Илья, с этим обзором вышел на новый уровень - поздравляю! Очень понравилось сочетание описание ощущений на ходу и рассуждение о характеристиках стоя на коасивом фоне. 🔥

Спасибо Илья за обзор, хорошая работа, было реально интересно.

Спасибо большое за обзор!!! С наступающим Новым годом!!! Лучший обзор самого Лучшего блогера!!!

Илья, спасибо, что не смотря на погоду выбрался и обозрел аппарат.

Не глядя лайк, очень долго ждал русскоязычный обзор на этот байк. А то все время с субтитрами приходилось смотреть и вслушиваться в то что говорят на английском, на других языках смотреть вообще боль было. Спасибо Илья.

Привет всем ! Илья ,классный обзор получился, лучше чем обзор стоящего на площадке и мотоцикл хороший . Илья ,С наступающим Новым годом ,спасибо за прекрасные обзоры и новости ,здоровья и исполнения желаний !

Отличный обзор!Спасибо, приятно смотреть.

Задний план роскошный! Бери его с собой почаще!)

Информативно, ёмко, без лишней болтовни. Впрочем как всегда. Мало чей обзор стал бы смотреть на китайский малокубатурник, а Илюхин вот захотел. Спасибо. Очень класный экип. Выглядит круто👍

Шикарный видос про легенду!!!

Илья ,спасибо за обзор!!! Очень прагмотично.

Классный обзор. Без воды,всё по факту

Очень интересно и познавательно. За обзор спасибо!

Спасибо за честный обзор!👍

Спасибо! Было бы прикольно увидеться в Сочи)

Купил недавно 502x, очень доволен , цена вышла меньше 600 тыс , в наших реалиях идеальный вариант для кроссовера

@oleg-medovikov

3 ай бұрын

хватает мотора? как он по веселости?

@user-mf8qj8cm5c

3 ай бұрын

@@oleg-medovikov после 300 тки инжекторной, мне кажется , что до 70 примерно одинаково едут , после естественно бодрее трк , но не пушка гонка. Крейсер 120 ехать можно спокойно, но я буду менять звезды , чтобы обороты чуть снизить . В целом мне хватает с головой 🤝

Илья славный рассказчик, трудно пройти мимо!

Неплохой обзор на мот, даже задумался о покупке, так как владелиу NC и тяга с низов радует безумно. Большое спасибо за вашу работу!

@user-te2oz8oh1k

3 ай бұрын

Вот и я думаю НЦ может на него поменять😊

@user-ct3my9xb9x

Ай бұрын

​@@user-te2oz8oh1kчем НЦ не нравится?

Интересны как сам обзор, так и формат с беспокойным морем за спиной и съемкой в дождь. Вот прям неожиданно. Но как не крути, кота по прежнеиу нехватает 😂

Жена говорит, что вам не идет эта прическа. От себя добавлю, что чем-то напоминаете Зорга из Пятого элемента. А в этом костюме, так вообще. )) За обзор и работу спаспибо.

Интересный мотоцикл. Офигенное качество звука в шлеме на ходу, прям откровение для меня. Спасибо за ролик, Илья. Посмотрел с удовольствием

@ProJapan

4 ай бұрын

Звук почищен нейросетью просто. Технологии!

@Dranomant

4 ай бұрын

@@ProJapan Крутяк. Толковое применение нейросети 👍

@powerprog

4 ай бұрын

ничего интересного - ни дорожник, ни полноценный турист, ни эндурик. Внешность симпатичная, но не более. ветровик никакой, дерготня, ну непонятно нафига и кто будет покупать такое. Китайцы молодцы- обеспечивают всех блогеров работой, но мот ни рыба ни мясо

@Dranomant

4 ай бұрын

@@powerprog как и любой другой турэндуро. Любая универсальность - всегда компромисс. Думаю мот найдёт своего покупателя

@zmeynovor0ss

22 күн бұрын

@ProJapan если не секрет, чем чистили звук? Можно ссылку?

