Наш постоянный спонсор- учебник физики 9 класс :DD красава мужик

@devildevil9628

4 жыл бұрын

Тоже хотел подметить )))

@Gevsm

4 жыл бұрын

Меня прям убило )))

@user-cz1ce5wq6s

4 жыл бұрын

Вся его речь блещет такими приколами. Респект чуваку.

@kbmotorsodessa

4 жыл бұрын

Вопрос в лоб. Предлагают за 200$ б/у континенталь 2 летний. Остаток 8мм. Так же есть за 200$ предложение новая 2019г. Китай Evergreen EW 66. Что брать?

@TheDuslik

4 жыл бұрын

@@kbmotorsodessa Continental

Нихрена себе: первый вменяемый человек, который разбирает эту тему. Жирнющий лайк и подписка.

Один из немногих блогеров, берущий увлекательными разговорами а не картинкой!

Тащусь от смеси научного подхода с юмором! Алексей - спасибо за знания и прекрасный контент! =)

@golosoff

4 жыл бұрын

Роман, спасибо за отзыв!:-)

Это тот случай, когда из заезженной темы, все равно узнаешь для себя что то новое. Спасибо.

@golosoff

4 жыл бұрын

Спасибо Вам:-)

@vitali6816

4 жыл бұрын

На этом канале всегда так. Спокойной ночи.😁

Хорошее знание материала, адекватный анализ, хорошая подача. Не пропускаю ваши ролики, ибо Все интересны.

"позволю себе процитировать себя!" хахаха!)) красава))) СПасибо за Юмор!)) и подачу))) Алексей, вы еще похожи на моего друга старого, с которым сто лет не виделись. Видно,что человек разбирается. И слушаю с удовольствием))

Прошлой зимой я ездил на летней резине, чего никогда больше не буду повторять. Но ездил всего два месяца в ноябре и декабре. Один раз ночью на снегу в повороте передо мной посреди дороги стояла девятка без включенных фонарей и аварийки и мне пришлось лететь в сугроб. Кроме того, у моей машины задний привод (ВАЗ 2106) и она постоянно застревала почти везде. Никогда не пытайтесь ездить на летней резине по снегу. Мне очень повезло, что была возможность направить машину в сугроб, а не в забор, людей или встречную машину. И если бы я не отпустил тормоз, чтобы машина смогла повернуть, она бы не повернула и со 100% вероятностью обе машины были бы разбиты

Спасибо за проведённую РАБОТУ!!!! Настоящий аналитический ТРУД!!!

Блок про отзывы - просто отличный ))) 16 лет уже за рулем, 16 зим )) ездила и на всесезонке, и на "зима на ведущих", были и фрикционные, и под шип, и шипованные, казалось, уже перечитала и пересмотрела по теме все, что можно. Но все же этот выпуск - на пять баллов. Так лаконично, аргументированно и концентрировано, странно, что лайков мало. Скучная тема, конечно, не актуальная, это ж не "сто самых смешных животных".

@alekseysenik749

3 жыл бұрын

Данный контент для тех, кто уже знает базовую информацию. Для совсем не разбирающихся это будет ни о чём. IMHO вторых наверно много больше.

Офигеть ты умный дядька. Вроде и так понятные вещи но после того как ты раскрыл секрет про бу шины и 50% износа моя жизнь уже прежней не станет никогда. Реально ведь можно ездить на новой шине за пол цены а не на бу за те же деньги. Вот я тупорылый, лежало же прям на поверхности.

@John86region

4 жыл бұрын

Пздц ты тупой))

@Gordey37

4 жыл бұрын

Алекс Алик )))))

@user-we5uo9du7y

4 жыл бұрын

@@John86region уже то нет, тупой я был вчера а теперь я знаю)))

@user-ts3vz8yr3g

4 жыл бұрын

Алекс Алик так то как , НО ! Многие покупают шиповку бу , а когда шипы повылетают ездят на них летом , протектор то остаётся как новый , только без шипов .( а вот с летними согласен - лучшие купить новые и продать когда будет износ

@evgeniykostrov4369

4 жыл бұрын

@@user-ts3vz8yr3g, поношенная зимняя покрышка (даже без шипов) летом не айс. Слишком мягкая для лета и недостаточно мягкая для зимы. По полю ездить на зимней резине летом можно, грязь месить, а по асфальту она становится как бы скользко-жирной и тормозной путь вкупе с прохождением поворотов на большой скорости могут стать фатальными.

