ЗИЛ-133 ГЯ "Крокодил" или "Баба Яга" | Тест-драйв и обзор Грузовика | Автопром СССР | Pro Автомобили

Автокөліктер мен көлік құралдары

Фильм - обзор ярчайшего представителя советского автопрома: грузовик ЗИЛ - 133 ГЯ "Крокодил" или "Баба-яга".
Спасибо за помощь каналу "Транспортный цех" / channel
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #автообзор #ретро #грузовик #зил133 #зил133гя #мегамашины #крокодил #зилкрокодил #тестдрайв
#зенкевич #иванзенкевич

Пікірлер: 1 600

  • @ivanzenkevich
    @ivanzenkevich6 жыл бұрын

    Товарищи! Делимся с друзьями, мне помогаем) Спасибо.

  • @slavyanlive638

    @slavyanlive638

    6 жыл бұрын

    +Иван Зенкевич PRO автомобили можете снять в обзоре автовышку ЗиЛ?

  • @major124RUS

    @major124RUS

    6 жыл бұрын

    Иван Зенкевич PRO автомобили А точно давление воздуха в мостах?Может контурах?Система двух контурная...

  • @user-ms6hg3dh6d

    @user-ms6hg3dh6d

    6 жыл бұрын

    Спасибо огромное Вам Иван за ЗИЛ 133 ГЯ,как раньше говорили "кто не ездил на ГЯ тот не видел ни х...я

  • @user-kl4uo5yp8z

    @user-kl4uo5yp8z

    6 жыл бұрын

    Иван Зенкевич PRO автомобили опять Можайск. Вы из Можайска?

  • @user-sr6bx9wp5c

    @user-sr6bx9wp5c

    6 жыл бұрын

    Иван Зенкевич PRO автомобили Где ЗИЛ?

  • @user-zi2kw5yz1f
    @user-zi2kw5yz1f6 жыл бұрын

    Эх, как же приятно смотреть,слушать рассказы,обзоры Ивана Зенкевича. Прям с душой, по другому не скажешь.

  • @user-cl4yk7ji8v

    @user-cl4yk7ji8v

    5 жыл бұрын

    Воздушные манометры - оба крайних правых, в верхнем и нижнем рядах. А то, что было в верхнем ряду между воздушным манометром и спидометром - это указатель давления масла. И показывают эти манометры давление воздуха не в мостах, как ты говоришь, а в тормозных контурах. Красных лампочек, которые загораются при нехватке воздуха - не три, а четыре. Они пронумерованы 1-2-3-4. Когда они горят, тронуться не просто нельзя, а невозможно - тормозные колодки ещё не сжались. И почему ты упорно твердишь "давление воздуха в мостах"??? Нет и не может быть по определению давления воздуха "в мостах". Оно есть (или его нет) в тормозной системе автомобиля.

  • @user-du4gq4eq7y

    @user-du4gq4eq7y

    5 жыл бұрын

    Нахуй музика .придурочна

  • @user-ef6ht1hn9j

    @user-ef6ht1hn9j

    4 жыл бұрын

    Я буду согласен с иобой причем он именно выбирает интересную технику )))

  • @arturkolihalov5490

    @arturkolihalov5490

    2 жыл бұрын

    Согласен

  • @Alexandr_Alex
    @Alexandr_Alex6 жыл бұрын

    Тосол в систему не только из за большей жирности лили. Просто выдаваемый для этих целей спирт использовали в других целях.

  • @Ivan-pf1vx

    @Ivan-pf1vx

    5 жыл бұрын

    Ранки мазать?

  • @user-oo3xz9cv3w

    @user-oo3xz9cv3w

    5 жыл бұрын

    Для применения внутрь ))))

  • @user-oc2oh4le2n

    @user-oc2oh4le2n

    5 жыл бұрын

    Надо было метиловый выдавать, просто бесит готовы в себя залить всё что пахнет спиртом,алкашня.

  • @user-xy8st5ff3t

    @user-xy8st5ff3t

    5 жыл бұрын

    @@user-oc2oh4le2n идиот??? Даже испарения ядовиты, его и пить не обязательно... В бачок омывателя себе метанол залей, для разнообразия

  • @user-lf3yc7zt4u

    @user-lf3yc7zt4u

    5 жыл бұрын

    Очеститель лобового стекла приводиться в движение пневмомеханизмом а сброс воздуха производиться в кабину.так вот по этому лучше лить этанол нежели этиленгликоль.по бедности как то залил спирт с эфиром-оплевался,с открытой форточкой пришлось работать в мороз

  • @Odisseus83
    @Odisseus833 жыл бұрын

    У бати был бортовой крокодил некоторое время. По длине аккурат влезал во двор частного дома. За ночь воздушная система стравливалась в ноль. Очень было весело нюхать эту кочегарку с утра.

  • @user-yh2lc4nn3z
    @user-yh2lc4nn3z3 жыл бұрын

    это мой первый кран, он мне очень нравился, проходимость почти как на полном приводе, хорошая грузоподъёмность для того времени, и до сих пор для частного строительства он очень подходит

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j5 жыл бұрын

    ЗИЛ - 133ГЯ автокран КС - 3575А . История нашей эпохи . Все производственные мощности передали на КАМАЗ . Дизель КАМАЗ - 740 . Мощность 210 лошадиных сил . Расход топлива 25 литров на 100 км . Топливный бак 175 литров . Сцепление КАМАЗовское . Коробка передач КАМАЗовская - 5 ступенчатая . Длинный капот . Крылья от 130 . Облицовка радиатора скобкой . Кабина от 133 . Щиток приборов 133 . Тахометр с левой стороны . Клавиши с правой стороны. Зажигание с левой стороны от водителя . Вылет стрелы 15 метров . Грузоподъёмность 10 тонн . Трудяга на стройке . Ветеран . Хорошая техника .

