"Героизм одних - это всегда следствие идиотизма других".

@Maks-vo3uo

2 жыл бұрын

вот уверен вы бы сами лучше справились и всё быпредусмотрели.

@Ksuncho

2 жыл бұрын

@@Maks-vo3uo да к бабке не ходи. На диванах у нас весь цвет нации и передовые мыслители. Они никогда не ошибаются, потому что ошибиться можно, только если будешь что-то делать.

@igorbabckin

2 жыл бұрын

Следствие не идиотизма, а жадности. Дурачков там не было. Все все понимали что это из говна и палок. Но можно отсрочить слегка и получить профит -- премии, повышение. Кому что. А дальше -- "либо ишак сдохнет, либо патишах". В этом и есть вся суть восточнославянского совка

@Newebenny

2 жыл бұрын

Вот и сразу несколько отметилось умников. И им невдомек что желание всё успеть к "круглой" дате это и есть идиотизм

@dmitrykondratenko8181

2 жыл бұрын

@@Newebenny Ты как всегда врешь.

Нету времени сделать хорошо, а переделать всегда найдется.

@CenterOfAllCities

2 жыл бұрын

Точно, по Черномырдину

@user-qh9jx3kh5e

2 жыл бұрын

До сих пор так!

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

Шли бы вы туда работать и сделали бы хорошо.

@Alamut_95

2 жыл бұрын

@@user-dc1up8ry8iА вы от туда?

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

@@Alamut_95 я работал там.Только после размыва.Во время размыва я служил в армии.Но я работал вместе с людьми, которые там работали.Мой бригадир, например.

В детстве у меня была книга, про строительство Ленинградского метро, там эта история была описана, как и еще много других интересных моментов, связанных с этим грандиозным строительством.

@user-if6kp6xk7l

Жыл бұрын

как называется книга?

@boroda1946

Жыл бұрын

По моему обыкновенная сенсация называлась книга, синего цвета.

@100Gramm

Жыл бұрын

@@boroda1946 Сто историй о подземном городе, я вспомнил - в ролике на 3:27 иллюстрация с этой книги ))

@boroda1946

Жыл бұрын

@@100Gramm я читал в обыкновенной сенсации, ну там типо сборника небольшого как очевидное и невероятное, не только про метро, вроде журнала издание в мягком переплете

@user-bs8jl8vl9w

Жыл бұрын

Жесть , так страшно, автобус под воду пошёл ещё и носом.

в 7 лет меня отец водил на место где проходили новые тоннели, и я видел своими глазами пробку и в целом то что там было. это был 98 год. Он был бригадиром проходки, а в школе нам дали задание рассказать про место работы родителей. Прошло уже 23 года, а я до сих пор с мурашками вспоминаю тот момент, когда мы подходили к пробке, я наверное почти никогда после этого так в жизни не боялся.

@user-yq6ko5hc4b

2 жыл бұрын

Ох да, я тоже так боюсь попасть в пробку, так их ненавижу, развелось машин, и утром пробки и вечером и даже днём, всегда.

@vsuschenko

2 жыл бұрын

@@user-yq6ko5hc4b был случай, на новый год, пробка попала в голову моему другу. с тех пор я тоже боюсь и не люблю пробок.

@user-lt1re3xx3h

2 жыл бұрын

@@vsuschenko в детстве, помню, вечно пробки на электрощитке вылетали и свет в квартире пропадал. С тех пор я тоже не люблю пробки.

@berserkr6996

2 жыл бұрын

А у нас в кексшопе любят пробки ^_^

@user-bg5qc7sh8x

Жыл бұрын

Туповатые шутки. Бетонная пробка.

В день прорыва я работал на заводе Красный Октябрь, это непосредственно над местом провала который был виден на Политехнической улице. На территории нашего завода находились рельсы по которым подъезжали поезда с жидким азотом, сам завод не пострадал, обрушилось, вернее раскололось, здание на НПО Аврора, что на другой стороне Политехнической, так это "П" образное здание простояло несколько месяцев. потом часть его снесли, а боковые флигели стоят по сей день. Почему-то не упоминается революционное решение проходки, а оно заключается в том, что внутри тюбингового тоннеля были проложены металлические трубы, а в них уже пути метрополитена. Мы говорили с метростроевцами в то время, как им сказали эта схема была рассчитана на двадцать лет, далее надо было решать проблему. Именно 20 лет спустя, в 1995, и случился второй прорыв.

@OlavSPb

8 ай бұрын

Нет, не из-за этого произошёл второй прорыв. Жидкий азот, это отходы производства жидкого кислорода, который требуется в очень больших количествах для производства стали в сталеплавильных конвертерах. После 1992 года в бывшем СССР резко уменьшились объёмы производства. Сталь перестала быть нужна производствам. Кислород перестали добывать из воздуха. Жидкого азота не стало, в том числе и для подержания заморозки плывуна в метро Санкт-Петербурга. Грунт стал постепенно оттаивать. Изначально в замороженном плывуне было проложено два туннеля, один над другим. Верхний тоннель стал давить на нижний через поперечные трубы для заморозки плывуна. Появились сильные протечки. Сначала заглушили и затопили нижний тоннель, а потом тоже самое сделали с верхним тоннелем. Позже купили итальянский проходческий щит, тк только у итальянцев был опыт проходки тоннелей в плывуне. Ну, и как всегда, про времена СССР красивее всего рассказывают те, кто родился уже при капитализме. Ониж прекрасно помнят, как тогда всё было 🤣🤣🤣

Это кто сказал, что о ней не любят вспоминать? О ней сняли фильм Прорыв, а потом ещё лет 7 у нас вместо этого перегона при очередном размыве был 80-ый автобус.

@YarJager

3 жыл бұрын

Главное хайповое название ролика!)

