【現役車・譲渡車・動態保存車】関東大手私鉄の最古参車両を紹介します！

Автокөліктер мен көлік құралдары

関東は現役車だけだとやっぱりパンチがないので、譲渡・動態保存車も入れちゃいました・・・もっと古い車両いたら教えて下さい(ㅅ˙³˙)♡
0:00　①相模鉄道
0:48　②京浜急行電鉄
2:02　③小田急電鉄
2:47　④西武鉄道
5:19　⑤京成電鉄
6:19　⑥東急電鉄
7:27　⑦東武鉄道
8:48　⑧京王電鉄
9:45　⑨東京メトロ
サブチャンネル / @lumineon2
Twitter / ganyuf

Пікірлер: 75

@Sounanoka_16411 күн бұрын
東武が一番狂ってると思ったらわざわざ海外から里帰りさせるメトロが一番狂ってるじゃん…なんであんなに動態保存してるんだよ…(歓喜)
@user-ch9cn3ud5e
11 күн бұрын
丸ノ内線300系
@user-mn6nw9vr9j11 күн бұрын
本当に東武の8111f頭おかしい… 廃車かと思ったら復活してびっくり
@user-vf2mn7bc2n11 күн бұрын
1:43これ元京王車と連結してるんですかね？w 本当に琴電えげつないことしてるなぁ…しかし東急ほんとどんだけ物持ち良いんだよ…
@hiroppi_-hr1kn
11 күн бұрын
琴電1100形ですね。こいつの台車は譲渡時に京急の初代1000形の廃車発生品を流用してます。
@user-qu5vb6mx9k
11 күн бұрын
失礼します実はことでんでは、京急+京王の他にも京急+名古屋市営地下鉄もやってたりします
@user-vf2mn7bc2n
11 күн бұрын
@@user-qu5vb6mx9k やっぱすげぇな…
@user-qu5vb6mx9k
11 күн бұрын
@@user-vf2mn7bc2nですよね！今でもやってますから！
@user-zq7jx9oj3z11 күн бұрын
7:10 東急の動態保存車最古参は営業用車両じゃないし車籍もないけど上毛電鉄に譲渡されたデキ3021ではないでしょうか？昭和3（1928）年製です。大手私鉄車最古級どころか国内最古級です。
@kengod511 күн бұрын
最も新しい最古参というパワーワード
@user-xb6ec7gf3g11 күн бұрын
車籍だけなら箱根の山にいるのが1番古いような気がするのですが載せ替えた車体だって一番新しくて1957年だとか江ノ電の300形も1960年登場、しかも京王の電車の台枠使い回しとかいうゲテモノもいますね
@みなも11 күн бұрын
面白かった！今度は静態保存車も見たいな〜
@m9322711 күн бұрын
BGMがポケモンなのがいい！
@user-zf7hk5gu4h11 күн бұрын
東京メトロさん3000形も残ってたようなと思ってたらしばらく公開されてないようですね…
@user-ue2nl2dm4r11 күн бұрын
やはり東武は古い車両が目立つ… 205Fは確かに名義上では最古参かもしれませんが台車はDRC時代に交換され、制御装置も200系化と同時に交換されているから床下含めて8111Fらより遥かに新しいんですよね…
@user-kb1dz8en7k11 күн бұрын
C11 207が東武初のC11だと思ってたけど、昔にC11を所有してたもし、それが保存されていて動態復帰してれば、東武所有の最古参になってたのか...