  • @user-ss5wg7ed7o

    @user-ss5wg7ed7o

    2 жыл бұрын

    Я работал на 133 гя бортовой с прицепом, ну машина очень хорошая. Груженная с прицепом Хорошо ходил на любой подъем камаза накривал с ходу, когда идёшь по прямой тоже всех камазов брал свободно. А по бездорожью так это танк зверь а не машина, и устойчевая с большим габаритом. Короче за пять лет работы на нём плохого не скажу не чего плохого

  • @Ekaterinburg_1991
    @Ekaterinburg_1991 Жыл бұрын

    Спасибо дорогому Ивану Сергеевичу Зенкевичу за обзор на ЗИЛ 133ГЯ которое посвящается памяти Моему Дяде Мише брату моего отца который работал и жил в Москве. Которого увы нет с нами. Дядя Миша это видео посвящается тебе и памяти завода ЗИЛ Пусть земля будет пухом

  • @user-zy9xu9ej6i
    @user-zy9xu9ej6i6 жыл бұрын

    Я когда на Урале учился Инструктор мне рассказывал, как начале 80х в ПриБалтику гонял на таком бортовом. Вешался там в поворотах. Потом говорил погрузчиком даже помогали. Чудная Машина в Чудных местах))

  • @user-kr3cn5ju8c
    @user-kr3cn5ju8c3 жыл бұрын

    Отец на таком работал в течении 10 лет, всё детство на нем...аж слезы наворачиваются...запах помню, как сейчас!

  • @user-gx9rz4gb1j

    @user-gx9rz4gb1j

    7 ай бұрын

    да, было дело во Вьетнаме пленных на нем возили.

  • @garagemanrt9256
    @garagemanrt92566 жыл бұрын

    Спасибо Вам! Как в детство окунулся,когда папа брал меня с собой на работу. КДМ на базе ЗИЛ 133ГЯ. Тогда казалась мне очень большой и страшной машиной))) Но это не помешало в неё влюбиться, ПОТОМУ ЧТО ЕЙ УПРАВЛЯЛ ПАПА!!! Всегда ещё со страхом смотрел в кузов,как убавляется песок и оголяются лопатки и огромная приводная цепь.... В общем,спасибо Вам,за воспоминания)))

  • @user-zv3nh3ex6o

    @user-zv3nh3ex6o

    6 жыл бұрын

    у моего отца такой кран был.тоже катался.даже отец порулить давал.

  • @user-zv3nh3ex6o

    @user-zv3nh3ex6o

    6 жыл бұрын

    а груженый как мягко и плавно идет,помнишь?

  • @bezrukov_sergey

    @bezrukov_sergey

    5 жыл бұрын

    Мне тоже давал папа порулить на таком кране) мягко это да, как папа говорил «кран всегда идёт мягко, потому что постоянно гружённый»

  • @user-ot4yg3td6e

    @user-ot4yg3td6e

    5 жыл бұрын

    Отец на заводе работал, там прямо возле центральной проходной постоянно такой ЗИЛ дежурил- пожарный. В детстве мне казался сродни космическому кораблю.

  • @ky5h8

    @ky5h8

    5 жыл бұрын

    Роман

  • @webmotors9149
    @webmotors91495 жыл бұрын

    Лайк от бабушки, за то что одел шапочку ))

  • @foxinbox9317

    @foxinbox9317

    3 жыл бұрын

    Надел

  • @arturkolihalov5490

    @arturkolihalov5490

    2 жыл бұрын

    Мне понравился этот ролик про этот подемный кран. Очень было интересьно слушать про Зил Крокодил это советский грузовик. И я бы не против иметь колекцыоную модель этой машины.

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j3 жыл бұрын

    ЗИЛ - 133ГЯ в память Ивана Алексеевича Лихачёва 24 июня не стало 64 года назад .

  • @vulfr83
    @vulfr836 жыл бұрын

    Блиииин, а я к тридцати облысел! Вот оказывается в чём дело! В шапке! Удачи вам, стараюсь не пропускать ваши видео!

  • @konst2484

    @konst2484

    6 жыл бұрын

    Да не в этом ни разу. Дело в наследственности. Мой дед и отец после 40ка лысели, и я к тому же иду. Хотя шапку всегда ношу.

  • @jhonysmirnoff1533

    @jhonysmirnoff1533

    6 жыл бұрын

    это алопеция ,причины две-генетика и гормоны

  • @user-ek5pp2wy3g

    @user-ek5pp2wy3g

    2 жыл бұрын

    Лол, термическое облысение. Мой голову кипятком и леляной водой, и лукавицы помрут)))))

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j Жыл бұрын

    Шикарный автомобиль 👍🚛🚛👍

  • @user-rb2jl1mf9g
    @user-rb2jl1mf9gАй бұрын

    Проходил практику на этом кране, после обучения.Хорошая машина и установка крановая👍

  • @vasklvaskl1231
    @vasklvaskl1231 Жыл бұрын

    У Бати, в 92 был 130 коротыш, 8ми горшковый, зверь! Был с нуля, Батя сам обкатывал.

  • @user-kz2yp6hv4l
    @user-kz2yp6hv4l6 жыл бұрын

    Машина моего детства.С отцом на работу.Спасибо за видео

  • @MrRenogor
    @MrRenogor5 жыл бұрын

    Мой Отец на нем 25 лет проездил!!! Поменяли в двс только одну группу ( гильза , поршень , шатун) А пробег был около 800 тысяч когда совхоз развалился. Супер машина))))

  • @user-gx9rz4gb1j

    @user-gx9rz4gb1j

    7 ай бұрын

    у нас пацаны во Вьетнаме и по 40 лет по джунглям колесили. С 6 лет за рулем.