Алексей ушел под спонсора (учебник физики)... и теперь полностью его трактовки использует и точку зрения... вот это поворот. Хорошо хоть сам признался.

Интересно слушать людей родом из СССР, не чета нынешним блогерам.

@John86region

4 жыл бұрын

Ну ты и совок)

@user-tz4gr1ms9v

4 жыл бұрын

@@John86region совок- это то, чем тебя в детстве по голове били. И свои латентные гомосексуальные желания выражай в других местах.

@anto_bus

4 жыл бұрын

Эти люди просрав страну ещё имеют право что то говорить?

Случайно наткнулась на ваш канал. Немогу оторваться. Спасибо за ролики

Спасибо за труд, очень полезно и актуально.

Очень хорошо про полный привод сказано.

Тот редкий случай, когда познавательно, интересно и всё по делу. Прям спасибо.

Рекомендую к просмотру всем☝️Адекватнейший из всех обзоров👍👍👍. Адекватней я не видел👏👏👏. Спасибо вам за ваш труд🤝🤝🤝. Обязательно посмотрю все ваши видео. ✊

Смотри-ка все так и сделал до советов) Вот что значит что у нас один спонсор)))

Хороший совет про б/у шины. Надо на заметку взять.

Лучший Спонсор ютюба

Мнение чисто для статистики: опыт как то показал, что в нормальную теплую зимнюю погоду, шипы и "липучка" сильной разницы не имеют, кроме комфорта разумеется. А вот в пиковые похолодания до -25 -35 на шипах ездить становится страшновато. "Липучка" же похолодание вообще не ощущает. А вот когда на улице непогода и валит снег, то страшно на всех шинах и весь город двигается улиткой ))) Поэтому поездив в Сибири на шипах и "липучке" я все же остановился на "липучке". Зима на ней мне понравилась больше.

@BugeoTRAViS

4 жыл бұрын

Про это в видео и сказали: если температура -15 - 20 - то шипы. Если опускатеся ниже - липучка.

@ratoboretz

4 жыл бұрын

@@BugeoTRAViS Тестов при минус 30 и -40 не было, с чего такие выводы?

Спасибо! Интересная информация, отличная подача, ссылки на факты, обьяснение скозаного ! Редкий толковый канал , хорошо раскрываете тему, даете много информации на интересующие вопросы! Интересно было бы услышать о том как крутить двигатель , и почему! Так как много мнений по этому поводу.

Четко, ясно, грамотно. Очень понравилось.

Как всегда все по фактам и интересно) Хоть и нет пока машины, но на будущее положу в копилку знаний. Спасибо!

👍 Хорошый ролик для новичков и не только 😉

Большое спасибо. Как всегда информативно и полезно, при этом просто и понятно. Для меня очень вовремя и полезно, планирую покупку) Еще раз спасибо!

Великолепно! Грамотный рассказ! Палец вверх!

@golosoff

4 жыл бұрын

Николай, спасибо!:-)

Спасибо, объективно и актуально ! Хороший видос с утреца.

Спасибо! Очень грамотно и взвешено, как впрочем и всегда. Услышал всё что хотел знать по данному вопросу. Готов записать благодарность в личное дело))

@golosoff

4 жыл бұрын

Куда выслать книгу жалоб и предложений?:-)

Все по делу и подробно. Спасибо за информацию.

Все четко.доходчиво и понятно ! Респект !

Спасибо за ролик. Работаю в шиномонтаже\точке продаж резины. Вы правы, основная часть клиентов опирается на субъективные мнения, послушав Петровича в гараже. Моя же задача помочь клиенту с выбором. В основном люди начинают оперировать своими знаниями и естественно знаниями Петровича, опрометчиво полагая что если они проявят свою недостаточную осведомлённость, то их обязательно обманут.

@golosoff

4 жыл бұрын

Денис, трудно продать клиенту то, что ему надо, а не то, что он пытается купить, да? Зато таких ответственных продавцов передают потом с рук на руки:-)

Очень круто, что нашёл этот канал, автору почтение!

Спасибо!! за цитату самого себя на 17ой минуте. На штампах зима, балансирую через год - не знал что при первой поездке может немного побивать.

Полезное видео! Спасибо! 👍☀️🙏

Профессиональный профессионал)))

Чем меньше диаметр диска,тем выгоднее иметь второй комплект шин на дисках в сборе.

