Процент аэродинамического сопротивления удивил, пойду плечи подкачаю🙏

@XanderEVGs

10 ай бұрын

Катаю на эндурике, друг дал гуся 800ку, даванул на газ, чуть голову не оторвало из за шлема эндурного😅. И да, я впечатлен как гусь берет лайтовые горки, не напрягаясь, друг еще больше офигел что мот так может😮

@user-ex3gl3kf4e

10 ай бұрын

может тормозной парашют смастырить, как у истребителей. 🤣🤣🤣

@tomekvilmovskiy6547

10 ай бұрын

@@user-ex3gl3kf4e плащ как у бетмена...

@dmitryploshchik9848

9 ай бұрын

​@@user-ex3gl3kf4eи мот уйдет в свободное торможение, а байкерошют остановится на много раньше.

@zarnica3v

9 ай бұрын

Странно что он сопротивление двигателем куда то дел...

Спасибо большое вам за это видео, 10 лет езжу, но есть чему учиться мне у вас

Если на спорте, на 160+ резко выпрямиться - можно успешно аэро-динамически затормозить отдельно от мотоцикла...

@user-gt3op7pc6k

10 ай бұрын

😂😂😂 👍👍👍

@user-cj2vd3cb3r

10 ай бұрын

😂👍🏻

@foxliss8548

9 ай бұрын

Это делать аккуратно надо. Запарусить на спорте тоже нужно. Полезно.

@LastAstrologer

9 ай бұрын

Ну если сидеть как сопля и не держаться коленями за бак - то да) Я на 140 км-ч вставал на подножках на DL650 )))

@MrBoBrilO

9 ай бұрын

@@LastAstrologer ура-ура держимся за руль мотоцикла

Коментарий в поддержку канала . P.S. Спасибо, что в каждом видио все разжевываешь 👍

Благодарю за видео , круто снято, примеры, цифры, статистика. Очень крутой канал! Спасибо за труды! 💪

Ого! Спасибо большое! Оч полезно! Казалось бы, всё есть в книгах, но кто их читает! 😅 так что респект тебе, Paff, за разбор, детализацию и пояснения!

Спасибо за помощь. И советы.

Добрый день! Большое спасибо за Ваш труд!

Спасибо большое за отличное видео!

Дядька, ты лучший! Спасибо!

Подошёл однажды ко мне какой-то тип и начал учить,что передним тормозом ни в коем случае тормозить нельзя,лучше его сразу выкинуть,т.к. через руль можно улететь)))Он то знает,у него Иж был,а потом Ява,опыта море)))

@tomekvilmovskiy6547

10 ай бұрын

скорее, велосипед у него был ) на Иже это работало так: "не тормозит - не тормозит - не тормозит - пошло юзом" )

@user-vk5xd5qu2l

9 ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 У меня друг подростком на ИЖах катался с друзьями. Свой у него был с барабаном спереди, а у одного из друзей спереди были дисковые тормоза. Друг разок покатался на нем и действительно чуть не улетел через руль. С тех пор побаивается переднего тормоза 🙂

@Mikhail-Boldyrev

9 ай бұрын

​@@tomekvilmovskiy6547у меня на ИЖе все четко работало. А передний тормоз я специально регулировал так, что при любом нажатии заднее колесо не приподнималось.

Благодарю за видос! Недавно оттормаживался резко со 150, чувствовал будто мот как-то юзить пытался, (хотя вроде зданий не пережимал), ослаблял и снова тормозил, надо опять на отработку на площадке потренироваться

@nickt692

10 ай бұрын

Меняй мот на мот с абс

@user-js1vp8ge6n

9 ай бұрын

Если слишком сильно напрягает руки, то получается эффект шимми (лёгкий воблинг)

Спасибо тебе! по моему, самые полезные видео по теме - у тебя! =)

Спасибо за видео, очень познавательно!

Спасибо, все четко и по делу!!!

Спасибо! Полезное видео

Купил. Респект. Будем жить!

Автор молодец! Спасибо за видео! Ибо не у всех есть возможность вообще посетить мотошколу, ибо например в Казахстане их практически нет! На ваших видео учусь, ставлю видео камеру и после упражнений смотрю на то что я делаю :) на эндуро кстати обязательно вместе с торможением смещаешь тела назад, на обычных мото это делать неудобно

Тренировал торможение как раз на этой же площадке (Ряды). Научился, но пришлось менять резину))

Спасибо за видео! Вопрос не по теме - это старый видеоряд или парковку у Рядлв открыли?

Отлично, полезно!

Привет) Спасибо за отличное видео! Подскажи пожалуйста, какое давление в шинах выставляешь на своем KTM во время таких упражнений и на каком давление ездишь в повседнев?

