Спасибо за видео! Поделитесь, пожалуйста, ссылкой на приложение / документ в котором установлены требования к каркасам.

@gikalo

6 жыл бұрын

Ссылки я оставлю на сайт РАФ и на сайт FIA. Нужно всегда начинать с выбора соревнований, находить их требования, а уже тогда отправляться на поиски актуальных регулирующих документов. RDS ссылается на приложение J / Appendix J именно на статью 253 / Article 253 .На сайте РАФ указана версия 2009 года. Я настоятельно рекомендую ознакомиться и со свежей иностранной версией, во первых там картинки в лучшем качестве, во вторых есть мелкие изменения. И еще раз повторю - начинать нужно с требований организатора гонок. Приложение допускает более лайтовые решения, орги требуют более безопасные! www.raf.su/kst/category/74-prilozheniya-j www.fia.com/REGULATION/CATEGORY/123

@vladymyrgor8309

6 жыл бұрын

Спасибо за ответ!

я чуть сединой не покрылся! Наконец то! первый автоблогер на моей памяти, который рассказал хоть что то о материаловедении! пусть люди люди подходят к тюнингу автомобиля с каким никаким, да научным подходом) железобетонный лайк)

@dsnesterov2712

Жыл бұрын

Вот только вопрос сварки этих материалов как то упустил, легированные стали требуют термический отпуск, иначе шов получается хрупким, поэтому самостоятельно обычно варят из ст20

красава! твердая хромолибденовая пятерка!))))))

Отличные познавательные видео, доступно и четко, молодец!

Алюминий, Титан, Магний, это отдельные химические элементы в таблице Менделеева как и Железо. Умник ты наш

Супер, отлично рассказал о скрытых сложностях сборки и сварки каркаса! Спасибо!

Мееен, ты просто чудо, спасибо тебе огромное за такие шикарные видео!!!

Потрясающе! Спасибо, что делишься опытом. Видео - 10 из 10.

Спасибо! очень нужная форма подачи материала!

Ура, новое видео от Gikalo)

Спасибо за ролик! познавательно и доступно!

Красавчик! Четкий, понятный, доходчивый видос, хороший контент. Пили дальше!

Просто красавчик. Видео информативные и конструктивные.

хорошо излагаешь. буду варить каркас на первую В.

Спасибо, базовые вещи с чего начать озвучил, по возможности давай про саму клетку, о спецификации дуг, о их допустимых углах прописанных в приложении j и о том как не потерять плоскости и симметрию с обеих сторон. Спасибо

@gikalo

6 жыл бұрын

Видео не должно стать практическим пособием. Без детального изучения приложения J, не допустимо браться за такую работу. Все что вы озвучили - есть в приложении. Параллельность и прецизионная симметрия, как ни странно, ни как не регламентирована. Тут все зависит от внимательности к мелочам и ровности рук изготовителя каркаса.

@MrPashaBondarenko

6 жыл бұрын

Gikalo спасибо большое, жду видео с нетерпением.

@Denis383479256

6 ай бұрын

да пофик вообще на стандарты сам лепи с запасом прочности. бэушный полуавтомат сварочный на авито копнйки

Ты крут, видео очень информативны, спасибо за труд!

Ну что я могу сказать крайне полезное видео! спасибо!!!

Красавчик,хотелось бы ,еще видио в этой тематике,

Много нового узнал для себя, спасибо!

Спасибо огромное за видео!!! Эт офигенно!

Приятное видео, полезное и информативное

Очень информативно, прям захватывает. Ролики еще будут? Очень жду

Коротко и ясно. Лайк!

Как всегда на высоте!

Дичайше полезный видос, куча полезных ссылок, гигантское спасибо! _забрал себе для постройки электро-вельчика :р_

очень полезное видео, спасибо тебе огромное 👍

Очень крутой контент, удачи .

Лайк, подписка, колокольчик, что там еще нужно, дабы таки видео выходили по чаще?

Отличное полезное видео, спасибо

Очень интересное видео!

все аспекты этого влажного вопроса 0:20))) красава чел, интересные видосики пилишь)

Когда следующий выпуск?) оч круто)

Супер. Все по делу.

Спасибо реально толковое видео

Спасибо огромное 👍

Тоже каркас делал. Видео классное

круто. интересно смотреть

Круто!!! Очень круто!!!

Все четко сказал.

Капец, как сложно!) Спасибо!)

Супер красавчик!

Спасибо!

