Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/ IBAN: UA223226690000026007300905964 ЄДРПОУ: 39696398 Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим» Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям Спеціальний рахунок Нацбанку для збору коштів на допомогу армії: bank.gov.ua/ua/news/all/natsi... Для зарахування коштів у національній валюті: Банк: Національний банк України МФО 300001 Рахунок № UA843000010000000047330992708 код ЄДРПОУ 00032106 Отримувач: Національний банк України

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH

Я з Харкова, прожив у Львові майже рік, і мені дуже шкода що у Львові нема справжнього метро. Львів велике місто і йому треба метро. Метро це незалежність від трафіку, незалежність від погоди. Можливість дістатися наприклад з Сихова до центру за 10 -15 звилин.

@user-rw7hn9od2v

Жыл бұрын

8 трамвай показав що у Львові метрополітен не потрібно

@mrBurlaka1

Жыл бұрын

@@user-rw7hn9od2v Ах ха ха, півтора мільйони мешканців міста думаю з вами не згодні))

@AAvasyl

Жыл бұрын

@@mrBurlaka1 Звичайно, що незгодні... адже їх нема. У Львові майже удвічі менше мешканців.

@gg-op9yn

Жыл бұрын

@@AAvasyl сьогоднішні умови додай...

@AAvasyl

Жыл бұрын

@@gg-op9yn Хочеш врахувати всіх, хто виїхав?

- Чув, що у Львові побудували метро. - Так. Але не метро, а METRO.

@annavesna5557

Жыл бұрын

a ci lyudy scho buly nainyati buduvaty ...poixaly buduvaty vsi linii metro v Moskvu....ce bulo davno ...u nas u Lvovi , za carya Horoxa....

Приїзжай до Кривого Рогу, збирай матеріал і роби відео про швидкісний трамвай нашого міста. І насправді, тут три підземних ділянки зі станціями (четверта підземна ділянка є лише коротким проїздом під автомобільною дорогою). А також рух на половині маршруту проходить по лівій стороні, а потім змінюється на правостроронній.

@dennymal

Жыл бұрын

До речі, на прев‘ю якраз таки криворізька станція шт))

@user-tv1rn2cl2d

Жыл бұрын

@@dennymal Я раніше не бачив ваш канал. Але дивився пару відосів про метро і трамваї у інших авторів. Тому мені мабуть ютуб і підкинув у рекомендацію це відео, а вже прев'ю мене і заціпила 👍

@gravebenedict

Жыл бұрын

Половина - трохи перебільшено:) для 1М, я б сказав, менше за половину, а про 2М годі й казати;)

@tadmel204

24 күн бұрын

Для львівських чиновників це "вища математика". Їх рівень зупинився на велосипедах і самокатах...

Well, I certainly wasn't expecting the English subtitles, but I sure do appreciate them. Learned a few new words, even - like рити. Don't know how many of us foreigners really watch this stuff, but here's my greetings from Finland!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

I'm glad to see you here and that you enjoyed the video)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

By the way - have a look at this channel to - kzread.info/dron/8qaibYjO4-MkyWXGoFOFtg.html

@johannesmajamaki2626

Жыл бұрын

​@@AlexShutyuk I take it that's your channel, too?) I'll have a look, but will probably hang around here more. Бо насправді навіть без субтитрів, я вже 80-90% розумію без проблеми, а значно більше якщо зосередуюся. Бо більшість того, що не розумію, це просто нові словосполучення - з ним треба трохи розібратися. Наприклад, для слова «протилежні», тут було якийсь вираз від слова «зустрітися», зараз не пам'ятаю саме який. Ви з Львові, так? Принаймні українська у вас саме така, яку я вивчав упродовж останнього року. Себто, надзвичайно зрозуміло)) В Україні багато говорять про те, як у Закарпатті діалект дуже складний. А це і є правда. Але зовсім без знання російської... насправді весь суржик приблизно такий. Ці всі "да", "нада", "вооще" і так далі досить повільно вивчаєш, а без них... час від часом дійсно складно. Але ось тут, на вашому каналі, є теми які мені цікаві, словами які мені знайомі. А насправді якісь відео зовсім непогана. Тому, я дуже радий, що ось цей канал знайшов сьогодні!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@johannesmajamaki2626 yep, that's my channel too. I've decided to make English-speaking content a few months ago.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@johannesmajamaki2626 Круто! До речі якось ще одна глядачка зі США написала, що мої відео допомагають їй вчити українську. Вона згодом навіть почала підтримувати мене на Патреоні) Стосовно субтитрів - Ютуб віднедавна почав розпізнавати українську у автоматичному режимі, тому вже не потрібно додавати англійські субтитри вручну. Було би цікаво почути вашу думку, наскільки ці автоматичні субтитри добре працюють.

