За что репрессировали создателя двигателя танка Т 34?
Ғылым және технология
#танк #т34 #вторая_мировая
Уважаемые зрители, в СССР перед самой Второй Мировой войной оказался разработан и запущен в производство действительно уникальный танк - Т-34. Совсем новый, с недостатками, во многом "сырой", он поражал своими показателями по основным характеристикам: огневая мощь - бронирование - скорость. Немалая заслуга в Победе в Великой Отечественной войне по праву принадлежит Т-34. Отличные ходовые характеристики танка обеспечивал его двигатель - дизельный В2. О истории его создания хочу рассказать в данном видео.
• Почему СССР в Великую ... - видео о Курчевском и советском "фаустпатроне"
• Был ли виновен Тухачев...
• Торпедные катера Г5 - ... - видео о Тухачевском, его танковых "хотелках" и торпедных катерах Г5
Пікірлер: 1 500
Спасибо за интересный ролик, не встречал эту фамилию, хоть и интересовался историей создания танкового дизеля. Есть повод покопаться в библиотеках. Очень рад что у Вас появилась возможность записывать ролики чуть чаще)))
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное за столь лестные слова. Тут все просто, автор " тоже хочет кушать"-работаю Видео это два дня труда " в упор". К сожалению эти дни есть далеко не всегда
@usssr706
Жыл бұрын
Очень Вас понимаю, и спасибо что находите время доставить нам удовольствие)
Спасибо. Конкретно и понятно. Главное, что показан дух той эпохи. Ставились конкретные задачи и за их срыв отвечали по взрослому. Не так как сейчас. Кругом чубайсятика.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю Вас за поддержку
@viktorviktorov5129
Жыл бұрын
Экономическое сверхчудо свалилось с неба или кто-то конкретно помог из-за океана?
@viktorviktorov5129
Жыл бұрын
Если человек не соответствует месту, то первый вопрос к тому, кто его поставил на это место. Отстранить и все, стрелять зачем?
@petyafedorov63
11 ай бұрын
@@viktorviktorov5129так и не стреляли всех подряд, если ущерб нанес огромный и завел например армию в огромное отставание, которое обернулось кровью тысяч и вопросы к тому кто ставил его тогда тоже задавали, не забывали
@user-ez1tu1hv7v
6 ай бұрын
А то тогда бардака было мало.
Умно, искрометно, правдиво! Огромное Вам спасибо! Всегда смотрю с непередаваемым удовольствием!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо огромное за поддержку. Без зрителей я- никто
@user-ie4mt7yh1v
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Умный и честный человек, как Вы, останется таковым, есть у него аудитория, или нет! Но я с огромным удовольствием вхожу в Вашу аудиторию.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
возможно, но кто меня услышит даже тут? мы сила только вместе
Спасибо за прекрасно преподнесенный, очень интересный и познавательный материал по танковой тематике! Формат ролика реально отличный! Успеха Вам в создании новых, не менее интересных видео!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю вас за поддержку
@OMG-nt3ge
7 ай бұрын
Идея коммунизма великолепна! Но где взять людей для её исполнения? Кто живёт долго на трезвую голову это понимают. Это я вам говорю внук 3х большевиков и сын коммуниста которого в 5м классе выгнали из пионеров за сказаную правду на совете дружины. И от родной страны получивший и орден сутулова и орден горбатого за работу на крыше 4 реактора в 86 году.
Спасибо огромное за ваш труд!!!👍
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо
Как всегда приятно слушать. Спокойно, доходчиво, аргументированно. Спасибо.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
@capitalism_is_fated
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z, в каждом техническом видео должна быть хотя бы минутка политпросвета👍
@capitalism_is_fated
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z, а с меня - палец вверх и подписка на ваш канал😎
@XsanDens
Жыл бұрын
Спокойно, тут не поспориш. Смотреть надо на х1,75. Аргументировано, врядли, совкодрочерство несет за версту.
@capitalism_is_fated
Жыл бұрын
@@XsanDens , а ты зря из трусов выпрыгиваешь... Напрыгали на сво, сидите теперь ровно. Привет с ЛНР 👋
Спасибо вам за вашу работу, всегда очень интересно!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
@vladimir_petruchenya
Жыл бұрын
Хватит трепать и врать мы то помним советскую власть палец вниз
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Это вы к чему?
@user-fy7om1zj3q
Жыл бұрын
А это наверно к тому что фамилия хохла да скорее всего из западников да и за предков обижен кого за "не задело,, посадили
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку, но .. Сидор Ковпак тоже был западенец.
Прекрасный танк Т 34 у меня дед Михаил воевал на таком, комбатом погиб в месарубке под Сталинградом,,а недостатки в любой технике можно найти, все зависит от того как и зачем копать, точно не помню, 40 лет прошло но 3д6, на катерах ВрД стояли, М50, метеоры и ракеты на подводных крыльях, это все модифицированная линейка
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
@karolinasandrapaulinamarit8090
9 ай бұрын
@@alexandr74al19 И в чём претензия?
@alexandr74al19
9 ай бұрын
@@karolinasandrapaulinamarit8090 Да в том, что "отечественного" в дизеле В-2 было меньше, чем французского...
@karolinasandrapaulinamarit8090
9 ай бұрын
@@alexandr74al19 А французско-немецкого? Вы хоть историю изобретения дизельного двигателя знаете? Или это намёк на "украли и просто скопировали"? Вы когда-нибудь пробовали скопировать сложное техническое изделие?
@alexandr74al19
9 ай бұрын
@@karolinasandrapaulinamarit8090 Луи Катален это французский конструктор, разработчик авиационных двигателей (в том числе и "Испано Сюизы" V-12 которая официально стала прототипом советского М-105 - ВК-105), а быстроходный авиадизель мощностью 500 лс. Катален разработал и презентовал на выставке в Париже в 1934 году, чем очень заинтересовал представителей СССР которые и приобрели у него всю документацию... В дальнейшем этот двигатель "со страшным скрипом" запустили в производство сперва в Харькове на ХПЗ (завод 183) под маркировкой В-2, а в последствии и на ЧТЗ... (рекомендую загуглить статью "Что если бы Луи Каталена не было...")
Абсолютно согласен, не тянешь отойди и плюс,,доброжелатели " всегда,,рады" помочь
@kos056
Жыл бұрын
Доброжелатели всегда любили говна подкинуть на вентилятор прогресса
@ANTON_KOTT
Жыл бұрын
С орденом можно было отойти только на тот свет.
@Useruser-qs6oe
Жыл бұрын
@@ANTON_KOTT дегтярев имея и орден игероя соцтруда иисвое кб понял что немогет создать стрелковое оружие нового поколения помогналадить производство пулеметов горюнова и предостапвил опытовую базу калашникову
@ANTON_KOTT
Жыл бұрын
@@Useruser-qs6oe Просто как тогда, так и сейчас синагога решала какому орденоносцу не дать утонуть не при каких обстоятельствах, а какого расстрелять нахер. kzread.info/dash/bejne/qIqrvKd6gpzUkbA.html
@karolinasandrapaulinamarit8090
9 ай бұрын
@@ANTON_KOTT Ну понятно. А синагогой руководили рептилоиды.
