Все строго по полочкам в одном месте - обожаю этот канал!

Очень нравится ваш канал! Вы человек, который делает ютуб лучше! Удачи вам, в ваших начинаниях!

Это нужно в автошколах преподавать. Даже без натурных испытаний у вас всё здорово получилрсь. Так держать! ) Спасибо от всей аудитории.

Люблю ваш канал- у вас все по делу и понятным языком. Спасибо!

Отсюда вывод. Ставим ночью машину у шинки, два комплекта всегда в багажники, а утром по погоде накидываем подходящие.

@AlikKra

3 жыл бұрын

Все проще... надо иметь две машины на разной резине, ИМХО переобуваться каждый день проблематично. И вообще на лето - задний привод, на зиму - полный. Все просто, почему все делают проблемы из-за резины. Не стоит благодарностей, вся суть в двух строчках.

@anatoliianatolievih

3 жыл бұрын

@@AlikKra не. Ставим два зимних колеса, два летних. Крест на крест.

@AlikKra

3 жыл бұрын

@@anatoliianatolievih Слева спереди, какое ставить? зимнее или летнее, ты не сказал!!! вводишь людей в заблуждение, сейчас напутают и будут недовольны! да и схема будет не рабочей. (ждем ответа, с учетом праворульных и леворульных машин, привод, коробка и т.п.)

@AlikKra

3 жыл бұрын

Ну, что задумались?... ответ лежит на поверхности, шипованное колесо справа, не шипованное слева!!! обочина может быть покрыта льдом. Внимание! подписчикам канала из Ирландии, Зимбабве, Замбии, Южной Африки, Тонзании, Кении, Уганды, Сейшелах, Австралии, Новой Зеландии, Тасмании, Индии, Пакистана, Шри-Ланке, Бирмы, Гонконга, Сингапура, Тайвани, Кипра, Японии - шипованное справа, не шипованное слева. Английский Джентельмены ставят на свое усмотрение.

@user-vm9zs2kc2y

3 жыл бұрын

@@AlikKra На Сейшелах шиповку? "Месье знает толк в извращениях..." ;-) Вместо слева надо справа, а вместо справа - слева.

Расскажите про смену резины большегрузам, там не просто круглый год летняя резина, она еще и ЛЫСАЯ В НОЛЬ.

@tomcray7907

3 ай бұрын

Согласен, это как с заменой масла, на грузовиках меняют раз в 70-100 тысяч км, а на легковых будь добр раз в 10) всесезонки достаточно вполне для езды по правилам круглый год. А уж шипы в России давно пора запретить!

по поводу же обледеневающих эстакад: ну так не надо летать, видишь, что прохладно и влажно, а ночью было холодно - сбавь скорость на сомнительных участках и всё будет хорошо никогда не перестану удивляться, по каким ничтожным поводам могут принимаются или не приниматься сколь угодно важные решения

@roman_batkovoch

3 жыл бұрын

Ага, как в фильме. Ну сбавь... Перевели стрелку☝️😎

@Yarill666

3 жыл бұрын

Я поскользнулся в мае, после ледяного дождя на скорости 20км/ч, на перекрёстке, без всякой эстакады. Был, причём ещё на зимней резине. Чуть не въехал на впереди стоящего бедолагу упёршегося в бордюр 😂

@Lenkin93

3 жыл бұрын

@@Yarill666 ж за, на липучке при 20 км/ч проехал ещё метров 7 думал пешиков собью

Всегда очень интересно. И всегда так хорошо дремать под ваши видео. Спасибо!

Привет с Ташкента! Спасибо большое за ваш труд!

Спасибо!! Все прям в точку. Безопасность на первом месте!!!

Несколько затянуто в этот раз как по мне, в целом спасибо за развернутый ответ, сам вопрос находится в рамках здравого смысла.

Спасибо за ваш труд!!!

Как-то по весне, едучи в плюс 10 на липучке, подбил одного рейнджровера. В общем, спасибо, что несёте инфу в массы ) Если хотя бы один человек, благодаря вам, избежит такой аварии, значит, всё не зря.

@user-xt6eq3dl4x

3 жыл бұрын

Не слова про разход топлива.

@Corgik

3 жыл бұрын

@@user-xt6eq3dl4x точно, если вовремя поменять резину, то вместе со всеми параметрами, которые были выявлены в видео 01.04.21, машина мало того что будет экономить топливо, так еще бак будет сам по себе заполняться и надо будет сливать.

@user-oo7su7dk2j

3 жыл бұрын

Пол страны на лысой резине и на зимней летом и пох.й

@lesnitschiy

3 жыл бұрын

@@user-oo7su7dk2j В 2019 в ДТП В РФ погибло 17 тысяч человек. Чьи-то мужья, жёны, родители, дети.

@iwankargin4870

3 жыл бұрын

@@lesnitschiy не факт что причиной была зимняя или лысая резина летом

Отлично, жду следующего ролика про то, чем отличается задний привод от переднего!

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

И именно в сезонность, летом и зимой )))

Отличная инфа! Спасибо вам!

