king-ok9et

8 ай бұрын

партнамбер 710 с Зенкевичем и отпиской

@enigma7620

8 ай бұрын

710

Благодарочка за интересный ролик.

Народ возьмите за аксиому, что масло синтетика расчитано в среднем на 350 мото часов! Имея эту инфу идём к бортовому компьютеру в авто и смотрим, ваш пробег, не за весь период использования авто, а тот который у Вас пошёл после сброса, при замене масла и смотрим среднюю скорость на вашем борт компьютере. Теперь берём пробег после ТО и делим его на среднюю скорость и получаем моточасы которые двигатель отработал после ТО. Вот и всё. А в целом смотрим свою среднюю скорость по борт компьютеру и умножаем её на 350 (значение моточасов работы масла, до того как оно потеряет своё свойство) и получаем пробег в пределе которого Вам нужно заменить масло) Всем добра! Мишаня спасибо за серию роликов)

С нетерпением жду следующую серию

Масло масляное,для особо облученных есть Оил Клуб,вот там настоящий маслосрач.

Система Afm стояла уже на Эскалейде 3-го поколения и масло там рекомендовано мобил 5-30. По словам профильных сервисов на 4-м и 3- м поколении она никак не изменилась и гидрики такие же. Как получается, что в 3- м можно масло 5-30, а в 4-м только 0- 20 иначе ему кранты. Лью 5-30 с 35 тыс пробега в 4-е по коление. Пробег 117 тыс. Жду когда крякнет мотор

На счет противодавления в выхлопе. Давно, у Москвича периодически отгорал и отламывался выхлоп ближе к двигателю, так мотор переставал тянуть. После установки новой трубы появлялась тяга в двигателе.

Суровая реальность.😁 Интересно и полезно.👍

Спасибо большое!

В рэ к моей машине написано менять масло раз в 10 тыщ, но есть сноска, где указано, что в сложных условиях эксплуатации (город, предельные повышенные или пониженные температуры), то менять раз в 5000. Вот я и стараюсь менять в 5000...6000 , либо раз в 6 месяцев. Т.е обычно за 6 месяцев в среднем и выходит 5 тыщ.

@alexp3834

8 ай бұрын

Раз в 5-6 миллионов масло менять… Там что у тебя уважаемый, межгалактический космолет «Сокол тысячелетия»?😅😅😅😅

@user-gy9bs9cz2x

8 ай бұрын

@@alexp3834 Интер прайс🫨😅😂

@MatadorNN

8 ай бұрын

Да, 5 000 тыщ км это мощно...

@user-er4mr3zc4t

8 ай бұрын

Так же меняю масло кажды 5000.

@user-xu4wo2qg7q

8 ай бұрын

​@@alexp3834при чëм тут космолëт??? Почитайте мануал к японским машинам))! Они то, уже давно сабаку съели, по данному вопросу...!!!

Езжу на американском Додже, лью американский Шелл, но нашим, Российским производством очень горжусь! Патриотизм - "Да, да, пошёл я на хер" =Р

@GoLdMaXIX

8 ай бұрын

😂

RAM 1500 13-14 год . Масло 5-30 . 263 тыс км пробега. MDS работает.

Хороший выпуск! У меня древняя машина и преимущественно трассовый пробег, но, во избежании проблем, стараюсь просто раз в 5-6к км махнуть масло с фильтром на что-то простое (синтек / лукойл) и добавляю супротек (не реклама). Пока тьфу-тьфу, 25ти летний 1.6 не ест вообще

Оправдался зачётно, молодец 👍.

Миша, красавец! Видео отличное!

В новой рецептуре Мобил1 ESP 5W30 нет ни ПАО, ни эстеров и даже орг.молибден зажали, за 30 тыщ.км оно 3 раза сдохнет😂

@Belenoff

8 ай бұрын

Откуда такая инфа?😊

@CJIABuK77

8 ай бұрын

GTL+ПАО+гидрокрекинг VHVI+эстеры. Инфа с оилклаба

@user-ux2hs6bd8h

8 ай бұрын

юноша, прежде чем умничать, вы штаны-то свои снимайте, а то опять их оподливите. Откуда вы_6лть умники лезете?

@user-yc7mj5pq2g

8 ай бұрын

@@user-ux2hs6bd8h ты толи рыгнул, толь пёрднул( в лужу или в свои труханы, определишься сам)

@user-yc7mj5pq2g

8 ай бұрын

@@CJIABuK77 гляньте последний анализ от 23.02.2023 и всё станет ясно

Все видео можно было ужать в 2 минуты времени - читайте мануал, лейте тот допуск, что написано в мануале, читайте мелкий шрифт, считайте моточасы, делите условия на полтора - и не заморачивайтесь.

