В экстренной ситуации вы не подниметесь до уровня своих ожиданий, а опуститесь до уровня своей подготовки. - LANKARRA

@Beardcoreguy

2 жыл бұрын

Это не его цитата, не вводите людей в заблуждение!

@Verdammt

2 жыл бұрын

@@Beardcoreguy Тайминг 10:31 - kzread.info/dash/bejne/g4hnzM-HcrbRptY.html Понятное дело что сформулировали данную простую истину не в 21-ом веке. Но из мотоциклетных каналов услышал, именно в такой формулировке, именно там.

@user-ui6fg5yl9l

Жыл бұрын

​@@Beardcoreguy осталось указать автора и этот комментарий приобретёт смысл.

Супер четко, грамотно, авторитетно! Тренировки нужны 100% даже не обсуждается! Многие водители даже со стажем, типа меня(ездил больше 5 лет как бревно, не считая детства, теперь езжу почти так же, но знаю хотя бы что не умею ездить), дилетанты в управлении мота! У многих нет понимания элементарных вещей, как сидеть, как держаться и в целом как взаимодействовать с техникой, что бы использовать её возможности больше, чем на 15%! От этого и возникают проблемы, и в том числе в безобидных ситуациях! Тренировки, как раз дают это понимание и уверенность! Дают возможность чувствовать технику и ее возможности в разных условиях! Не говоря уже о нарабатывании моторики и рефлексов! По этому считаю обязательным, каждым мотоциклистом, выполнять элементарные упражнения! Интенсивный разгон, интенсивное торможение(многим в жизни не приходилось аварийно тормозить, они понятие не имеют как это должно происходить-от этого паника), просто разворот по минимальному радиусу без ног, и уверен, многие, с удивлением заметят, с каким напряжением и трудом им это дается! Всем удачи на дорогах!

Твоё бы видео, как пособие в мотошколах! Как всегда четко, ясно и зачем)

@RlyMrSaint

2 жыл бұрын

У нас учат сдать на категорию, а вот управлять мотоциклом даже близко потом никто не умеет ,после мотошколы "стандартной".

Объяснил доходчиво - именно суть "бесмысленного дрочева" на площадке, супер !!! Множество мотоциклистов именно так и рассуждает, имея за плечами по несколько сезонов. Меня тоже иногда стебают за "потраченные зря" пару десятков тысяч рублей на очередной курс даже не "профи", а банального "продвинутого" курса. Однако на дороге рулежка становится совсем другой и доставляет лишь больше удовольствия с очередным скилом. Хотя каждому свое - кому то хватает кайфа от уже имеющихся навыков, а кто-то банально не имеет денежек на повышение их. Всем удачи на дороге!

Всё это очень важно и очень нужно, а те, кто считают иначе-заблуждаются.

@konskons74

2 жыл бұрын

А на машине занимаешься?

Лучший канал по мото. Благодарю

Любые упражнения дают практику, значит опыт, опыт никогда не бывает лишним.

@haurhot

2 жыл бұрын

Нет, не любые, а только осмысленные. Иначе это не более чем обезьянничество.

Очень хорошо, что вставляете кадры к круизёром. Нет ощущения, что это всё для эндуриста и спортоводов

мне 43, было безбашенное мотодетство(на тяжолом одиночке творил всякое)) и вот я купил новый мот! 23 года на 4колесах, сейчас учусь второй раз мотоциклу и я кайфую!!!!

Да нету у нас таких глупых вопросов «зачем тренить джимхану» 🙌😅. Как без базовых навыков то ездить в городе🤷‍♂️. Классное же направление

@hidrogenika

2 жыл бұрын

Но рулят ведь....Потом случаются многомесячные судебные процессы....

2:07 О, bajaj boxer, мой первый мотоцикл) Спасибо за творчество!

Лайк + коммент в поддержку канала, желаю мотоблогерам (настоящим, как Вы, а не диванным) возвращения монетизации :))

Очень хочется позаниматься джимханой, это лучшая тренировка. Сегодня открыл сезон, это просто замечательно 👍

@Bob-bh4cw

2 жыл бұрын

Поздравляю с открытием сезона 🏍️. Удачи.

@Ringer1982

2 жыл бұрын

А что мешает начать? Я сегодня открыл сезон по джимхане как раз.

У чувака, вылетившего через отбойник, первоочередная проблема не наклонить мотик, а отсутствия взгляда вдаль на перспективу.

@hidrogenika

2 жыл бұрын

Его счастье что улетел....Иначе собирали бы....

Как всегда все грамотно. Умнейший и спокойный человек.