@user-ue5sv5hi8h

3 жыл бұрын

Я хоть и был маленький когда была эта проблема, но и знать иногда страшно о таком, зная, что наш город на воде в буквальном смысле...

@vov_bel

3 жыл бұрын

@@user-ue5sv5hi8h и что тебе так страшно?😂

@user-ue5sv5hi8h

3 жыл бұрын

@@vov_bel мне страшно потому что я знаю как это устроено. Та же биржа например всегда в аварийном состоянии должна быть. Я не смогу описать каково мне понимать на чём стоит Петербург

@vov_bel

3 жыл бұрын

@@user-ue5sv5hi8h а мне пох. Я не парюсь:)

Спешка никогда до хорошего не доводила...

@kamranaslanov792

2 жыл бұрын

Поспешишь людей насмешишь не зря есть же поговорка

@user-oz4wn9wr7w

2 жыл бұрын

Спешка + воровство

@user-rg3ov8gy5o

2 жыл бұрын

Вы правы. "Семь раз отмерь, один раз отрежь" Народные поговорки из жизни шли.

@user-rg3ov8gy5o

2 жыл бұрын

@@user-oz4wn9wr7w всё что связано со стройкой, везде воровство. Раньше, при союзе комиссии проверяли, а сейчас только подписывают, положив в портфель конверт с благодарностью зелёного цвета. Люди рождённые под знаком Хамеллионы.

@user-oz4wn9wr7w

2 жыл бұрын

@@user-rg3ov8gy5o не думаю, что это только сейчас, раньше тоже воровство процветало. Хоть на стройках, хоть в столовых, хоть на заводах. Все комиссии уходили с конвертикаии. Наш бич воровство и дороги.. Даже в блокаду воровали.

Настолько не любят вспоминать что сняли художественный фильм .

@user-ed5sm7hl3c

3 жыл бұрын

Как называется фильм?

@user-us5xn7uq3e

3 жыл бұрын

@@user-ed5sm7hl3c ,, Прорыв ,, 1986 г

@user-ed5sm7hl3c

3 жыл бұрын

@@user-us5xn7uq3e Спасибо!

@user-us5xn7uq3e

3 жыл бұрын

@@user-ed5sm7hl3c всегда пожалуйста .

@mr.tecnigue642

3 жыл бұрын

да вот только фильм довольно долгое время был запрещен

Сколько аварий при СССР произошло из-за "важных" дат....

@monumentalle1161

2 жыл бұрын

Не из-за важных дат, а из-за "важных" дебилов

@user-et4kq3vn1j

2 жыл бұрын

нужно было быть первыми во всем, причем на жизни людей было вобще насрать

@user-nx5qz3cv8z

2 жыл бұрын

@@user-et4kq3vn1j впрочем как и сейчас.

@doc9747

2 жыл бұрын

а говорили в ссср как в сказке жили)

@johann3323

2 жыл бұрын

@@user-nx5qz3cv8z Те же клауны, почему что-то должно поменяться?

я буду помнить всю жизнь так как в детстве смотрел фильм прорыв будучи ребёнком 5 лет и потом меня мучили кошмары что начался плывун, и всё уходит под землю, лет до 10 если не больше, так что я это точно никогда не забуду))

Я работал на Новороссийской ,а жил на Лесной,80 автобус до пл.Мужества был бесплатным,остановок не было.но в нужном , для меня,месте автобус всегда останавливался на светофоре и водители выпускали меня,уважаю всех Питерцев,это город добрых людей

@ivanyou5795

2 жыл бұрын

Не уважаю малограмотеев, не умеющих даже расставить пробелы в нужных местах!

@medvejonokolympic5412

2 жыл бұрын

@@ivanyou5795 В особенности пишущих "ПитерцЭв".

@gaer9012

Жыл бұрын

Грамотеи мля

@novelc

Жыл бұрын

"питерцЭв" я уже молчу про э, но питерцев)))))

@IvanTtofimov

Жыл бұрын

Троллейбус зачем в яму нырнул??

Об этой аварии до сих пор помнят, и все кто в Питере живет знаю как на автобусах ездили.

@user-up8yw5mj3c

2 жыл бұрын

Я в центре живу, но много мата слышал от коллег, приезжающих на работу с тех районов.

@evtise

2 жыл бұрын

Бесплатный икарус "гармошка" маршрут №80 =)

@mireillemathieu83

2 жыл бұрын

@@evtise Бесплатный это хорошо конечно, но потерю времени ты этим не компенсируешь, и еще 2-ва дополнительных жетона на метро. К примеру живешь на Академки, а ехать тебе в Автово и чтобы добраться тебе сначала нужно было доехать до пл.Мужества подняться на вверх сесть в битком набитый 80-й автобус, доехать до Лесной, затем опять оплатить вход в метро и только потом со спокойной душой ты мог доехать до Автово. Обратно все тоже самое!

@icecold6929

Жыл бұрын

Вот смотришь видео, потом читаешь комментарии и обязательно влезет какое-нибудь гуано обиженное, вроде Людмилы Сибирской . Давайте скинемся ей на бедность.

@user-ov2tm7zs7m

Жыл бұрын

@@icecold6929 недаром вас природа наказывает!Ишь ты,"золотой".Вся Россия на вас работает.Только вы люди,а в остальной России "гуано",у которого вы на шее сидите.Во все времена к вам свозили продукты,а остальные в диких очередях стояли,нечем было кормить семьи.Что вы вырастили?Хлеб?Скот?То,какую технику вы производите,производят и в других городах.Мы без вас проживём,а вот вы без нас вряд ли.Так что кто из нас "гуано",ещё посмотреть надо.Ваши бюджеты,зарплаты,пенсии куда выше,чем в регионах.За какие заслуги?

