Это канал для настоящих и будущих владельцев мотоциклов.
Здесь я делаю обзоры, тест-драйвы, общаюсь с сервисменами и многое другое ;)
Не забудь подписаться и нажать на колокольчик - тогда точно не пропустишь ничего интересного!
Официальный канал компании ProJapan
Пікірлер
А что так жидко рассказал про Aurus Merlon? В прошлом видео про него было намного интереснее))) Кстати куда оно делось с канала?😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Классное познавательное видео. Только это не "медельин" - Медеджин.
Пекин тоже не Пекин)
Спасибо
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Собакену премию, котЭ уволить! Совсем обленился, работать не хочет...
Катал на таком лето. Дагестан ему показал. Тяжелый он - пипец. Не едет как литр. Высокий по седлу-низкий по просвету. Загнул трубу снизу на Кавказе дважды... Хорош при троганье с места, ассистент помогает газ подкинуть - удобно. Гидросцепление хорошее. По трассе уверенно, но вибрирует. Хороший мотик. Продал.
спасибо за очередной интересный выпуск мотоновостей)
Хотел себе когда подросту турэндуро, но теперь понял что останусь на легком хардэндуро.
Я с физикой не очень, оттармаживаюсь двигателем без выжима сцепы + перед основной и зад притормаживаю и потом только когда большая часть скорости погашена выжимаю сцепу чтоб двиг не заглох и юз не пошел. Всё просто, а ещё проще не валите без мозгов чтоб потом не быть наклейкой на чьем-то капоте. Берегите себя и близких.
12 лямом за электро мот это конечно перебор. Что то они там в НАМИ едят не свежее
Автор по ходу не до конца понимает физику двс , и дело не в отношение между диаметром и ходом поршня , а между диаметром цилиндра и рычага в виде отношения шатунной шейки коленвала и его осью , именно здесь образуется крутящий момент в двс ,что в последствии и образует ход поршня
Даааа, БМВ со своим роботом это тот случай, когда гора родила мышь. Робот с 1 сцеплением на базе механики, это худшее что можно придумать
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Кись хороший
Спасибо за новости и кота.
Очередной авто блогер не понимающий о чем он говорит. Мощность двумя словами это впуск выпуск двигателя, способность наполнять камеру сгорания и освобождать её. Пока не будет нарушен этот цикл на высоких оборотах мощность будет расти. Мощность (цикл впуска выпуска) создаёт крутящий момент, а крутящий момент обороты. Чем больше масса авто тем больше мощности нужно чтобы создать крутящий момент достаточный для поворота вала и преодоления сопротивления движению. По этому ато производители и дают рабочие диапазоны на которые настроен их двигатель. Максимальная мощность двигателя это максимальный объем смеси которую может закачать система впуска за время оборота. Чтобы ехать максимально быстро нужен двигатель настроенный на этот режим работы, способный создавать меньший крутящий момент но работающий на более высоких оборотах.
А кисика как зовут? 😁
Кисик
@@ProJapan , 😁😁
Подскажите сайт запчастей на мотоциклы зарубежные
Я то думал там реально робот стдящий на мотоцикле...
Именно то, что я искал
10-12 лямой да пфууу фигня какая - мелочи , в нашей то стране спокойно все смогут купить 😄😄😄
7 погибших это какой-то пи.дец...
Илья & Co, большущее спасибо! Оставил специально муви для субботы, пью кофи, смотрю мотоновости - улыбаюсь миру! Котофей, несомненно, добавляет прелести…🍀! Процветайте, касатики! Мир каждому дому! ❤️
Про КТМ, очень странно если моторы у них будут одинаковые... Там и в RC8 всё, всё, всё было супер пупер крутое впихнуто... чем может существенно качественно отличаться 990 не понятно, но интересно) п.с. Я на сколько знаю, со своего дивана и просмотра тех кто менее ленивый и более богатый чтоб гонять на треки😁: Так вот , вроде как, там у них (на треках) есть некоторая группа людей которая предпочитает 600сс, а не 1000сс (имея бюджет и на то и на то), по причине что 600сс легче и это ТАМА (на треках этих) это ощущается, и не смотря на то что 1000сс все пилоты поголовно, совершенно справедливо, уважают за бОльшую мощь, но объективно в поворотах, из-за большей массы, литры те ещё коровы(в сравнении с 600сс). Ну и производитель часто специально самые самые крутые опции и фишки ставит только в свои 1000сс модели(где-то металл прочнее, но дороже, где-то регулировок и настроек больше) , чтоб еще больше отделить 600сс, и подтолкнуть к покупке литра, за больше денег (с которых больше маржа для компании). Так вот это я к тому, что даже если бы КТМ выпустил 800сс(допустим на 790 моторе) и 1000сс(из новости) под трек, это уже было бы странно, так как разница между ними была бы прям совсем минимальна, и так как все жиры мира уже использованы в младшей модели отличия свелись бы к чуть большей массе и чуть большей мощности - те минимальней некуда... - А то что мы видим это 890 мотор на всех жирах, против 890 мотора на всех жирах - ОЧЕНЬ интересно посмотреть как это будет)) Если конечно не снять с продажи RC8 - тогда всё логично!👍
Спасибо за отличное видео!
