Паша, ты молодец! Тебя приятно смотреть и слушать

Камент для поддержки канала) Жужик и обзор - просто класс!

лучшие обзоры на ютубе. лайк.

Классная машинка! На мой взгляд он симпатичнее фиата с жуком

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Внешне хорош,это да. Чуть бы движок доработать.

У первый так же был ЗАЗ 965 голубой 1968 года. Купил новый мотор, а родной ремонтировал на кухне, убрал кухонный стол.. и вот ремзона. был 10 месяцев он у меня, за это время проехал 18000 км. Потом попался отличный экспортный 412й с вишневым салом и пробегом в 32000 км. "Чарлик", так мы его называли, был продан. На новом двигателе ехал отлично. Вообще Запорожец едет своеобразно, но когда "придавил" на нем сотку - поехал как ГАЗ 24 ( я имею в виду ощущения ).

На таком машине выросли в кыргызстане мы играли не заводия мечта были ездит 1985годах примерно....

На ходу просто огонь

Вот смотрел, и думаю, " Ну мотор 23 силы они по любому не нашли" выкрутились... ) Поршневые на них найти это с разряда фантастики! Самое главное головки и крышки оригинальные нашли! крутой экземпляр!

Был у меня по молодости ЗАЗ-965.Тоже ранний. Надпись-Запорожец в передней части тоже была и именно на вогнутой части как и тут я вижу. По капоту был молдинг и тоже звезда. Вот поворотники были уже под фарами а не на крыльях. .Замки дверей и внутренние ручки все было как и тут.воздухозаборники были уже не такие а жабры привычные всем ктов курсе. Обивки карт дверей и кресел были уже с дерматиновыми фрагментами. А вот мотор был родной 23 сильный.Радиатор был высокий, карбюратор и воздухан тоже как и тут.Генератор был переменного тока и в моторном отсеке стояла батарея селеновых пластин как выпрямитель.Горячий воздух вентилятор выбрасывал на зад через капот а не вниз под машину. Головки цилиндров имели уже жестяные крышки под 4 шпильки. Печка была и работала всегда хорошо.Зимой ездил в рубашке. Проблемное место в машине- детали поворотных кулаков. Шкворни, пальцы, регулировка развала шайбами быстро сбивается и не защищено от грязи. при длительной эксплуатации и плохом уходе изнашиваются втулки рычагов передней подвески, а перевтулить и развернуть не так просто. во первых и сами рычаги если Бу то вырабатываются элепсом. да еще сами втулки отличаются по диаметрам внутренняя от наружней. а так машинка мне нравилась. ездил на ней после того как ее восстановил часто и бывало что и далеко.из Брянска ездил в Карелию, в Питер , в Москву и Белоруссию. мотор никогда не перегревался. Но тут надо следить чтобы ни где не потело и не текло масло.и что бы все железки рубашки направляющего аппарата охлаждения были на месте и правильно установлены . Ну а если поршневая подсела тут еже машина будет греться .а если все с мотором в порядке и нет никаких проблем.

Машинка игрушка, класс для души 👍

Жужик стал классикой Советского автопрома!!! Спасибо каналу и автору за хорошую съёмку и проделанную работу. Лайк и подписка!

Был такой. Никогда не перегревался. Нужно правильно отстроить карбюратор и систему зажигагия. Особенно угол опережения ,центробежный. Авто по тем годам супер! Разве Жук только лучшие. Незнаю,не ездил...

Обалденный автомобиль!

Glavnaja prichina peregreva ZAZov - ''peretjanutije'' motori ! A potom tolko ohlazdenije... Jesli sobljudatj aircooled VWagenovskije principi sborki motora, sili pritjagivanija golovok itd, to vozmoznosth peregreva suscestvenno snizhajetsja... Oprobovano na praktike !!

Он сам посебе красавиц!!! 👍👍👍

Легендарное авто

Ребята красавцы!!! Самое главное добиться цели. И получить оригинал.