Спасибо за обзор! Я надеюсь, что собираемый фидбек от тестеров и покупателяй сделают этот и подобные ему мотики лучше. Люди боятся брать грубо говоря "призрака в доспехах". В моей местности у знакомых пилотов турынд это мотики до 900 кубов (стату портит 900ый ТДМ 😂). Мне самому нравится средняя кубатура- у`же, легче, дешевле в обслуживании.

Спасибо за видео. Может пропустил, но не услышал какая максимальная скорость у мотоцикла? И подскажите Илья, когда планируете тестировать Voge 900ds?

Эх, как же не хватает Болта 😢 вспоминаю из раза в раз Того, у кого не было крутой камеры, не было крутого монтажа и видов у моря, но была харизма, эмоции и желание рассказать независимо, интересно и весело… Как его не хватает с его энтузиазмом и добротой без понтов… Помним его в 2023-24 😔

@ProJapan

4 ай бұрын

Да, я зануда на его фоне. Хороший был мужик

@Squirtobrizgov

4 ай бұрын

100%

@alexanderlikhochvor2796

4 ай бұрын

Я смотрел много видосов Болта. Как механик слаб, как спортовод тоже. Просто харизматичная личность. А так, шарил он слабо, объективно.

@Simptom23

4 ай бұрын

@@alexanderlikhochvor2796 просто я спортивными мотоциклами никогда не интересовался особо, кайфовал именно с видео про большеобъемные мотоциклы, про его дальняки и прочее

Ну что тут скажешь, смотрел с телефона, поэтому петличку вовсе не разглядел😄 Виды Сочи радуют глаз, на прошлой неделе там был, было гораздо теплее. Экип и стрижка делали тебя очень похожим на персонажа Гарри Олдмэна из фильма "Пятый элемент"😄 Мот, на мой взгляд, хорош тем, что он новый. Вощим зачот, пешы исчо, как говориццо👍

Спасибо за обзор. Не мог бы ты сделать ещё обзоры на новые китайцы туристические которые официально можно купить в России . Особенно интересуют CFMoto , и Voge. Хотелось бы услышать твою точку зрения про эти мото.

Вроде и не так сильно похож, но ужасно напоминаешь мне главного злодея из 5ого элемента :))).

@sharano53

4 ай бұрын

Да ты что, приятель!? Ты это чаво 😂?? Вызываю за Илью на дуэль!😅😅 Ладно... привет с берегов Дуная!

Интересный обзор, надо подумать.

Илья приветствую, спасибо за обзор, как тебе дороги в Сочи в целом? С новым годом🎉

@ProJapan

4 ай бұрын

По-разному, местами очень хорошие, местами такие себе

Почему мало таких обзоров?

В отличии от авто блогеров облизывающих китайский хлам ( За рулём) Правда всегда оживляет интерес. Спасибо 🤝

50 мм может быть ход амортизатора . Если поставить защиту выхлопа , то от клиренса ничего не останется как на vstrom 1000 поэтому они так ивернулись

Илья, а что за модель костюма у тебя? Сделай обзор на него!

Спасибо. Явно мот найдет своих поклонников. Но есть одно но... Это касается всех китайских мотоциклов. Вечная проблема с наличием запчастей, короткий период ведения линейки производителем ( через пять лет ни один китаец даже и не вспомнит, что он такое выпускал, а уж запчасти - забудь). Ну и каталоги с комплектующими если и есть, часто во многом отличаются от того, что выпускается в действительности. И пока будет так, люди будут недоверчиво относится к таким производителям.

@garison2085

4 ай бұрын

Всё верно, именно так и есть.

@bazilivanov4575

4 ай бұрын

В чем проблема заказать из Европы? У диллера

@True_marksist

4 ай бұрын

Никогда не слышал о проблемах с запчастями у владельцев Бенелли. Может они и есть, но я не слышал.

