座席が片持ち式なのが、7020系。この違いは、今後7000系がどれだけ長く使われても、見分け方として使えると思う。

7000系、本当にクルマのクラクションに聞こえて、知らずに中央線待ってたら、街の遊撃手でも来たのかとビビりますね。

袖仕切りのボール上まで行っているのが7000系で途中でで曲がっているのが7020系

3:57 50年以上前の電車が大手私鉄の有料特急に充当されてるのほんまに謎w

養老鉄道に元近鉄の車両と元東急の車両がいるなんて

7000系、登場から40年近く経つのに全く古さを感じさせない。

4:04 改造車含めれば特急料金を徴収する定期特急列車の最古参は1956年製造の東武1701編成の機器を流用した東武200型205編成だと思います

3:13空気笛かっこいい

養老鉄道は、近鉄が経営分離し、今は沿線自治体が出資する位の赤字路線だから、近鉄の古参電車が多いのですね。

3:01 どうして軽トラホーンになってしまったのかw

近鉄線内での現役最古参は田原本線の中間車モ8459で、色々あった1966年製(御年58歳)です。ちなみに引退の予定はしばらくないらしいです。

600(0)人目! 600だけにw ラビットカー乗りたいなー😅

４両編成固定の16000系は無くなってたんですね… 毎朝のように車庫入れ替えで目にしていたのですが、ブレーキ音が耳をつんざくようなとても大きい音で毎朝地獄で「早くなくなってくれー」なんて思っていましたが、ある時を境にさくらライナーに代わっていて違和感を感じていました。 いざ無くなると少し悲しいですね…

伸びろがんゆうぅぅぅぅさん！

ローリーファンは今は亡き京阪新1800系とか阪急のごく一部に採用されてたけど、近鉄にもあったのか。

養老鉄道は元東急のTQ03が1963年製なのでD06と同じですね…

@Lumineon1

3 ай бұрын

すいません完全に抜けてました・・・

7000系のGTOもそろそろ記録しておきたいですね… またVW21撮影できたら是非上げてください！！！推しなんでw

@Lumineon1

3 ай бұрын

頑張って探してきます！運分けて〜🥲

7000系と7020系がくるのは前照灯だけで分かる大阪メトロの車両の独特さが分かり普通を知れる でもドアが音割れ&閉まるスピードがバラバラ+警笛は許せん

近鉄7000系の一部は白色LED化されてますね

7000系は50系が現役時代に導入されたから大阪メトロからすれば４世代前の車両、古すぎ。50系→20系→24系→30000A系→400系 だが当時は地下鉄を走る日本初の私鉄VVVF車両で先端技術の車両であった。そして今、自動運転対応改造もされている事からまだ最低でも20年は走るだろう

標準軌で一応ですが最古参特急はあをによしですよ 書類上で私鉄特急での最古参は東武りょうもうですよ

@Lumineon1

3 ай бұрын

あれ、あをによしって定期特急でしたっけ☹️

@user-hs4bk2uz5m

3 ай бұрын

あをによしの種車は12200系でも後の方に作られた1974年製なので、16000系Y07のが古いですね。

近鉄は骨董品が多い…

1:23 これ、形式表示なくてもわかるかも。理由:形式番号を見ると7000系が7601編成で7020系が7621だから

2:03 これトプナンじゃね？

ドア音がうるさいのが7000、静かなのが7020、