@thecobaltriver

8 ай бұрын

Если у вас, конечно, есть (лишние) деньги 😂

@user485n64

8 ай бұрын

Как лить допуск? Когда уже Лукойл откатил все масла на предыдущий стандарт? С sn на sl? И я уж молчу про 40 процентов левака на рынке масел и фильтров!(

Миша, в мотоцикл какое масло льёшь, мото или авто тоже, и какое именно?

Здравствуйте 🤝 не только от масла зависит ресурс мотора. Топливо и обслуживание авто решает.

@dolboyob

8 ай бұрын

Самая проблема - это подделки

@garagepnkoof284

8 ай бұрын

Обслуживание? Замена подшипника ни как не повлияют на пробег

@user-lv4ox3tw6i

8 ай бұрын

Все зависит только от того, освятил ли ты машину при покупке и есть ли у тебя иконостас на торпеде.

Масло, масло... С моторным маслом можно провести аналогию с растительным маслом, ну или сливочным.😊 Развитие моторных масел остановилось примерно на SG, всё что дальше это экологические нормы. Да, есть некоторые особенные ДВС, для которых нужно специальное масло, но это единицы процентов!

@user-kp8wl6zj2m

8 ай бұрын

Да ну) 3 валенции кальция, 2 вида молибдена и это только на вскидку

@user-kp8wl6zj2m

8 ай бұрын

Ну бетон бетон и бетон, а марок много. Так же и с присадками

@user-kp8wl6zj2m

8 ай бұрын

Смотреть допуски менять 5ткм. Все

@user-kp8wl6zj2m

8 ай бұрын

я тебе дам растильное рафинирование и не очень)

@user-kp8wl6zj2m

8 ай бұрын

в сливочного нет нет почти

Ждем ролик о производстве масел! Всем мира и добра!

как интересно, масло меняет вязкость в 2 раза при изменении температуры на 10 градусов, короче любимый додж рэм Миши должен сдохнуть уже на прогреве, потому что вязкость на холодную запредельная🤣 начсёт малозольных масел, почему-то мне кажется, что масло не должно попадать в катализатор, если мотор исправен про присадки, которые выработаются за 5 минут работы, это вообще бред, ждём сравнительных тестов м8 на протяжении 5 минут и мобил ESP Formula 5w30 на протяжении 30000 км видео просто супер - развести маслосрач и байт на комменты

@yauhenskrydleuski1311

8 ай бұрын

+++

@user-ss7kd3rk7g

8 ай бұрын

Байт? Может 8 бит? 🤣

@ratoboretz

8 ай бұрын

​@@user-ss7kd3rk7gречь про привлечение внимания :)

Итог: Смотрим цифра буквы в мануале - берём такие же цифра букавы в магазине. Есть деньга берём дороже, цифра букавы. Не нужные и не правильные цифра букавы не берём)

Казалось бы такая банальная тема, как моторные масла уже обсосана давно и всеми, но тем не менее было очень интересно послушать! Спасибо

@user-ft6jg1bi5w

8 ай бұрын

Это как семечки. Уже оскомину набил но продолжаешь грызть.

Одна из вещей, которую я вынес из большого ролика, это если у тебя нет каталика, то антифрикционные присадки это не ошибка. Спасибо за отличные ролики

@ChekRog

8 ай бұрын

Напомни плиз, о чем конкретно. Тоже вечь ролик смотрел, но уже не помню особо. У, меня как, раз катов нету

@diymotocustom3583

8 ай бұрын

@@ChekRog антифрикционные присадки повышают зольность, что убивает каты

@stason8303

8 ай бұрын

А какие есть сейчас антифрикционные присадки? Я только ликвимоли молибден знаю.