@garison2085

4 ай бұрын

@@True_marksist никогда не видел в России владельца бинелли)))

@True_marksist

4 ай бұрын

@@garison2085 Ну ... Бывает. Вы из Крыжополя?

Ну ты реактивный ! Где Медельин, а где Сочи ?! 👍🏍

Илья, как и всегда содержательный, развёрнутый рассказ! 👍😉 Но, хотел спросить, а какой свет на этом моте, комфортно ли светит, достаточно?

@ProJapan

4 ай бұрын

Ездил в дождь и в светлое время суток, поэтому не знаю

Обзор снят завораживающи!Интересно смотреть и слушать, аж слюна потекла на данный мотоцикл Benelli .

Добрый день. Отличный обзор и интересный мотоцикл. Илья, подскажи, а что за костюм на тебе? тоже интересный

@ProJapan

4 ай бұрын

Dainese Hekla

Спасибо за обзор, Илья! Интересует твоё личное мнение - взял бы ты себе такой как основной мот (каждый день по городу и покатушки на природе по выходным) и, насколько оправдывает себя стоимость данного байка?

@ProJapan

4 ай бұрын

Я - нет, мне интересны только действительно интересные мотоциклы, неважно какого возраста/надежности. Это утилитарный и довольно приятный мот, чтобы просто ездить.

Илья ты со своей причёской как Зорг из фильма "5-ый элемент"

Илья как с вами связаться по поводу заказа Honda NС через сайт мой клиент сказал не отвечают уже неделю.

Илья, расскажи лучше про экип, который на тебе, это Dainese hekla absolute hell pro 20k, если я не ошибаюсь, себе присматриваю такой, но каких-то реальных отзывов не нашёл. Так там эта ламинированная мембрана себя ведёт? Действительно хорошо держит влагозащиту и как хорошо при этом дышит?

@ProJapan

4 ай бұрын

Ниже +7 я бы еще что-то кроме термухи поддел с такой ветрозащитой. Не промокает вообще, что класс.

@explorer_rider

4 ай бұрын

@@ProJapan а в жару как, пробовал?

@ProJapan

4 ай бұрын

Нет, только купил. Жду жару теперь)

Спасибо

Илья! Сделай пожалуйста хоть короткий обзор на свой новый экип, на этот комплект нет ни одного русскоязычного отзыва. И что пододевал в такую погоду, промок-не промок?

@ProJapan

4 ай бұрын

Только термуху. Не промок. Обзор в конце лета, пока рано

Здравствуй Илья! Я уже как-то писал тебе по поводу "Что купить: QJ SRT 700 X или Benelli 702 X. Так вот, я купил QJ. Вариант "Pro" т.е. Вилка Marzocchi, тормоза Brembo. На мой взгляд, он немного лучше чем Benelli. Да, понимаю, "на вкус и цвет..." Поэтому хотелось бы узнать твоё мнение... Сделай обзор, думаю не пожалеешь. Диски как у Гуся, (бескамерные). Дополнительно задание "крыло" ну и дизайн. А всё остальное " Benelli " С у. Сергей.

Илья, привет! Спасибо за обзор! Объясни пожалуйста, сколько выигрыша дают колеса "перед 19 - спицы" на грунтовке и сколько проигрыша на асфальте? Насколько иначе ехал бы, на твой взгляд, этот же мот в его дорожной версии "перед 17-литьё"? Стоит ли вообще заморачиваться на такого типа мотоциклах о размерности и конструкции колёс?

@ProJapan

4 ай бұрын

На грунтовке практически нисколько. Основной проигрыш на асфальте - увеличение высоты по седлу и большая головная боль в случае прокола колеса из-за спиц

@RomanWong

4 ай бұрын

Спицы более податливы и сами частично амортизируют удар от колдобин и ям, поэтому в теории повредить их чуть сложнее, чем литьё. И теоретически они более ремонтопригодны. Зато рулёжка на 17-дюймовых колёсах чуть острее за счёт изменения геометрии шасси: на асфальтовом серпантине такой вариант будет явно в выигрыше. Поэтому выбор между 17 и 19 дюймов зависит исключительно от личных приоритетов.