Ох, як же я хочу зручної транспортної розв'язки. Щоб з околиць можна було доїхати будь куди, а в центрі був дуже обмежений транспортний рух. Бо зараз центр більше нагадує хаотичну стоянку. Най те метро буде в об'їзд центру. Дуже багато людей добирається з одного кінця міста в інший, а центр для них тільки проміжна зупинка. Просто іншої розв'язки нема

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Так, без хорошого ГТ важко(

@demyandanyluk7399

Жыл бұрын

ви помиляєтесь :) Найбільша частка поїздок здійснюється саме в центр! Ні, якщо обєднати всі інші поїздки, то вони звісно перевершать значення для центру, але це будуть території в різних кінцях Львова. Інакше кажучи, в такому разі: треба метро з кожного великого району в кожен в обхід центру. АЄОА: яка буде рентабельність того, не кажучи про вартість і тривалість побудови.

@user-jn5pl3yb9y

Жыл бұрын

Я знаю одного придурка мужского пола. Он проживает в Рясне-2, ездит на работу в Винники. А ездит на машине-джипе размером с автобус. И обязательно через центр. Вопрос, нахрена ему пилить через центр, а таких как он, много, если достаточно выйти через кольцевую. Так нет-же. У него машина крутая, пусть все смотрят и завидуют. И обязательно через центр. Тем самым и создают то, что вы назвали хаотичной стоянкой.

@tadmel204

Жыл бұрын

@@user-jn5pl3yb9y може тому, що на кільцевій пробки? Це ще довше.

@Volodymyr_SVD

Жыл бұрын

@@tadmel204 Нет-нет. Потому что пАнты! :) Когда человек завидует по черному он подстраивает реальность под свои ожидания, мол у него машина большая, а вот уй маленький! В общем объективная картина мира его не интересует.

12:27 яка ностальгія. Я бачу 10-ий маршрут.

@user-is4zs8my8o

Ай бұрын

Я теж скучаю по 10-му маршруту, чому зняли,невідомо, так як і дитячу залізницю скоротили в двоє.Розікрали метал🤔

Ого! Дякую за відео та особливий респект за скани проєктів! Не думав навіть, що вони взагалі були.

4:19 це Віденське метро. У Відні, до речі, є розвинута мережа підземних трамвайних тунелів, на перехресних станціях можна заблукати. Дякую за цікаве відео!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Знаю, то мій власний кадр)

@user-xj3fw5iz2e

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk на мою думку найкраща трамвайно-метрова розв'язка є у Будапешті, хоча в багатьох відосах кажуть саме про Австралію, як найзручнішу.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@user-xj3fw5iz2e я не бував у Будапешті, тому нічого про нього не можу сказати

Ті станції у кривому розі, котрі будували у кінці 80-х, залишились у доброму стані. На початку 2000-х лінію добудовували з підручних матеріалів (з метою передвиборчего піару) , з котрих ліплять МАФи і виглядають вони відповідно.

Дякую за Українськийм вміст.

Дуже круто, дякую. Знав частину з цього, але не знав, що був аж такий обсяг проекту - з настільки глибоким рівнем пропрацювання. Цікаво, що проєкт цілком в дусі західнонімецьких штадтбанів: там теж в 70-80-х масово закопували трамвай під землю, щоб прискорити його та звільнити місце для машин.

В Кривому Розі між підземними станціями Проспект Металургів та Мудрьона тунелі роблять кунгфу та переплітаються, міняючись місцями. Тому станція Металургів - острівного типу, а Мудрьона - берегового. Ще прикольний сайд-ефект - вихід з трамваю на станції Кільцева всередину розворотного кільця, звідки від відчаю було збудовано найбезглуздіший в світі підземний перехід, щоб не скакати через колії. До речі, якщо найближчим прикладом львівської підземки міг бути Порту або Ніцца, то криворізька дуже схожа на те, що набудували в Дортмунді.