Так интересно смотреть и слушать новичков в этом деле,особенно тех ,которые начиная какую нибудь тему, уделяют особое внимание инструментам. Ну и сразу же возникает вопрос каким образом вы будете проваливать или наклонять основную дугу с приваренными к ней фронтальными элементами и тем более залезть туда TIGом?😄 да кстате обычный гмдравлический трубогиб арбалетного типа вполне справляется с данной задачей. А на счёт торцевателя скажу так что эту функцию у меня выполняет обычная шлиф.машинка . Спасибо за видео обзор очень было интересно👍

@gikalo

5 жыл бұрын

Не вводите людей в заблуждение: из того что вы написали - жизнеспособно только про шлиф машинку

Молодец. По сути и без колхоза

Как же много информации в небольшом видео👍

@Denis383479256

6 ай бұрын

информации ноль, только реклама. я сварил сам несущий из алюминевых труб с трехкратным запасом прочности. тупо резал корпус болгаркой снизу и вставлял алюминевую трубу 80 мм диаметром.

Это круто !!!

Молодчага.

топовый контент

Трубогиб такой купил, нотчер тоже куплен, а вот чертежи вальцевателя не подкинешь ?

Красава !!!! Все четко объяснил!!! Ну вот только разжуй мне про госты трубы???

на сколько я понял, ты занимаешься этим в сочи, ты специально выбрал этот город? или так сложилось? не знаешь ли, в москве есть подобные возможности?

Лучший!

Cool 👍🏻

Красавчик

Парень ТЫ КРУТ

получается если я сварю по приложению J все условия буду соблюдать то меня допустят в рдс?

Привет. Скажи если в 07 каркас. Сколько по деньгам выйдет примерно

Видео очень информативное 👍👍👍 вопрос хочу построить новый кузов для своего внедорожника. Скорее всего большинство деталей будут из стеклопластика. Посему можно ли заказать такой каркас чтобы он прошел сертификацию и допуск для гражданки?

@gikalo

4 жыл бұрын

Не смогу дать комментарий по данному вопросу: с одной стороны, такой каркас одобренный техкомом или имеющим сертификат, допускает тебя для дисциплины ралли например, в ходе которой предусмотрены обязательные переезды от участка к участку именно на автомобиле по дорогам общего пользования. С другой стороны, в свете событий по статье 12.5.1 я очень переживаю за судьбу своего автомобиля из-за наличия каркаса. А что касается сертификации для гражданского использования - у нас страна с очень строгими законами, слабыми юридическими институтами и коррупционно ориентированными служащими. Так что в меньшей степени этот вопрос зависит от технической составляющей.

@andreymorozov1415

4 жыл бұрын

@@gikalo хорошо, а что на счёт титана? В ролике его упомянули лишь мельком.

подскажи что за полуавтоматы такие с автоматической регулировкой тока

@gikalo

5 жыл бұрын

Правильно это называется: "сварочный аппарат с синергитическим управлением"

Где в Сочи ты находишься? Реально встретиться?

super

Охуянно братан, реально полезное видео, одного лайка не достаточно. Где можно расжиться чертежами димпл ди сетов?

На 1:04 снялся сам Эминем для канала Gikalo.Однозначно крутой контент.В следующем выпуске надеюсь сам путин будет варить каркас.Однозначно лайк.

ты бог

Можно чертеж . Чтоб сделать отверстия в листе ?

Смесью,тоже получается сварка отличная! Я варил все в авто,а трубу перед гибкой набиваю песком!

Скажите пожалуйста, требуют ли на соревнованиях сертификаты о том, где и кем был сварен каркас?

@gikalo

5 жыл бұрын

Во всех соревнованиях свои требования, нужно читать их регламент. В основном требуют либо омологацию на каркас, либо документ от сертифицированного производителя построившего этот каркас. Если каркас самодельный - он подвергается углубленному осмотру на каждом этапе гонок, и как минимум документы на трубы из которых изготовлен каркас. Это на сколько я "знаю", на практике еще не сталкивался, поэтому допускаю, что в чем-то могу ошибаться.

@blacknicher7977

5 жыл бұрын

Gikalo благодарю!

А лицензия РАФ у вас есть на изготовление? А то смысл такого омолгированного каркаса теряется - требования соблюдены, а серийного номера не будет.

@gikalo

4 жыл бұрын

При первом выезде на официальное соревнование, техком делает углубленный осмотр каркаса безопасности и если все ок - делает соответствующую запись в спорт паспорте автомобиля и допускает к соревнованиям.