  • @misterShon
    @misterShon6 жыл бұрын

    Конечно же сразу вспомнился советский фильм "Найти и обезвредить". Там на таком бортовом Зиле была погоня за Камазом. Очень захватывающий фильм. Советую! =)

  • @user-pm2pn3hg2g

    @user-pm2pn3hg2g

    6 жыл бұрын

    Элита Монолита я за крокодила в этом фильме болел!!!

  • @user-es5fg7tr6l

    @user-es5fg7tr6l

    6 жыл бұрын

    Элита Монолита отличный фильм пацаном еще смотрел

  • @user-fn9el5jh8s

    @user-fn9el5jh8s

    5 жыл бұрын

    КамАЗ ему не взять

  • @rustrustov4208

    @rustrustov4208

    5 жыл бұрын

    Этот фильм был как реклама 133-го )))

  • @user-yf8pb4ou1n

    @user-yf8pb4ou1n

    5 жыл бұрын

    Элита Монолита там и был махыч двух заводов)

  • @madlanc7629
    @madlanc76296 жыл бұрын

    ЗиЛ я на нём г.... возил! ШУТКА!!! Классный грузовик, я хоть сам на КамАЗе езжу и отец на КамАЗе ездил, но есть у нас в посёлке мужик на таком ЗиЛе ездил по кличке Японец. Вот и был он Японец на Крокодиле. вот такое воспоминание из детства!!!

  • @user-dv9xl4se7g
    @user-dv9xl4se7g6 жыл бұрын

    Охрененная машина ! А ещё радовал гя с новой кабиной и катовской 6ой ' вообще машина огонь была.

  • @impression9664
    @impression96646 жыл бұрын

    Эх, слезу вытянул. Спасибо!

  • @vladimir-bahov
    @vladimir-bahov6 жыл бұрын

    Красавец! Тоже на него в детстве на него внимание обращал. Кстати ещё в армии они есть недавно делал сверку 2-м таким. Новенькие бортовые как в хронике. Я их увидел и офигел.

  • @user-ms6hg3dh6d

    @user-ms6hg3dh6d

    6 жыл бұрын

    Где такие стоят????

  • @flali1979

    @flali1979

    4 жыл бұрын

    кстати, об армейских ЗиЛах. Пусть не о 133х, но не в этом суть. Очень жаль, что не пошел в серию 131й с оригинальной кабиной! Понятное дело, что военная техника, это военная. Не до красоты, как говорится. Вот и "извратили" дизайн кабины, убрав красивые крылья.

  • @big_fut8988
    @big_fut89886 жыл бұрын

    Круто! У отца на МАЗе такой рычаг переключения был с рычажком переключения понижайки. Рукавицу на него одевали чтоб не звенел.

  • @bezrukov_sergey
    @bezrukov_sergey5 жыл бұрын

    Второй такой, только бортовой, «Крокодил» до сих пор работает в той конторе, более 30 лет, под одним водителем

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j5 ай бұрын

    Флажок коробки передач можно поднимать вверх при выжатом сцеплении 🌟

  • @greg938rus
    @greg938rus6 жыл бұрын

    У нас такой ходит бортовой с прицепом. Про алкоголика отдельный лайк)

  • @pwlification

    @pwlification

    5 жыл бұрын

    .. это устройство "алкашом" величали ))

  • @stanisavzarembs3479

    @stanisavzarembs3479

    5 жыл бұрын

    @@pwlification или ,,пьяница,, ,ага,я лил одеколон,а спирт выпивал

  • @Nikolain63
    @Nikolain636 жыл бұрын

    Мне пришлось работать два года на ещё более ранней версии 133 зила. Он был карбюраторный с обычным зиловским двигателем. Знаете остались приятные впечатления. По тому времени нормальная была машина. Зимой, по гололёду, как по железной дороге шёл очень устойчиво. Конечно радиус разворота был большеват из за длинны авто.Так что приятно вспомнить об этом автомобиле.

  • @dieterpoljarusch4306

    @dieterpoljarusch4306

    8 ай бұрын

    👍

  • @user-il2wd3bl6r
    @user-il2wd3bl6r6 жыл бұрын

    Очень много нашёл в этом видео того, чего не знал! СПАСИБО!

  • @yolkhere
    @yolkhere6 жыл бұрын

    "Крокодильчег" шикарен )) Как он "Камазик" гонял, в фильме "Найти и обезвредить"

  • @user-us7kw1pe7g
    @user-us7kw1pe7g4 жыл бұрын

    Да, 133ий ещё встречается, мне довелось трудиться на таком же кране, неплворотливый, прожорливый, дымный, но по своим временам он вполне надёжен и работоспособен. Про установку могу сказать что довольно плавная и мощная, при дозволенных 10 т. он свободно брал 12, а между лап я поднимал 16 тонн. Сейчас краны при заявленных 25ти тоннах 20 еле тянут между лап и далеко не каждый ещё. Из минусов,- маятник стрелы при опускании очень сильный, рычаг телескопа крайний левый , что не удобно если пересел на него с другого крана и глушитель из под рамы в центре душит тебя целый день.

  • @user-wh7fv8vo6n
    @user-wh7fv8vo6n6 жыл бұрын

    Работал на крокодиле зил 133 гя,камазовский движок 220 лашадок.Они до сих пор катаються на предприятии в Ростовской обл.

  • @bkmzvehjvtw8100
    @bkmzvehjvtw81006 жыл бұрын

    А как он мягко и ровно шёл по грунтовкам, ни одному советскому авто так не повторить. Что на лимузине будто бы едешь... Эх, молодость...