@user-BasiLrybakoff

8 ай бұрын

​@@stason8303количество присадок если открыть каталоги, тьма тьмущая. Там чёрт ногу сломит выбирая

@CJIABuK77

8 ай бұрын

Если нет катализатора, то это значит что ты стал вонючкой, по какой причине, второй вопрос, но вариантов два, либо совсем бедный, либо имбецил, третьего не дано (для гражданских машин)

Михаил здравствуй! По поводу того что написано в книге по эксплуатации авто, у меня Королла с двигателем 1zr-fe, купил с пробегом 60 тыс. и лью масло Тойота 5w40, до меня предыдущий хозяин обслуживал машину у оф. дилера и тот лил тоже 5w40, но в книге по эксплуатации авто написано 0w20 или на крайняк 5w30, сейчас пробег почти 200 тыс, двигатель в целом чистый, есть не много лака, но один раз я залил подделку(проехал на ней 5 тыс по городу пока заметил), в остальном все хорошо, кроме того многие также ездят на такой вязкости и все хорошо, НО твой гость в видео сказал, что производители (не помню какие, вроде как раз изиатских стран он сказал) бывает делают так, что якобы для увеличения мощности, экологичности и уменьшении расхода на "рюмку" бензина, пишут в характеристиках более жидкое масло 0w20, чтобы попасть в допуски по экологии или в сравнении с конкурентами показать более высокую мощность или еще что, так вот во многих случаях велика такая вероятность, что более жикое масло указано именно по этой причине. Также он сказал что автомобили из азиатских стран подгоняют под европейские допуски и льют то что имеется на европейском рынке, сильно отличающееся масло от того которые рекомендовано у них, опять же по ащиатским допускам может быть рекомендовано более густое. И еще он сказал, что с пробегом характиристики масла снижаются с 5w40 например до 5w30 у некоторых масел. Так, резюмируя все сказанное, будет ли плохо для двигателя заливать более густое масло или опять же все индивидуально?) Если прочел все до конца уважуха респектуха, дизлайк и отписка💪🏼

Расскажи какие марки масел относятся ко второй и третьей группе И сколько стоят и какие 4-5 группа это тоже какие? Лукойл генезис 5-30 это норм или так себе?

Очень познавательно, будет интересно глянуть, что там на заводе

Ох уж эти святые допуски. Что-то у меня 1.8 tsi не развалился от минералки Лукойла. Если уровень инжинерии такой, что не могут (или не хотят) спроектировать не жрущий масло мотор, то виновато масло без допуска, однозначно.

@user-mq7zi1yg6h

8 ай бұрын

Сонласен. Менять каждые 5 т.км.

@negagarin4957

8 ай бұрын

Вы туда хоть тракторное залейте, нечего с ним не будет здесь и сейчас! От масла зависит как долго он на нем проедет 200т км или 300тк км !

@fartontm

8 ай бұрын

Я лично проехал 100 тыс. км на минералке из общего пробега 225 тыс. и продолжаю ездить. От масла зависит лишь интервал замены, причем трасса и город не равнозначны, имеют значение и моточасы. Кольца и на рекомендованном со всеми допусками залегают ничуть не меньше. Что же tsi ea888 gen2 страдали от масложора, пока не вернули поршни от bzb ea888 gen1 и это решило проблему? Допуски по маслам от производителя одинаковые у этих поколений@@negagarin4957

@antonrazuvaev2780

8 ай бұрын

@@negagarin4957 что именно в моторе износится по-вашему?

@zyablikKa

8 ай бұрын

Бред полный, от того что ты туда льешь и кпе часто меняешь зависит банально износ на интервале времени. На одном масле твой мотор может проехать 250 тысяч на другом 500 тысяч, вот и вся арифметика.

На лодке на воде мотор работает идеально. Трасса не показатель ej257 давление 1.2 бара бенз + газ, лук 100, на 6 передаче 275 на форе сти 6000 на тахометре. Давление 0.45 бара, у мотора неебическая нагрузка егт выхлопа 890 градусов. Температура масла растет до 105-107 летом при 24-25. Масло стареет еще как. Для себя пришёл к смеси 25 % Лукойл 100 и 75 пропан Бутан какой есть. Идеально когда в газе дофига изобутана, он более калорийный.

Спасибо за видео. Вот хочу поделиться такой информацией. У меня Хонда Стрим второго поколения с мотором R18A1, это тот же мотор что на Сивиках 8-го поколения. В машине у меня есть мануал на японском, мануал 2006 года, в нем прописаны рекомендуемые вязкости масла 0w-20, 5w-30, 10w-30, 5w-40. А вот в мануале 2013 года на эту же модель автомобиля с тем же мотором список вязкостей сократили до 0w-20 и 5w-30.

@xamdex

8 ай бұрын

потому что важно показать топливную экономию в пару процентов на более жидком масле и показать какой производитель экологичный стал, пофиг им на твой мотор, гарантию отходит

Однако жду следующие выпуски про масло, очень понравилась простота и доходчивость контента! Большое спасибо Михаил

ENGLISH COMMENT: Hi, I really enjoyed this video and the previous one about oil. Very nicely done. Keep them coming.

