В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: 00:00 Здравствуйте, друзья! 00:32 Почему мы начали именно с типа Д 02:29 В чем отличия вагонов Г и Д 05:14 Вагоны типа Д в одном известном кино 06:06 Вторая и третья жизнь старых вагонов 09:23 Отправляемся на поиски вагонов! 13:50 Самая большая наша находка 16:20 Увлекательная вставка про линкруст 19:12 Вагон типа Д с Авито и его хозяин

Человек-метро, спасибо! Очень интересно!

Автобусы-сараи видел, троллейбусы-сараи тоже, метровагоны-сараи - в первый раз🙂. Отличный выпуск!

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Спасибо! При подготовке серии мы тоже удивились некоторым находкам

@user-pr9dw2xp9h

Жыл бұрын

сараи грустно смотреть. Я дэшки помню живыми

@denisx7015

Ай бұрын

Я видел троллейбус-кафе

Спасибо, интересно! Локации менялись , как в тревел-блоге, и содержание отличное!

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Да, в этот раз мы превзошли себя и свои ожидания. Регулярно так делать, к сожалению, у нас возможности не будет (я про частную смену планов), но в вагонных сериях будем практиковать, я думаю

Дим, ты рассказываешь про вещи, которые мне настолько далеки и откровенно пофигу, но делаешь это позитивно, приятно тебя слушать и смотреть, даже если нихрена не понимаешь о чём ты. "Ничо не понял, но очень интересно" :-)

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Лучше всяких похвал. Спасибо!

Линкрустом были отделаны многие пассажирские вагоны в СССР. Поэтому его можно было увидеть не только в метро.

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Совершенно верно. Встречался линкруст и в отделке кают судов и кораблей

Застал эти вагоны на Красной, Голубой ветках метро в Москве. Потом ими заменили древний подвижной состав на Арбатско-Покровской линии.

вот это выпуск, спасибо! планируете рассказывать про строительство новых станций метро (довольно грустная тема)?

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Тема строительства очень интересная, но наравне с этим сложная для формата нашего повествования - информация быстро устаревает. Ролик, условно, про строительство Горного института будет уже неинтересно смотреть

Познавательно и как всегда на высоте:)

А я только все выпуски пересмотрел, как знал что сегодня будет новый. Как насчет видео про станцию Площадь Восстания?

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Всему свой черёд! Такими темпами, глядишь, и до Восстания доберёмся. Уж там есть что показать и про что рассказать, конечно!

Интересный факт: во время строительства метро в Нижнем Новгороде вагон типа Д использовали во время обкатки перед пуском

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Да, спасибо! Это же он в музее сейчас в обрезанном виде?

@Chef455squad

8 ай бұрын

@@nomernoy_officialда

Интересно, талантливо, креативно😊 история метро неразрывно связана с историей нашей страны.

Как всегда супер! Кстати, видел распиленный поперёк старый вагон метро в Колпино почти что на территории Ижорского завода ( давно правда это было, примерно в 2008 году ), использовалс он как бытовка для рабочих

@nomernoy_official

Ай бұрын

Спасибо за информацию! Жаль, сейчас не проверить на месте ли тот вагон

Дмитрий, спасибо огромнейшне за выпуск!!! Это потрясающе! Невероятно интересно!¡!¡!¡!¡! А ведь сколько разъездов было :3 В общем жду с нетерпением ещё интересных историй)))

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо большое. Пока что, действительно, это самый сложный выпуск по части организации съёмок - специально ездил в Москву к Георгию, разъезды по Ленинградской области и проникновение на практически режимный объект, где чудом сохранился целый вагон. Я рад, что получилось интересно. Теперь бы не менее интересно сделать серии про другие модели вагонов

@tarassimaniv6683

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q а что за режимный объект? Или его нельзя называть?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@tarassimaniv6683 для сохранности экспоната и спокойствия тех, кто обеспечил наш проход лучше не придавать огласке до поры до времени

Супер контент конечно, особенно музыкальное сопровождение, прямо душу греет.