@TheInnerax

3 жыл бұрын

Это в любом случае выгодно: экономия времени.

@alekseysenik749

3 жыл бұрын

Диски в сборе имеют один не очевидный недостаток. На шиномотаже покрышку смазывают в месте контакта с диском. Чем не помню. После 4-го года эксплуатации эффект этой смазки может пропасть. Лично мне пару раз пришлось перебортировать колесо именно по такой причине. Это недостаток очень мал по сравнению с преимуществом и удобством быстрой замены. BTW некоторые люди в качестве второй запаски берут зимнее колесо в дорогу.

@NikolayKadnikov

2 жыл бұрын

@@alekseysenik749 это ерунда, у меня запаска поднишем авто болталась 10 лет, ради любопытсва достал там было 1 очко давления, а вот сестренки убили боковину 2 снятия, без спорно криворукий шиномонтажник, но риск на такого нарваться возрастает с каждым переобуванием. Есть другой коварный враг, это соски, вот они могут помереть года через 4-5 и начать травить.

Алексей_Огонь!!

С первых же слов чувствуется грамотность ведущего

@golosoff

4 жыл бұрын

Спасибо!:-)

@different.4975

4 жыл бұрын

@@golosoff и вам спасибо !

Очень нравится канал. Интересно, правда.факты+юмор, Молодец. Лайк и Подписка!!!

@golosoff

2 жыл бұрын

Спасибо:-)

Смотрел неск лет тому и раньше тесты шин известных фирм. Все +/- одинаковые, разница - копейки. Выбираем ту, которая нравится.)

M+S это грязь + снег, тобишь слякоть, но без подстывания

@vitali6816

4 жыл бұрын

Садитесь, два. Допуск с мая по сентябрь

@space32

4 жыл бұрын

Vitali Zurkan знаю этот анекдот)

m+s это с мая по сентябрь)

@Debarkader365

4 жыл бұрын

A\T-Автоматическая коробка передач)

@sergejanoshkin9709

4 жыл бұрын

Хорошо с мая по сентябрь м+s дальше что 🤔

@Guguca1975

4 жыл бұрын

@@sergejanoshkin9709 капитан очевидность подсказывает, что дальше О+А октябрь-апрель :)

@OldSchepot

4 жыл бұрын

хорошо хоть не Мороз+ стужа :)

@user-fk5vu3yj8f

3 жыл бұрын

Где это написано?.Если это, например, японская шина, там м (май) и s (сентябрь) не подходит.чужь.

Есть еще забавный способ экономии - ездить круглый год на липучке, просто менять почаще. Зато один комплект и переобуваться не надо. Не призываю и сам так не делаю, просто дополняю)

Для себя сделал вывод, не брать российские шины вообще. Даже хвалёный нокиан или мишку. Есть куча других производителей, китай, корея, словакия, польша и тд, бюджетного сигмента. Лучше рубль переплатить за комплект и спокойно ездить. Чем сэкономить и за сезон растерять все шипы.

@welder7385

3 жыл бұрын

Кордиант сноу кросс 2. Сезон зима почти без снега была + очень экстренное торможение (в движении авария случилась передо мной. Успел остановиться осень +9 температура. Без абс машина была). Так вот шипы все на месте. Машину продал. Колеса поставил на продажу. Люди хотят идеальные колеса по дешовке купить. Короче, шины себе оставлю. Диски новые куплю.

Dolgo...no ocen polezno i ponatno...kak vsegda👍👍👍

@golosoff

4 жыл бұрын

Долго, да. Не захотел ломать на две части. В будущем постараюсь избегать таких хронометражей, самому не понравилось:-)

Спасибо за видео.

