1.5 dCi, 2.0 dCi, 1.9 tdi vw, 2.0 hdi - это самые надëжные моторы, я масло всегда меняю на 7 (семи) тысячах. Это реально крутые моторы которые не доставят никаких проблем при своевременной замене масла

Мой...ОМ-616(мерседес-123) САМЫЙ ПРОБЛЕМНЫЙ,а знаете ПОЧЕМУ? нет нормального разгона,простой,,ТРАКТОР'' больше 140км/ч не едет,тархтит,в -25 плохо заводится, тяжёлый ( сделан из чугуна,и ГБЦ и блок) и расход в городе-8,5литра...но! ПРОБЕГ 1449000км(за 40-лет) без кап-ремонта!!! говорит сам за СЕБЯ!

@user-pc3tu2fm5j

3 жыл бұрын

У меня тоже ОМ - 616 на МВ-100 стоит , танк на колесах за 31 год пробег 1580000 без капремонта и еще столько же пробегает, масло заливал Равинол потом поменял на ZIG и пох.. мороз

@user-gb3eb3vt9k

Жыл бұрын

Ну ты даёшь!123 1981года у меня был .с икарусов соляру заправлял.4 года в пользовании.одна проблема была фильтра Воздушный от 10инжектора и топливный фильтр переделал от чего уже не помню.вазовские спецы по двигателям из мсп!!!приговорили этому двигу хана давно.да 140 предел.но 70 литров почти не глуша две недели.в мороз всю ночь тарабанил .маляра была просто капейки или вопще бесплатно.жрал любую соляру

@user-kd6je8ny7c

Жыл бұрын

Просто это обзор обычного диванного критика,у него возможно и машины то нету 😁😁

05:07 😂😂😂 бедный пёс не вписался в поворот, хотя тоже полный привод.

@andriihyzak5148

3 жыл бұрын

У него нет системы торсон от ауди

@user-uj1cs3bj2q

3 жыл бұрын

Это старая модель собаки. Без ABS системы. Вот и не вписался в поворот. 😂😂😂😂

У меня дт 75 на 30 т км точно масло менять или здать трактора остатки в металл

Про К9К реношный - полный бредняк! Это один из САМЫХ НАДЕЖНЫХ ДИЗЕЛЕЙ за всю историю легкового дизелестроения. Кстати, про Mitsubishi 4D56 - тоже полнейший бредняк. Очень надежные двигатели. С турбиной тоже. Более того, их с турбиной было выпущено намного больше чем атмосферников. Если бы с ними были такие проблемы, то молва про них шла бы уже очень давно. Я 7 лет проездил на Хундаевском D4BF, который слизан почти 1:1 и на 80% совместим по деталям с 4D56, и могу на своем опыте и на опыте одноклубников по автоклубу "Бусовод" утверждать, что эти двигатели абсолютно беспроблемные. Нет, они конечно не лишены некоторых особенностей эксплаутации и конструкции, но повальных проблем не вызывают.

@user-lt6je3df3m

Жыл бұрын

вы точно ездили или он машина стояла во во дворе

Большое спасибо. Очень понравилось и было интересно. Удачи, успехов вам в дальнейшем.

1.5 Dci 2008 ГОД пробег 300000 полёт нормальный тянет отлично не стучит. Масло менял на 10000. Вкладышы буду менять когда будет 350000

Самый надежный двигатель ФОРД - 1.8 TDCI 125 лошадок.проехал 746000км без проблем,оригинальные форсунки,помпа,турбина меняю только раз в 380000км,двигатель вообще не вскрывался и масло не жрет.Также никаких проблем с системой охлаждения.❤️

Что скажете о двигателе 1.8tdci

Что насчет Hundai Santa Fe? Есть мнения?

@user-jy1ks3vx7y

3 жыл бұрын

Помойное ,что бензики,что дизели!хундай и Киа это шлак!!!!!!!!!!!!!!

Хочу поинтересоваться, На Ниссан Ноут е12 1.5 dci есть проблема проворотов вкладышей? И какая топливная система стоит? Сименс?

@miamadoperromax

3 жыл бұрын

Так это же двигатель Рено. Он очень надёжный.