@demonsdinc.5584

9 ай бұрын

это в мануале к мотику можно посмотреть

бл*%ь как же я рад что я почти всё это интуитивно делаю

Спасибо!

5:25 если бы приборки были не в глупых кмч или еще более глупых майлсах, а в метрах в секунду - то до каждого _(даже __-автомобилиста-__ спортовода)_ бы дошло -- насколько у него быстрая скорость и какой будет тормозной путь 60кмч - это 16.6мс, 120кмч - 32мс, время реакции если уставший или щелкаешь по сторонам - 2 секунды - вот и считайте братья...

Подача уже лучше (но есть над чкеч работать)... Инфа по прежнему имба (жизненно необходимо).

Что-то нету новых выпусков про твой Харлей, продан?

Привет. Полезное видео. Какой круизёр на видео? Удачи.

@user-ni2tl7ky2k

9 ай бұрын

Похож на Вулкан 1700 от Кавасаки

Приветик, а что у тебя за мотоджинсы?

Я бы все таки упомянул, что торможение - это есть ни что иное как превращение кинетической энергии мотоцикла с райдером в тепловую энергию трения. А с учетом того, что кинетическая энергия пропорциональна именно квадрату скорости, то сомнений почему при увеличении скорости в два раза тормозной путь увеличится в четыре раза возникать не должно вообще. Единственное, что играет на руку торможению при увеличении скорости - это, как в видео уже упоминалось, аэродинамическое сопротивление.

Здравствуйте,в этом видео при торможении на маленьком байке заднее колесо отрывается от земли,не смотря на то ,что переднее колесо остается не заблокированным,можно ли считать ,что передний тормоз пережат,т.к.если заднее колесо будет сохранять контакт с дорожным покрытием,оно будет учавствовать в торможении,повышая его эффективность. Что Вы об этом думаеете?

а что такое передний тормоз?

Тоже надо )) Всегда тренируюсь 60-0, а скорость в городе обычно на 20 больше))) Кстати очень всё меняет расстановка фишек: обычно ставлю три (две это ворота третья просто через 7 метров), но если через эти же 7 метров поставить забор из фишек становится морально тяжелее

Единственная просьба, записывать звук в менее ветряной обстановке или использовать средства для его исключения их шума (всякие накладки на микрофон и шумодавы), я аж сначала думал что меня глючит, в наушниках ветер какой-то дует

@andrej.babichev

10 ай бұрын

Не, реально глючит. Нет никакого ветра)

Сижу смотрю. Моцика у меня никогда не было и не будет. Сижу учусь.😂😂😂😂

@RauXxX

7 ай бұрын

Никогда не говори никогда

Привет, есть какие-то способы хорошо простирать эту термуху? Купил давно по твоему совету, гонял на моте все было прекрасно, сейчас начал играть в страйкбол, нагрузки другие, термуху каждый раз хоть выжимай, теперь не могу нормально простирать, запах полностью не выходит, режимы разные пробовал, больше/меньше порошка с ополаскивателя добавлял, не помогает. Может есть какие-то спец средства?

@rzach

9 ай бұрын

Обратись в красфог

Ещё важно умение в торможении переключать передачи- на удивление, экстренное торможение происходит быстрее чем при просто зажатых тормозах, так как подключается ещё и двигатель с его моментом торможения, кроме того, вероятность заблокировать заднее становится меньше. Но эти упражнения сложнее просто торможения.

@user-jg7lw9zt9k

10 ай бұрын

когда в потоке, не экстренно - вполне скорость скидывать и двигателем, неспешно подстраиваться. у меня ТДМ - тормозами стараюсь не пользовтьтся на дороге) разве остановка или резкое торможение. Ну задним- поувереннее в поворотики.

@user-ex1ru1rr2y

9 ай бұрын

@@user-jg7lw9zt9k , не,я именно про экстренное говорил. А так- да, в неспешной езде чисто двиглом можно тормозить.

@OlleyP

9 ай бұрын

Было канадское исследование с точными замерами дистанций и силы экстренного торможения в разных вариациях. Провели около тысячи замеров, участвовали 80 опытных мотоциклистов. Результаты показали, что торможение с переключением передач или не полностью выжатым сцеплением УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь. Идеальное торможение - выжать сцепление и тормозить обоими тормозами. Исследование находится по цитате: "variable during which we recorded 77 tests"

@user-ex1ru1rr2y

9 ай бұрын

@@OlleyP , интересно, посмотрим обязательно. Я на контраварийке с переключением тормозя полностью "бросал" сцепу, и останавливался раньше конусов, вероятно потому, что если я полностью выжимал сцепу и тормозил обоими тормозами, то колесо начинало юзить и путь был длиннее.