Никто не забыт, ничто не забыто. Фильм "Прорыв" с Олегом Борисовым и Андреем Ростоцким в главных ролях тогда поразил меня. А то, что фильм основан на реальных событиях, а не киношная выдумка, было понятно по документальным кадрам, которые вставили в ленту.

@alexanderpertsev376

2 жыл бұрын

Псевдодокументальными. То, что в "хронике" троллейбус падает на углу Заневского и Шаумяна, вас не смущает?

@notikbr9023

2 жыл бұрын

@@alexanderpertsev376 , почему это должно меня смущать? Я не в курсе, если что

@alexanderpertsev376

2 жыл бұрын

@@notikbr9023 ну, там нет хроники. Все- художественный вымысел. Тот же троллейбус падает в 1986 году на фоне строительной площадки , расположенной за "Новочеркасской". Так же, вы понимаете, Андрей Краско не мог в нее попасть в сцене с обрушением катка. Так же и эвакуация больницы- по близости к реальному месту аварии их нет, "железнодорожная", про которую говорят, находится в нескольких км в сторону. А в кадре не больница вовсе

@atco-spb

2 ай бұрын

Ну так если не знаешь - зачем пишешь?

Интересный и напряжённый фильм "Прорыв" как раз об этой катастрофе

@chelyabinskspecialcars

2 жыл бұрын

Есть ссылка?

@violadabraccio9520

2 жыл бұрын

@@chelyabinskspecialcars kzread.info/dash/bejne/fGimtKWqlLaWidI.html

@chelyabinskspecialcars

2 жыл бұрын

@@violadabraccio9520 спасибо большое

Прорыв, фильм 1986-го года. Кадр с троллейбусом из этого фильма. Фильм рассказывает о крупной аварии, которая произошла при строительстве переходного тоннеля к станции «Петровская» (вымышленная) Ленинградского метрополитена.

@Zemliynen

2 жыл бұрын

Не удивительно ,что фильм вышел именно в 86-м. До 1985 его бы просто не пропустила цензура.

@user-bs6co8un1u

2 жыл бұрын

@@Zemliynen А всех причасных расстреляли бы. Херни то не неси.

@grhddudh6801

2 жыл бұрын

@@Zemliynen да а какая разница, в фильмеже не говорится о второй аварии которую уже в России ликвидировали

@user-ez7fh2lv3b

2 жыл бұрын

@@user-bs6co8un1u, пока ответственные свои жопы не спасали уходом, цензура их грешки запрещала распространять. Также, как сбитый у нас над ДВ Боинг был до самого конца для граждан СССР "самолётом шпионом".

@user-bs6co8un1u

2 жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b ахха, каким уходом и куда, в совке все по другому работало, там не куда было валить. ты мозг то включай. По поводу боинга - за тот год было сбито более 18 нарушителей воздушного пространства, куча нестыковок, отсутствие трупов, военные спутники и тд. Следуя твоей логике, цру не погнушалось уничтожить 300 человек ради провокации и вскрытия ПВО совка.

Безумные деньги... и спешка.. опасно для многих жизней - благо что никто не пострадал! спасибо специалистам!! даже не слышал и не знал об этом!! спасибо - было очень интересно)

@alanmalan3819

Жыл бұрын

Желание сэкономить и побыстрее сдать это две несовместимые цели, у автора видео биполярочка

@kurosauron7918

Жыл бұрын

@@alanmalan3819 как раз при таких комбинациях и происходят подобные аварии, перед тем как написать подумай, если умеешь конечно

ну, тут, надо признать, особо не секретили. даже худ. фильм сняли. помню в молодости смотрел

@user-ez7fh2lv3b

2 жыл бұрын

Сложно как-то засекретить то, что произошло посреди одного из центров всей страны, на глазах у дохренищи людей...

@dima_drugoi

11 күн бұрын

​@@user-ez7fh2lv3bвот смогли же в сша засекретить реальные причины сноса башен

@user-ez7fh2lv3b

10 күн бұрын

@@dima_drugoi, "вот смогли же в сша засекретить реальные причины сноса башен" Ху*ню я тебе снесу, но доказательств её я тебе не дам, ибо тупые всегда гордятся, когда им кто-то дарит ощущение "носителя тайного знания"))) Пруфы будут, али так, п*зданул и всё?

Благодарю! Как я рада, что вышла на этот канал! Всего самого доброго!

Показывают кадры из фильма "Прорыв" , а говорит что о ней не любили вспоминать!

@Ole4ka.Laaapo4ka

3 жыл бұрын

Я думал что кадры с троллейбусом это кинохроника. А получается что это кадры из к/ф.

@user-xn6qe5ht2y

3 жыл бұрын

@@Ole4ka.Laaapo4ka Тем более кадры с троллейбусов вообще сняты в другом районе города, а н там где авария случилась.

@alexan818

3 жыл бұрын

На Пионерской дом рухнул. Мой дядя Полуэктов был на самом деле. Фильм очень сильный.

@user-xn6qe5ht2y

3 жыл бұрын

@@alexan818 где Пионерская станция метро, а где площадь Мужества, разные линии, разные года постройки. Частично в 1970-х при этой аварии обрушился корпус НПО Аврора. Было одно здание, сейчас два.

@user-um5yb2me8k

2 жыл бұрын

жареное легче всего для лайков. А то что вранье, пофигу

Да никакое не засекреченное!!!Еще в детской книжке было написано, как применили сильнейшую заморозку,потому что грунт поплыл,слишком влажный...причем книжка была как преподношение в доступной для детей форме о научных достижениях технических наук.

Спасибо,очень интересно!!!

Доброго дня. Огромное спасибо за безумно интересную информацию. Классный канал👍. Удачного Вам продвижения. 😊

Давно не видел как на помощь при аварии все бегут помогать

@ghyxzd

3 жыл бұрын

Приезжайте на Кавказ

@serg3659

3 жыл бұрын

Кто это "все"? Наверняка итальянской компании заплатили немалые деньги.

