Urban development in Ukraine and abroad. Public spaces, architecture, transport and other topics. Always glad for cooperation and constructive remarks from the audience :)
З міста терміново потрібно виганяти приватні авто. Залишити громадський, комунальний транспорт і таксі. І тоді кардинально все зміниться.
@trueshka2 күн бұрын
В Харкові ж вже кілька років діє 2 маршрути з автономним ходом.. Не впевнений, що зараз працює маршрут на Північну Салтівку, але ніби інший маршрут таки працює.. І звичайні наші Богдани, здається, використовуються, з підсилиними акумуляторами.. А тимчасові зміни маршрутів через ремонти вулиць по ділянках без контактної мережі практикувалися ще з початку 10-х років - ЛАЗи, що були закуплені перед чемпіонатом по футболу вже тоді спокійно могли проїхати кілька кварталів без дротів..
@user-pi9wt7xv9c21 күн бұрын
Я обожнюю тролейбуси
@golyj00025 күн бұрын
Бісить, що в центральній частині крадуть простір для велосипедів у пішоходів! Хоча мали б у машин
@olehkovchАй бұрын
А можна відео про довгобуд Міст на Науковів? Треба його добудовувати чи сносити? Як ліпше для трамваю
@user-cw5cc7vw1xАй бұрын
Ретрогради, яким все не подобається і навкруги зрада. Ось все прям не так. Взагалі то, це якійсь мазохізм. Наприклад, друге фото: майже центр столиці і суцільний провінційний антураж. Вузько, автобуси, трамвайні колії. Замість цього зараз проспект, багато смуг, навколо сучасні ЖК. Але ж ні, нам подавай якусь тухлу радянщину. Навіщо? Звісно, якщо ти наскоками приїжджаєш з камерного Львова і пересуваєшся метро, то ок, можна і милуватись вузькими вулочками на фото 50-річної давнини у центрі. Але ж зараз Київ - це сучасний мегаполіс і якщо в районі проспекта Перемоги було б ото, що на фото, місто б сьогоденні просто стало б. Та й зараз, в годину пік там корки. Як можна порівнювати? Населення по найскромнішим оцінкам виросло у 2 рази з 1970-х. Далі: трамфайні колії. Вибачте, на сьогодні це суцільний жах. Поділ не дасть збрехати. Не проїхать, ні пройти) Зкривлені рельси у вузеньких вулочках-провулочках, доходяги-трамваї які возять, вибачте, півтори бабусі - ото таке нам треба зараз шоб взагалі всюди було? Навіщо? Звідки беруться ці ретроградні скрєпи? Згадалась історія Єйфелевої вежі: сучасники, свідки сєкти старого-доброго Парижу від злісті всю Сену мабуть заплювали від "зради". В тому числі селебріті, накшталт Віктора Гюго (і не тільки), а як воно все вийшло? Так і тут, якась димна суміш з ретроградства, іраціональної ностальгіїї за совєтським реалізмом і зрадофільства. Театр на Подолі - офігенна штука, осучаснила узвіз, але ж і вписалась в загальний ансамбль еклектики Андріївського. А скільки ж галасу було, як же ж так, замість развалюхи аварійної, соромливо схованої за суцільним банером, тепер сучасна будівля. Караул прям! Йдемо далі: замість промзони, пустиря і занедбаного автобусного депо зараз на Либідський красивий сучасний (без всіляких ліпнин і вєнзєлєй) ЖК Французський квартал - 2. Арка, дитячі майданчики, затишні кафе. Відкритий для всіх мешканців міста. Ну чим не перемога? Далі: замість Оболонських хащів сьогодні парк Наталка. Одне з найулюбленіших місць для прогулякок киян. Ну хіба це погано? Ось кажете "кам'яні джунглі". А що, облуплені хрущі і, прости господі, сталінки - то краще ніж сучасні красиві будівлі, як то Тетріс чи Taryan, наприклад? Які в темну пору красиво і сучасно світяться здалеку? Скільки ж класного є в нашому місті, чому б не радіти доброму? Тим не менш, це не відміняє того, що на сьогодні, дійсно, є й негативні моменти: суцільні банери, рекламні щити і ларьки/кіоски - це дійсно жах. Маршрутки Богдани - теж жах. Але ж чому так однобоко?
@SergMirny_ytАй бұрын
Рел’єф не такий у Львові?)))) То ви не пробували кататися на ровері в Трускавці 😂😂😂😂😂
@yaroslavzayarskiyАй бұрын
Пане Алексе, новий "Арсен" на місці "Добробуту" - це ГІВНО! ГІВНО, А НЕ СУПЕРМАРКЕТ!!! І ще, ваш проєкт реконструкції ОГИДНИЙ!