С Днём Рождения , удачи, успехов , здоровья , ждём новые видео !!!!!!!!

@golosoff

3 жыл бұрын

Спасибо;-)

Лет восемь езжу на липучке круглый год никаких проблем единственное в дождь есть у нее минус по тормозному пути в остальном одни плюсы. Особенно если заезжаешь на лёгкое бездорожье какого у нас в каждом дворе после дождя липучка намного лучше чем летняя. Никого не переубеждаю делюсь личным опытом.

@user-mr6ys3ud5l

Жыл бұрын

А ПО ШУМНОСТИ ЛЕТНЯЯ ИЛИ ВСЕСИЗОНКА

@user-sg4dg2mm2c

Жыл бұрын

​@@user-mr6ys3ud5l Конечно мягкие зимние и тише и комфортнее.

@user-qp7fx8jm2v

10 ай бұрын

Это клиника,причем запущенная. 1)расход топлива конский летом 2)нихрена нет зацепа, я молчу про экстренное-так и машина плывет как катер 3)могут вообще взорваться на трассе. 4)случись что-шины будут отягчающим фактором. Когда же все идиоты поймут, что суп есть ложкой, ездить на шинах по сезону, в остальном начинать думать активнее

@user-ul6yt9ei5t

8 ай бұрын

​@@user-qp7fx8jm2v Каждый судит, по себе!!!

@user-eh8fr6ey1g

3 ай бұрын

​@@user-qp7fx8jm2vвсесезонка на то и всесезонка, что она нормально едет летом

Как всегда подробно и детально. Спс.

Лайк, как всегда! Единственное, что хотелось дополнить, так это ещё про один момент, который сильно влияет на потерю шипов, сильнее даже чем агрессивная езда... - это не соответствующие данному авто углы схода и развала колёс! Проверено лично на практике! А практика у меня большая... 27 лет водительского стажа и полтора миллиона км за плечами... Так что если хотите сберечь шипы, надо не только вовремя менять резину и аккуратно ездить, но и следить за состоянием подвески!

Давно не было генерального спонсора!

@golosoff

3 жыл бұрын

Он всегда незримо с нами:-)

Переобуваюсь на лето при "+"-х ночных температурах, и то раз "попал" на снег со льдом в середине мая

Отличное видео! Очень полезное, правда только для людей, которые не брезгуют включать мозг. Не знал, что фрикционка хуже работает при "плюсе", чем шиповка. Это удивительно! Всегда думал, что фрикционка - это и есть тот самый вариант "для мягкой зимы". Вообще, на большей части территории страны, учитывая климат, переобуваться на лето приходится при основательно плюсовой температуре, т.к. заморозки и свежий снег в мае - норма, а то и в июне. Живу на Ямале. Самое позднее переобувался в последних числах мая и то не был уверен, что не будет льда. Обычно в середине мая переобуваюсь.

Здравствуйте, Алексей! Спасибо огромное за ваши видео. Хотелось бы послушать от вас о двухмассовых маховиках.

Генеральный спонсор - топ )))))

Доступно, понятно, спасибо!

есть пара моментов из практики, которые позволяют возразить автору. оба из области "родился в бронежилете". весна - днём +18, ночью минус три. сухой асфальт и потёкший люк - двести метров гололёда. шипы выручили. осень. плюсовая и днём и ночью. летняя резина и чёрный лёд (конденсат) - иллюзия сухого асфальта. 150кмч и какая-то чудо-траектория в стиле латина, в сторону встречки разумеется. обошлось. в общем всё решает опыт, главное успеть накопить.

Я как раз ещё не переобулся будем просмотреть

Добрый день! Как обычно, спасибо за интересные видео! Простой пример на счет зимних шин: в этом году у нас в Новосибирске весь апрель была плюсовая температура, однако, два дня назад выпал снег, при этом снег не тает все это время, и по прогнозу не растает еще два дня. Вывод - хоть у нас и не севера, но надо быть готовым и к такому, поэтому большинство еще не переобувались.

@maxi-s27

Жыл бұрын

Ну та можно пешком пройтись.

Полезно, особенно для лихачей!

Спасибо за видео "бесключевого угона". Будет что показать любителям этого хайпа.

Ездил спокойно на липучке летом, когда летняя уже убилась в 0, а зимняя не очень была, все хорошо, мягенько было, естественно быстро не гонял на ней

@user-iy5nr8xv8x

2 жыл бұрын

Аналогично, езжу второй год... Гудиер неплохая резина, а нокиан и весной так себе удовольствие..

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

Я от весны и до зимы ездил на зимней без шипов (вылетели). Да мягко точно на ней.

Посмотрел Ваш, Алексей, ролик и крепко задумался о своей жизни. А сколько, собственно, раз за 24 года за рулем я прибегал к экстренному торможению с высокой скорости? Насчитал 2 раза. На зимней резине езжу постоянно с 2008 года.