@pavel_402

3 жыл бұрын

@@serg3659 Он скорее всего про этот момент: 3:43

@vladdawnstreet3703

3 жыл бұрын

это художественный фильм!

@alla_sky

3 жыл бұрын

...а не снимают на телефон

Это никогда не было секретом. Ещё в 86 в Ленинграде об этом все знали.

Я школьницей была, читала про эту аварию книжку, "Самый трудный километр", так что никто ничего не скрывал.

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

Да никто ничего не скрывал.Глупость какая-то.

@ivanyou5795

2 жыл бұрын

Ныне малограмотных брехунов развелось!..

Был фильм об этом событии - Прорыв

@user-jq5uw8oe9u

3 жыл бұрын

ну, вообще-то в этом видосе достаточно кадров из этого фильма))))))

@semibiotic

3 жыл бұрын

Вот только фильм, насколько я помню, как раз закончился на середине истории, окончанием строительства, и о второй аварийной ситуации не расказывалось.

@gans9220

3 жыл бұрын

А фильм назывался Прорыв или Плывун?

@semibiotic

3 жыл бұрын

@@gans9220 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B2_(%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC,_1986)

@user-rb6qr7nc9v

3 жыл бұрын

@@gans9220, Прорыв, но лучше набирать: Прорыв 1986

Я в 98м был в Питере в коммандировке, и мне местный водитель показывал, что вот тут между двумя станциями перегон не работает, а пассажиров от станции до станции бесплатно возит автобус-"подкидыш" (как его там называли. Причем причину затопления он называл сбой электропитания компрессорной морозильной станции (ее корпуса он мне тоже показывал по дороге). Тоннель почти по всей длинне был снаружи заморожен, но в одну ночь случилась авария на подстанции - и все оттаяло, и тоннель капитально потек. Так местные рассказывали

140 млн. $- это фигня! Главное было успеть, к ХХV съезду ЦК КПСС

@Drunk_Current

2 жыл бұрын

Конечно! А благодарный народ за всё расплатится. 👍🏻

@drhellp3415

2 жыл бұрын

Нашему буржуазному сознанию трудно представить другую мотивацию кроме бабла )

@andreychernov3270

2 жыл бұрын

@@drhellp3415 само собой, главная мотивация - это не бабло, а кусок чёрствого хлеба и жилабыстранародная. Где она, кстати, та страна то? Как там у её населения было к 1992 году с мотивацией сохранить свою Родину?

@drhellp3415

2 жыл бұрын

@@andreychernov3270 в 1992 СССР уже не было, о каком населении речь? Страну уже развалили, а мотивацию поменяли ещё раньше, как минимум с перестройкой, imho

@drhellp3415

2 жыл бұрын

@crazy Russian Кроме капса аргументы будут?

Делай больше видео. Так Ютуб будет тебя продвигать, намного лучше. Мы тебя любим!

@sekretnyehroniki

3 жыл бұрын

Спасибо!

@_T0rtureR_

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Ещё большая просьба, не убирать и не менять пожалуйста музыкальную вставку в начале и в конце. Ну ооочень атмосферно!:)

@vladimirponomarev7011

3 жыл бұрын

Очень крутой канал, желаю долгое светлое будущее!

@user-hs6cu7fu6s

3 жыл бұрын

Ютюб продвигает когда подписанная аудитория смотрит больше 80% по времени каждого ролика, как то так щас

@user-ph2fv7fh8g

2 жыл бұрын

зачем в названии деза то? Ленинград под землю бы не ушел,это я как метростроевец говорю,и скрывать это не смогли бы,а вспоминать будут...Так что пиши нормальные заголовки...

СПАСИБО .

Вот вам и спешка, чтобы в сроки успеть

@user-mt1jg1tc5m

3 жыл бұрын

@Рептилойд под масонским прикрытием так и было🤕

@babalaba2684

3 жыл бұрын

@Рептилойд под масонским прикрытием не позорьте своих родственников ветеранов

@babalaba2684

3 жыл бұрын

@Рептилойд под масонским прикрытием по твоему мнению тупые сафки просто закидали врага мясом,не жалея солдат.Если бы это услышали твои воевавшие предки, им бы стало за тебя стыдно

@babalaba2684

3 жыл бұрын

@Рептилойд под масонским прикрытием по такой логике "мясо" бы быстро закончилось

@user-tf1zb2ol9d

2 жыл бұрын

@Geoffrey Ну почему же?Пр. Славы, Дунайскую и Шушары тоже обещали открыть к какому-то там сроку.И , таки, открыли.На один день.Посмотреть.А потом выяснилось, что что-то там напильником недообработали и закрыли снова дней на десять.

А у меня в детстве (1987 год) была эта книжка про метро откуда ты картинок накачал.

@user-kr9jf7wd5n

3 жыл бұрын

Да да да! Книга синего цвета, про строительство метрополитена! Точно! У меня в детстве тоже такая была 👍

@_bloodyrabbits_

3 жыл бұрын

До сих пор на полке стоит

По этим событиям в СССР был снят художественный фильм. Кадры с троллейбусом и некоторые из туннеля - из этого фильма

Нет слов...

Жесть, я там ездила в это время в этом тоннеле с капающей водой.

Мне как-то довелось побывать в тогда ещё Ленинграде. И я помню, что на некоторых станциях метро подъездные пути были отделены стенами с частыми раздвижными дверьми совпадающими с расположением дверей вагона метро. Они и открываются синхронно для впуска, выпуска людей. Наверное, это потому, что город практически построен на болотах?! Да и чувствовал я себя там (зимой в большой сырости) неважно, хотя Люди там отличные встречались а архитектура, так ВООБЩЕ мечта!!!