Я не специалист в данной технической области, согласиться с автором или возразить и дополнить здесь ничего не могу, но мне нравится компетентность и спокойная уверенность с которыми автор отстаивает свои твёрдые убеждения.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
@user-vh4pm9xr3l
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Да кстати о дизелях.Даже сейчас спустя 100лет власти придурков,так и не создали свой диздвигатель.Автомобильный немец+японец,грузовой +немец,японец,швед,франсуз.А что передавая страна горючих православных онучей? Сапожника вам надо,может ещё не поздно?
@user-lc4en9bw3i
Жыл бұрын
автор НИЧЕГО не знает об отечественном автопроме. и никогда не общался с бабушками неграмотными,которые работали как рабы,без получки,пенсии ,паспортов,права покинуть свою деревню и вообще без прав.
@yuryyanin7967
Жыл бұрын
@@user-lc4en9bw3i Вот правильно, спасибо что напомнили! Автор умеет спокойно, ясно, чётко и просто выражать свои точные, глубокие, позитивные мысли без такой вот сумбурной, никчёмной, невпопад, никому не нужной и ни о чём, ложной и злобной "курбанбельды".
@user-vh4pm9xr3l
Жыл бұрын
@@user-lc4en9bw3i Ладно.Оставим.Как автор думает,а зачем США провели индустриализацию Членам политбюро?
Добра и здравья Вам и Всем. Видео что надо, искренне благодарю, тема редкая замалчиваемая - о невиные жертвы тоталитаризма, беспредельщик Ежов злобный маньяк, кстати будучи во главе НКВД организовал; ИНФОРМАЦИОННО АНАЛИТИЧЕСКИЙ отдел и ОБХСС. По результатам работы этих отделов и были чисто уголовные дела; растрата, хищения в особо крупных = ВЫШКА лучшая таблэтка от воровства, а также саботажа, вредительства и халатности приведшие к снижению обороно способности и причинивший вред НАР.ХОЗ и ни каких пожалеек быть ни должно - труд и часть жизни многих людей попросту украдены, а в войну из-за них за зря погибло много людей. А тут выясняется двигателисты инженера/механики/мотыли вредители и что понять простить - абсурд. Вывод что рейх должен был победить неверен (перефразирую проиграл по недоразумению), через месяц после начала войны было понятно что Германия проиграет вопрос почему ?? ну потому что военная доктрина строилась на БЛИЦКРИГЕ план которого примитивен смысл; ошарашить противника тем самым парализовать военную, экономическую и политическую деятельность гос-ва, а нэполучилось блицкриг был сорван в самом начале наверно РККА круче рейха, да наступление не было остановлено, но была применена тактика активной обороны и самые лучшие и опытные гансы к Смоленску и Брянску закончились, тем временем выполнялись две важнейшие задачи эвакуация и мобилизация и их успешно выполнили. И для ясности Россия родина ТЕПЛОВОГО ДВС сейчас называется дизельным кратко поясняю. Рудольф Дизель не изобрёл ни чего нового, идея о воспламенении топлива от сжатого и нагретого воздуха, была давно, вот её он и теоретически на бумаге и выразил и запатентовал, но практического моторчика не было, под этот патент он получил средства для разработки двигателя и начались проблемы по его разработкам двигатель работать не хотел, после многих переделок двигатель заработал (1898г.), но он полностью отличался от запантентованого в бумагах , можно было бы его и запантетовать, но примерно такой ДВС уже был - Герберт Аккройт-Стюарт патент на двигатель низкого сжатия с самовоспламенением топлива 1890г. да но в обоих моделях воспламенение топлива было не от сжатого воздуха а от заранее разогретой крышки(головки) цилиндра - все разработки и права у Дизеля выкупил Нобель 1897г. который имел завод в Питере (после 1919г. стал называться Русский дизель) и на этом заводе его доделали до вполне рабочего двигателя выпускался до 1940-х, и это также был не тепловой/дизельный ДВС, а вот полноценвй такой ДВС сделал Гу́став Васиильевич Три́нклер русский/советский учёный на Путиловском заводе в 1898 испытан в 1990, но из-за патентных правовых тяжб с Нобель серийно выпускать не стали. На будущее для понимания; Огнеслав Степанович Костович капитан ВМФ России конструктор, автор изобретение бензинового ДВС с электрическим зажиганием (14.05.1888г.) и первым получил патент. Двухтактный дизель с прямоточной продувкой с противоположно-движущимися поршнями с двумя коленвалами впервые был построен на Коломенском заводе. Конструктор Раймонд Александрович Корейво 06.11.1907г. запатентован во Франции. Инжектор - А. А. Микулин и Б. С. Стечкин в 1916 г. АМБС-1, 2-хтактник непосредственный впрыска в цилиндр первый в мире авиационный 300 л.с. 1956г. двигатель ГАЗ-51Ф с форкамерно-факельным зажиганием. Слёз умиления от патриотических слов не имею и не имел - просто был чей-то комент типа а всё равно дизель изобрёл дизель ну типа не вам бухтеть вот пришлось слегка копнуть. С Уважением.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
@vatazhjnikmiha2264
Жыл бұрын
Со всей уважухой - взаимно!
@user-hs8be9jx4s
10 ай бұрын
Почти реферат 👍
Спасибо огромное за ваш труд!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо за поддержку, я без зрителей-никто
Товарищ, несмейте теряться. Ждем Вас с нетерпением!!!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Куда я денусь) благодарю за поддержку
@paracart_vyacheslav
10 ай бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Это точно. Куда автор с этой подводной лодки денется... :)) З.Ы. Кроме хохмы, Автор очень качественно описывает именно технические аспекты для "чайников", что есть гуд.
@user-hm5cc3cy9j
10 ай бұрын
@@user-hl5ls5jp5v Смех без причины - признак нехороший. Но меня вы не удивили. Тут 2/3 страны весельчаков.
В Харькове еще была история с браком БТ. Подробностей не помню, но вроде был большой возврат из войск ( около 1000 единиц) по причине выхода из строя КП, причем уже после того как военные указывали ранее на этот недочет. Не могли бы освежить знания.
@ALEX-LAZER
Жыл бұрын
Растрескивание брони тоже одна из фирменных мулек харьковчан.
@ussr4190
Жыл бұрын
А когда в Горьком (Н.Новгороде), в Красном Сормово, наладили выпуск Т-34, то танкисты взвыли от ужасного качества! В мемуарах танкистов под редакцией А.Драбкина, этот момент упомянут. Челябинские же танки, в лучшую сторону отличались от Горьковских.
@volodymyrlibenson1447
Жыл бұрын
Коробку передач на Т-34 проектировал лично тов. Кошкин, за что ему от всех танкистов и особенно мехводов пламенный привет и осиновый кол в могилу.
@helensisikoff
Жыл бұрын
@@volodymyrlibenson1447 Кошкин проектировал так, что бы данные танки было как можно дешевле производить! Кстати, он сам водил этот танк, так что не надо тут это.
