ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@kohenbyron3895

2 жыл бұрын

I guess Im asking the wrong place but does any of you know a way to get back into an Instagram account? I stupidly lost my login password. I love any assistance you can give me!

Возможно сейчас не много подписоты и тд, но я уверен все твои усилия с годами окупятся сторицей. Довольно фундаментальные выпуски, их будут смотреть и смотреть. Так держать!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вот я тоже на это надеюсь)))Спасибо огромное!)

@JohnDoe_079

4 жыл бұрын

Не знаю как остальные, я частенько отправляю, так сказать в массы некоторые выпуски). Потому что рассказано развернуто и доходчиво, а самому бывает донести не хватает нервов. 😂

До чего же обидно что такой полезный и интересный канал набирает так не много просмотров в то время как дегенеративная шляпа по типу (что будет если мы в миллионый раз кинем ментос в колу) эту хрень все смотрят... Молодец делай выпуски ,я смотрю с огромным удовольствием и пусть многое известно,это не мешает мне каждый раз узнавать для себя что то новое:)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)))Дело времени, мы несомненно прорвёмся!)

@user-bv6gv1zu1i

4 жыл бұрын

Архи Мед инфы много . А вот доходчиво объяснить разжевать и показать на примере этого нет в интернете. А тут есть всё и в одном месте.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@Maximys14

4 жыл бұрын

Ребятам надо засветится с кем-нибудь известным уже. Я на этот канал сам не понял как попал, но посмотрев сразу подписался..

@NISSANALMERACLASSICB10

3 жыл бұрын

согласен полностью!!!! парень знает что говорит.

Ну как ребята из топ гира сказали - если вы взять обычную машину и сделать из нее кабриолет, то в этом нет ничего страшного, но если спорткар переделать в кабриолет - вы её испортите

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Жиза!)

@regieegseg8588

4 жыл бұрын

Fgg

@regieegseg8588

4 жыл бұрын

Dff

А я люблю цифры. Имхо без цифр любые доработки пустозвонство и вполне могут оказаться "доработками" в кавычках))) Видос хороший! Досмотрю позже)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) циферки будут!)

мужик, ты делаешь нереально полезный контент, грамотная подача, приятная речь, все на доступном языке без слов паразитов и затупов, удачи тебе в развитии канала, реально обидно, что на столь грамотном канале, так мало подписок(

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное)))Ну мне меньше года, потихонечку-помаленечку набираются подписки)))

Бюджетная малолитражка - Бугатти Вейрон! Как раз такой нам и не хватало XD.

Как всегда лучший! Спасибо за контент, который с каждым роликом приобретает качество как по видео, так и по содержанию.Топ🔥

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)))Будем расти дальше!)

Как всегда, все очень информативно в цифрах, примерах) лайк👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Так держать! Даёшь ликбез! Спасибо!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

С удовольствием смотрю твои выпуски! А к теме жёсткости кузова и усилению его распорками уже давно подошёл очень серьезно и с чувством, толком, расстановкой! Большой тебе привет из братского Кыргызстана! Спасибо Бро за старания!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Очень приятно!) Спасибо огромное!)

Очень грамотное видео! Спасибо за труд. На многие вопросы получил ответы из видео.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Где же вы были раньше. Спасибо за вашу деятельность. Мне очень интересная информация , достаточно подробно но без долгих нудных лекций , все достаточно информативно и просто но понятно.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!))Рады стараться!)

Про Крузаки в городе,зачёт))) вполне согласен,улыбнуло

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо)))

Друдище только вперёд!!! Будь первым среди равных!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Значится сижу в гараже колхожу распорку в крыло думаю ( ну пи..ц колхоз кто узнает засмеют) по ржал с момента . Когда видос про январи?)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Сегодня должен был снимать...но чуток не срослось( На след неделе по идее будет, ты прям как почувствовал)))

@TRINITROTOLUOLable

3 жыл бұрын

я так пол месяца ходил, потом плюнул и сварил. вроде даж не самая убогая.

