Это вечный спор. Желаю каждому ездить на том, на чём действительно хочется.

@mr.kirill5554

4 жыл бұрын

Денис Павлов механический робот автомат

@ThePlate1977

4 жыл бұрын

На автомате ездят тёлки, которые не разбираются в машинах!

@asm64

4 жыл бұрын

Только вот право выбора отняли производители. Из-за этого приходится ездить на старом авто D класса в полной комплектации на механике.

@volodyakaminskiy

Жыл бұрын

@@ThePlate1977 на механике ездят люди, которые не поняли устройство автомата)) Примерно такая у тебя логика.

@Flight100100

10 ай бұрын

@@volodyakaminskiy у тебя логика женщин, которые ездят на автомате.

Самая надежная коробка - из под обуви .

@pavelivanov4268

4 жыл бұрын

самый надежный автомат - это пулемет

@DIZILIST

4 жыл бұрын

Самая надёжная это кардан к маховику приварить

@o3opHuk.A

3 жыл бұрын

Ответ- НЕ водителя

@user-bm7rs2lz8r

3 жыл бұрын

@История Вещей да все нормально !

@o3opHuk.A

3 жыл бұрын

@История Вещей Глянул ваши ролики- профессионально, интересно, познавательно и вовсе не бездарно! Честно. Продолжай, ты делаешь нужное дело.

Люди да как ж до вас не доходит, то что он намеренно ошибается в названиях специально путает термины и произношения, это все специально для того чтоб вы обратили на это внимание и написали об этом в комментариях, чтоб повысить релевантность видео, так делают очень многие. Чтоб вы потом думали что умнее всех и оставили свой комментарий.

@mr.discopotato5945

4 жыл бұрын

Ну это везде так и даже иногда ошибку под названием делают, что б блмбило у людей и то ж самое со ставками и прочим))) чем ты хитрожопей, тем больше вероятность, что ты не умрешь от голода. Ценности поменялись)))

@user-iw6be4pn4r

4 жыл бұрын

@@mr.discopotato5945 у тебя ошибка в одном слове, кстати

@mr.discopotato5945

4 жыл бұрын

@@user-iw6be4pn4r а может и в двух😄 Ну там просто, видимо, жмякнул не на ту букву, а рядом расположенную

@user-he2di5pm1q

4 жыл бұрын

Никто не обеднеет если пару лайков отправит. Он же не просто гтворит, а доносит до нас информацию. Нужную или не нужную решать самим.

@spaceofnews

4 жыл бұрын

Есть такая фишка у блогеров.

Этот на грузовике кайфует от переключений))

я горд тем что знаю что ишо есть такие люди как вадители механики хочу чтоб нас было больше❤❤

Отличный обзор!

Просто механика - это что бы ездить, а автомат что бы в пробках стоять)

@hiqo5182

4 жыл бұрын

Ну ты почти прав, 1. автомат удобен там где часто имеется разгон торможение в том числе в городе пробки и светофоры. 2. У механники на трассе расход топлива ниже хотя там это не значительно. 3. Разгон лучше у механники (если водитель нормальный) 4. Раскачку если застрял на автомате делать муторнее.(не такая активная она получается) Ну и на тросу не потаскать автомат. 😂 И заносы на автомате делать хуже😂

@user-lm2po9xj4b

4 жыл бұрын

Та хрен там, механика ето динозавр, и ездят на ней динозавры, мы живём в 21 веке а не в каменном, даёшь автомат

@zitskycom

4 жыл бұрын

Денис hiqo 3, у меня на древней машине передача щёлкает быстрее чем я переключал (так быстро ток на коротком сцеплении и мягком рычаге получится). Да и на тросу можно, не рекомендуется но можно(нейтраль и вперёд)

@hiqo5182

4 жыл бұрын

@@user-lm2po9xj4b ну почему же. Механника будет использоваться ещё очень долго. Например в мото и авто спорте. Только система переключений там иная, электронная. Ну и все зависит от места использования. Если в городе то да я выберу автомат, но с автоматом в лес я не поеду не когда. Что бы ждать когда выдернут из за того что он глюкнул и передачу не повысил когда не надо.

@user-lm2po9xj4b

4 жыл бұрын

@@hiqo5182 ну уже давным давно на автомате есть функция переключения передач вручную, так что на етом, все аргументы некатируются.

Мне лично нравится механика. Сам процесс переключения. Да и есть чем заняться. А не зевать как рядом сидящие пассажиры.

Спасибо !!!

Канал стал больше похож для автолюбителей.

1:44 частота вращения колес от 1800 до 2000. То есть в гараже 1800, а на автобане 2000.

@trendtv2687

4 жыл бұрын

Ошибочка

А ещё можно юзать как ручник:)

@alext5285

4 жыл бұрын

Или "вместо" :)

Какое удовольствие получил Я при просмотре этого выпуска. Спасибо, Механика это круто, я его обожаю

Доброго времени суток всем. Да друзья это правильно кому как нравится. Лично пацаны мне нравиться механика. На грузовиках хожу 10 год почти 9 с копейками. Да механику мне легче и собрать и разобрать и что то поменять и плюс в том что уже в привычку вошло переключатся по оборотам двигателя сцеплением тронулся и пошел дальше с перегазовкой ловить обороты. Да и на легковых тоже. А к примеру друг мой не может ездить на механике я сев в его машину тоже как то не ахти себя почувствовал рука к ручке тянется нога сцепление ищет кошмар. Я в жизни раза 3 или 4 автомат водил мне лично ближе механика.

как раз в европе большая часть людей выбирает мкпп из-за экономичности, у нас и в штатах постоянные пробки и поэтому все берут автомат

Современные автоматы могут иметь 8-9 (!) ступеней, для трассы как раз то что нужно. Механика в моем понимании для более продвинутых водителей, напр. профессиональных джиперов или гонщиков. А для обычного пользователя, коих большинство, автомат самое то.

@Shef-Il

4 жыл бұрын

три года владения джипом для жосткого офроуда на класическом автомате, нафиг ту механику, низовой трех литровый турбодизель, понижайка,блокировки и любое препядствие не проблема

@Flight100100

10 ай бұрын

@@Shef-Il у тебя логика женщин, которые ездят на автомате.

