Обзоры классических автомобилей #АвтопанорамаВинтаж смотрите на нашем канале ютуб и делитесь своими эмоциями и воспоминаниями об уникальных автомобилях: Как у шефа! Тот самый Москвич 408 оригинал kzread.info/dash/bejne/pWFrk8l9YNfHaM4.html Сделал мотоцикл Урал с любовью отзыв владельца kzread.info/dash/bejne/l6KOsbOAnpvRZ5c.html Кто сказал Горбатый? Легендарный ЗАЗ 965 kzread.info/dash/bejne/gWelpZmdj8K8eZc.html Прадедушка Е-класса Mercedes-Benz W115 kzread.info/dash/bejne/lqCEmqx9csrUn6w.html Еду и улыбаюсь! Volkswagen Beetle отзыв владельца kzread.info/dash/bejne/Z4uItrKiYd2shKg.html Автомобиль из тёплого прошлого Волга ГАЗ-21 kzread.info/dash/bejne/Yod-uKOlZpi4kpM.html Элегантный авто из 70-х Cadillac Fleetwood Brougham Coupe kzread.info/dash/bejne/jHlr0rJ9ZJbKaZM.html

Обалденно сохранившийся 965! Но, так и не дали зрителю послушать звук мотора... А звук у Запорожца - специфический

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Есть тест драйв этого ЗАЗ 965 на нашем канале ютуб Автопанорама

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

В тест-драйве есть звук мотора kzread.info/dash/bejne/gWelpZmdj8K8eZc.html оцените обзор

Привет всем! Авто в отличном состоянии, за что хозяину респект и уважение, я сам имею 2 ретро Москвич 407; 1960 г.в. и Волга - 21; 1962 г.в. Волгу сейчас востанавливаю уже готовлю под покраску. Всем здоровья и добра, а также благополучия!

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Удачи вам в восстановлении ретро авто. Спасибо за поддержку

Привет Беларусь из Грузии! ... Я не ошибусь, если напишу,что сейчас каждый мечтал бы иметь именно " ЗАЗ-965". Автору от меня лайк. Спасибо.

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Спасибо за поддержку. Грузии большой привет! Очень любим вашу страну!

@vovan515

2 ай бұрын

После 7 лет эксплуатации ЗАЗов , такого желания нет !

@user-og5jd9qc1y

2 ай бұрын

@@vovan515 Добрый день. В детстве очень нравился этот " горбатый".... Я свой первый автомобиль купил в 37 лет,в 1994 году. Это был ВАЗ-21051 ( покупал новый) в Ростове-на-Дону,где жил много лет. Потом было ещё много " классики", иномарки... Сейчас всё больше не меняю,езжу на " Гольф-4". Но всегда вспоминаю свою первую " пятёрку" с уважением и ностальгией...

@user-pg7ml4jh9p

2 ай бұрын

Был такой у дядьки, катался на нём. Шумный, маленький, постоянно смотришь на температуру масла, и на лапочку давления. С запчастями хреново. Лично у меня восторга он не вызывал. 1985 год.

Хорош. Состояние сохранил молодец хозяин

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Согласны, состояние в оригинале

👍👍👍

@autopanoramaapby

3 ай бұрын

Хорош!

🎥👍

@autopanoramaapby

3 ай бұрын

Супер!

В Казахстане у нас была такая машина, ходила 100 км в час и больше но это уже было насилие, само нормально 80, если вовремя чистить маслорадиатор то и не будет особо греться, печка работала всегда без нареканий, просо надо было перед началом зимы чистить котёл и ползоваться так как написанно, строго по инструкции. Ездили на нём круглый год, мотор первый был кажется на 27 л.с второй на 30 л.с спидомен занулялся 3 раза( счётчик был только до 100 тысяч)и когда его продовали на нём было снова 26 тысяч, то есть общий пробег 326 тысяч, и на сколько я знаю через знакомых машина до сих пор бегает.

@autopanoramaapby

7 күн бұрын

Отличный автомобиль. Спасибо за интересный рассказ. Большой привет Казахстану!

@vladimirmiller76

7 күн бұрын

@@autopanoramaapby Тот автомобиль остался в Казахстане а здесь в Германии мой брат восстановил такой же только в черном цвете.

Горбатый - вещь

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Согласны. Хотя многие в те времена особо его не ценили. А вот сейчас бесценное сокровище такой авто в оригинале!

@user-gp7bo4rg1k

2 ай бұрын

​@@autopanoramaapbyи сейчас такую хрень никто не ценит

1964 года выпуска... В этом году я стал первоклассником.

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Хорошие тёплые воспоминания

Идъентичная мятина на левой двери имеется и на моём, в прошлом году по дороге в Синсхайм ( Музей под Штутгартом ) откралась на 81 автобане при скорости 80 км/ч, была не совсем закрыта.

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Спасибо за историю, а почему эти вмятины появляются?

@user-mg6hm6cr3k

Ай бұрын

@@autopanoramaapby Тёрка Вассермана оставляет этот след.

