Я сам из Липецка, дипломную работу делал как раз под узлу от трактора ЛТЗ-155, а руководителем производственной практики у меня был как раз главный технолог из ЛТЗ, так он говорил, что проект был готов под ключ уже в 1984 году, на заводе начали возводить цеха по выпуску собственного двигателя, так как на старые модели ставились дизеля ВТЗ и РМЗ. Но при Горбачеве в Министерстве Тракторостроения СССР , где в основном сидели выходцы с МТЗ, резко начали вставлять палки в колеса, урезать финансирование, устраивать волокиту и т.д.. В итоге в производство трактор пошел в 90-х, без своего двигателя, цех по производству двигателей так и не был запущен. А 90-х Вы сами понимаете, СХП выживали как могли, работали на старом наследии СССР, если покупали, то только дешевые трактора, а ЛТЗ-155 не мог стоить дешево, плюс провальное руковдство заводом, старый директор помер, а новый все завалил и распродал. Было время когда на территории завода было 3 юридических лица, ЛТЗ, Липецкий трактор и Липецкий тракторный завод. Люди не получали зарплату по полгода и все разбежались, пенсионеры ушли на пенсию, коллектива не стало, завод начал сдавать свои цеха в аренду под склады и мелкое производства чего-либо, оборудование безжалостно резалось и сдавалось в металлом, в том числе уникальные станки с ЧПУ. К развалу завода приложили руки и тогдашние губернатор Королев О.П. и мэр города Липецка Гулевский М.В., которые ничего не сделали для его спасения, а наоборот способствовали дальнейшему развалу и распродаже оставшегося имущества. В 90-х конструктора ЛТЗ на гора еще выдавали ряд экспериментальных моделей, ЛТЗ-90, ЛТЗ-100, ЛТЗ-120, ЛТЗ-145 и т.д. Был на базе ЛТЗ-155 гусеничный вариант, но все это не спасло летящее в низ предприятие от банкротства. Сейчас на заводе ЛТЗ осталось лишь интегрированный с советских времен предприятие ВПК- ПГТ-производство гусеничных тягачей, которое делало и делает гусеничные шасси для ракетных комплексов С-300, но это всегда было чуть другое предприятие со своими пропусками, своим руководством, своим коллективом и производственным циклом.

@MetaLCher

Жыл бұрын

Земля стекловатой Горбачеву и компании....

@user-vl6sm3wr4n

Жыл бұрын

Допустим «горбачовразвалил». За 5 лет. А что-же это «Пукин Великий» за 23 года не наладил производство?

@user-ev5yr9ef7c

Жыл бұрын

А мне вот очень хочется, чтобы все причастные к развалу этого завода, да и других, ответили по-полной, с конфискациями, посадками.

@Aleksandr_Hochev

Жыл бұрын

@@user-ev5yr9ef7c а смысл их сажать? Две березки и две веревки им, как на руси было, и пусть дальше живут, если выживут

@egorcik1

Жыл бұрын

@@Aleksandr_Hochev пока не будут сажать всех живых родственников, не будет толку. А лучше растрел с конфискацией имущества

Золотые слова, дядь Вань, "Пи*ры, те, кто это уничтожил!"

@vasyapupkin1267

Жыл бұрын

А кто они? А имя им - народ

@user-cx4qz2fh4z

Жыл бұрын

слава Горбачеву..но рабы не довольны

@user-bq8he2xt2w

Жыл бұрын

Да народ таких правителей достоин. В свое время променяли страну на джинсы,жвачку и макдональдс,так и теперь готовы променять на колу и айфоны, лишь бы санкции отменили

@user-cx4qz2fh4z

Жыл бұрын

@@user-bq8he2xt2w не волнуйся, санкции уже никто не отменит и никогда:) 🤣🤣 будешь как и ты и мечтал ходить в лаптях и щи сёрбать, хотя может в них оказаться та что тебя породила, но то такое уже, нюансы:)

@user-bq8he2xt2w

Жыл бұрын

@@user-cx4qz2fh4z Я написал антироссийский пост,но тебе настолько вышиванка артерию пережала,что ты этого даже не понял. Как жителю Прибалтики абсолютно параллельны ваши тёрки за щи,борщи,или чья была киевская русь.Продолжайте и дальше убивать друг друга...

Спасибо за это отличное видео! В Венгрии у нас много 4-цилиндровых машин типа LTZ-55 с воздушным охлаждением. Уже почти 30 лет он таскает на спине множество мелких ферм. У меня другой тип мотора Jumz с водяным охлаждением. Ему дали прозвище Торнадо. Он опрыскивает яблоки и косит траву. Машиной доволен на 100%. Но я знаю только один 155 в нашей стране. Модель 155 была бы идеальной машиной для нашей маленькой страны. Жаль, что больше не пришло. Я знаю владельца, он снабжает его много лет. Иногда ремонт занимает день или неделю, но всегда можно починить самому, не нужно вызывать бригаду из столицы по цене космической станции. Эти тракторы не имеют себе равных по соотношению цена/качество. Здесь MTZ50 примерно в два раза дороже LTZ55, если мы посмотрим на них того же года выпуска. Липецкие тракторы, в том числе тип Т40, с нами уже 40 лет, и мы работаем вместе. Эти машины слишком хороши, чтобы завод мог их остановить. Надеюсь, инженеры еще живы и смогут передать свои знания подрастающему поколению. В это время у человека в голове мелькает мысль, что кто-то помог этой фабрике закрыться. Корыстные интересы, жадность, разобщенность. О фабрике, продукция которой используется для производства продуктов питания, нужно заботиться. Чиновники этого не знают нигде в мире. Прибыль - это главное, даже если ЧПУ и инструменты отправятся в кузницу. Так было и с нашим заводом по производству автобусов «Икарус». Купил "Ивеко" за копейки и закрыл. Тот, кто его продал, теперь в аду. 40 000 человек потеряли работу из-за этого. Мне очень нравятся выступления Вани. Важно увековечить плоды трудолюбия, потомки тоже должны помнить. С уважением из Венгрии: Балаш Пето

@MaksimLTZ

Жыл бұрын

Здравствуйте! Если потребуется информация по трактору сможем помочь.

@Zil.diesel

Жыл бұрын

И вашу страну постигла участь развала производства,весь соцлагерь уничтожили враги социализма это капиталисты,которые все прибрали в свои руки,а что мешало их прибыли то уничтожали.

@Zolotoy2504

Жыл бұрын

У нас в Ташкенте тоже есть тракторный завод ТТЗ ,выпускают тракторы Т-28 если знакомы

@Zil.diesel

Жыл бұрын

@@Zolotoy2504 молодцы узбеки,сохранили трактор.