@Shef-Il

10 ай бұрын

@@Flight100100 у тебя логика нищеброда который прежде чем покупает думает о том сколько ему будет стоить починить то дерьмецо которое купил.

Интересно было послушать доводы за механику. Получается механика либо для специфических задач типа гонок и проходимости, либо для повышения самооценки.

@sakhsun7330

3 жыл бұрын

Для экономии денег на топливе и ремонте. Для лучшего контроля над машиной.

@babichfx

3 жыл бұрын

@@sakhsun7330 а как экономить на топливе на механике?

@sakhsun7330

3 жыл бұрын

@@babichfx На механике колёса с двигателем жёстко соединены, из-за чего нет потерь в тяге. На автомате иначе, есть потери. Плюс железа меньше возить. И выбор оптимального режима вождения.

@babichfx

3 жыл бұрын

@@sakhsun7330 ясно

@Flight100100

10 ай бұрын

у тебя логика женщин, которые ездят на автомате.

Механика конечно-это всегда полный контроль над машиной. Автомат при выезде из ямы или из снега не даст контроля над плавным вращением колес. Автомат при разгоне в горку часто тупит.

@user-hg7ji6ur2j

4 жыл бұрын

А ещё с автоматом хрен вытащишь застрявшего.

@mr.discopotato5945

4 жыл бұрын

@Евгений Александров ++++++++++++++++++

@IKoMeRsI

4 жыл бұрын

Спросите у любого человека кто владеет машиной с автоматом, что лучше. А прокатится это вообще не то. Я тоже когда на механике ездил, пробовал прокатится на автомате, мне не понравилось. Но когда купил себе машину на автомате, понял какой я был дурак, когда на палке ездил.

@dim0nseres656

4 жыл бұрын

Андрей Андреевич однозначно автомат. Особенно если ты на рамнике и тебе впринцепе нужно надежно передвигаться.

@IKoMeRsI

4 жыл бұрын

@@dim0nseres656 Я говорю про обычную эксплуатацию автомобиля

механика для тех кто в небольших городах без пробок и только для личных поезок, автомат для мегаполисов и вообще там где пробки и для работы (фуры такси и т.д.)

@ThePlate1977

4 жыл бұрын

Это тёлки катаются на автомате, настоящие пацаны выбирают механику! И точка!

@MrMaSaRaKj

4 жыл бұрын

@@ThePlate1977 поздь на фуре на механике и на автомате и посмотрим кто будет мужик, а кто баба, тогда уже мужики на плечах носят, все, а бабы перевозят на авто

Как говорится у кого что болит тот о том и говарит!

люкс! твой рассказ о коробках был интиресный и правильный

👍👍👍👍👍👍

Я за рулём 19 лет. Ездил и на наших машинах и иномарках. И механика и автомат. Автомат только для городских, кто в пробках ездит в основном и тошнит по городу 40 км. Я уверенно говорю, лучше механики ещё ничего не придумали

@IKoMeRsI

4 жыл бұрын

Мне тебя жаль чувак)

@m.g.a1091

4 жыл бұрын

Согласен, в условиях города механика тот ещё велик. Но вне города механика намного лучше и экономичнее.

@maxsim6820

4 жыл бұрын

Ты индеиц просто

@Byy-Nameless

4 жыл бұрын

Обычно по городу тошнит от таких как ты, ярых тазоводов

@pavelshapovaloff5143

4 жыл бұрын

@Евгений Александров а ты расскажи это моему камазу, когда все иномарки на перевалах стоят, со своими автоматами, а я на понижайке в натяг еду

медленееееее , так и засело в голове это слово :-)))

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста. А вариатор экономичнее механической КПП по расходу топлива на 100 км?

@konstantinkastet4788

3 жыл бұрын

Точно вот не помню, по городу вариатор экономичней тк обороты постоянно на одной точке зависают, ведь чем больше передач тем экономичней коробка, а у вариатора их грубо говоря бесконечное множество (ну или их количество ограничено точностью исполнительных механизмов) это если про режим драйв говорить, а если про трассу то либо одинаково либо хуже, т.к. у вариатора кпд ниже Но это не точно

механика это то что даёт тебе каеф

9:30 ой красава)

поеду покатаюсь на своей механике

На всі 100% згідний.Не авто повинно вказувати,що тобі робити,або робити це за тебе,а ти сам маєш контролювати весь процес їзди.Ми і так скоро із за інтернету та смартфонів деградуємо,деякі навідь з дому не виходять і з живими людьми не розмовляють.Потрібно хоч щось робити власноруч😁.

Все отлично, крутой выпуск, - автор молодец! Но есть нюанс, неужели DCT быстрее переключит передачу чем кулачковая ударная секвентальная коробка, я уже молчу о ее легкости, простоте и прочности!

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Что за dct?

@sviatossviatikussviatiliku1150

4 жыл бұрын

Двухдисковый робот (общ.) он же DSG, он же powershift

А я бы хотел себе кулачковую с секвентальным выбором))) (и сцепа там редко изнашивается)

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

Дергает только если с непривычки.

Кто ездит на механике тот контролирует свою жизнь! А кто ездит на автоматик тот типа нет ?? Серьёзно?

@judjen7773

4 жыл бұрын

Не жизнь,брат,а свою телегу лучше контроллирует,я сам дрифтер)Стало быть и речи нет о автоматах)

@user-hc3kj3hr8j

4 жыл бұрын

этим даунам-нищебродам на тазиках,нравиться палку дёргать!

@eugenb8443

4 жыл бұрын

Jevgenijs Buklvskis ну вот автор видоса утверждает именно так Конечно на палке есть свои плюсы без базара ! Но и у автомата они есть тут вообще не о чем спорить дрифтерам нужна палка а вальяжно ездить по городским пробкам нужен автомат Вот простой пример в стороне в которой я живу средне статистический показатель на человека приходится 1,5 машины От сюда вытекает пробки заторы поэтому для меня комфортней автомат не робот DSG а простой гидротрансформатор.