@nomernoy_official

6 ай бұрын

С душой изначально подошли, не преследуя выгоду

🚇Ⓜ️очень красиво и интересно, спасибо за такие видео!👍🏻

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Спасибо вам за интерес

Прекрасный ролик и ведущий! Спасибо, привет из Петербурга)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо, спасибо! Скоро будет ещё серия, а потом в отпуск!

Как всегда - отлично. Спасибо большое за выпуск!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо за высокую оценку!

На моменте про сохранившийся линкруст, я надеюсь увидеть лайк от SSV-media ))

@iliatikhomirov8099

2 жыл бұрын

@ssvmedia, лайк?))

@xolodezzz

2 жыл бұрын

@@iliatikhomirov8099 привет, Илья))

@iliatikhomirov8099

2 жыл бұрын

@@xolodezzz Привет!))

Вы большой молодец! Силы и удачи вам.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо!

В Москве сохранился не только вагон Д, но и единственный в России УМ5 - тот самый дефектоскоп. Номера 801-806 принадлежали опытному составу из этих вагонов, два из них дожили до 90-х. Один списали в 96-м в составе грузового поезда, второй дожил в виде дефектоскопа.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Да, спасибо, все так! В 2015-м году во время выставки ретровагонов на Партизанской в Москве мне посчастливилось внутри пройтись, пофотографировать. Жаль, что внутрянку не удалось аутентичную сохранить

Огромное спасибо!

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Спасибо вам за просмотр!

А в Праге на линиях А и Б ездят вагоны типа Е. Если я, конечно, правильно распознал. Только, судя по всему, от них остался каркас. А электрику, отделку и механику уже какую-то западную поставили. Может шкода или сименс. Потому что на линии С ездят поезда от сименса.

@nomernoy_official

Ай бұрын

Там ездят очень сильно модернизированные вагоны 81-717 и 81-714

Как вода в Парке Победы?

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Искупаться, к счастью, не довелось, но, в целом, вода была хороша для жаркого петербургского вечера!

11:50 это не может быть 1069, 1069 - это Б-шка, а вагоны типа Д от 807 до 1000 и от 2001 до 2468. Так что это скорее всего 2069

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Прошу прощения, возможно вы не расслышали информацию в ролике - мы показывали в нем не только вагоны типа Д, но и вагоны других моделей. Номер 1069 подтвержден наблюдениям других исследователей, а также характерными элементами кузова. Вагоном типа Д это никак не может быть например, по изгибу фонаря крыши и наличию бампера-отбойника на нижней части торца

Тяжелые Г и Д сильнее "разбивают" путь из-за опорно-осевого подвешивания тяговых двигателей. Большая неподрессоренная масса.

@nomernoy_official

7 ай бұрын

Истина!

Спасибо большое,ждём видео про Балтиец!

@nomernoy_official

8 ай бұрын

Живой вагон бы снять в спокойной обстановке, но для этого мне нужен доступ в депо, которого пока нет

Вы уверены что в Лиепае? Там металлургический завод был. В детстве там каждое лето проводил (в Лиепае, не на заводе).

@nomernoy_official

Ай бұрын

В Лиепае есть заброшенный линолеумный завод - вот там и делали

Хороший выпуск! Жаль только не рассказали про опытные системы автоведения Московского метро САУ-М 1962 года, хотя про них мало информации(

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Именно по этой причине. Плюс я стараюсь больше рассказывать про явления и устройства, о которых знаю более менее, чтобы не перевирать

вагоны Д в Ташкенте эксплуатируются номера 857 и 958 два путиизмирителя вагон Д №857 до этого в Санкт-Петербурге работал как пассажирский

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Да, эксплуатируются как служебный подвижной состав. Спасибо за номера!

Дмитрий здравствуй! Работаю в метро 20 лет к выпуску видео не одного вагона типа д электровозом уже не работало во всех депо в питере их заменили на эка на базе 81 серии

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Верно, но остался музейный ЭД-06, который был на момент вывода из эксплуатации вполне рабочим

Вроде на фоне парк победы

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Вы очень внимательны! Так и есть

21:11 где можно купить футболку как у Георгия?