@borisskatov4253

Жыл бұрын

Станции «закрытого типа» упрощали проходку тоннелей, экономили средства на отделке станций. Но самое главное (я работаю в метро🤨) повышалась безопасность пассажиров. Практически невозможно упасть на путь

@Vialka88

Жыл бұрын

Не из-за этого.

@user-qp3sc8nv9b

8 ай бұрын

Нет у нас такого. Обычное метро, как везде. Это наложение каких-то детских воспоминаний, вероятно.

@user-su9dq7qv7h

7 ай бұрын

В каком смысле такого нет, вы вообще из Петербурга? Хотя бы станция Московская, Маяковская и ещё несколько других станций

Спасибо, интересно! 👍

Спасибо за видео. Оч интересно было узнать такое

Здравствуйте. В этом видео использовались картинки из книги о метро. Можно узнать еë название? У меня была такая в детстве. Очень познавательная.

Эх, любимая Ленинградская спешка. Тогда при строительстве почти везде делали спеша, и это хоть не заметно сейчас. Тот же тоннель между чёрной речкой и пионерской проходит под руслом Невы. Зато тогда кучу мировых рекордов установили, а именно: самая быстрая проходка тоннеля (не помню время за сколько прошли), самый уклонный спуск (часто еду на пионерскую с юга, иногда называю это место подземными американскими горками). Не был я тогда, но чувствую регулярно их немеренный труд. Горжусь своими друзьями - Петербужцами!

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

А что, Между Пионерской и Чёрной речкой русло Невы проходит?Это между Невским проспектом и Горьковской да.Там и уклоны очень большие.

@user-ue5sv5hi8h

2 жыл бұрын

@@user-dc1up8ry8i да, оно там проходит. Причём таки из него вытекает даже родник у байконурской... А у марсово поля как я помню хотели станцию сделать, но не позволили грунты и большая нева в том месте.

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

@@user-ue5sv5hi8h Ничего удивительного, грунты там сильнообводнённые.А Байконурская это что?

@user-ue5sv5hi8h

2 жыл бұрын

@@user-dc1up8ry8i байконурская улица. Просто недалеко от неё живу, вот мне привычно её называть таким образом.

Видео огонь ,голос за кадром 🖤👌

@Vasya308I

2 жыл бұрын

Видео это кадры из фильма

Спасибо за это видео Благодарю, Молодцы, Спасибо!!!

Торопились, сэкономили. И получили огромные затраты на восстановление и обслуживание.

@user-jt5zf6dd6d

2 жыл бұрын

Точно. Сейчас так выглядит современ. китай.

@inna9383

2 жыл бұрын

Скупой платит дважды

@inna9383

2 жыл бұрын

@@user-jt5zf6dd6d да нет... Россия 😁

Вечно СССР что-то кому-то хотел доказывать. И вечно в какие-то несусветные временные рамки...

@Rogi191

2 жыл бұрын

а в россии денег напиздят и затянут на пятилетку :)

@igorok3827

2 жыл бұрын

Так было чего доказывать, сейчас же можно только наворованным пемеряться

@VasterLordUlquiorra

2 жыл бұрын

По другому не делают. Все студенты делают диплом за месяц до сдачи только 2-3 человека за пол года год. Дело в людях. Я про снг.

@user-oz4wn9wr7w

2 жыл бұрын

Помните, догнать и перегнать Америку по мясу? При Хрущеве? Или даешь пятилетку за 4 (лучше за 3) года, вот народ и надрывался. Вопрос:"Чем отличался Ленинград от Москвы?" ответ:"белыми ночами и черными субботами" не всмысле, что ночи темные, а в смысле, что рабочие. И так везде и во всем. Космонавт Комаров тоже погиб из-за приуроченного к какой-то дате полета на "сырой" еще ракете. Главное отрапортовать, а там хоть "плавун",но это потом.. А сейчас и здесь все хлопают в ладоши. Ура, товарищи!

@user-qq4rh4ky6m

2 жыл бұрын

@@user-oz4wn9wr7w Вы правы,жила в Ленинграде 76-80 год,это самый красивый город,но жить в нем не очень комфортно

Мои старшие сыновья чудом остались живы, они ехали в последнем поезде с бабушкой.

При строительстве станции Комендантский проспект тоже были проблемы, из за чего сроки его открытия постоянно переносились. При прокладки тоннеля строители столкнулись с подземной рекой, из за чего пришлось делать обход ниже на пару 10ков метров. Поэтому эта станция в городе одна из самых глубоких была до постройки станции Адмиралтейская.

@rommi2910

2 жыл бұрын

Обустройство болота для жизни требует усилий, однако...🙄

Спасибо за прекрасные видео!

Между Мужества и Лесная, помоему , где то в конце 90х проблема была, а не в 74 году. 80 автобус, как щас помню ходил, между станциями метро, а участок между Мужества и Лесная был закрыт.

@user-qp3sc8nv9b

8 ай бұрын

Все так и было, подтверждаю.

Да вы заманали уже падающий троллейбус вставлять, это кадры из фильма, блин, художественного

@user-me7lu7fg8b

3 жыл бұрын

Кстати, там даже троллейбусных проводов нет

@user-cs4vq9ix6q

3 жыл бұрын

@Эдуард Костенко, это как интервью у рижан: кто учился в одном классе с Задорновым (2503 человека сидели за одной партой с ним)

@wmv84

2 жыл бұрын

Да какой ещё фильм?? Там внутри тралика люди сидят же. Значит так и было))

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

@@wmv84 Эпизод из фильма.

@user-cs4vq9ix6q

2 жыл бұрын

@@wmv84, а массовку собрать не могли для псевдопассажиров?

поспешишь - людей насмешишь. Или в данном случае - можешь убить(((

Зато сейчас прям всё стало замечательно 🤪 То, что было построено стоит и работает. А теперешние таджико-армянско-узбекские дома начинают рушится не успев войти в эксплуатацию....