@user-yn9iw3th9n

4 жыл бұрын

@@user-hc3kj3hr8j а тебе видать привычнее ниже пупка к мужыку нырять

@dmitroukrainian1613

4 жыл бұрын

@@user-hc3kj3hr8j 😂

механика, только механика! Кстати, вчера завёл свою машину на толкаче в спуске с горки. Хотя можно было бесплатно вызвать эвакуатор, но это трата времени.

@gfhater938

4 жыл бұрын

Вот-вот, с толкача. А автоматы сами заводятся и не надо толкача.

@ArtemVoznesensky

4 жыл бұрын

Купи себе хорошую машину на автомате и она всегда будет заводиться

@-Muhammad_Ali-

4 жыл бұрын

@@ArtemVoznesensky с дохлым аккумулятором даже Тесла не заводится

@gfhater938

4 жыл бұрын

Кстати, если стоит инжектор и бензонасос электрический, то и механику с толкача не заведёшь. Бензонасос то бензик не качает, если АКБ сдох. Тогда только с горки как на санках, пока куда-нибудь не упрётся. Ну если только это не тазики карбюраторные. Ну это совсем другая история...

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

@@gfhater938 автоматы заводятся от ущербности своего бытия.

НЕ знаю. в пробках. или в городе при частых светофорах и небольших улочках я думаю автомат удобнее. а за городом на шоссе мне автомат на фиг не нужен.

@worldoftanksblitz2910

4 жыл бұрын

Повернись налево, повернись направо. Об этом речь и шла карл!

Да есть тормоз двигателем у АКПП и роботах,а на ркпп и заводить с толкача и буксировать можно

@nikolairubinskii6450

3 жыл бұрын

С толкача не всякий автомат можно завести. Без двигателя гидравлический насос не работает.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

Только роботов с сцеплением как у Весты например единицы, дсг s-tronic и тому подобное вообще шляпа для езды от сервиса до сервиса.

Хотел купить себе праду или ланд крузер механику , не нашёл . И пришлось купить себе мерседес 124 кузовом и БМВ семёрку .Да намерсе двигатель 3,2 кубиков плита шик !

Это почти так же как в музыке сравнить выступление "в живую" рок-группы или оркестра с выступлением каких-нибудь "лабухов" "под фанеру"... Вроде бы и то и то музыка НО ........

Напомню если у вас что то наи...лось в тормозной системе, Шанс выжить!!! с механикой намного больше, так что каждому своё.

@sytov-px300ln

4 жыл бұрын

Особенно на серпантине

@tirefitting5342

4 жыл бұрын

А обслуживать автомобиль своевременно не, не слышал. Или живем по прицепу "пока не сломается совсем" или "и так сойдет"?

@user-fm8dz5vc3v

4 жыл бұрын

Ты странный, не в России живешь что ли, аль про снежную колею ни разу не слышал? Ты хоть раз в день обсматривай авто, в колее рванул шланг и все:-,,Прощай мил человек,,.

Все зависит от типа езды , если ты по городу ездишь и часто в пробках удобнее автомат а если в частых разъездах на длительные расстояния то безусловно механика

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

Не удобнее.

Просто раньше человек добывал пищу палкой. Эволюционирует и тоже бросит ручку. Ездил и на том и на этом. Автомат хорош в городе. Где проходит 90% жизни

@judjen7773

4 жыл бұрын

Город нипричем.Мне какраз нравится агрессия на палке в городе,какая нах эволюция)Резиновые бабы эволюция

@user-me1us4ln5h

4 жыл бұрын

@@judjen7773 агрессия на палке)))). В городе? Неееее вам в поле только ездить со своей агрессией

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

@@user-me1us4ln5h на автомате от заправки к заправке от сервиса к сервису 👍 (и только на эвакуаторе (этож сопливый автомат))

@tirefitting5342

4 жыл бұрын

@@judjen7773, "...агрессия на палке...", "Резиновые бабы эволюция"

@user-me1us4ln5h

3 жыл бұрын

@История Вещей а где смотреть то?

За рулем почти 15 лет, тут и спорить не о чем. Автомат для города, механика для всего остального. Как бы замечательна не была МКПП, но в пробках с ней не удобно.

@newlife1036

4 жыл бұрын

И с каких пор на АКПП не ездят за пределами города?

@Zzod86

4 жыл бұрын

@@newlife1036 ездят конечно, но за городом на трассе автомат в основном теряет свои преимущества перед механикой.

@TheAndreiitas

4 жыл бұрын

Сам 22 года за рулем по Москве без прерывания стажа так сказать. 17 лет ездил на ручке, щас 5 лет уже на автомате. И хрен я поменяю больше автомат, на механику когда-нибудь.

@Zzod86

4 жыл бұрын

@@TheAndreiitas из своих 15 на автомате 11 лет, но последний год пересел на ручку. Как итог подумываю о продаже авто с мкпп

@gabidulashakabaev5392

4 жыл бұрын

Ты прав в городских условиях механика задолбает и выбесит,каждый день два раза на день стоишь в пробках, уже ездил на механике хватит с меня этих мучений

Косяков в рассказе много, но лайк поставлю. Чисто из за того, что я поклонник механики и автомат не воспринимаю в принципе.

Про то, что автомат не экономичен верно только для автоматов с числом ступеней меньше, чем у механики. С числом ступеней равно или больше механики автомат становится экономичней механики, особенно в пробках, так как почти всегда переключается при оптимальных режимах двигателя и текущей скорости. Доказано многочисленными тестами современных многоступенчатых автоматов от 5 ступеней и больше.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

Езжу на механике 5ст 1.6 атмо и АКПП 6ст 1.4 турбо. На автомате расход в городе больше на 3-4 литра. На трассе плюс минус одинаковый. Не знаю какие ты там тесты наблюдал во снах видимо.