@user-qp7fx8jm2v

10 ай бұрын

Вы с какой скоростью ездите?даже с 80уже жопа по торможению

@baralgin57

7 ай бұрын

"Если катана спасла жизнь её владельцу хотя бы раз - то это уже стоило того, чтобы носить её всю жизнь"

@tomcray7907

5 ай бұрын

​@@baralgin57какая катана ещё, проснись, ты серишь! Ездить нужно по правилам и соблюдать скорость и всё будет хорошо. Для этого достаточно всесезонки вполне.

@baralgin57

5 ай бұрын

@@tomcray7907 пдд иди учи, клоун. Нет никаких всесезонных шин, есть летняя и зимняя со специальным значком, M+S - ерунда для температур до +5°С

Алексей, Вы решили поставить рекорд по количеству ссылок в описании???))) (Но на самом деле - огромное спасибо, т.к. не нужно рыскать в поисках видео и статей)

Видели обе, ждем-с 3ю

Доброе утро

Спасибо, Подозревал про среднесуточную!

Дякую. файне відео

Вышел к машине зимой. Пару раз поскользнулся. Принял универсальное решение.... пошел на работу пешком. =)

@karelalex

3 жыл бұрын

Хм. Ну не знаю, мой опыт говорит, что ездить в такую погоду даже безопаснее, чем ходить. Поясняю: на улице явно свежий лёд, иначе бы его уже засыпали, скололи или ещë чего нибудь, свежий лёд говорит, что на улице недавно было тепло, а вот ща перешагнуло через нуль, а это скорее всего означает, что мороз небольшой. А в небольшой мороз на проезжих частях обычно не лёд, а каша из-за грязи, химикатов и касающихся по этому машинок. Так что машинки едут норм, а пешики падают на тротуарах. 😀

@mefistofel3042

3 жыл бұрын

@@karelalex аналогичный опыт имею) когда зимняя резина(шиповка, я не на крайнем севера) свежая и хорошая или 'топ' то едется хорошо и предсказуемо.. А до машины дойти - целое дело.. А забыв это вылезая у дома упал на второй шаг от двери😅😂

9 лет уже езжу на липучке. Всегда. При 90 процентах езды в городе оно не перегреется. При дожде вполне нормально себя ведёт. По небольшой грязи даёт фору любой летней резине. Меня никогда не застаёт врасплох межсезонье. НО! Я всегда чётко понимаю, что у меня обута липучка. Всегда. Я осознаю как будет вести себя машина в этих условиях, на этой резине. И всё.

@baralgin57

7 ай бұрын

Клиника...

@matrixphilosopher2996

5 ай бұрын

Всё правильно говоришь,сразу видно,практический человек.

@baralgin57

5 ай бұрын

@@matrixphilosopher2996 ещё один...

Было дело, ездил на легковой машине на еврозиме летом. Самое интересное, что мне даже понравилось. При покупке досталась мне машина на липучке амтел - жёсткая и шумная. Покатав сезон, понял, что нужно покупать что-то более летнее. Купил Конти премиум контакт 2 и резина понравилась всем, кроме своей износостойкости. Стёр я её за 2 сезона. Одел на 3 сезон откровенно лысые покрышки, но немного покатав на них друг отдаёт мне за "посидеть вечерком" б/у Пирелли скорпион винтер. Якобы покупал на ней машину, попал на ней в весенний гололёд и чуть не расхлестался. У меня же был тяжелый период с деньгами, но одевать амтел очень нехотелось. Забрав колёса, измерил износ, протектора оставалось ещё 6 мм точно, переобулся и офигел. Даже после летних Контиков эта еврозима меня удивила своей управляемостью, тишиной, проходимостью по грязи, воду она вообще не замечала. Стер я её только за 3 года активной езды. Когда встал вопрос о замене резины очередной раз, реально хотел покупать умышленно на лето эту еврозиму, но в итоге решили продавать машину, воткнул старый амтел и прослезился... Есть же люди, которые её умышленно покупают. Видимо цена совсем подарочная.

По поводу мостов... Еду в крайней правой полосе... И держу максимальную дистанцию... Причем периодически проверяю, срабатывает ли АБС при торможении...

Спасибо всё толком!

Спасибо за самый разумный совет в ролике - думать своей головой, и именно по этому последние 20 лет езжу на двух комплектах - летняя и зимняя "липучка" с внутреннего рынка японии. К слову сказать, меня выдолбили ездаки на шипах! Каждый год!!! перестелают асфалт! Долбаная калея глубиной достигающая до ~5см, особенно на перекрестках, когда шипуны начинают рвать асфалт с места. 🤦 Думаю, именно по этому в японии законодательно запрещено использование шипованой резины! Они думают о всеобщей выгоде и безопасности! Ведь калея бывает в разы опаснее для водителя, чем "неправильный" подбор резины (например)! Не спорю, тема выгодная для дорожников которые сидят на бюджетной кормушке! Но мы не они, и мы стоим сейчас в пробках перед участками дорог где они ежегодно сфрезировывают прошлогодний асфат и катают новый. От себя - за 20 лет у меня с "липучками" был один случай столкновения (я догнал переднего), но поверьте, шипы бы в этой ситуации ничего не изменили. Езжу утром рано (когда ночными -С°лужи замороженые) и днем когда дороги теплые и даже сухие. Не "парюсь" вобще, потому что пофиг! + Они тихие. Шум от шипов 🤯 мозги выносит! + Не рискую (раньше времени поменяв на летние, как шипуны спешат сделать), оказаться на нежданно выпавшем снеге или замороженых лужах. Могу себе позволить позже поменять весной на лето, и раньше осенью назад на зиму, чтобы не оказаться в день жестяньщика 🌬️🥶 на лете.

