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Ich bin ein leidenschaftlicher Motovlogger mit Sitz in Spanien und teile meine Begeisterung für Roller und Motorräder mit der Welt. Auf diesem Kanal findest du spannende Probefahrten, detaillierte Produkttests und umfassende Bewertungen von Rollern und Motorrädern.
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Пікірлер
Tolles Video, macht Spaß zu schauen, sehr informativ, vielen Dank. Schöner Roller! 👍
Vielen Dank fürs Zuschauen!
Danke wieder einmal für das Video!!! Endlich mal die CF 450 MT in Aktion! Finde das Motorrad schon echt schick. Preis usw paßt ja auch. Was leider nicht paßt, dass sind die kurzen Wartungsintervalle, die mich an meinen Peugeot XP400 erinnern. Kenne nicht den Wartungsumfang bei der CF, aber ein billiges Vergnügen wird das bestimmt auch nicht. Und klar sind 4 Jahre Garantie ne gute Sache. Aber das heißt auch - ich bin 4 Jahre an die Werkstatt gebunden und auf die Einhaltung der Wartungsintervalle. Leider sind solche kurzen Intervalle absolut nicht mehr zeitgemäß. Zumal es andere Hersteller zeigen das es auch besser geht. Bin gespannt, wie sich das Moped in D verkauft.
Hallo Fuzzi Ik zelf heb de ADV 350,ben erg benieuwd als u moest kiezen welke u zou nemen,de ADV of de Forza
Moeilijke vraag: ik denk niet dat ik kan beslissen :)
Hallo Motofuzzi !! Mensch die Händler machen im Moment einen guten Job. Die geben dir tolle Fahrzeuge, und wir kriegen tolle Videos. Ich freue mich Werner
für fahranfänger geeignet als firstbike? 🙃
Hallo, ich würde sagen ja, fährt sich butterweich.
Deine Nahaufnahmen (Fotots) am Anfang sind sehr gut 👍
Danke!
Hab die gleiche mit Akrapovic Auspuff, die schaft locker 120, bergab sogar 130 und mit Rückenwind auch 136(bergab), aber ich wiege nur 65Kg.
Hallo Fuzzi, welches app ist das? Gibt es fast alle Messungen, gps km/h, elevation, position in map, ztw.
Hallo, die Telemetrie-Daten kommen von der GoPro. Leider sind diese Daten nicht sehr genau. Ich experimentiere noch mit anderen Datensätzen wie z. B. von Racebox oder Telemetrie-Daten vom Telefon. Das Programm, was ich verwende, heißt "Telemetry Overlay".
Ich hab die CLX 700 CfMoto Adventure geschossen für 4590,- Neufahrzeug......schaut im Süden bei den Anzeigen Portalen nach :) die haben noch die Herit und Sport für den selben Preis!
was machst du in Spanien?
Ich arbeite und lebe auch ein bisschen hier.
Es ist einfach herrlich deine Videos zu schauen und das ist egal um welche Maschine es geht. Einfach Nice
Vielen herzlichen Dank. Ich wünsche dir einen schönen Tag.
Dreht zu hoch, kann min nicht vorstellen 130kmh auf langere strecke zu fahren.
Ist das Bike dafür gedacht? denke eher nicht
Hatte die erste Version der VISION 110 ( Made in China ) und sie lief für nur 8,4 PS gebläsegekühlt sehr gut , auch mit dem CBS vermisste man nix . Leise , vibrationsarm und sparsam und auch der Wiederverkaufswert nach zwei Jahren mit 6000 km war mit 80 % vom Einstandspreis sehr gut .
Hallo Fuzzi. Habe ca. 4 Wochen die blaue und kann sagen, dass es fiel Spaß macht sie auf kurvigen Straßen zu fahren. Beim fahren fixiere ich die Augen nur auf die Geschwindigkeit und die Tankrestweite weil die Anzeigen auf dem Display 😊 gerade bei Sonnenschein schlecht zu erkennen sind. Die sehr kurzen Schaltwege stören mich. Im Anzug kommt meine Vespa gts 300 besser weg. Ansonsten einfach fahren ohne auf Modis zu achten finde ich super. Mach's gut. Tschüss Peter😊
Hallo Peter, dann weiterhin gute Fahrt :)
Das Gesamtgewicht, fahrfertig, vollgetankt, beträgt knapp 200 Kilo. 175 Kilo trocken, plus Oel, Wasser und Benzin.