Похоже инфы по компрессорам будет оооочень много))) а эта тема очень интересная!!! Чувствую что столкнулись с этой проблемой

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну даааа, к ней надо прям основательно подойти)))

@korrelpaglenich2876

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew тут в каждой мелочи самое важное

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Есть такое!)

Наконец-то я нашёл человека который тоже не любит каберы! Всегда не любил их. Ещё небольшое пожелание, когда будешь говорить про цифры добавляй их на экран для восприятия, а то на слух сложно воспринимать инфу. Ещё бы конец-то про башбары рассказал бы

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято!) Спасибо большое!)

Отличные информативные видосы... Ждем новые.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Клипачевский и твоей команде, спс за видос, лося за такую работу.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Блин классно... с удовольствием смотрю Вас)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Классный выпуск,спасибо!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)))

Нечего добавить, пусть у меня golf mk2. но в этом году как раз занимаюсь усилением передней части и днища авто)! Отличный выпуск!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ооо, молодец!) Спасибо большое!)

За клёпки спасибо, почитаю на досуге, потому что я много видел Жигулей с приваренными косынками в местах усиления, а на клёпки косынки никто не сажал)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Поддержим канал лайками,ведь человек для нас старается! А качество видео супер!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Ответь пожалуйста что думаешь по поводу сайлентблоков в подрамнике? Как я понял лучше всего их убрать и заменить конструкцию на жёсткую?

Приветствую! Хочу предложить тему для очередного видео. "Шины, диски в тюнинге" и все, что с ними связано. А именно рассмотреть какие рисунки шин применяют в обычной езде и спорте? Например, слышал, что ассиметричный рисунок лучше держит прямолинейность, чем "елочка". Так почему во всех прокачанных авто ставят "елочку"? Диссонанс в голове) Также рассмотреть диаметры дисков и самое главное ширину профиля! Допустим я собираю тачку под 300 сил - какую ширину брать?! Нормальной информации просто нет. Было бы неплохо услышать мнение из спорта (там то точно знают целесообразность применения того или иного решения) и городского тюнера! Также обязательно сравнить применяемые методы для переднего привода и заднего. Сюда же можно включить: колесная база, передняя колея, задняя колея. Рассказать как меняется поведение разных авто с разными базами, почему в дрифте, например, ставят огромные переходные планки для выноса колес, так ли сильно это влияет на управляемость авто или это нужно, только для того, чтобы широкие тапки не цеплялись за арки? Объяснить целесообразность применения разной ширины дисков и ширины шин спереди и сзади. Особенно интересно услышать мнение про шины большей ширины сзади на переднем приводе (подразумевается, что тачка заряжена)) ). Быть может мы ездием и не знаем, что если впихнуть сзади профиль на несколько сантиметров больше, то получим офигенный прирост управляемости и стабильности в повороте. А это равно безопасность! А быть может наоборот мы подвергаемся смертельному риску при таких изменениях. И я думаю очень много наших "тюнеров" выбирает тапки исходя из интуиции, бюджета и красоты, совсем не понимая как же все это ведет себя на дороге?! Было бы очено полезно раскрутить эту тему! Так как полноценного такого видео не встречал.

Добрый день. Недавно на тигуане 2 сделал полную шумоизоляцию, в т.ч. крышу. Изначально там был штатный плотный картон в качестве усилителя крыши (хотя хз как картон может быть усилителем). Они его удалили и поставили вибро и шумоизоляцию. После этого при нажатии на крышу она стала мягче (точно мягче, несколько раз проверил, сравнивал с авто в салоне). У меня вопрос - на что это влияет, стала ли хуже безопасность, и вообще сама панель крыши влияет на что-то, там на неровностях кузов будет больше гулять, или все-таки за это отвечают стойки крыши? Переживаю если честно за это и вообще думаю продавать тк парюсь на этот счет.

Как обычно всё со вкусом и по делу! Спасибо!:)) А что про жигу пятёрку не сказал сколько она там Ньютонов на кручение с завода?)))))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) У ВАЗа этой модели нечто вроде 6000-8000 Ньютонов))

@vbnzirf

Жыл бұрын

Ваз 21099 5500 всего

Спасибо за кино!