Про К9К первый раз слышу что не надёжный. Форсунки да, капризные чуть, но это как никак сложный узел, нужно понимать это. Ну а меняльщикам масла в 30 000 можно пожелать удачи !

@dodekaiderhipster6376

Жыл бұрын

Был у меня Рено с таким мотором.Это пздц😱.Более проблемной машины из всех, что у меня были, я не припоминаю.Пробило прокладку, Газы из движка попали в расширительный бачке системы охлаждения.Из-за этого от давления большого внутри системы потек радиатор.Масло попало в систему охлаждения, забралось ВСЁ, забился радиатор печки, засралась турбина!Радиатор охл. под замену+замена радиатора печки. Только это сделал, по пи…де пошли форсунки.Поменял все 4, плюс капремонт турбины.За этим форсунка прожига саженого фильтра сдохла.Поменял.Только забрал из ремонта, вышел из строя теплообменник.В итоге масло попало в систему охлаждения.Больших усилий стоило привести её в порядок.Через 5тыс км после этого ремонта сажевый фильтр под замену.Промывка не выручила!Практически за этим замена вкладышей распредвала.Поменял от греха подальше. Проблемы все эти начались при родном пробеге 165 000км.На 195 000км я еле избавился от машины.До сих пор на рвоту тянет от этого дизеля.

@user-go7by5op2c

Жыл бұрын

@@dodekaiderhipster6376 у людей ходят до 500 тысяч без проблем. Ваш случай частный. Если система Сименс вообще без проблем. Проблема с вкладышами решены через год или два после его выпуска, народ после 300 тысяч менял, говорили что износа практически нет, можно было и не менять.

@Kaban499

Жыл бұрын

У меня Меган 2015 года 1.5 dCi , масло меняю каждые 5 тыс км и соляру самую кучерявую! Проблем нет от слова вообще! Даже и не предвидится , сейчас пробег 604000 км (никогда не лил простой дизель, только дорогущий ). Вывод: как платишь, так и ездишь!!!!

@user-ux3lx3tg3r

Жыл бұрын

ТАк себе мотор. Первый отходил 200т. и привет кулак. Сейчас контракт стоит. Мозги помаленьку сношает. Не скажу что он прямо надежный. Сименс тоже на нем в ремонте дорогой, благо ходит дольше делфи.

А почему с трактора нельзя сливать салярку?

У меня К9к (б.у. с европы), пока проблем нет, 280 тис, все ок, вкладиши еще не менялись (сценик 2011г)

@Shmel80

4 жыл бұрын

Уже за 300000 км перевалило и все ОК. Но машина из Европы. А вот товарищ взял с таким двигателем не проехал и 10000 и движок начал гнать масло в расширитель. Я думаю вот из за таких которые берут ушатанные двигатели которые потом приносят проблемы порождается эти домыслы о ненадежности дизелей.

@user-VyacheslavZuev

4 жыл бұрын

Абсолютно согласен с обоими. На к9к поклёп чистой воды. Брал дачу из Европы с Дельфи и реальными 60ю тысячами. На 200т. Поменял вкладыши. Так старые вкладыши были почти новые. На 240т. Клапана в форсунках. Для таких пробегов нормальный износ. А все эти байки про к9к относятся к машинам лохматых 2000-2004 годов. И все косяки давно Рено устранило.

@user-to3je9er8k

3 жыл бұрын

Из Европы!

2.5 tdi, сцуко требует педантчного ухода. Заменил два вала все компенсаторы, половину рокеров. Но звучит и едет замечательно.

Я думал это уже все сообразили, замена масла на 30 тысяч, даже самым, самым, это идиотизм.

Что скажете по поводу дизеля 1,9D от Фиат Дукато 1992года?

@user-bq6bq4lz7x

3 жыл бұрын

Это тот самый, что стоял на Фиат Темпра? Он вроде надёжный(у знакомого около 500 тыс прошёл без проблем), но он вроде турбо дизель...