@user-vl2yw8en4l11 күн бұрын
電車好きですが、車輌には明るくないのでとても興味深く拝見しました😊
@ktera112311 күн бұрын
相鉄の最古参は伊豆箱根鉄道大雄山線にいるコデ165(昭和3年製の元国鉄車)では
@けーなな2606
4 күн бұрын
でもあれ営業用では使われてないはず
@AulieAender8 күн бұрын
東武の旅客用車両だと、岡電に譲渡された元日光軌道線用の100形108（現岡電3000形3007KURO、1954年製）よりも古いものは残っているのだろうか？
@user-qg8hh9cp8b8 күн бұрын
伊予鉄の700系もまぁまぁ古いですが、それ以上に古い車両がまだまだ沢山あるってことですね…🤔🚃特に西武と東武は古いイメージがあるけど、それ以上に東京メトロの保存車はヤバいですね…🤔🚃
@NA-gt3is3 күн бұрын
熊電に行った元東急旧5000系アオガエル時々「熊電モハ71」の代わりに入れ替えをやっているみたいです ※多分見れたらラッキー
@user-ko1xw2nm1e11 күн бұрын
2:11西武「国分寺線よ、これが新車だ」
@user-iw6ct2qj5j11 күн бұрын
東武の8111Fに目を取られて、メトロが保存車ガチ勢であることを完全に忘れてた。
@somo310 күн бұрын
「蘇るがいい！この改造で！」東武8000系「うがー復活ー！」東武20000系「もう地方から問い合わせひっぱりだこっすよ！」東武10000系「どうして俺お役御免なんっすかねぇ…」（遠い目）東武30000系「たらい回しにされる俺よりマシだろ…」（遠い目）
@harui190911 күн бұрын
西武鉄道がサステナ車両である8000形を約40両も導入するというから、もし仮に8252fが譲渡されたら笑う。ただし、導入する量が約40両(譲渡された8261fを含めると、6両編成は42両)であること、車齢の関係上実現しない可能性もある。
@Mimasama-Katchatta-Ufufu11 күн бұрын
東武えぐすぎて笑える
@samurai1987012011 күн бұрын
営団5000系トップナンバー、営団3000系トップナンバー両方保存予定だったはずが長野電鉄の車両事故で3000系が必要になったからトップナンバーも長野電鉄に売却されたって雑誌に書いてありました。長野電鉄に売却されちゃったので5000系トップナンバー解体されちゃったようですね
@user-ji2fd4vc2c11 күн бұрын
メトロって動態保存めちゃくちゃ持ってるんですね…。でもいつ見せてくれるんだろ…。自分たちだけで独り占め！？
@hisakounosuke247411 күн бұрын
琴電の元京急の1000形の譲渡車、1082Fは1959年12月製造ですぞ。
@user-vz7zp5iv3k11 күн бұрын
実は名鉄も、3790系は　西武→東濃→名鉄ならしいですww
@zakky-x9wКүн бұрын
これでもかなり古い車両がいるのになんか関西基準にすると感覚バグる() 西日本の方もやってほしい()
@user-ty9nw5iz3t11 күн бұрын
いやぁよく調べられてすごいですねぇ地方私鉄って結構古い車両走ってるんですねそれと方々で現役な東武8000笑
@vortex213911 күн бұрын
名古屋以西の大手私鉄もぜひ知りたいです！近鉄とかえぐいことになりそう…。
@chirr113011 күн бұрын
西武のいちぶのおふるが上信電鉄に讓渡されていますが、それらはどのぐらい古いんですか？
@Shipstar222210 күн бұрын
オバQの小さん師匠が8000系になるのか…学生の頃、よく乗ったなあ
@Series21next10 күн бұрын
AE31AE40はTcで床下は電装されてるから
@user-jo4eh7so2z11 күн бұрын
琴電って、ついこの間まで1925年製の車両が現役でしたからね。 1070系もまだ新しい方だったんです‥‥。 100歳を目前にして引退してしまいました。
@ritsukoyotsuura914911 күн бұрын
6000と7000おままだいたんか、今度撮ろうかな
@kizuitaka_ro-majiyomidayo11 күн бұрын
南海電鉄｢ふーん｣
@aki-480011 күн бұрын
東京メトロ8117fが2022年6月「製」となってる…
@user-rp7wq7ob4j11 күн бұрын
東武200系205編成に乗りながら、この動画を見る偶然205編成は、現在カルピスカラーになってます。
@Hisago_9 күн бұрын
誰も突っ込んでないけどタイムテーブルの⑥が東急電鉄じゃなくて京急電鉄になってない？
@wfhr1610 күн бұрын
忘れ去られた相鉄新横浜線
@user-jm3jd5xg4o
10 күн бұрын
京王井の頭線も忘れられてるような…
@user-pr6cw1kf5g11 күн бұрын