Спасибо.

Здравствуйте. Нужно именно ваше авторитетное мнение. Mitsubishi Outlander PHEV 3 (гибрид) версия с 2.4 Какая вязкость лучше для Краснодара?

А есть например Кайен v6, в который по мануалу можно лить а40 (где есть вязкость 5-50, либо Фольксваген 504 (где есть вязкость 0-30). Но правда с оговоркой, что а40 для коротких интервалов замены, а 504 для увеличенных

Не затронул очень важную тему, мото масла это миф или реальность? Стоит ли за них переплачивать?

Миша! я так и не понял! Какое мне лить масло? и Когда его менять??

Подскажите пожалуйста, у меня Chevrolet trailblazer 1 по мануалу необходимо заливать 5w30, но прежний владелец начал заливать 10w40, при пробеге 240000. Можно перейти обратно или уже нет? На 10w40 проехал около 50000 с заменой каждый 6т.

у меня хонда фит ария l15a2 как быть в ситуации когда в монуале написано использование масла от 0w-20 до 10w-40 при том отмечено что надо быть осторожным при выборе масла 0w-20 так как на старых моторах оно може протекать, когда где то говоришь в целом про 10w-40 на тебя как на больного смотрят хотя по монуалу при жаре 30+ оно допустимо и ещё один вопрос на который не могу получить достоверный ответ в монуале моя машина должна ездить на atf z1 так как она произведена до 10.2005 но все говорят нельзя его лить в вариатор и заливать надо хонда ультра шммф хотя даже на щупе ATF... спасибо если поможете разобраться...

Приветствую. Выходит параметры SAE не имеют отношения к температуре среды эксплуатации авто? Что в пустыне с температурами воздуха за +40'С что в Арктике в двигатель который рассчитан под 0w20 надо лить именно 0w20?

@user-gm9pw6sc5v

7 ай бұрын

0/20 это про экологию, ресурс вашего двигателя никого кроме вас не интересует. Про тонкие масло каналы тоже чушь.

Я сам меняю масло на 5-6к пробега, пробовал объяснить товарищу, что ему масло надо менять так же на 5-6к... бесполезно, теперь у него мотор поддымливает, поджирает масло, но он стоит на своем: "менять надо на 10к".... вобщем, бесполезно некоторым объяснять.

Тигуан 2. 2.0 литра 180 сил. Рекомендация была допуск 502 (можно лить 5-40 например), потом стала допуск 508 (вязкость 0-20). Моторы одинаковые. Масла разные… И вот какое лить?

@Stryana

8 ай бұрын

0-30 504 допуск

На разные рынки тот же v w на нрвые авто рекомендует разные масла. У меня к бмв в книге от 0-30 до 15-40 написано лить. Сейсач 600+ пробег, от замены до замены ни грамма. Замена раз в 150-200 моточасов, трасса, около 8000 км

Друг на ланцере проехал на лукойле special более 200 тысяч, до лукойла был кастрол. Меняли кольца и колпачки на 250, полностью устранили масложор. Общий пробег 350.

@user-wc8sk9tp2r

7 ай бұрын

Скажите пожалуйста, меняли кльца и колпачки или капитальный ремонт делали???

@Nikmotor-rj8hc

7 ай бұрын

@@user-wc8sk9tp2r только кольца и колпачки. Даже ресивер не снимал

@Nikmotor-rj8hc

7 ай бұрын

@@user-wc8sk9tp2r вкладыши 8атунные ещё, они как оказалось, были протёртые до меди

Лучше бы обьяснил зачем Чубайса позвал в предыдущее видео про масло

первое видео было тоже понятное! Спасибо! делаете большую работу!

Все понятно Ходос, спасибо, но вот я не совсем согласен с увеличенным интервалом замены масла! В Европе его(интервал замены) повышают, дабы показать новый класс экологичности и экономию на обслуживании. 10 т. км. это правило, написанное временем. Не все могут себя сдерживать на трассе в режиме «без большой нагрузки»

@there_is_no_try4228

8 ай бұрын

Условно средняя Европа находится на параллели существенно ближе к экватору в отличие от территории условной РФ. Поэтому и не особо правильно руководствоваться общепринятыми нормами по замене масла. Нормы должны корректироваться с учетом условий эксплуатации.