@user-wj4pv9jk2q

Жыл бұрын

Вот читаешь коменты простых людей ,с разных стран ,и понимаешь,что эти люди хотят дружить,ходить в гости друг другу ,хотят чтобы был мир ,над головой ,чтобы их дети не видели горя ,но нет находятся там наверху те кто по росчерку пера все это разрушают ,и люди мерятся с этим ,так было видимо всегда ,и это единственный как бы путь развития получается

Действительно не трактор а красота. Иван огромная благодарность за Ваш труд. Народ должен знать про все "галошы" СССР

@user-ec9bq2tf9s

Жыл бұрын

...смотришь и грустно становится...страну то просрали...нынче правят дураки и воры..

@vitek4200

Жыл бұрын

Наконец то заговорили правду что просрали практически всю промышленность. А то рынок конкуренция.выживают лучшие. Нажрались габугорных сказак. Только народ пожинают плоды демократии. И МТЗ здесь совсем не причем. Чем плохой трактор был пердунок Т-25 уничтожили завод специально.

@Budni_Rechnika

8 ай бұрын

ГалошИ

@user-uk8wt1fn7c

4 ай бұрын

Погодите, но это ведь плешивая кремлядь любит рассказывать про галоши?

@user-mr7cz1cs2h

2 ай бұрын

Зачем вам трактор Он диван не пашет или все пиздят и я ​@@user-ec9bq2tf9s

Да он и по нынешним меркам очень крут!!! И сейчас "такой фарш" не встретишь. Спасибо за выпуск!

@user-iz5ij1kb6g

Жыл бұрын

0000⁰

Слёзы наворачиваются смотря этот ролик... Мой дед и бабушка, после войны, десятки лет отдали этому заводу(они не дожили развала СССР) Слава Богу! Я помню как мы, мальчишками, ходили к заводоуправлению и рассматривали новые мадели тракторов, которые красовались на подиуме...и мечтали о светлом будущем... Но вышло по другому))😔 Иван - спасибо за выпуск!✊

@benderrodriguez7132

Жыл бұрын

Слёзы наворачиваются? Мой дед и бабка в 1917 году потеряли всё. И не помещики а просто подрядчики. И все мои братья и сёстры умерли. И я родился на сахалине куда переехали по реабилитации. И мне потребовалось 70 лет жизни для возвращения моих уже правнуков в москву на пмж.

@user-mo7sr7ti5b

Жыл бұрын

@@benderrodriguez7132 не думаю, что здесь кого-то волнует ваша трагическая история жизни (у каждого свой ад). Вообще не в тему.

@user-rb9xi9qf7k

Жыл бұрын

А немцы видели перспективу и теперь наш ЛТЗ это немецкий CLAAS XSERION.Лучший трактор в Европе.

@MrDevWar

Жыл бұрын

@@user-rb9xi9qf7k они же и выкрали и выкупили эти технологии у разваливающегося ЛТЗ.

@valltroff996

Жыл бұрын

@@MrDevWar ну понятное дело, благодаря СССР весь мир сейчас живёт,все технологии оттуда.... Вы уж х@рню то не городите.

Классный аппарат, до сих пор работает в знакомом хозяйстве, машина опередившая время, как мы тогда смотрели на него, как на инопланетный корабль, спасибо Вам что показали такую машину!

@user-mo1np7ei7p

Жыл бұрын

Когда я пригнал этот ЛТЗ-155 из развалившегося картофелеводческого хоз-ва,а купил по цене металолома,тогда цена была 18 тысяч,на нём небыло двух стёкол,форточки,и бокового дверного,фары одной,стартера,генератора,и частично передней подвески,.нижних рычагов.Но это мелочи,..самое плохое . ,что был снят привод насоса кпп,вместе с плитой( алюминевое литьё) и самим насосом. Пришлось срочно искать по с/хоз предприятиям , но нашёл только плиту( люк) кпп,а привод с насосом и шестернёй пришёл с самого Липецкого) завода,на моё счастье нашли и выслали по почте.И к зиме он был уже на ходу.Когда его привёз в село,..многие прикалывались..,"что за чудо раскопал..а он вообще двигаться может сам?" Но когда его запустил,и показал его возможности,.то удивлению небыло конца.По снегу идёт,словно по земле,..разворачивается,практически на месте,как гусеничный.( были 2 управляемых моста).Полная блокировка,устойчивость на широкой,транспортной, колее.Сразу же нашёл для него лопату для передней подвески,..и чистил снег всю зиму. Позже стали спрашивать..,где такой купить,..где брал?😄 Рассказал им,и ещё один фермер пригнал такой же,и мой брат купил ещё один и увёз в Ставрополье.

@user-so6qt6yr3j

4 ай бұрын

1:58 1:59

Классный трактор! А дядя Ваня снова молодец, что показал такой интересный экземпляр!

Дяде Ване Огромное спасибо за обзор этого трактора! Сам живу в Липецке и слезы наворачиваются от того, во что превратили ЛТЗ! Согласен с мнениями многих, кто писал, что нужно посадить тех, кто угробил этот завод!

@user-on4ji6bd3l

2 ай бұрын

1:24

@user-mt4qg5bh2u

2 ай бұрын

Расстрелять а не садить!!! Нужно что то делать и восстанавливать нашу страну.

У дяди Вани душа болит как и большинства народа.

@chipollino4267

Жыл бұрын

Так может надо собраться и выгнать этих предателей из их кабинетов, наконец?! Правда сейчас они сами стараются выпилиться из этих кабинетов! Очень стараются.

@proctotak5950

Жыл бұрын

@@chipollino4267 зато спецоперацию проводите 😂

НАШ, НАРОД, ЗДРАВИЯ ТЕБЕ!!! АВТОРАМ, РЕСПЕКТ УВАЖЕНИЕ И НИЗКИЙ ПОКЛОН ДО ЗЕМЛИ!!! СПАСИБО, ЧТО ПОДНИМАЕТЕ ТАКИЕ ЗНАЧИМЫЕ ТЕМЫ ДЛЯ НАШЕГО НАРОДА!!!

В конце 80 этим трактором восторгались в около научных журналах. Как раз восхищались схемой поворота и движения. Почти "будущее уже наступило". В результате ...дали черную метку. Пометили пи...

@user-fq8co5im3c

Жыл бұрын

Техника молодёжи про его часто писала

@user-ii5tf9jb1d

Жыл бұрын

@@user-fq8co5im3c да. Они особенно. Были пара статей в "юном технике". Потом резко стихли.

@user-oi6rc9vl7g

Ай бұрын

Пусть будут прокляты те твари которые убили это чудо.