西武は譲渡対象次第で他社線の車両が最古参になるって…？？大手私鉄で似たような事例あるのかな、鉄ヲタしか興味ない記録だけども
@hisakounosuke2474
11 күн бұрын
@@user-pr6cw1kf5g さん現在の京成と新京成が合併後、京成3500.3600形の置換え動向によっては現新京成8800形が最古参になる可能性はありますね。
@sendai-sizutetsu11 күн бұрын
まさかの相鉄9000引退確定…
@user-pp1qw3vq3u11 күн бұрын
相鉄8000系は､まだ現役で走行中
@sendai-sizutetsu
9 күн бұрын
でもあと6年で引退…
@Kanten85015 күн бұрын
地方に目を向けたら、関東もどっこいどっこいの物持ち良いヤツらだらけで草
@user-rz3nt3bx4z11 күн бұрын
上には上がいるのか
@user-or9iq9po6f11 күн бұрын
京王の6000系はどこに行ったのでしょうかね？あんなに車両有ったのに！
@hisakounosuke2474
11 күн бұрын
@@user-or9iq9po6f さんれーるランドの1両除いて全車廃車。機器類、部品は他社に色々譲渡。
@Shochan.G11 күн бұрын
小田急は8000形の廃車が急ピッチで進んでるから少ししたら最古参でも車内が比較的新しい車両(今ある1000形は全て更新車なので)になってしまう…
@hisakounosuke2474
11 күн бұрын
@@Shochan.G さん京王は最古参でもなく、車内も更新から10年ちょいでも用途失えば容赦なく廃車……
@Shochan.G
11 күн бұрын
@@hisakounosuke2474 えぇ…
@RapidExpress10 күн бұрын
東急は8637Fに対して何かやっており、何か匂わせるが、仮にコレがマジモンで復活したとしても、最古参にはならない。
@9730F3 сағат бұрын
琴電わんちゃん1958はギネス乗りそうwww
@user-ee2ml4yx5g11 күн бұрын
箱根登山鉄道と伊豆箱根鉄道大雄山線「…僕達は?」都営/横浜市営/横浜高速/埼玉高速など「無いよ」
@user-lw7qs9lc9i10 күн бұрын
どこの鉄道も8000形（系、型）は長寿ですね？小田急、メトロ、東武。。。
@user-lw7qs9lc9i
10 күн бұрын
一昨年の東急８500はどうなんだろう
@chosuke32189 күн бұрын
琴電1080系は種車の京浜急行1000形の製造初年が1959年ですから1957年には存在していません。ちなみに1000形の試作車が落成したのは1958年です。 1957年に製造されていたのは琴電1070系の種車の京浜急行600形のみです。
@Lumineon1
9 күн бұрын
www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/gallery/date/date.html これ琴電の公式サイトが間違ってる感じなんですかね・・・？
@chosuke3218
9 күн бұрын
昭和34年は1959年ですよ。
@Lumineon1
9 күн бұрын
いや各車両の詳細のとこです😅
@chosuke3218
9 күн бұрын
@@Lumineon1 あ、誤植ですね。これ。 1000形は2両1ユニット式なのでこの場合琴電1081と同時期製造と考えるのが自然ですね。実は自分、かつて京浜急行の久里浜工場で琴電向けの車両工事に携わっていた事があります。流石に30年以上昔の話なので種車の車番は失念しましたが、1080系は私が丁度携わった車両になります。京浜急行1000形は製造期間が長かった為いくつかのグループに分類されますが、琴電1080系にあたる車両は量産初期型のグループになり昭和34年が製造初年になります。尚、琴電1300系は最終グループになり製造最終増備車は昭和53年になります。
@6000-nn8nr8 күн бұрын
小田急の8261の写真持ってる
@6000-nn8nr
8 күн бұрын
東急1500系って1989年製だよ(1701など、2014年に更新済み)
@Tokyo-kameidokyotenchannel11 күн бұрын
ポケモンbgm
@MachizohJP11 күн бұрын
西武譲渡車の最古参は伊豆箱根鉄道にあるED31(1948年)ではないでしょうか。
@Lumineon1
11 күн бұрын
情報ありがとうございます！😊
@user-jg7mt6lk8e
10 күн бұрын
元西武151系(1928年製)の津軽鉄道のナハフ1202は？一応保留車になってるけどイベントの際に人は乗せないけど走らせてるみたいだし。
@相鉄ファン11 күн бұрын
相鉄最高！Fooooooooooooo!
@vivace-okaD11511 күн бұрын
3:17これ8261×6編成じゃなくて8061×4編成ですね