@MichaelKorsspecial-

3 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057, брали в расчет скорее всего 7 8 и 9 ступенчатые автоматы

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

@@MichaelKorsspecial- ну либо человек ездить не умеет. И на механике лупит в отсечку а на автомате тошнит до 1500 оборотов и переключает. Никогда при равных количествах ступеней автомат не будет экономичнее механики. Если человек учился в школе и немного дружит с головой он понимает что тупо за счёт работы гидро насоса и большей площади трения и массы автомата он всегда будет сильнее уменьшать КПД. Чем шестерни механики которые просто плещутся в масле. А про гидроблок на стандартных автоматах я вообще молчу.

@MichaelKorsspecial-

3 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057, смотря, какие автоматы будем брать. Если классические то тут спорно т к алгоритм работы более современных коробок быстрее и чёче. Не забываем о том, что и гидротрансформатор блокируется на всех передачах в отличии от старых коробок. Если берём коробки ДСГ, то в этом плане механика проигрывает + ДСГ экономичная чем механика.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

@@MichaelKorsspecial- хочешь сказать два вала дсг с масляным насосом расходуют меньше чем один в масляной ванне?) Да блокируются но человек утверждает что в !пробках! (Где постоянно годроблок жрет КПД на переключении и трогании) расход меньше чем у механики где всегда передача блокируется. Ну тоесть человек явно неадекватный.

Я на автомате всегда и с годами уже привыкаешь к оборотам двигателя и именно педалькой газа переключать передачи на автомате. Да и на нынешней машине у меня типтроник, просто и легко когда хочется переводить машину из простого автомата в механику.

Коробка передач была придумана из-за немощности бензинового двигателя в отличии от парового и электрического.

На роботе то же меняем только диск сцепления. Ну если только не ушатаешь робота ушатанным сцеплением

Автоматом тоже нужно уметь работать, а кто говорит что едет по городу и тошнит 40 км так это зависит от того какой скоростной режим УСТАНОВЛЕН ПО ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Чувак что у тебя с ударением?

На паровых двигателях КПП была не нужна так как у нее максимальный крутящий момент всегда. а ДВС надо раскручивать. вот и понадобилась КПП

Почти на любой АКПП есть всё то же что и на МКПП. Но у МКПП гидротрансформатора обычно нет. Он обеспечивает мягкость хода и возможность тошнить 1-2км/ч

@user-ek5pp2wy3g

4 жыл бұрын

АКПП не созданы тошнить. Созданы тошнить троллейбусы, электро, гибриды. Ну где педаль нажал поехал, отпустил остановился ))

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Я могу на нейтрали катится 0.00001 км в час. Автомат будет дергать с тормоза или стоять. Ты хрень написал.

Тут всё зависит от того что от езды ты получаешь. И какой у тебя стиль езды

Механика хороша за городом . В городе вариатр успешно справляется

Прогресс не остановить, автоматы сменили механику, роботы сменят автоматы, киборги сменят водителей, а на любителя есть и первое ,и второе, и третье... Главное безопасность и здоровье, экономичность и понты это дело второе. Удачи на дорогах.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Так МКПП безопаснее судя по фактам из ролика, полный контроль заноса относительно зацепа, торможение двигателем итд.

@putingoaway1963

4 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057 я думаю, оно все хорошо когда умеешь.

Manual gear box forever!

Где бы у нас взять хорошую комплектацию с механикой. Только самые голые с доходными моторами.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

А это уже маркетологи ищут лохов и стимулируют общество платить деньги за то что выгодно корпорациям а не потребителям.

@user-xf5yo3uo7h

4 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057 Хрен ли стимулировать, если нужна механика, я и буду брать механику. Только пойду искать другого производителя или брать более дешевую комплектацию и колхозить самому. Думаю это делается даже не производителями, а мудаками на местах.

А можно отдельно полное видео от этого времени 9:29

Здравствуй, уважаемый автор канала! Мой отец рассказывал, что в армии (1970 г.) офицер "заставлял" его использовать сцепление, только, при начале движения авто (ЗИЛ-131) и при остановке! Всё получалось без автомата! В начале 90-х годов Мой отец отправился в очередную поездку к родственникам (Москвич-412 с поршневой от Газ-52! Мощности больше, но и расход больше!) В коробке передач "спаялась" с валом шестерёнка (простите, не силён в коробках передач - что за шестерёнка? Логично предположить, что шестерня 4 передачи) и работала, только 4 передача! Отец доехал до ближайшего города, ездил в нём на 4-й, на первой станции он попросил, чтобы сточили зубья с этой шестерни. До дома доехал на первых трёх передачах. Ну, а дома перебрал коробку сам! Благодарю за интересный канал!

@user-jd8ni8mi6o

3 жыл бұрын

@История Вещей Не посмотрел ни одного ролика. Но по названиям они очень интересны для меня! Обязательно посмотрю их все! Я не судья. Вам это нравится и вы будете это делать всё-равно, чтобы я не ответил! У вас почти 1000 подписчиков, включая меня, - вы не бездарность!

Лайк и подписка ! Очень зашли твои видосы про СССР ! Нужных слов подобрать не могу! Что бы не говорили , в совдепии было классно родиться и жить

На дворе 21век, а мы ещё выбираем ручная или автомат. По правде здесь можно говорить о финансовых возможностях водителя. Хороший современный автомат и разгонится , как надо и по грязи провезёт.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

21 век, геи кругом, ты ещё натурал?

@-Muhammad_Ali-

4 жыл бұрын

это у вас в городе 21й век. А вокруг городофф самый 18й век!

@waldemarzimmermann9323

4 жыл бұрын

ага 21 век, Порше выкатили новый 718 и он на механике, аналоговые инструменты, только необходимый функционал, всё по олдскульному, как в 90-х начало нулевых, кстати 718 GT4 тоже стоял на механике, амеры предлагают корветт, мустанг, челленджер тоже на механике, лично я выбираю механику, если она предлагается в интересующей меня модели

@spaceofnews

4 жыл бұрын

21 век, а мы ездим на двигателе внутреннего сгорания изобретённого в 19 веке.

@Igor-zr3to

4 жыл бұрын

Верно! Автомат в большинстве ситуаций лучше!