Хорошо рассказываешь)

Спасибо, познавательно.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!

Когда сказал про то, как на Лавре руль начал возвращаться после установки распорки - я задумался. Мой Марк тоже руль не возвращает ну ни в какую. Собираюсь крестовину карданчика менять. А теперь ещё и распорка на стаканы как один из методов борьбы с этим🤣

Здравствуйте! Хотел спросить у Вас: Насколько разнятся жесткости кузова хардтопов и седанов? Насколько сильно изменяется жесткость кузова при эксплуатации? Как подобрать более менее живой кузов? Станет ли автомобиль штатный при установке распорок БЕЗОПАСНЕЕ?

Спасибо за видос ...

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться!)

Сначала лайк, потом просмотр💪👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Очень познавательно.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Хороший выпуск, так держать! Хотел бы добавить, что вварные каркасы на дорогах общего пользования вдвойне (а то и втройне) опасны для обычных участников дорожного движения, т.к. при серьезном ДТП от обычной легковушки мало что останется.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Солидарен!

Интересно было бы послушать про рамные крауны, например и тюнинг тамошней подвески и жесткости, канал - топ

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) Принято)

Очень интересная инфа, спасибо за сюжет. Кузов е92 дополнительно усилен распорками с завода по днищу в отличии от е90, интересно большая ли там разница, инфы по е92 не нашел, только е90. Ну и еще у наших машин популярная тема ставить стабилизаторы от м3, перед примерно такой же, а вот зад действительно лом, его и ставят чаще всего, я такую процедуру проделывал и сразу заметил как ушли крены кузова.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Насчёт стабов, кстати, будет отдельное видео! Или запросто можно регулировать избыточную или недостаточную поворачиваемость)

На 2ом фокусе (хэтч. 1,8) вместо штатной половинчатой распорки установил "классическую" межстаканную, вау эффекта как говорит автор не ощутил, хотя на скорости 100+ "жопомер" все таки заметил улучшение отзывчивости на руление.

да это блин шикарно

Я старпёр, механик-любитель/свапер. Двигаюсь на древнем околоспортивном купе (celica st182L), на эвридэй. Имею сток переднюю /\ распорку, через щит к стаканам, но без нижней части треугольника. Раньше хотел простую однотрубку на задние стаканы. Но после просмотра твоего видоса, точно знаю что : 1) Добавлю поперечину, на передние стаканы. 2) Под крылья треугольники на лонжероны. 3) Между задними стаканами перевёрнутый треугольник, либо Х с верхней поперечиной. 5) И возможно, распорку пола, перед задней сидухой. Передний подрамник усилен по стоку, а задний по стоку вварен. Просто собирался переходить на более жосткую подвеску, 4пот тормоза, и на турбо-мотор. Но теперь я знаю - с чего лучше начинать доработку. Спасибо тебе за видос! Береги себя!👍✌️💪

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Правильно!)

Хороший у тебя видос!👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@Edgar.Valdez.Villareal

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew ждём в топе!С меня репост в ВК.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Еееее!)))

За отсылку к "50 оттенков серого" лайк🤣🤣🤣

Клёвая торцовка😁😁👍

Клипачевский ты прирожденный ведущий ! Очень интересно слушать . Успехов

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-fq1wk9ky8l

Жыл бұрын

косит на Асафьева

СПАСИБО!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться!)

Очень качественное видео! Все верно. Однако не всегда нужна нереальная жесткость кузова. Например, 718 Кайман более резкий и нервный и например менее стабильно едет боком, чем 718 Бокстер

!😊 Репост!!

Привет. Знание сила )и лайк в студию, надо раскрыть тему шире не все что без крыши зло)) рас затронули porsche: там есть кузов тарга и спайдеры разных эпох ну и до кучи лотус 7 не совсем кабриолеты но сходства имеют))), да и для авто спорта уже подходят ))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный видос! А замена ноуската не ухудшает жесткость кузова в целом?

thank you

Спасибо, чуваки, очень круто и информативно. Один вопрос: нужно ли дополнительно укреплять кузов, если делаешь качественный вварной каркас с завязкой на стаканы?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!) да уже нет, тем более если сделать каркас по стойкам)

благодарю!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Чувак так ты правильно базаришь 😁🤙🏼

Бочка ксенума, на заднем фоне, улыбнула)))

Чётко👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

так в тему, когда практически собрал кантователь кузова. клепки сварочником дешевле)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Сурово!)