@user-cd3wl9fe4n
Жыл бұрын
@@helensisikoff Кошкин больше не конструктор был, а как бы сейчвс сказали менеджер, но танк водил и запуск танка в серию стоил ему жизни. однако конструктора и идеи с его смертью никуда не делись, поэтому танк спокойно доводили до ума всю войну
У меня вообще ощущение складывается что в то время одному что-то гениальное сделать было не реально, а казнить могли за отсутствие результата... не то что сейчас даже увольнение и то не всегда
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Добрый день. Разумеется, это и хотел донести. Время когда Леонардо да Винчи "все придумывал один" давно прошло. И по моему мнению, большевикам был не нужен Челпан, им нужен был танковый дизель. Вот и получали всеми возможными способами. В любом случае разработка чего то в 30 годы 7 лет это несеоьезно. Тогда банально прогресс шел с другой скоростью. Мой любимый пример: между созданием т26 и ИС7 прошло ровно 15 лет. А это даже не разные поколения танков, это сранительно повозка и звездолет
@polyak2143
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z согласен ведь все эти 7 лет его работа и работа группы оплачиваются а время было не такое жирное как сейчас нац проекты по десятки лет не потянуть... и тут главное как верно расставить приоритеты... делать 2 -3 группы независимых разработчиков и смотреть кто первый даст результат в соревновании или наоборот самых талантливых загонять в один проект и ждать эффекта... это самое сложное... а расстрелять и репрессировать это никуда не убежит если действительно виноват... я думаю если бы не Ежовое время кровавой бани отправили бы Челпана в шаражку на исправление... но тогда их ещё не было?...
@user-cd3wl9fe4n
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z а сколько времени харьковский 5тд пилили пилили, да так и не допилили, что пришлось гтд ставить на танк.
Спасибо за Ваш труд! Как всегда очень интиресно.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам огромное спасибо за поддержку. Кто я без Вас- зрителей?
@user-hy6pj7in2g
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z ну Вы как минимум останетесь умным человеком которые умеет интиресно подать информацию. Что нельзя сказать про всех зрителей ))
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Но без Вас видео даже тут на ютубе останется "ничем" с 10 показами. Благодаря Вам и только Вам мое мнение продвигается и становится известным. Я это прекрасно понимаю и искренне ценю
@alekss1302
Жыл бұрын
@@user-hy6pj7in2g таки интЕресно, несколько глаз режет)
100 тысяч лайков этому господину !)))) Спасибо большое , очень рад слышать Вас , очень ждал
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное и за поддержку и за то что не забыли
@AntiHeuchler2517
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Для Вас, определение "господин", не оскорбительно?
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Признаться немного коробит....)))
@Yadryon_Bobyor
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z кажется это цитата то ли из некоей книги, то ли фильма, как-то, вроде было про чаевые или премиальные "этому господину". Хотя, покопавшись в поиске, нашёл только - "В интернете на некоторых из известных "имиджбордах", основополагающим из которых традиционно считается вымерший сейчас "ДваЧ" ("2ч"), популярен удивительный сленговый глагол "двачевать" и его наиболее употребительная форма первого лица - "двачую". "Двачую" (то есть - всецело одобряю) звучит не совсем по-русски, многим непонятно, поэтому пользователи-форумчане решили использовать некоторую забавную фонетическую схожесть и преобразовать "двачую" в "два чаю", изменив всего лишь одну букву. Смысл выражения от этого не поменялся. "Два чаю этому господину" (как и "двачую" означает "это вызывает у меня полное одобрение".
Двигатель действительно передовой многие решения являются неизменным атрибутом современного двигателя
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Тут не поспоришь.
@user-lc4en9bw3i
Жыл бұрын
двигатель был сырое ГАВНО,криво содраное с немецкого неудачного образца.и то гавно,которое по сей день выпускает наша промышленность-тому ЖИВОЙ свидетель. а победы все наши-просто количеством...
@PETROLEGOVICH...
Жыл бұрын
яконечно передовой ведь это Коталена и БМВ скопированный .
@user-de8eb4is3r
Жыл бұрын
@@PETROLEGOVICH... вы хотя бы знаете какие решения?
@user-de8eb4is3r
Жыл бұрын
@@PETROLEGOVICH... и какие конкретно двигатели вы имеете виду?
Очень интересный, позновательный ролик. Спасибо за работу.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю камрад
Благодарю Вас, я очень далек от темы, но было очень интересно прослушать. еще раз Спасибо за видео.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо, кто я без зрителей
Спасибо за проделанную работу 👍
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо за поддержку
Блестящая подача информации!!! Спасибо огромное. А самое главное, что дизтопливу, как побочному продукту, сейчас цены не сложат. Да вы, господа капиталисты, молиться на СССР должны, - такую галошу вам подсуетили. Привет соседней области.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное что не забываете и продолжаете смотреть. Поклон из Воронежа
Москва-Воронеж,хрен догонишь!)))Автор,так держать.Очень интересно и познавательно.Дед воевал на нём.Почаще надо говорить о всяком таком ибо свято место пусто не бывает.Нам как-то вкрадчиво и ненавязчиво впихнули в головы,что танк этот был убожеством и вообще войну выиграл героический народ вопреки сталинским упырям.И потери 17 к 1 и гулаги с заградотрядами,НКВД и прочие ужасы...Автор-так держать,продолжай и далее приводить в чувство думающую часть аудитории.Хотелось бы посоветовать интересующимся данным танком книгу-Артём Драбкин.Я дрался на Т-34.Первая часть книги это история создания и ТТХ танка,вторая-интервью с танкистами.Впечатлило интервью с Ионом Лазаревичем Дегеном.Вот где герой настоящий.Автору здоровья и дальнейших успехов.Ролики отличные,следим,сопереживаем!!!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное за поддержку. Постараюсь
Спасибо за интересный и познавательный видос!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо за поддержку
Попал случайно прям тютелька в тютельку к началу
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Да вот, хотел пораньше выпустить, но закрутился
Я работал на этих двигателях на прогулочных катерах . Двигатель неплохой . Масло действительно приходилось подливать часто. Самая дорогая сложная деталь это ТНВД. Самая проблемная это распредвалы. Они со временем скручиваются и подшипники летят. Такие проблемы у китайских двигателей сейчас ,копируют все хорошо ,но секретов металла не знают . Но я думаю танкисты с этим не сталкивались . Жизнь танка короткая.
По-моему Ты очень серьезно заблуждаешься насчёт того что из нефти нельзя получить 1 бензин. Существует такой процесс как каталитический Крекинг при этом тяжёлые фракции углеводородов разлагаются на более лёгкие кстати Именно таким способом получается высокооктановый бензин с октановым числом близким к 100
@Sergg46
Жыл бұрын
Каталитический крекинг повышает процент выхода высокооктанового бензина, но все равно далеко не вся нефть перерабатывается в него. Есть статистика в сети по реальным данным.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Мне остается только порадоваться что мой канал привлекает людей задающих такие вопросы и дающих такие ответы. Спасибо Вам
Весьма интересная, очень познавательная и во многом созвучная моей собственной точка зрения. Спасибо!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю за поддержку
Спасибо огромное! Как всегда интересно и информативно! Жду новых выпусков!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо огромное за поддержку
Всё очень толково изложено.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо
Одних репрессировали,что были слишком тупыми,других - что слишком умными.Замкнутый круг из которого не выбраться.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Но лучший танковый двигатель эпохи из него как то выбрался. А заодно и лучший танк ...два( т34 и ИС) и так далее. Увы
вообще-то он был потом реабилитирован, и получается что подвергся репрессиям "ни за что"
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Увы, как и Тухачевский например. Понимаете, к Хрущеву можно относится по разному(я например смотрю на него крайне отрицательно, хоть и признаю ряд заслуг), но его приход к власти это, как ни крути, переворот с убийством политических оппонентов. С юридической точки зрения это именно так. Значит "давим" на "моральные обоснования". Мол, посмотрите каких упырей извели. Оттуда и "гений Тухачевского"(да, его достали из шкафа еще тогда) и масса других.