Чё все злые ??? Меняю авто практически каждый год, полтора. И уже не принципиально какая коробка. Везде свои плюсы. Сейчас пересел с вариатора Субару на механику Вага. Пока кайфую на трассе, до этого кайфовал в пробках)) . Следующий авто хочу мустанг американца МКПП или автомат.

1:20 Нет просто для того чтобы авто бодрее против холма ездила, это уже потом про задний ход подумали

Зимой лучше не повторять улетишь с дороги! Можно тормозить коробкой только плавно!

Почему это робот не может тормозить двигателем? Робот тормозит двигателем понижая передачи. И робот может быть более экономичный чем механика.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Робот это механика на стеройдах, вместо сцепления за тебя переключает электроника вот и все. Расход до сотых литра одинаковый.

Даже не буду смотреть, первое почему выбирают механику это её цена в случаи ремонта или замены.

@grizzopit1

4 жыл бұрын

На овощных моторах да, а на мощных уже другие приоритеты, у многих брендов мкпп дороже автомата как опция...

@user-xq4jm9yw1r

3 жыл бұрын

@История Вещей Нормальные видосы, я подпишусь даже на тебя.)) продолжай в том же духе!

9:05 накатом здорово. Особенно в горах, и особенно здорово, если мотор неожиданно отрубился а ехать надо, хоть и тормозов нет и рулевое колесо не провернуть. Ну ничего, зато накатом. А вообще спасибо за ролик.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

@Alex JoKeR износ фрикционов и жогово масла которое в воду превратиться через всего 50 тысяч а с такими глупыми манерами как у тебя ещё быстрее и ещё быстрее рассыпется твоя АКПП, если дуракам везёт это не значит что у всех так 😉

@wladimirs7166

3 жыл бұрын

@История Вещей да уж) Я тебе и так скажу, что ты талантливый и лайков у тебя будет много. Просто потому, что я несмотря на твои манипуляции подписчиком(мной), а это я вижу по одинаковым комментариям под моими постами, я тебе всё же ответил(в этом посте). Так что со статистикой всё нормально. Удаче тебе, Ютубер!

Наверное надо было как то сказать про то что ДВС очень ограничен по количестве оборотов , а электро двигатель нет и поэтому в троллейбусе не нужна коробка передач ...

@MrBaricore

4 жыл бұрын

Нахрена там коробка?) Там стоит обыкновенный редуктор, который передает крутящий момент от тэд на оси колёс

@77DoubleV

4 жыл бұрын

Электродвигатель тоже ограничен по количеству оборотов. И аналог коробки там тоже есть. В старых - электромеханический, в новых электронный. Передаточное число редуктора отличается от автобуса. А номинальные обороты тягового двигателя около 1500 в минуту.

Зделаи видио о тормазах

@rioni7379

2 жыл бұрын

про меня не нажо делать ролик)

что бы автор видео всю жизнь езди по разбитым дорогам на механике. где только 1, 2 и иногда 3 передача... я бы посмотрел на твой престиж...

@sakhsun7330

3 жыл бұрын

По-вашему на автомате проще по колдобинам ездить?

На классике втрое укоротил ручку переключения передач, забавненько))) Короткий ход сцепления, расточенный ДВС. На третьей шлейфовала будь здоров. С 95-го года только механика, даже на иномарках. Ничего лучше нет, проверено.

@user-by5pk6gf8r

4 жыл бұрын

Рейку замени тоже норм.

Механика Ван лав, автомат для девочек)

@user-jh3ki8gm2s

4 жыл бұрын

Автоваз иммено так и рассуждает

@infarctinsult2654

4 жыл бұрын

@@user-jh3ki8gm2s И правильно делает.

@user-jh3ki8gm2s

4 жыл бұрын

@@infarctinsult2654 вот по этому лада веста это лакшери для таких как ты без обид... но механика это каменный век посмотри на других производителей от китая до немцев

@infarctinsult2654

4 жыл бұрын

@@user-jh3ki8gm2s Сожалею, но ты очень не далекий человек.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

@@user-jh3ki8gm2s не сравнивай развитые страны и Россию. Для наших болот с нищими ЗП и условиями эксплуатации механика лучшая надёжная дешёвая практичная и экономичная коробка. Если у тебя лишние деньги и ты чайник который использует машину раз в неделю до Ашана доехать то не умничай в комментариях обольщаясь своим ванильным стажем вождения.

9:22 бред, автомат так же как и механика может тормозить двигателем. И если нужно, можно вручную выбирать передачу для движения, трогаться хоть со второй хоть с 3й передачи... и так же можно двигаться накатом, включив нейтралку

@EasyGAMEee

4 жыл бұрын

Конкретную передачу не включить. Если Ставишь там положение "3", то коробка выше третьей не поднимет. Но на некоторых авто в режиме снег машина трогается со второй

@Shef-Il

4 жыл бұрын

@@EasyGAMEee это про класический автомат, а роботы уже намного умнее

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

А потом ты идёшь и меняешь пакет фрикционов за 60-120+ тысяч рублей из за того что тормозил не колодками а фрикционами которые стерлись и не держат передачи 👍

как вы заведёте с толкача авто со севшим аккумулятором? А кто топливо в топливную рампу под давлением загонит?

@user-do1zj1dz1w

4 жыл бұрын

Заводили, и не раз! Однажды с напрочь севшим акумом зацепили к другой машине, немного протянули, и завелась. Какая разница, сзади толкать, или спереди тянуть. Что то, что это принудительно, а значит разные способы толкача. Главное что заводится.

@user-ih9ge4kk5q

4 жыл бұрын

@@user-do1zj1dz1w ещё раз: как заведётся инжекторная машина если в топливной рампе нет топлива?

@user-dx5ec8vs8u

4 жыл бұрын

@@user-ih9ge4kk5q Всё очень просто, для возбуждения генератора, хватает сверх дохлого АКБ,................. после всё как обычно. Разок тупанул так, что при повороте ключа зажигания тухла полностью панель приборов (о провороте стартером речь вообще не идет), а с толклча завелась с пол тычка. Так то.........