Распорка под крыло это так то тема. Особенно если было дтп в данный угол, а такое часто происходит

Я бы хотел добавить, "где не мнется - там рвется" распорки создавались из расчета новых машин. Почти все джедельме у нас давно уже не обладает крепкими швами. Тут 7 раз подумать нужно.

Я только задуматься где видео и оно вышло)))

@Nicolasbrest

4 жыл бұрын

а подумай ка еще

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Работаю почти на опережение!)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ментальная связь с аудиторией)))

Друг мой, самое крепкое геометрическое тело это шар, так как на нем отсутствует сосредоточение точки нагрузки, т.е. вся нагрузка размазана. А твой треугольник (пирамида) это идеальное тело для передачи нагрузки или другой фразой, восприятие. Исходя из этого, чем крепче пирамида (узел) тем лучше, но это далеко до шара (елепса) (яйцо идеальный кокпит)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Так я не про тело!)

Насколько я знаю или знал до )). В Раллийных машинах,по крайней мере новых ,покупая машину разбирали её до голого металла. И в местах сварки (заводской) проваривали , но не сплошным а чередующимся. ( Как полоса обгона). И вот такая проварка всего кузова, довала неплохую жесткость кузова. Это ещё без установки дополнительных касынок и треугольников. А вообще я планирую сделать треугольную распорку стаканов спереди , взади и на переднем подрамники. Да и вообще насчет дтп. Как мне кажется что если не дай бог я и пиздану гольф 2 в морду то смысла ваствнавиливать геометрию я не вижу , проще будет привезти гольфа с Германии и серой схемой перекинуть на него все запы.

Ждём ролик про катушки на RB АЛЬТЕРНАТИВЫ И ЗАМЕНИТЕЛИ)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Я помню;))

Хороший выпуск! Еще бы сцелофан с фар снял, вовсе отлично было бы.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну вдруг ребята из каркаски были бы недовольны) Поэтому оставил как есть)

Спасибо за контент, а по поводу клепок, я слышал у пару лучше, что они так жиги чинили

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться!)

Еще с ванган миднайта понял важность жесткости кузова, особенно в моменте с супрой) (баланс важен во всем!) но вот два момента интересуют: 1)если на кабриолет вварить жёсткую крышу, то получится ли добиться хотя бы схожей жесткости оригинала? 2)кузовные расширители (которые, как у пандема, особенно на тех самых клепках) добавляют жёсткости или только колею расширяют) ну и да, кабрики тоже не люблю, единственные два, которые нравятся, и-то с каркасом - это Хонда с2000 и мазда миата) кстати, можно было в примерах потери кузова в жесткости задействовать сливу с 15 и ту же сливу, только вариетта) ну и как идея для будущего ролика: поговорить про покрышки, давление, индексы и увеличение давления во время проезда по треку) + те самые триангл елочки затронуть :D

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) ну да, все спортивные и кабрики и родстресы усиливают трубами до такой степени, что они превращаются буквально в болиды с пространственными рамами)))Пластиковые расширения, боюсь, ничего не дают((( Про покрышки обязательно будет!)

@Zonda4748

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew вам большое спасибо за информирование) очень полезные материалы, смотреть приятно) именно такого и не хватает в ютубе: 20-30 минутного ролика, где знающий человек рассказывает про авто сложные вещи простым языком) про кабрики и панели спасибо, уяснил) покрышки буду ждать) еще раз благодарю за такие видосы про авто)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться!)))

@Zonda4748

4 жыл бұрын

приятно это слышать)

Если машина на вварном каркасе? Стоит ли ставить распорки? Если допустим в задние стаканы он заведен а в передние нет?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет! Если передние чашки никак не усилены, то конечно надо!