@toltek272

3 жыл бұрын

@@user-bq6bq4lz7x У меня простой дизель Простоял более 10 лет и завелся со второго раза

@user-bq6bq4lz7x

3 жыл бұрын

@@toltek272 , я больше 20 лет назад читал в автомобильном журнале, что немецкие инженеры разобрали полностью двигатель дизель с микроавтобуса Мерседес Спринтер, который ездил в Германии в коммерции каждый день зимой и летом и прошёл 500 тыс км за период около 4 лет. Разобрали, посмотрели, измеряли и сами были очень удивлены тем, что износ был минимальный - около 5% и сделали вывод, что этот движок мог пройти и 1 млн. км и даже больше при качественном и своевременном обслуживании и на хороших ГСМ...С тех пор много воды утекло и нынешние автоинженеры решили, что сейчас не выгодно делать такие надёжные двигатели и автомобили, которые бы ездили больше 5 лет. Такая забота об экологии и карманах своих граждан...

C 2009 года WAG начал 2,0 нормальные пилить с 4х буквенным названием

Спасибо за труд)

К9к отличный мотор ,если брать авто с нуля и менять масло 7-8тыс.км ,лить норм ДТ,то мотору сносу не будет .

@gergity

4 жыл бұрын

Как раз начальник новый канго дал, буду менять масло каждые 10тыс , посмотрим. Регламент замены 30к, офигеть.

@__JAGUAR__

4 жыл бұрын

А если у бабушки были бы яйца....

@E_K_L_M_N

3 жыл бұрын

Ну это рекомендация для всех дизелей , если хочешь чтобы мотор ходил.

@user-vc2dr9lg5q

3 жыл бұрын

Ом904 замена масла 50000,пробег 1,5ляма.

@xxxxxx5367

3 жыл бұрын

@@user-vc2dr9lg5q я меняю на 15 000- 20000 км на атего ,пробеги смешанные, трассы больше.600000 уже прошел.

K9K 832 пробег 360 ,менял сам вкладыши,они были практически в идеале,чуть чуть только износились. Все норм,проблем нет..

@user-nd2ns2pj6n

3 жыл бұрын

А масло через сколько меняете?

@user-tc9ml2mu5k

3 жыл бұрын

@@user-nd2ns2pj6n Лично я меняю через 7500-8000 км,это сильно зависит от манеры езды,от пробок в городе и пробега машины. Если город не большой или часто по трассе катаете,то смело раз в 9000 можно менять.

@Max-Messer

2 жыл бұрын

K9K отличнейший мотор , лить хорошее масло каждые 8-10 тыс и не наваливать на нем , будет ходить без проблем 300-400 тыс

@user-tc9ml2mu5k

2 жыл бұрын

@@Max-Messer мой прошел 370 уже, и я думаю 200 еще проедет

И к слову добавлю почти все дизеля для коммерческого транспорта а это надежность и ходимость,да в ремонте по ценнику жопа полная,но за надежность надо платить

Лол, "худшие двигатели". Реношный k9k один из ЛУЧШИХ малолитражных дизелей в продаже, он не просто так выпускается уже почти 20 лет и будет продолжать выпускаться, и ставится он на кучу разных авто, включая такие недешевые как Рено Талисман, Инфинити q30 и некоторые мерсы. У него проблем две - идиотский рекомендуемый межсервисный интервал в 30000, что само собой бред, раз в год или раз в 10000 смотря что раньше. И самая главная проблема - ослиная моча, которая под видом солярки продается у нас на заправках. Для k9k у нас в стране подходят только Shell или Neste, на остальных лучше не рисковать. Кто-то скажет лукойл еще можно, но у них качество топлива может быть разным в разных местах.

Прошу топ хорошие двигатель из Ауди 2.5 тди с кодом мотора BDG как которые будут самые надёжные из Б серия?

А на современных 1.5 dci тоже есть проблемы с вкладышами?или уже доработали? Например версии на 110 и 115 л.с.