Современные авто умеют сами коректировать и смесь и наполнение и тд. в достаточно широких пределах. Если фильтр воздушный забился,то тоже нужно прошивку изменять? А если нагар на клапанах? Тоже? В теории это так ,но на практике это абсолютно бесполезно

Михаил, вечер добрый, начинайте тестить отечественные масла.

Хоспаде! Ходос! Ну зачем ты полез в это масляное болото?)))

Крутяк.!!!!!

Обычный автолюбитель не обязан знать, что такое легкие или тяжелые условия эксплуатации. Идеальный способ расчета срока замены масла я услышал в предыдущем ролике, и это даже не по моточасам, а по количеству сожженного топлива -- сжег 10 баков бензина (у большинства легковых автомобилей это около 500 л), замени масло. Всё, больше ничего не надо. Катаешься по трассе -- это примерно 10 000 км, катаешься по городу -- это 7000 км, катаешься по бездорожью -- это 3000 км и т.д.

За катализатор лайк, все эти пламенагители и обходчики приводят к неправильному обогащению смеси.

@user-kw3kl9ky2h

8 ай бұрын

Делаешь коррекцию по топливным картам и все норм,канешно не на всех эбу есть возможность перешить ...

@user-il9sr1dc9d

8 ай бұрын

@@user-kw3kl9ky2h, да и воняет выхлоп знатно, если нет катализатора. Я так понимаю самое главное, что делает катализатор -- значительно удаляет ядовитый угарный газ из выхлопа, который, кстати, без запаха, а запах - это от ароматических углеводородов, которые он так же дожигает.

Здравствуйте, человек который отвечает на вопросы говорил то-же самое в своей передаче про масла, ни-че-го нового я не услышал. Но менять масло в двигате через 30 т км это борщь .

ПАО масла это крутая вещь. Первый раз попробовал и удивился с разницы между ПАО и даже крекингом. Чтобы вы понимали я залил ПАО масло 5W-40 SN в свой старый ЗМЗ 406. Движок заработал тише, стал резвее, это факт, проверил на себе, как говорится. 5-40 крекинговые масла вообще не дают такого эффекта. И кстати, моющие свойства у масел с ПАО базой выше, они не выделяют столько отложений и держат их в себе, а не в осадке. Ну и главный минус это цена. 700-800 рублей за литр настоящего ПАО масла это не мало. А если с стерами то литр уже и более 1200 может стоить.

@user-ss7kd3rk7g

8 ай бұрын

Столько xepни написано 🤣

@mamedovich562

8 ай бұрын

Ты точно мало в мотор залил , а не в голову ?

@maksmild4600

8 ай бұрын

а ты не читай @@user-ss7kd3rk7g

@vladislavpeterpen8195

8 ай бұрын

чтобы почуствовать как мотор стал резвее, в нем хотябы коней 10 прибавиться должно, топленый гудрон чтоли до пао масла лил?

@maksmild4600

8 ай бұрын

ты с чего это взял? ты читал каким местом. Я чётко и ясно написал, что двигатель стал работать тише и резвее, а это значит, что я заметил рост эффективности работы двигателя, сумму прибавки в цифрах я не измерял, но разгон стал быстрее, машина стала даже больше буксовать при резком старте. Гудрон помогает для этого? поздравляю, ты раскрыл обман глобального масштаба, из твоих слов выходит, что гудрон делает работу двигателя лучше, а если так, то ПАО масла это развод? @@vladislavpeterpen8195

У меня была хендэ соната с мотором 2,0. С новья каждые 7,5 тыс км лил в нее мобил 0w40. Не помогло, на 160 тыс км двигатель начал стучать. Сильные задиры 3 и 4 цилиндра. Так и сдал ее в трейд-ин со стучащим митором. Сейчас Шкода Суперб с мотором CZCA 1,4tsi. Заливаю каждые 7,5 тыс Лукойл 5w30 for Fernan cars. Проехал 70 тыс, пока полет нормальный

Лил мобил, был довольно высокий расход, не знаю почему, перешёл на ликви моли, пока все хорошо. По цене разница есть, но не такая большая.

@user-zu1gv4kh7g

8 ай бұрын

Мобил не всём двигунам подходит. Сегодня у одних присадки покупают, завтра у других. Америкосы... Ищут где дешевле взять и подороже впихать потребителю. Зато реклама у конторы фантик

Мобил1 это хорошо, а как на счёт отечественного Лукойл или Татнефть сейчас!?

Лукойл генезис . Есть две машины . В одной от замены до замены во второй литр на тысячу. Перешли на Мобил1 у двух машин от замены до замены . Фантастика с этим генезис.