Чётко, лайк

Смотрю ваши ролики, отличная подача информация, вопрос всегда рассмотрен всесторонне и действительно объективно. Спасибо за проделанную работу! Касаемо шин: всегда душила жаба за переплату за брендовые шины. Как то на своем бывшем авто со штатным размером 195/55р15 решил перейти на повыше на 195/60 р15, после чего попал на завышенную стоимость покрышки взамен поврежденной. После чего, подхожу к вопросу с экономической точки зрения: у меня сейчас автомобиль класса С штатный 195/65р15, ровно такие размеры вы рассматриваете в материале. Многие любители модели авто как у меня, да и у автомобилей одноклассников штатные почти всегда в комплектации выше среднего идут 205/55 р16. Вывод такой: 15 - лучше для меня, ТК 1-дешевле, в ТЧ и диски тоже, 2 - все же немного выше чем 16 - долговечнее длина окружности больше) ,3. - высота боковины больше потому шина мягче и труднее пробить (3 раза мял диск литой, но шина в норме) 4. ~вероятнее все колесо в сборе может быть полегче->лучше динамика, ниже расход. По тестам, долго выбирал себе лето. Действительно все реально хорошие(занимают первые места) шины по тестам имеют обратную сторону - заниженный ресурс, ТК чтобы шина лучше тормозила, меньше влияла на расход нужен состав резины такой, при котором выше шанс пробить, порезать покрышку, а также они быстрее стираются. Так вот та же хакка Грин все эти минусы имеет, при этом очень отличные другие показатели. Отзывы это все подтверждают.

Толково и доходчиво, спасибо.

На счёт южных регионов согласен. В Ростове была мягкая зима, снег выпал на пару недель. Отъездил зиму на Toyo Open Country MT 33x12.5R18. Только снизил давление до минимально допустимого. По снегу тормозят и разгоняются ощутимо лучше зимних шин Hakka RS3 размера 185/65R14 (на второй машине). По льду конечно проигрывают, ползти приходится. Но перекантоваться можно. Не потянул в ту зиму потратить 200к на комплект зимы такого размера :)

Лайк за спонсора 👍

Генеральный спонсор, забавно :)

11:20 Если машина тормозит с летними со 100 км/ч 200 метров, а с зимними шинами 100 метров тормозного пути, то с зимними шинами только на задней оси будет тормозить примерно 155-160 метров. При таком скользком покрытии идея, что тормозит в основном передняя ось не работает, т.к. вес на неё переносится гораздо меньший, чем при торможении на сухом асфальте. При этом поставив только на переднюю ось экономия в тормозном пути от прошлого вариант будет от силы 20 метров и бонусом вы получаете отличный шанс убраться с дороги при таком испытании. Как проверите экспериментально (я про первый вариант), можете мне лайк поставить 😎

Послушаем, посмотрим

Интересная манера подачи информации. Скорее всего через пару лет будет в топах.

@golosoff

4 жыл бұрын

Юрий, надеюсь, Вы правы:-)

@user-pe6iy7zx3k

4 жыл бұрын

@@golosoff так все в ваших руках! Главное не скатиться при неизбежно творческом кризисе )

@golosoff

4 жыл бұрын

@@user-pe6iy7zx3k Буду стараться:-)

Очередной респект автору! Согласен на 99%, а это большая редкость в инете. Небольшие уточнения: тогда (когда круглый год ездили на одних шинах) не было и летних шин таких как сейчас. Шины того времени по количеству ламелей вполне можно соотнести с современными всесезонными или "европейской" зимой. А на современных летник крупноблоковых шоссейных покрышках не то что на снегу или льду - на минимальном слое воды треш начинается. Не соглашусь со столь категоричным подходом к М+S - это показатель того что шина не будет совершенно беспомощной на рыхлом покрытии ну или вообще где либо вне асфальта, как это будет с современной летней шоссейной моделью. На приведенном примере кстати присутствует и направленный рисунок, и поперечные канавки. Но согласен, что это не зимняя маркировка. Также не согласен, что посмотрев на протектор нельзя сформировать суждение о проходимости (именно проходимости, не сцепных свойствах) - степень насыщенности (ширину поперечных канавок) видно глазами, как и край протектора (скругленный, квадратный, с зацепами в виде неравномерно выступающих боковых блоков). Или я уже слишком хорошо помню институт и стандартный автолюбитель этого не знает?

По поводу рисунка протектора можно было бы затронуть тему его симметрии и направлености. (Ну это так, к слову )

@chillauff451

2 жыл бұрын

Точно. Много видов этих рисунков, симметричный, не симметричный, направленный, не направленный😁 Хотелось бы узнать чем они отличаются, не зря же их столько видов придумали 🤔🤔

Спасибо за ссылочку))

Деды не ездили на летних. Летних тоже не было. Были только всесезонные. Если сам перекидываешь, все равно надо раз в сезон балансировать. за полгода балансировка уходит. Под рассказом про шипы - подпишусь.

Я на беговой дорожке пробывал 20 км/час) Не могу рекомендовать всем. Кому то будет легко, но большинство не сможет. Удар автомобиля на 20 км/час в стену покалечит т авто . нормально. без риска а травм для пассажжиров.