@khridochkin

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew в крылья, подрамник и на стаканы?

У каждого профессионального доктора есть свое кладбище пациентов, у профессионального электронщика -кладбище микросхем, у профессиональных сварщиков каркаса... )

прошу видос про БашБары

Занимательно

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

А как на счет MX5 , S2000 - ваше мнение !?

спасибо.многа нового узнал.а што насчет универсалов в дрифте,в спорте?какие там жосткасти кузава?респект с литвь!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Ох, надо любой длинный кузов хорошо усиливать, это вот точно

Интересно, mx 5 кабрик в кольце показывает себя очень хорошо, так что не все кабрики плохие)

по пдд нельзя ездить по допам в шлеме,но ничего не мешает обтянуть каркас тем же пенопластом. ваз ВАЗ-21106 Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам- 51800...такой себе бугагати)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Думал об этом, но при сильном ударе, мне кажется, все равно чревато(

Отмечу по эксплуатации авто с каркасом, не важно, болтовой он или вварной, ездить ТОЛЬКО В ШЛЕМЕ! Болтовой не сложен в установке, не дорогой и действительно работает, но многие устанавливают его в авто, на котором ездят по городу. Ребят, берегите себя, эта вещь при неправильной эксплуатации скорее убьет вас, чем сохранит вам жизнь, имейте голову на плечах, а шлем на голове)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!))

После этого видоса я передумал ставить в свой Ниссан жесткую подвеску😁

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Вот и я тоже этого придерживаюсь)))

С 50х-60х годов почти все без рамы??? Ты это скажи краунам до 140 кузова, всем тойотовским внедорожникам, внедорожникам митсубиси, ниссанам, сузуки эскудо старенький. Много, очень много рамных машин. Прозрачность кузова хороша в автоспорте и автомобилях которые не испытывают больших нагрузок. Рама же даёт превосходную плавность хода, жёсткость и прочность кузова. Я считаю, что на внедорожниках и очень, очень больших представительских седанах должна быть рама. Это банальный комфорт

А показатели жесткости кузова у кабриков, были с крышей или без? Просто реально не представляю, чтобы была такая разница у купе кабрио с поднятой крышей е93.

@dmitrypolegenkiy

2 жыл бұрын

А какая разница? Крыша ложится просто на уплотнители и у лобового зажимается замками что бы сильно не прыгала. Но по плохим дорогам она все равно прыгает и если руку во время движение высунуть в окно и прикаснуться к стыку рамка лобового-крыша то почувствуешь как крыша и кузов живут своей отдельной жизнью. И жосткость никак не влияет одета крыша или нет. Это сильно влияет только на развесовку. Говорю как кабриолетчик)

@Bonees1400

2 жыл бұрын

@@dmitrypolegenkiy значит все равно какой кабрик? С жесткой крышей, мягкой или «новые» складные жёсткие?

@dmitrypolegenkiy

2 жыл бұрын

@@Bonees1400 абсолютно без разници в плане жёсткости) крыша это декоративная накладка от дождя по сути)

Кстати в на Японском видосе хот вершн битва 34 гтров видел как парни заливали в пороги эпоксидную смолу

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вот это сильно! Легкая и прочная, однако!

Молодцом

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

По каркасам все очень правильно

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Братан, скажи пожалуйста, а ставят ли на новые спорт. авто распорки (например под капотом)? Если нет, то почему?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Конечно ставят!) у меня с завода на рыксе была, на 350z ставят и перед и зад, на 32/33/34 гтр с завода так вообще штук 18-20 стоят)

@EAleg

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew а на баварские помойки? О_О

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

На них даже полукаркасы стоят на особо заряженных версиях) конечно есть)

@EAleg

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew пасибо тебе за ответ) эххх((( когда у тебя будет лям подписоты и тысяча комментов, не факт, что будешь на всё успевать ответить(((( делай контент такой какой он есть, не развлекательный! Чтоб меньше оленей было) привет с Киева) у нас не так много скайланов, но несколько есть) а, почему так мало Мазда рх-7?