В 38г, в2 провалил испытания, на просторах инета видел инфу, пока не применили более новые материалы, дизель не выдерживал нагрузки, так поршня из д10, быстро прогорали или вообще лопались, только применение д16, решило проблемму, так же с корпусом, Вт 46 решил проблему преждевременного разрушения.
@user-fb2rd5fv7s
Жыл бұрын
Ты для себя это написал? Объясни людям человеческим языком
@user-rd2sy3bh9u
Жыл бұрын
@@user-fb2rd5fv7s кто интересуется историей техники, фат известен, в 38г.В2 испытывали на двух танках БТ5, на полигоне в кубинке, итог БТ5 не смог пройти полный цикл, в 39г. Когда применили новые материалы, писал выше, дизель прошёл полные испытания.
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
@user-rd2sy3bh9u
Жыл бұрын
@@alexandr74al19 да читал эти версии, диванные эксперты ухватились за эту идею руками и ногами, но есть но, лёгкий надёжный четырёх тактный дизель разрабатывали все, вот только на конвейер пошёл в2,
@alexandr74al19
Жыл бұрын
@@user-rd2sy3bh9u Рекомендую загуглить статью в ЖЖ " Т-34. Дизельная сага "В-2". А если бы Луи Каталена( Luis Coatalen) не было? " - очень познавательно...
👍 А больше слов-то и нет) Спасибо за интересный экскурс!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо
Вот к примеру в го..но фильме от bbc который они обозвали "документальный" про советскую авиацию, утвирждалось что так как Сталин боялся летать на самолётах, то он ненавидел авиаконструкторов и всячески старался репрессировать🧐🤦😂🤣. И ни одного слова не то что про дружбу с Чекаловым, а даже про Василия 🙉🙊🤯. Вот так
@user-zc9ec2oz6p
Жыл бұрын
Его название: Секретная авиация 2-й мировой войны. Самолёты СССР
В те жесточайшие времена на выживание, считать потраченую государством копейку умели: поэтому и спрос был. Одни это понимали, других приходилось приводить в чувства, а кто не понимал, сам виноват. Не было бы таких мер , думаю что наша история закончилась ещё бы в 1941.
@Useruser-qs6oe
Жыл бұрын
ЕСТЬ ТОТЛЬКО ОДИН ВЫХОД УНИЧТОЖИТИЬ КАК ТАКОВОЙ РУССКИЙ НАРОД ОСТАВИВ В ЖИВЫХ ЛИШ ОТДЕЛЬ НЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СПОСОБНЫЕ К ГЕРМАНИЗАЗАЦИИ нач управления рассовой политики при штабе рейхсфюрера сс порофессор абель цит пописьму ветцеля ЗАМЕЧАНИЯ ИДОПОЛДНЕНИЯ КГЕНЕРАЛЬНОМУ ПЛАНУ ОСТ
@antonmakkabi7590
Жыл бұрын
Уничтожали и тех кто хорошо справлялся с поставлеными задачами . А двигатель т-34 плагиат англичкого и американского дизеля . Коробка американская . Ходовая английская . Но до ума танк довели , модернезировали наши союзники сша как результат легендарный т-34/85 !!
@user-qd5ww1yt6e
Жыл бұрын
@@antonmakkabi7590 всё спёрли с запада. Только одно не понятно - какого хера , если у них это типа всё было, танки тянули авиационные двигателя. Даже на лёгкий грузовик нерентабельно ставить бензиновый двигатель. Где ихние танковые дизеля?
@antonmakkabi7590
Жыл бұрын
@@user-qd5ww1yt6e бензин - дизель отдельная тема , у Германии был огромный флот , вся солярка шла туда , поэтому технику изначально проектировали под бензин . Спёрли конечно , но дизеля тракторные прям в самый раз .
@antonmakkabi7590
Жыл бұрын
@@user-qd5ww1yt6e в союзе на некоторых моделях танков стояли вертолетные двигателя , преподносили как достижение , конструкторам виднее что и как делать .
В смысле пушки Курчевского не работали? Испытания они проходили успешно. Недостатки динамореактивных пушек (трехкратный расход дорогого пороха, низкая точность, малый ресурс)остались и на современных орудиях, таких как Б-10, Б-11. Была идея ими заменить обычную артиллерию. Естественно эти пушки для этого не подошли... Даже сейчас, динамореактивные пушки не вытеснили ствольную артиллерию, хотя развитие снарядов скакнуло на порядок. Что в начале тридцатых был энтузиазм на разные вундервыфли, так за это странно осуждать.
@ikondmpupkin6647
Жыл бұрын
Притензия не к "прожэктам сумрачного гения коммунизма",а к затратам на них...
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Я вам больше скажу. Его пушек и выпустили более 5000. И противотанковые ружья были, и автоматические пушки на самолетах кое как стреляли, и даже 305 мм "бабаха" на эсминце пальнула. Проблема в том что ни одно из его творений не работало как надо. А если не работает " как надо" то ИМХО не работает вообще. Эпичный пример его " рогатка для гранат". Сама то она прекрасно работала, не работала "защелка спуска" поэтому эти самые гранаты летели куда угодно, что нравилось еще царским военным)) и именно так " работали" все его творения
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана (1934г.) знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
@user-vo3ws6xf3w
Жыл бұрын
@@alexandr74al19 вы думаете, что любой человек взглянув на два V-образных дизеля сможет найти различия и конструкционные особенности каждого? Тем более сказать кто у кого какой узел спер? Такие разговоры похожи на разговоры тех, кто говорит, что АК-47 копия Stg44.
А вот академика Вавилова действительно жаль...
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
да
@Zagonov500
Жыл бұрын
О Вавилове немножко тут: kzread.info/dash/bejne/aneaz9Svk8zZYJc.html
@user-wx4gy3es5k
Жыл бұрын
@@Zagonov500 Спасибо
@user-lq7pk8cu5e
Жыл бұрын
Присоединяюсь!!!
Чётко и ясно, как всегда. Спасибо за Ваш труд!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо комрад
@user-sp9qi1qd4o
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Просто дед полковник - танкист перевернулся бы в гробу от потока бреда антисоветских дебилов. Разоблачать их нужно и важно.