Очень хорошо, что вставляете кадры к круизёром. Нет ощущения, что это всё для эндуриста или спортовода

Привет. Меня зовут Владимирас. Я подписан уже несколько лет. Я живу в Швеции. Смотрел все выпуски. Согласен с тобой 100 %, что практику не кто не отменял. Я тоже периодически выезжаю на площадку и отрабатываюу разные элементы. Удачи тебе. Владимирас.

Ситуации которые ставили в тупик поначалу, просто исчезли с началом занятий на площадке. И те кто говорит о джимхане как о чём-то ненужном, хрустики. .

@andynoon7092

2 жыл бұрын

Достаточно понять принципы, немного поджимханить и этого достаточно. Жечь регулярно сцепу и колодки не имеет вообще никакого смысла, если ты не относишься к джимке, как к спорту, и ездишь каждый день.

Ой, так приятно увидеть родную Кабардинку на видео 😁

Как же классно, когда человек может коротко и ёмко объяснить что и зачем нужно, я вообще не задумывался зачем нужно учиться останавливаться и не ставя ноги начинать движение, хотя практиковал упражнение. Спасибо!! Жаль что у нас в автошколе так не объясняют...

Спасибо большое, жаль не все инструктора относятся к обучению так трепетно.

Дождался нового выпуска! Браво. Уже добрую сотню просмотров сделал, т.к пересматриваю упражнения на площадке. Я считаю себя первосезонником, после 92 года на моте не сидел. Сейчас в 46 снова сел за мот и очень рад этому. Много упражнений уже получается - статика без ног, объезд препятствий , на серпантине уверенно (видно по боковинам колес) Спасибо Puff огромное!

@nikezimmer8935

2 жыл бұрын

Мне кажется, что серпантины не стоит проезжать "под коленочку"

Совершенно верно!!! Всё обсолютно правильно сказано!!!

Спасибо за проделанную работу!

Купили мы термуху, и скидку получили по промокоду, вообще бомбическое термобелье!!! Я неожидала такого. Оно какое-то космическое. Ничего подобного не встречала!!! Огромное спасибо!

Я че то даже не задумывался, зачем тренить джимхану. Для меня открытие, что для кого то это не понятно.

Отличное и очень полезное видео! Спасибо!

Нужное дело делаете товарищи👍👍👍

Спасибо за мудрый совет! 👍

все мои друзья, которые с пелёнок ездят на мотоциклах, восновном "прямолинейные" водители. Все их навыки ограничиватся тем, как посильнее открутить ручку газа и сделать "пятак". Один из моих друзей слегка коснулся человека и после этого упал, потому, что не смог прочитать дорожную обстановку в условиях не эсктримального характера: с обех сторон дороги стояли машины и от одной машины к другой шел человек. Траффика не было совсем.

Еще хотел бы отметить, что если у вас есть возможность попробовать базовые упражнения на нескольких разных мотах - ПРОБУЙТЕ! Пересадка за один день с lifan lf200gy-5 на 50 сильный мотард, потом на круизер и потом вообще на спорта - незабываемый опыт, мне он сразу дал заметный прогресс в скорости прохождения 8-ки и на круге я стал менее напряженным, т.к. уже появилось понимание, что мои действия - правильные, что это работает всегда и на любом моте)))

Спасибо тебе за очень полезную информацию 👍

Спасибо за видео и за ваши советы. Новый сезон, обновление памяти и привычек. Очень важное дело делаете.

Те, кто задает такие вопросы вызывает лишь сочувствие... Работа над развитием своих навыков маневрирования, торможения, изучение дорожной стратегии - это то, что просто обязан делать каждый уважающий себя мотоциклист.

@konskons74

2 жыл бұрын

Maksim Ovchinnikov У тебя какой стаж на коробке в км?

@maksim5775

2 жыл бұрын

@@konskons74 на "коробке" в смысле на машине? Довольно много- активного стажа 13 лет, в км. тыс около 300

Прекрасное видео! Спасибо большое! А для меня ещё и огромное удовольствие - смотреть как кто-то так мастерски эти упражнения выполняет

Всей душой поддерживаю каждое слово! 🙏

Молодец, все по полочкам.

Очень приятно слушать. Ничего лишнего, все по делу.

Привет родной,я скучал по тебе. Спасибо за видео, как всегда: полезно, интересно, лаконично, вовремя. Ты супер❤️❤️

Все верно. Альтернатива-это только ездить по-пенсионерски, но и это отнюдь не всегда поможет.