@yus6702Ай бұрын
Як завжди, нас ставлять перед доконаним фактом і ми вкотре зітхаємо "от якби..." Ганебна практика "закритих конкурсів" без громадського обговорення проєктів капітальних споруд позбавляє містян права впливати на процеси перетворення і збереження історичного середовища центру міста.
@user-tu1nk3su1rАй бұрын
Єдине що створить проблеми,на мою суб'єктивну думку,поворот приватного трнспорту з Франка на Костомарова.А так...СУПЕР!
@yuty5904Ай бұрын
Гарний Львів, то заслуга нашого мера. Заберіть його в інші міста і буде вам так файно, як і у ві Львові.
@sprutsprut9065Ай бұрын
Помріяли і досить! на зараз це не досяжний проект, бо нема тої узурпаторської тиранної держави, яка кров'ю та кістками рила такі тунелі в Києві та Харкові ...
@ocsanalapca3566Ай бұрын
Дуже дякую за цікаве відео .Я родилась у Львові на початку 60-× .Ще в ті роки було по іншому . як зараз .Львів це прекрасне місто зі своєю історією .Пройшов час і багато людей , наша молодь не знають так історії Львова , який він був у минулих століттях , тому ваші відео дуже потрібні .Це наш розвиток , наша культура .Я думаю , що львів'яни повинні знати історію свого міста .
@user-wn9uo6vv5xАй бұрын
Остапе дуже приємно що ви робите добру справу. Хотіла вам підказати що вивіска на будинку це реклама фірми яка виготовляла господарське мило польської фірми Jeleń Schicht mydło . Загугліть і почитайте . Та польська фірма існує і зараз Biały Jeleń і користується попитом їхня продукція
@user-ly3ec5pb4jАй бұрын
Дякую, вийшло прикольно, за «Електрон» - окремо 😊
@LesyaDyakiv-mp9yhАй бұрын
Минулого літа орендували квартиру в центрі Кракова. Цілу нову вулицю спроектували на місці старої промзони. Ідеально і гармонійно вписали будинки на 3-5 поверхів в історичне оточення сусідніх вулиць. Просто чудовий варіант новий будинок з сучасною вкартирою в атмосфері старого міста біля Вісли. Нажаль, у Львові таких варіантів поки бачила.
@LesyaDyakiv-mp9yhАй бұрын
3-5 поверхів це ідеальний і гармонійний формат для Львова, але він не підходить забудовникам. Особливо дисгармонійно виглядають висотні новобудови в районах малоповерхової забудови, серед старих особняків. Навіть елітну Професорську колонію вже встигли "прикрасити" такими велетнями.
@irynapidhorna4813Ай бұрын
Від себе додам що було б зручно, якби номер маршруту автобусів був не лише спереду, а і позаду автобуса (як в трамваях). Бо інколи біжиш до зупинки, автобус тебе чекає, ти його оббігаєш і розумієш що то не твій. Незручності і для пасажира, і для водія
@irynapidhorna4813Ай бұрын
Дійсно цікавий та якісний проект. Наші вулиці не пристосовані до такої кількості транспорту, тому рух вулицею в одну сторону та окремі вулиці для громадського і приватного транспорту це розумна ідея
@--lwow-leopolis-lemberg-lv3149Ай бұрын
А потім з тим ровером пхатися до автобусів, та трамваїв, або носитися по тротуарам збиваючи пішоходів. Як на мене ровери, та самокати треба заборонити ( як таке вже з`явилось в розвинених країнах)
@olegkonev969329 күн бұрын
бажаю, щоб Вас запхали в бусік і в ТЦК
@user-mv2jr1nm6vАй бұрын
колиш ты навчывся украинской мовы шоб не розмовляты як вуйка
@user-pz5dw9yw6tАй бұрын
Той хто Львова не шанує хай нас в дупу поцілує
@user-df5wz1gm6eАй бұрын
Наверно договорняк властей Польши и Украины закончится. Указы Зеленского разрешают ловить приезжих, русских, не имеющих прописки в Закарпатье, но и по указанию военкоматов