Отличное видео. Большое спасибо за работу!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо огромное за поддержку
Дорогой автор канала! К стыду своему первый раз столкнулся с Вашей работой. Ролик очень понравился. Благодарю. Не планируется ли выпуск серии подобных рассказов условной серии "враги народа" там и Туполев, и Петляков и поминаемый Вами Курчевский. И целая плеяда конструкторов и инженеров. Думаю, правдивый рассказ об их жизненном пути пролил бы свет истины на них, их в большинстве репрессированных заказчиков-военных и собственно на товарища Сталина и его ближайшее окружение. Понимаю, задача архисложная и очень объемная, но любой завершенный путь начинается с первого шага. Думаю, поддержка такого проекта у народа будет.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное за столь лестные слова, но нет. Не планирую, и так сильно "ушел в политику". Канал о военной истории
@ALEX-LAZER
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Разве канал о военной истории противоречит рассказу об истории самих творцов вооружений?
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
конечно нет, и это видео на подобную тему уже 4-ое, есть и другие подобные и подтасовке потерь танков и даже про фильм "штрафбат".
Дизель для доработки и момента. Бензин не подходит. Двигатель В2 это лицензия BMW VI 20х годов, доведенный спецами в Aberdeen US для танков Т34. До доводки ломался через 300км из-за отсутствия культуры производства. Топливаная система, форсунки и тп BOSCH. Далее конструкторов обучали в MIT для повышения качества. Этот же двигатель использовали в авиа с сухим картером и под другим номером. Его же с доработками используют сейчас. То есть Т90 ездит на двигателях BMW ;) И это не вина советских конструкторов, они не умели, потому что всю научную школу сравняли с землёй.
Очень рада, Вас снова слышать 🎉
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю вас что не забыли " от Адама .."
Совсем головой тронули с репрессиями, напрочь забыв слово судили! Преступления разные бывают, от пластикового стаканчика и лайка, до саботажа в течении шести лет , в преддверии неизбежной войны!
@ingemarsmit4840
Жыл бұрын
Сталина не стало и массовые репрессии кончились ..... Наверное сознательность повысилась. А до этого была страна страшных и многих предателей. Вот оно как...
@Zagonov500
Жыл бұрын
@@ingemarsmit4840 Сталина не стало и страна свернула с пути социализма на путь реставрации капитализма. Или не так?
@ingemarsmit4840
Жыл бұрын
@@Zagonov500 После Сталина капитализма не было и под микроскопом.
@Zagonov500
Жыл бұрын
@@ingemarsmit4840 учи матчасть, юноша - капитализм был даже при товарище Сталине. Но он успешно преодолевался благодаря диктатуре пролетариата. После смерти Сталина диктатура пролетариата была свёрнута и началась ползучая контрреволюция, завершившаяся в 1993 году расстрелом из танковых орудий Верховного Совета СССР
@user-iw4xi7qq7v
Жыл бұрын
@@ingemarsmit4840 Сталина не стало и репрессии назвали судом над преступниками, при чем преступников стало больше чем при Сталине . А как назвать вымирание народов России, последние 30 лет? Уничтожили народа больше , чем погибло в ВОВ!! Думай.
НЕ понимаю!!! Слышал, что бензин был отходом при производстве соляры. Потом уже придумали форсунки и бензиновые двигатели.... Где логика???
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
в конце 19-начале 20 века нефтепродукты использовались в основном для освещения помещений и т.п. ,а там нужен... керосин, бензин деть было некуда. Во всяком случае в сопоставимых с газолином обьемах. Потом Первая Мировая. Увы, наибольшие "пинки" прогресс получает именно во время больших войн. Автомобили из диковинки стали повсеместным явлением. Да что там говорить. Оцените количество самолетов в 1913 и в 1918 годах. И тут уже бензин потребовался в таких обьемах что керосин-газолин-соляру девать стало некуда
@user-lc4en9bw3i
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z лампы коулла вроде или как??на бензине работали и светили лучше керосинок.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
а впо факту были керосинки, да и освещение я просто как пример привел
Отличный, подробный разбор. Спасибо.
Изобретение это двигатель дизеля. А танковый двигатель не более как конструкция.
Спасибо автору , - против фактов не попрешь , время было суровое , раскачиваться было некогда! Но для тролля это не указ , ему важна не цель , - а путь !
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
вам спасибо за поддержку
Большое спасибо. Как то мутновато, жаль с "Делом" не ознакомиться, слишком быстро после смены главного конструктора появился рабочий образец.
@Zagonov500
Жыл бұрын
В обзоре ясно сказано, что наработки по этому рабочему образцу приехали вместе с новым главным конструктором. Так что ничего удивительного.
Спасибо, очень интересно !
@user-mm4tj3ut3z
11 ай бұрын
Вам спасибо за поддержку
И снова Вас слышать рад))))
Толково и внятно. Спасибо дорогой товарищ!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю за поддержку
советская система умела определять проблему иконцентрировать ресурсы на еерешение
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана (1934г.) знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
@Useruser-qs6oe
Жыл бұрын
@@alexandr74al19 точт овсем хотелось иметь вмире дюизельный двигатель способныйустанавливаться натанки исамолеты иповсему миру пытались егосоздать факт нополучилось только у ссср потому чтотам на этом сконцентрировались ресурсы
@Useruser-qs6oe
Жыл бұрын
@@alexandr74al19 французы мног зжа что беруться быстро начинают но доума не доводят не любят возится сдеталями авних зачастую дьявол нация д артаньянов
@alexandr74al19
Жыл бұрын
@@Useruser-qs6oeНет. В военное время приоритет был отдан авиационным двигателям т. к. при сравнимой сложности производства и трудоемкости авиационный двигатель (самолет) был более эффективен чем танк. А для танков использовали двигатели разработанные для автомобильной промышленности. Авиационные дизели только в Германии серийно выпускались и применялись на дальних разведчиках, в СССР эксперименты с авиадизелями прекратили в 1941 году...
спасибо за инфу!
Молодец автор, без лишних соплей, лозунгов и т.д. Коротко и по существу. Какими бы не были руководители страны перед войной, они были нормальными практиками.
Спасибо за краткий ролик, который разъясняет все без отрыва от контекста. Автору пролетарский привет
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю Вас
Хочешь навредить не отказывай,а затягивай,вводи в траты,давай надежды
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
" цель- ничто, движение- все"(с)))
@vitalip6862
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Движение без цели - хаос....
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
@@vitalip6862 именно, могу только согласится
Бывает, как начнёшь копаться в делах "невинно репрессированных" и всплывают любопытные моментики, такие, что аж за голову хватаешься в ужасе. Да, к сожалению, были и перегибы и иногда страдали, действительно, невиновные. Что может быть важнее человеческой жизни? Две и более таких жизней и когда на кону 200 млн человеческих жизней, руководство страны не имело права быть мягким. А оно было, к сожалению...
Прототипом танкового двигателя В2 послужил авиационный двигатель Испана-Сюиза.
МЫ ДОЛЖНЫ ЗА ДЕСЯТЬ ЛЕТ ПРОБЕЖАТЬ РАССТОЯНИЕ ОТДЕЛЯЮЩЕЕ НАС ОТ ПЕРЕДОВЫХ СТРАН ИНАЧЕ НАС СОМНУТ и в сталин 1931
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Абсолютно точная и уместная цитата
@Useruser-qs6oe
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z да потому иосиф виссарионович ибыл величайшим правителем своего времени чтоконечновчем ошибась ГЛАВНОЕ он умел видеть точно
@user-vq6ki2su2r
Жыл бұрын
Глубокая мысль у пахана нах .