Большой привет и благодарность ведущему за обучающие видео. По возможности предлагаю обсудить вопрос о НЕГЛАСНЫХ ПРАВИЛАХ передвижения на дорогах ОП для мотоциклистов. Нас становится все больше, мы едем кто во что горазд. Я только пару раз слышал о том как двигаться в междурядье. И все. Думаю что надо как-то договориться о наиболее безопасном режиме и распространить эти рекомендации для всех, кого это интересует. Если посчитаете нужным, осветите эту тему в одном из своих роликов. А мы (я) постараемся распространить информацию.

Мужик 👍, замечательно объясняешь. Потихоньку пересматриваю видосы по очереди, да и повторно можно глянуть. Так держать 👍

Лаик и подписка. Делаете нужную работу. Спасибо за советы и видео.

Всё верно сказал, я уже прекратил переубеждать в полезности джимханы.

Коротко и понятно, книжку заказал, по видео учусь потихоньку. Первый сезон и очень интересно приобретать новые навыки через учёбу. Был бы рад появлению видео с картой расстановки конусов и ориентиров по расстояниям.

Спасибо, очень полезное видео! Нравится, когда объясняют для чего нужен тот или иной навык и приводят примеры. Позволяет видеть подобные ситуации на дороге и адекватно реагировать. А ещё очень полезно делать небольшую моторазминку перед выездом на дорогу, видео есть на канале. Спасибо!

шикарно всё сказано!

Всё правильно. Полностью поддерживаю. Как получу категорию буду ездить на площадку и учится по вашей книге

Офигенный канал, очень полезный материал который надо бы смотреть не только новичкам.по поводу полезности могу сказать что проездив 3 года на моте без падений и аварий и на четвертый год придя в джимхану понял что ездить то почти и не умею,а ещё джимхана память тренирует и концентрацию,там ведь надо не просто проехать как можно быстрее,там для начала надо запомнить куда и как ехать и в процессе не сбиться с пути

Все проще!... Не гони!!! Наслаждайся

Зачетные советы ✊

Смотрю все твои видео и права получил, но ездить жена не дает. Что касается разворота за один прием, это просто удобно, даже на машине. Вот купил недавно новую тачку, у нее радиус разворота большой и напрягает иногда так, а уж на мотоцикле ногами назад толкать совсем не захочется))

Все правильно. До сих пор тренируюсь когда есть время.

Я конечно не буду загонять что все это пробовал и что то там у меня получается, но во многих ситуациях я придерживаюсь информацией которую получил на этом канале, и стараюсь ездить не абы как а так как это можно сделать оптимально без риска. Ну и ещё многим надо немного понизить планку самооценки и признать что не все прямо идеальные райдеры))) всем ровных дорог и мирного неба!!!

Андрей, спасибо за твой титанический труд! Очень приятно воспринимать доходчивую информацию от интеллектуального человека! Кстати, брошюра пришла, пойду на почту за ней! И вопрос-удалось уже выкатить своего нового коня-РоадКингаПолисмена?

Не смотря твой видос заранее лайк и комент: - Все это нужно для осваивания (отрабатывания, оттачивания) навыков своего владения мотоциклом, и всё! буквально 29.05.22 сбил зеркало у минивена, из-за малого опыта не рассчитал высоту (расплатился на месте) всё норм. Виной отсутствие опыта (месяц прошлого сезона). Ну всё элементарно, и честно говоря считаю тему выпуска надуманной и не верю в массу таких вопросов

Было бы очень полезным для меня узнать информацию о падениях во время тренировки. А то на видео всё так идеально всегда, и когда у меня так же не получается, я пугаюсь, что делаю, что-то не так и в итоге изначально не верю в свои силы и в возможности мотика А если бы в инструкции так и было сказано, что вот, сначала вы будете падать в этот момент, потом научитесь наклонять мот и будете падать в этот момент, а потом уже у вас начнёт получаться раз через раз всё упражнение и в итоге совсем перестанете падать - вот такое бы мне сильно подняло веру в себя :-) Валять свой мот будет не так обидно, если ты точно знаешь, что все через это проходят и избежать этого нельзя

Это всегда нужно! Тем более после перерыва. Я стараюсь учиться по мере возможности. Повторять то, что вроде уже освоил. да, с учениками на площадке, но мне наоборот даже лучше - видны ошибки. С другой стороны, и ученикам, особенно тем кто стесняется или несколько не уверен в себе, видно, что не все сразу родились с рулём в руках, и совершенствоваться надо постоянно.

