В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: 00:00 Здравствуйте, друзья! 00:26 Метро-нежданчик 06:56 Как построить станцию на месте моря 14:37 Почему это не горизонтальный лифт 16:49 Открытие, закрытие и новое имя 21:25 Не ту станцию назвали «Приморской»! 23:37 И снова о лифтах 24:42 Scatman John

Лайк не глядя! Теперь просмотр.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо, но заслуженный лайк ещё лучше! Надеюсь вы не разочаровались!

@stay39

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q ,он и есть заслуженный! Видео пролетело незаметно! Благодарю за материал!!

У Вас прекрасная подача материала. P.S. Я тоже где-то месяц работал на строительстве соседней Беговой. Бетонировали второе перекрытие, если сверху считать, а через 1,5 года пошли поезда.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо вам большое! С днем строителя!

Комментарий в поддержку автора и канала 🔥

Прекрасный и красивый выпуск с закатом. Помнится как-то первый раз на станции Зенит с братом заблудились)

Очень интересный канал и тема метро, да и сам ведущий большой молодец, спасибо за контент.

@nomernoy_official

6 ай бұрын

Спасибо за добрые слова! Пока у ведущего и его друзей не иссяк энтузиазм - будем делать)

Спасибо, Дмитрий! Очень подробный и интересный обзор получился! Как обычно). Пару комментариев только хочется дополнить: 1. Тип станции, заявленный в документах, обоснован в данном случае не конструктивной схемой, а функциональной работой станционного комплекса в целом, т.е. как и во всех станциях закрытого типа транспортная зона по воздухообмену отделена от пассажирской. Таким образом, участок путей подвязан к шахтам перегонной вентиляции. А платформы обслуживаются станционными системами вентиляции, дымоудаления и кондиционирования. Поэтому просто так убрать перегородку с дверьми на данной станции (и на Беговой) нельзя будет. Инженерия станции и блоки технологических помещений иначе реализованы. Это только в случаях, когда перегородка с дверьми не до потолка, тогда транспортно-пассажирская зона - это единое пространство и наличие дверей не превращает станцию из одного типа в другой 😉. 2. О логистической специфике напишу сюда, чтоб по отдельности комментаторам не разъяснять. Вместимость стадиона до 80тыс., существующая станция Крестовский остров максимум 16,4тыс. по нормативам может пропустить в одну сторону в час пик. Соответственно, если считать, что около 50-70% на метро на стадион приедут или захотят уехать, то нужно было ещё минимум 32тыс. пассажиров в час пропустить в каждом направлении. Поэтому на момент пуска это была самая "вместительная" станция в России. А удалённость входов метро и входов на стадион - это тоже расчётная величина, позволяющая смоделировать потоки, их скорость и плотность по минутам. А то, если бы по кратчайшему расстоянию в 100м входы стадион-метро расположили, получили бы все пиковые потоки в одну точку и толпа разгоряченных болельщиков 2ч min на улице бы стояла. А так положительный результат ГУП фиксировал в 2018: 64 тыс. на чемпионате очень быстро привозили и увозили. Из них по разделения на станции : 80% "Новокрестовская/Зенит", 20% уходило на "Крестовый остров"

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Бесценно, спасибо!

Очередное отличный выпуск, мы скучали , спасибо!)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

И мы тоже скучали! Сезон отпусков и внезапных болезней

Станция бы пользовалась большей популярностью, если бы был прямой проход на Яхтенный мост. (А не в обход стадиона...)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Вы однозначно правы и я не понимаю, почему до сих пор такую корреспонденцию в отсутствие крупных спортивных событий не сделали

О, а я был на том техническом пуске станции. Вернулся из города Рыбинск и узнал, что Новокрестовскую открыли, и сразу с вокзала поехал глянуть :)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Может вам ещё посчастливилось сделать несколько фотографий на память?