@user-xt4zm5sg2j

4 жыл бұрын

@@gikalo спасибо за разъяснение!

@user-xt4zm5sg2j

4 жыл бұрын

@@gikalo И еще - если не секрет где берёте нужные бесшовные трубы?

@gikalo

4 жыл бұрын

@@user-xt4zm5sg2j удалось привезти под заказ в магазине торгующем металлопрокатом. В настоящий момент только доставкой из других городов транспортными компаниями.

Хорош

рычаг и кепка подгон Грожана?)

@gikalo

5 жыл бұрын

Рычаг от аварии на Gp2 2014 года, а кепка непосредственно от команды HAAS, за помощь в 2017

Да, есть вопрос, 14ку в каркас закатать во сколько встанет под ключ? Ну, приехал без салона, отдал тачку, приехал забрал?

Спасибо! Сколько интернета перелопатил чтоб понять какую нужно марку стали, в итоге забил на каркас..

На драйв 2 или где есче есть ? Лайк Удачи

@gikalo

6 жыл бұрын

www.drive2.ru/users/gikalo/

@user-us3fm2xm6y

6 жыл бұрын

Gikalo Ок почитаем Подпись

@abutmanov

6 жыл бұрын

Алексей Гладышев Взаимно, подпись

у меня есть чертеж с оригинала такой.

очень интересно

почему вы сказали что к каркасу нельзя ничего приваривать?

Где продолжение, мен?

@gikalo

5 жыл бұрын

🖐🏻 Еще один дождь в Сочи - и все будет!

До 4.3% сталь а за эфтектойдную линию, тоесть за 4.3% чугуны.

Когда новое видео

@gikalo

5 жыл бұрын

🖐🏻 Еще один дождь в Сочи - и все будет!

Косынки с отверстиями не имеют смысла, только внешний вид. Экономии веса 1 кг. на всю машину, а косынки сильно слабнут от этих отверстий. Да и вообще не вижу в них смысла. Не вырывает трубу в стыке. Ну не происходит этого. Но если есть фобия стыков, ставьте косынки из той же трубы, коробчатые, как на раме мотоцикла "урал", да и много мотоциклетных рам с такими косынками и кроме "урала" и "днепра". Такие косынки, на много прочнее. Держат не только изгиб но и кручение.

@Denis383479256

6 ай бұрын

этот ролик чисто реклама. информации ноль. варил несущий каркас для оки сам из алюминевых труб с трехкратным запасом прочности как для ленд крузера. какас безопасноси сварил тоже но попроще, от судьбы не уйдешь

в жигули не будет каркаса?

@gikalo

5 жыл бұрын

KBG 606 LIVE надо бы. Хотябы ролл бар. А лучше купить болтовой, и катать в всегда в шлеме. Есть споты, где отсутствие каркаса меня останавливает.

Без токарного станка в постройке куда? Да никуда. Токарка уровня 3 разряда хотя бы must have!

ПОХОЖ НА АНДРЕЯ СЕВЕРНОГО.ИНТЕРЕСНО.СТОИТ СМОТРЕТЬ.

надо скрытый каркас делать.. чтобы его нельзя было выявить поверхностным осмотром..и ставить такавой на бытовые авто

@moiseart_sideways

5 жыл бұрын

не надо

А зачем варить по какому то приложению "жэ"? Почему нельзя сварить как удобнее и доступнее, руководствуясь логикой и здравым смыслом?

@MrTemon189

5 жыл бұрын

Не пустят в гонки

сталь..это твердый раствор углерода в железе...коль уж вспомнил материаловедение, удосужитесь хоть определение точное прочитать

пацану чисто за рекламу заплотили. я из алюминевых труб сам сварил несущий каркас и каркас безопасности

А как же 30хгсн?А ВТ 20?...Реклама?

А чувак хочет болтовой каркас в пятёрку ,но будет его проваривать,что скажете насчёт этого? kzread.info/dron/LREqyyDP79HmyMAxPG93tA.html

Эээ химик ты охренел

Но видео с блокировками ясно лишь, на 30% процентов

Как поставить каркас? Ответ: заплати херову тучу бабла и тебе все сделают 😂

закинул в драйв2

Ещё и трубу безшовную в нашем регионе не найдешь. А если из соседнего,то за бешеные деньги...

Лучше бы ты купил конструктор из Японии, если ты делаешь спортивный инвентарь, зачем переводить на это реально хорошие машины на ровных документах?