Снимите пожалуйста видео про эффективность перфорированных тормозных дисков и сравнение с обычными

@penzachel

11 ай бұрын

гараж 54 делал ролик результативный😁 (но в их манере)

Машину пригнали с 2 комплектами резины, и обе оказались зимними, поэтому весной, летом и осенью ездил на зимней липучке. По сравнению со второй зимней эта начиналась эксплуатироваться только при выпадении нормального снега, поэтому использовалась в несколько раз дольше. По итогу "самая" зимняя почти без износа, а вот вторая зимняя за 7 лет (30 тысяч пробег) подустала, бока постирались. Но решил всё-таки купить летнюю на лето из-за безопасности. Ездить на липучке почти круглый год удобно перед выпадением снегов, можно не бояться что снег застанет врасплох, они более мягкие, менее шумные. В общем очень удобно было их иметь, но это при нормальной езде, по большей части в черте города.

Когда переобуваться? Как только место на шиномонтаже освободится 😅

@user-or2jl2tl9b

3 жыл бұрын

Мое мнение, как только установится + уже можно. В Одессе многие вообще не переобуваются. Мол дешевле неделю другую поездить на общественном транспорте или на такси. А дольше у нас снег не лежит. Чем кормить шиномонтаж дважды в год + Где-то же нужно 4 покрышки хранить А живя в квартире вариантов не много. Я же использовал бомж вариант. Передний привод у авто прошлую зиму почти не ездил. Получилось зимой перед евро зима ( Мишлен альпин.) зад лето. Весной колеса меняю сам местами. Когда много ездил одна постоянно зимняя А ведущая ось переобуваються. Суть в том что сзади резина в разы медленнее изнашивается, и что бы покупать только пару А не сразу комплект, или заморачиваться с ещё перемещением. Что об этом думаете?

@karelalex

3 жыл бұрын

У меня в этот раз так и получилось, поеду только завтра. А все потому, что ждал тех самых +7, которые, как мы знаем из ролика, ждать-то и не особо надо было.

@cheesebusiness

3 жыл бұрын

Самому переставить колёса лень?

@user-or2jl2tl9b

3 жыл бұрын

@@cheesebusiness надо же соображать, что не мешало бы купить комплект зимней резины вместе с дисками. Логичнее поменьше диаметр и повыше профиль. И самому менять не кормя шиномонтаж плюс сам себе хозяин.

@cheesebusiness

3 жыл бұрын

@@user-or2jl2tl9b, для зимы логично взять шину поуже, чтобы больше давления приходилось на пятно контакта с землёй. Остальное следствие.

про Аквапланирование надобыло упомянуть .

Езжу круглый год на зимней фрикционке. Никаких проблем. Одни плюсы. Но это для меня. Пробег за год не больше 10000 км. Все внутри города (скорости небольшие).

@user-zc9km2fs9q

3 жыл бұрын

Если на улицу редко выходиш, то когда посреш можеш жопу не вытирать

@juzzeppe111

3 жыл бұрын

@@user-zc9km2fs9q я так понял ты своим советам следуешь неукоснительно. Еще и зубы не чистишь. Говном со всех сторон воняет

ХОРОШЕЕ ВИДЕО. езжу только на зиме шипованной круглогодично. резины хватает на 50 тысяч. поскольку езжу много и по разным регионам россии средний пробег загод 70тысяч. при хорошей обкатке резины шипы не вылетают, но стираются под ноль как и резина. попадал в такие ситуации как в моем регионе +17 все переобулись. выехал за 500 км а там пошёл активный снежный фронт и я попадаю в ситуёвину неприятную, но шины адаптированы и я молодец. а влететь на межгороде в отбойник или кувет. пипец как неприятно, что наблюдал в тот раз. вам спасибо смотрю все ваши видео.

3 день смотрю каждый вечер, все супер, спасибо за Ваш труд. До этого много смотрел один шинный канал, да и Вы говорили против всесезонок, но я из Новосибирска, снег может выпасть в мае и дня 2-3 лежать, при этом в начале мая может быть +30, или в октябре выпал снег недельку полежал, растаял и потом до середины ноября нету снега, а днем +10+12 ночью -2-3, и вот в чем вопрос, если взять что то типо кроссклимат + на лето( на зиму только шипы слишком много оттепелей и льда) сильно ли я потеряю летом? Ведь есть мнение что использовать летних шин в минус верный шаг к трещинам на боковине.