@alexandertrusov2364

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q вот этого не помню, надо на одном из жёстких дисков глянуть, где фото с поездки в Рыбинск. Помню что народу прилично

Отличный выпуск! Летний!) Посмотрел на одном дыхании. Зенит- Чемпион! Скэтман- Джон!😃

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Вы один из немногих, кто дошёл до пасхального сообщения в конце - будем стараться делать в каждой серии такие вставочки

@user-xg4oq8so5x

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q неправда, нас много 💪💪💪💪

Отличная анимация-визуализация!!! Супер!!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Это одна из самых трудоёмких вещей при работе с серией с моей стороны

С одной стороны, да, намывы дают больше площади для строительства, Но с другой стороны, они вредят экологии, как местной, так и всего Петербурга, Вплоть до угрозы наводнений. Недавно жители выходили защищать свой пляж против Южного намыва, на котором построили бы человейники... Но само видео очень интересное, и визуализация понятная)

Отличный материал, спасибо большое, очень познавательно. Нужно будет обязательно приехать и посмотреть станцию!)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо большое, Юр!

Дмитрий, спасибо! Наслаждаюсь каждым Вашим выпуском!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Буду рад любым заметкам и поправкам. Проект настолько удачный, что позволяет широкому кругу лиц в комментариях делиться знаниями, я ведь тоже много не знаю

@Lilerman

Жыл бұрын

​@@user-rk6fr1lu9q давно уже с появлением Ютьюба пора было подобную рубрику открыть;)

Григорий, это невосполнимая утрата (

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Да, мне его очень не хватает. Уверен, что он был бы очень рад и поддержал бы проект

Большое спасибо за новый интересный выпуск, уровень как всегда на высоте! Однако есть и замечание: случаев протаскивания щита через котлован станции уже и так было полно в Москве после 13-14 годов, т.к. там подавляющее большинство новых станций делают данным методом (мелким заложением), так что случай далеко не первый)

@nomernoy_official

Жыл бұрын

Спасибо! Я правда не помнил ни одного случая в Москве, когда бы щит прошёл насквозь уже построенной в конструкциях станции перекрытого сводами или перекрытиями. Может быть вы имеете в виду протаскивание в котловане?

Я обожаю эту станцию. Очень необычная - выходишь и сразу залив. Часто на неё езжу гулять. Огромный минус - необходимость делать большой крюк, чтобы попасть на Яхтенный мост.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Да, поддерживаю вас! Вроде бы уже отыграли все самые ответственные кубки и матчи, почему бы не сделать проход в Приморский район более доступный, не кружным путём. Люди столько лет уже страдают

@slav40th

5 ай бұрын

в прошлом году к большому счастью открыли прямую дорогу от метро до моста

Очень интересный обзор Дмитрий очень интересно рассказываете

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо большое, старались!

Дима, 100 балов, как всегда отлично! Правда, я бы чуток дополнил материал - одна из причин постройки станции была в том, что одной Крестовского острова было мало для вывоза болельщиков и ее постоянно закрывали. Ну а так двух зайцев убили - станция у метро появилась и линию в район массовой жилой застройки завели.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Работаю без сценария, поэтому, к сожалению, некоторые моменты вспоминаются уже на этапе монтажа или не вспоминаются вовсе. Но все поправляют комментарии и это очень ценно!

классная футболка!😉

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Эксклюзив, можно сказать. Несколько лет назад начал отрисовавать мордашки вагонов, вот и пригодились. По индивидуальному заказу могу сделать любой вагон на качественной футболке любого размера

Спасибо за великолепный контент!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Я благодарю вас за интерес!

Отлично, как обычно

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо!

Супер,спасибо !!!❤

Спасибо за интересный рассказ!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо за интерес!

Помню в газете метро статья станции,которых нет и Зенит значился на 4линии

@nomernoy_official

Ай бұрын

Ох и сколько же этих всех схем было!) Мря самая любимая из справочника Весь Петербург за 1995 год

Спасибо за подобные видео! Жду каждый выпуск! :) Очень мало таких увлечённых людей (сам такой же).

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Творим пока творится

Урааа, новое видео!!!!))))) как всегда очень качественно и интересно!!!! 🚇

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Мы решили качеством противопоставлять количеству

@alesha4836

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q в будущем очень хотелось бы посмотреть видео о станции Спортивная, она очень интересна своим расположением платформ , а также тем что имеет два траволатора которые дают возможность выйти на Васильевский остров..