Ja, danke, das scheint ein Fehler auf der deutschen und spanischen Website zu sein. Auf der internationalen steht 175 kg trocken.
Tourenfahrer hat die nachgewogen mit 179kg fahrfertig. da gehen gerade sehr widersprüchliche Gewichte durchs Netz
@@makkath1606 Ach, interessant ... danke!
Ich hätte die Maschine zurückgegeben, denn es ist ein Unfallmotorrad. Schwer verkäuflich…
Beim 24er Modell funktioniert die Start Stop besser .
Optisch gefällt das ganze,der Hinterrad-Reifen 140/70-18 gibt's leider nicht als 50/50 Gelände Pneu und in der EU dürfen nur die Größen gefahren werden, die in den Papieren drin stehen,und wenn die Qualität,so wie bei KTM ist ,dann ist das nichts für mich. !
Die Optik ist schon echt gelungen.Was das andere wie Technik und Zuverlässigket usw angeht ist eben die große Frage ob man bei cb 500x oder eben Dominator nicht besser aufgehoben ist.
8kg unter der tenere... dafür 33ps weniger. Einzig der Preis ist ein Argument, und ob die KTM Gene positiv zu werten ist bleibt abzuwarten...
Du vergleichst Äpfel mit Birnen, ist halt ein A2 Moped mit klassenüblichen Gewicht als Adventure Bike in der A2 Klasse, Honda NX500 ist noch schwerer, RE Himalayan 450 ist in der gleichen Gewichtsklasse und nur die KTM Adv390 ist deutlich leichter, aber mit 19 Zoll vorne und 30mm weniger Federweg mehr Allrounder als für den harten Geländeeinsatz. Leichter sind nur die Scrambler wie Fantic Cabalero oder Triumph 400x aber die sind wieder eine ganz andere Fahrzeugklasse. 4 Jahre Garantie, dazu bis zu 8 Jahre bzw. bis zu 80.000km Mobilitätsgarantie über das KTM Netz, so Scheiße kann die CF also nicht sein. Der Motor ist übrigens eine KTM Entwicklung,der wäre mit mehr Leistung für die neuen 490er KTM gedacht gewesen. Bin die CF Moto 450 Probe gefahren und finde das P/L Verhältnis sensationell und die Verarbeitung ist top, das Heck ist sogar geschraubt was bei kapitalen Stürzen die Geldbörse schont. Was mich an der 450mt ein wenig stört, ist der extrem kurze 1.Gang und das man bei Autobahngeschwindigkeit fast im Begrenzer ist. Positiv, der Sound und das 2024. Die Reifen dürften ein Pirelli Scorpion Nachbau sein. Langzeiterfahrungen? Wird man sehen aber CF Moto gibt’s ja nicht erst seit gestern.
Reine A2 Maschine gegen T7 ohne alles. Schmeiss alleine Sturzbügel dran wie bei allen anderen auch dann ist die T7 auch nicht mehr so leicht und turnt bei allen anderen rum und danach würgst du die mal auf A2 runter. Dazu dann 800er Sitzhöhe bzw. 820er zu 875 merkste jetzt schon selber dass die T7 nicht die Wollmilchsau ist die du gerne hättest. Was die CF killt sind die Wartungsintervalle alle 5000 sind dann schon kurz wenn man die Vergleichbare Himi 450 nimmt ist aber dafür in bester Gesellschaft mit der Kove 450 mit Ihren 4000ern allerdings mit einem Ralley Motor. Ansonsten hast du nur noch die KTM 390, NC 500 und die GS 310 die überhaupt in die Richtung gehen und die willst du nicht wirklich. Die GS kommt mit weniger Leistung fast auf das gleiche Gewicht und bei der KTM hänsgte dann auch schon wieder direkt bei 855mm Sitzhöhe was wieder scheisse ist für kleinere Fahrer. Bleibt also nur noch die NC da hängste dann aber auch direkt bei 7500€ nackt und knapp unter 200kg.
