ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Чувак, круто и интересно, подписка + лайк P.S круто что оставил рыбу на скайлайне

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее, спасибо тебе большое!)

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

ооо, начал смотреть канал) это я его привёл)

Субару и топ маунт обделили(( Там совсем другие бачки, расположение, длина трассы и клапан сброса воздуха прям в выходном бачке. Требую продолжения с рассмотрением этой конструкции, преимущества/минусы, есть ли необходимость перехода на фронт

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято, твоя правда)))Запилим и про это!)

@keanl44

4 жыл бұрын

Да, субаровский интересен их разными диаметроми входного и выходного канала. Разница давлений. Не знаю как научно, но понимаю что это как атмосферным давлением. Очень интересный принцип работы их кулька. Было бы интересно

@SahonPlay2018

4 жыл бұрын

Топ маунт и тоже самое v маунт на нисанах. Только чтобы турбина при своем маленьком размере наполняла трассу на всем обьеме быстрее. Субару была создана доя макс момента на низах. Поэтому там топ маунт. Фронт ставят только для того (на субару) большой гарет 35 40 и т.д ну не влезает физически и приэтом неплохо так греет кулек. Вот и вся любовь. Если у тебя турба в сток месте тд 05 или 06 макс. Ставь щубу и будет счастье. Сти кулька за глаза. Огромный куль только если ты всегда едешь за 200 и не тянет твоя турба дальше мотор. Все просто

@rusigos7926

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew раз уж будет продолжение, добавь про термоизоляцию пайпинга. Кулёк на выходе холодный, а перед выпуском горячий

Эх, лежу болею, хоть твой видос поднял настроение и дал повод поразмыслить. Спасибо, Рома))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Я старался!) спасибо большое!)

Спасибо! С Новым Годом!

Спасибо большое за вашу работу

Всё ясно подробно и по делу. Склифосовский ты красава!

Ромыч,спасибо! Молодцы! Рад был новому видео в новом году! Огромный кулек не по фасону,ставить буду по потребности! Ждём нового интересного))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!))))

Ооо! Годнота подъехала 👍 Спасибо!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)))

Семен рассказал уже:) все равно спасибо! Молодчаги ребята! Лайк!

С Новым Годом Братан,всех благ развитий и больше видосов.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное! Взаимно))

Очень грамотно,спасибо!Давно искал толковую инфу по кулькам!!!!Однозначно ЛАЙК!!!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Старались!) Спасибо!)

С наступившим новым годом, желаю лям подписчиков))) очень интересное и качественное видео, особенно понравились графики и вставки с моделированием потока - очень наглядно и круто) тебе пора свое jdm тюнинг ателье открывать)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо тебе огромное!) и тебя с наступившим)))Пока сил не хватит, будем продолжать в формате блога)))

Классный преподнос материала , тебя очень интересно слушать👍 всё понятно и без воды. Немного неполностью правда раскрыта тема кулеров, например односторонние, в-маунт, переворот кулька и тд. Хотя если обо всем начать рассказывать то наверно не один час уйдёт 😁

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Когда я начинал тебя смотреть я даже не обращал внимание на количество подписчиков мне казалось что это уже большой канал и только сейчас когда ты сказал что нас уже почти 10 к я офигел

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

А они растут..))))Спасибо большое!)

Как всегда видос топчик ! Спасибо

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться! Спасибо большое)

Привет 👋 Спасибо за видео! Хорошо раскрыл тему воздушных куллеров. Будет интересно посмотреть твой обзор водяных куллеров ! (Надуваемый воздух охлаждается водой )

Привет с Сахалина! Очень интересно представляешь материал. Лови лайк)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

А вообще топ канал. Хотябы интересно. Молодец!!! Есть что смотреть!!!

Спасибо за контент! Супер!

@TurbofunCrew

2 жыл бұрын

Благодарю!)

Шедевр!👍💪

Спасибо за видос как всегда все конструктивно и максимально разжованно!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@serebrennikov0623

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да и ещё приятно видеть поправки от моего прошлого комента! Обратная связь работает!👌

Спс за полезную инфу! Как всегда респект и уважуха!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Круто, понятно и красиво

вам надо называться уроки корчестроения) Очень умная инфа, спасибо что всё это делаете, нюансы, но очень сильно влияют на общую картину всего проекта. Тут мелочь, там мелочь, а в итоге надо к каждой детали подойти с умом и грамотно собрать! Молодцы. Чувствую у вас проекты просто космос. Вам бы самим уже ателье открывать по сборке)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) рады стараться!)))