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@alesha4836 обязательно! Мы даже собирались рассказать о "Спортивной" в первом сезоне

Про способ прохода не рассказали, а он вроде как уникальный для СПб был (двойной). К слову, когда щит проходил под Парком 300-летия от Новокрестовской (Зенит) в сторону Беговой, там в паре мест сильно просел грунт, ленточками огораживали.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Проходка велась в одну сторону, от Беговой к Новокрестовской, а просадка действительно была. Проходка была уже не уникальной - впервые двухпутным щитом прошли от Шушар до Проспекта Славы. Эту тему мы пока прибережем для следующих серий

@Galstuchnik

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q Точно, направление перепутал. Что ж, ждём.

как всегда очень интересно!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо, как обычно!

Отличный выпуск! 😊

@nomernoy_official

8 ай бұрын

Спасибо! Хороший, спонтанный денёк тогда выдался. Почти без сценария записывали на берегу

Очень интересный рассказ. Спасибо.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо за оценку! Рад стараться

Снимите видео про «американские горки» в питерском метро на синей ветке. Как жители северной столицы выдерживают, когда поезд на скорости ныряет практически в отвесную пропасть под Невой

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо большое! Да, обязательно расскажем в одной из следующих серий. Либо в "Горьковской" либо в "Пионерской".

Дим, расскажешь о будущих станциях метро в Питере и вообще про развитие?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Думается, что тема с непостроенным и планируемым не очень вяжется с миссией канала рассказывать о вещах и явлениях без особой привязки ко времени, чтобы спустя годы наши видеоэпизоды не очень теряли актуальность. В случае со стройкой информация будет устаревать с каждым месяцем. Но я все равно подумаю о чем-то таком интересном

Очень интересный рассказ! Не думала, что эта станция такая интересная. Было бы интересно еще узнать про обширные подземные вестибюли, которые сделаны на станции и почему-то не используются и пустуют. Те, которые в переходе между путями. Возможно, там подразумевалось место под коммерцию?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Да, совершенно верно. Это места для торговли. Я про них тоже рассказывал, но при монтаже пришлось пропустить - не удавалось органично в общую канву рассказа вписать

@user-xg4oq8so5x

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q кстати, вопрос коммерции в метро тоже непростой. А еще оооочень волнительная тема - тема отсутствия урн. Вроде все всё понимают, но вдруг там есть что-то любопытное?

Мне забавно от того, что под Чемпионат нашли мгновенно деньги на строительство

@TheSeaWindOfficial

Жыл бұрын

Федеральное финансирование в помощь)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Таких примеров немало! Когда припрёт - всё быстро организуется

Когда приедет время строить 2 станцию Новокрестовскую, то снова придеться демонтировать благоустройство

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Думается, что это самая меньшая проблема из всех возможных! К слову, отметим, что нынешнее благоустройство уже второе по счету

Интересно было бы про беговую и дурацкий выход в город без выхода в подземный переход

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Всему свое время!

Там в далеке можно Кронштадт увидеть

Жду видео про 6ую линию метро спб!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо большое, но лучше дождаться пуска первого участка

думаю Лахта скоро насыпется до Васьки и Крестов и народ попрет

Территорию под станцию не намывали, а отсыпали самосвалами.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Отчасти верно и в анимации это отображено, но в просторечье обывательском, да и в строительной практике вполне употребим намыв. "Намывные территории" - как вновь отвоеванные у моря/залива территории. Хотя, строго говоря, чтобы намывать - нужны земснаряды, гидромониторы и другая очень увлекательная техника

очень интересно,а я думал как ее строили

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Пришлось применить недюжую ловкость. Ещё лет 20 назад и ранее одну только идею такого строительства назвали бы сумасшедшей ввиду осутствия технологий и опыта

@user-nl9zp9hf7b

11 ай бұрын

@@nomernoy_official жалко что этих 2 станций метро не было времена моей учёбы в институте, просто из рок клуба один раз опаздал с Приморской, доехал до площади восстания, а оттуда пошёл пешком ночью до старой деревни) о приключение было

@nomernoy_official

11 ай бұрын

@@user-nl9zp9hf7b мой отец с горечью вспоминает, как ему метро не хватало в детстве - жили тогда он на Волкуше, ближайшее метро было "Площадь Восстания". А сейчас какая красота - метро "Волковская" посреди уютного райончика