О да, почему то именно в мото теме эффект Даннинга-Крюгера проявляется очень очень ярко! "На хрена мне это все? Я и так не падаю!" Хотя нет, в горных лыжах та же фигня 🤣

Без тренировок никуда и это правда, что даже пара упражнений в неделю делает нас лучшими уже через пару месяцев - проверил на себе после Ваших видео. После поднятия скила, работа мотокуръером стало приносить удовольствие, в начале марта отметил 2 года, как в моей трудовой числится должность: "Водитель мото-транспортных средств"

Все правильно и по делу, лайк

Отлично! У меня второй сезон и именно этим вопросом я задаюсь "зачем всё это нужно?"

Полностью согласен. Я кстати практически каждый раз перед выездом стараюсь сделать несколько упражнений(змейка, медленная езда, ) на площадке и это здорово потому маленькими короткими тренировками приобретаются и сохраняются навыки управления.

Кто говори "зачем это всё нужно, я и так все умею" - это те, кого надо боятся на дороге, и которые нифига не умеют управлять мотоциклом. Умею просто с него или вместе с ним не падать во время движения. Мне хватило одного дня самой прастецкой джимки чтоб понять, что нифига я не умею хорошо им управлять (хотя уже 13 лет на мотоцикле езжу) Так что, если в вашем городе или ближайших есть люди, которые организовывают джимхану, пусть и любительскую - обязательно нужно ехать и тренироваться, результат на дороге увидите после первого дня!

👍 жду упражнений на Харлее))

Спасибо за ответ на вопрос "зачем медленная езда". Всегда был уверен, что "чтобы тренировать баланс" :) Но когда ты сказал, что "чтобы выработать рефлекс на работу сцеплением", я увидел ситуацию иначе. И в первый-же день смог снизить скорость с 7 до 4 км/ч!

@samuilrivkin4558

Жыл бұрын

медленная езда - это превый урок в мотошколе и на протяжении всего курса обучения!

Привет! Скажи, пожалуйста, как можно приобрести вашу книгу с упражнениями?

спасибо большое

В прошлом году я довольно много времени потратил на обучение и джимхану. Должен сказать, что навыки полученные там - почти никак не переносятся на дорогу. С другой стороны, возможно, если бы я не занимался вовсе, то у меня бы не было и трети тех навыков, что есть сейчас. Невозможно себя сегодняшнего сравнить с собой же вчерашним пошедшим по другому пути. Как минимум нужно уметь крутить восьмёрки, проходить трассы джимханы на нормальной скорости и тормозить за нормативное кол-во метров. Если это не получается - то навыков для ДОПов явно не достаточно.

Спасибо!

👍👍. На харлее ты да? Прям смотрится 👍

Доброый день! Спасибо за видео! Хочу попросить вас о видео по настройке мотоцикла под хозяина. Я сейчас напишу дурость, но открывал сезон вчера/сегодня и понял, что неудобно, а ведь прошлый сезон откатал и как-то не обращал внимания. Ручка тормоза упирается в пальци при полном выжиме, переключать передачи и тормозить задним тормозом тоже как-то специфически получаеться, неудобно. Присмотрелся - да, всё регулируется, если с передним тормозом понятно - чтобы пальцы оставались целы, то вот размещение ступней относительно рычагов зад. тормоза и сцепления не понятно. Подвеска туда же, регулируеться правда только задняя, что уже проще. В общем буду благодарен за любую информацию. В сервисном мануале и мануале пользователя нашел только про ручку переднего тормоза, а про все остальные рычаги просто инструкция по демонтажу/разборке/монтажу.

Абсолютно с вами согласен. Благодаря отработанным навыкам на джимке. В экстренной ситуации я не разложился. История: Еду по трассе и заезжаю в небольшой нас. Пункт. Дело было уже в ночь. Дорога 2 полосы. На встречу едет слишком плотный поток и при этом в моей полосе стоит экипаж ДПС с включенными проблесковыми. При этом за 30-40 метров до всей этой вакханалии поворочивает машина налево со встречки. В итоге экстренно торможу обоими тормозами. И в итоге сбрасываю скорость до 20+- км с 70. В итоге авто частично успело освободить часть дороги в которую я прыгнул и объехал. В итоге из за того что моневр был очень резкий и достаточно близко к машине, ко мне начали бежать сотрудники и спрашивать был ли удар:) P. S. Часть моментов опустил что бы не удлинять рассказ)

@haurhot

2 жыл бұрын

Да, левый поворот со встречки-это классика. В населенных пунктах с нерегулируемыми перекрестками он вообще непредсказуем.

@A_loginov

2 жыл бұрын

@@haurhot понятно что классика. У меня ещё за секунду до всей этой ситуации промелькнуло: что то я медленно скорость скидываю. Так что важно в первую очередь- здравое вождение и сверху навыками шлифануть

Кто не понимал, а ещё и доказывает, что это всё "не нужно" - противопоказаны водительские права. Включая велосипед.