Доброго времени суток и Всех С Праздником ! Илья подскажи как человек знающий думаю покупать мото и вот у меня вопрос что лучше будет просто рассматривал себе CFMOTO 650MT и Benelli и VOGE , в двух словах если можете , что будет лучше для путешествий . Заранее спасибо и ещё раз С Новым Годом !

@ProJapan

4 ай бұрын

В начале января я постараюсь ответить на этот вопрос. Сниму видео.

@user-ys9hk4ft7x

3 ай бұрын

@@ProJapan Тоже очень жду подобного обзора)

спасибо , а цены?

Наездил уже на таком 6 тыс. Отличный обзор и полностью совпадает с моими ощущениями от мотика. Не согласен только насчёт внтрозащиты. Мне зашла. При росте 184 на предыдущем ktm 399 adv просто голову отрывало пока не поставил более высокое стекло, а здесь мне комфортно. Что мне мешает - я почему-то часто цепляюсь ногой за лапку передач когда ставлю или поднимаю ногу с земли. Непонятно. Ни на одном мотоцикле такого не было. Приходится постоянно об этом помнить и делать немного не комфортное движения ногой при остановке и когда трогаюсь. Ещё при больших скоростях появляется что-то вроде воблинга. Но может это связано с тем что я с тремя кофрами, не знаю. Не то чтобы прямо воблид, но мотик становится каким то гибким что-ли, как-бы слегка извевается. Спасибо за интересный обзор. Всех с новым годом, всем отличных дорог.

@ProJapan

4 ай бұрын

Возможно я докопался до нее из-за +6 на улице :)

У знакомого Benelli какой-то из современных. Сооблазнял крайне низкими ценами на запчасти. Но на "Поехали" я посидел на модельной линейке TRK. И какая-то из них была мелкая, то есть мала мне при моих 185 роста.

@ProJapan

4 ай бұрын

Ну кроссоверы на спицах там не сказать, что низкие

Скопирован именно с Кавы, да. Читал в итальянской прессе, что сами моторы делает CFMoto и продает на сторону, и Benelli, и например Moto Morini (но у них все же 650-кубовая версия). При этом в CFMoto открещиваются, что они именно копировали, так, "вдохновлялись"

Да, неплохой мот, но почему все среднекубатурники такие слоны!? Илья, спасибо за обзор! Как будет возможность, хочется увидеть твой обзор на "ковидную" 800-ку, есть они у нас? Очень жду этого зверя🏍️❤❤❤!

@ProJapan

4 ай бұрын

Пока их нет

Народ, подскажите пожалуйста, у меня рост 169 , 702x пойдет мне, или лучше Voge 525dsx рассматривать ?

Отлично 👍 Что за костюм? Дайте ссылку???

@ProJapan

4 ай бұрын

www.dainese.com/us/en/motorbike/jackets/hekla-absoluteshell™-pro-20k-jacket-201654646.html

@Gray_Wolf.

4 ай бұрын

@@ProJapan Спасибо, не дёшево)) но и выглядит отлично 👍

Приветствую Илья! Благодарю за этот обзор, ибо я теперь потенциальный покупатель такого мотоцикла. Но...после BMW F800GT 2017 года, мне трудно сделать выбор потому, как очень сложно подобрать, что то аналогичное, но надежнее. Быть может сделаю дауншифт по году выпуска и возьму 5-ое поколение VFR, ибо звук работы мотора очень запал в душу, привод грм шестернями очень уж напоминает работу компрессора. Из новых мотоциклов могу себе позволить очень многое, но такого желания нет, я езжу по асфальту за год накатывая не менее 8000 миль, и мне крайне сложно убедить себя пересесть на что то менее мощное, хотя и все 90 сил с бмв я использовал крайне редко, а вот тормоза брэмбо на бмв классные, и общая настройка всего мало у кого такая. Хотелось бы наверное турэндуро, но 702-ый это асфальтовый мотоцикл, хотя внешне и симпатичен, но наверное все же не мой выбор. Впрочем очень многое зависит от места жительства.