хорош обзор 👍.У нас в Одессе сейчас температура +21.Но резину приготовил к зиме заранее. У нас говорят лопата снега на Одессу и стихийное бетствие у нас. У нас в сегда надо быть к этому готовым зимой.

@golosoff

4 жыл бұрын

Хорошо у вас, тепло:-)

@Alexdj44

4 жыл бұрын

😁👍

Очень интересно

Про переднюю ось и лето на жопе плюсую. Сам одну зиму так ездил. Сам офигеваю как выжил. Из минусов: валишь боком в любой поворот, из плюсов, хорошо понимаю как выходить из заноса. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Нет денег, лучше езди на автобусе. Беспонтово, неудобно,зато живой.

Сказки народов мира. В городе при околонулевой температуре шипы делают хорошо только одно - шумят.

Помню как отец на новой шестерке 91года проездил первую зиму на летних шинах, и как он был рад когда на следующую зиму достал "метелицу"и "снежинку".!!!

Надпись М+S означает, что шины можно использовать с мая по сентябрь! 😄

@user-tt5vl4fq3k

2 жыл бұрын

На самом деле это способ намотки полос корда.

@VVV-be3xi

Жыл бұрын

@@user-tt5vl4fq3k mud+snow это способ крепления?

сразу лайк .потом просмотр

Спасибо, ты крут.

M+S-это mud and snow, которая подразумевает эксплуатацию шины в грязи и по снегу т.е. в межсезонье, а это с марта по октябрь. Поэтому то они и называются всесезонные.

4 года на всесезонке - вообще без проблем. Ленинградская область

Чувак! При всем уважении. На морозе лучше шипованные, а не фрикционные. А вообще говоришь хорошо. Продолжай

Информация изложена очень интересно...и на другие темы тоже интересно посмотрел уже не одно видео...но только по этой теме решил написать, так как люблю кататься по стране на машине...если за рулём придурок что хоть какие шины ему поставь все равно не поможет . Ну и сейчас в последнее время все дороги и зимой тоже 90% времени это вода...зимой залитая химией для таяния снега или в другие времена года от дождей...и вот то надо сравнивать шипы или липа...именно в воде. Да есть регионы где действительно есть снег зимой на дорогах (жил и там) там да только шипы.

Ролик понравился, про балансировку шин из гаража очень актуально, сэкономил, спасибо ;) А по поводу летних шин сзади постоянно же проводятся аналогичные тесты, когда происходит торможение с блокировкой задней оси на жигулях с заржавевшим регулятором тормозных сил на задней оси. В результате заднюю часть лихо забрасывает вперед с разворотом авто, даже в безобидных околопробочных ситуациях с небольшими скоростями. На зимней дороге будет все еще лучше, разве что абс проснется и спасет балбеса.

@golosoff

4 жыл бұрын

Александр, даже тормозить необязательно, может в повороте унести, например. И даже при движении по прямой.

@alexandrivanov4184

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n на правильно настроенной девятке на сухом асфальте зад не блокируется, силенок не хватит, регулятор давления отожмет.

@alexandrivanov4184

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n а на копейке регулятор тормозных сил был? Кто поручится, что он правильно настроен, учитывая что с завода на восьмерках практически все брак сами по себе, неодновременно растормаживают правое и левое колесо, а значит не могут быть настроены? Зад может блокироваться после переда, и на плохом покрытии он и будет блокироваться. А речь тут идет о том, что он при неисправности блокируется раньше переда даже на сухом асфальте. Вы с чем спорите, с тем что развернет, если зад сзади заблокируется раньше переда? Или с тем, что на исправной машине этого не происходит?

@alexandrivanov4184

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n и кстати, единственный правильный способ торможения в экстренной ситуации - тапка в пол, эффект все равно будет лучше чем ваши попытки контролировать торможение вместо абс. А уже машина должна быть готова к этому и не прыгать на встречку, не крутится и т.д.

@alexandrivanov4184

4 жыл бұрын

@@Vladimirr0n если домкратом давить, наверное даже абс можно заблокировать, если магистрали не лопнут, насос там не космической мощности. Но практике правильно отрегулированный колдун тестировали то ли в авторевю, с вариантами в обе стороны от правильной блокировки, то ли в зарулем, и заодно сравнивали с абс по тормозным путям. Насколько я помню, не блокировался он у них на нормальном покрытии.