Если это единственный из оставшихся экземпляров,то респект и уважуха тому человеку который его сохранил для потомков.Надеюсь что потомки оценят его старания.👍

@user-jm5ln9ib3r

Жыл бұрын

Не идинственный , их много на ютюбе, я в живую два даже видел с 236 ямз

@user-up9ct1zs9s

Жыл бұрын

У нас в измалковсклм районе есть у фермера более 15 лет работает на 100 га земли

@Nensipilosi48

7 ай бұрын

Их много.

Я как раз работал на ЛТЗ в момент его остановки. Я работал в ЖДЦ. В хорошие времена по три состава за смену вывозили к отправлению, правда это были Т-40. Много тракторов шло на экспорт, и были эти экспортные модели весьма симпатичные, не те что шли на внутренний рынок. Но спрос на трактора был высокий. А закат ЛТЗ, я думаю, был принудительным - кому-то это было нужно. Как сейчас помню примерно такие слова начальника нашего цеха - «Ребята, идите в принудительный НЕ оплачиваемый отпуск. Пока на месяц.... но, вряд ли... Подыскивайте себе работу». Причём остановка завода была весьма резкой, значит по росчерку пера это произошло. 😠

@Andrey13prapor

Жыл бұрын

Т-40 это мой любимчик, непрхотлив, прост в обслуживании. А насчёт закрытия заводов, я с Алтая и наши Рубцовский тракторный и Алтайский моторный разорили лишь для того чтоб не было конкурентов у забугорников.

@bukva6263

Жыл бұрын

@@Andrey13prapor да, пожалуй именно для этого.

@user-xs1lr1yb3p

Жыл бұрын

А времена когда выпускались тракторы с нанесённой маркой Агромаш вы застали?

@bukva6263

Жыл бұрын

@@user-xs1lr1yb3p Я что-то не помню этого. 🧐

@user-xs1lr1yb3p

Жыл бұрын

@@bukva6263 это 2007-2009 год где-то был

С*ка, как же мне понравился этот трактор, пи*дец, как зашёл дизайн и функционал, всё в нём гармонично!!! Это целая "база" для различных задач!!!! Инженерам только почёт и уважение🤝 А предателям.... Ну вы поняли что. Чёт прям зацепило за душу

@Uffmack3r

Жыл бұрын

Я видел такие в живую, оригинальный прикол, это окна в полу из стекла, обзор реально везде... Трактор отличный, ямз 236 или какой современный мотор ему и просто бомба

@user-cx4qz2fh4z

Жыл бұрын

а предатели в Ницце кайфуют, а буратинами оказалось все что ходило на заводы и работало за копейки

Охренеть, вот это трактор, никогда такого не видел, хотя всё детство летом в деревне проводил, особенно поразил брутальный вид и возможность перевернуть сиденье задом наперёд

@nikanika3218

Жыл бұрын

малыш ты всем не верь .. в к700 то же самое

@user-dp3cy8oy5z

Жыл бұрын

@@nikanika3218 Вот сказок только не надо.

@user-eo1lh3qn3b

Жыл бұрын

@@nikanika3218 только не в любом. И не 700, а 701

@user-du2yw6xd9k

Жыл бұрын

@@user-eo1lh3qn3b и не 701 а 702))))

@user-eo1lh3qn3b

Жыл бұрын

@@user-du2yw6xd9k верно. Но есть и погрузчик на базе 701-го с реверсным управлением, я его имел в виду. В модификациях я уже путаюсь

У меня просто нет слов о восхищение этим трактором и больше чем уверен это могло быть базой для постройки строительной техники

Помню как он пришёл в совхозе, где то в 2000 года, все дивились такому чуду. Трактор хорош, жаль что всё похерили

@user-qq9yl6xj2q

Жыл бұрын

🤣🤣🤣А чему не удивлялись тогда ?

Классный трактор думаю и сегодня он был бы актуален . Иван спасибо вам огромное что снимаете подобную технику!

@user-rm2lh9ut3w

3 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/rGFpqLqpobfIZZs.htmlsi=P3_KlGTLQUIr7KdM

Сказать, что те, кто загубил изобретателей и их труды, "мужчины страстно любящие мужчин" - не сказать ничего! Мы будем свято верить, что на них теперь пашут в аду, как на этих тракторах!

@henkgurevi4134

Жыл бұрын

Сейчас такие же в кремле сидят,и большинство их дружно облизывают.

@psih_odinohka

Жыл бұрын

Вы хотите сказать что они в раю???Мне 60, впервые вижу такой трактор, спасибо Зенкевич,и хозяину трактора!И будь прокляты кто всё развалил!!!

@user-kn2kg8or5c

Жыл бұрын

@@psih_odinohka Пахать, как трактор - это рай для них. Другое не дано.

@user-kn2kg8or5c

Жыл бұрын

@@user-og2mv2xp6o Да, уж! Бардак во всём.

@Mr1Sl

Жыл бұрын

Да-да. Чекиста завод не пережил. Чекист всё уничтожает.

Низкий поклон за увековечевание подобной техники, а для многих молодых ребят и ,вовсе, ознакомление с историей благополучно похеренной, ради личной выгоды конкретных личностей. Спасибо!

@user-gm3ll1qd5r

Жыл бұрын

Был такой трактор звался он ЛКТ лесной .Трелевочник только был он или чешского или польского производства

Этим преступлениям нет срока давности , нужно вычислить , найти и покарать ...

@romantsyhanok6992

Жыл бұрын

Чего его искать, вон оно плешивое в бункере сидит.

@gipivanov5100

Жыл бұрын

@@romantsyhanok6992 , он ещё кудрявый был , когда подонки Меченый с Беспалым СССР и ее промышленность уничтожали !

Бляха муха! Такую страну потеряли... Сколько творений инженерных умов зарыли в землю...Трактор - сила! Спасибо за обзор!

Министерство ,которое не дало дорогу технике ,надо повесить в полном составе☝🤬

@user-jr5lb4wl2z

Жыл бұрын

Откопай вначале, потом вешай. Все, наверное, уже, с апостолами беседуют...

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Страна была под санкциями и вела войну в Афганистане. Все для фронта, все для победы! А перспективные разработки для народного хозяйства отодвигали на второй план

@vasyapupkin1267

Жыл бұрын

Какое министерство? 90е годы! Приватизация и разворовывание народом "народного" добра!

@user-jr5lb4wl2z

Жыл бұрын

@@vasyapupkin1267 вас, Пупкиных, сколько всего? Столько, наверное, и Теркиных не было!