@golosoff

2 жыл бұрын

Николай, шины от мороза не портятся. Ставить на лето "всесезонку" можно, только вот на льду она столь же беспомощна, как летняя резина.

Спасибо!

Здравствуйте. Очень хотелось бы понять, как возможно такое: свойства наилучшего сцепления летних и зимних шин в зависимости от температуры пересекаются на -10град. и какие же оптимальные температуры для тех и других? -15 и -5? или вообще, -20 и 0?

Грешил бывало, зимой на летних, летом на зимних. 😁

@dogmeatguy2028

3 жыл бұрын

Я так видел парнишку который тронуться не смог на светофоре зимой) говорят до сих пор буксует)

В апреле в начале, + 8+ 18 было хотел поменять уже, поехал в деревню, за 30 км до деревни снег как повалил все выходные лежал, решил ещё недельку подождать, зимние мягче идут щас летние поставил жесткие.

Спасибо за видео. Очень полезное. Хотелось бы узнать как ведут себя всесезонные шины летом относительно летних: лучше, хуже или также.

@golosoff

3 жыл бұрын

В описании ссылка на видео о выборе зимних шин.

Мурманская область, годами проверенная аксиома с зимы на лето после(во время) вторых майских праздников, не раньше, как бы тепло не было в апреле, с лета на зиму с 1 по 15 октября по погоде, лучше раньше, в любой момент с начала октября можно проснуться, а всё белое и не растает к обеду

@anarchy-nord

3 жыл бұрын

Абсолютно в дырочку!

@Stanidir

3 жыл бұрын

То же и для юга Красноярского края применительно.

Тэкс, пойду старые пересматривать, что-то подзабылось.

Машинки красивые)

Алексей Добрый вечер. Подскажи пожалуйста, что меньшее зло- летние зимой либо зимние (еврозима) летом?)

@golosoff

3 жыл бұрын

Опустив странность такого выбора, конечно, второе.

Живу в Сибири. Вот вроде днём +5+10, а ночью заморозки. А в какие-то дни вообще все падает в минус и идет снег. Вот как тут пользоваться рекомендациями?

По поводу погоды: у нас может быть ночью -10, днём +15

@BobrovVy

3 жыл бұрын

Только подавляющее число обычных водителей ездят обычно на работу/с работы/по делам, и все это происходит, как правило днем, и в городе, поэтому имеет смысл ориентироваться в первую очередь на температуру днем. Если же приходится по всякому кататься, то тут уж да, лучше потерпеть.

@tomankt

3 жыл бұрын

@@BobrovVy На работу утром (практически самый суточный температурный минимум), с работы вечером (ну, не максимум, но ещё не очень далеко от него) у большинства. Или, как чаще всего было лично у меня в прошедшие осень-зиму - на работу днём (как раз практически в самый суточный максимум), домой самой глубокой ночью (опять же, не минимум, но уже близко к нему). Настолько большого суточного размаха в межсезонье вроде не было (такой бывает обычно уже в "летний" период, а именно, в мае-июне - где-нибудь от +24 до -3), но вот что-нибудь от +2 днём до -12 ночью в один день бывало. И не в городе, конечно, а между городом и загородом, что добавляет ещё 4-7 градусов к размаху температур. Ездить на легковом автомобиле всё время внутри города - это какой-то особый род мазохизма (ну или вынужденная тяжёлая работа).

Спасибо

инфа интересная. но... далее только моё мнение. для понимания, стаж мой, более 20 лет проф шофером. это не просто на работу-с работы, это я работаю за рулем. машины разные от фуры до амг. гвозди(шипы) тормозят хуже чем липучка по теплу процентов на 20. липучке пофиг при какой температуре изнашиваться. да, относительно летней, она имеет худшие показатели. шипы вылетают не от температуры, а от хреновости шины. пример: закупили (можно тут названия? не заблочат за антирекламу?) нок-иан хак 8 питерского производства по-моему, нашего короче. так она на более чем 30 машинах потеряла порядка 50% шипов за 2 недели. шиномонтажники матерились вешая по 150-200 граммов на колесо! после чего была закуплена такая же но финская которая честно отходила по 3-4 года!!!теряя по 1-2 шипа за сезон. далее, липучка, личный пример. я рыбак и липучка мне в этом помощник. но дело не про грязь, просто это к тому, зачем я круглогодично езжу на ней. таки вот! что липучка, что лето ходят у меня +- одинаковое количество километров. я тестировал поведение липучки и лета у нас на югах, на серпантине, на 3 разных машинах: MB S500 задний, Субару Аутбек полный и Форд Фокус передний. разница - больший расход, ранний срыв в занос/снос(занос передней оси, если кому так больше нравится), шумность. если чел ездит не нарушая правил на дачу и на работу , то кроме расхода разницей в 0.5 литра он ничего и не заметит. но как только машина попадает в дождь, куда деваются хваленые обещания шинопроизводителей про отвод воды из пятна контакта на лете!? липучка останавливается % на 15 раньше лета. и не забываем про эффект аквапланирования, который на наших не магистралях сплошь и рядом. липучка как в стену в лужу влетает, а лето как фанера по луже, не опытный водитель не сразу и замечает что плывет. я никого ни к чему не призываю, повторюсь. ЭТО ТОЛЬКО МОЁ МНЕНИЕ.