@@jaegermeister1968 Ist schon alles richtig was du sagst. Im direkten Vergleich sehe ich die CF aber trotzdem noch hinter der Himi 450 die Wartungsintervalle sind halt schon arg kurz für eine ADV und preislich ist die Himi auch leicht vorne aber da wäre sie immer noch mit der Kove 450 in bester Gesellschaft nur ist die halt auf vom Gewicht her auf Rally ausgelegt wo das schon extrem lange intervalle sind
@@jaegermeister1968 ich vergleiche zwei Bikes die für den gleichen Einsatzzweck designt sind. Reisefähige Dual-Sport-"Adventure"-Bikes. Die du benannt hast sind die Birnen. Meine Frage ist m.E. legitim, wie gesagt, den Preis aussen vor, warum ich mir ein Bike kaufen sollte das annähernd so schwer ist, aber weniger Leistung hat...Das sie "so Scheisse" ist habe ich auch nie behauptet, aber als 2 total geschädigter KTM-Treiber und Anzahl der Selbshilfegruppen von traumatisierten KTM Besitzern ist die Frage gestattet.... Wie gesagt, wenn ich nur den Betrag in der Tasche habe, dann ist es halt so. Aber ein Game-Chaneger oder die ultimative Maschine auf die alle gewartet haben,- sicher nicht.
@@__8o8__ ADV Bikes sind keine Dual Sports. Jesus!
Scheiss Musik kaum zu ertragen.
175kg vollgetankt? Sicher...?
Nein :) Auf der spanischen Website steht vollgetankt, auf der internationalen von CFMoto steht leer. Ich würde dann eher auf 175 kg leer tippen.
Hallo Motofuzzi !! Eine schönes Motorrad mit finde ich ausreichender Leistung. Ich beurteile ja immer nur die Form und das Design. Ob das Motorrad seiner Leistung gerecht wird müssen die Fachleute entscheiden. Insgesamt ein toller neutraler Test wieder von dir.
Vielen Dank und beste Grüße an dich!
Gut im Lack😂
Ja, eine nette Maschine und in ihrer Klasse fast konkurrenzlos. Dennoch gilt es zu differenzieren und auch zu relativieren. Der Motor schöpft leider nicht die zulässige Leistung aus, was zu einem recht hohen Drehzahlniveau und auch Verbrauch führt. 500ccm mit 48 PS wäre das Maß der Dinge - siehe z. Bsp. Brixton Crossfire 500 AC. Die kurzen Wartungsintervalle (5000 Km) und 4 Jahre Garantie ergeben höhere Folgekosten als bei anderen Marken. Solange sich CF Moto nicht etabliert hat, ist mit einem relativ hohen Wertverlust zu rechnen. Insofern möchte ich die CF Moto zwar nicht als Mogelpackung bezeichnen aber ein Sonderangebot ist es auch nicht unbedingt. Ich wünsche CF Moto jedenfalls ein glückliches Händchen und hoffe, dass der After-Sale-Service stimmt und die Langzeitqualität japanisches Niveau erreicht - dann könnte das was werden.
Im Vergleich zur Brixton wird die aber wenigstens Wiederverkaufswert haben weil die Ersatzteilversorgung über KTM gesichert ist während du bei Brixton nicht mal weisst wer die nächstes Jahr importiert. Und im vergleich zu Brixton ist sich CFMoto wenigstens so sicher dass sie wenigstens auf einem der größten Adventurebike treffen auch einen Stand haben und du sämtliche Eimer Probe fahren kannst im Gelände weil sie danach nicht direkt auseinander Fallen. Davon aber ganz ab hat die Brixton die gleichen Wartungsintervalle. Da gebe ich dir aber recht geht deffinitiv besser die Himi 450 hat schliesslich zumindest in Europa auch 10.000er Intervalle
Als 16 jähriger hätte ich mich damals gefreut sowas zu haben. Tolles Teil für den Nachwuchs.