@vasyapupkin1267

Жыл бұрын

@@user-jr5lb4wl2z Пёрнул? Обтекай

Благодарочка Сергеевичу за очередного динозавра! Приятно было посмотреть. 😁🚜👍

@user-tg7uv6qt6l

Жыл бұрын

Сереж, подскажи, ваш еще на ходу?

@user-pi7ej9fz6i

Жыл бұрын

они его вроде как в чермет сдали

@MaksimLTZ

Жыл бұрын

@@user-pi7ej9fz6i всё верно сдали в металл

@user-pi7ej9fz6i

Жыл бұрын

@@MaksimLTZ о Максим, привет дружище🤝

@international1957

Жыл бұрын

Спи....и у Мерседеса 😂😂 (Мерседес с 60Х годов выпускает такое))

Грустно от того, что всё проеб*ли. Сколько разработок было инновационных, которые так и не были воплощены в полной мере, либо не увидели свет вообще. А дядя Ваня как всегда вставил острое словцо строго к месту и по факту!

@AlexStuden

Жыл бұрын

если бы этот трактор нужен был, то его бы покупали и завод работал. Есть же производства которые начинались с ноля и работаю сегодня, просто делают нужную и качественную технику

@RaCeR211094

Жыл бұрын

@@AlexStuden типа АвтоВАЗа, который из года в год делает рестайлинг машин 60-70хх годов? Даже не рестайлинг, а скорее фейслифтинг))

@AlexStuden

Жыл бұрын

@@RaCeR211094 ну как бы да, ѳсли конечный покупатель НЕЗА́ИТЕРЕСОВАН в товаре, то....

@RaCeR211094

Жыл бұрын

@@AlexStuden возможно вы и правы, но мне кажется что всё таки много чего дельного в 90х и начале 00х похерили и развалили. А сколько всего отправляли за границу в лучших комплектациях и лучшего качества. Те же нивы, жигули, лады. Это только то что я знаю, А сколько я не знаю)))

@_Dmitry_Pavlov

Жыл бұрын

@@AlexStuden , а зачем этот трактор был нужен, если зерно, мясо и остальную еду тогда стали покупать за рубежом в обмен на сырьё?

Да, читал про этот трактор в 80-х. Очень впечатлял своими характеристиками и возможностями. Это чиновье много чего перспективного и передового похерило.

На таком и на танцы с тёлками не стыдно поехать. Спасибо, Иван!

Я видел этот трактор в журнале "Юный техник" где-то в начале 90-х годов. Жаль, что в массовую серию он не пошёл.

@vyacheslavgavrin6319

Жыл бұрын

Скорее всего, это было в середине 80 х

@vladsolinvictus4449

Жыл бұрын

@@vyacheslavgavrin6319 номер за 88-й или 89-й год

работал на лтз-155 пару лет у нас их было два,только двс мы ставили ямз236,очень понравился,даже круче чем мтз 1221 или 1523.с пропашной сеялкой очень удобно-выручает реверс,обороты вома меняется легко методом разворота вала в редукторе.в кабине летом не очень жарко.больное место это кардан переднего моста и передний мост лопается в районе поворотного кулака.за трактор очень обидно что не пошел в массы и похожего уже не будет

@Yar-lp8lx

Жыл бұрын

То есть, трактор ЛТЗ-155 действительно был передовым для своего времени?

@user-bs1wy7jm9z

Жыл бұрын

Ртм -160 продолжение как бы ,но вроде тоже заглохло...

@user-rn4kk5yn6y

Жыл бұрын

@@Yar-lp8lx он передовой и для нынешнего времени...

@user-dn9yh6xx6t

Жыл бұрын

@@user-rn4kk5yn6y А почему тогда никто в мире такую передовую компоновку не использует? Мерс подобный трактор еще раньше сделал и потом отказался от него.

@user-rn4kk5yn6y

Жыл бұрын

@@user-dn9yh6xx6t да я откуда знаю . Может не выгодно ... почему в ссср не стали делать ?

Иван Сергеевич, здравствуйте! Наконец-то появилась у вас возможность сделать этот фильм. Я со своим никак не закончу восстановление. Но Станиславу (владельцу) спасибо за сохранение трактора.

@user-mo2ep6sq8h

Жыл бұрын

А Станислав не был связан с ВИМ?

@MaksimLTZ

Жыл бұрын

@@user-mo2ep6sq8h думается, что нет

@Alexey_154

Жыл бұрын

@@MaksimLTZ Приветствую, Максим тебе респект за восстановление такого ЛТЗ, Ивану Сергеевичу - за фильм о нём!

@MaksimLTZ

Жыл бұрын

@@Alexey_154 Алексей, здравствуй! Спасибо большое.

@serg60rus.skobar

Жыл бұрын

Приветствую 🤝 у меня т40ам трудится в семье уже лет 25 шикарный зверюга! Но про такой шедевр от лтз я даже не слышал. Может какой завод обратит внимание и задумаются о производстве аналога трактор очень перспективный 👍🤝🤝🤝

жаль, что не состоялся серийным "выпускником", на основе мог получиться сочленённый экскаватор - стал бы "вольволам" достойным конкурентом.

@nikolayr4437

Жыл бұрын

Он серийный, его с 1995 по 2004 делали. Из ролика получается как будто его производство с распадом СССР прекратилось, хотя это по сути уже российская машина, которая ушла в историю вместе с заводом во время "вставания с колен" в 2000е.

@alexeyivanovich2308

Жыл бұрын

СЧлава богу это чудо вместе с РТМ-160(Полная копия ЛТЗ-155 за исключением двигателя) выкинули на помойку истории!

@antiliberas

Жыл бұрын

@@nikolayr4437 Шут гороховый,а ты до "вставания с колен" типа хорошо жил???И покупал ты наверно всë российское,да?На себя сначала в зеркало посмотри,лицемер!

@nikolayr4437

Жыл бұрын

@@antiliberas ого, как Вас понесло от простого упоминания исторического факта о ЛТЗ -- с чем вы не согласны-то, хотите поспорить с тем что завод в 2004 году закрылся? Я жил и до, и во время, и после вполне неплохо, не беспокойтесь. А вот за вас тревожно, неспровоцированная агрессия и несвязные мысли -- это не к добру.

@Yar-lp8lx

Жыл бұрын

@@alexeyivanovich2308 это почему слава богу?

Студентом сельхозинститута в 1974 году работал на ЛИЗ на конвейере трансмиссии. После ЛСХИ в 1977 году в НИИ механизации участвовал в тягово-сцепных испытаниях липецкого трактора ещё без аббревиатуры ЛТЗ. То был первый прообраз трактора из ролика. Он был 90 сил, поворачивались колеса передней и задней оси. Транспортная скорость на 16 передаче была близка к 50. Были другие колеса, более дутые.