Спасибо автору.Отличное познавательное видео.Не для меня так как полностью согласен и придеживаюсь того же взглядв.Для большинства водителей это будет как пинок под зад)))

@golosoff

4 жыл бұрын

Всё же надеюсь, что большинство использует шины по сезону:-)

@sokoldobrii5050

4 жыл бұрын

@@golosoff В этом и посыл вашего видео. Если спасёте своим видео одну человеческую жизнь. Это уже многого стоит.

Спасибо!

113 Петровичей из соседнего гаража посмотрели это видео! Благодарю за материал.

Молодец!

Наконец то ТОЛКОВЫЙ и АДЕКВАТНЫЙ разбор вопроов назначения, различия и выбора шин, АРГУМЕНТИРОВАННЙ!!! Спасибо, всё по делу, в том числе "разгром" мифов... П.С. Всё таки, ХАКА 7 ИЛИ 8, на Ваш взгляд...?

@golosoff

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв:-) По Хакке смотря что важнее. 7 чуть лучше гребёт по снегу и прочнее. В остальном 8 выигрывает.

Тесты про два зимних колеса были в передаче по ТВ (возможно Главная дорога). Тест по характеристикам в зависимости от размера шин тоже проводились (на одной машине, одна модель шин, разный только размер) и тест показал плюсы как широких так и узких шин, а оптимальное сочетание характеристик (а так же самое лучшее время на круге) показали шины среднего размера.

Отличный обзор! Лучший на ютубе!!!

Отличный ролик. Может задумаются что на летних зимой просто нельзя ездить.....

Подскажите, для ТРАССЫ (90км по новориге до дачи зимой) рисунок протектора какой лучше выбрать малошумящий? Трассовая резина МАЛО-шипованная, желательно с большими боковыми ламелями (для глубокого снега в деревне). Смотрю на Yokohama Ice Guard Stud IG55 195/65 R15 95T Обитание москва-область, с ноября по март на дачу каждые выходные. Езжу с 2014 года на dunlop ice touch шипучке, всем нравится кроме шума.. С 2006 по 2014 года ездил на Ойкохама G20 нешипованной, проблем не было.

@golosoff

3 жыл бұрын

Сергей, это же видео ровно о том, как выбрать шины. Смотрите интересующие вас параметры в тестах. Вряд ли Йокогама окажется лучшей. Скорей топовые модели Континенталя, Мишлена или Нокиан.

@Mumrik1

3 жыл бұрын

@@golosoff спасибо, Алексей!

Michelin CrossClimate plus - заявлено, что они хороши при от +40 до -30. Не смог найти нормальных тестов, только субъективные видео. МОжете высказать своё мнение?

@golosoff

4 жыл бұрын

Илья, у любой шины есть диапазон температур, в котором их характеристики наилучшие. За пределами диапазона всё ухудшается. Исключений не бывает, да ещё чтобы диапазон был аж 70°.

@user-dt4ot9ht8q

3 жыл бұрын

Хороши, езжу третью зиму.... разницы с зимним данлоп не заметил вообще... а в рыхлом снегу еще и лучше...

Вот и новый зимний сезон наступает! ))) В первую очередь - спасибо за видео! Отличное изложение! Для меня неясным является такой момент: при больших сезонных пробегах (25-30 тыс.км за сезон), в основном по трассам, шипы быстро стачиваются. К концу первого сезона шипы становятся гладкими, как после обработки напильником))). Как Вы считаете, в таком состоянии шипованная шина продолжает иметь преимущество перед «липучкой» с таким же пробегом? Или по мере износа 20-30-40% липучка, с аналогичным % износа, становится предпочтительнее? То есть с запасом на 3 сезона при таких пробегах какой выбор правильнее? Заранее спасибо за ответ.

@golosoff

3 жыл бұрын

Шипы и не должны быть острыми, как бритва. В известных мне случаях шиповка по мере износа теряет свои свойства медленней.

38 минут впустую потраченного времени один только плюс про европейскую и скандинавскую резину живу в кемерово все забито европейской буду эту зиму на маршрутке кататься

проюки илт тюрьма? какой Ваш правильнй выбор

На зиму однозначно второй комплект колес и желательно наименьшего диаметра с наибольшим профилем. Сколько на шипах не ездил, ощущение коньков не покидало!