Как выяснить, что конкретное масло 4й группы например?

Спасибо. Случаем не о маслах фирмы GNV пойдёт речь в следующем ролике ?

Моне увожение , но как быть с дизелем который нетак быстро прогревается до рабочей температуры. Спасибо

Хотелось бы посмотреть не только на то как масло производится, но и на анализ отработки глянуть после 10 000, например, в каком-нибуль московском таксопарке.

@ka-7377

8 ай бұрын

На таком пробеге в таксопарках не меняют. Можно и по шапке получить за растраты. 15-20 тыс. Через три года на базар....и вуаля на канале Шелкова и Данила.

@user485n64

8 ай бұрын

​@@ka-7377 частных автопарках масло меняют часто, это наверное единственное, за чем следят. А вот во всем остальном машины выглядят плачевно, к возрасту 3 года машины прям дрова, что технически, что внешне.

@mizantrop7777

8 ай бұрын

В таксопарке за 10000 маслу нихера не будет, количество холодных запусков во много раз меньше, чем у средних обывателей. Плюс такси по ночам работают в режиме без пробок.

@WhiteDog125

8 ай бұрын

К стати а как в этом плане у гибридов и двигателей старт/стоп? Там же пусков много постоянно. Практически не видел Приусов которые бы не чадили маслом

Осталось сделать короткое видео про то,где сейчас можно купить не поддельное масло...

@pkwhim

8 ай бұрын

согласен, все трубят подделка/не подделка, но никто толком не может объяснить как отличить и где не нарваться) только поверхностно все

@user-cr9ke2db4w

8 ай бұрын

В России!

Ждем в следующем выпуске коллабу с ВМП Авто😂

Как то ради интереса залил себе в двиг масло шестнадцатилетней давности , Кастрол 0w30. И проехал на нем 5000км. По ощющениям масло своих свойств не потеряло за сколько лет. Хранилось при температуре подвала не сырого плюс 10 градусов. Вот интересно мнение теряет ли масло свои свойства за столько лет хранения запечатанное. Двигатель замечательно работал на нем.

@tarapulka100

8 ай бұрын

Длительно хранение в закрытой ёмкости допустимо для большинства масел. Некоторые и 20 лет могут лежать.

Раз за разом спрашиваю разница между 5-30 и 0-20 в рабочей температуре масла, какая? 3%? 6%? Или 10%, про систему vvti у додж она работает только при нагрузке, на холостых она не работает прогрева мотор 5-10 минут и все будет работать

еще катализатор можно вырезать потому что можно его сдать и купить пива

Всё понятно, а масло-то когда менять?

Как бы сказать .мы живём далеко и в Казахстане и даже не в Астане и Алма ате и у нас масла большинство их нет если и есть то на заказ и цена космос. И всё авто у нас даже лексусы почти новые ездят на луколе. Почему да по тому что оно не подделка .

@Gagang91

8 ай бұрын

Ты в другом Казахстане живешь) у нас есть официальный Мобил он едеинственный в СНГ поставщик,есть Валволин официальный,есть KIX официальный )

@user-ky1yr9ut9o4

8 ай бұрын

@@Gagang91 Kix. В бочках на разлив и не известно что там так же мобил заливали мобил в машины в свои у нас и через не помню какое расстояние его уже не было у него сильный угар. А вот заливал в Барнауле тоже мобил Дак двигатель даже по другому за работал.по этому у нас всем рекомендуют Лукойл и менять его по чаще .

Миша а что ты скажешь о k power которые рекомендуют лить в корейцев 40ку вместо 20 или максимум 30???

@egorokorokov1843

8 ай бұрын

Последнее, что от них слышал, 5-40 лить в G4KE, чтобы колено дольше ходило, а в 1.6 5-30 нормально. Про 2л не помню, они как-то съехали с этой темы. У корейцев в мануале "для экономии расхода рекомендуется 5-20", а все читают "рекомендуется 5-20", то что экономим на топливе за счет ресурса двигателя, об этом скромно умалчивается ;)

@user-eduard76

8 ай бұрын

@@egorokorokov1843 у них все G4FC прекрасно себя чувствуют на 40ке! Я понял одно - если крутишь больше 4 тыщь- лей 40, а если до 3 прекрасно 30 и 20 подходит

Полностью согласен с Ходосом ! Я сам механик. На личном опыте двигатель EP6 французский,если заливать низкозольное масло движок шепчет и очень долго ходит.