  • @MsGem222
    @MsGem2226 жыл бұрын

    Иван, спасибо. Довелось на таком покататься. Крановщик руку потянул, а загнать этого крокодила к месту работы, да ещё в ограниченном пространстве ещё то удовольствие.

  • @user-ip9kz4kh6l
    @user-ip9kz4kh6l6 жыл бұрын

    ох этот звук рычага переключения передач, как будто в детство окунулся, хоть мне и 20, не так уж и много, но слыша эти прекрасные старые звуки понимаешь, что у нынешнего поколения ничего этого не останется :(

  • @user-uq9tl7mo4h

    @user-uq9tl7mo4h

    6 жыл бұрын

    Юрий Егоров это ила

  • @user-lf3yc7zt4u

    @user-lf3yc7zt4u

    5 жыл бұрын

    Двойной выжим или не торопиться с переключение.Иван Сергеевич журналист а не профводитель,поэтому потренироваться надо,это с непревычки.передачи на гя переключаются ооочень легко,легче чем на камазе,рычаг на прямую на коробке установлен,даже без выжима сцепления можно при сноровке переключать

  • @ilyailya8674
    @ilyailya86746 жыл бұрын

    умный интересный мужик приятно смотреть выпуски молодец!

  • @user-xt6si7wv7p
    @user-xt6si7wv7p3 жыл бұрын

    Эх Я в Москве, в 90г. Собирал эти ЗИЛы,работал на практике от училища. Приехали из Одессы в ноябре месяце и два месяца работали на конвейере,работа тяжёлая но интересная. А под новый год уезжали в Украину уже с другой страны РОССИИ. ВОТ ТАК ВОТ!!!!

  • @user-ll4oq4cm9d
    @user-ll4oq4cm9d6 жыл бұрын

    "Вот где сейчас ЗиЛ?" - так может он и загнулся не в последнюю очередь из-за того, что в своё время отстал при передаче разработок на КаМАЗ, и не смог наверстать. А обзор классный, и машина редкая, грех лайк не поставить)

  • @costinha8915

    @costinha8915

    6 жыл бұрын

    Может он бы и не загнулся, находясь не на территории Москвы. У меня такое ощущение, что такой же учести дождутся и оставшиеся предприятия на территории столицы(

  • @user-lf3yc7zt4u

    @user-lf3yc7zt4u

    5 жыл бұрын

    Дорогой Виктор, зря вы так хаяте то,что выпускалось тогда!в свое время,когда пошли производиться камазы,мне было лет 12 и вот дал батя сесть за руль нового грузовика.это был космос какой то,примерно что сейчас какой нибудь аппарат лямов за100$ поводить.не стоит ругать чужие руки надо самим за собой глядеть что делаем.а на зиле в ту пору и солдатики и гастробайторы работали ,вот качесто сборки страдало от малой квалификации.хотя лучшая машина была та которую сам востановишь из "под забора".да и сейчас тоже

  • @robotvova8346
    @robotvova83466 жыл бұрын

    Работал я на таком ,хороший аппарат,по гололеду идет как на шипах.

  • @user-jk9xq8ep5f
    @user-jk9xq8ep5f6 жыл бұрын

    Переделывал я ЗиЛ-4331 на 24 вольта.Задрало батареи менять местами. Там всё просто. Генератор поставить от КамАЗа, родной регулятор напряжения выбрасывается, тахометр месяца 3 работает родной, потом в нём дохнет сопротивление. Можно поставить от КамАЗа, а кому больше нравится ЗиЛовская шкала тахометра, просто разобрать оба прибора и перепаять сопротивление из КамАЗовского в ЗиЛовский. Спидометр механика, амперметру всё равно какое напряжение, прибор давления масла ещё до меня какой то добрый человек поставил механический, от МАЗа, указатель температуры стоял тоже механический, от трактора. Меняются все лампочки на 24-ох вольтовые. Мотор дворников КамАЗ. С двигателем печки пришлось помудрить. Отдавал перематывать, больше месяца не живёт. Оставил родной на 12 вольт. Подаёшь 24 вольта, на малых через родное сопротивление обороты как на больших при 12. На больших оборотах всё в кабине летает от ветра, но работает только 10 секунд, потом выбивает предохранитель. Просто не включал большие обороты, всё работало прекрасно.Потом нашли кабину со спалкой. Вварили кусок КамАЗовской кабины с крепежами под моторы отопителя. Родной двигатель отопителя выбросили, на его место прекрасно стал радиатор печки от КамАЗа. Правда пришлось чуть ли не герметизировать короб забора воздуха, что бы из моторного отсека всякие запахи не тянуло. Заводской распределитель воздуха вместе с коробкой радиатора выбросили, поставили всё КамАЗовское и проблемы с малыми и большими оборотами печки исчезли как страшный сон. И главное жарко стало как в КамАЗе.

  • @user-kg9ip1vj3h
    @user-kg9ip1vj3h3 жыл бұрын

    На нашем ремонтно-механическом заводе до сих пор один такой ЗИЛ работает, на нём всё родное и ремонт ещё не приходилось делать, вот что значит советское качество.

  • @EvilBlackerProSim
    @EvilBlackerProSim6 жыл бұрын

    Какая ж ностальгия накатила, впервые увидел "Крокодила" в 1985 году, понравился сразу, брутальный аппарат, не для слабаков. За обзор, лайка, спасибо, уважуха!

  • @slantranson1738

    @slantranson1738

    6 жыл бұрын

    Не люблю когда "крокодайл" -это наша "баба яГА"".

  • @flali1979

    @flali1979

    4 жыл бұрын

    у меня лично, он особых чувств не вызвал - для меня он был просто очередной новой машиной, и всё на этом.