11:33 эти треугольники были и есть на вагонах типа Е. На номерных их вроде уже нет.

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Их ставили вплоть до вагонов "Русич"

Возможно вы знаете, какой вагон сейчас самый старый, который эксплуатируется на линии? Я так подозреваю, что он на 1 линии работает. Какого он года?

@user-rk6fr1lu9q

2 жыл бұрын

Да, это однозначно вагон Кировско-Выборгской линии. Если не считать ретро состав, то пока самый старый вагон в ходу - это Ем-501 #6261 1972 года постройки

Эти вагоны после капремонта были только условно линкрустовыми, обычная стилизация.

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Это про какие конкретно речь? Про тип Д. А там разве меняли облицовку стен в течение жизненного срока?

@krupnozer

11 ай бұрын

@@nomernoy_official нет, про последние "линкрусты" вообще.

@nomernoy_official

11 ай бұрын

@@krupnozer что в Москве 81-717.5А/714.5А, что в Петербургском ретросоставе - там слоистый пластик со стилизацией. Это правда. Для ретросостава лично я и заказывал, прорабатывал с производством цвет, рельеф и другие нюансы. По-другому было никак - линкруст производился в СССР только на единственном заводе, при этом это была Лиепая в Литве. За десятилетия технологии были утрачены, да и в целом потребность в линкрусте кратно снизилась к 1970-м годам. Сейчас линкруст в крайне малых количествах и за безумные деньги производится только в Италии. В Москве попробовали для музейного Д купить. Его смонтировали, но получилось некрасиво из-за другого рисунка. Так что слоистый пластик не такое уж и плохое решение - он не горит, в отличие от линкруста, и, соответственно, может быть установлен в соответствии с современными нормами пожароопасности

7:40 Это никакой не Д, это 81-582, до 95-го - Ем

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

На 07:41 - это контактно-аккумуляторный электровоз Казанского метро модели 81-582, бывший до этого опытным вагоном для испытания тиристорно-импульсной системы управления, а до этого действительно вагоном типа Ем. То, что это тип Д, мы не утверждали, а лишь сообщали, что электровозы в разных исполнениях есть не только в Санкт-Петербурге.

Куда пропали?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Всё в порядке, скоро будет шестая серия, а потом перерыв на месяц-полтора - отпуск

@piglorus904

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q т.е до середины октября видео не будет?

@nomernoy_official

Жыл бұрын

@@piglorus904 шестая серия выйдет в ближайшую неделю, я думаю. А вот седьмая или, сказать иначе, первая серия второго сезона, скорее всего, придётся подождать до середины сентября - начала октября

14:16 как к этому вагону добраться?

@nomernoy_official

5 ай бұрын

Он на территории режимного предприятия. Доступ достаточно сложно организуем

Хочу узнать такую вещь. Я утром в 9.35 еду на спаскую и попадаю на поезд до доставской в 9.55 на садовой из тупика выходит пустой вагон 4линии как такое происходит в метро?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Такое явление бывает, да. У четвёртой линии, к сожалению, пока нет своего депо, поэтому приходится заниматься такой многодетной перегонкой. Чтобы попасть поезду в депо, ему сперва нужно с 4-й переехать на 5-ю линию, а оттуда - на вторую, чтобы затем попасть в депо за станцией Купчино. Если я, конечно, правильно вас понял

@user-gf3ty4by8z

Жыл бұрын

Спасибо,но московское депо проектировалось под 6вагоные составы? А на правобережной 7вагоные

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@user-gf3ty4by8z верно, однако восточный неф рассчитан, как ни странно, на восемь вагонов!

@user-gf3ty4by8z

Жыл бұрын

Спасибо

@user-gf3ty4by8z

Жыл бұрын

Хочу рассказать случай в поезде 0212 на Лиговском проспекте пассажиры сообщили о не закрытой двери 6вагона,как эту неисправность исправить?

Ну и ну

ЖАЛЬ ОНИ СИДУШКИ ПОМЕНЯЛИ БЫЛИ КЛАССНЫЕ ОЧЕНЬ МЯГКИЕ

@nomernoy_official

11 ай бұрын

С пружинами!!!