@user-uh7jx7ew6i

3 жыл бұрын

на к9к 636 уже нет таких проблем, 270к пробег вкладыши завод, полет норм

@romandorondo5250

3 жыл бұрын

@@user-uh7jx7ew6i спасибо за ответ 😉

Очень удивился когда не увидел 2.7TD со своего LR discovery 3 Все хаят его направо и налево , я же лично пока нормально катаюсь. Пробег 320т.км но судя по всевозможным отзывам они и 150-200 не всегда выхаживают. Масло каждые 10-15 тыс, castrol edge 5w30 со специальными допусками именно для дизельных ягуаров и лр. Дороговато правда , 6 литров обходятся в 8,3к + фильтр оригинал 1,1к. Ну пока ни намека на поломку или течи масла, тьфу тьфу тьфу ...

@user-ui4hv8jm1r

Жыл бұрын

Знакомец мой приобрел такой себе, у проверенного товарища. Дискавери 3 на 2.7. Машина в идеале. Сам владелец педант, вылизывает ее. Но движок ультрагеморный, постоянно чета отрыгивает. Уже полстоимости машины ввалил в ремонт, чуть не плачет. На сервисе уже как свой, но ничего поделать не могут. Говрили ему, продавай эту машину, но ему жалко. Так и ездит в ожидании пакости постоянной. История на моих глазах происходит, уже несколько лет, так что тут как повезет.

Лучшие дизеля это у мерседеса до 2000 г.в. на фордах неубиваемые стоят тоже до 2000 г.в. когда ещё инженера были,то что сейчас делают это не двигатели.

Получается ВАЗ-341 он лучше чем выше сказые дизеля?

Автор надо было написать все двигателя всех производителей ! Тоже мне эксперт

Фиат 1.3 D вычеркнут из списка. Владел такой машиной. Мотор прекрасный и экономичный очень

@kozak8666

3 жыл бұрын

У меня три случая смерти этих моторов. Все три, стояли на Опель комбо. Два из них близкие мне люди. Историю их авто знаю. Классика жанра. Потом рукожопые мастера разводят их на ремонт турбины, это нихера не помогает. Потом дипресия и замена двигла, чтобы продать весь металлолом в зборе.

@toptime888

3 жыл бұрын

Не знаю жодного правдивого випадку що до 1,3 мультіджет за винятком на 150 -300 тисяч скрученого пробігу. Водійський стаж 32 роки масло міняю кожних 7-8 тисяч км. Масло 5w 40 і в 300 тисяч км масло від заміни до заміни траса 3,9 - мій висновок це найкращий двигун розроблений за участю дженерал моторс.

@sergsoer2391

2 жыл бұрын

Я вас очень огорчу , на пробеге 150т. Лопнул коленвал!

@user-bb5ox2br3v

Жыл бұрын

Вы о моторе до 2009 г или каком?

@user-bb5ox2br3v

Жыл бұрын

@@toptime888 яке авто?

По поводу dCi (1.5, K9K). Автор слукавил. Основные проблемы этих двигателей это конский интервал замены масла в европе - 30000км. Поэтому двигатель за 200 000 км пару раз стучит из-за проворачивания вкладышей. Если менять масло раз в 10-15 тысяч двигатель легко перешагивает рубеж в 300-350 тысяч, а если не лить всякое г-но в бак то и того больше. Проблема с форсунками делфи была на первых таких двигателях ЕМНИП до 2004 года. После того как поменяли на сименс проблемы с форсунками исчезли совсем. Как-то так. Из личного опыта. А вот 2.2 ДиСиАй попил крови немало - продал и перекрестился.

@user-lt6je3df3m

Жыл бұрын

в европе писали что он сотку не проходит , двигатель ставился на ларгус-2

а что на счёт MB? к примеру OM 642...

@bw5870

3 жыл бұрын

Он комон рейл. Это уже не гуд. Эра мерсодизелей прошла.

Здравствуйте хотел оставить свой отзыв, Я владелец машины Fiat Doblo 1.3 Multiet , пробег 450 000 км слетел рокер за бубнил воздушный фильтр, это все что смотром произошло , слабое место вкладыши коренные меняй те при замене цепи , так как серавно снимать поддон , замена масла 5000км или 250 - 300 моточасов И будет счастья

Кенго 1.5 dci 85 пробег уже 390 тисяч и никаких проблем до сих пор лью 5w30 и все отлично.

@user-my5hr6xu2r

4 жыл бұрын

у самого есть такой же кенго, пробег 250 тыс., проблем нет

Прошу Топ надежных дизелей !