  • @user-en9vq3uk4j

    @user-en9vq3uk4j

    2 жыл бұрын

    И неправильно, ни крокодил и ни баба яга, а САЙГАК, крокодил , яга это бензиновый з ил трёхосный!

  • @valeriistancev3602

    @valeriistancev3602

    2 жыл бұрын

    ЗИЛ-133 Г2 - ЭТО ВАРИАНТ ЗИЛ-130 УДЛИНИТЕННОГО ДО 10 МЕТРОВ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 150 Л.С. , НА ТРИ МОСТА , ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ- ФАНАТОВ , НЕ ДЛЯ СЛАБОКОВ , ТРЕБУЮЩАЯ МНОГО ФИЗИЧЕСКИХ СИЛ И ТЕРПЕНИЯ , Я ДО СПИСАНИЯ ОТРАБОТАЛ НА НЁМ , ВЫДЕРЖАЛ И ХОРОШУЮ ВЫРАБОТКУ ДАВАЛ , И ЗАРАБАТЫВАЛ НЕ ПЛОХО .

  • @ShirshAlex
    @ShirshAlex6 жыл бұрын

    Убили завод, а без него не было бы КАМАЗа

  • @slavyanlive638

    @slavyanlive638

    6 жыл бұрын

    Да, а если бы ЗиЛ не отдавали КамАЗу, то не пришлось бы хоронить завод.

  • @monstr54455

    @monstr54455

    6 жыл бұрын

    завод снесли потому что все наработки передали КАМАЗу, а сами ни с чем остались

  • @ko_fe

    @ko_fe

    6 жыл бұрын

    Завод убили потому что он считай в центре Москвы стоял... земля там все дела ла ла ла

  • @pashokmoskov5032

    @pashokmoskov5032

    6 жыл бұрын

    Нет ребят, завод Собянин мродал с патрахами, центр Москвы, земля дорогая, сейчас там возводится новый жилой комплекс, а оборудование завода преса, стонки, спец преспособления (причём все в рабочем состоянии) режут автогеном гости из СНГ работающие там в качестве строителей, просрали все что можно!!!

  • @user-dv9xl4se7g

    @user-dv9xl4se7g

    6 жыл бұрын

    pashOK MoSkov завод Зил ' также как и азлк слил лужков маразота. Походу весь народ в Москву и Питер перевезти собрались. Хотябы УралГаз живут . А так я обалдел от этого авто больше чем от камаза.

  • @TheRico211
    @TheRico2116 жыл бұрын

    Данный аппарат выпускался 1996 год с установкой кс3575а, я начал работать на таком 1996года выпуска кс3575а , в 2004 году работаю по сей день, уже переделал под 24 вольта, и камаз евро 3, мосты, и передняя балка, огп тоже на 24в. Ему нет замены и сейчас он может выполнять ту работу которою не могут иномарки, на конце стрелы 7 тон тянет на всем вылете через зад, бок 2 смело.

  • @fatbaike_4.041
    @fatbaike_4.0412 жыл бұрын

    Очень приятный обзор 😁

  • @kolya884
    @kolya8846 жыл бұрын

    Иван, огромное спасибо за обзор. Я сам в недавнем времени работал на таком автокране. Не плохая машина чтобы про него не говорили. За счет длинной базы на дороге ведет себя лучше КамАЗов и МАЗов. Идет как баржа покачивающаяся на волнах. Самый большой его минус это не поворотливость особенно на строительных площадках.

  • @user-ro7lt3sn7s
    @user-ro7lt3sn7s6 жыл бұрын

    Я работаю на 131м, буровая, военного образца, БГМ1, ощущение как будто люди видят мамонта в 21 веке, когда по городу едешь, все оборачиваются в акуе, что за машина!!131!!! печально и грусно что не стало завода, машина безотказная, на века.

  • @Megumin-kb1gt

    @Megumin-kb1gt

    6 жыл бұрын

    так 131-ый это и есть мамонт

  • @matveymishmail

    @matveymishmail

    6 жыл бұрын

    Да ладно, в Москвабаде ездиш что ли. В провинции обычное дело Газы, Зилы и Уралы

  • @user-ss2ko1mq5r

    @user-ss2ko1mq5r

    6 жыл бұрын

    У нас пока 131-е - нормальная реальность) И водовозы, и пожарные машины катаются, а вот буровую уже лет 5 не видел) Вам что-ли продали))) Раньше связисты на ней ездили, столбы ставили. Сейчас у них дизельный ГАЗик 4х4 с пятиместной кабиной бур возит. Раньше у нас в городе укреп-район базировался: МАЗы 537-е часто катались. После расформирования вся техника у меня под окнами на протяжении трёх суток уезжала.

  • @kurgan1204

    @kurgan1204

    5 жыл бұрын

    @@Megumin-kb1gt Пожыратель бензина !!!

  • @bezrukov_sergey

    @bezrukov_sergey

    5 жыл бұрын

    А у 131го была/есть какая-то кликуха? 157ой я помню как Труман 133 Крокодил 131- ???

  • @user-rz2cx1xq7y
    @user-rz2cx1xq7y6 жыл бұрын

    Спасибо, Иван! Посмотрел ролик и как в молодость вернулся, в АТХ, где я работал водителем.

  • @user-vc1li9wu6c
    @user-vc1li9wu6c5 жыл бұрын

    ВЫПОРОТЬ ВАС РЕМНЕМ ВАС ДЯДЯ ВАНЯ ! ! ! ИЗ АВСТРАЛИИ ВАМ ПРИВЕТИК И УВАЖЕНИЕ

  • @diversant78
    @diversant786 жыл бұрын

    Дядя Ваня в очередной раз в путешествие в детство отправляет!) Браво!)