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Увы, тут дело не в " пахане" а в " глубине мысли"
@Useruser-qs6oe
Жыл бұрын
@@user-vq6ki2su2r слыш дб тшумерский если твоей страной управляет наркоман а до него правил братоубийца порошенко это не дает тебе право мазать грязью других людей
Открываю такой с утра ютубчик "этотнаш", а тут видеоролик интереснейший! Спасибо за отличный материал!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю комрад
@user-jl7qr5gz9w
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z нет возможности у меня поддержать рублём, но "лайк" поставить и коментарий "натыкать" это я обязательно.
Коммунист - это не идиот , который думает о казни инакомыслящих , а тот , кто умеет думать о вселенской целесообразности и презирает тех , кто это не может делать и строит дворцы, поглощая ресурсы в угоду своих слабостей. Планета уже создала для человека все необходимое- о ней надо заботится, а не о своём рейтинге среди единомышленников.
Интересный стиль повествования, отличная аргументация автора, разложено всё по фактам. Подписка и лайк, однозначно.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
Очень компетентная аналитика ситуации. Всегда с удовольствием слушаю
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
Наверное, за то репрессировали, что чел не создал этот двигатель, а передрал его с "майбаха".
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Боже, опять. Ну понятное дело что "в ссср только калоши сами умели делать". Но мне то сколько можно отвечать на В2 это майбах, квлаш это шмайсер королев это фон браун? . когда есть нечто дельное, но признавать что это сделал " савок" нехочется то надо искать " западный след". Я все понимаю, но устал, правда
Спасибо за рассказ про дедушку современных дизелей на Т-90. :) Мск, 59, инж. С уважением!
Отличная работа. Очень спокойно и грамотно.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
спасибо
И несмотря на то, что "время на игрушки не оставалось" В Горьком Н.А.Астров до 1942 разрабатывал и внедрял в производство мобилизационные танки с противопульной броней. От Т-30 до Т-80. Их было выпущено прим. 14'000 штук. Потом завод перешел на выпуск СУ-76 такой же концепции. За это Астров стал трижды лауреатом Сталинской премии, кавалером Ордена Ленина. Кстати, М-3 и М-4 надо сравнивать именно с этой техникой - это тоже "мобилизационные" танки с автомобильными и авиационными двигателями.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Прекрасный комментарий. По поводу легких танков РККА есть видко на канале. По поводу М3 и М4. Не могу согласится. Если есть " мобилизационные" танки значит должны быть и не мобилизационные. В СССР они были т34, КВ на подходе ИС. И Астров создавал свои машины параллельно с " основными ветками" до развертывания производства. В США м3 и м4 это максимальное " ноу хау" всю войну( у британцев и того не было)
@user-hm2lf2rj2s
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Да, М3 и М4 - продолжение основной ветки - Т2. От мобтанков там в основном чудеса с двигателями. Но вы правы, была еще одна ветка - М26 разрабатывался с 1939 года и в 43-м был готов. До поры считался ненужным. Даже против тигров и пантер предполагалось использовать шерман-файрфлай или м10. Когда не вышло, пжалста, в 1945 готов, с гидротрансмиссией. Британцы столкнувшись с тем-же к 1945 сделали центурион. Советская школа уверенно превзошла его только на Т-62. Как вышло в 73-м - не так уж и уверенно.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
конечно, но Центурион как и Т26, Паттон и т.д. все же думаю уместнее были бы во время войны, а не после. А для их получения во время войны нужно было "суетиться" заранее. По поводу Центуриона. Справился бы с ним Т54 "раз на раз" можно спорить. Но а) танки не только с танками воюют б)т54 , как и т34 и даже ИСы создавались не только грозными но и рассчитанными на массовое производство и использование. так что при прочих равных "Центуриона" просто бы "загрыз" десяток пятьдесят четверок
@user-hm2lf2rj2s
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z тут наверное общего ответа нет - как надо готовиться к войне - с большим запасом или тянуть до последнего, накапливая мощности. Штаты и Британия пользовались тем, что враг не мог попасть на их территорию. И вроде сделали всё правильно. Но богатый и могущественный Израиль, имевший ядерное оружие, имел 1700 танков и 600 самолетов для двух фронтов менее 100 км. (перед Войной судного дня) и не ошибся, даже понадобилось ещё.
@arkm3751
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z, "максимальное ноу-хау" - это M26 Першинг. Далеко не идеальный, но это совсем уже не M4 Шерман. 1944 год, в 1945 уже воевал.
Генералы, производственники и конструкторы ответили за срыв в 1941 производства новых самолетов и авиавооружений, а также невыполнение приказов о подготовке ВВС к войне и бардак в авиации. Сейчас, конечно, за гораздо большие провалы в подготовке к войне никто не отвечает.
Все четко, спасибо!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо
Больше и больше видео товарищ!!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю за добрые слова. Стараюсь
прообраз В-2-- чертежи Испано-сюиза 1929
Вот наконец-то один реальный блогер. Уважаю
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю вас
@user-hh6jz4lb1h
Жыл бұрын
И вот ты прав
История это очень мутное дело,как и происходит в реальности. Кто то за что то воюет и в конце концов всем приходится покинуть этот мир. Безумие человечества дошло до придела.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Как тут согласится? Но если не пробовать разобраться , то прибегут Резуны и Солонины и расскажут как было "на самом деле"...
@user-kz6xm7cc1t
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z А да , конечно,каждый историк прав,хотя и не прав. Индустриализация страны из аграрной, вообще в этот бред не очень верю. Просто переход на другие технологии,а главное чтобы все покупали в универмаге и пользовались централизованными сетями.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
а как это назвать? выпуск автомобилей в СССР в 1927 году 478, а в 1937 - 199 800?
@user-kz6xm7cc1t
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Так и есть, когда жили в согласии с природой и умело пользовались,будучи автономны. Да из навоза скота получали метан или биогаз. Автомобили нужны для пожирания продукции монополии производителей нефтегазовой промышленности.
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
12:25 Как же нужно было разочаровать красного комисара, что он при виде этого начинал креститься.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо что оценили)
@oyags
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Я просто вспомнил, что когда Турки интервенты покидали Кавказ, то мусульмане крестились.