@ProJapan

4 ай бұрын

Можно и F900XR, там не будет даунгрейда

@Turbobaltiec

4 ай бұрын

@@ProJapan после пары дорогих поломок, как то более нет желания покупать бмв. Тем более там китайские моторы, но это пожалуй единственное надежное в них. Подумаю ещё. Единожды попробовав хороший мотоцикл крайне сложно сразу пересесть на что то попроще.

@user-qb4ov6yd1y

3 ай бұрын

Посмотри VOGE DS900X

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в ⬇поддержку канала😊 Касаемо Бенелли - по мне они очень сильно цену завышают по сравнению с остальными одноклассниками. 500ка, которая с трудом 155 кмч набирает стоит почти на две сотни дороже аналогичного Voge 525DS, который упакован и датчиками и трекшеном и абс отключается и едет 190кмч. Короче не вижу смысла переплачивать за псевдо Италию 🤷‍♂️

@ProJapan

4 ай бұрын

500ка стоит на 60 тысяч дешевле 525 так-то

@MORGUN_SERGEY

4 ай бұрын

@@ProJapan месяц назад 502 стоил 792, 502Х стоил 880. Ценник как упал, прям удивился🧐 и то есть салоны где до сих пор иксовый по 800 продают. А Voge стабильны, как была цена 689 так и стоит😊

@user-mb2dh6rg9g

4 ай бұрын

​@@ProJapanможет это сезонные скидки?

Блудный сын вернулся домой 😂

А где-то грустит одинокий волк)

@ProJapan

4 ай бұрын

Да что ему грустить-то

218 кг сухой, 238 заправленный, если интернетам верить. Не тяжеловат?

Здравствуйте! Спасибо за обзор и за правдивую оценку. Китайцы уже давно научились делать красивую посредственность, ну...и естественно, что они понимают главное, в России как нигде "голосуют рублём".

@bazilivanov4575

4 ай бұрын

То то TRK 502 самый продаваемый мотоцикл в Италии уже несколько лет)

@Alex.Snd1

4 ай бұрын

​@@bazilivanov4575ну фиг его знает - если в Германии, например, Гусь самый продаваемый то и на дорогах Гусь за Гусём и Гусём погоняет, а в Италии за неделю один единственный TRK попался. Даже учитывая что TRK только 6 лет выпускается, маловато как-то.

@bazilivanov4575

4 ай бұрын

@@Alex.Snd1 в Италии столько мотиков мимо обычно проезжает, что даже не смотришь кто на чем. Обычно глаз цепляется лишь за своих на мультистрадах)

@Alex.Snd1

4 ай бұрын

@@bazilivanov4575 Ну на каждый может и не обращаешь внимания, но в общем и целом смотришь ведь всё равно, особенно на спотах где все паркуются... 🙂

Немного странно реализован багажник, слишком задран и угол наклона большой.

Надо же будет чем-то торговать, когда ввоз из Японии закроют(

Цена то какая?

Как им удалось достичь снаряженной массы в 235кг при рядной 2ке? 🧐 Если это аналог версиса, то должно было бы быть около 220кг. 235 звучит ТЯЖЕЛОВАТО 😖

@user-lj3et9kd6q

4 ай бұрын

У японцев задействовано больше легкосплавных материалов. Не у всех, но у многих, в зависимости от модели. Маятник, крепление подножек, прочее. У китайцев преобладает чёрный металл, как удешевление производства, т.к. алюминий льётся под давлением, а это уже дорого. Отсюда и ниже стоимость, и больше вес

@bpilja

2 ай бұрын

А в реале он 244кг. - это его реальный весь по офф документации, а не маркетинг циферки...