@MsGalfreakАй бұрын
Egal was Ihr macht ... Besser keine echte schwere U-Bahn (wie Kiew; Berlin), sondern Straßenbahn mit teilweise unterirdischer Führung (wie Krywyj Rih; Stuttgart; Frankfurt; Hannover). Dann bleiben die teuren Tunnel auf das Notwendigste beschränkt und das oberirdische Straßenbahnnetz bleibt erhalten. Und die Altstadt ... lieber Fußgängerzone mit Straßenbahn. 👋😜 🇩🇪
@vzornicaАй бұрын
Тролейбус - база! Саме з цього починається розумна міська транспортна політика
@irenkuhar1105Ай бұрын
ДЯКУЮ. ДУЖЕ ЦІКАВО. Я МЕШКАНКА І УРОЖЕНКА ЦЬОГО ЧУДОВОГО МІСТА. ДЕЩО ЗАСТАЛА ЩЕ З ТОГО ВАМИ ПОКАЗАНОГО.👌👌👌💐💐💐
@xiaomi7a611Ай бұрын
Доброго дня.Памятаю ,як у дитинстві з батьками їздила на трамваї номер 10 ,з високого замку до центра міста.Вньому було комфортно
@xiaomi7a611Ай бұрын
Доброго дня.Львів змінюється архітектурно,а система незмінна,що тим самим наносить шкоди його втрати цінностей. Старинний ЛЬВІВ ,зникає з мапи.😂😮😮😮
@lareafae8401Ай бұрын
Угу
@larysapastyryeva877Ай бұрын
В 54г парк Костюшко /и. Франка / был весь в зелени . была служба машина . трактор. рабочие . которые ухаживали за парком . внизу при входе бы большая из зелени ваза . а на высоком замке была оранжерея ш, зветы выращивали и ето в бедное и все еще юе сталинское время Асеичас голые лысины
@-svitlana2004Ай бұрын
У Чернівцях- жаах, а не тролейбуси, підлоги полатані з дірок, в літній період, вода просочується, якщо дощ, снігом продуває взимку... Їдеш і молитву читаєш, щоб дав Бог доїхати до місця призначення. Жах та ганьба мерії Чернівців.
@AlexShutyukАй бұрын
Чернівці ж ніби оновили свій парк, хіба ні?
@Kabaniko-sanАй бұрын
Добрий день. Я знаю що електробуси дуже погані для екології у плані батарей. та знаю ще у них для підзарядки цих батарей на довгому маршруті є генератор який за конструкцією подібний до двигуна Запорожця але працює по циклу Дизеля та на дизпаливі. А щодо Конго там дуже жахливо. Навіть дітей змушують працювати, за кожен видобутий кілограм сікуть різками до крові та хоронять живцем у цих же шахтах. Просто жах. Тому тролейбуси з автономним ходом - ван лав. Треба негайно боротися з літійоними батареями та майже усі електробуси переробити на тролейбуси та ввести податок на кобальт у ціну 20ти Бентлі. Але бувають і гарні приклади експбуатації електробусів. Наприклад компанія PostAuto у Швейцарії, яка експлуатує поштові автобуси на приміських маршрутах, закупила декілька електробусів, та у них батареї не горять та не вибухають, це тому що вони не Літійонні а LiFePO. Ще у Харкові нові тролейбусні маршрути які введуть до 2026 будуть обслуговуватися тролейбусами з АХ.
@user-df5wz1gm6eАй бұрын
Старики, пенсионеры где. Защитники, раненые, инвалиды тоже не видно
Пікірлер
З міста терміново потрібно виганяти приватні авто. Залишити громадський, комунальний транспорт і таксі. І тоді кардинально все зміниться.
В Харкові ж вже кілька років діє 2 маршрути з автономним ходом.. Не впевнений, що зараз працює маршрут на Північну Салтівку, але ніби інший маршрут таки працює.. І звичайні наші Богдани, здається, використовуються, з підсилиними акумуляторами.. А тимчасові зміни маршрутів через ремонти вулиць по ділянках без контактної мережі практикувалися ще з початку 10-х років - ЛАЗи, що були закуплені перед чемпіонатом по футболу вже тоді спокійно могли проїхати кілька кварталів без дротів..