Толково!!!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо
Здравия!пожелание автору и благодарность за труды.Про Геббельса интересно ,его вклад в рейх.не однозначный мерсонаж
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Добрый день. Действительно неоднозначный. Пожалуй о нем можно точно сказать что он был циник и он был умен. одна из "трех голов" Рейха нацистов(на мой взгляд) вознесли харизма Гитлера, слава Геринга( а его действительно любили в Германии, пожалуй самый прославленный пилот первой мировой из выживших) и мозги Геббельса
Жалко конструктора ! Жестоко с ним поступили ! Он же не был вредителем.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Согласен. Вот только мне заодно жалко и тех крестьян у которых "плохой Сталин" кусок хлеба забивал и Челпану отдавал, а тот на эти деньги не делал...ну собственно ничего. А еще мне до боли жалко тех же крестьян, которые через три года(если бы к Челпану отнеслись "по человечески") поехали бить сильнейшую армию мира на танках с автобусными двигателями и боюсь что с тем же результатом
@user-or6xh5wg2p
Жыл бұрын
Увы, был. У меня ДВС преподавал главный инженер СМД. Есть такой моторный завод в Харькове. Если честно сказать все эти двигатели никакого отношения к детищу Рудольфа Дизеля не имеют. Дизеля были не только тихоходным, но ещё и карбюраторными. В2.является развитием идеи русского инженера, только не смейтесь, Тринклера! Именно он разработал и обосновал рабочий процесс двигателей такого типа. ТНВД это русское ноу-хау. Странным образом наработки попали в Германию. К войне они успели только двухтактные освоить с насосфорсунками. Танки в Германии были только бензиновые. Оттомотор это их изобретение. Отто не только двигатель с искровым зажиганием породил, но и основателей BMW.. сынки папу не опозорили, мне так кажется. А у нас Тринклера забыли основательно. Как кто-то руку приложил. Сикорский уехал, но помним. А из одной плеяды затертых царским режимом гениев. Вредительство уже при ник2 процветало во снах отраслях, цвело пышным цветом!
@aleksas70
Жыл бұрын
@@user-or6xh5wg2p Да Тринклера Г.В.заставили забыть а ведь все соляроидные движки это ОН.
@leon7065
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z "А еще мне до боли жалко тех же крестьян, которые через три года(если бы к Челпану отнеслись "по человечески") поехали бить сильнейшую армию мира на танках с автобусными двигателями" Если я правильно понял, вы считаете, что расстрелы помогают в разработках?
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Я рассказал что было до, и что после. Что происходит сейчас без меня знаете. Выводы, как и любой взрослый человек можете сделать сами
Эгоизм посредственности. Изображать бурную деятельность,пилить деньги.... Как это знакомо нам сейчас в наше время... Эх.. К нам бы сюда ,в наше время....методы борьбы с такими гениями!!!
@ikondmpupkin6647
Жыл бұрын
"метод" без правильной формации общественного строя...Ну, такое
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Увы
Spasibo.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Вам спасибо
Хочу сказать не о ролике, а о том что происходит сейчас в нашей промышленности, я имею к ней прямое отношение. Не большая фирма, поставка компрессорного оборудования и систем разделения воздуха. Я проектирую обвязку цехов. Так всё просто и очень грустно, работали с итальянскими и немецкими фирмами, СВО всё обрубило, ииии думаете начали использовать наше оборудование, хрен побежали к китайцам и туркам. Я немного поругался с начальством, но хрен наши делают плохо и дорого. Блять да если не пробовать и не дорабатывать так и будет. Руки опускаются.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Увы, сам не на Луне живу. Тоже самое
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана (1934г.) знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
Дизельный двигатель ИЗОБРЕЛ Рудольф Дизель. Всё остальное - это конструкторские разработки и усовершенствования, а не изобретения. Кстати, многоклапанные ДВС(а дизель тоже к ним относится) известны были еще до появления В2.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Тут не поспоришь
@user-cd3wl9fe4n
Жыл бұрын
Двигатель Дизеля и то, что мы понимаем под дизельным двигателем вещи разные. Двигатель современного типа разработал Густав Тринклер
@user-ng4bk8sw6y
Жыл бұрын
@@user-cd3wl9fe4n вот именно - разработал. А не изобрел.
@user-cd3wl9fe4n
Жыл бұрын
@@user-ng4bk8sw6y ну тогда уж изобрел Стюарт. Концепция же Дизеля же применяется в судовых установках
@user-ng4bk8sw6y
Жыл бұрын
@@user-cd3wl9fe4n тогда почему Дизель получил патент на свой двигатель, а не Стюарт? Да потому, что "концепция" другая. Это спор ни о чем. Его давно решили патентоведы, выдав патент Дизелю. Тогда по вашей логике и Уатта нельзя считать изобретателем парового двигателя. Ведь до него существовали похожие двигатели. Атмосферные. Только в них вместо пара использовался воздух.
Отличное видео. Жду с не терпение подобное)))))
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
Интересное видео! 😎👍
Насчет того, что Союзнички проморгали со специализированными танковыми дизелями, это да. Однако они умудрились парировать это тем, что при изучении в 1943 году Т-34 в своем отчете написали, что В-2 был создан на основе авиационного дизеля "Koatalen", версии бензинового "Испано-Сюиза"! Гениально, не правда ли?
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
))) вот это оплеуха "отсталым совкам"))) уели так уели))) Спасибо огромное, отличный комментарий))))
Давненько Адам ничего не выдавал нагора, с удовольствием послушал и полностью одобрямс 😊😊😊
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо)
Очень рад, что вернулись к работе. Приятно слышать, Вас. Огромный привет из Питера!
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное. Такие комменты и не позволяют бросать канал. Поклон из Воронежа
Снова привет, 12:50 у меня есть теория, что хорошие авиадвигатели были получены за счёт утечки умов, как например Сикорский и многие другие
Похоже Челпан, просто переоценил свои силы, и поняв, что не справляется, просто оттягивал неизбежную расплату. Как он эту расплату себе представлял - вот вопрос. Не хотел поставить крест на своей карьере, если он честно напишет и откажется, или боялся, что его расстреляют?...
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
думаю так, но дизель то был нужен стране и нашим дедам-прадедам, которые через три года после описываемых событий за рычаги т34 сели. Сам Сталин прекрасно прожил бы и без него
@peparodrigez
Жыл бұрын
похоже челпан был арестован по этническому признаку, потому что грек, вместе с еще 15 тысячами греков, а расстрелян потому что занимал заметное место в обществе и подходил на роль "руководителя националистической, шпионско-диверсионной, повстанческой, вредительской организации" а все содержимое видео абсолютно бессмысленный винегрет не имеющий никакого отношения к делу
Могу предложить взять и создать новый шедеврвльный ДВС, и сразу вдруг станет понятно уровень сложности задачи, и поверьте что деньги ничем вам не помогут, здесь нужен опытный коллектив профильных специалистов коих в 30 тые годы взять просто неоткуда а воспитание коллектива с нуля требует времени и наработок. Лично был знаком с главным инженером минского моторного завода, по его рассказам имею представление об уровне сложности разработки и доводки дизелей, это тяжёлая работа которую по пожеланию руководства не сделать, в девяностые проспали коллектив разработчиков и испытателей, теперь у разбитого корыта школу по щелчку пальцев не возродить
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Уважаемый оппонент, мне слишком много лет чтобы " прокатывал" тезис "сперва добейся". Свои профессиональные обязанности, поверьте ,я выполняю без нареканий. Что мешало ему стать в начале тридцатых дворником например. Говорю без сарказма. Это очень почетная профессия которая не даёт нам всем утонуть в собственной грязи. И уж всяко работающий дворник ценнее неработающего главного конструктора. Не согласны? Там правда за поменьше и орденами Ленина не награждают. А то и ордена и ничего не делать. Не много ли счастья в одни руки?