Есть ли смысл на него поменять nc750x???

@ProJapan

3 ай бұрын

Ну он лучше разгоняется и тормозит, в остальном не будет качественного скачка, электроники нет. Можно взять трейсер б/у

Так а что гадать про передние тормоза, Илья? Как и на малых гусях, версия с литьём может вместить нормальные суппорты, а версия со спицами, уже нет. Вот и вся история

Костюм и причёска аля "ГИТЛЕРЮГЕНТ".🙃 Боши всегда недолюбливали итальянцев, а китайцев вообще за людей не считают.😊

Илья добрый день.ну замолви словечко про серьезные моты Бинели,у них же были спортухи может одумаются и нам привезут что то путевое.

Обкатка? Не, не слышал🤣

Илюха ты бы про итальянские корни молчал бы 😂 этот итальянец как я Чилинтано

А вообще как владелец 502 х, тут все тоже самое кроме двигателя ?

@ProJapan

4 ай бұрын

Пока не удалось пощупать 502 нормально

Я один обратил внимание, что траектория движения на серпантине была не самой оптимальной - близко к осевой? Возможно, ракурс такой, но пару раз было переживательно.

@ProJapan

4 ай бұрын

Холодно, куча экипа, дождь. Скованным становишься

В целом интересный обзор. Аппарат стоит внимания. Но все же, положа руку на сердце, 900 тыс за китайца, даже неплохо в целом, на мой взгляд дороговато. Лучше посмотреть БУ японца.

@user-el9dl6jx9k

3 ай бұрын

Это факт .

А туризмо велочи твой, как с ним сравнить?

@ProJapan

4 ай бұрын

Примерно как сравнивать мазерати леванте и хендай крету

@user-zf9yn6xs8e

4 ай бұрын

@@ProJapan так ты его не продал?

@user-zf9yn6xs8e

4 ай бұрын

@@ProJapan я могу сравнить, у меня Мерседес, и на рисовозку я не сяду!!!!

@user-zf9yn6xs8e

4 ай бұрын

@@ProJapan а Мазерати моя мечта!

@ProJapan

4 ай бұрын

Нет, не продал

Какой носатый мотоцикл

Кто знает, чей разработки двигатель используется? CFMOTO или от самих Бинелли?

@ProJapan

4 ай бұрын

Бенелли

Что бы кто не говорил, но Китай наступает на пятки японцам и европейцам. Если раньше японские мотоциклы были эталоном качества, инженерии и надёжности, то сейчас, с учётом совместного производства и переноса мощностей в Китай, Индонезию, Индию, Тайвань, эта грань стала размытой. К примеру, взять тот же Кавасаки версис 650, который уже совсем не японский и сравнить его с этим бенелли, то есть уже, над чем задуматься. Уже нет той грани, когда человек между стареньким сузуки джебель и новым вайпером 250кой эндуро, отдавал предпочтение первому из-за его живучести. Спасибо, Илья, за этот обзор. Кстати, экип €бейший. Вам идёт. Это первая куртка и брюки, которые мне понравились визуально

Это фиаско. Ничего нет, кроме веса и красивого названия .

@ProJapan

4 ай бұрын

Не соглашусь. Он как NC, но лучше тормозит и разгоняется. Не знаю по надежности что будет, но вышел приятный утилитарный мот

@user-qc6id7vw5z

4 ай бұрын

@@ProJapan Как моно жить без топливомера? Это так ввбесит.

@ProJapan

4 ай бұрын

Раздражает, но в целом у меня он есть на 1 мотоцикле из 5)

Экип Дарта Вейдера 😂

Дёрганый газ... Попробую угадать - на этом моте китайская электронная ручка газа?