Привет. Молодец, я как то задумывался об этом но реально придал мало значения. Правда на перепадах метровых в виде ям на днях ощутил скрип кузова и вспомнил о жесткости) давай подумай еще о вещах которые мы упустили жду нового. А ротари ты так и не снял. Где ротори то?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!) все ротари на карантине)))))

Где можно найти информацию по показателям жесткости кузова любого автомобиля?

Чувак ,как обычно все круто! Но ...кроме авто из двухтысячных,которые давно стали корчами, ты какие нибудь другие тачки знаешь?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Будет конечно, стараюсь расширить все новыми машинами)

Жесткость должна быть именно проектная, в нашем случаи это прикладной расчёт, но жесткость тоже должна быть умеренная в прямой зависимости от задач. А распорки далеко не все дают именно ту жесткость о которой ты говоришь.

Ты назвал американцев американцами, а не буржуями??? Мне не послышалось? Наконец-то] Как всегда годнота, лукас автоматом, спасибо за полезную и интересную инфу, Клипач]

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Как я мог изменить себе)))Точно, да впредь так называть и буду- нормально, по территориальному, а советско-идейному признаку)))Спасибо большое!)

@tosoltosol6958

4 жыл бұрын

Мне тоже «буржуи» больше нравится

И все-таки сильвия кабриолет - это одна из моих несбыточных мечт.

Неужели уведомления ютуба работают как надо (всего 25 секунд прошло).

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Приспособились к перегрузу из-за самоизоляции)

Да да да, мы поняли что варить надо только у этих ребят, все ...)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну они крутые)

@dmitrypetrishin7799

4 жыл бұрын

Ну я не спорю :) сначала написал что в Сибири крутой движ, потом думаю московия наверно в Москве :)

При каждом ролике хочу подписаться опять

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Пойду себе чтоли распорку в камаро поставлю))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Прально, Андрюха!)))

Джереми кларксон хорошо сказал про кабриолеты: это два кирпича соединённых игральной картой!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Так и есть)

Хонда С2000- смогли сделать крутой по рулежке автомобиль без крыши

Ром, все неплохо, но надо больше картинок, и да, можно было бы абширнее тему с правильностью каркаса, тему с распорками и как бы палка о двух концах: усилил кузов - добавил веса. Выпилил кузов - потерял жёсткости))) Ждал момента, когда скажешь про чисто трубчатые кузова. т.е. видел наверное от хуниган К.Блок вроде строил себе тачка... Ну как у них в плане жёсткости))) Понимаю, что видео было бы более длинным, но советую разобрать подробнее все усиления, косынки и технологические решения :)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну да, пространственная рама это круто, но вес будет страшный) у буржуев с этим проще, они варят их хромолиблена, а он легче при аналогичной прочности, у нас с этим сложнее(

@Skot4popoykin

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew а как же 30хма ? Мне раму Степанов варил из этих труб

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Это тоже ограниченно свариваемая сталь) но ты и сам понимаешь, сварить раму и медленно с отпуском сделать 14-16 швов это одно) А сварить так каркас безопасности...))))У буржуев вообще есть под это дело огромное печи для отпуска, но не у нас)

@Skot4popoykin

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да, что там про печ для каркаса... Печи для рамы нет...(( Ну вообще он есть, но в таких печах конструкцию ведёт сильно и крутит винтом бывает. Поэтому только дуговая или просто "кто-то" не знает о технологии и пытается таким образом оправдаться)))) Спасибо за разъяснения)

Рама это классно! Жаль, что только на крузаках да тахо остались...

Привет с Урала. Тема довольно интересно разжеванна ещё есть тема про ковши и полу ковши. В гражданском тюнинга применяется часто. Думаю можно поднять разговор. Лично у меня стоят полу ковшики с Субару что-ли штатные в спорте не участвую так ток чуть чуть хулиганю на трассе , интересно твоё мнение

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято!) про это тоже можно будет запилить)

расскажи о своей ненависти хондарю 2000))))))))))))))))))))))))