Редкий и интересный трактор, никогда такой не видел. Спасибо, что радуете нас новыми находками! По Ниве хотел бы заметить, что у нее через межосевой дифференциал крутящий момент передается на оба моста постоянно.

Fajny traktor w czasach dawnego USRR i to był konkurentem do czeskiej škody ŠT 180.

@serge_bombit

Жыл бұрын

Как вы умудряетесь понимать русскую речь?))

Видел живьём, в том числе на нашей испытательной станции. Впечатление отличное, для своего времени идеальный универсальный трактор

@user-rb9xi9qf7k

Жыл бұрын

Был на испытании в нашем хозяйстве.Сеяли свеклу спереди культиватор,сзади сеялка двенадцати рядковые.И междурядную обработку делал и гирбицидную.А потом силос возил от комбайна,потом пахал.В общем занят был стопроцентно.И если бы не блат минчан в министерстве был бы техническикачественный скачек в тракторостроении.Немцы сразу увидели в этом тракторе перспективу модернизации и получили CLAS XSERION -лучший трактор в Европе!!!

@Yar-lp8lx

Жыл бұрын

@@user-rb9xi9qf7k в общем, трактор ЛТЗ-155 для своего времени очень хороший и передовой, да?

Главный парадокс нашего времени,то что виновники разорения нашего производства ходят на свободе.Королев на сенаторской пенсии,Гулевский в Госдуме,издает законы.

Чувствуется уровень высокого профессионализма дяди Вани как журналиста знающего и влюблённого в свое дело... У нас куча блогеров на просторах интернета... Но грамотно сжато и в точности подать информацию, чтобы людей любого поколения зацепило это его талант. Спасибо вам большое ...

Сколько еще нас будет удивлять забытая и исчезнувшая цивилизация СССР

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Точно подмечено

@nikz6415

Жыл бұрын

Это исчезнувшая цивилизация к 80м отставала от запада на 50 лет, от того и исчезла

@Yar-lp8lx

Жыл бұрын

@@nikz6415 правда? Это где же это она отставала на целых 50 лет? Отставание если где и было в каких отраслях, то не больше 10 лет. А во многих эта цивилизация в 1980-х опережала запад настолько, что даже сегодня её не превзошли. И скажите пожалуйста, а сегодня Россия не отстаёт на 50 лет Ведь советской цивилизации уже 30 лет как нет.

@nikz6415

Жыл бұрын

@@Yar-lp8lx В автомобилестроении, станкостроении, строительстве, в микроэлектронике, в информационных технологиях, в медицине, в образовании, в бизнеспроцессах, в системе управления государством и т.д. и т.п. во всех секторах экономики, за исключением продажи энергоресорсус и полезных ископаемых, даже сельское хозяйство отстовало сильно, а высокий урожай добивались за счет привлечения большого количества людей и исподэльзовагия огромных площадей. Можно только вспомнить как людей сгоняли с заводов , детей со школ и училищь на уборку урожая, разве такой идиотизм есть в современной России?? Сейчас в полях работает техника, а при союзе колхозники на лошадях, вот и вся разница

@Yar-lp8lx

Жыл бұрын

@@nikz6415 а если вспомнить такие отрасли, как атомная энергетика, авиация, космонавтика, судостроение, оборонка? Да и в тех отраслях, которые вы перечислили, не всё так уж плохо было. Достаточно сказать, что к примеру, советские станки покупали такие развитые страны как ФРГ Швейцария, Япония, Франция. Широко пользовались спросом и советские автомобили. В Бельгии их вообще собирали по лицензии. Говорите, сейчас в России не сгоняют на уборку урожая. Так в России сейчас и сельское хозяйство как таковое разорено. Вместо натуральных продуктов одно пальмовое масло. И что за бред, что при Союзе колхозники работали на лошадях? Техника начала появляться в колхозах ещё в 1930-х, а в 1970-х - 1980-х Советский Союз уже был мировым лидером по производству тракторов и комбайнов.

Выглядит как современный , вот как будто выпущен в 2020 году Только подустал молёк за 2 года

@ultrastelm

Жыл бұрын

Тоже так подумал🙂

@venomoussnake3284

Жыл бұрын

На тахо-спидометре всего 439 мото-часов, трактор выглядит почти новым.

ИВАН СЕРГЕЕВИЧ! СПАСИБО ВАМ, ЗА РАССКАЗ ПРО ЭТОТ ТРАКТОР, ДАВНО ХОТЕЛ УЗНАТЬ О НЕМ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ. ЛТЗ-155 БЫЛ ХОРОШИЙ ТРАКТОР.

Прекрасный трактор,ЛТЗ-155! Был у меня такой,интегральная схема -,возможность работать с различными видами с/х орудий,как с задней подвеской,так и с передней.Два полноприводных моста,с полной блокировкой,передняя самоблок,задняя принудительная,установка спаренных колёс,изменение ширины колеи.Установка оборудования на заднюю часть ,над крыльями,на доп.раме.Управление вместе с рул.колонкой разворачивается на 180°,движок смд 23 у меня стоял,есть с алтайским.Обзорность как в аквариуме). Автоматич гидрокоробка,на ходу можно менять мощностные характеристики тягового усилия.

Сейчас, в момент снижения конкуренции и дефицита иностранной техники, можно снова запустить производство данной модели трактора. Для сельхозработ он ничуть не устарел.

@Mr1Sl

Жыл бұрын

Смешной ты. Завода нет, оборудования нет, инженеров нет. Открывай. Это всё слова,типа надо.это уже не восстановить.

@user-hz4ig3gn9u

Жыл бұрын

Китай тебе в помощь.

@dozadarog6271

Жыл бұрын

Решают финансы, трактор можно возродить при желании и нужде не всё ещё потеряно!

@user-mz9tx8ru7j

Жыл бұрын

Так завода нет, как и рабочего персонала..

@Ivan_Tzarevich

Жыл бұрын

@@user-mz9tx8ru7j так автозаводы простаивают, сколько конвееров легковых авто ушло из России. Понятно что специфика другая, но не всё так мрачно как кажется

Дядь Вань, спасибо за обзор такой прекрасной техники. Очень жаль что всё просрали.

@user-fe1nw6ou1r

Жыл бұрын

я написал выше длинный коммент почитай если интересно. Я думаю ему применения не нашлось банально - он слишком крутой был для своего времени. Пахать землю может и примитивный дешевый белорус. И само собой ЦЕНА производства. Он стоил как 2 белоруса я практически уверен. У нас так и ПО СЕЙ ДЕНЬ если подумать - Зачем людям комфортные машины с кожаным салоном, Эл регулировками руля и сидений - мощным мотором. Ездить жопу возить и на гранте можно. У нас что ТОГДА В СССР не думали о людях - давайте правде в глаза смотреть. Что сейчас не думают, а еще и обдирают прося за примитивную гранту 22 года 800 штук. В поганой стране мы живем. В союзе было лучше чем сейчас это однозначно, но и сейчас мы живем не сахарно. Ничего сами сделать не можем. Автоматических трансмиссий своих нет АБС своего нет. ничего нет - все закупаем, а сами производим старое дерьмо.