Schöne Maschine 👍
RDKS (TPMS) ist kein nettes feature. Es kann u. U. lebenswichtig sein. Es sollte auch bei motorisierten Zweiräder Pflicht werden wie bei PKW's
Ein toller Langstreckentest von dir, dafür 👍 Aber dein dauerndes Nasenhochziehen 🤧 nervt gewaltig, dafür 👎
Hallo Motofuzzi !!! Auch ein schönes Moped, ich bin gespannt. Lg Werner
Greetings from Bangladesh 🇧🇩
Bin mal gespannt was Fuzzi zu der schicken China Enduro sagt und " erfährt " ..... 👍
Bin deiner Meinung! Wenn ich mehr Geld gehabt hätte, hätte mich schon heute entschieden ihn zu kaufen. Toll👍!!!
Vielleicht könntest du man den Horwin SK3 Plus testen. Der hat jetzt 2 Akkus mit zusammen 6,48 Kilowattstunden und soll echte 100 km/h erreichen. Deine Meinung wäre interessant.
Hallo Markus, mein Händler hat ihn wohl, aber nicht zur Probefahrt. Ich frage nochmal nach, wenn ich wieder da bin.
Wäre gut wenn es klappen würde. Für das gebotene wird der Roller relativ günstig angeboten. In Deutschland für 5575 Euro. Horwin gilt als zuverlässig. Schade das die THG Quote weggefallen ist. Schön wäre wenn es in Deutschland eine Elektroförderung bei Kauf geben würde wie in Österreich.
Hallo nicht nur Motofuzzi sondern auch alle Abonnenten und Interessenten von Motofuzzi. Dieser Kanal ist so etwas von interessant und informativ, das es fast ein muß ist den zu abonnieren. Die Arbeit die dieser Tester sich macht ist einfach nur erstklassig. Seine liebenswerte Art die Informationen rüber zubringen, sind hervorragend. Ich kenne Motofuzzi seit ca. 2 Jahren und habe das Abo keine Sekunde bereut. Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
Hallo Werner, danke dir für deine Treue. Schöne Grüße!
Das mit dem ruckeligen Gas ist heutzutage bei vielen Fahrzeugen vorhanden, nicht nur bei Mopeds. Hatte das Problem bei nmax, bei meiner Zontes G1 und auch bei meinem Tucson. Einfach nur nervig
Ich bin ein Fan von Radnabenmotoren geworden ! In einem guten Fahrwerk sind die absolut effizient ,wartungsfrei , leise und das Drehmoment durch den großen Magnetkranz ist auch nicht übel !
12,2 PS - keine 15PS bei dem exorbitanten Preis und Gewicht ??? So kann man natürlich auch seine Verkaufszahlen klein halten, Yamaha Deutschland!
Meiner Meinung nach einer der ehrlichsten und authentischsten Motorradtester. Durch seine Tests kam ich vor 3 Jahren zu einer Yamaha Xmax 125 und dieses Jahr zu einer Honda ADV 350. Bitte so weitermachen, lieber Fuzzy ! LG, Stefan
Hallo Stefan, oh wow, das hört man gerne. Ich danke dir für deine Treue :) Einen schönen Sonntag noch!
Stimmt haargenau! Ich habe mich auch erst lange von ihm und seinen Berichten "stimulieren" lassen, bis ich die richtige Maschine für mich gefunden habe. Vor allem die "Klostellung" hat er mir erfolgreich ausgeredet.
Hallo, nach 3 Jahren mit meiner Jamaha X-Max 300 (zuvor Suzuki V-Strom 650) kommt in 2 Tagen eine Kawasaki Vulcan S Bj. 2022 dazu, hat erst 4400 km am Tacho, freue mich schon sehr. Fahren mit der Vulcan ist dem Roller sehr ähnlich, aber man hat halt doch einiges an Reserven. Danke für Deine erfrischenden Beiträge. Liebe Grüße aus Österreich.