На югах и в январе, и в феврале может быть среднесуточная температура больше +7. А в марте заморозки. Но по ПДД до марта нуждо ездить на зимней.

Ща ежжу на стертой зимней шиповке, шипов там давно нету, были моменты с резким оттормаживанием - тормозит офигительно, но справедливости ради - не на всех так покрышках, в прошлом тоже на нокиане каком-то решил проверить как рулится и тормозит - вот тут было изумление, в поворот машина просто ушла по прямой....

Спасибо за науку! Однако летом сложно увидеть катающегося на санках..

В МСК я определил эмпирически дату смены шипов на летнюю резину - 10 апреля (с поправкой на несколько дней по фактической погоде). Очень часто в конце марта сильно теплеет, а в первых числах апреля резко холодает в минус. Если при этом еще и осадки с мокрым снегом и гололедицей - торопыги на летних начинают буксовать на подъемах и тормозить двигателем об остановившийся впереди транспорт..

@KotYaruch

3 жыл бұрын

Тоже в среднем 15 апреля перехожу на лето

@tomcray7907

5 ай бұрын

В Москве на шипах? Сказочный длб шестивольтовый имбицил!

у меня вопрос , как нород ездит например на юге ? грузия , турция . внизу +18 , наверху снег и минус , еще и горы серпантины. шиповка там запрещена

На днях ехал на зимней липучке по КАДу. Было тепло. У меня было ощущение, что по маслу на ватных ногах еду.

@mefistofel3042

3 жыл бұрын

Да есть такое.. Ваще не нравится липа.. смешно сказать но не по московски меняющимся условиям она.. И реально мажет потеплу. Старая устати у отца подзадубела.. Еще хуже поехала зимой и как то даже неплохо вот по оттепели.. Пора ее уже на нормальный шип ему сменить. И уговоритт уже поменять пока на лето колеса.

Алексей, а если летом ехать по песку или грязи, то какая шина себя ведёт лучше: летняя или фрикционная?

@user-oo7su7dk2j

3 жыл бұрын

Конечно зима

Да, был опыт езды при плюсовых температурах. Она прям сгорает.

Про точку пересечения -10 не знал 🤔 Спасибо

@Pitbull1544

3 жыл бұрын

Один белорусский блогер делал сравнение при -6 помоему, на асфальте. И выиграли летние шины!

@Pitbull1544

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Авторевю, ЗР и подобные им журналы, давно потеряли доверие. У них не обзоры на авто или резину, а реклама завуалированная под обзор.

@Pitbull1544

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n "ну это от человека зависит. Кто хочет - видит рекламу, кто хочет - видит обзор" вообще полная чушь...читать дальше не стал, с уважением.

@alexeykuleshov5252

3 жыл бұрын

тобишь, например в Питере с марта по январь можно на летних шинах ездить? ) не знал...

@alexforg8912

3 жыл бұрын

@@alexeykuleshov5252 Ездить то можно. Но недолго. С 1 июня будут штрафовать за "не сезонную" резину, и запрет на эксплуатацию. То бишь эвакуатор со всеми вытекающими...

Все же лучше летом на зимней,чем зимой на летней)

@golosoff

Жыл бұрын

Согласен. Лучше в правом ботинке, чем в левом:-)

@suda8100

Жыл бұрын

@@golosoff да хоть босиком!

Еду со средней полосы в Санкт-Петербург в середине октября и назад в ноябре, какую резину использовать?

@tomcray7907

3 ай бұрын

Всесезонку.

Еще один вопрос по требованиям страховых компаний .Если не ошибаюсь то резина не по сезону-автоматический отказ от выплат компенсации при ущербе.Хотелось бы и по этому вопросу услышать развернутый ответ.

@golosoff

3 жыл бұрын

Давид, читаете договор со своей страховой, получаете ответ:-)

Спасибо за информацию! Но буду продолжать ездить круглый год на липучке :( 1. Я в год проезжаю 5000 км и ради 1000км за сезон менять резину не хочу (риски осознаю) 2. Сезон летний (с нормальным для летних шин температурами) длится месяца 3-4 3. Эксплуатация в 90% в городе без превышения скорости 4. Запасную резину надо где-то хранить, а это тоже доп траты

@kapitonhariton8831

2 жыл бұрын

@@user-rl8yp6it7s это ты в колхозе. У всех разные условия и расстояния. У меня авто часто стоит под окном, т. к. до работы/магазинов соц объектов мне пешком идти не больше 20 мин. На машине в часы пик пробки, надо найти парковку и потом от неё еще идти и к ней. Знаю таких, кто ездит на работу через весь город по часу в пробках. Мне условия позволяют не ездить по таким делам и я этим пользуюсь. А на природу, строит магазины и прочие места без машины никак - в основном туда и езжу.