Nice information about lviv metro plan. I think they can buliding underground tram like Vienna tram.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Maybe after joining EU and NATO it could become more realistic. Now it's looks like fantastic)

вітаю з спонсором відео! дуже рада що ваш цікавий і корисний контент має не тільки глядачів, а й спонсорів

Дякую за цікавий огляд.

безмежно цікаве відео, дяка❤

@AlexShutyuk

11 ай бұрын

Дуже дякую)

Дуже цікавий та інформативний ролик, дякую!

Дуже цікава інформація.

Дуже крутий проект і, на жаль, дуже нереальний( Але дізнатися про нього було цікаво, дякую за відео!

Це дуже цікаво. Дякую :)

дуже цікаве відео) дякую вам

Дуже цікаво, дякую! Про Стразбург також будемо чекати :)

Вельми цікаво. Дякую.

Не покладаємо надії що після війни побачимо львівське метро♥️. Іншого рішення галицьких корків немає

@annababak6952

10 ай бұрын

Хіба що метротрам

Дякую!!!

Відео заряджає позитивом на весь день, дякую!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

А мене заряджають такі коментарі

Дякую, дуже цікаво

Контент супер дякую, і цікаво і голос приємний не тошнить)))🤝👍😉🙏✌️

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Гарно, дякую)

Буду рада за окреме відео про Страсбург, дякую

В німецькому Ростоці теж є трамвайний тунель під вокзалом.

@AlexShutyuk

10 ай бұрын

Це вони молодці

Супер відео, подивився із задоволенням )

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Радий це чути)

Дуже цікаве відео

Олександре, дякую за таке цікаве відео, з багатою ілюстрацією та проєктними схемами! Можливо, львівське трамвайне "метро" колись ще і буде, хоча й не скоро. Враховуючи разючу різницю у вартості будівництва у порівнянні з наземним трамваєм, наразі та в найближчому майбутньому значно раціональніше розвивати якісну наявну мережу

@artem.k

Жыл бұрын

для проєктів метро критично важливе резервування площадок під станції. На момент совка все було, але зараз вже деякі з цих ділянок забудовані (авалон, замарстинівська/гайдамацька), а зробити проєкт з іншою трасировкою і щоб в центрі Львова знайшлися ділянки під станції - ну це вже фантастика.

Як на мене, то трамвай на Левандівку це єдине з цього списку, що реально потрібно Львову

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Зараз десь засумували Рясне-1 та Рясне-2)

@onegog5435

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk Мав на увазі, що тільки для цього може знадобитися тунель:)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@onegog5435 ще можна естакаду над коліями)

@golyj000

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk ой та ну , вони ж самі по собі на насипі, там естакаду як в Неволі довелось би фігачити :)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@golyj000 це все одно дешевше)

Зараз в нас вже відновили всі 4 маршрути швидкісного. Тож їзде знову так, як і раніше з Півд.ГЗК аж на Зарічний- 30 км. Більшу частину по рейках звичайного трамваю. І безкоштовно доречі.

Вельми цікаво! Багато дізнався того про що раніше не чув. І не підозрював, за ті підземні переходи)

відео клас! нарешті мені стало зрозумілим що таке львівське метро!

Круто

Дуже дякую. Було би цікаво глянути таке ж відео про плани з Одеським метро

Приємно ділнатись щось нове про це чудове місто, дякую 👍

Дякую за інформацію та контент українською!

Тунель зі станціями будують коли вже з існуючого рейкового транспорту "вижали" все можливе. Навколо Львова є залізниця, що мало використовується як громадський транспорт, плюс існуючу трамвайну мережу можна покращувати.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Залізниця зате дуже активно використовужться для вантажних перевезень, міський поїзд там нема куди впихнути(

@golyj000

Жыл бұрын

По перше залізниця здебільшого знаходиться далеко від точок притягання потенційних пасажирів. По друге вона кільцева і не має наскрізного проїзду через центр, який мають всі її аналоги в європейських містах.