  • @user-rv6pe1yv2i
    @user-rv6pe1yv2i6 жыл бұрын

    Спасибо вам за уважение к этой технике. По-моему мало кто теперь может так просто и доходчиво все так раскозать и показать.👍.

  • @lis1785
    @lis1785 Жыл бұрын

    Если бы проектную документацию и сам ЗИЛ 170 не передали на КамАЗ ЗИЛ был бы сейчас жив грустно но факт 😔 ЗИЛ дал жизнь многим заводами но сам не смог выжить в этом суровом мире покойся с миром один из последних заводов некогда развитой цивилизации 😖

  • @user-eo6re4un3z
    @user-eo6re4un3z6 жыл бұрын

    на сколько с детства помню на 133 поднимался один из задних мостов, помню проблема была на самосвалах которые могли валить в бок кузов всегда нехватало мощностей завалить его на бок. а так хорошая машинка)))

  • @user-ce9hd2vi4g
    @user-ce9hd2vi4g4 жыл бұрын

    Смотрю в 2019 году...спасибо Сергеич,зато что возвращаешь нас назад в детство...в СССР...в любимое время👍💯🚩

  • @Borshev
    @Borshev6 жыл бұрын

    13:42 оговорочка))) А так 133-й внешне очень крут, всегда нравился больше чем камаз.

  • @user-cp9pv4ji3l

    @user-cp9pv4ji3l

    4 жыл бұрын

    1

  • @Leviafan307
    @Leviafan3076 жыл бұрын

    Первая машина, на которой учился ездить, лет в 13 наверное. Незабываемо, мощи вагон, легко прощал небрежность работы педалью сцепления... просто жутко шумный, но этим и завораживал малолетнего распиздяя))) Впечатления до сих пор самые теплые, хоть и прошло почти 20лет...

  • @user-pd2ds3di2s
    @user-pd2ds3di2s6 жыл бұрын

    Как же приятно Спасибо

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j5 жыл бұрын

    Такой крокодил трудится в строительной технике на высоте .

  • @mariyapopova4262

    @mariyapopova4262

    3 жыл бұрын

    Юрий К,ты хоть понял что ты написал,?

  • @MyTravelOnTheWorldTrip
    @MyTravelOnTheWorldTrip6 жыл бұрын

    Классный Тест-драйв и обзор Грузовика, держи лайк!!! 👍 。◕‿◕。👍

  • @MultiMygarden

    @MultiMygarden

    6 жыл бұрын

    👍

  • @user-uy2sc2ln8k

    @user-uy2sc2ln8k

    6 жыл бұрын

    Мои путешествия по миру тиражом более чем в прошлом году десятилетие с

  • @user-uu2ro8we4r

    @user-uu2ro8we4r

    5 жыл бұрын

    Кран КРАСАВЕЦ !!! Только стойка стрелы должна стоять перед капотом. Сам же кран кс-3575 А может взять и 16 т. "Ивановец" по сравнемию с ним рядом не стоит. Жаль, что ЗИЛ развалился.

  • @user-qn6uv6yc8p
    @user-qn6uv6yc8p Жыл бұрын

    Глянул на кабину и спина заболела,а кран довольно устойчивый получился...

  • @Massan-
    @Massan-6 жыл бұрын

    Интересную машину раскопал, удачных находок .

  • @user-ko4vj4cz8o
    @user-ko4vj4cz8o6 жыл бұрын

    Иван, давай те теперь 131! В ТОП

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j4 жыл бұрын

    Запрещается выключать двигатель на спуске , чтобы не пропал воздух в тормозной системе , а в том и гидроусилителе руля .

  • @Alex-uz1ck

    @Alex-uz1ck

    4 жыл бұрын

    В полу заглушка стаит ,называется горный тормоз.

  • @Dumb_Drummer
    @Dumb_Drummer5 жыл бұрын

    Спасибо, ностальгия по 90-м!!!👌👍

  • @user-ef6ht1hn9j
    @user-ef6ht1hn9j4 жыл бұрын

    Иван спасибо тебе что ты в серые будни радуешь новыми видео всегда тебя смотрю )))

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j5 жыл бұрын

    Инженеры ЗИЛа - градоначальники . Это надо помнить .

  • @bfalmer
    @bfalmer6 жыл бұрын

    Машина огонь, всегда мечтал на такой покататься..

  • @user-jh8pv2wl6r
    @user-jh8pv2wl6r6 жыл бұрын

    Вот они,настоящие профессионалы-водители.

  • @technoenot
    @technoenot6 жыл бұрын

    Очень хороший обзор! Не понимаю, кто дизлайки лепит

  • @user-ou4yv5pg6g

    @user-ou4yv5pg6g

    6 жыл бұрын

    ТехноЕнот на кузнице тест драйва тоже ставят около 40 дизлайков это нормально я думаю,значит блог живой,просто не обращать внимания есть цифры для сравнения

  • @technoenot

    @technoenot

    6 жыл бұрын

    Это точно!

  • @user-gi6dc4ln9j

    @user-gi6dc4ln9j

    6 жыл бұрын

    Это наверное за супротек

  • @mihay8899

    @mihay8899

    6 жыл бұрын

    За супротек дизлайки))))

  • @serjtver1987

    @serjtver1987

    6 жыл бұрын

    Дизлайк не автору, а машине

  • @mmmlbm7031
    @mmmlbm70316 жыл бұрын

    Спасибо! Офигенно! В детстве всегда замечал что этот ЗиЛок отличается. И поподробнее узнал только сейчас!

  • @user-fh5fc6mv8f
    @user-fh5fc6mv8f6 жыл бұрын

    КС-3575А на шасси 133-х ГЯшек еще попадаются бывает на дорогах. Отличный тест!