@user-ih9ge4kk5q

4 жыл бұрын

@@user-dx5ec8vs8u так может у вас в рампе топливо под давлением было?

@user-dx5ec8vs8u

4 жыл бұрын

@@user-ih9ge4kk5q Машина с тухлым акб простояла 3!!!!!дня! Генератор получил возбуждение, а далее запустил все системы!

Чувак,не превращайся в Alex Blare)Машина это не твое, сори.Го как в старые добрые времена,про СССР)))

Мех кпп имеет главный плюс,это ваша правая рука всегда в движении,второй плюс торможение,третий надежность,четвертый буксировка.И самый главный,жена не берет машину.

@nightwolf.82

4 жыл бұрын

Ну насчёт жены не согласен: моя жена только уважает механику и дизель , автомат вообще не признает, кстати сестра тоже только за механику... Мое личное мнение : я тоже люблю механику , за полный контроль и самое главное : часто езжу с прицепом ( обе машины с форкопом)

Таксистам в мегаполисах про "плюсы" механики расскажи...

@user-dt6hm6xk3h

4 жыл бұрын

Не умничай. Такси по снежным полям не таксуют итд, итп.

@user-on9mv3xo2n

4 жыл бұрын

таксист это не водитель , а извозчик городской ,

@plutonchannel2275

4 жыл бұрын

@@user-on9mv3xo2n Тебе, для поднятия уровня образования: Изво́зчик - кучер наёмного экипажа, повозки, либо сам наёмный экипаж с кучером.Ку́чер - человек, управляющий упряжными лошадьми.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

Таксисты вообще не выбирают на чем таксовать. Они берут тачки в аренду. Ты что настолько... 🥴Что не знал этого?

Механика - для водителей профессионалов. Автомат - для женщин, инвалидов и ездунов. Это если говорить о легковом транспорте.

@presik62

4 жыл бұрын

Как раз для профессианалов лучше автомат, весь рабочий день дёргать рычаг это мазахизм!

@Samara9502

4 жыл бұрын

@@presik62 ну у меня это на уровне рефлекса и каких-то проблем я не испытываю

@presik62

4 жыл бұрын

@@Samara9502 Я в своё время на ЗАЗе 6 лет отъездил и тоже не испытывал особых проблем, но на дворе уже 2019ый и пересев на автомат дёргать ручку как то неохота.

@Samara9502

4 жыл бұрын

@@presik62 ну это дело вкусов. Я в корни не понимаю автомат

Но есть в механике один минус. Если под капотом под 1000лошадей, то управлять авто будет невозможно, поэтому на Bugatti, Zonda, Lamborginiи др авто гиперкласа ставиться автомат или робот, потому что невозможно переключить с 1й на 2ю и потом на 3ю за 2 3 сек. Или сразу уйдёш в занос на первой.

@Flight100100

10 ай бұрын

На всех спортивных автомобилях, НЕ ставят автоматы.

Механику выбирают те кто не вкусил все прелести автомата . А кто вкусил, насладился, тот уже добровольно вряд ли захочет механику !!! Я в их числе !!!

@user-pl4pu4it6i

3 жыл бұрын

Если бы вы попали в снежную ловушку и без роскачки не как а мороз крепчает ,то автоматом долго не поиграш.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

У меня две машины на механике и автомате 6ст (и Мотик мКПП)Механика удобнее практичнее экономичнее дешевле экологичнее.

Vsio tak i est u menia 3 mashinu 2 mexanimi 1 avtomat i vsio pravilno

Ездил на разных коробках - механика рулит:-)

В формуле 1 не автомат, а секвентальная коробка

@spasibkatechandgame3398

3 жыл бұрын

@История ВещейЭто рофл какой-то?

Хах) где то пол года назад я писал тоже самое под роликом про АКПП и объяснил чем МКПП лучше автомата, теперь автор запилил ролик про моим пунктам👍

@presik62

4 жыл бұрын

Ага, а кнопочный телефон лучше смартфона, не зависает, сложнее стекло разбить и батарейка держит неделю!

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

@@presik62 не правильное сравнение. Если так то получается у кнопочного телефона функций больше чем у нового смартфона если смартфон это автомат. Ну и да кнопочный вечен а смартфон на один год.

@presik62

4 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057 Сравнение вполне корректное. Автомат намного сложнее механики. В моей АКПП 2003г. типтроник как автоматический режим так и полуавтоматический с возможностью выбора передачи в ручную. Это полезно к примеру при резком обгоне за городом, хотя мой трёхлитровый дизель вполне справляется и так благодаря высокому крутящему моменту. Далее коробка понимает ваш стиль вождения, если вы постоянно энергично нажимаете на газ то и она начинает все последующие переключения на более высоких оборотах. Следующее: если вы катитесь с небольшой горы то при отпускании педали газа она встаёт в нейтральное положение и на тахометре видны обороты х.х. но если гора крутая и покрытие скользкое она будет притормаживать двигателем постепенно переключаясь на пониженные передачи. Всё это естественно облехчает жизнь водителю и обеспечивает безопастность. Автомат довольно таки надёжный и долговечный. Я купил авто с пробегом 220тыс., настала зима и коробка отказывалась ехать на холодную, выезжал со двора скорость идущего человека, газуешь а она не едет и только через 200-300 метров по ходу прогрева начанала тянуть. Поездил так две недели обратился в сервиз, оказалось сильно грязное масло. Промыли заменили масло, теперь работает как часы а на спидометре уже 300 тыс.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

@@presik62 у меня одна из машин на автомате. Можно было не объяснять как работают мозги.

люди становятся все ленивее и жирнее)))

Ручка рулит,а то скоро все станем как в мультике Волли.

ну не знаю, мне наоборот автомат нравится, я механику уже не рассматриваю

Механика ставиться на крутые спорт карты так как механика держет больший крутящий момент. Но уже скоро роботы догонят.

@Igor-zr3to

4 жыл бұрын

Классический автомат большие моменты держит на сегодня. Роботы да, может скоро догонят, вариаторы вряд ли.

