Пікірлер

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  @imomushiTNT26 минут бұрын

  めっちゃ地元です　よく使ってます

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  @bird283-r2l2 сағат бұрын

  313系1700番台の方が8000番台より少数ないような

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  @itake_enka2 сағат бұрын

  713系をビデオで観て、なんてカッコいい塗装なんだと思っていたのが約20年前 今もその姿をとどめて走っているのは嬉しいですね🥲

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  @user-up-tomato8 сағат бұрын

  熊本市電は骨董品見本市ってのが笑い話で済まない状態で、毎日車両故障が発生してて運転士不足と併せて運行の維持ができない状況に陥ってるんだよな

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  @san-vk2xl14 сағат бұрын

  JRの普通列車の座席がクソ固仕様なので上熊本から乗り換えるとシートの座り心地が良く感じる

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  @ca107114 сағат бұрын

  記録優先したいのは順番に 713系→E501系→205系→ 313系8000番台→6000系→735系

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  @RapidKisarazu16 сағат бұрын

  209系1000番台は勿論少数派だけれども、500番台は少数派車両と言えるのかな。

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  @Hanamaru030416 сағат бұрын

  6000系のドアチャイム変更は驚きました… せっかく都会っぽかったのに一気に地方ローカルに🤣

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  @user-gt3jt1yb2g16 сағат бұрын

  元静鉄1000形のサイドミラーは静鉄時代にも割と近年までサイドミラーを装着していたことがあるので(形状は違うものの)復活した装備になりますねー

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  @chiojpn440916 сағат бұрын

  「銀座線01形は標準軌のはず…妙だな」と思ったら魔改造されていたｗ

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  @Nanshu.Offical17 сағат бұрын

  4:13 静岡に転属してからよく見るな〜って思ったんですが全然貴重だったんですね()

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  @user-sk8ny9mc2b17 сағат бұрын

  キハ11-300とか少なくていいんじゃないですか

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  @user-io7zs5lh3q17 сағат бұрын

  今も501って走ってますか？

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  @69tomita14 сағат бұрын

  走ってるよ

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  @user-io7zs5lh3q4 сағат бұрын

  @@69tomita1 ありがとうございます

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  @user-kanata-heiho17 сағат бұрын

  E501と言えば元ドレミファインバーターですね！生で聴いてみたかった😢

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  @ad-ni5ic14 сағат бұрын

  E501系のプラレール持ってますが、減速時にもしっかり音階を奏でていました···笑

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  @hirloh662017 сағат бұрын

  千代田線で、207系が来た時はラッキーだった。

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  @user-kz7oq5hy7v18 сағат бұрын

  JR北海道735系は試作車であったものの、10数年後に結果として、ワンマン運転対応の通勤形電車であるJR北海道737系が登場されました。😅

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  @user-vz7zp5iv3k20 сағат бұрын

  死ぬほどみた415鋼製車

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  @ssadaharu32720 сағат бұрын

  7:14 すげえ空転してるwww

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  @faster930220 сағат бұрын

  JR西日本なら283系が18両しか製造されていないはず… 6両基本編成2本と3両付属編成2本

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  @user-vz7zp5iv3k20 сағат бұрын

  私鉄バージョンもやって欲しいです

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  @Taiyaki_JPN3 сағат бұрын

  近鉄とか地方鉄道は少数モノ多いからもの凄く多くなりそう

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  @jaigmtmgm095420 сағат бұрын

  6000系、本当は111系を全部置き換えたかったけどお金がなかったから残りは東から購入した113系を魔改造したのは有名。 もし続編を作られるなら225系0番台を入れてほしいです‼️ (所属編成数が特に4両は100番台や223系1000、2000番台よりも圧倒的に少なくて運用範囲が広範囲なので、固定運用がない為)

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  @user-xb6ec7gf3g20 сағат бұрын

  JR東海なら引退していますが371系が最もこのテーマにあっているかもしれないですね 7両1本の計7両しか製造していません

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  @user-wc9ze4ko8u20 сағат бұрын

  JR西日本　123系　５両 小野田線・宇部線・山陽本線で 活躍 元荷物電車

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  @user-ch9cn3ud5e20 сағат бұрын

  E217系の弟

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  @suito800020 сағат бұрын

  あれ？303系は？ あと813系少数派の旧300番台（現2300番台、3500番台）と1000番台も…。

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  @wilfredtheclasse2tankengine21 сағат бұрын

  あれでも313系と言えば（2350番台と3100番台も少数派のはずですが）

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  @ad-ni5ic14 сағат бұрын

  他の番代とほとんど同じなので、より違いが目立ってる8000番代を紹介していると思います···

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  @wilfredtheclasse2tankengine10 сағат бұрын

  @@ad-ni5ic 確かに8000番台の方が目立っていると思います2350番台と3100番台は2000番台系列と3000番台系列の中で少数派という感じですし（実をいうとこの313系8000番台は実は俺の推し電でもあります）