@user-zw1tq4nt1v

8 ай бұрын

А я читал на драйвер, что на минералка очень хорошо ходит.

@user-px9sj7bi8d

8 ай бұрын

@@user-zw1tq4nt1v 90% информации на форумах это фантазии !

@user-zw1tq4nt1v

8 ай бұрын

@@user-px9sj7bi8d человек лично льёт себе в ep6.

@user-zu1gv4kh7g

8 ай бұрын

В любой двигатель лей низкозольное и он будет шептать. Как механик советую😂

Наилучший способ это менять масло по моточасам. У большинства современных авто есть такой счётчик. Если ездите на синтетике , то это 300 часов работы двигателя. Понятно же сто за час в городе проедешь 20 км , а по трассе 100, отсюда и интервал замены в км разный. У кого нет счетчика часов , можно отталкиваться от средней скорости, есть такой счетчик в авто . Умножайте на 300 часов если на синтетике. Если только город , то это 6000 км примерно. Это если мотор сберечь хотите, если нет то можно и 15 т км по городу катать без замены.

@dimav7579

8 ай бұрын

Можно проехать 100км со скоростью 100км/ч на 5 передаче при 3000об/мин и потратить 8л топлива, а можно проехать с той же скоростью 100км/ч, но уже на 6 передаче и расходом в 6 литров. В итоге моточас один, а топлива сгорело с разницей в 2 литра (цифры приблизительные). А масло как раз портиться не от моточасов, а от количества сгоревшего топлива. Так что вернее менять по сгоревшему топливу. Где-то находил цифры от 150л до 200л топлива на каждый литр масла в картере

Спасибо за видео, а подскажи пожалуйста можно переходить с 5w30 на 10w40 и наоборот?

@VoicefromCali

7 ай бұрын

Можно. Но не нужно. Определись со своим типом масла и остановись.

Прям на пальцах 😂 это хорошо

цитирую BMW maintenance 1997 - 1998 15W-40 mineral oil 1999 and later 5W-30 synthetic oil Наверное зазоры уменьшили прям с 1го января 1999 года?

а теперь сами себе отвечем на вопрос. Как масло 0w-20 при температуре -20 прокачивается через каналы и гирокомпенсаторы этого чудо агрегата, а масло 5w-30 при температуре +100 (рабочей) уже не прокачивается?:))

@tarapulka100

8 ай бұрын

Накопительный эффект - не, не слышал.

@user-pn1eh9bk6z

8 ай бұрын

Так прокачивается, если б не прокачивалось умирало б все за пару часов, но прокачивается недостаточно для необходимой смазки/охлаждения, соответственно долго не живёт и накрывается.

@user-fx2zf9oi1v

8 ай бұрын

Сначала не прокачивается, а потом прокачивается. Но пить боржом уже поздно... 😊 Это вы еще про эффект перемешивания масла не знаете...

@AUS3944

8 ай бұрын

@@tarapulka100 что копим?)) Медь в поддоне?) Низкая вязкость тут нужна только для того, что бы этот монстр жрал на литр меньше. Все! А сколько он проедет, особенно в жарком климате, это уже не важно. Сотку проедет,а там электричка на пороге. Такие сейчас у них тенденции. Вот и вся правда

@user-pn1eh9bk6z

8 ай бұрын

@@user-fx2zf9oi1v почему, все время прокачивается, но с недостаточной эффективностью - меньшим потоком масло, хуже смазывает, хуже охлаждает.

Вот в движке субару серии ФБ тож 0/20 и тонкие каналы,при разборке не нашел тонких масляных каналов

Хонда Сервант 2014г. 2,4 Открываем мануал - для Европы рекомендовано 0W-20, для Азии/Америки от 0W-30 до 15W-40 в зависимости от температуры окружающей среды. (Может даже до 50, не помню точно уже) Всё везде прокачивается. Ваша теория тут не проходит. Озвучьте пожалуйста периодичность замены масла на внутреннем рынке Японии для разных авто. )))

Бусик Мерседес Т1 308D 1994г. двигатель ОМ 601 никаких катов, сажевых фильтров и даже ЕГР нет. В общем обыкновенный трактор, на одометре на сегодняшний день 464000 по второму кругу. Это если не сматывали при продаже, я третий хозяин в России. Хрен его знает что в него лили и как часто меняли. Я лью SHELL 10W-40 на 7-8 тыс пробега. В мотор практически не лазили ( 1 раз цепи заменили и прокладку ГБЦ ) Конечно в современную экологию он не впишется, но мне как то пофиг.