@user-ri6oq5gf1t

Жыл бұрын

" Дерьмо тоже нужно : впихнут."..

@user-my5tg2nh8m

Жыл бұрын

К сожалению и в Союзе люди ходили на работу, а не работать. Задумка не плохая, но то, какими руками он собран... Поэтому этот проект и погиб.

@user-rd6cd1gg4w

Жыл бұрын

@@user-fe1nw6ou1r КАК НЕ ПЕЧАЛЬНО .НО ЭТО ТАК.

Мерседес Бенц Трак. Начал выпускать такие трактора серийно в 1972году. Посмотрите на него и поймете откуда такой дизайн у лтз взяли. Unimog оказался довольно успешным, хотя изначально задумывался как сельскохозяйственная платформа. В результате в 1972 году Daimler-Benz выпустила новый автомобиль MB Trac, который был больше ориентирован на крупномасштабное механическое земледелие. Новый трактор сочетал в себе технологию полного привода Unimog и передачу мощности на четыре больших колеса с обликом трактора - тонкий капот, за ним угловатая, высоко поднимающаяся кабина водителя. В отличие от обычных тракторов, кабина расположена между осями, как у больших полноприводных колесных погрузчиков. Однако водитель управляет не шарнирно-сочлененной передней и задней осью, а обычной управляемой передней осью. От первоначальных MB Trac 65 и MB Trac 70 (позже MB Trac 700) широкая платформа за несколько лет превратилась в сверхмощный MB Trac 1500. Его кульминацией стал промежуточный охладитель MB Trac 1800, который стал последним выпуском. MB Trac имел успех на рынке, хотя и не оправдал высоких ожиданий Mercedes-Benz. Позже Daimler-Benz объединил MB Trac с подразделением по производству сельскохозяйственной техники Deutz AG. Производство серии MB Trac закончилось в 1991 году, когда производственная линия была передана компании Werner. Оригинального MB Trac было выпущено 41 тысяча автомобилей. 30 000 все еще находятся в эксплуатации.

Читал про него в "Юном технике" начала 90х и впервые вижу вживую. Совершенство таково, что кажется, что машина разработана вот прямо сейчас одним из ведущих мировых производителей. Спасибо, Дядя Ваня!

Шедевр тракторостроения!

Очень печальная история у этой машины. На экспертизу этот проект отправили в Минск. Там увидили экспортный потенциал и зарубили проект, несмотря на положительный отзыв профильного института ВИМ. Побоялись за свой трактор. Кстати, тормоза в масляной ванне.

@user-mo2ep6sq8h

Жыл бұрын

Изначально планировался 8 цилиндровый двигатель воздушного охлаждения из 2 х от Т40, причем, привод вентилятора охлаждения должен быть жёстким, без ремней. Невозможно перегреть!!!

@user-tg7uv6qt6l

Жыл бұрын

Тормоза сухие многодисковые, установлены на валу межосвого диференциала и кардане привода заднего моста, диски стояночного тормоза только на кардане заднего моста

я работал в экспериментальном цеху в 1984-85 годах ( у Зданюка ) . В то время был куплен на неметчине и привезён к нам на опыты , ФРГ-ешный Mercedes-Benz MB-Trac 1800 . Заводчане искренне считали , что немцы слизали его с нашего . Спорный момент , ибо немцы давно занимались подобной компоновкой ( их МВ Трак-65 был создан ещё в 1972 году ). Запомнился мне один момент : наших спецов , МВ -заинтересовала их тормозная система ( воздушная ) . Наши разобрали её , изучили и собрали снова . Результатом простой разборки и сборки , стало то , что воздух ( державшийся первоначально в системе более месяца) , стал уходить из системы за ночь стоянки . Качество изготовления тракторов ЛТЗ-40А \ АМ - было очень низким ( я поработал и в тракторном 5 и на сборке , И там я лично увидел , как болты "закручивают" молотком . А вот на производстве "гусеничных тягачей для геологов" ( так нас учил отвечать гебешник из первого отдела ) . Я уже увидел высокое качество изготовления . Хоть и было оборудование низкотехнологичным , древним и раздолбанным . Но качество вытягивали наши неподкупные контролёры , которым фуфло не сдашь . Проверка была тщательной и стопроцентной . А по сути - нечем нам гордиться в производстве гражданской техники , как всегда - нужен был план любой ценой , а отсюда и низкое качество изготовления техники .

@user-gk6gw7uf3m

Ай бұрын

Вот еслиб ты лично не забивал болты молотком а делал как надо и призывал остальных к этому строна не развалилась бы смотри в 1 очередь за собой

В нашем районе стоит такой трактор. В хорошем состоянии, рабочий. Это Липецкая область. А я в детстве видел этот трактор на испытаниях. Проезжали они по нашему району. Потом даже на полях работали.

Блин, шикарный трактор. Спасибо, дядь Вань, не слышал про него никогда. Сейчас запчастей на него небось и не найти

Этот трактор выпускался и в 21 веке, его делал Уралвагонзавод под наименованием РТМ-160. А завод (оборудование из Липецка) уехал в Иран, я лично тому свидетель. Теперь Иран "помогает" нам....

@denis.burenkov

Жыл бұрын

Вот что значит ВЧК работает.. простите, КСИР

@AndyLawrence91

Жыл бұрын

Так он и сказал об этом

У нас был такой в 90е, перед посевом сахарной свёклы почву разделывал у него навесное оборудование сзади и спереди одновременно ставили.

Батя работал на РТМ-160, получивший в колхозе прозвище Артёмка,интересный трактор. Шел как паровоз за счёт ямз-236. Кондиционер, подготовка под магнитолу, мягкое кресло, лёгкое управление. все колеса поворачивались. Был задействован как на опрыскивании с узкими колёсами, так и на пахоте с колёсами от т-150к, а позже с покрышками от комбайна? (бегал на них 55-60 км/ч, но страшно). Из минусов: довольно шумный, сложноват в обслуживании, слабоват передний кардан, делают мозги гидрораспределители. В целом неплохой, хорошая альтернатива между 1221 и т-150к

Трактор действительно прекрасен,и по управлению и внешности.Была бы сейчас такая красота,вместо белорусской алупы...

