Мне очень нравится такая логика, можешь установить для своей безопасности каркас, но нужен шлем, а в нем по городу ездить нельзя, и что делать?

Будто школьный доклад, где автор сгрёб в кучу всё что нашёл в сети , со всеми мифами и заблуждениями. Зачем то приплёл мотоциклы и их дуги. Выключил после заявления, что каркас безопасности варят из круглых труб, ибо они менее травмоопасные! 🤣🤣🤣 А я то дурак думал, что круглые и обязательно бесшовные трубы самые прочные на удельную массу! Снимать просветительские ролики, конечно, похвально, но если сам не в теме, то не мешало бы со специалистами хоть не много пообщаться. Иначе, ролик только плодит заблуждения, и как следствие, невежество.

ВЫ ДОСТУПНО И ПОПУЛЯРНО РАСТОЛКОВУЕТЕ ЛЮДЯМ ЧТО И ЗАЧЕМ ... ВЫ МОЛОДЕЦ ... МНЕ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВСЕ ВАШИ РОЛИКИ. СПАСИБО.

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

Иногда, правда, растолковывается абсолютная хрень.

Друже, отличное видео, узнал все про каркасы, и даже больше, чем хотел. Спасибо, лайк - подписка ❤️

Обожаю этот канал, удачи и успехов ребята!!!

ВОТ ЭТО НОВОСТЬ ! в каске нельзя ездить по городу, я постоянно на жиге до трека в гермаке гонял !

@user-km1to4rn9m

4 жыл бұрын

В ПДД про шлем говорится - езда без шлема и в незастегнатом шлеме запрещена -на мотоцикле .Больше термин шлем не упоменается.

@SibirTech

4 жыл бұрын

@@user-km1to4rn9m то есть все таки можно ?

@user-km1to4rn9m

4 жыл бұрын

@@SibirTech можно

Если сильно закрепить двигатель то вибрации будут сумащедшие!!!

Я вот не пойму, нахера столько воды?

4:31 девушка держится рукой за промежность у мужика

@user-mz9qn4sx4b

7 ай бұрын

Так и должно быть!. Настоящая женщина!.😅

Спасибо, очень доходчиво!)

Спасибо, что вспомнил про переднеприводные автомобили

Может след видео будет о охладителе

. Яшчэ не паглядзеў, але паставіў падабайку. .

Крутое видео

Да,и вправду,зачем ставят КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ, НАВЕРНОЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ?!

Я один услышал, что трубы при изготовлении каркаса ,,сгибаются,,?)

@user-sq6ng5cl9p

Ай бұрын

Нет....они "сгинаются".....как серпом по яйцам😢

5:31 до после 5:40

Вот правильное видео , чем крепче тем больше людей выживает . А эти машины из фольги ни какой защиты . Мой сослуживец рассказывал ехали по сухой трассе на Москвиче 406 гнали 80 км и попали на "черный лед" , на встречу скользила боком иномарка , он водитель со стажем смог увернутся но боком влетел в дерево , да мелкие ушибы были бы но если бы это была современная машина она обняла бы дерево . Был случай когда молодежь поймали "черный лед" перед и зад машины встретились 3 человека сразу умерли а водитель в больнице скончался.

@user-rx3sd3ih6d

4 жыл бұрын

Крепче должна быть зона где сидят люди, все остальное должно сминаться и гасить энергию удара. Лично видел кузов 24 Волги после смертельного дтп, порог и стойки сложились и рулевая колонка встретилась с сиденьем с понятным для водилы исходом. А вот если бы перед сминался сильнее, принимая удар на крылья, лонжероны и телевизор, то пороги и стойки крыши пострадали бы меньше сохранив жесткость кузова и пространство внутри. Ну и понятно рулевая колонка, педали, пластик салона должны быть травмобезопасными и ломающимися при ударах. И да, есть наглядные видео где сталкивают современные авто и классические, трупы будут как раз в классических.

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

Увернуться в дерево боком - это не признак профессионализма.

11:20 То есть, при аварии я лучше пожертвую собой, за то у других будет больше шансов? Типо мне не должно быть пох@й на них, когда речь идёт о собственной жизни?

Не согласен с тем что каркас безопасности не стоит ставить и ездить в городе... Ничем безопасность других участников дорожного движения не ограничена

@tdog4044

2 жыл бұрын

Я хочу ездить на старых авто. ЗАЗ 968. Я не собираюсь гонять, но меня сдерживает то что при дтп не по моей вине мне настанец конец. Может ли полный каркас изменить ситуацию?

Каркас безопасности это обычный автомобиль превращается Терминатор внутри тела есть железные кости

Труба должна быть толщиной минимум 3 мм

каркас не должен быть абсолютно жестким. в большей степени он должен пружинить и гасить удар.Черезмерное увеличение жесткости кузова ухудшает управляемость.

Глупости. Делают все чтоб люди разбились. Иначе бы поставили резинку вокруг кузова как в детских машинках в парках.

@user-nd7nt4fz4q

4 жыл бұрын

Вау😯,я за✌️

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

Угу. И скорость ограничили бы, как у тех машинок.

А почему так мало коментов и лайков

забыли про трекшнбары

Я первая!!!!;

@alexw.9889

4 жыл бұрын

И что ?

Для гонщиков это да, но все это надо запретить владельцам легковых автомобилей.

@user-yo1im2ur3j

3 жыл бұрын

Ещё можно было бы запретить и ремни безопасности с подушками. А так же всяческие АБС, ЕСП и .т.д., вкупе с зимней резиной. Люди должны понимать, что водить автомобиль смертельно опасно, и все эти штуки не спасают, а лишь дают иллюзию защищённости. Спасти может только понимание опасности. А оно надёжнее всего приходит через страх.

Какой смысл от укрепления каркаса если внутренние органы оторвутся. Мне довелось увидеть такое ДТП под Тольятти. Лобовое столкновение 14-я в хлам - 3 трупа, один выжил. 6-ка как будто ничего и не было, но люди пенсионного возраста, как сидели - так и умерли пристёгнутыми.

@PROKINO2

4 жыл бұрын

Убивают и ремни безопасности. Но в подовляющем большинстве случаев ремень спасает жизнь. Так же и с каркасом.

@user-go8ir6on2v

4 жыл бұрын

@@PROKINO2 я об этом и говорю, что удар получается гораздо жёстче что от ремня, что от каркаса.

@walterwhite2104

4 жыл бұрын

@@user-go8ir6on2v ремень не делает удар жёстче) в нормальных авто спереди программируемые зоны сминания, а пассажиры сидят в "капсуле", которая не должна деформироваться. Поэтому энергия удара и гасится, ремни не дают убиться об панель/друг друга/ окно.

Бу бубубубубуб ууууу бубубубу убубубуб сука

Первые кадры - пример ОЧЕНЬ плохого сминания