@denisdenis5904

4 жыл бұрын

@@Igor-zr3to гидроавтомат всегда держал из за своей конструктивной особенности. Но его КПД сводит на нет весь крутящий момент. Хотя сейчас у них КПД выше, но все равно не такой как у механических связок.

@Igor-zr3to

4 жыл бұрын

@@denisdenis5904 Да, кпд низкий, но момент больший держит, с мощными моторами все равно на выходе больше передать способен. В эдакий противовес. На сегодня кпд подняли в основном за счет того, что есть блокировка и при относительно постоянной скорости она срабатывает, момент передается напрямую как на механике. Но вот переходные режимы всякие (разогнался-тормознул там) конечно обходятся дороже. С другой стороны сцепление не греть, не жечь.

@denisdenis5904

4 жыл бұрын

@@Igor-zr3to почитай по лучше. Жёсткая связка работает только на основной передаче. Поставил движку 400Нм получил 300Нм хорошее решение))).

@Igor-zr3to

4 жыл бұрын

@@denisdenis5904 Читал в инструкции на свою коробку, работает на 3, 4 и 5 передачах жесткая связка, достаточно проехаться относительно равномерно (разброс порядка 10 км/ч там за какое-то время) и включится блокировка. Насчет момента: на многих режимах, например старте, старте в горку особенно наоборот посредством ГТ момент на выходе коробки увеличивается, что весьма удобно. Работает как дополнительная ступень коробки. Но вот мощность - примерно как вы написали теряется.

Медлене'e !!??? Про экономию - это вообще бред родом из тех времён когда на авто ставили трёх скоростные автоматы. Про надёжность тоже не актуально сегодня, сплошь и рядом убитые механики на пробегах до 100 тысяч. Современные маркетологи из любой хорошей идеи сделают одноразовое говно.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

У меня 5мкпп на 3-4 литра экономичнее 6акпп при равных двигателях

Самая надёжная!!!

A esli u avtomata nakrulsia starter kak vu zavediote ego nikak osobeno v gorax

Очевидно, автомат чаще ломается

@ivangovnov7700

4 жыл бұрын

Максим Tut Не всегда, от конструктивных особенностей конкретной коробки зависит.Напр 5 ступенчатая ручная коробка Соляриса многим мозг вынесла...Крайне неудачная...

@user-kb2nr4ke3r

4 жыл бұрын

Эмм, счего это? Ручка чаще требует обслугу есичто! Сцепа, синхрики. Автомату только масло вовремя меняй!

@user-ih9px9rj1i

4 жыл бұрын

@@ivangovnov7700 а акпп на солярисе/рио особенно старая A4cf1 четырехступка неплохо живет 200-300т.км

@SimkaPoludniakov

4 жыл бұрын

@@ivangovnov7700 есть такое, на pajero 3 автомат убить сложно

@user-bm7rs2lz8r

4 жыл бұрын

Очевидно автомат чясто ломается!!!!!! За семь лет и 180000 км пробега даже позывов к поломке небыло и как теперь с этим жить и хотелось бы знать чясто это каждый день- раз в год-раз в десять лет ????

В нашем городе "механике" делать нечего. Её быстро убивают вяло продвигающиеся пробки на крутых подъёмах. В такой ситуации ничего другого не остаётся, кроме как жечь сцепление.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

Так ты не жги) у меня пробег 120 тысяч, буксующим сцеплением даже не пахнет. Хотя и давал учиться и в отсечку бросали сцепу.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

И замена сцепления это не приговор. И по цене дешевле чем заменить масло в автомате.

@user-eGHr4ug37fg7g

3 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057 , так я и не жгу, у меня Тойота с автоматом. Если точно, то даже 2 штуки, Спритер Кариб и Раш. На коробке у нас редко кто ездит, да и то на "японке", она намного лучше чем АвтоТАЗ.

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

@@user-eGHr4ug37fg7g автомат не может быть лучше механики.

@user-eGHr4ug37fg7g

3 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057 С горы в медленной пробке ехать нормально, но вот когда крутой длинный подъём и медленная пробка, на коробке замучаешься ехать. А впереди и сзади у всех автомат, им пофигу твои проблемы с коробкой, движутся по мере возможности и матерят дёргающегося коробочника. Т ак что это смотря где. В моём городе все ездят на автомате, коробки редкость. Потому что город на горном рельефе, ни одной прямой ровной улицы без уклона.

как общая информация о коробках, видео может и нормальное, но о крутизне механики над автоматом, это бред голимый, на самом деле всем насрать какая у тебя коробка, тут только личные предпочтения, если хоть сесть и ехать, то автомат, а если хочешь кому то, что то доказывать, тогда, что угодно.. сейчас бы в 2019 году за ручку дергать - гениально

@judjen7773

4 жыл бұрын

Дело не в том что 21 век..Для меня и многих лично только механика из за брутального стиля вождения.Автомат у меня умрет через 50штук.

@Byy-Nameless

4 жыл бұрын

@@judjen7773 ну конечно, скорее всего денег хватило только на отечественный таз.. по моим наблюдениям механику берут либо за неимением денег на нормальную машину, либо когда машина является твоей работой, и по 300к пробега за пару лет, это считается нормой, все остальные варианты в наших реалиях полная чушь, для школьников, с их бруталиями..

@judjen7773

4 жыл бұрын

@@Byy-Nameless я из Латвии и работаю в финляндии..Так что твои варианты брехня.Ну и бмв на автомате дрифтеры не выберают)

@user-cq7nn4qz4e

4 жыл бұрын

@@judjen7773 Все быстрейшие автомобили уже не оснащаются ручной коробкой, только роботы и автоматы.

@judjen7773

4 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e а многие гиперкары на ручке..хм..как думаешь почему

Что за птздеж что автомат не может тормозить двигателем. Комментатору неуд за незнание мат. Части.

@DIKTATOR31

4 жыл бұрын

Чем собрался тормозить? Пакетами фрикционов?) На механике колеса связаны напрямую с двигателем через шестерни в кпп и сцепление, а в автомате двигатель с колесами вообще не связан.