4:04 это, случайно, не намёк на вилочное движение? 😳

@TheSeaWindOfficial

Жыл бұрын

Нет, схема тупиков за станции Приморская, где один из них был длинный для задела

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Нет, к сожалению. Чисто советский задел, который ждал десятилетия

Приморская то тоже на намыве?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Ну вот практически, да, если посмотреть аэрофотосьемку Ленинграда середины 1960-х годов

ВЫ ЗНАЕТЕ ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШО РАССКАЗАЛИ О ТОМ КАК СТРОИЛАСЬ СТАНЦИЯ МЕТРО ЗЕНИТ, А ТАК ЖЕ НАПОМНИЛИ ЧТО МЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА СТРОИТСЯ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. ДА ЭТО ПРАВДА НО ОТВЕТ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ (МОСКВА). ЕСЛИ БЫ МОСКВА ВОРОВАЛА МЕНЬШЕ ТО В ПИТЕРЕ СТАНЦИЙ МЕТРО БЫЛО БЫ БОЛЬШЕ СЕЙЧАС 62 ИЛИ 63 СТАНЦИИ А МОГЛО БЫТЬ 100. С 1992 ГОДА БЮДЖЕТ ВЫДЕЛЯЛ ДЕНЬГИ НА МЕТРО КАК МОСКВЫ ТАК ПЕТЕРБУРГА МОСКВА СВОЁ ЗАБИРАЛА А ТЕ ДЕНЬГИ КОТОРЫЕ ИДУТ В ПИТЕР 60% В ОБШОР 40% В ПИТЕР. И ТАК ПРОДОЛЖАЛОСЬ С 1992 ПО ТОТ МОМЕНТ ПОКА НЕ НАЧАЛИ СТРОИТЬ БКЛ. ПРИВЛЕКЛИ ВОРОВАННЫЕ ДЕНЬГИ ПИТЕРА И ДОБАВИЛИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО БКЛ. МЦК И МЦД ЭТО УЖЕ ПОТОМ. ДА Я УВЕРЕН ЧТО МОСКВА И СЕЙЧАС ПОДВОРОВЫВАЕТ ДЕНЕЖКИ ВЫДЕЛЯЕМЫЕ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРО ПИТЕРА. ДА В МОСКВЕ ОНО ПОЯВИЛОСЬ РАНЬШЕ ЭТО НЕ О ЧЕМ НУ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОГО ОТКРЫЛОСЬ НА 20 ЛЕТ РАНЬШЕ А ПРОТЯЖЁННОСТЬ В ТРИ С ЛИШНИМ РАЗА БОЛЬШЕ, И КОЛИЧЕСТВО СТАНЦИЙ В ТРИ С ЛИШНИМ РАЗА. ЭТО ГОВОРИТ О ТОМ ЧТО МОСКВА ПОДВОРОВЫВАЕТ ДЕНЬГИ КОТОРЫЕ ВЫДЕЛЯЮТСЯ В ДРУГИЕ РЕГИОНЫ ДРУГОГО ОБЬЯНЕНИЯ НЕ НАЙДЁШЬ. ОТКУДА МОСКВА БЕРЁТ СРЕДСТВА НА ТАКИЕ МАСШТАБНЫЕ СТРОЙКИ КАК МЕТРО, МЦК, И МЦД.

15:42 замена звука, вы тоже заметили?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Времени прошло много, плохо помню, но вроде не было передублирований. Может потом на монтаже я заметил какую-то досадную ошибку в виде ненужного слова и вырезали

@iliatikhomirov8099

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q есть там один момент))

Не в грунтЕ, а в грУнте!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Вы правы, спасибо! Буду пробовать следить

Столько геморроя ради чего. Постороили бы стадион где-нибудь в Обухово и всё. Это какая-то больная Питерская тема намывать территории

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Что есть - то есть! Наверняка можно было найти место и сохранить стадион Кирова

Куда то Дмитрий пропал

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Есть маленечко, извините! Сентябрь и октябрь жарковатые вышли, во всех смысла слова, не до чего было. Наверстаем! Одна серия уже отснята, на монтаже

@Us3r0690

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q почему то такая мысль была, раз нет видео, значит вы заняты были.