Спасибо Павел. Хороший обзор! Приятно как вы спокойно и точно все объясняете.. Без лишней беготни, суеты и распальцовки как ваш соратник Красильников .. Желаю дальнейших творческих успехов!

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Благодарю!

Было три серии выпуска ЗАЗ-965, не считая модификаций, внутренний рынок и на экспорт. 1 серия- 23 л.с. , 2 серия - 27 л.с. , 3 серия- 30 л.с. Два основных недостатка, это недостаточное охлаждение двигателя, причем масло было одно АС-8 зима и АС-10 лето и отвратительная работа печки отопления салоном машины. А так на то время была прекрасная машина в ценовом сегменте.

Молодці, чудова робота. Авто дуже гарно виглядає.

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Дякую!

Правильный обзор, состояние в оригинале, не то что из заз 965 делают не известно что, только понты. Респект вам!

Спасибо за обзор! Очень красивая машина :)

Это наша история и ее надо любить,и сохранять. Без прошлого, нет будущего!

Отличный обзор) люблю ранние автомобили)

Владел ЗАЗ 965А выпуска 1968 года в 1980-81г.г. Считаю, что автор точно подметил все недостатки и плюсы авто. От себя добавлю, что конструкторы в короткий срок достойно решили задачи по проектированию как кузова так и двигателя с трансмиссией, но качество комплектующих двигателя было ужасным, но самое главное, что запчастей в свободной продаже не было, выворачивались как могли. Но этим страдало всё автомобилестроение.

Отличное видео, сразу лайк и подписка. Автомобиль действительно уникальный и большая редкость. Моё личное мнение_965 зазик лучше своих иностранных аналогов. Сам езжу с 1991 года на 965 и в прошлом году мы с моим автомобильчиком перешагнули счётчик в 100 тысяч км_это наш с ним пробег. С перегревом вопрос решил давно, надо было доработать в движке и моторном отсеке, теперь много лет никаких перегревов, турбина у меня тоже дует на улицу, правда моё авто не всё в оригинале, переделан салон для длительных поездок и путешествий по Карпатам, так сложились обстоятельства. Должен сказать что приходилось в горах заезжать в такие дебри_где не всякий автомобиль проедет, а 965 й превосходно справлялся, так же на высоких перевалах температура всегда была около 85 гр. Поэтому лично для меня ЗАЗ-965 круче своих собратьев.

Один звук двигателя чего стоит ) Интересный автомобиль и конечно интересный рассказ. Павел, спасибо! Смотрим и ностальгируем вместе с Вами )

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Звук двигателя и работы трансмиссии ни с чем не спутать !

Машинка мечты.

@ik-tp1gz

2 жыл бұрын

У меня есть

У каждой машины свои плюсы и минусы,а так автомобиль радует!

Запорожец классный, люблю Советскую технику особенно в хорошем состоянии.

Няшный

Отличный обзор знающего человека этот Апарат. ЗАПОРше просто загляденье, видно что вложенны и душа и сердце. Мой 1968 года, нашёл в бывшей ГДР в 2006 году, 4 года реанимировал. Пользуюсь ежедневно,то есть не выставочный экземпляр. Одна беда острый недостаток запчастей в Немтырии а если что и находится то приходится в начале обработать цифровым напильником. С шестисотым есть кое какие сходства, на свой поставил резинки стёкл, боковые только подрезал на три сантиметра, лобовое и заднее встали как родные. Что касается преимущества 965того перед 600тым, у 965того их поболее, это вывод Немтырия сравнившего свой с моим.

Автомобиль легенда ))

довольно честная история создания фафика была выложена в моделист-конструктор 1980 год номер 4 там и по кузову и по движкам было хорошо рассказано

Масло Mannol Safari 20W-50 и никаких проблем с двигателем! Карбюратор лучше типа Солекс поставить или Озон, через переходник: будет и заводиться лучше и провалов не будет и тяга лучше.

Фантастика! Если бы можно было оценить степень реставрации - я бы дал 99,99%.

Такой же Запорожец первой серии в Кемерово стоял в частном секторе, в хорошем состоянии, только зелёный.

👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Звучит "горбатый" класс! Если не знать, по звуку как грузовичёк, а тут из за угла заз😁

Ох какая куколка.просто супер машинка я бы взялбы без раздумья.

Паша что касается нового эл.насоса печки ЗАЗ и его надежности несомненно надежен ! В 1992 году я ставил его вместо штатного бензонасоса на VOLVO 244 с 2х литровым двигателем 1979г.в.

Интересный запор, особенно прибор масло даже не знал что так было

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Индикатор с лампочками не долго продержался.

👍

Для полного бы счастья резину раннюю найти, чтоб не В-67Б а М-61

Благодарю

У меня самого Горбатый 1963 года выпуска , модернизированный дисковыми тормозами и двигателем мемз 245 . За видео лайк

MALACI REBIATA 👍

Классный жужа

👍👍👍

Честно говоря страшно на нём ездить, не потому что на нём тормозной путь большой или что-то вроде того, а поцарапать очень страшно такой раритет! Запорожец - это самый необычный транспорт!

Привет из Воронежа!

Как я тебя понимаю,это мой первый автомобиль,купил я его в 1990 году,и он был моим ровесником.он был тогда лучшим в мире

Таким людям респект

Уникальная модель!

У меня такой на ходу и с документами я на ем езжу

не увидел органайзер под торпедо, видимо ставили позже, спасибо.

Так вот откуда появилось сленговое словечко "грелка" на Копейках и Трёшках! А был ли мальчик? Выходит дело был! :о)

а Fiat Argenta - есть такой экспонат у вас, парни?

Красавец. Помню твой красного цвета.

Тоже, моя первая машина. Ее можно назвать одним словосочетанием - ошибка конструктора.

Здравствуйте! Вы занимаетесь восстановлением?

... Хорош видео очерк, это при всем том, что мы по большей части все уже знаем, но все да не все. Звукорежесеру виват.

первая серия самая красивая.

Неправда! Нельзя сравнивать Жука и Запорижку! Там двигун мощный и тянет что угодно. И практически не греется. И пробег до капремонта в 10 раз больше, чем у Запора! Единственный плюс, это наша, советская машина, которая недорого стоила! И гордость, что мы тоже МОГЁМ!

Классный жужик!

Вообще дизайн Запорожца, как Горбатого, так и Чебугашкой, по моему, один из самых лучшых своего времени, говоря не только о советскую, но и всеевропейскую авто промышленость.

@user-ek5pp2wy3g

Жыл бұрын

У Горбатого хороший дизайн Малолитражки. Современный. Запорожец следующий не очень. НА БУМАГЕ КРАСИВЫЙ. В Реальности страшный. ТАМ НЕМНОГО ДАТЬ, и будет Полноценный автомобиль Седан. Это трата Денег. А Задача была МАЛОЛИТРАЖКА. В Городах и Девушки они СЕЙЧАС ТОЖЕ любят Малолитражки. Хе-хе, Ушастый выглядит как Инвалид-Американец :) Фокус восприятия. Получается что "милашка" и "инавалид"

Ай яй.Сколько труда.усердия.терпения.Пусть у вас руки не болят.браты.А вот двигатель у него бмв

@user-ek5pp2wy3g

Жыл бұрын

У БМВ нет Двигателей. БМВ это такая фирма в Колхозе Бавария, где Итальянцы нарисовали Дизайн . Они с этим Дизайном уже 50 -60 лет живут. А это Дизайн итальской фирмы, и мы видим также у других марок. Фиат-альпина-Альфа Ромео-Феррари-Лянча. Причем, Итальянцы. ДВИГАТЕЛИ ОТКУДА? От Фиата, Феррари и т.д. У БМВ :) Самое смешное, что Когда БМВ делится своим Опытом с другими Компаниями (а это такая Коррупционная Сфера Менеджеров), то инженеры БМВ ломают не ломаемое. То Ситрен сломают (у ситроена вечные кузова и вечные двигатели); То Крайслер (как можно американский мотор сломать?); то Японцев. Компания очень странная. Так что это если искать корни, то Это Италия. ФИАТ :) Фиат 500. Я бы там посмотрел. А не Горные Евреи Баварцы))))))

Самая крутая штука.