@ProJapan

4 ай бұрын

Кажется там трос

@Murad.bn2

4 ай бұрын

у CFMoto тоже так, и тоже трос.

Илья, у меня рост 188, как думаешь, угол в ногах не очень острый будет чтоб в дальняке ехать часов 8 в день?

@ProJapan

4 ай бұрын

К сожалению маловато я на нем катался, чтобы ответить(

Если так дальше пойдёт, то все мы сядем на китайцев. Глядя сколько новых китайских машин сейчас на дорогах, так и будет

Двигатель-боксер...котика не хватает, не влез в багаж🙂

Стиль на голубя похож :D

Уж лучше взять dl650 с японии по мне как

+++👍🏻👍🏻👍🏻

Ну теперь по традиции нужно писать что Илья продался китайцам🤣🤣🤣

Кота не взяли, зато есть голубь. 1:30

Что за экип?

@ProJapan

4 ай бұрын

Dainese Hekla

Из линейки Benelli интересен Leoncino 800 trail, а TRK как то не вштыривают

@ProJapan

4 ай бұрын

Ну, разные классы совсем

Где-то на просторах Ютьюба есть обзор от итальянского блогера старого завода Бенелли в Италии. Там инженерный и испытательный центр. Там речь вели про будущую модель trk 800 с мотором 92 л.с.

У меня был bn600, нэкед, вот там эта дерготня меня до такой степени заемучала что я продал его, ездить вообще невозможно, особенно с пасажиром, это я его ещё и прошил в 22 году на последнюю версию прошивки, и китайцы не хотят убирать эту дерготню, советую всем кто хочет купить новый бенелли, не покупать бенелли. Даже старый японский или европейский мотоцикл будет намного лучше. Если вы думаете что дерготня это ничего страшного, нет, это очень плохо, на первой передаче ездить невозможно, на других передачах при натяжке, даже на 0.5мм, троса газа, будет очень резкий рывок вперёд, при небольшом ослаблении троса газа будет резкое торможение двигателем, если едешь в потоке держа ручку в одном положении, то мотоцикл не будет ехать ровно на определённых оборотах, он будет дрыгаться и дёргаться резко сбрасывая и резко добавляя газ. Все владельцы говорят что это норально, и ездить им удобно и комффортно. Либо мне врут либо себе. Вобщем, если Илья говорит что на новом бенелли дерготня, я вам скажу не покупайте этот мот, иначе дерготня вас за*бёт

@ProJapan

4 ай бұрын

Ну вообще я и японцев дерганнее встречал. Тут есть, но не прямо жестко

@Murad.bn2

4 ай бұрын

тут вот пишут, что моторы они берут у CFMoto, а у меня дёрганный CFmoto 300NK, невозможно полностью отпустить газ без толчка, и также при ускорении, и на 2 передаче тоже, и немного на 3.

@carlgustav391

4 ай бұрын

@@ProJapan может на этом она меньше, я на другой модели ездил. Или может дерготня не успела вас замучать, сколько вы на нём ездили день, два. А я два года как дурак на страптивом коне скакал. Я просто так говорю потому что у меня до этого ни на одном моте такого не было, и после него я взял гуся, и на нём тоже такого нет.

Илья, неужто китайцы таки тебя дожали? 😜

@ProJapan

4 ай бұрын

Нет, я просто обзор снял)

@Oleg-py7sb

4 ай бұрын

@@ProJapan это хорошо, а то ведь кроме тебя честных обзорщиков больше нет. Было б печально потерять последнего.

Что то какой-то не до мот не два не полтора😂😂😂

Ждал расход и не дождался..