@user-dq9wk6rm3x

2 жыл бұрын

Ну проще хаять прошлое,теперь мы в шоколаде!

@markis05

2 жыл бұрын

Вы о чем? Если сейчас строят плохо дома не значит, что можно оправдать халатность в принятии решений тех, бывших. Ваши аргументы аморальны. Я помню время, когда метро на этом участке было закрыто. В газетах была скудная информация. А люди делились информацией по "сарафанному радио". Позже хоть как-то осветили. Про фильм тут судачат. Его и сняли, чтобы превратить ужас в кинематографическое геройство. А было ли реальное расследование? Да и кто из тех мог быть наказан? Столько времени прошло! Страна развалилась. Появилась новая, но со старыми метастазами. Такие расследования, как работа над ошибками. При чем тут "хаять прошлое"?

@monumentalle1161

2 жыл бұрын

@@markis05 это была халатность во благо народа и страны! А щас просто халатность, це не скрепно! Любители совка оправлывают все его маразмы заботой о гражданах, вот увидите, любители путинизма так же будут оправдывать его воровство, убийства и узурпацию.

@user-jt5zf6dd6d

2 жыл бұрын

@@monumentalle1161 100%

@inna9383

2 жыл бұрын

А самі не пробовалі строіть? Зачем вам таджікі, армяне, узбекі? Ілі не умеем?

У меня в городе метро когда начали строить, целое озеро в центре города пропало под землёй, хорошо что дома ещё пока стоят и метро так и заморозили на сто лет.....

Кадр с троллейбусом сломал мне психику в детстве.(как и кадры нападения змей под водой на аквалангисток,бррр)

@user-po5sn6bf9k

2 жыл бұрын

А откуда кадр, не уж то реальная хроника?

@andypeeq

2 жыл бұрын

@@user-po5sn6bf9k отрывок из фильма об этом инциденте

@---1521

2 жыл бұрын

На аквалангисток - это видосы Жака Кусто (помню их тоже, крутили по ТВ)?

@user-hv9xb9mz6y

Жыл бұрын

Меня больше пугал прорыв стены потоками воды. Змеи тоже не обошли стороной, но топлесс все-таки ))

Прикол в том что в фильме Светозарова в конце хэппи энд. Но в 1995-м реальность оказалась ни фига не хэппи)))

@DedDionis

3 жыл бұрын

Почему не хэппи? Это всего лишь очередной прорыв был. почти по плану)

Если я не ошибаюсь, до сих пор сдают объекты к какой-то дате. Какая-то мания лозунгов и мероприятий. Если объект готов к работе, проверен, все механизмы правильно работают, тогда и надо сдавать. 😡

@null_device

Жыл бұрын

Практически любое строительство (частное, в особенности), связано с ужиманием сроков. В итоге, череда незначительных нарушений технологий, может привести к эффекту домино.

Очень интересно однако!!!

"ааа, правнуки потом займутся, и так сойдет!"

@NeoSanktum

2 жыл бұрын

раньше детей для этого и рождали, чтобы не работать... впрочем ничего не изменилось!

@jayswarrow1196

2 жыл бұрын

_-Через тридцать лет она обвалится, а я сяду!_ _-Через _*_тридцать_*_ лет _*_другие_*_ коммунисты ответят перед партией.._ (с) Зеркало для героя

Едеш на тралике и внезапно понимаешь, что тралик пошел на дно.

@nekrosmodel

2 жыл бұрын

бывает речной трамвайчик, а это речной троллейбус)

@jayswarrow1196

2 жыл бұрын

Шутки шутками, но холодный кисель ещё можно одолеть, пусть и тяжело. А вот у нас в конце 90ых одна за другой лопались теплотрассы.. народ ходил по краям, у стен домов - никогда не знаешь, где можно было упасть в "целебную" ванную с кипятком.

@user-ez7fh2lv3b

2 жыл бұрын

@@jayswarrow1196, до сих пор регулярно лопаются, в периоды весна/осень, иногда Зимой, из-за сильных перепадов. Те же самые трубы, что были в 90-е, лежат до сих пор. Ну, поменяют их на такие же, а толку? У нас на ДВ до года, эдак, 2015, была забава 2 раза в год. Отключали воду и ржавые трубы из одной ямы тащили в другую, меняя их местами... Круто же, нихера не сделали, работа вроде идёт, а деньги мутятся. Трубы, канализации и прочие "прорывы" не новость и сегодня. Регулярно с сезоном приходят и новости о новом "прорыве" сверхдержавы.

@vadimufarb

2 жыл бұрын

еще электричеством бьет

@gisaapos

2 жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b Да - см. ролик: таксист и лужа.

Не секрет конечно ,но знать не мешает для понимания с каким трудом даются нам новому поколению этот комфорт.

Говорили же тебе Петя, не строй город на болоте

@user-xk2zm6xy7g

3 жыл бұрын

Да нихера он не строил, все сметы на землекопов, и клумбы цветов его "администрация" заказывала, чтобы смрад Не был "слышен"

@user-qe4qx6co4z

2 жыл бұрын

Он же построен на костях людей!!!

@alexferrana3979

2 жыл бұрын

Миф

@user-um5yb2me8k

2 жыл бұрын

Да ладно... Там в 300 метра висит памятная доска "в Блокаду тут был родник, источник жизни" Родник на равнине!!! Т.е. грунтовые воды с большим напором, всем и широко известные!!... а метро сквозь них рапортуя КПСС о рекордны проходах по 25 и 30 метров в сутки, ради премий и орденов....

@user-io8vt3ks5u

2 жыл бұрын

Уся ваша московія це болото.