@user-en8bh5hv7n
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Возможно вы в чем то правы, а как по мне так просто не совсем все же представляете уровень сложности задачи, я тоже уже далеко не мальчик и доказывать мне нечего, а ещё я оружейник и инженер по меньшей мере в пятом поколении и тема репрессий очень многолика , нельзя на основании общедоступных данных обвинять человека, да даже если задаться целью и пойти по архивам картина будет очень неполной, думаю что они все кто работал тогда над оборонной достойны нашего почитания
@user-en8bh5hv7n
Жыл бұрын
И ещё добавлю от себя, есть люди которые живут как все, плывут можно сказать по течению , таких большинство из таких получаются отличные дворники, а есть созидатели которые не сидят на месте и носятся порой с самыми утопическими идеями, так вот только за счёт неугомонных, порой даже авантюристов и создается что то новое, и если человек сам никогда не творил историю этого ему никогда не понять, не рождаются а становятся и только так
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
@@user-en8bh5hv7n с вами трудно спорить да и не хочется, но у Стругацких есть потрясающий рассказ о "сером человечке". Он был совсем невзрачный, скучно жил, ничем не выделялся, глупо умер.... А когда умер то наступил конец света. Именно такие серые люди оплатили труды Челпана, и через несколько лет поехали на результатах его трудов( увы не его) самую сильную армию мира забарывать. И "трудности процесса" не должны их трогать. Они свою работу: заработать дворниками, слесарями хлеборобами копейку и оплатить ей достойную жизнь " человека идущего наперекор". И моя твердая жизненная позиция: кому много дадено с того много спрошено.... Ещё раз спасибо за отличные комментарии
@user-en8bh5hv7n
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z Наверно стоит по порядку, значит был у меня один дальний родственник, ездил в Кремль на работу на казённой машине с личным водителем фамилию называть не буду, не важно это, так вот он авторитетно утверждал что у нас просто так никого не сажают, утверждал ровно до тех пор пока за ним не приехали, ему тогда повезло, через какое то время не только выпустили но и продолжил работать и работал до конца семедесятых , правда умер не очень, кремлевская больница не помогла. Мой пра пра прадед приехал в Россию в начале века строить железную дорогу, его сын в 1908 году принял российское гражданство и женился на русской, закончил питербургский институт став инженером мостостроителем, в 1915 родилась моя бабушка, через год ее брат, затем революция, короче в 1937 какая то тварь пишет на прадеда донос, его берут и через месяц он там погибает, кстати дело его я читал, когда реабилитируют дают ознакомиться не называя фигурантов, доносчиков, так там полная фигня обвинения не стоят выеденного яйца. Дальше война к этому времени бабушка сама получила диплом инженера путейца, и ей можно сказать повезло, она как дочь врага народа вынуждена была уехать на дальний восток, она одна из тех кто начинал проектировать БАМ, они топтали ногами тайгу, производили топосьемку. Оставшаяся в Ленинграде семья блокаду не пережила, брат служил на Балтике на эсминце, Таллинский переход эсминец затонул он и ещё пара товарищей попадает в плен, весь ужас нациских лагерей, ближе к концу войны его находят родственники, предлогают остаться, он говорит хочу домой, после освобождения ему дают 10 лет, по окончании что первый километр, так я оказался в Минске, на него 101 км не распространялся, и про какой спрос тут речь? А если к примеру первая бомба не сработала что было бы с учёными?
Самая популярная рубрика "Репрессии ни за что!"
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Ну жили же 30 лет под лозунгом " репрессии для лучших". Раз гений, большевики обязательно пристрелят. Я не говорю что их не было вообще, но разбираться надо. А то " мемориал" что то совсем не то насчитал
Посмотрел, понравилось, подписался.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Благодарю Вас. Надеюсь не разочарую
В-2 в начале своего пути: мощность в 500 л.с. Его далёкий потомок В-92С2Ф, который массово начали устанавливать на наши танки в 2016-м году: мощность в 1130 л.с. Воистину, гениальный агрегат.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
А еще его дефорсировали и получилось 350 для арттягача. Форсировали - и 600 для тяжелых танков, " отрубили половину" и вуаля- готов двигатель для легкого т50
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана (1934г.) знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
Уважаемый автор, историю создания двигателя Вы описали убедительно. Но! заглавие ролика не о двигателе, а о расстреленном инженере . У Вас выходит, что расстреляли ,и поделом ему. Убивать человека за то, что он не справился с заданием по Вашему мнению нормально???
@ikondmpupkin6647
Жыл бұрын
Разве автор не указал, что "комунисты не розовые пони" и про Ежова отрывок?👀👀👀
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Коммунистам, которые действительно не розовые пони нужен был танковый дизель в преддверии войны. Как показала практика он был нужен не только им. Думаю что сам Сталин лично отлично бы прожил и без танкового дизеля, а вот сколько бы народа погибло если вместо В2 были вынуждены на наши танки лепить " свистелки " как наши союзники? Это ваши и мои деды- прадеды. Для кого большевики старались? И делали все. Пробовали и Климова в помощь и орден Ленина в награду. Ну а когда не получилось то и Николая Ежова. Увы, я как указал в видео этому не рад. Я просто пытаюсь понять зачем и стоило ли....
@alexandr74al19
Жыл бұрын
Вы о быстроходном авиационном дизеле Луи Каталана (1934г.) знаете? ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ сравнить его с "легендарным В-2"... 😉
Кстати тоже перекрыло на эмоцыях. Спасибо что просвещаещ. Мное узнал, подтверждение получил. Вот так.
Ну, наконец-то нормальный человек озвучил известный факт причины использования на советских танках дизеля. Тупо не хватало бензина. Лётчики мало летали из-за его нехватки, а тут бы ещё прожорливые танки десятками тысяч. А неучи всё пальцы стирают в кровь о клавиши, споря о двигателях советских, немецких и прочих забугорных танков. Экономика рулит! Пусть В-2 из дорогого алюминия, нужного авиации, зато на доступном топливе. А иначе вообще никаких нормальных танков. Останешься с Т-26, БТ и Т-28.
Отличный разбор, с юмором.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо
Главное оружие антикоммунистов не фашизм, к которому они прибегают в крайнем случае, а ложь которую они используют всегда и везде. Причина проста - правда на стороне коммунизма.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Увы, когда с фашизмом не получилось вытащили Новодворскую и Чубайса
@Anarchy_MGE
Жыл бұрын
А коммунизма какого? Помимо большевиков были анархисты,эсеры,меньшевики и прочие.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
А кто помимо большевиков смог создать "что то дельное"?
@user-vh4pm9xr3l
Жыл бұрын
@@user-mm4tj3ut3z А,что эти шейлоки изобрели кроме нищеты и сконструировали нынешнее побоище?Или это не счетается?Но уже уничтожены сотни танков и броневафлей,уничтожена вся кадровая орда,не армия,орда.Что ещё надо?Сколько миллион,два,три ,подлежащих утилизации.Какая цель этих изобретений?
@VoldemarB
Жыл бұрын
@@Anarchy_MGEКоммунизм это вполне конкретная вещь, за неё выступали большевики. Остальные левые партии выступали за кое-что другое.
Суперконтент. Лайк в кубе
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
Спасибо огромное
Опа, новое видео, балдеем.
@user-mm4tj3ut3z
Жыл бұрын
От души благодарю