@romantsyhanok6992

Жыл бұрын

Вы на нём работали что такое говоришь? А мтезовская алупа пользуется во всё мире.

Не видел и не слышал про него не разу👍,красивый такой.младший брат т-150к😁.

@user-wx9co7nr1z

2 ай бұрын

Скорее всего старший

В 90-х годах на дорогах Волгограда бегали трактора ВТ-130К Волгоградского тракторного завода. Тоже интересный трактор. Они были экспериментальные . Интересно бы было найти живой трактор и посмотреть про него обзор. Дядь Вань может у вас получиться найти этот трактор. В интернете очень мало информации о нём да и фото не очень много но есть. Трактор ВТ-130К разработан на базе ДТ-75Н и ВТ-100 с использованием их двигателя, картера трансмиссии, ряда зубчатых передач, рамы, рабочего оборудования, элементов кабины. Трактор имеет новую компоновку со всеми ведущими и управляемыми колесами равного диаметра. Передние колеса подрессоренные. На раме трактора установлены двигатель, трансмиссия, кабина и рабочее оборудование. Для трактора ВТ-130К разработана коробка передач с шестернями постоянного зацепления и гидроуправляемыми фрикционными муфтами. В коробку передач встроен фрикционный механизм включения вала отбора мощности, а также переключения его на независимый или синхронный режимы. Для трактора разработан цилиндрический зубчатый дифференциал с принудительной блокировкой, а также дисковые сухие тормоза с установкой на полуосях. Привод к. задним колесам через цилиндрический планетарный редуктор, а привод к передним колесам раздельный по бортам от заднего моста через конические редукторы, обгонные блокируемые .муфты и конечные планетарные редукторы. Управление поворотом трактора осуществляется за счет поворота направляющих передних колес с помощью двух силовых цилиндров и дополнительно бортовым поворотом посредством притормаживания отстающего борта. Подвеска передних колес индивидуальная с цилиндрическими пружинами. Трактор ВТ-130К находится на стадии государственных приемочных испытаний, а также эксплуатационных испытаний опытной партии.

Спасибо за интересный и добрый рассказ о необычной технике из СССР. Работаю в Польше дальнобойщиком и вижу подобные тракторы в работе по всей Европе.

Не только трактор и завод но и государство благо получно ухандохали

@vitokhinandrey5803

8 ай бұрын

Рот закрой, слава богу что савок развалился, люди хоть нормальную технику увидели, не только производительную и современную но и комфортную для механизатора

Иван Сергеевич, огромное вам спасибо за обзор данного трактора!

В далёкие 80-ые был у меня игрушечный трактор ЛТЗ. Я только после просмотра этого ролика понял, что та игрушка именно ЛТЗ-155. В детстве я думал что это неудачная копия Т-150.

Да уж, этот трактор был сделан в стране которая кроме галош никому ненужных ничего не делала, не то что страна рывков и прорывов. Слава СССР!

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Любители рывков прорывов инноваций модернизаций так рванули что страна осталась с голой попой в одних галошах и те ещё коммунисты сделали

@user-vk8nn3ym8d

Жыл бұрын

Вроде как закон о преступлении против Родины срока давности не имеет .

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Закон то срока давности не имеет но кто же его применит если он у предателей в кармане

И добавить не чего. Такой был-бы работник на селе. Песня.

Между прочим первые образцы тракторов Т360 (выпускает Агромастер) тоже были интегральной схемы,а потом внезапно стал шарнирно-сочлененным.Последние модернизированные образцы ЛТЗ под названием РТМ 160 выпускал Уралвагонзавод до 2012 года.

хорошие были времена! помню как маме и другим не выплачивали з\п и отдавали её пластиковыми ведрами что начали клепать на тракторном заводе, и я в 7 лет продавал ведра на центральном рынке рублей по 10.🤣 она была начальником одного из конструкторских бюро завода. горжусь!😉

Ждём с нетерпением про трактор т 4 Алтай! Подержите лайками!!!

Охх, помню в детстве в За рулем видел этот трактор. Ещё шасси были разные, уже не помню какие. Классно

Ах какая была Держава....Сколько всего делали и сколько всего могли!

@izmej9885

Жыл бұрын

Не напоминайте мне этот мерзкий стишок.

@Woldemar.kz7909

Жыл бұрын

@@izmej9885 в данном случае он перефразирован и в точности отражает то что было.А была моя могучая Родина .А теперь...

Отец выписывал журнал,,Сельский Механизатор" и я читал этот журнал от,,А" до ,,Я",потому что,как любой деревенский мальчик,я был истинным механизатором.В журнале писали про новый ЛТЗ и я так ждал его появления,но увы и ах.

Я в 1994-м... стоял в Липецке на остановке "Тракторный завод"... и тут вышли из ворот эти трактора... черные... с надписью -"ИСПЫТАНИЯ"... несколько штук, друг за другом... вереницей... а была зима... начало года... -30... всё усыпано сугробами... как же они ехали красиво... км. за 60 по этим сугробам... казалось что нет ничего мощнее на Земле... запомнил на всю жизнь. Блин... какой же я старый оказывается )

17:08-подписываюсь под каждым словом!

@user-lh9qn4ww8z

Жыл бұрын

👍

д.Ваня правильно и весомо назвал уничтожителей ЛТЗ.

Был пару лет назад в командировке, в одном из плем хозов в металлоломе видел 2х таких тракторов. Был восхищён в крайней степени, и насколько помню один был полурамник а второй такой же. Оба интегралы ЛТЗ . И про пида.... в Иван 150% прав!!!!

Дядя Ваня, спасибо за фильм! Вы всегда очень искренне рассказываете, но сегодня прям как- то особенно получилось!

Доброго всем дня! Вот какой трактор Комбатам надо!😉

Да,советские инженеры умели делать галоши,да такие что до сих пор ходят и актуальны даже в наше время.А если бы им дать волю творчества и финансирование они б такие "галоши" создали,что весь мир был бы в ах.е. Просто "страшно" представить что бы они "натворили".

@user-uk6xl1lb7f

Жыл бұрын

А может жахнем ? Обязательно жахнем весь мир в труху но потом.

@user-rs1te7jw4e

Жыл бұрын

Потому и уничтожили СССР, что обосрались. Видели, что союз медленно, но неумолимо опережал весь мир.

Был ещё РТМ-160 тот-же ЛТЗ-155 но с двигателем ЯМЗ236 и другими мостами вот его ещё можно найти на хранении в нулёвом состоянии но редкая машина.

Против ЛТЗ в 80х были минчане ибо спрос на МТЗ падал. А объёмы выпуска снижать нельзя было. Далее на правительственном уровне уже в 90 МТЗ получал льготы и фермера покупавшие МТЗ в России получали субсидии.