Эххх... Движок мурлычит! Чувствую, пахнет бензинчиком, прогретым маслом и свежей краской :-)

Про Икарус есть обзор?

Красивый

А покажите пожалуйста салон и как складывается задние сиденье

Надпись «Запорожець» более поздняя Рукоятка кпп более поздняя, чехол рычага кпп-туфта. Обивки туфта, рукоятки закрывания двери тоже. Рукоятки открывания дверей внутренние не родные. Гайка переключателя отопителя не родная. Тросы привода акселератора и воздушной заслонки как проложены? 😮 Головки цилиндров 966 к которым каким-то образом приделали ранние крышки. Более поздний бензобак. Резина должна стоять м-61 Звуковой сигнал не оригинал. Вы безусловно большие молодцы, но это не реставрация, а не плохой гаражный ремонт.

Круто, очень интересно….

а я в 94 -м только родился:)

Уменьшение объёма масляного радиатора мера вынужденная,борьба с масляным голоданием на шейке помоему 3-го цилирдра.

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Возможно. Но это проблемы не решило. На всех 30ках промаргивание лампы давления это норма.

Заз-965 ранний тот самый который был в Простоквашино))

Моя молодість

*Хороший Жужик!*

У меня был, настольгия сильная

А у нас была копейка с номером кузова - 531. Правда родители её продали в 1985.

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Сейчас ваша копейка уже будет желанным экземпляром для коллекционеров.

@user-qd4mj4pp9k

2 жыл бұрын

@@pavlo_lozovenko Самое забавное, что у меня было личных четыре автомобиля и микроавтобус. Я не помню ни одного номера. А номерной знак копейки врезался в память, как говорится навсегда.

Всё отлично, но стоп-сигналы почему не горят?

а цвет салона и в оригинале такой веселенький был?

Мимишность просто зашкаливает! Когда мы увидим "Заставу"?

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Застава пока в состоянии голого кузова. После сварочных работ.

Привет, как в 94?

Запорожець просто класс.. Будет ли в будущем обзор на ГАЗ М1?? Очень хочется посмотреть именно Ваш обзор на автомобиль..

+

А за что дизлайки?

А для чего снимать отопитель на лето?

Был такой отьездил 10лет. Мучение. Жил на юге Казахстана, главная проблема перегрев.. Никаких хороших впечатлений.

@user-ep5mt5uu2h

2 жыл бұрын

Что тебе сказать, 10 лет это сила, но сейчас смотришь ностальгия все-равно присутствует, жизнь была, молодость.

@user-zz2hf7sr3i

2 жыл бұрын

Да молодость. Помню на глрбатом по пескам ездили и ни чего шёл вот только как говорю грелся.

Как куколка☺

@user-ek5pp2wy3g

Жыл бұрын

Ну дак люди делали, в 50-60ые всё красивое было. Самолеты, дома, районы, поезда. А потом произошёл захват власти. Еврее-Украинобандеровцы зхватали. Фильмы исчезли, дома не красивые (из тех же деталей!), палки в колеса. Даже АКТРИССЫ ! Крассавицы 60х и АХЕДЖАКОВА :) Хорошо, одна дурнушка. Нет. Целое лобби таких артисток ))

Кому б його свій ЗАЗ продати, в такому ж кольорі, поціновувачів багато та лише за реставрацію ніхто не хоче братися, а попиляти на стайлінг та кастом, щось не спішу, хоч брав його як донора на кабріолета.

Сколько стоит такой автомобиль?

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Этот не продается.

@ECHOVTF

2 жыл бұрын

@@pavlo_lozovenko вообще в принципе +/-

Огромнай мінус- плохо гніёт!

Обзоры смотрю с удовольствием, хотелось бы увидеть обзор американца у Вас часто мелькал в кадре.