Только в итоге всё равно вышло говно. Станция заработала после чм только в 2021, а вся близость обернулась заборами, из-за которых путь к стадиону немногим меньше, чем от крестовского острова. Потому что не для людей, а чтоб отчитаться

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Есть моменты, с которыми невозможно не согласиться. Станция однозначно странная и спорная

@user-gm4go9zx7u

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q что, надо сказать (особенно после вашего крайне интересного видео), очень печально. Нафигачить такой мегапроект, хоть сейчас на канал дискавери, а прийти к тому, что стадионные проходные опечатаны, лифты отключены, станция "уот она", даже надпись " Вход" видно. Но нет.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@user-gm4go9zx7u умом Р-ю не понять, аршином общим не измерить...

@pipespb

6 ай бұрын

@@user-gm4go9zx7u На том же канале Дискавери было показано множество сооружений, которые за десятки лет ни разу не заработали по своему назначению.

Лучше бы вложили деньги в продолжение оранжевой линии🤦‍♂️ Адмиралтейский район без метро - это полное отсутствие градостроительной логики. Вообще ногомячи подождали бы и со стадионом. P. S. Я бы на всех горизонтальных лифтах заменил двери на прозрачные, нынешние - полное убожество.

@TheRobiton

Жыл бұрын

И смотрели бы через прозрачные двери на бетонный тоннель с кабелями? Двери нынешние и правда не самые лучшие, но если менять, то точно не на прозрачные.

@runoflife87

Жыл бұрын

@@TheRobiton лучше так, чем нынешняя радость технолога. Да и глядеть в эти двери будут больше пассажиры поезда, а не народ на платформе.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Станция у улицы Савушкина однозначно была очень нужна и своевременна, но я правда считаю, что ей (станции) было бы гораздо лучше, если бы она была в составе оранжевой линии

@andreasdekadnt7140

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q почему станции "Улица Савушкина" лучше бы в составе оранжевой линии метро? Тем более что оранжевой линии она бы дошла не в 2018 году, а не раньше 2035 года, учитывая, что только "Горный институт" будет в 2024 году сдана.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@andreasdekadnt7140 потому что после неё линия должна быть продлена ещё на порядочно количество станций с достижением в будущем (слабо верится, но тем не менее) Осиновой рощи. В связи с этим у меня есть большие сомнения о провозной способности линии, на которой все станции рассчитаны всего на шесть вагонов. Правобережная линии, напомню, вся восьмивагонная. Несмотря на невозможность оперативного продления четвёртой линии к Беговой, можно было достаточно легко сделать задел для будущего переключения линий, сделав Беговую восьмивагонной.

Смешно так слушать про то что метро Крестовский остров находится аж в 2!!! КИЛОМЕТРАХ!!! Это просто ор. И тип для комфортности нужно прям чтобы пятая точка приехала к стадиону. Не в обиду к автору канала🤗🤗🤗 А Красносельский район без метро уже который век, позорище. И сколько километров находятся всякие ветеранов, Автово, кировские заводы и ленинские проспекты для тех кто живет в самом густо населенном районе я молчу.

@TheRobiton

Жыл бұрын

Посчитал на карте расстояние пешком и вот что вышло: От выхода со ст.Крестовский остров до входа на стадион 2,2 км. От выходов со ст.Зенит через пешеходный мост до входа на стадион 1,5 и 1,4км. Весьма занимательно)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Да, по расстоянию я сказал в видео на глаз, пальцем в небо, но, как видим по комментарию ниже, почти угадал. И, кстати, совсем забыл упомянуть, что с появлением новой станции у стадиону шибко ближе путь не стал. Так что весьма справедливое замечание! Так ли нужна была станция на самом деле. Я рад, что зритель сам может делать такие выводы

@gayau7411

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q Дмитрий, спасибо за познавательные видео. Снимайте чаще)

@sergeikiselev9724

Жыл бұрын

Я могу ошибаться, но, вроде как, где-то читал, что по требованиям FIFA должно быть не менее двух станций метро вблизи стадиона.

ПРИКОЛЬНАЯ СТАНЦИЯ С ЕВРОПЫ СЛИЗАЛИ

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Ну в целом, да. Прослеживается тенденция. По мне так и хорошо, архитектура меняется пластами, в гражданских и промышленных зданиях также ведь.