Всем добра, у меня 1961 г.в. на ходу легко 80 км. раньше стоял двигатель 23 л.с. я собрал 30л.с. машинка огонек

@autopanoramaapby

15 күн бұрын

Спасибо за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев. Удачи вам и вашему Запорожцу

на моей газ-24 1976 года заводской грунт такого же цвета

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Супер

Эксперт оценивает состояние кузова заз 965 как обычный современный автомобиль которому лет 8-10. Но данной машине не 8 и не 10 . ему под 60 лет. На ощупь и визуально оценить состояние железа конечно не реально. понятное дело что машина обновлена и перекрашена. уверен что и колесные арки , канты. закаты. пороги , низы дверей несомненно прошли через руки кузовщика и маляра. вполне возможно что эти места действительно были в не плохой сохранности. Днище в запорожцах как раз меньше всего и гниет .Дело в том что оно ровное и нет карманов и других месть куда бы набивалась грязь и там делала свою пагубную работу. Но и все же есть места и в Горбатом которые подвергаются коррозии. Это места крепления задних рычагов подвески . К стати для сведения эксперту - в заз 965 никаких торсионов в задней подвеске нет.

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Сергей опытный специалист, он восстановил не один автомобиль. Он знает о чём говорит. Но за информацию большое спасибо. Очень ценим истории реальных владельцев в первую очередь. Пишите в комментариях о ЗАЗ 965 истории.

@user-pf6fr9ne9s

2 ай бұрын

@@autopanoramaapby Но тем не менее торсионов в задней подвеске заз 965 нет и не было .Торсионно -рычажная система установлена в передней подвеске. К стати она полностью позаимствована от автомобиля Фольксваген Кюбельваген 1937 года. Мало того, сам двигатель ЗАЗ-965 во многом сделан на основе мотора фольксваген 1936 модели. Конечно бесспорно там был 4х цилиндровый оппозитный мотор а у нас V образный. Но для больших любителей поспорить советую поискать в нете фото головок цилиндров заз 965 в сборе и сравнить с головками раннего Жука 1936 года. Чисто визуально все практически идентично , по сути и отличий не найти . Точно так же конструктивно исполнены валики коромысел , сами коромысла,толкатели штанги напрвляющие кожухи штанг. клапанные крышки . у меня был заз 965й ранний .владел им 10 лет. Состояние было при покупке буквально очень печальное . восстанавливал его постепенно .на что ушло около 3х лет. Было это конечно очень давно. Мне сейчас почти 70 , а тогда было лет 25 . Это была моя первая машина и первый опыт в ремонте и реставрации.

@Shura-ioff

2 ай бұрын

​@@user-pf6fr9ne9s Передняя подвеска от Фольксваген Жук. Кюбельваген это военный вариант. Передняя подвеска была идентичной Жуку

@user-pf6fr9ne9s

2 ай бұрын

@@user-gs9mz4hz1f может так и прочнее.Но по собственному опыту скажу что со временем внутри рычагов начинается коррозия. поэтому часто в рычагах сверлили отверстия и заливали в них отработку и затыкали пробками.

@user-gs9mz4hz1f

2 ай бұрын

@@user-pf6fr9ne9s Этот опыт не применим к рычагам задней подвески ЗАЗ - 965. Они , в отличии от рычагов 966-968 не имеют закрытых полостей. При желании их просто покрывали битумной мастикой со всех сторон - у них профиль швеллера .

если снять обшивку задней боковины, то откроется вид в порог

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Спасибо за информацию

и стоимость 1000 бутылок водки, как сказал конструктор этого автомобиля :)

@autopanoramaapby

Ай бұрын

На такое мы как то и не переводили, к водке

Да и масел хороших не было для долгого ресурса двигателя...

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Все было дфцт

а чем вы обрызгиаете, что не снимаете колеса?

@autopanoramaapby

Ай бұрын

Антикором канадским

Если ему ещё было бы вставить электро движок и люксовский салон с кондёром , то для города бы подошёл бы . Ну и цвет черный .

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

И это был бы уже не 965

Реклама очередного продукта.

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Запорожец нужно сохранить

@catlark8940

2 ай бұрын

@@autopanoramaapby Судя по номерам, это Болгария. Климат хороший, стандарты ухода за автомобилями выше. Там родная краска, хороший кузов, машина сохранится.

Он устроен никак

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Не согласны! Устроен ЕЩЁ КАК УМНО!

Так украинский. А значит вражеский

@autopanoramaapby

2 ай бұрын

Советский автомобиль 🚘

@3Jlou_4uTepishka

2 ай бұрын

@@autopanoramaapby украинский. Прям чисто украина

@catlark8940

2 ай бұрын

@@3Jlou_4uTepishka Он не просто советский. Его конкретно прозвали "жидовский броневик". За уродство. За убогость. За использование нелепого мотора V4, который советы взяли с военной техники (там это был пускач). За ненадёжность на фоне Фиата-600. Завод могли разместить в любой промышленно развитой местности СССР, но выбрали Запорожье, потому что знали, что это будет за несчастье. Большевики всегда на первое место ставили цели идеологии. Машина будет называться "Запорожец" и своей нелепостью и ущербностью перекроет понятие о запорожце как от воине Запорожской Сечи. Это теперь мы им умиляемся, когда не надо им пользоваться как ежедневным автомобилем. Когда он стал ностальгической игрушкой. А тогда - в 60-х и 70-х они стояли по дворам, и хозяева выезжали не каждый день, а время от времени, потому что это была головная боль.

@catlark8940

2 ай бұрын

@@3Jlou_4uTepishka Жидовский броневик. Куда пропал мой развёрнцтый коммент?

@justlooking8024

Ай бұрын

дурак что ли?