Я обожнюю тролейбуси
Бісить, що в центральній частині крадуть простір для велосипедів у пішоходів! Хоча мали б у машин
А можна відео про довгобуд Міст на Науковів? Треба його добудовувати чи сносити? Як ліпше для трамваю
Ретрогради, яким все не подобається і навкруги зрада. Ось все прям не так. Взагалі то, це якійсь мазохізм. Наприклад, друге фото: майже центр столиці і суцільний провінційний антураж. Вузько, автобуси, трамвайні колії. Замість цього зараз проспект, багато смуг, навколо сучасні ЖК. Але ж ні, нам подавай якусь тухлу радянщину. Навіщо? Звісно, якщо ти наскоками приїжджаєш з камерного Львова і пересуваєшся метро, то ок, можна і милуватись вузькими вулочками на фото 50-річної давнини у центрі. Але ж зараз Київ - це сучасний мегаполіс і якщо в районі проспекта Перемоги було б ото, що на фото, місто б сьогоденні просто стало б. Та й зараз, в годину пік там корки. Як можна порівнювати? Населення по найскромнішим оцінкам виросло у 2 рази з 1970-х. Далі: трамфайні колії. Вибачте, на сьогодні це суцільний жах. Поділ не дасть збрехати. Не проїхать, ні пройти) Зкривлені рельси у вузеньких вулочках-провулочках, доходяги-трамваї які возять, вибачте, півтори бабусі - ото таке нам треба зараз шоб взагалі всюди було? Навіщо? Звідки беруться ці ретроградні скрєпи? Згадалась історія Єйфелевої вежі: сучасники, свідки сєкти старого-доброго Парижу від злісті всю Сену мабуть заплювали від "зради". В тому числі селебріті, накшталт Віктора Гюго (і не тільки), а як воно все вийшло? Так і тут, якась димна суміш з ретроградства, іраціональної ностальгіїї за совєтським реалізмом і зрадофільства. Театр на Подолі - офігенна штука, осучаснила узвіз, але ж і вписалась в загальний ансамбль еклектики Андріївського. А скільки ж галасу було, як же ж так, замість развалюхи аварійної, соромливо схованої за суцільним банером, тепер сучасна будівля. Караул прям! Йдемо далі: замість промзони, пустиря і занедбаного автобусного депо зараз на Либідський красивий сучасний (без всіляких ліпнин і вєнзєлєй) ЖК Французський квартал - 2. Арка, дитячі майданчики, затишні кафе. Відкритий для всіх мешканців міста. Ну чим не перемога? Далі: замість Оболонських хащів сьогодні парк Наталка. Одне з найулюбленіших місць для прогулякок киян. Ну хіба це погано? Ось кажете "кам'яні джунглі". А що, облуплені хрущі і, прости господі, сталінки - то краще ніж сучасні красиві будівлі, як то Тетріс чи Taryan, наприклад? Які в темну пору красиво і сучасно світяться здалеку? Скільки ж класного є в нашому місті, чому б не радіти доброму? Тим не менш, це не відміняє того, що на сьогодні, дійсно, є й негативні моменти: суцільні банери, рекламні щити і ларьки/кіоски - це дійсно жах. Маршрутки Богдани - теж жах. Але ж чому так однобоко?
Рел’єф не такий у Львові?)))) То ви не пробували кататися на ровері в Трускавці 😂😂😂😂😂
Пане Алексе, новий "Арсен" на місці "Добробуту" - це ГІВНО! ГІВНО, А НЕ СУПЕРМАРКЕТ!!! І ще, ваш проєкт реконструкції ОГИДНИЙ!
Як завжди, нас ставлять перед доконаним фактом і ми вкотре зітхаємо "от якби..." Ганебна практика "закритих конкурсів" без громадського обговорення проєктів капітальних споруд позбавляє містян права впливати на процеси перетворення і збереження історичного середовища центру міста.
Єдине що створить проблеми,на мою суб'єктивну думку,поворот приватного трнспорту з Франка на Костомарова.А так...СУПЕР!
Гарний Львів, то заслуга нашого мера. Заберіть його в інші міста і буде вам так файно, як і у ві Львові.
Помріяли і досить! на зараз це не досяжний проект, бо нема тої узурпаторської тиранної держави, яка кров'ю та кістками рила такі тунелі в Києві та Харкові ...
Дуже дякую за цікаве відео .Я родилась у Львові на початку 60-× .Ще в ті роки було по іншому . як зараз .Львів це прекрасне місто зі своєю історією .Пройшов час і багато людей , наша молодь не знають так історії Львова , який він був у минулих століттях , тому ваші відео дуже потрібні .Це наш розвиток , наша культура .Я думаю , що львів'яни повинні знати історію свого міста .
Остапе дуже приємно що ви робите добру справу. Хотіла вам підказати що вивіска на будинку це реклама фірми яка виготовляла господарське мило польської фірми Jeleń Schicht mydło . Загугліть і почитайте . Та польська фірма існує і зараз Biały Jeleń і користується попитом їхня продукція
Дякую, вийшло прикольно, за «Електрон» - окремо 😊
Минулого літа орендували квартиру в центрі Кракова. Цілу нову вулицю спроектували на місці старої промзони. Ідеально і гармонійно вписали будинки на 3-5 поверхів в історичне оточення сусідніх вулиць. Просто чудовий варіант новий будинок з сучасною вкартирою в атмосфері старого міста біля Вісли. Нажаль, у Львові таких варіантів поки бачила.