Хочу
пожалуй не буду мерлон брать.
кот и майка шикарны :) спасибо за ролик:)
Сколько они хотят за электричку??? О_О За эти деньги можно купить от 3 до 12 любых других новых мотоциклов (хоть с ДВС, хоть на батарейке). ЛЮБЫХ! Вопрос: а нахрена такое "счастье"? Надеются на "эксклюзивность"? Ну, найдётся человек 5, которым бабло некуда девать - купят ради понтов (из разряда "потому, что могу"). И то вряд ли так много... А дальше что? За бюджетные средства начнут распихивать в мотобат? Наконец-то новый шлем представлен за вменяемые деньги (если, конечно, озвученные опции не станут продавать отдельно от "базовой комплектации"). XD Кот - маладэц!
RC R? А дальше будет RC RC, потом RC RC R😆
10-12 😮 интересно, что там внутри?
Я с Москвы до Астаны (3000км) за 3 дня проехал. R1150RТ 2004г.в. 6 акпп. Езжу каждый день на работу. Все гуд.
Ильюша, а жена одобряет надпись на футболке ?! 😊
Она мне ее и подарила😁
Как всегда,спасибо за интересный контент👍
Кисику привет😊
Наконец-то КОТ!!!! Давненько, однако.
много воды пол видео перемотал
Не можешь содержать-не бери! И к автомобилям это тоже относится!
5:29 - неправильное понимание решения задачи. Начнем с простого - двигатель ниссана даст на колесах даже больше крутящего при установке на грузовик, чем двигатель скании. Просто нужна другая трансмиссия, более тяговая. Вернемся к решению задачи. Скания должна МНОГО и ДОЛГО(ПОСТОЯННО) тащить. МНОГО потащит и двигатель ниссана, поэтому ответ к решению задачи во втором - ДОЛГО и ПОСТОЯННО тащить. То есть, ввиду бОльшей нагружености двигатель ниссана НЕ МОЖЕТ долго выдавать свои 565л.с. Чрезмерный износ при 7000об/мин, перегрев и т.д. Тогда как двигатель скании может очень долго выдавать свою мощность 450л.с. как без перегрева, так и без чрезмерного износа. Естественно, что и скания не топит постоянно всеми своими 450л.с., но принцип таков - чтобы без ущерба реализовывать свои л.с. То есть, для надежности, большой мощности, лучшей теплоотдачи - нужен большой двигатель. Так же упрощается трансмиссия - меньше передаточное соотношение. А не потому что нужен какой то фантастический момент на двигателе. Запомните уже раз и навсегда - на колесах можно получить АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕЗАВИСИМО ОТ МОМЕНТА НА ДВИГАТЕЛЕ!!! Даже двигатель от мопеда перетащит фуру, просто трансмиссия будет с очень большим понижением.
Илья👍спасибо тебе!, за очередные МотоНовости!!!))))
Спасибо большое, очень полезно
Мот аурус )))) смех конечно
меня одного очень интересует что за куртка синяя на нем, выглядит очень круто и легко на лето, дайте название плиззз 😊
Где футболку такую купить
Привет Илья! с тобой как всегда друзья! жду конца видео, чтоб увидеть кота!!!
Думаю, выражу мнение большинства - пускай засунут себе в одно причинное место свой аурус
Класс
Хороший обзор. Как трехлетний ездок на хонде шэдоу 750с2в сидел и кивал весь ролик. Низкий центр тяжести сложно переоценить для человека ростом 170. Внешний вид на миллион при стоимости 350к в 2021. Каждый день по пробкам на нем - просто идеально. А в боббер он превращается легким движением руки. Все друзья спрашивают когда буду продавать. Мот пушка. Не планирую менять ни на что
Спасибо за выпуск
По прежнему интересно и содержательно. Приятно, что и впраздничные дни новости выходят. Рекламма кота в первые минуты ролика выше всяких похвал 🎉
Кошак хорош.