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Спасибо! Какого из американцев?

@user-wb4np3wm1i

2 жыл бұрын

@@pavlo_lozovenko внедорожник у Вас вроде был

@user-wb4np3wm1i

2 жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka с головой все в порядке?

И во сколько же этот запорожец обошёлся?)

@user-rj7qc8el5h

2 жыл бұрын

Надавно дивлюсь Ваш канал! Дуже цікаво, пізнавано. Приємно, що культурні люди, а не матюки, трешаки та дикі вчинки, як в більшості автоблогів. Дякую! Так тримати!

"Консервная банка системы Запорожец", машина, у которой украли двигатель, но есть запасной - в багажнике, Москвич-444. ))) Весёлая букашка.

@pavlo_lozovenko

2 жыл бұрын

Ага, 3 + 2. ))

двор как у кузницы тест-драйва

@pavlo_lozovenko

3 ай бұрын

Может потому что Кузня у нас снимала много чего?

@user-ps6ip2zt1z

3 ай бұрын

@@pavlo_lozovenko Как там МАКС? Решились его проблемы?

Если бы они работали как Фольксваген, и не было дефицита, то была бы машина хорошая. А так данный экземпляр - куколка, но советский автолюбитель был вечно опущенным. Вроде машины по улицам ездили, а чего это стоило владельцам - история умалчивает.

@user-ek5pp2wy3g

Жыл бұрын

Русские сделали страну под Себя в 50-60ые годы. ВСЁ БЫЛО КРАСИВОЕ. Ты там даже не жил :) Потому что это поколение уже Исчезло. Оно не сидит в Интернете. А ты из поколения ЕВРЕЕВ-УКРАИНЦЕВ (бандеровцев), Захвата власти был в 70-75 годы. Как-то вот так пошло что ВСЁ УРОДЛИВОЕ СТАЛО. Дома, районы. Ты рассказываешь Свой опыт. Потому что в 60ые САМОЛЕТЫ СТРОГАЛИ КАК ПИРОЖКИ. Никакого Дефицита и не было :) Дефицит был при Еврея-Украинцах, которые решили развалить страну. И сделали это в 1990-92 годах. Целенаправленная политики. А в 60ые какой дефицит?))

@catlark8940

Жыл бұрын

@@user-ek5pp2wy3g Это видно что "русские сделали страну ПОД СЕБЯ": уличные автоматы с газировкой, где стоял общий стакан, облизанный алкоголиками, больными гепатитом и который мылся фонтанчиком холодной воды. Томатный сок в гастрономах с общей ложкой для соли в общем же стакане. Бочка с квасом - общие бокалы, которые мылись струйкой холодной воды и переходили из рук в руки со следами помады. Это даже не антисанитария - это скотство. К которому русских приучили большевики. Большевики (Бланк, Каганович, Дзержинский, Джугашвили) были не русскими: они русских гноили миллионами в ГУЛАГЕ, и им довелось таки оскотинить русских так, чтобы они своё скотство с дешёвой водкой и колбасой полюбили. И ностальгировали о нём. Я из успешной семьи университетских преподавателей, но моему отцу и в голову не приходило обзавестись "Запорожцем": держать только на улице, ремонтировать самому или "у дяди", и это не считая ОЧЕРЕДИ на этот нищенский нищебродский недоделанный ущербный экипаж. ФИАТ-600, который был взят за основу - это был реальный народный автомобиль, который заполонил всю Европу, потому что был ДЕШЁВЫМ, НАДЁЖНЫМ, СИМПАТИЧНЫМ, И ХОРОШО УПРАВЛЯЛСЯ. ЗАЗ-965 таким не был, потому и получил в народе прозвище "жжиддовский броневик".