Hallo Gerhard, vielen Dank für deine Nachricht. Ja, die Kawasaki Vulcan S ist wirklich ein Traum. Würde ich mir auch in die Garage stellen :) Baujahr 2022 und erst 4400 km? Das klingt ja wirklich nicht schlecht. Die besten Grüße ins wunderschöne Österreich!
Die oder die QJ SRV 125? Welche ist agiler? Welche gefällte Dir besser vom Spaßfaktor? 1 Satz reicht. PS: Tolle Videos. Ich schaue jedes mit Begeisterung!
Hallo, schwer zu sagen, denn die QJ ist schon wieder so lange her ... Würde im Moment zur Yamaha tendieren.
@@MotoFuzziDanke!
Immer wieder begeistert davon, dass die Beschleunigung zwar um Welten besser ist, als bei einer 125er, aber Vieles über 110 Km/h oftmals als unangenehm empfunden wird ( Wind)
Hatte beide Modelle, diese und auch die Vorgängerin. Motorisch waren beide top, diese vor allem wegen der variablen Nockenwelle, aber von den Dimensionen her viel zu klein/zierlich (Gabel, Gesamtlänge, Breite, Reifenbreite) für Erwachsene (vergleicht mal mit ner Svartpilen oder ner Honda CBR. Auch nervig, Yamaha hat noch immer die Uraltblinker, wo andere Hersteller längst LED verbauen.
Ich bin 1,60m, hab' sie mir tiefer legen lasssen und ich liebe sie! Bin schon laaaaaange erwachsen, habbe jetzt aber erst den B196 gemacht. Für mich perfekt! ❤🎉
Schöne 125er. Allerdings wirkt sie im Video etwas Müde und wenig drehfreudig. Die Voge 125R scheint mir spritziger. Überhaupt, Yamaha ist zwar absolut Premium, aber wenn schon deutlich teurer wie viele Mitbewerber, dann bitte auch mit anständigem Display (Hell u. Dunkel) und full LED (Blinker). Das ist echt schwach.
Du scheinst auch oft in Spanien zu sein. Vielleicht fahren wir mal was zusammen? Ich bin auf Ibiza stationiert.
Hallo Huey, oh, interessant. Auf Ibiza war ich mal als kleiner Junge ... na ja, besser gesagt, Formentera :) Wohne allerdings in der Nähe von Málaga, also leider etwas weiter weg von dir.
Als ehemaliger Motorradfahrer bin ich in 3 Monaten knapp 3000 km gefahren; Verbrauch genau 3,25 Liter. Fast alles an diesem Roller ist positiv ! Negativ : Bei längeren Touren spüre ich das Gesäß. Eine Triebsatz-Schwinge ist eine hohe ungefederte Masse, die man nicht wegzaubern kann. Gleichwohl ist es der komfortabelste Roller MIT Triebsatzschwinge, den ich je gefahren bin. Mit einer hohen Beladung kann man das Verhältnis ungefederte - zu gefederte Massen etwas verschieben, also übergewichtige Piloten wie ich oder solche mit Perle hinten drauf sind klar im Vorteil.😊 dafür Positiv: Der gesamte Antrieb ist gekapselt und vor Schmutz geschützt, Reinigung und Spannen einer Kette entfällt. Die "smarte" Topbox ist verzichtbar, ein ordentliches Case mit Träger bekannter Anbieter kostet unter 200 €. Empfehle eine größere Scheibe mit ABE und eine Spiegel-Verbreiterung.
Bin 1,85 geht das auch von der Höhe?
Ich bin 1,81 und meine Beine haben noch massig Platz. Ich hab die Gestern vom Händler abgeholt und hab schon 200 KM auf der Uhr. Richtig geiles 125er Bike.
Hi, does anyone know how open the seat in this model if your battery is flat ? Its electric. Appreciate a response for this exact model. Thanks.