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  @kitatate21 сағат бұрын

  303系紹介しないのは悪意が kzread.info/dash/bejne/c22qsc2no7vadbQ.html ここでお怒りのコメントしてた人が来ちゃうよ

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  @Lumineon121 сағат бұрын

  また長文で怒られちゃうよ〜助けてくれ〜

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  @kitatate21 сағат бұрын

  @@Lumineon1 次回に期待してます。ちなみに前はJRの所有してる車両だからと私が言い訳したけど今度こそは言い逃れ出来ない

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  @Lumineon120 сағат бұрын

  303系は映像がちゃんと集まってないから取り上げたくても出来ないんですよね 沿線民みたいにポンポン撮影出来ない事情をわかってほしいなと😞

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  @kitatate20 сағат бұрын

  @@Lumineon1 万が一の時はきっといるだろう心の優しい視聴者からいただけばいいのに こつあず鉄道チャンネルさんもそうしたことあったような

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  @kitatate20 сағат бұрын

  来年でもいいけど本当に

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  @user-ms9zk3dq8l21 сағат бұрын

  さきがけを忘れないでー

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  @user-ue2nl2dm4r21 сағат бұрын

  E501系は本当ならたくさん製造されていたはずなのに動画の説明のとおりオールロングかつトイレ無しで中長距離には向かないことや製造時期が製造時期なだけもあって(1990年代後半になると次世代型(当時)・E231系へバトンタッチする計画も浮上、実際E501系の製造が終わった翌年にはのちにE231系となる試作車・209系950番台(2000年6月にE231系900番台に改番)が登場した)少数派になってしまったとか。

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  @猫好き-e7o21 сағат бұрын

  6000系はGTOが最高

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  @user-gt1uo7gp6y21 сағат бұрын

  🚃205系1000番台は側面に車外スピーカー設置と、モハ204に搭載されている補助電源装置がMG(電動発電機)からSIV(静止インバータ)に変更されているのが０番台と大きく異なる。

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  @Rimiyusan_072421 сағат бұрын

  3:32　東京駅！？ 9:12　サンシャイン宮崎とかいう叫びそうな愛称ｗ

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  @racerspeed350416 сағат бұрын

  ジャスティス！！！

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  @user-vf2mn7bc2n21 сағат бұрын

  JR西日本だったら223系1000番台もお忘れなく！てか西の205系ってそんなに少なかったのか…

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  @69tomita14 сағат бұрын

  確か96両ですよね？

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  @user-vf2mn7bc2n3 сағат бұрын

  @@69tomita1 確かそうです。 1000番台はお金を掛けすぎてしまったらしく、2000番台よりも遥かに数が少なくなってしまったそうです。

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  @ヨネミーYonemi22 сағат бұрын

  地元民で毎回熊本電鉄見るで。（高校通学の時とかに）赤帯のやつあともうちょいで終わるんや。知らんかったわ。

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  @ryuhigashi1Күн бұрын

  JR西日本さん 側にも車版が被る。でも見たいな。だいぶ205系1000番台4両編成が現役でいますね。

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  @sm360069202 күн бұрын

  熊電も市電(特に8500系)も魔改造の巣窟なのは気のせい？

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  @muimida2 күн бұрын

  親の顔より乗った815系(熊本民並感)

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  @muimida2 күн бұрын

  地元の乗ったことある列車が紹介されてるとやっぱり嬉しいです！ 他の動画でもそうでしたが九州の列車を紹介する時はいつもルビサファ系の曲なの好きです

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  @user-vf2mn7bc2n2 күн бұрын

  過去の車歴まで調べてくるん相変わらずえぐすぎますw

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  @user-op8he5xq3e2 күн бұрын

  この動画に出てくる三岐鉄道車はほとんど乗っています。西藤原のウィステリア鉄道ミニSLのボランティアで12年間通いましたから。今回２１１系に置き換えられると聞いて嬉しい反面思い出の車両が引退するのは残念な気もします。車齢の比較的若い車両は伊豆箱根鉄道や近江鉄道に譲渡しても良いかなと思います。８０１編成はラッピング車の為2年間残りますので唯一の西武車になると思います。

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  @user-ch9cn3ud5e2 күн бұрын

  日暮里・舎人ライナーの300形去年から一気に廃車が進みました。侮れません。😅

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  @user-km1xc4zj4h3 күн бұрын

  2600系、2700系ってめちゃめちゃカッコイイですよね〜😊

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  @samurai198701203 күн бұрын

  03型って元々ツーハンドルだったはずが譲渡時にワンハンドルに交換したそうな🧐

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  @suito80003 күн бұрын

  芋虫カラーの名鉄6000系が昔の京阪の塗装みたいと言われてる。

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  @user-yh2bs9wg6v3 күн бұрын

  熊本電鉄の車両改造は西鉄がしてるの面白い

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  @user-ch9cn3ud5e3 күн бұрын

  さすがに丸ノ内線の02系はダメでしたね。せめてトップナンバーだけでも。😅💡

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  @masayuki19743 күн бұрын

  6000形、三田線登場時の赤帯を復刻させるならライト周りの帯も無くせば完璧なのに…

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  @Lumineon13 күн бұрын

  それは自分も思ってました・・・

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  @sekine11183 күн бұрын

  0:28 ホームとの隙間こんなあるんですね。元路線の虎ヒル駅とは偉え違いだ（あの駅ギッチギチ過ぎる）