Добрый день, я месяц назад перелетел через руль после задира переднего колеса и сейчас появился страх из-за того что технически я не понимаю почему не сработал АБС а колесо вклинилась. Я смутно помню, но предполагаю что когда колесо было в воздухе я уже зажал передний тормоз. Это могло быть причиной клина ? скорость была не большая. Спасибо за ваши ролики.

@user-np9no3km1c

9 ай бұрын

Причина почему АБС не сработала в принципе работы АБС: при скорости ниже 20 километров не работает вообще

Мне 62 года. Ездил только на советских мотоциклах. Тормоза были барабанные с тросиками. Я передний тормоз регулировал так, что бы при любом нажатии мотоцикл не мог стать на переднее колесо и, тем более, перевернуться. Вопрос: а с дисковыми тормозами и гидравлическим приводом, нельзя так отрегулировать?

Опыт вождения 10 лет, до этого были стриты, которые я ногами зажимал и руки были абсолютно расслаблены. Но пересел на круизер и обхватить бак ногами не реально из-за конструкции, поэтому чувствую дискомфорт в руках. Как быть?

@demonsdinc.5584

9 ай бұрын

никак, руки со временем станут крепче

Люблю теорию. Помогает в жизни.

Распрямление переносит больше веса на заднее колесо и оно начинает работать лучше. И его процент в торможении также сильно вырастает.

@MotoControlRu тренирую экстренное торможение на протяжении нескольких месяцев! в штатных ситуациях все идеально, но уже несколько раз, в случае появления неожиданного препятсвия, все равно пережимал тормоз и падал! причем, такое чувство, что это происходит вообще без моего участия )) выглядит следующим образом: посмотрел на приборку (условно) - подниаю глаза и вижу стремительно приближающеся препятсвие - испуг - ничего не успел понять, как уже скольжу по асфальту. собственно, вопрос: можно ли вообще в подобных сиутация как-то противостоять инстинктам и перестать машинально хватать зажимать тормоз?

@pavelslutsky3114

10 ай бұрын

Моделировать такие ситуации в голове. Тем более вам проще - у вас есть опыт.

@tomekvilmovskiy6547

10 ай бұрын

научиться предугадывать такие ситуации и не попадать в них. "умный выкручивается из проблем, мудрый в них не попадает". если смотрел на приборку (условно) и прощелкал ситуацию - значит, неверно выбрал момент, чтоб условно посмотреть на приборку, слишком быстро ехал, слишком мала дистанция, выбрал не тот ряд и т.п.

@dmitrytannill7436

9 ай бұрын

На дороге, и особенно на мотоцикле, нужно постоянно мониторить всё вокруг себя, предугадывать возможные изменения ситуации, что кто-то может перестроиться или впереди через несколько машин какой-то казус и сейчас все будут тормозить. И практиковаться моментально считывать информацию с приборки, если что-то нужно на ней посмотреть, а не секунд 10, за которые может произойти что угодно =) Тогда препятствия перестанут быть неожиданными. Если с английским норм (или есть Яндекс-браузер с автоматической озвучкой) то я бы порекомендовал канал DanDanTheFireman, где опытный инструктор смотрит ролики с различными двухколёсными ЧП и рассказывает как действовать, как избегать, какие "паттерны" поведения людей на дороге есть.

@vzubovich

9 ай бұрын

все советы дельные и поддерживаю на 100%, но 1) всегда может произойти неожиданная ситуация, какбы мы внимательно не слидили за дорогой - не знаю.. у камаза колесо взорвалось 2) интересует реально ли это натренировать? может у кого-то был похожая ситуация, и он какаим-то образом с этим справился? или же все фатально и у всех так же!

@tomekvilmovskiy6547

9 ай бұрын

@@vzubovich "не знаю.. у камаза колесо взорвалось " - от грузовиков в принципе надо держаться чем дальше, тем лучше. Ну и в 2023 ты можешь просто купить мот с АБС.

Включенная передача способствует лучшему торможению!😊

@andrej.babichev

10 ай бұрын

Херня

@artursplocins3184

10 ай бұрын

Нивсегда

@VEs62m

9 ай бұрын

И предотвращению блокировки заднего колеса

@artursplocins3184

9 ай бұрын

@@VEs62m abs jestj

@andrej.babichev

9 ай бұрын

@@VEs62m ну да. конечно

1:15 аж волосы везде зашевелились

👍

В польше пдд требуют дистанцию держать в половину скорости. Линейно. Постоянно думаю как это нелогично с учетом увеличения тормозного пути нелинейно

@user-np9no3km1c

9 ай бұрын

Ну так и впереди идущий тормозить будет с той же скорости, поэтому дистанция рассчитывается не на время торможение, а только на время реакции на начало торможения впереди едущего

Юлмарт жив?