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Очень давно примерно в конце восьмедисятых я смотрел передачу прожектор перестройки как раз про этот трактор тракторист испытатель отзывался о тракторе с огромным восторгом а уж он то наверное в этом толк знал а позже не помню где но появилась информация что бывший главный инженер МТЗ занимал какой то высокий пост Толи в министерстве сельского хозяйства Толи в министерстве промышленности сейчас не помню так вот он прищемил липетский проект и продвинул МТЗ вот так все просто

Дядь Вань, на ниве постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала) всегда у вас с её полным приводом "проблемы")) то передок отключаемый, теперь автоматически подключаемый)) А трактор вы нашли бомбовый)

@astra4616

Жыл бұрын

На Ниву идёт приспособа для отключения переднего моста. Но без хабов в ступицах толку ноль. Экономии топлива неполучается.

@user-kk7gb4my3h

Жыл бұрын

@@astra4616 на ниву не идёт "приспособа", фул тайм на ней (все время 4 вд). А приспособы это только колхоз. Непонятно зачем...

@astra4616

Жыл бұрын

@@user-kk7gb4my3h Выглядит как заводская. Ставится на передний мост. Но в описании указано экономия топлива. По факту в обзорах говорят никакого толка. Колёса от дороги всёравно крутят редуктор и кардан. Нет хабов. В сё как при испытаниях Нивы заводом. С полным приводом расход топлива ниже.

@leonovilya918

Жыл бұрын

@@astra4616 шняга это всё))) редуктор то крутится в любом случае, а вслед за ним и кардан. Эти "заводские" приспособы уже лет 10 на рынке)

@leonovilya918

Жыл бұрын

@@user-kk7gb4my3h верно комрад! Ну как "зачем"-на рынке два дурака, тем более капитализм)))

А кое кто с зомбоящика нам втирает, что в СССР делали одни галоши. Спасибулище за контент!

@mylana4972

Жыл бұрын

Так это немного не тот СССР - Перестройка. Да и трактор, вроде как, не серийный.

17.08 - прям В ТОЧКУ !!! ....и такое у нас ПО ВСЕМ НАПРАВЛЕНИЯМ нашей МНОГОСТРАДАЛЬНОЙ НАУКИ !!!

Крышку бака уже спи...? Липецкий завод выпускал отличные тракторы, неуклюжий вид Т-40, был показателем неуклюжести ума придумщиков, имею в виду кабину... Коробки же, передач , дадут фору трактору МТЗ, поскольку сделаны были, с душой и умом. И крайне редко ломались.

интересно, а проектная документация осталась?? почему не продолжать развивать??

Доброго дня, спасибо, Иван, за выпуск... Не знал про такой трактор... Есть мнение: как образец технического искусства - да, трактор совершенен, но... давайте учитывать реалии... кто на них работает и кто их ремонтирует ( среди них очень мало технически грамотных и технически подготовленных специалистов)... Бухарей очень много .... Загубить такой аппарат неправильной эксплуатацией и ремонтом пару пустяков.... В то время как старичок МТЗ известен и прост (как автомат Калашникова для сельского хозяйства)... Трактор понравился, очень много продвинутых технических решений.... Спасибо за выпуск!

На ниве постоянный полный привод,с блокировкой межосевого дифа и пониженной,там ничего не подхатывает при пробуксовке,это на виско муфтах подхватывает. И правильно будет сказать, все межколёсные дифференциалы можно на этом тракторе заблокировать!(чего нельзя сделать на стандартной ниве).

@user-zr4el6gi3q

Жыл бұрын

Правильнее будет сказать а еще лучше посмотреть и убедиться , там есть один колхозник он ево эксплуатирует , так вот : все колеса не получится , одно заднее будет все равно свободно. И ! Придётся добавлять фразу *не выезжать на асфальт*

@mikylberezin7171

21 күн бұрын

​@@user-zr4el6gi3qзадний мост блокирует жёстко,передний самоблрк идёт на Лтз этом

Классный трактор!!! Вообще афигительный!!! Спасибо, Иван!

Сколько много новых слов в советском тракторе! Эх спасибо, дядя Ваня!

Проект был реанимирован в 2016-17 годах группой конструкторов, инженеров и энтузиастов. С участием Дурманова А. С.был создан современный интегральный трактор ЛТИ 162.5 в рамках программы импортозамещения. Однако только сегодня,на основании поручения Правительства РФ, решается вопрос о начале производства и строительство завода в ПФО.

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Наверно построят для того чтобы было что уничтожить

Действительно. Трактор из 80-х просто огонь. И выглядит как будто сделан в России в 2000-х годах. Так как он очень современно выглядит. Я сам из Липецка, но родился в начале 90-х. К тому моменту этот завод уже потихоньку уходил в историю. Огромное спасибо вам Иван Сергеевич за ваш труд, за интересные выпуски о различной техники СССР.

У меня дед на этом заводе работал, они там по попустительству начальства тащили что могли, плюс на самом заводе было серое производство при союзе ещё. А когда Союз развалился, то завод с такой структурой тоже развалился. Так что тут виноваты все.

Действительно крутой трактор.

Ох и не удобный же человек дядя Ваня для буржуев, с его голошами из СССР. Здоровья в помощь, Иван Сергеевич!👍✊💪

Спасибо что нашли и показали нам!Как много мы потеряли.

Иван Сергеевич, при реверсировании поста управления, переключение рычагов тоже изменяется или остаётся «задом на перед»? За счёт чего это реализовано? Спасибо, что снимаете технику в том состоянии, котором она есть, это придаёт ей шарма👍

Он опередил время очень сильно. Спасибо Дядя Ваня.

@sergkr

Жыл бұрын

Это копия немецкого MB Trac

@user-vq6py4sh9q

Жыл бұрын

@@sergkr совсем не похожи. Это интересней чем то.

Я не тракторист, но только от одного вида его восторге! Всякую хрень импортную закупаем, а почему нельзя выпускать этот трактор?(

Вот блин... Товарищ Зенкевич!!! Смотрю это видео и тут вы сказали, что трактор этот завернули и не пустили в производство..подумал про себя "Пи.д.о.ры" и тут спустя пару секунд вы так же подтвердили!!! Ой как хорошо то стало!!!! ТРАКТОР хороший!!!!я его и не видел до вашего обзора!!!Спасибо товарищььь за ваши труды!!!!

Обидно, жаль технику которая могла многое

Да жаль конечно трактор! Для фермеров Вобщем универсальный

17:08 золотые слова, но сейчас такое время, когда не просто надо "задуматься", а наладить производство и по ныне перспективной техники.