@user-ek5pp2wy3g

Жыл бұрын

​@@catlark8940 У тебя ПСИХОЗ. Дорогуша. Обычно такие Пациенты это Евреи в ЖЖ (живой журнал) Как я Должен общаться с Психопатом? Какое может быть общение с тобой, если лечить надо. Я же не знаю КТО ТЫ. Твоё имя; БОТ ты или Человек; сколько лет. Врятли 95 лет и ты жил в 50-60х годах)) Легенда твоя развалиться. Ты не можешь быть Биологические Современником того времени 1955 - 1969 года. И не был в той Эпохи. Ты описываваешь ЕВРЕЕВ и УКРАИНЦЕВ. Можно называть их фамилии. Также ты описываешь 1920-40ые. С какой-то целью ты Отрицаешь ВРЕМЯ. Значит ты Агент. Ты всеми силами пытаешься скрыть ОБЩЕМИРОВЫЕ СВЕТЛЫЕ 60ые. Никак туда не попадаешь Пальцем :) Ты Шпион БОТ. Причем скорей всего НОВИОП, ЕВРЕЙ и т.д. Черта Оседлости. Ты всеми силами отрицаешь Русских. Вклад. После Войны русские ездили на Победах и Волгах, а Запорожцы это Баловство :) Это именно Фиат малолитражка. Решение вопроса очень Национал Социализм. Отлавливать как ты. По форме черепа. Во всех странах. В США. В АНГЛИИ убить Королевичей. Выгнать Итальянцев-сицилейцев. Очистить Францию. Твоих Новиопв и Нацменов :) А мы знаем кто ты откуда ты пишешь. Оператор :)

@user-ek5pp2wy3g

Жыл бұрын

@@catlark8940 я внук русского Изобретателя и внук русского знаменитого капитана корабля. Чё мне твои Еврейские записки. Я сам всё знаю и мне всё понятно при КриптоКОлонию, Англию, США,, евреев :) Ты пальшься, Дорогой. Я сам могу спокойно работать в сфере пропоганды. Тебе номарльно спрашивают. - Должны ли русские люди обеспечены красивыми домами? - Ээээээ, бууууу, нееее. Колбаса вонючая, Каганович, - Усе понятно. На простой вопрос не может ответить :) Шпион. - Как вы относитетсь к Автомобилям 50-60х годов и Автомобилизации население - Сволоча, Мойша, Каганович, убийцы, Гулак, 1905 год, революция, колбаска, стаканчик. Какой с тебя прок :)))

@catlark8940

Жыл бұрын

@@user-ek5pp2wy3g Я 1963 года рождения - своими глазами видел алюминиевые ложечки, чтобы размешивать соль в стакане с томатным соком за 10 коп. Только очевидец знает сколько стоил томатный сок в 1967-68 годах. Веришь ты мне или нет - мне пох. Но ты сознательный пропагандон: на "Волгах" и "Победах" после войны ездили только евреи и члены их семей. Партноменклатура, профессура, генералитет, высокие чины ментов. А вот русские ездили НА ТРАМВАЕ. За 3 коп. Ещё они ездили на трёхколёсной серпуховской инвалидке с мотором 4 л.с. и велосипедным рулём. Это даже не "моргуновка". Вот как Родина оценила их Подвиг ! А чтобы купить несчастный "Москвич-401", надо было работать на крупном заводе и выстоять очередь. И быть передовиком производства. Перевыполнять социалистический план. "Москвич-402" мог позволить себе инженер-авиаконструктор - он уже в очереди не стоял - была разнарядка. И уж конечно не было очереди в обкомах и горкомах КПСС. Там получали и машины вне очереди, и квартиры. Машины - по гоцсене, а не по цене автобазара. Помнишь, что такое ГОСЦЕНА ? 😀😀😀

Это разработка не ЗАЗа, а МЗМА. Изначально, это Москвич 444. И первый выпуск ЗАЗа это он и есть, лишь чуть модернизированный.

@VovaBarmaleykin

2 жыл бұрын

Так на Москвиче же двигатель не такой был и по кузову были отличия

@user-mu5jq3nw4v

2 жыл бұрын

@@VovaBarmaleykin конечно отличия были, он же был опытный. А подготовку производства вели на ЗАЗе.