Эта система "к съезду сделаем любой ценой" и "займём первое место по производству" не могла не иметь последствий. Именно из-за этого произошла катастрофа на ЧАЭС. Нужно было как можно быстрее создать РБМК, как можно быстрее построить станцию, как можно больше выработать электроенергии, и сдать это всё к праздничным датам. Пуск всех блоков делался к какому-либо празднику, делался упор в лидерство по производству электроенергии. Это и привело к тому что случилось.

@user-ie6nb9jr1w

3 жыл бұрын

К катастрофе на ЧАЭС привёл неудачный эксперимент на действующем реакторе и человеческий фактор.

@daniilborsh

3 жыл бұрын

Только авария на ЧАЭС произошла не из-за "выроботки как можно больше" и не из-за плохого строительства

@maku9470

3 жыл бұрын

@@daniilborsh с этим можно поспорить. Испытания проводил Дятлов, в случае удачных испытаний, получил бы повышение. Плюс, блок нельзя было останавливать, во первых, после этого его можно будет пустить только спустя несколько дней. А эти простои производства уже сдвинут ЧАЭС с первого места по производству электроенергии. Плюс эти испытания вышли на предмайские выходные, многие имели планы на следующие дни и проведение испытаний повлияет и на персонал. По словам СИУРа, работавшего на РБМК, случаи подъёма мощности как на ЧАЭС были регулярно, опять же дни простоя снимут ответственный персонал с премий, наград и рекомендаций.

@user-zq6hn9ve8f

3 жыл бұрын

@@maku9470 , это один из множества факторов, приведших к катастрофе не более того. То, что некоторые люди перегибают палку, желая выслужиться, не вина самой системы, а своего рода побочный эффект. Карьеристы были всегда, хотя удивительно, что таким вот «больным» человеком оказался физик-ядерщик, потому что учёные и инженеры обычно настолько сильно не задумываются о карьере

@user-yi3uj2sk8h

2 жыл бұрын

@@user-ie6nb9jr1w к катастрофе привел неудачный реактор без этого эксперимента его вообще не должны были пускать в работу тянули до последнего и не вина персонала что разгон произошел когда глушить начали они делали все согласно задания

спасибо за видео!!!

да где ты эти кадры берёшь?)) пипец на любой случай. красава просто респект за работу!

Как в старом советском анекдоте: "У вас в стране замечательные дети! А всё, что вы делаете руками никуда не годится…"

@user-cm5rp5zx2w

2 жыл бұрын

Ага, и ногами тоже, Дзюба яркий пример 🤪🤪🤪

Ты молорик так держать!!!!!

"не любят вспоминать" те, кто не знает эту историю : трудно вспомнить, когда не знаешь.

Не зря говорят "скупой платит дважды!"

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

В данном случае -трижды.

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

А в чём тут скупость?

@Michael_West

2 жыл бұрын

Тут не скупой а советские понты и пиар.

Спасибо!!!!

Ужас,так проникновенно

Не смотря на ускоренные темпы строительства в 70-х годах объект умудрился проработал 20 с лишним лет, хороший результат!

@Drunk_Current

2 жыл бұрын

Ага, а сделали бы сразу нормально, так ещё дольше бы проработал. :D

Я так понимаю, что эту историю не вспоминают те кто о ней не знал. А фраза о том что в советское время люди давились в переполненных автобусах, вообще бесит. Хочу спросить, а что изменилось? Как был наземный транспорт переполненным, так и остался, по крайней мере у нас в Краснодаре, в Смоленске, в Архангельске, где почему-то решили что трамвай городу не нужен. Слава богу хоть в Питере более или менее нормально.

@user-cf7mo1sq7j

Жыл бұрын

Население выросло, а ряд маршрутов сняли. Я не могу точно проанализировать, но думаю, что заполняемость выросла еще больше.

Хотели лучше, а получилось как всегда 😂

@valery5023

3 жыл бұрын

Чет не смешно

@user-do4wq5gx8l

3 жыл бұрын

не хотели лучше, хотели быстрее.

@user-cs4vq9ix6q

3 жыл бұрын

Да, району 9 лет было не очень смешно

@user-ko1ji2mn6w

2 жыл бұрын

@@user-do4wq5gx8l А быстрее это не лучше?

Люблю Питерское метро! Станции очень красивые! Красивое, всегда дорого стоит во всех смыслах слова! В Питере самое сложное метро по строительству, я на экскурсии была, в подземке, эта экскурсия и сейчас существует, будет возможность посетите, не пожалеете!

@rommi2910

2 жыл бұрын

Нет уж, спасибо! Сами в этих болотных тоннелях наслаждайтесь прекрасным, а нам и на поверхности хорошо 🤗

у нас много о чем не любят вспоминать...

@user-eb3kc2qo6j

2 жыл бұрын

да в смысле " У нас " ? Думаешь в другий стран нет такого ? Это разгильдяйство в целом в психологии человека

@oniks2753

2 жыл бұрын

@@user-eb3kc2qo6j Вот ты в натуре Вова,с реальных пацанов! Сказано же что у нас! Нах ты вмешиваешся со своими странами.

@user-eb3kc2qo6j

2 жыл бұрын

@@oniks2753 ...

@user-cs4vq9ix6q

2 жыл бұрын

А у нас нет ( (V) Площадь Мужества)

@vb7216

2 жыл бұрын

Только у нас?

Какой у вас интересный канал, подписываюсь)

145 млн. это ещё не много , сегодня это было бы в 100 раз дороже

Чересчур... очень амбициозное название! Ленинград был и есть слишком большим городом, чтобы утонуть ... произошло все очень поздно вечером, а уже утром троллейбусы шли по параллельной улице Карбышева. Ближе к Политехнической улице был институт , расположенный буквой " П" и как бы, верхняя соединительная перекладина здания, дала трещину в полтора метра, впоследствии эту часть здания пришлось снести.