Красава как всегда)Рекомендую всем...))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)))

Отличный видос, спасибо)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Ты молодец конечно, умеешь в таких программах работать, это конечно очень здорово и ценно, мир конечно стал очень открытым в последнее время, благодаря нету

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда респект👍.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо, очень полезная информация.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться!)

Спасибо за видос, как раз буду знать больше , а то гредёт свап летом , буду уже понимать какой куль ставить 👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться!)

@russianhigh4251

3 жыл бұрын

Как свап?

@citi3en521

2 жыл бұрын

Как свап?

спасибо за интересную и адекватную подачу,луйк.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее, спасибо большое!)

c новым годом друзья вы большие молодцы)))) здоровья и успехов ребят

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

@sergeyt507

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew на здоровья)

Шикарно все разложил, спасибо👍 Ждем про субаровские кульки, нужен ли фронт, термоизоляция пайпов, и насчет водометанола😊

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) будет про это!)

Все крутяк. Продолжай дальше. Не рассказал про длину трассы чем короче, тем быстрее спулится

Лайк потом просмотр. Спасибо.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Очень круто. Спасибо за видио.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Раз стараться, спасибо!)

Снова все круто и доступно! С наступившим) Как насчёт того, чтобы снять видео про влияние длинны, формы и диаметра выпуска на спул, турбо яму и тд?) с выхлопом было очень наглядно)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Хорошая мысль!) Попробуем, спасибо большое!)

Ещё один ролик и ещё раз очень хорошо.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

С наступившим Новым годом здоровья удачи всем твоим близкми

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!))))Моя взаимность!)

Лайк за видос! Продолжай в том же духе!! А про субару надо рассказать👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!) конечно!)))Про Субари будет оочень детальный выпуск)

С новым годом!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

и тебя!)))

Браво 👍👍👍

Всё чётко)) интеркулер очень важная часть в турбо движке

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

На N54, по крайней мере на 335-ой Bi-Turbo, стоят турбины марки Митсубиси.(это так, к сведению) Спасибо за информативное видео, лайк.

Спасибо за видос, бро! Расскажи еще про водяные, че и как:)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться! Расскажем!)

Хорошо что есть колокол и оповещения. Щас под чай самое то

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еее, приятного просмотра)

@multithreaddanger9329

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew посмотрел, очень информативно. Уже больше 9к подписчиков. Ещё недавно я писал почему только 2к. Будет лям, буду олдом

Как обычно всё круто! Спасибо за столь важную информацию,буду иметь ввиду. Как насчёт,того что бы рассказать про внутренними двигателя?) Например,про то,как правильно собирать «шпг»,момент затяжки,степень сжатия и т.д. Я думаю многим бы было интересно послушать,ведь такие очевидные моменты,как установка поршневых колец не во всех мануалах расписывается.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет!) Спасибо большое!) ну, думаю мне ещё придётся и с этим колдовать, так что такой выпуск впереди)

Годноту делаешь. Закупай рекламу и развивайся дальше. Нам нравится!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Стараюсь, спасибо большое!)

ГТД + генератор + задний мост от Теслы = охрененный дриф кар =)

Огонь 🔥

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еее, спасибо!)

Чтобы объективно оценивать эффективность работы интеркулера я лично врезал в исходящий пайп термодоатчик интеллектуального контроллера орошайки.Фронтальник бомж-стайл от AJS,но срезает температуру очень не кисло...На моем канале есть видео.Вообще нужно казать что все работает онли в комплексе....То есть впрыск водометанола,орошайка,направляйки для оптимизации воздушного потока и в моем частном случае обратная ноздря для улучшения общей продувки подкапотки....ну и конечно же первое звено-холодный впуск.А вообще спасибо за канал...снимаешь с моего языка)))Я так не умею.)))

Вот это тот контент, который мы заслуживаем, респектую, желаю скорейшего роста канала)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!)))

Верно,Профит!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еее)

По поводу чернения - оно работает, но только если все сделанно правильно и лишь в определенных условиях. Поскольку у меня стоит в компе "элементная" СВО я мог сравнить несколько радиаторов разных фирм. На всех из них нормально залиты только бачки и боковины. А сами ядра лишь чуть чуть сбрызнуты матовой краской и в некоторых местах либо просвечивает медь, либо она и вовсе голая. Так-же на довольно горячей древней вк провел эксперимент с покраской ребер радиатора черной матовой графитосодержащей краской. И после всего этого на тех-же оборотах С.О. и под той-же нагрузкой дельтаТ упала аж на 1-2 градуса. Ну и выводы к которым мы пришли на форуме заключались в 2-х пунктах : 1 - Черное тело дает дольше ИК излучения, в том числе между горячими ребрами, дополнительно отдавая часть тепловой энергии проходящему потоку воздуха (думаю максимум 0.1гр на этом выйграли). 2 - Основная причина повышения эффективности - повышение площади поверхности ребер, за счет неровностей возникших в результате покраски (до этого ребра были относительно гладкими). Так что если вы все-таки решитесь покрасить кулек - не заливайте его глянцем и используйте термостойкую матовую краску. Ну и повышеннная шероховатость ядра кулька поможет ему лучше собирать на себе пыль, теряя на этом эффективность.