3-5 поверхів це ідеальний і гармонійний формат для Львова, але він не підходить забудовникам. Особливо дисгармонійно виглядають висотні новобудови в районах малоповерхової забудови, серед старих особняків. Навіть елітну Професорську колонію вже встигли "прикрасити" такими велетнями.
Від себе додам що було б зручно, якби номер маршруту автобусів був не лише спереду, а і позаду автобуса (як в трамваях). Бо інколи біжиш до зупинки, автобус тебе чекає, ти його оббігаєш і розумієш що то не твій. Незручності і для пасажира, і для водія
Дійсно цікавий та якісний проект. Наші вулиці не пристосовані до такої кількості транспорту, тому рух вулицею в одну сторону та окремі вулиці для громадського і приватного транспорту це розумна ідея
А потім з тим ровером пхатися до автобусів, та трамваїв, або носитися по тротуарам збиваючи пішоходів. Як на мене ровери, та самокати треба заборонити ( як таке вже з`явилось в розвинених країнах)
бажаю, щоб Вас запхали в бусік і в ТЦК
колиш ты навчывся украинской мовы шоб не розмовляты як вуйка
Той хто Львова не шанує хай нас в дупу поцілує
Наверно договорняк властей Польши и Украины закончится. Указы Зеленского разрешают ловить приезжих, русских, не имеющих прописки в Закарпатье, но и по указанию военкоматов
Egal was Ihr macht ... Besser keine echte schwere U-Bahn (wie Kiew; Berlin), sondern Straßenbahn mit teilweise unterirdischer Führung (wie Krywyj Rih; Stuttgart; Frankfurt; Hannover). Dann bleiben die teuren Tunnel auf das Notwendigste beschränkt und das oberirdische Straßenbahnnetz bleibt erhalten. Und die Altstadt ... lieber Fußgängerzone mit Straßenbahn. 👋😜 🇩🇪
Тролейбус - база! Саме з цього починається розумна міська транспортна політика
ДЯКУЮ. ДУЖЕ ЦІКАВО. Я МЕШКАНКА І УРОЖЕНКА ЦЬОГО ЧУДОВОГО МІСТА. ДЕЩО ЗАСТАЛА ЩЕ З ТОГО ВАМИ ПОКАЗАНОГО.👌👌👌💐💐💐
Доброго дня.Памятаю ,як у дитинстві з батьками їздила на трамваї номер 10 ,з високого замку до центра міста.Вньому було комфортно
Доброго дня.Львів змінюється архітектурно,а система незмінна,що тим самим наносить шкоди його втрати цінностей. Старинний ЛЬВІВ ,зникає з мапи.😂😮😮😮
Угу
В 54г парк Костюшко /и. Франка / был весь в зелени . была служба машина . трактор. рабочие . которые ухаживали за парком . внизу при входе бы большая из зелени ваза . а на высоком замке была оранжерея ш, зветы выращивали и ето в бедное и все еще юе сталинское время Асеичас голые лысины
У Чернівцях- жаах, а не тролейбуси, підлоги полатані з дірок, в літній період, вода просочується, якщо дощ, снігом продуває взимку... Їдеш і молитву читаєш, щоб дав Бог доїхати до місця призначення. Жах та ганьба мерії Чернівців.
Чернівці ж ніби оновили свій парк, хіба ні?
Добрий день. Я знаю що електробуси дуже погані для екології у плані батарей. та знаю ще у них для підзарядки цих батарей на довгому маршруті є генератор який за конструкцією подібний до двигуна Запорожця але працює по циклу Дизеля та на дизпаливі. А щодо Конго там дуже жахливо. Навіть дітей змушують працювати, за кожен видобутий кілограм сікуть різками до крові та хоронять живцем у цих же шахтах. Просто жах. Тому тролейбуси з автономним ходом - ван лав. Треба негайно боротися з літійоними батареями та майже усі електробуси переробити на тролейбуси та ввести податок на кобальт у ціну 20ти Бентлі. Але бувають і гарні приклади експбуатації електробусів. Наприклад компанія PostAuto у Швейцарії, яка експлуатує поштові автобуси на приміських маршрутах, закупила декілька електробусів, та у них батареї не горять та не вибухають, це тому що вони не Літійонні а LiFePO. Ще у Харкові нові тролейбусні маршрути які введуть до 2026 будуть обслуговуватися тролейбусами з АХ.
Старики, пенсионеры где. Защитники, раненые, инвалиды тоже не видно