@evgenyevgeny7096

2 жыл бұрын

Аналогично езжу. Я даже 3 тыс в год наезжаю. В городе главным образом. Липучка хорошо ведёт себя летом. И особого износа не видно.

Не мало важный фактор забыли, а расход то больше на липучке летом, она мягкая и накат хуже, есть ли тесты на расход топлива между липучкой и летней?

Как определить тип шины «еврозима»? Куда смотреть, какая должна быть маркировка?

@user-dq9gh4xv6g

3 жыл бұрын

M+S И мало ламелей(прорезей) на протекторе

А как же то что при температуре ниже +5 летние шины "дубеют"?

Подскажите пожалуйста есть ли объективная информация о "донашивании" в прошлом шипованных шин в режиме летних ? Я для друга интересуюсь 😁

@golosoff

3 жыл бұрын

Есть. Прямо в видео и в материалах по ссылкам в описании;-)

@elinsodminn

3 жыл бұрын

@@golosoff пересмотрел всё что касается шин но не услышал ответа.

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

@@elinsodminn я ездил от весны и до лета на зимней шипы повылетали. Мягко очень. Но не для гонок. 80-110 км/час по ровной

А что думаете об M+S и трех горных пиках?

@golosoff

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gZ1h0audfdaWf9Y.html

Краснодарский край 25.04. переобулся на летние, т.к на зимке проходимость по грязи лучше!

Дядя)) расскажи про американские "цепи" на колеса, почему они пользуются именно ими и в чем плюсы и минусы данного изобретения

У меня были зимние колеса (бывшие шипованные. Шипы давно вылетили) и могу сказать что на мокрой дороге (на мокрой. Сырой. Без луж) они совсем плохо себя ведут. При резком торможении дорогу не держат. Ни один раз давил на педаль тормоза сильнее чем надо и машина начинала катиться по мокрой дороге не особо управляемо

Последние 10 лет из 30 водительского стажа, езжу на одной резине М+S потому что гаража нет и балкона тоже, положить некуда. Еще есть несколько причин моего выбора-кроссовер на летней резине при аквапланировании плывет прекрасно(из опыта), -в моей машине нет запасного колеса от слова совсем(т.к. производитель ставит рен флэт, которая очень жесткая и шумная), ещё один момент летняя резина режется и прокалывается чаще, чем зимняя из за глубины протектора, -не думаю весной или осенью, какая будет температура ночью (+/-). При моем спокойном ритме круглогодичной езды комплекта хватает на 60-70 тыс км.

@user-ym2uc6tq8d

Жыл бұрын

""" Умный"""

@tomcray7907

5 ай бұрын

Согласен, на БМВ можно на фрикционке катать круглый год спокойно года 3-4 и не париться с шиномонтажем и хранением. А шипы только для бестолковых.

У меня полный привод, задний подключаемый при пробуксовке переда могу ли я липучку поставить на зад летнию в перед, на лето?

@golosoff

Жыл бұрын

Иван, кто ж вам запретит, можете. Я бы не стал. Шины должны быть по сезону и одинаковые, иначе в сложной ситуации автомобиль может повести себя неадекватно. Как раз тогда, когда от этого многое зависит. Решать вам.

В Красноярске раньше середины мая лучше не переобуваться, т.к. можно легко нарваться на снег и наледь, особенно на загородной трассе.

Думал что 3 вид резины это всесезонные, жаль про них ни слова, очень хотел услышать ваше мнение!

@golosoff

3 жыл бұрын

Алексей, всё есть в видео о выборе зимних шин. Ссылка знаете, где.

На зиму поставил 175/80R14 вместо 195/60R15 и пока асфальт, который ушёл со снегом, хотя бы частично не вернут, не переобуюсь. Хорошо уже начали возвращать, да и холдно пока. Перед пасхой как раз будет.

@akot22

3 жыл бұрын

По ямам хорошо, но в поворот нужно заходить на скорости 20 км/ч😁

@user-xm8pg1zf5b

3 жыл бұрын

@@akot22 смотря в какой. Но когда в повороте ямы, на большей всё равно не зайдёшь. Или шаровые с наконечниками выйдут😉

Как обычно, Алексей не сказал ничего нового, но послушать умного человека все-равно приятно))👍🏽 Алексей, спасибо!

Полностью согласен!

13:27 Простите, ожно узнать с какой лампочки Вы взяли про "еврозиму"? Зимние шины в Европе это именно зимные, то есть предназначенные для езды по снегу. Для этого и ввели обязательный альпийский значок, критерий получения которого тормозной путь именно по снегу.