Лет 10 назад тоже был прорыв плывуна на этой же линии. Несколько лет 3-4 станции этой же линии были закрыты.

@alexanderpertsev376

2 жыл бұрын

Лет 10 назад, это 1995

@georgyantonov1436

10 ай бұрын

троцкий?

Сколько не наступают "умные" люди на одни и те же грабли, а ничего не поменялось.

Помню я эти дни в 90-х ,когда закрыли пернгоны от академической до пл. ленина ...Пустили автобусы 80-го маршрута .

@user-cs4vq9ix6q

3 жыл бұрын

От Лесной до Площади Мужества*. На них организовали оборот, даже сейчас видно, где тоннель частично дополнительный отходит, дальше он просто закрыт, да и пути сняты

@pipespb

3 жыл бұрын

Это не "эти дни". Авария была в 70-х. В 90-х проявились недостатки технического решения обхода той аварии.

@Kola-et1dg

2 жыл бұрын

@@user-cs4vq9ix6q изначально закрыли от Пл ленина до Академичесеой. Потом построили разворотные тупики на Лесной и Мужества и открыли до них.

@user-dc1up8ry8i

2 жыл бұрын

@@Kola-et1dg На Лесной сразу была построена камера съездов..На Площади Мужества не было камеры съездов.

Смотрю картинка знакомая, поднимаю глаза,а я в метро на площади мужества

@BorodaWayne

2 жыл бұрын

Как там сейчас дела обстоят?

@user-cs4vq9ix6q

2 жыл бұрын

@@BorodaWayne, нормально всё

145 млн. долларов, учитывая, что постройка 1 км новой автомобильной трассы в г. Сочи построенной к олимпиаде местами доходил до 150 млн евро, стройка в Ленинграде тех лет смешные деньги, даже с учетом инфляции.

Уж так не любили вспоминать про эту катастрофу, что сняли художественный фильм.

Оказывается и СССР был скупым, который платит дважды...

@johann3323

2 жыл бұрын

Не скупым, а нищим.

@podpalmoi

2 жыл бұрын

@@johann3323 Второй ВВП того мира, не нищий, а именно скупой. Тяга к экономии до добра не доводит.

@johann3323

2 жыл бұрын

@@podpalmoi Неумение хозяйствовать приводит к жадности и воровству.

@podpalmoi

2 жыл бұрын

@@johann3323 СССР хозяйствовал на треть планеты :) Там видимо другие взаимосвязи. Скорее от нелюбви к ближним всё покатилось. Причём в СССР началось с экономии, а закончится к страшному суду.

@johann3323

2 жыл бұрын

@@podpalmoi Да перед судом все встанем, то верно. Только вот ссср началось не с экономии, а с воровства и грабежа. Это продолжается уже 104года.

Интересно послушать и посмотреть об исторических фактах питерского метро) Благодарю вас за интересные исторические материалы)

@user-um5yb2me8k

2 жыл бұрын

Это вымысел из художественного фильма

@user-us5xn7uq3e

2 жыл бұрын

@@user-um5yb2me8k может и размыва не было ? Тогда зачем пускали автобусы между станциями метро?

@user-um5yb2me8k

2 жыл бұрын

@@user-us5xn7uq3e не было той фигни что в ролике из киношки набухана

@user-us5xn7uq3e

2 жыл бұрын

@@user-um5yb2me8k но размыв был ?

@user-um5yb2me8k

2 жыл бұрын

@@user-us5xn7uq3e был и что???

Да, интересно. Спасибо

Не ошибается тот, кто ни чего не делает.

Помню.Автобус пускали между станциями.Он был забит всегда.

@tiptop1662

3 жыл бұрын

Может потому что бесплатный?

@user-zy4zs4ld2b

2 жыл бұрын

А раньше вставать никак?

@user-cs4vq9ix6q

2 жыл бұрын

Пешком ходить)0))

Глупости всегда хватало - и тогда и сейчас.

мелодия бальзам для ушей, каждый раз качает

не просто не любят....а вспоминают и фильм сняли

Слава Советскому трудовому народу!

@mozgotron12

2 жыл бұрын

Советский трудовой народ соплежуем был. Начальство что скажет, то и делали. Никто от страха не мог начальников с их сроками на хер послать. СССР - страна безропотных бракоделов!

@user-ql2gh7ux2i

2 жыл бұрын

К чёрту совок и всё что в нём было

Как всегда,,,, город почти ушёл под землю,,, весь город? По моему кто то преувеличиват, ради просмотров.

@user-cs4vq9ix6q

2 жыл бұрын

@Joseph Gilgun, помидоры всегда заряжены, пополняются из Магнита на 2-м Муринском, 51 и Пятерочки ч 51А)

Не любят вспоминать.... Даже фильм был снят художественный.

У вас очень интересный контент)

👍, конечно, заслужил, но без косяков не обошлось...

Надо было взять обогреватель чтобы высушить воду)))

@rommi2910

2 жыл бұрын

Или кошачьего наполнителя насыпать и памперсов с прокладками накидать, что бы вода впиталась 🤗

@user-gy4tp8oc9s

2 жыл бұрын

@@rommi2910 Я понимаю что это шутка ,но какие памперсы, какие прокладки? в СССР туалетную бумагу массово начали производить в 1968 году. В ненависной многими США к примеру в 1890, разница в 78 лет, казалось бы в таких мелочах)

А ведь по сути эта ситуация послужила вдохновением для фильма "Метро" 2012 года

@end1152

2 жыл бұрын

Я трже подумала об этом

13 лет живу... Узнал только сейчас! Жуть...

Спасибо, интересно. А у меня воспоминания из детства, что в метро всегда вода стояла, так что, видимо это нормально, что там везде пропускает воду. Был период, когда несколько лет жили в Питере, сами со средней Волги.