Мені старожили розповідали, що у Львові принципово неможливо таке будівництво, бо слабкі грунти, підземна річка тощо. На що я їм відповідав, що у Харкові тунель метро проходить прямо під річкою і питання лише в грошах.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Ну так, то ж тільки у Львові така ситуація)

@user-ox9zv5sv6z

Жыл бұрын

Так і в Києві метро під рікою проходить

@v.novostavskyy5291

Жыл бұрын

Якщо будувати по типовому проекту і не брати до уваги геологію, то неможливо) А якщо зробити якісний проект, який буде це враховувати з самого початку то це інша історія.

Я чув ще чув про це в 90 і роки)

Дуже цікаве відео, шкода, що не вдалося реалізувати проєкт (

Клас, відео топ, дякую друже 👍

Дякую за гарне відео, було дуже цікаво! Привіт з Кривого Рогу, сподіваюсь, настане день, коли буде змога проїхатись у львівській підземці :)

@annavesna5557

Жыл бұрын

napevno scho ni , bo yoho ne bude ....

Дуже цікаво було почути! Дякую !

Коли в бородатому дитинстві ми жили в Львові мій батько працював обхідником червоно-чорної лінії, в 90-ті не було чим платити зарплатню і батько приносив глину для спа-салонів, яку вимивало в німецькі каземати де утримувались пенсіонерки з русскоязычной челюстью.

@user-or6ys1nu6w

Жыл бұрын

Ви мене заінтригували) Що це за глина, яка об'єднує в нитку єдиної історії Львів, німецькі каземати та російськомовних пенсіонерок?

@vas_is_das333

Жыл бұрын

@@user-or6ys1nu6w Оскільки Львів протягом першої половини XXст. переходив з однієї імперії в іншу про призначення, план, історію Львівської підземки мало інформації в розсекречених джерелах, з того що відомо тунелі, які вдалось побудувати крім транспортної функції використовуються також як виправна установа, атракціон, бьюті-провайдер.

клас

Супер! Дуже цікаво! Та, пазл зійшовся. Було б класно бути як Краків,3 звичайно :)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Ага, у НАТО та з тунелем під вокзалом)

@artem.k

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk там нещодавно завершили масштабний проєкт - Trasa Łagiewnicka. Можете загуглити, знайти відео в ютубі - там і тунелі, і нова гілка трамваю (частково теж проходить ніби як через тунель), і спортивні та дитячі майданчики поверх тунелю. Одним словом, проєкт складний і не дешевий

Гроші ( бюджетні ) не обліковуються тобіш ,хто хоче той і бере ,за це нічого не буде,всі крадуть і Міськрада не відстає і як таке попустити . І нікого ще не ПОСАДИЛИ і непосадять 😂😂😂 !! ! 😮

Дякую за таке гарне відео !!!

Інформація про площу Митну шокувала!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Мене теж. Отак живеш, розказуєш всім, шо то вхід до метро, а воно ні(

@golyj000

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk насправді це настільки нелогічно, що явно потребує перепроектування. Якщо не траси тунелів, то виходів - точно. Ескалаторами ж завжди розгулятися можна

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@golyj000 може і добре, що не збудували ніфіга, бо точно вийшов би Кривий Ріг

@walery2192

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk Згідно паперів, що ви нам показали, то входу в метро на Митній бути не могло... Але, це -- попередня проектна документація... Під час реалізації проекту, ЗАВЖДИ вилазять проблеми або перепони, які неможливо передбачити та важко або неможливо обійти (особливо в такому старовинному місті, як Львів)... Тому, свято вірю в те, що на Митній -- зробили можливість резервного входу на станцію під площею Галицькою!!!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@walery2192 точно, як у анекдоті - як Бог дасть, то попадем тютя в тютю, а як не дасть, то будете мати два тунелі)

Дуже цікаве відео. Розвіяв всі міти і меми)

Дуже дякую за таке класне відео ❤

Треба будувати

Ютубчик мене навертає до Вас знову))

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Чудесно)

Класне відео, молодець! Але хочеться більше деталізацій схем, бо навіть мені, який теж цікавився проектом, важко на схемі одразу зрозуміти розташування і всі деталі, приходиться зупиняти відео і розглядати. Давай ще щось таке!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Дякую) Картинки можна пороздивлятися отут - alex-shutyuk.medium.com/%D1%8F%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%B8-%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-6674f3297973

Дуже цікаве відео! Дякую за зібрану і представлену інформацію.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Дякую)

багато чого знав, але й немало нового побачив. дякую за відео!