А как мот себя будет вести, если ехать с двойкой??

@artursplocins3184

10 ай бұрын

хреново

@asgardiriy2765

10 ай бұрын

@@artursplocins3184 Двойка грузит заднее колесо. Если держится, то при торможении заднее сцепляется с асфальтом лучше. Но общий вес больше и тормозной путь считается иначе

Задний тормоз помогает сократить тормозной путь если к нему ещё добавить понижение передач в момент торможения. Уменьшение тормозного пути будет хорошое 😉

@tomekvilmovskiy6547

10 ай бұрын

думаю, при экстренном торможении это все нереально: в лучшем случае - просто не выжимать сцепление

@namotovgorod

10 ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 да, обычно не трогаешь сцепление. Но если часто повторять, в среднем состояние страха, сможешь поскидывать)

@andrej.babichev

10 ай бұрын

От куда у вас это в голове??

@sanyaputnik5106

9 ай бұрын

если колесо пойдет юзом какая разница тормозом или пониженим передачь)

@tomekvilmovskiy6547

9 ай бұрын

@@sanyaputnik5106 на деле, кажись, там есть разница в том ключе, что легче контролировать усилие на тормозе, т.е. проще найти грань срыва в юз.

торможение со 100 км. в час можно тренировать на загородных шоссе.

+++👍🏻👍🏻👍🏻

Ехал на спортстере недавно по трассе, не быстро, может 70 - 80км и спереди чел через одну машину резко затормозил, окуели все, а я больше всех, передний тормоз есть привычка нажимать медленно и усиливать нажатие, а вот задний моментально заблокировал колесо, только когда почти остановился понял, что это моя резина скрипела при торможении, хотя стараюсь тоже медленно нажимать задний тормоз... далее я ехал и деражал еще бОльшее расстояние до машины

Amigo, что у тебя с ватсапом?🙄

Чтобы так не пришлось тормозить, просто так не летать...

...не ронял, вернулся что ль?

Опасочка.., эт зря ты задний тормоз так опускаешь, не блуди народ, оттачивайте ребята работу задним тормозом!! Никого не слушайте, задний тормоз везде! Маневрирование, разгон, торможение..., везде задний тормоз!!

Чувак, ты зачем в аргентину свалил? В магазе завалят когда за колбаской пойдешь.

Тормозной путь автомобиля и мотоцикла примерно одинаковый (посмотри эксперименты Ланкарры, если физика не включается), время реакции - в среднем 1 с. То есть средний остановочный путь на 20 км/ч - 11 м. 40 км/ч - 22 м. 60 - 33, 80 - 44. Зависимость именно линейная: на каждые 20 км/ч - плюс 11 метров. Ни о каком удвоении и речи нет. Исправь, пожалуйста, и не вводи людей в заблуждение. А пока, уж извини, поставлю тебе кочергу. Потом исправлю. )))

@tomekvilmovskiy6547

10 ай бұрын

"20 км/ч - 11 м" не ощущаешь, что 11 метров со скорости велосипеда - это слегка дохрена? ;) "Зависимость именно линейная" квадратичная. Гугл, "формула расчета тормозного пути"

@user-nf1on6fz1d

9 ай бұрын

😂😂 рассмешил, дважды комент перечитывал,но от того что всё серьёзно так расписал даже поверил,но с 20 тормозить 11метров точно перебор

@sanyaputnik5106

9 ай бұрын

ты где эти цифры взял?)

@Yurij_Bokschanin

9 ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 Это вот эта, что ли: S=V^2/2g[мю]? Так по ней со скорости 100 км/ч тормозной путь будет более 400 метров. Ты сам веришь в этот бред? Откуда вообще эта бредовая формула взялась? По опыту знаю, что с сотни тормозной путь будет примерно 50 метров на заблокированных колесах. И в автошколах раньше так и учили: дистанция - половина скорости, но в метрах. Сейчас уточнили: путь за 2 секунды для данной скорости. А какая у нас должна быть дистанция? Правильно: не меньше остановочного пути. А ещё открой билеты ПДД. Там тоже есть информация о тормозном и остановочном пути.

@Yurij_Bokschanin

9 ай бұрын

@@user-nf1on6fz1d А ты попробуй! Тормозной путь - 5,5 м, путь за время реакции - в среднем ещё 5,5 м. Итого, остановочный - 11 м.

У Вас нет для меня размера, Вашей термухи. Эта реклама для меня пустая и раздражает.

От мобилизации свалил что-ли ?)