@namefamily1504

3 жыл бұрын

На большинстве наших "профилированных" фурами дорог и летом тоже удобнее на более высоком профиле ездить, тупо меньше водит в колее.

То, что "сравнение ощущений от новых шин с воспоминаниями об ощущения о старых" легко может подвести это, конечно, факт. Но говорит он и, помимо прочего, о том, что разница между шинами не так уж и велика. Потому что если ты, к примеру, прожило несколько лет со страшной толстой женой, а потом завел себе красивую молодую, то сравнивая актуальную с "воспоминаниями о прошлой", ты, в любом случае, не сможешь их спутать и будешь прав, говоря, что предыдущая была говно, а новая - огонь. Так же и с шинами. Если бы они отличались друг от друга действительно сильно, на субъективное сравнение вполне можно было бы опираться. Но нет. Разница в цене в 2 раза, а в качественных характеристиках в 1,2 в лучшем случае.

Спасибо

@John86region

4 жыл бұрын

Не хлюпает

Еще один способ экономии на шинах - купить авто с менее понтовыми колесами. Езжу на VW Jetta2 (которая 84-го года) с шинами 175/75-13 и балдею от цен по сравнению с 16'' и 19'' и т.д.

@artemtv1851

4 жыл бұрын

Лень смотреть, сколько выходят?

@Alex-ShtG

4 жыл бұрын

@@artemtv1851 от 2500 за колесо 13''

А что на счете эдектромобилей. Есть особеность?

Всё правильно, нет дешёвых резиновых смесей, которые одинаково сохраняют эластичность и твёрдость от +20 до -20, это межсезонные шины)))) Точно так же нет "липучек" с супер фрикционными свойствами, и практически все нешипованные шины можно найти в варианте с шипами, просто поставляют их для разных рынков.

Вариант 2 зимних был у меня очень давно. Ето как руская рулетка с автоматом калашников. Машина была Голф 2 - на скольском покритие очень стабилная ( малый вес, хорошая развесовка) тормозит отлично. И поставил на машине двух новенких зимних шин спереди и все вроде нормално. Сзади были очень старенкие также зимние с протектор 3 мм. И на одном повороте на лду машина пошла задним номерным знаком впреред. А ехал нормальной скорости. После несколко оборотов успел обехать столб ЛЕП и забор и сразу на шиномонтажки. Новенкие зимние поставил сзади и все - ехал на лду как на сухом асфальте. Также попрбовал крутить ручником на лду с 4 шинь - както не получается. а с 2 плохих сзади шинь крутился как волчок.

@Алексей, можно ли покупать шипованные шины, если зимой езжу в Финляндию, Швецию, Норвегию?

@golosoff

4 жыл бұрын

Руслан, есть страны, где использование шипов разрешено только в определённые периоды времени, есть страны, где запрещено в принципе. Разумеется, надо этот вопрос уточнить, а ответ учитывать при выборе шин.

@r-xf1ze6er

4 жыл бұрын

В этих странах шипы разрешены .

@r-xf1ze6er

4 жыл бұрын

Vladimirr0n .До Пасхи(по их календарю)финская полиция не штрафует.

@Alexdj44

4 жыл бұрын

В Эстонию тоже на шипах можно,пока.Южнее уже нельзя.Начиная с Латвии. Ну это я так,добавочную информацию подкидываю,а то вдруг что :)...

Третий аргумент испытал на себе. Шнива. Выпал снег, поехал переобуваться, на пустой дороге нажал на тормоз, чтоб проверить как тормозит - как ехал 50 км/ч, так и продолжила ехать на такой же скорости... Метров через 100 встал.

Из опыта... Узкие зимние шины нужны, где надо докопаться до твердого (в городе - асфальт). Широкие зимние шины нужны, где надо натаптывать и не проваливаться, предварительно снизив давление(снежное поле - в деревнях)

Какое у Вас мнение по сроку службы покрышек, без учёта износа? Сколько лет материал покрышки сохраняет свойства и при каких условиях?

@golosoff

4 жыл бұрын

Максим, по-разному. В реальной жизни, если машина хоть как-то ездит, протектор кончается быстрее.

@user-vh6vc2fh4w

4 жыл бұрын

@@golosoff , благодарю.

Снег бывает разный, на солнце один в тени другой. Тут плотный, там рыхлый. Это знают лыжники и мастера по мазям. Поэтому и идеальной резины для снега быть наверное не должно.