Мені періодично сниться як я їду в Львівському метро) це не жарт)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

І давно це з вами?)

Хотіти це дуже мало ,потрібно могти , гроші його вже вкрали ! .

Дуже багато коментарів в стилі ''нереальний проект'', ''це нереально'' і т.д. Реальність чи нереальність дуже суб'єктивна сутність. Хтось скаже, що Дубаї, мирна атомна енергетика чи будь-що створене цивілізацією - це нереальні проекти, але ж ні, вони реальні. Якщо є ресурси і мотивація щось змінювати на краще, то ''нереальні'' проекти стають реальністю.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Тут напевно мова про те, що в теорії все реально, але впливають фінанси, політика та ще багато чого. Тому десь виходить реалізувати задум, а десь ні.

У Вінниці теж свого часу хотіли під вулицею Соборною прокласти трамвайну колію з підземними станціями, а саму вулицю зробити пішохідною

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Ого. А де про це можна почитати?

@kvlc0432

Жыл бұрын

Вінницьке метро: 50 років тому пропонували пустити трамвай під землею (публікація у місцевій ЗМІ "20 хвилин")

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@kvlc0432 таки так) цікаво, не знав)

@artem.k

Жыл бұрын

мені здається, що Ви дуже доброї думки про совєцкіх градоначальніков - якщо і збиралися закопати трамвай, то заради збільшення місця для автотранспорту, а не з думкою про пішоходів. Мій головний аргумент - а куди ж тоді автотрафик дівати? Там взагалі немає паралельниї Соборній вулиць (на відміну від міст, розбудованих в 18-19 століттях з прямокутною сіткою вулиць - напр., Одеса, Дніпро, Запоріжжя, Донецьк і тп)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@artem.k А для автотрафіку - окремий тунель на 100500 смуг згідно окремого проекту)

Ну Криворізький швидкісний на заставці - це одразу лайк

Вчтавки "обережно, двері зачиняються" даремно так часто використовував, почали дратувати.

дуже цікаве відео, дякую

Ще окремо можна відзначити трамвай міста Штутґарт, там багато ліній було перероблено на швидкісний трамвай (Stadtbahn), плюс перешили з 1000 мм на 1435мм.

Класне відео! Дякую за розвиток україномовного контенту на ютубі! Чи планується у майбутньому відео про проєкт метро у Одесі? А то дуже багато міфів, легенд та спекуляцій на цю тему, було б цікаво подивитися розбір)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Дякую) вже кілька людей писали за Одесу, може і справді варто)

Мені одна знайома розповідала, що її дідусь працював над дизайном станцій.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Круто. Можна контакти у приват?)

1 млрд Є і 11 років - цікаво яка вартість та які терміни були би у нас зі всіма тендерами та відкатами. Але би було круто, якби хоча б одну гілку реалізували, забравши трамваї під землю, наприклад з Личаківської на Рясне

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

В них там може і нема відкатів, але зарплати будівельників в рази більші, наприклад.

@arthurtymkiv5035

Жыл бұрын

Не перебільшуйте і не говоріть стереотипами. Який з гучних аналогічних проєктів за останні роки в Україні побудований дорожче ніж в Європі?

@YMaMiK

Жыл бұрын

@@arthurtymkiv5035 ок, а яка вартість ремонту 1км дороги в нас та в європі?