Класс

А ещё кульки очень красиво смотрятся на машине)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Эт да!)

Уважуха 🛠⚒⚙️🔩💪🏻

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Не знал что кульки так сильно влияют, много блогеров видел которые ставят китайский большой кулёк и не парятся.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

А все не так просто!)

@Mathvichinogdaily

4 жыл бұрын

Всегда когда видишь как кто-то "не парится" -- имеет место тупизна. В машине нет вообще ничего, над чем можно "не париться". Меня всегда тошнило от чрезмерно крупных кульков, потому что было очевидно что размер должен соответствовать производительности турбины.

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily согласен

Книга Максимум буста, от туда же и картинки.Кто знает тот читал.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Часть да, оттуда)

👍 как всегда все чётко, ясно и понятно, красавец так держать, лайкнул поделился. p.s. Рома глянь личку в сообществе в ВК пожалуйста.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) Обязательно сегодня гляну!)

Просто супер видос))) Очень полезная инфа Спасибо 👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Интересно было бы так же про водяной кулек

Спасибо за интересную информацию, теперь не стыдно будет за свой китайский маленький кулёк.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вот!) Знания- сила!)

Будет здорово если найдешь инфу как рассчитать правильно размер кулька воздух-воздух, толщину и сами патрубки от таких параметров как объем мотора, буст, размер турбины и пр.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято!)

Толковый парень

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

Чьотко по полках розжевал вопросов нет🤗

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Благодарю!)

Вот ты очень интересно умеешь рассказывать, с правильной интонацией) твои бы блоги я точно начал смотреть. Модернизации по скаю снимать начинай) велотематику тоже. Я тебе писал одно время по дизайну звёзд, мб помнишь, вот такие интересности по построению даже велосипеда будет интересно, пускай не на этом канале, но всеравно я бы заценил!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))Насчёт звёзд помню конечно))

Достойно очень даже....

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Как всегда всё самое интересное 👍🏻😺 как ты думаешь есть ли огромный + когда основной радиатор и кулёк ставят под углом 45 градусов относительно друг другу. Выскажи своё мнение, интересно будет посмотреть. ✌️ всех с новым 2020

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет! Да не уверен, что особый профит от этого будет, так часто делают при здоровенной дыре в капоте, как у RX-7, ну и при хорошем запасе места)

Хорошо бы на графиках фаренгейты в градусы цельсия перевести. Так привычней. Ну говорить о разнице температур в два раза имеет смысл лишь в кельвинах.

2021,здрассте))))

В книге Корки Белла "Турбонаддув" эта тема тоже хорошо освещена. Картинки кстати оттуда.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Да!) Книга отличная, часто на неё опираюсь)

так подробно вроде никто не разжевывает! + правда иногда автор показывает вот это, а этого на экране нет(

Хотелось бы эту тему применительно к дизелям увидеть. В дизеле несколько другой принцип, поэтому нужны ли в дизеле большие пайпы как в накрученном бензине,или можно поставить больше турбу и оставить родной диаметр чтоб не было провала

Крутые

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Про черный кулёк MCM объясняли. Для Дейли тачки это лучше чем полированный.

Будет рассказ о Vh- моторах. Очень интересно и не обычно в наших реалиях

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Постараюсь устроить выпуск и он них)

Одно время задумался вообще убрать кулек полностью, что бы значительно укоротить длину магистрали и сократить время раздува. Но потом, пересмотрел кучу тестов и понял, что он значительно снижает температуру на впуске и делать этого не стоит. Жаль стоит именно такой огромный китаец. Мне почему то кажется, что если поставить поменьше, то эфективность охлаждения особо не снизится, а спулиться будет раньше, особенно если как ты порекоментовал, с подводящими по центру. Большой кулек для турбины это реально боль. Чисто для эксперимента хотел бы поставить поменьше.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Согласен с тобой на все 100!

Доброго времени суток. Парни сделайте пожайлуста видос про фордовский barra, в вашем стиле. Сравнение с Jz, rb. Хотелось бы послушать ваше мнение.