@notyourconcern916

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Это Вам надо улучшить свои знания о ситуации в Европе. Причём здесь заморозки, которые, кстати, вполне себе бывают, когда зимние шины в Европе, говорят вам, проходят сертификацию на снегу? Вы видели снег без морозов? А если какая-то шина себя плохо показывает, то это просто плохая зимняя шина, а не потому что это мифическая "еврозима". Хотя в Вашем примере ситуация скорее наоборот: Goodyear 4Season второго поколения довели до уровня обычных зимних шин. www.autobild.de/bilder/ganzjahresreifen-test-2018-235-60-r-18-13518885.html?extref=taboola%3Eautobild.de#bild7 Но возможно так это пошло: взяли неудачную модель зимней шины и посчитали что это типа так намеренно, мол "еврозима"

купил машину летом на липучке, пока купил летнюю резину пришлось несколько недель покататься на липучке. никакой разницы не заметил, возможно потому, что я не привык экстренно тормозить и для меня все резины одинаковые. еще заметил- у кого маленький тормозной путь - почему то битый багажник или бампер.

@zdjlbntkm

3 жыл бұрын

Просто не видно тех кого посадили на 3 года в посёлок. Все свойства шин нужны в экстремальной ситуации. Ездить можно на любых и везде. Я уже давно не экономлю на резине. Не тот возраст доказывать что я герой :)

@alexaaandruschenko9503

3 жыл бұрын

😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍

Спасибо за ликбез!

Езжу раз в неделю не больше 100 км. Поэтому подожду когда все поменяют. Может подешевле найду шиномонтаж. Тем более больше 80 негде разогнаться. думая до мая поменяю.

Ездил на зимней пару недель назад, при экстренном торможении на сухом асфальте АБС сразу сработал. На следующий день обулся в летнюю. Алма-Ата

@tomankt

3 жыл бұрын

В ноябре 2018 года купил себе старую сильно поюзанную ВАЗ-2115. Она была на "лете", ну и погода была ещё вполне "летняя". Но я в первых нескольких поездках, особенно в самой первой, вообще не мог привыкнуть к тормозам. Не мог понять, как на ней вообще нормально тормозить: только чуть коснусь педали тормоза, сразу все колёса блокируются, водитель и пассажиры повисают на ремнях, а машина идёт в занос. Вначале даже думал, что там с тормозной системой что-то не в порядке (ну, машина же старая, мало ли, что может быть). Но потом стало понятно, что нет, это просто такая конструктивная особенность модели, что привычное для меня по предыдущей машине усилие на педали для даже самого спокойного, вовсе не экстренного, торможения сразу блокирует колёса на чистом асфальте. Зато когда потом, уже привыкнув к "бешеным" тормозам пятнашки, пересаживался для отдельных поездок на свою первую машину, при первом торможении пугался: "ой, тормозов нет". Это я всё к чему. На любом исправном автомобиле любые шины на сухом асфальте блокируются при экстренном торможении. А на некоторых автомобилях и с такой лёгкостью, что не так-то легко на них вообще научиться спокойно тормозить.

@romnikita3606

3 жыл бұрын

@@tomankt экстренное и аварийное торможение, это немного разные вещи. Сравнение проводил на одной машине, один стиль вождения

Ждем видео летние шины зимой=)

но всё таки интересно )вот вы говорите тормозной путь ,но это когда колёса заблокированы,а как быть с трением качения?ведь на липучках этот показатель выше(на мой взгляд) как показывает практика.

@golosoff

3 жыл бұрын

Не знаю, что вы называете практикой, а тесты показывают другое. Блокировке колёс препятствует АБС. В том числе на тестах.

@user-ik6gi3dr7p

3 жыл бұрын

@@golosoff практикой я называю свой опыт использования этих самых шин)летняя кама гораздо хуже зимней бриджстоун летом)во первых кама просто деревянная и в юз уходит быстрее чем липучка на льду)во вторых сложно оценить работу абс поскольку на разных авто она настроена по разному)у меня старый японский АД на механике абс нет...усилие на педаль тормоза уже чуть не подсознанием чувствуется...хотя это всего лишь моё ощущение )))но как то из года в год на разных шинах всё твёрже убеждение что не всё так однозначно.

внезапно, да всегда был уверен, что чем "холоднее" шина, тем она мягче и тем лучше сцепление, но выше износ собссно, лень как-то было менять зимку, которой оставалось докататься буквально тыщу-другую, и к середине-концу мая она совершенно полысела, гораздо быстрее, чем это делает летняя, что и подкрепило мою эту уверенность ношу почти всегда мишлен есичо но в целом, конечно, стараюсь переобуваться соответственно, хотя в прошлом году зимки так и не нашёл на свой размер, но и снег выпал очень рано, много и лежал долго, просто закрылся пораньше, открылся попозже

На липучке, ещё и аквапланирование грандиозное. В дождь и в лужи на скорости лутше на них не гонять. Интересно бы от вас услышать тему про поставки для увеличения клиренса..как изменяются характеристики подвески ИТ.Т.Д. И Т. П. С УВАЖЕНИЕМ. УДАЧИ.

@user-dq9gh4xv6g

3 жыл бұрын

А что тут узнать? Поставил приставки - поднялся центр массы. Поднялся центр массы - увеличилась валкость. Увеличилась валкость - снижай скорость в поворотах! Ухудшилась управляемость в змейке, ВСЁ... Хотя ещё одно : увеличил клиренс - ухудшил сцепление передних колёс с дорогой. Теперь всё.