@arthurtymkiv5035

Жыл бұрын

@@YMaMiK дороги бувають різних категорій, відповідно і ціни бувають різні. Для прикладу, пропоную розглянути дорогу 1 категорії в Україні(4 полосна дорога з розділювальною смугою). Приводжу дані за 2020 рік в Польщі та Україні. Наголошу, що йдеться саме про будівництво з нуля! Отож, в Україні - 170млн грн(4-5 млн доларів), а в Польщі 12млн доларів. Різниця у два рази «Стоимость строительства за 1 км асфальтобетонной дороги, по данным "Укравтодора", в 2020 году составляет: 11,3 млн грн для дороги пятой категории, 39,4 млн грн - четвертой, 69,6 млн грн - третьей, 77,4 млн грн - второй, 170,6 млн грн - первой.» «В частности, как пишет ЦТС со ссылкой на GDDKiA, в текущем году в среднем стоимость строительства 1 км автомагистрали составляет 47,8 млн злотых (примерно 12,4 млн долл.), скоростной автомагистрали - 59,8 млн злотых (15,5 млн долл.), дороги класса GP (главная скоростная дорога) - 57,3 млн злотых или 14,9 млн долл. В указанные суммы входят все расходы на строительство, включая технадзор, проектную документацию, выкуп земель, археологические изыскания и т.д.»

А це цікаво, підпишісь-но я. Знайшов вас неймовірно випадково

Гарний приклад великих радянських проектів і суворої дійсності . До речі цікаво було б послухати про Страсбург

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Дякую) За Страсбург вже +3 здається

Прикольна подача, заходить. У Кривому Розі, доречі, не всі підземні станції мають один перон, є відокремлені (розмежовані). Щодо занедбаності станцій, ця криза не тільки відносно останніх.

Крутезно і цікаво. Дякую!

Сделай видео про Донецкое метро, которое начали строить, но оно так и не появилось из-за нехватки бюджета

Мегацікаво, адже це один з топ проектів перебудови міста! Не знав про перехід на Митній і про Сихівський трамвай теж. Ну і детальні малюнки проекту це просто топчик, я цього не бачив ніде. Шкода що проект нереалізований, але загалом, як і більшість радянських великих проектів, економічно нереальні і відірвані від землі

@user-sg7pw1gb3j

Жыл бұрын

Більшість радянських проектів саме й була реальною .

@mshkotnyar

Жыл бұрын

@@user-sg7pw1gb3j Нє) те, що ми бачимо і вдалось реалізувати - якраз меншість

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@user-sg7pw1gb3j вони хіба теоретично були реальними, а на практиці економіка та технології того не дуже стягували. Це щось із серії "мріяти не шкідливо"

@user-sg7pw1gb3j

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk Шановний, розкажіть це робітникам ЛАЗу, Львівського радіозаводу та іншим, втратившим роботу...

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@user-sg7pw1gb3j що саме їм розказати?

Та якби дуже захотіти, то ще знайдеться де його збудувати :)

@golyj000

Жыл бұрын

І навіть кращим ніж планувалося!

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

І зручнішим!

@mshkotnyar

Жыл бұрын

На Рясне з вокзалу дійсно було б непогано. І якось би реалізувати обхід центру з боку Лялькового через тунель...

До цього проєкту повернуться вже після того, як вступимо в ЄС. Тільки так можна буде знайти гроші на будівництво

О, на заставці відео моя схема на борді висить)) Колись заради цікавості спробував зібрати всі пропозиції й проєкти що знайшов в одну схему і за вечір намалював. Цікаво зустріти її на лайтбоксі тепер)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Світ тісний) Сподіваюся, ви не образилися, що я її так використав)

@antigriller

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk та ні, все гаразд) Навпаки прикольно і неочікувано було побачити. На те я її й відправив у вільне плавання інтернетом)

Дуже цікаво. Дякую. Але в 2000ні на Одеському ватному каналі АТВ старий поц Кваснюк показував геть інші схеми станцій метро, і розказував як "біндєравци" катували червоних партизан і місцевих любителів совка в тих катакомбах. Це було одне з моїх улюблених гумористичних шоу.

Цікаво було б почути стосовно трамваю в Страсбурзі та чисто теоретично перейняття цього досвіду. Як не як, Левандівка оточена трьома залізничними мостами🙂

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Значить запланую розповідь про це)

Дуже цікаво. Якщо вірити старим дорослим дядькам у костюмах, то необхідність у особистому транспорті має відпасти у 70хроках (тобто вже мала відпасти ще у 70х роках). Натомість люди навпаки починають відмовлятись від громадського, потім знову повертаються до "лампових" трамвайчиків. А наразі актуальним є персональний транспорт, тобто компактні електросамокати та різна мото техніка. Дивимось на Індію та Китай і бачимо, що вони це все перестрибнули. Одразу узялися за вело/мото...