привет! не сказал про общую площадь поперечного сечения трубок интеркулера через которую проходит заряд нагретого воздуха. и какой интеркулер лучше тонкий с большей фронтальной площадью или толстый с меньшей фр. площадью при условии если та площадь поперечного сечения одинакова? мне кажется что тонкий лучше, так как у толстого фронтальная часть трубки нагревая набегающий воздух который уже в нагретом состоянии не так эффективно охлаждает тыловую часть

Здравствуте, посмотрел ваше видео и не смог найти ответа на свой вопрос. В конце вы показали про китайские интеркулеры, как из них лучше взять. А что если этот маленький интеркулер взять и развернуть на 90градусов как сделать его охлаждение эффективнее. Забор горячего воздуха должен идти снизу, а выход охлажденного воздуха сверху?

Ещё можно поставить электро вентилятор с внутренне стороны кулера на втягивание. Когда дрифтуешь на небольшой скорости обдув хреновый, а тут выручает электро вентилятор. Плюс тянет воздух на радиатор охлаждения.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Как вариант!)

@user-gk8jh3fx2w

4 жыл бұрын

Я согласен с тем, что вентилятор будет мешать свободному протоку воздуха на скорости через соты куллера, но на низкой скорости включенный вентилятор будет работать только в плюс.

Для 2.0 бенз турбо лучше кулёк тюб энд фин или бар энд плейт?

Добрый день можно на 1.9 тди Чиповоный поставить такой минусы будут ??

Приветствую. Молодцы работа хорошая. Исходя из видео я так понял что для городской машины подойдёт и китайский кулек. И если сравнивать по размерам и форме бачка 550*140*65 будет предпочтительнее чем 550*180*65?

👍👍👍

Но есть нюанс тогда) какой тогда лучше в плане расположения?) Фронтальный или радиальный (как у л3к9) там же вроде вход выход по диогонали и сопротивление другое так как направленно закидывает!?!?

А есть какая-то особенность в установке кулька на V образный мотор?

Нтгде не могу найти видос где подробно бы расказывалось про работу трубомозгов )) был бы очнь рпд еслибы на вашем кснале подробно бы об этом все расеазалось , про внутренне устройстао и алгоритиы работы )))

А про жидкостный интеркуллер чё не расказал чювак!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Позже отдельно будет;)

@user-cn9lf1gh6k

4 жыл бұрын

Понятно. А я уж подумал что ты про него не знаеш, или забыл.

@user-ns2sn3kj5z

3 жыл бұрын

Так где про водяные кульки

@user-cn9lf1gh6k

3 жыл бұрын

@@user-ns2sn3kj5z оно уже есть, поищи немного.

про кулёк с одной стороны оба выхода почему не рассказал, хочу на грльф4 поставить (Ильдар подобное делает) но у меня Аум с завода на 180 сил есть прошива на 220 но когда поездишь в городе мощность уходит, мне сказали кулёк меняй на фронтальный, но с подойдёт только с выходом с одной стороны

Сделай видео об интеркуллерах водяного охлаждения.

Привет Подскажи, каким ты гайковертом пользуешься И какой можешь посоветовать(электрический)?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет! Риоби, сейчас уже бессчеточный, но старые были лучше( Про это на выхах видео будет)

@leonidkorobov5006

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Спасибо, буду ждать)

Скай 33 gts Rb25det , полностью сток железо, mines мозги с отсечкой на 8500, бустом единица, кулек менять? Или сток ок?

Подписка 👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

В теории если воздух горячий то мозг убовляет угол опережения зажигания тем замым избегая детонации . А с фронтальным он наоборот прееходит на более мощьностной режим потомучто воздух холодный это все рерулируеться автомотичемки с помощью датчиков детонации , датчика давьения и датчика температуры во впуске . Как мозг настроен токая мощьность и будет , невозможно поднять мощьнось без большего згораня топлива ))))

А по поводу детона которого вы все боитесь... вот сдесь вы и ловите основной стоп в тюнинге. Все проблемы только из не правильного смесеобразования и кривых прошивок бесплатных. И смотрите за температурой выхлопа и будет вам счастье

На счет черных кульков.... Посмотрите MCM, они делали эксперимент с замерами... в принципе, оно реально работает...

Никаких знаний аэродиманмики, никаких специальных терминов. И, тем не менее на пальцах все довольно понятно! Пограничный слой называют ламинарным, а схема потока воздуха перед кульком это сопло и диффузор ( схематично ). Но большего и не надо, для большего существуют отдельные институты! Прошу, хозяин блога, дорогой, не сдувайся!!! Частота выхода видюх это не главное ;) главное как их приподнести!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)