@dmytrolysak1989

4 жыл бұрын

Можно тормозить автоматом. Используй mode low gear, 3,2,L. Можно тормозить автоматом

@DIKTATOR31

4 жыл бұрын

@@dmytrolysak1989 это на старых авто, а на современных где ты видел эти режимы?

@user-qs6te5lb8r

4 жыл бұрын

DIKTATOR31 на современных тоже есть имитация переключения. Но не то пальто)

@Mr15012012

4 жыл бұрын

@@DIKTATOR31 2017 года авто=) есть ручной режим и прекрасно скидываешь на пониженую и тормозишь двигателем а так же можешь и передачу подержать и в раскачку на автомате можно даже выезжать =) никто не верит пока не увидит своими глазами =)

Как это автомат не может тормозить двигателем?!

@rightrocker8914

4 жыл бұрын

Как раз-таки автомат тормозит двигателем

@alexandr6162

4 жыл бұрын

@@rightrocker8914 вот и я о том, что в видео сказано что автомат не может так

@Polkovnik271

4 жыл бұрын

Автомат - нет. Обороты колёс не дадут сбросить скорость, там плавность переключения. А вот на механике - пониженную и авто чётко гасится.

@grgr9224

4 жыл бұрын

Подумай хорошенько, что имел ввиду автор...

@user-kc3ew1rj7n

4 жыл бұрын

@Ja Sovetskij ему нравится механика.

Существует одна категория водятлов, которая умудряется путать две педали. А если им добавить ещё одну, а в дополнение ещё пару извилин, отвечающих за включение нужной передачи, то будет ступор. Для таких, конечно - только автомат. Раньше до " автомата" у женщин- водителей и руки и ноги были в деле. А теперь..Ездить толком не умеет, но зато одновременно с ездой говорит по телефону, ест банан и красит губы. Прошу прощения у женщин, вы не все такие. Среди мужчин болбо..ов тоже хватает. Спору нет. Езду автомат облегчает и упрощает, но и расхалаживает. Сам же поездил и так, и этак. И для себя посчитав плюсы и минусы после более двадцати лет стажа решил остановиться на механике. В полемику вступать не собираюсь, каждый сам решает и выбирает, что ему по душе. Всем здоровья , безаварийной езды и взаимоуважения на дороге.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Все правильно когда на АКПП не управляешь коробкой а дрочишь свободной рукой это очень отвлекает от вождения. Ведь всем во время вождения так нужна свободная рука и нога прям никуда без этого...

был автомобиль с автоматом сейчас автомобиль с механикой и то и другой полный гавна. . . механическая коробка передач на мотоцикле 100 раз удобный и надежнее чем автомобильный механика или автомат

@alexandrozavrinsp2057

3 жыл бұрын

И на мотоцикле и на машине нужно уметь правильно переключать. Можно и на мотоцикле ушатать коробку, тот же zzr в пример.

На практике все больше выбирают автомат,вариатор или робот и все меньше весло!

@user-ns6vf9lz1e

4 жыл бұрын

Самое то для тех кто педали путает

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Самое то для тех за кого решили маркетологи и ненасытные автосервисы. Зачем делать надёжную машину если лохи готовы каждые 100к (очень часто) ездить на капитальный ремонт или покупку новых АКПП (плюс обслуживание по замене масла что тоже очень дорого)

@tirefitting5342

4 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057 , вот сейчас такую херню пропердел, что просто пиздец. Вытащи это дерьмо из своей головы и начни уже думать. Почитай литературу соответствующую, а не слухи всякие межпланетные заговоры.

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

@@tirefitting5342 у меня две машины на автомате уже два раза менял масло пробег 80к. На механике менял масло -никогда и ещё не скоро вспомню что надо чё то менять. Пробег 120к. Я знаю что говорю. А литературу сам читай)

@tirefitting5342

4 жыл бұрын

@@alexandrozavrinsp2057, ты глупый, вот и всё.

это пусть баабы ездят на автомате а мужыку нуно авто с механической коробкой

@spaceofnews

4 жыл бұрын

Знал одну бабу, которая поменяла в своём авто автомат на механику, после того как автомобиль сам по себе поехал.

@user--017

4 жыл бұрын

@@spaceofnews и завёлся сам по себе наверно без палева

@user-kp9kt7ez1w

4 жыл бұрын

Сейчас большинство представителей мужского рода предпочитают только автомат! Даже в маленьких городах, где нет пробок всё больше мужиков берут авто с автоматом, скоро губы начнут красить!))) И скоро появится новая болезнь: атрофирование левой ноги!)))

@user-ny2gt3tw8m

4 жыл бұрын

Ещё тулуп с валенками и цыгарку

@user-ny2gt3tw8m

4 жыл бұрын

А ещё мужику необходима щетина и перегар

Конечно же я выбираю механику! ; потому что я нищий и на старый жигуль автомат не ставят, а вот если бы у меня была куча бабла возможно я думал бы подругому.

@gametvtm1878

4 жыл бұрын

у тебя какая модель жигулей

@user-yn9iw3th9n

4 жыл бұрын

Ненавижу фиатовскую 5 ступку воняет тад 17 сабака в салоне

@user-cn3qo7wp8f

4 жыл бұрын

Ребята на нашего жигуля выпускали родную 3 ступенчатую акпп.Так что не надо.

@Shef-Il

4 жыл бұрын

первый честный коментарий, браво!

@alexandrozavrinsp2057

4 жыл бұрын

Автомат не нужно переключать даже когда трогаешься, ведь тебя все равно в сервис на эвакуаторе перебирать коробку везут. А потом ты на АКПП выроешь яму в сугробе у тебя сядет аккумулятор и тебя нельзя будет дергать чтоб не повредить коробку и будешь страдать и мечтать о том что лучше бы потыкал передачи в пробке и не париться чем как обрыган стоять на обочине жизни)

тут я с тобой автор не соглашусь у меня был опель сектра продал было 350000 продал и овый владелец на ней продолжает ездить и там наверное уже 400000 и говорит не чего не менял все родное. так что нужно уметь ездить скажим так. на второй машине уже 280000 и тоже родное.