@ProJapan

4 ай бұрын

Без расхода на приборке сложно сказать, тк надо бак отъездить

За 900тр думаю разумнее взять тот же Vstrom в отличном состоянии, какого нибудь 2020г со смешным пробегом

@ProJapan

4 ай бұрын

Кому-то принципиален новый мот

Почти 900 рублей за сей экземпляр, не кажется что цена скажем так, несколько завышена? У того же Voge 900- ка гораздо интереснее и стоимость не намного больше. К сожалению нет у них действительно среднекубатурника. Выпустили хотябы 650- ку, был бы хороший конурент Версису, или в строму при адекватной цене.

@user-eu4tg5uq8g

4 ай бұрын

Так у этого производителя есть V-образная 650, только под брендом QJ

@ProJapan

4 ай бұрын

Ну вож на 200к дороже целых

@piligrim22d13

4 ай бұрын

@@user-eu4tg5uq8g совершенно верно, есть. И есть так же 800- ка, но снаряженный вес у нее (650-ки) где то около 250-и , если память не изменяет. А это много. Да возможно там развесовка неплохая, как рассказывает Денис Панферов. Но поднимать эти 250 кг турэндуро гораздо тяжелее чем к примеру какой нибудь Крузер типа драгстара. А мотоцикл, имеет свойство иногда падать.

@piligrim22d13

4 ай бұрын

@@ProJapan Вот и взял бы на тест Voge, лучше бы 525 ку. Всегда с интересом смотрю твои видео. Вы с Волком одни из немногих действительно грамотных блогеров

@RomanWong

4 ай бұрын

@@piligrim22d13, память вам всё-таки изменяет. Снаряжённая масса QJ Motor SVT 650 X - 235 кг. С полностью заправленным баком, дугами, обогревами и прочими навесками. А так... Если судить исключительно по этому параметру, то все владельцы Honda GoldWing или любого H-D давно бы вскрылись.

Илья Острые козырьки

А запчасти где? Нет их... Даже звёзд нет. Одноразовые получаются мотоциклы. Ну или если есть совместимость - то это нужно быть экспертом в совместимости... Для мотора точно нет ничего ( даже для моделей 5 летней давности) Китаец, он и есть китаец. И этот такой же.

@ProJapan

4 ай бұрын

В 2024 запчасти есть и уже будут.

Чтож. Все европейские бренды уже имеют совместные производсво с китайскими производителями. Если раньше китпйские мотики были бессмысленым набором разных компонентов которые криво работали друг с другом, то теперь это уже почти вменяемые мотоциклы. Китайские производители активно заходят в мотоспорт. Надо отдать китайцам должное, на что у европейцев уходили десятилетия китайцы проскакивают за пару лет.

@user-nx1dv1mx6i

4 ай бұрын

Чел, они сделали хонду CB400, которая выглядит как турэндуро, коим не является. С непонятным обслуживанием по запчястям и бОльшим расходом, чем у конкурентов в классе, если это можно так назвать. Им до конкурентов ещё расти, как андроиду до айфона, в плане удобства.

@bazilivanov4575

4 ай бұрын

@@user-nx1dv1mx6i совершенно верно сибиха такой же бестселлер)

@MORGUN_SERGEY

4 ай бұрын

​@@user-nx1dv1mx6i а почему вы считаете айфон мерилом качества? Айфон ни чем не лучше хорошего Андроида, они просто разные и если вам не удобно на андроиде, а удобнее на айос, это не значит что одно говно а второе это лучшее в мире. Мне к примеру афоня вообще не зашёл, так что через какое-то время вернулся на андроид🤷‍♂️ Так и с Китаем - 90% всей электроники делается в Китае, качество фабричного Китая бывает превышает именитые бренды, так что лет через 20 Китай сожрет всю мировую экономику и переварит её

@alexdyu7075

4 ай бұрын

Андроиду до Айфона? Смешно. Жертва маркетинга...

@gsaofficial5149

4 ай бұрын

​@@user-nx1dv1mx6i андроиду до Айфона ахаххахахахахаххахах уахахахахах уахахаххаххххх