  • @MegaAlibaba1970
    @MegaAlibaba19706 жыл бұрын

    Ностальгия. Особо поработать на таком не пришлось. Все на мазах в основном. Были у нас на базе автокраны такие. Нормально мужики работали, не особо то и ругали их.

  • @user-eu8yj7yb8b
    @user-eu8yj7yb8b6 жыл бұрын

    Классная машина! Когда пацаном был,мечтал на таком работать!

  • @user-ez8wz9fy7b
    @user-ez8wz9fy7b6 жыл бұрын

    Спасибо, Иван. Раньше по работе много и часто с ЗИЛами общался. Эх ностальгия.

  • @kimkim-co4xq
    @kimkim-co4xq6 жыл бұрын

    в детстве часто их встречал, было интересно почему такая морда, дядя Ваня как всегда всё объяснил

  • @user-of8zf5bf2y
    @user-of8zf5bf2y5 жыл бұрын

    Классный ЗИЛ! Красавец! Очень нравится!

  • @jazzaxy
    @jazzaxy6 жыл бұрын

    Дядя Ваня! Вы как всегда! Очень душевно. Я ГЯшку не по наслышке знаю, также КрАЗ 260 и ЗиЛ 131 и Урал 4320 немного на 375 поездил, да это ладно)) Вас приятно смотреть, ваши тест-драйвы.

  • @dieterpoljarusch4306

    @dieterpoljarusch4306

    8 ай бұрын

    🤝👏

  • @khazmodan7280
    @khazmodan72806 жыл бұрын

    Замечательный обзор! Детство вспомнил аж. Помню у нас в городе много было 133 ГЯ. Я с восторгом смотрел на них, после мазов и 130-х эти казались монстрами. Спасибо за теплые воспаминания! Всего хорошего Вам!

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j3 жыл бұрын

    С Новым Годом Вас 2021, Иван Сергеевич 👍👍👍🍾🍾🍾🍾🍷🍷

  • @gusevhd
    @gusevhd5 жыл бұрын

    В нашем городском Райавтодоре в начале 2000-х ещё бегали крокодилы пескоразбрасыватели. Зимой песком дороги посыпали - летом возили горячий асфальт на участки ремонтируемых автодорог.

  • @user-mk7fq5zd2c
    @user-mk7fq5zd2c6 жыл бұрын

    У меня такой же кран. Хорошая техника

  • @iv1590
    @iv15906 жыл бұрын

    На таком работал некоторое время. Звали между собой "лыжина" или "трамвай". ;-) Был у меня он бортовой. 10 тонн легко тянул, а передачи включались, как на легковушке, легко и точно.

  • @user-qq8sd4gh3i

    @user-qq8sd4gh3i

    6 жыл бұрын

    Иван Грозный IV да зачётный грузовик,по Казахстану у нас много таких бегают, в основном автокраны

  • @slantranson1738

    @slantranson1738

    6 жыл бұрын

    Коль машина досмотрена-она не подведёт!

  • @SuperSergei1956

    @SuperSergei1956

    6 жыл бұрын

    Легко и точно, потому что без кулисы, рычаг прямо в коробку. А с прицепом он тягал в два раза больше.

  • @flali1979

    @flali1979

    4 жыл бұрын

    ясное дело, что Ивану попался кривой экземпляр, либо с непривычки передачи не переключались плавно. Потому, что если так хреново переключаются передачи, коробка неисправна, и в нее надо лезть, ремонтировать.

  • @sashaparf
    @sashaparf6 жыл бұрын

    У нас в организации на одном из объектов такой же "Крокодил", работает исправно, мужики разгружают материалы и производят монтажные работы. Я когда его увидел в первый раз в 2015 году, сначало не мог понять - вроде ЗИЛ-130 напоминает, но какой-то перед вытянутый. Потом в документах увидел ЗИЛ-133 ГЯ и почитал про эту модель на просторах интернета.

  • @user-wn2lg3jo7y
    @user-wn2lg3jo7y6 жыл бұрын

    спасибо! хоть кто-то помнит историю!

  • @vania.vk.4321
    @vania.vk.43215 жыл бұрын

    Дядя Ваня ты как всегда подарил минуты радости. Всегда смотрю твои видео. Удачи тебе)

  • @user-tp6bv3nd7s
    @user-tp6bv3nd7s6 жыл бұрын

    Дядь Вань давление воздуха не в мостах а воздушных контурах )))

  • @sandoruljanov7503
    @sandoruljanov75036 жыл бұрын

    А он там часом не с заглохнувшего Завода Имени Лихачёва выезжает? Я лайкаю это видео безусловно! Иван Зенкевич - класс🖒, кто против - тому в глаз👊!!!

  • @-Romantic-2.0
    @-Romantic-2.05 жыл бұрын

    Самые интересные и кайфовые обзоры))!

  • @F0rmatter
    @F0rmatter4 жыл бұрын

    А на 13:44 Иван про бензин вспомнил,когда едет на дизеле )))

  • @user-fp2jb8oo2t
    @user-fp2jb8oo2t6 жыл бұрын

    Тачка зверь дядя Ваня 😀

  • @serhio897

    @serhio897

    6 жыл бұрын

    133ГЯ реквием заводу ЗИЛ.

  • @user-qy7dv5uz5u
    @user-qy7dv5uz5u6 жыл бұрын

    Иван Вы лучший.Важная тема.Спасибо.Удачи.

  • @DoctorShineMaverick
    @DoctorShineMaverick4 жыл бұрын

    Шикарная историческая СПРАВЕДЛИВОСТЬ!!!!