Красава бро

И стесняться не надо)))

Всё правильно говоришь!

класс.мне понравилось

Спасибо

Умение медленно ездить самое важное. У нас в городе есть ж/д переезд в несколько путей и перед ним узкая дорога и перекрёстки сдвух сторон. Постоянно там собирается пробка и еле движется. Даже на мотоцикле хрен просунешься. И приходится ехать со скоростью пешехода. Если выставишь ноги, то тебя уже машина поджимает. Если просто на первой на холостых, то слишком быстро. А если с пассажиром то вообще резко сложнее. Так вот. Сцепление, газ, задний тормоз и даже можно успеть и с двойкой между машин проскочить и не выставлять ноги.

Есть еще и обратная сторона этих тренировок, особенно скоростных. Заключается в том, что человек ищет им применение, но не находит или ему кажется что его нет. И разбивается из-за того, что все время отрабатывает. Похожие тезисы выдвигают и боксеры, которые постоянно тренируют технику, но в жизни никак не применят и при малейшем зацепе в жизни начинают махать кулаками. Я к слову и боксом и джимханой немного занимаюсь и вижу это повсеместно. При этом таких 50%, задумайтесь о себе...

Выехал 3 месяца по тренировался и лето прошло, После зимы снова))).

Всё верно, скилл надо точить до уровня рефлексов!

Все верно мужик

3:25 Он улетел!

Ну картинка на превьюхе просто огонь))) А так да, вот я нифига не занимаюсь и езжу как квашня(((

От части не соглашусь. Навык это хорошо и т.п, НО они не коррелирует со стрессоустойчивостью. И не редко встречаешь на ДОПах джимханистов, которые очень сильно веря в свои навыки агрессивно гоняют в потоке... Так же интересный факт. Из какой то книги,Не помню) в компании, провели курс экстримального вождения для водителей ( Аля торговые предствители) так вот после этого % дтп сильно возрос.

спасибо

Андрей, а где территориально ты занятия проводишь?

Уже как полтора месяца назад открыл сезон, не мог удержаться и дождаться тепла, катаю каждый день))) курточку потеплее и отлично) очень хотел бы попасть на такую трену, но как в одной песне поется "у тебя ипотека, ты условно богат" вот и у меня так же. Вы не проводите каких-то общих слётов с целью покататься потренироваться, поделать упражнения под присмотром профессионалов, но без таргетного обучения, бесплатно, там раз в месяц не знаю?))

Очень интересно, скажите пожалуйста а как вы расставляете конусы, есть ли цу вас какая то схема?

Доброго времени суток. Хотел приобрести такой же мото аксессуар(экип), термобельë, но не нашёл свой размер. Есть ли заказ под размер?

Навыки вождения + считывание дорожной карты это первоочередная обязанность

Конкретно по твоему термобелью сними ролик. Зашёл на сайт по ссылке и кроме повышения цены, по сравнению с 3 - 4 мес. назад не разобрался. Какая у тебя модель? Какой длины низ белья (штаны)? Что хорошо, что плохо в этой термухе, кроме цены. Расскажи в ролике. Вообще, манера подачи и личные примеры очень хороши. Смотрю и иногда пересматриваю. Спасибо.

@user-qc6id7vw5z

Жыл бұрын

2 месяца прошло. "... а в ответ тишина"🎶

По поводу маневрирования с постановкой ног: а если в луже нужно развернуться в глухом переулке?) Ножки мочить не хочется.

Якби отакі ролики набирали мільйони переглядів, а не варяти з спортами, напевно, половини всіх аварій і травм можна було би уникнути.

@user-tm8vj4sg9f

2 жыл бұрын

Даже после роликов с дтп половина задумается максимум на день наверно, а потом снова наваливать. Если в голове нет ничего, то скорее всего и не появится

@user-pc7do4wr7q

2 жыл бұрын

@@user-tm8vj4sg9f Я имел в виду в целом, если бы в нашей стране или мире культура вождения была бы другая. В первую очередь среда определяет сознание и если бы сама среда была бы другая, тогда бы и такие "высокоинтеллектуальные" ролики не были бы нужны.

Где-то в Москве есть площадка открытая, чтобы потренироваться приехать? Чуть-чуть осталось до открытия категории, но хочу еще нарастить навыки.

@andrej.babichev

2 жыл бұрын

Нсли не заметили, то автор катает по обычным пврковкам

Здравствуйте, а где можно у вас обучится ???

Здравствуйте. А как к вам записаться?

А вы сами ведете продвинутый курс вождения мотоцикла или у вас помощники есть?