Предплечья прокачал хорошо

Зачёт

Может быть нужно дооснащать БК автомобилей счетчиком моточасов и всё? Автомобилями торгуют именно для получения прибыли от сервиса. Ведь недаром столько неопределенностей с пресловутым моторным маслом, а ведь есть ещё и антифриз, тормозная жидкость. В век нынешних технологий вполне можно в расширительных бачках иметь микролабораторию, ШТАТНО. Та же тормозная жидкость ведь может уже сейчас контролироваться по качеству самим автомобилем и требовать замену тогда, когда это действительно нужно, а не заставлять владельца приносить дополнительную прибыль сервисам в абстрактно установленные сроки либо по опять же абстрактным цифрам пробега.

@tarapulka100

8 ай бұрын

Во многих премиум тачках этот счетчик есть, только посмотреть его можно лишь через сканер. На счет тормозухи идея годная, но я думаю её не применяют из-за дороговизны, ведь мы говорим не о "палочках" с алиэкспресса, а высокоточных приборах. А с другой стороны - кто бы стал покупать авто, которое бы внезапно начало само требовать замены жидкостей по их состоянию? На некоторых авто это увеличит частоту ТО раза в 2-4. А так ездят они на своих Тойотах и дрочат на мифическую надежность.

Михаил, прошлое видео было отличное. Это видео про 30000 км на одной заливке масла и про узкие маслянные каналы - лютый зашквар. Мой ДВС (толкатель без рокеров и гидриков, ГРМ цепь Морзе) , прошедший 50+ на минералке м10 - передаёт тебе привет. Самая дешевая минералка, ценник замеры 4 литров масла и фильтра 900 рублей.

Возник интересный вопрос, правда не совсем по теме ролика. Известно что масло залитое в ДВС лучше менять раз в год, даже если двигатель мало работал в течении этого времени. Также известно, что если автомобиль простоял на стоянке больше года, то перед началом эксплуатации заводить его сразу нельзя, стоит снять поддон, слить старое масло и почистить поддон, т.к. масло за это время уже начало распадаться на фракции. Но есть момент про который можно забыть. Маслянная плёнка на деталях двигателя. Поидее она точно также и распадается на фракции, да и вообще скорее всего не способна удерживаться на деталях столько времени. Отсюда получается, что даже если мы поменяем масло со снятием поддона, то двигатель всёравно будет запускаться на сухую, будто его собрали без сборочной пасты. Тогда для нормального запуска надо перебирать двигатель если машина стояла долго или я всётаки заблуждаюсь и какойто остаток масла всёравно есть, а дальше уже насос успеет прокачать масло в системе и особых последствий для двигателя не будет? Аналогично интересно что будет с гидравлической АКПП. Само масло поидее там более устойчиво, но зато фрикционы наверное могут начать рассыхаться.

@tarapulka100

8 ай бұрын

Двигатель не развалится от этого, будет эффект как от холодного пуска в мороз. 1 раз за 10 лет или 1000? Я не раз заводил машины, которые долго стояли и если мотор был исправен на момент начала стоянки, то и при запуске через 10 и более лет он будет так же исправен. Тут больше вопросов к условиях хранения авто в целом - контакты могут окислиться, насос топливный заклинить и т.п.

@alexamd

8 ай бұрын

выкрути свечи,дурило, и крути пока непогаснет лампа масла))) 10 сек делов и вкрути свечи- ЗАВОДИ!

Михаил, большое спасибо за оба выпуска, смотрел с удовольствием и интересом. И есть 2 вопроса: Какая минимальная стоимость хорошего масла и как распознать подделку.

@MrGhostcctv

8 ай бұрын

Хоть я и не Михаил, надо в первую очередь найти хорошего поставщика. Где на паленку не нарвешься.

@user-gf5zw1rq3v

8 ай бұрын

Заказывать на маркетплейсах у производителя

@-E-moe-

8 ай бұрын

Брать не сильно популярное масло . Взял вот Polymerium где попало и нарвался на подделку . Теперь купил масло Татнефть ПАО , прямо на их заправке и норм

@MrGhostcctv

8 ай бұрын

@@-E-moe- по полимериуму много противоречивой инфы... Это мог быть и оригинал

@-E-moe-

8 ай бұрын

@@MrGhostcctvну либо подделок много , либо оскотинились они . пока на Татнефти значит посижу .

Ждём ответку с контраргументами)

Новый масляный профессионал))))