@viter9711

Жыл бұрын

Ну, майбутнім трендом буде перехід не просто на індивідуальний, компактний транспорт, а на індивідуальний повітряний транспорт. Тому що населення в світі й далі продовжує зростати, мегаполіси стають супермегаполісами, а великі міста мегаполісами, так ніяких доріг та доріжок на всіх не напасешся. А в повітрі можна рухатись не лише вліво-вправо, взад-перед, але й у вверх-низ, так що справа за малим - загальнодоступністю такого транспорту. Та й за місто, на природу набагато зручніше буде на якому-небудь флаєрі добиратись🙂

Підземний трамвай/метрополітен у Львові були б дуже зручними, але трохи перепланувати, щоб сполучав Двірцеву площу з Аеропортом (між ними немає жодного прямого маршруту), різними місцевостями.

@putler_kapute

Жыл бұрын

Якщо немає маршруту значить і пасажиропотік незначний? Навіщо будувати метро де їздять три бабки, пустіть їм маршрутку, вони навряд чи будуть спускатись під землю, по Харкову знаю.

Дякую

Цікаво, але я люблю, коли в відео більше позитиву, закінчувати на "не склалося" - зіпсувати враження від відео.

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

У інших містах склалося - от вам і позитив)

@Vic-Ukraine

Жыл бұрын

@@AlexShutyuk От розповіли де склалося і стоп. Навіщо зайвий раз повертатися до не склалося? Можна було сказати про те, що після перемоги може складеться буде ж багато інвестицій

@demyandanyluk7399

Жыл бұрын

@@Vic-Ukraine і хто буде інвестувати в метро чи підземний трамвай?

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

@@Vic-Ukraine кожен може додумувати своє продовження, для цього ми і маємо фантазію)

@Vic-Ukraine

Жыл бұрын

@@demyandanyluk7399 місто-побратим або транспортна компанія, а гроші можуть бути ті, що конфісковані в м-лів

13:17 Неточність, нижче вже вказували. В Кривому розі є підземні станції як з центральними платформами, так і з боковими. Відповідно, є ділянки з лівостороннім, є з правостороннім рухом. Це наслідок того, що в союзі вирішили зекономити на трамваях з дверима з обох боків.

І вітаю Вас, Олександре, з Новим роком, стрімкого Вам розвитку каналу, успіхів у всіх проєктах і задумах, натхнення, гарного настрою, спокою і віри в перемогу

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Дякую, навзаєм)

1. В Украіні будова дешевше в 2-3 рази. 2. Перші 2км травміваю на сихів коштували 30млн баксів, і не тому, шо дорого будувати. Тому все реально

Було цікаво)

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Дякую)

У Львові добре що родили трамвай на Сихів))))

Шкода що все так і лишилось на папері, це б дуже допомогло з корками на дорогах Вулиці Львова дуже вузькі та не зручні для транспорту, а підземний трамвай би міг розгрузити нагрузку для доріг

Цікавенько! Продовжуйте! Вас дуже цікаво слухати!!

Трамвай найкращий транспорт у Львові. Я навіть коли переїжджав, шукав квартиру поближче до кінцевої якогось трамвая, мегазручно

Просто колись все ж доведеться придумати щось типу метро, бо місто росте а проблеми з транспортом в іст частині міста присутні вже і нікуди не пропадуть

Дякую за відео, дуже цікаво, особливо схеми. І ще, не хочу бути душним, але правильно за новим правописом "проєкт", а не "проект"(object - об'єкт, project - проєкт)

Очень интересно рассказал, конечно было бы круто реализовать те проекты, которые действительно важны людям и помогли бы быстрее добираться до необходимых мест и наверно лучше трамвая для Львова вряд ли что-то подойдёт. Удачи в развитии города)

@k4n1nchen

Жыл бұрын

О, не думал, что ты смотришь контент на украинском. (Я сам из Москвы)

Дякую за відео. Дуже цікаво та інформативно. Є якісь проекти продовження трамвайних колій у Львові? Знаю, що був проект продовження по Замарстинівській в сторону Мазепи. Ще чув про Миколайчука. 🚋🚋🚋

@AlexShutyuk

Жыл бұрын

Це напевно основне. Ще планувалося відновлення колій на шматку Коперника від Сахарова до Бандери.