  • @Tundra891
    @Tundra8916 жыл бұрын

    Интересно,а "Колхида" , ещё есть у кого нибудь в живом состоянии?

  • @user-xv9sc4ri2y

    @user-xv9sc4ri2y

    6 жыл бұрын

    А не поверишь,ЕСТЬ!!!!!!!И ПОДгорный тягач видел и полноприводную головастую.Кстати,когда увидел ПОДгорный тягач-охренел немного.Сам думал что их давно порезали все.А лет 7-8 назад сам ходовую "КОЛХИДУ" на запчасти разбирал.

  • @Tundra891

    @Tundra891

    6 жыл бұрын

    Афффигеть!!!

  • @lexaorlovskii9986

    @lexaorlovskii9986

    6 жыл бұрын

    В орловской обл есть одна точно знаю

  • @kolhoz0150

    @kolhoz0150

    6 жыл бұрын

    Lexa Orlovskii в Болхове на ходу есть

  • @lexaorlovskii9986

    @lexaorlovskii9986

    6 жыл бұрын

    Денис Добарин Уже 2значит, в карпово я знаю есть

  • @samantos
    @samantos6 жыл бұрын

    Классный тест! Зилки такие уже большая редкость.

  • @slavyanlive638

    @slavyanlive638

    6 жыл бұрын

    Да, и самого завода уже нет. Если бы не КамАЗ, то ЗиЛ все еще жил бы своей жизнью.

  • @user-lz8qr7ms1t
    @user-lz8qr7ms1t5 жыл бұрын

    Отличный канал! Вспомнил Зил 131 я на нём в СА ездил. 👍👍👍

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j Жыл бұрын

    Через 2 года будет Юбилей 45 лет легендарному грузовику ЗИЛ - 133ГЯ.

  • @denisr.438
    @denisr.4386 жыл бұрын

    Огpомное Вам спасибо за ЭТОТ обзор тест-драйв!!! Мой папа на таком работал! Ему обзор уж ОЧЕНЬ понравился! Только у него бортовой был. Помню как он за мной в детсад приезжал, чтобы со мной машину на базу поставить. Все пацаны мне завидовали))) А если ещё в обед,перед сном, заберет и потом на нем за каким -нибудь грузом поедем!!... Так это все!... Просто не было слов! Тогда это было в СТО раз круче чем щас на каком-нибудь фантоме к универу подъехать!!... Сейчас школоте этого не понять... Р.S. К стати на базе этого ЗИЛа были ещё и пожарки. Они мне попались в одном известном автожурнале. Редкость необычайная. Если получится то снимите про них обзор. С уважением к Вам и Вашему труду, Ваши же подписчики! :-)

  • @CpuHanter

    @CpuHanter

    6 жыл бұрын

    Denis R. Меня батя из детсада, забирал на КрАЗе 256Б самосвале. Вот где кайф! Кабина на уровне второго этажа! Рёв мотора такой, что отца не слышно. Но кайфа, действительно, больше, чем на каком-нибудь лимузине сейчас!

  • @user-ms6hg3dh6d

    @user-ms6hg3dh6d

    6 жыл бұрын

    Прочитал Ваш комментарий аж прослезился,все один в один, 87 год иду с отцом по дороге из садика, впереди боком стоит ГЯ, я оборачиваюсь а в окнах вся группа стоит, смотрят за мной,садик был от маминого завода у всех родители рабочие либо инженеры и только у меня отец водитель,школоте этого не понять потому что профессию убили,ценности другие стали....

  • @denisr.438

    @denisr.438

    6 жыл бұрын

    александр рааг Точно точно и у меня тоже садик был от завода!!! Все было так как Вы и описали! Круть была неимоверная!... Тачка была запоминающейся, мимо ребята не проходили! Это как УРАЛ, трех мостовые КАМАЗы и ЗИЛ-157 и т.д.!! Мой Батя как посмотрел обзор Дядь-Вани, так слов у него не было. Одни воспоминания... Про уборочные, про командировки на комсомольские стройки и т.д. Интересно слушать его. Ведь это была часть ЕГО истории, а эта история была частью его жизни. Да и многих других людей его поколения, в том числе и Вашего Отца. Ведь Они, каждый по отдельности, были частичкой истории великой страны. Мы с ним (с моим Отцом) часто обзоры Дядь-Вани смотрим. У Дядь-Вани есть обзоры на авто с которых мой Отец начинал свой трудовой путь. Вот так. Так что здоровья им всем и долгих лет жизни! ;-)

  • @denisr.438

    @denisr.438

    6 жыл бұрын

    CpuHanter Давай, тачка у Вашего Бати тоже была зачёт!!! Вот время было...:-)

  • @user-fu5fm1il8y

    @user-fu5fm1il8y

    6 жыл бұрын

    А я подобную пожарку видел в колхозном гараже. Дальний родственник всю жизнь проработал в лесхозе, а когда ушёл на пенсию стал дежурить в пожарке. За год 2-3 раза выезжал по своему прямому назначению, а так в основном стоял в боксе.

  • @zavgar-modelcar
    @zavgar-modelcar6 жыл бұрын

    Экономит соляру, дядь Вань)

  • @user-gn6sl6yw2b
    @user-gn6sl6yw2b6 жыл бұрын

    Спасибо за видио! то что как к то то написал в коменах. в детство вернулся. аж вспомнил запах солярки)))))

  • @user-ge4on7mw7j
    @user-ge4on7mw7j4 жыл бұрын

    Раму грузовика растянули до девяти с половиной метров , чтобы поставить мощный восьмицилиндровый двигатель от КАМАЗа . Сзади воткнули два редуктора задних ведущих мостов . Так автомобили не строят , потому что от таких огрехов конструкция автомобиля такая была сырая .

Келесі