@AvtoProblemy

4 жыл бұрын

сделаю)

@yarikovich7734

4 жыл бұрын

K9k🤣🤣🤣 автор чухает бред

@saspas7711

4 жыл бұрын

@@AvtoProblemy лучше не надо

@sergej247

4 жыл бұрын

Да уже есть kzread.info/dash/bejne/qK1mqdyFeLipj84.html

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

@@yarikovich7734 да гавно мотор согласен!!!

Тhe strongest and most reliable engine is Ford's 1.8 tdsi 125 horsepower. I have traveled 746,000 thousand kilometers without any problem, original nozzles, pump, turbocharger change only once, the engine has not been opened at all and does not burn oil. Also no cooling system problems.❤️❤️❤️

Я думаю полнейший бред не менять масло более 10000 км.такое издевательство ни один двигатель не переживет,тем более дизельный!

@Andrey-mn7pn

4 жыл бұрын

3тыс; город или по моточасам

@user-ud7yt1wn2s

4 жыл бұрын

Просто масло потрібно ллити, ане г*вно... Мерс Спринтер 312 2.9 tdi (om 602) Заміна масла 15 000 км, інколи пропуск і тоді заміна в 30 000 км. Пробіг 1 280 000 км!!! Масло самі возим і продаємо з Німеччини, Aral !!! І в всіх легкових міняєм його через 15 тис км. Все супер!!!

@TM-ot2yd

4 жыл бұрын

Я на приоре масло меняю через 12тыс,пробег 240тыс

@sergeyorlov8333

4 жыл бұрын

Толік Мельник транспортная компания спецтехника, вольво. Интервал замены по регламенту 30к км. Масло фулсинтетик. Ни каких проблем что доказано не раз проведёнными полевыми испытаниями с забором масла через каждые 2тыс. км. в и исследований в лаборатории. Шкала синусоиды на графике начинает уходить вниз после 30-32 тыс км. Никаких проблем если масло хорошее. Но так как на легковых двигатели работают на более высоких оборотах, то лучше менять на 15.

@seregalobanov2996

4 жыл бұрын

@@sergeyorlov8333 есть такая штука как объём масла,если объём большой дольше расходоваться будут присадки, в машине несколько литров практически ни о чём!

z13dth весьма не плохой движек, так что не нужно тут ля-ля. один из моих клиентов как раз на таком рассекает 600к уже перевалил. повторили кольца, шатунные вкладыши, поменяли прокалдку гбц, перебрали башку по полной и унесся опять в неизваеднные дали накручивать свои сотни тысяч. :) на удивление - весьма живуч и неприхотлив.

Пи здеж, z13dth (1,25мультиджет фиатовский) офигенный двигатель, если обслуживать как положено, без ремонта и жора масла выхаживает 500000км легко.

@user-fs4ki5et7k

3 жыл бұрын

Ахуенный ДВС.. 380 штук - на одном дыхании. Только форсы менял, и то только из-за топлива.

@TheMrRomamadrid

3 жыл бұрын

Я сделал на нём 270 000 но где-то на 160000 цепь улетела и 1200евро ремонт. Цепь там очень тонкую поставили.

@user-fs4ki5et7k

3 жыл бұрын

@@TheMrRomamadrid а я сделал 230... пока.... Где-то на 170 цепь поменял. Так вот. Натяжитель и на половину не растянуло. Выработка вполне рабочая Так и купил на 152. Да и скрутили сто в гору. В общем 380. . Полет нормальный.

@user-ru9nk5em5m

3 жыл бұрын

Z13DTH меняю только масло и фильтр. Полёт нормальный.

4D56 178 кобыл неприхотливые моторы, нужно масло менять вовремя, фильтра и ГРМ м ремнем балансиров. Сломанный коленвал это из-за отсутствия ремня балансиров, которые хозяева целенаправленно срезают. Знаю ребят с пробегами 160-200 тысяч км, масложора и других проблем нет. Почему то не включили в рейтинг двигатели Тойота 1KD VFT у которых поршня как орехи трещали. Двигатели устанавливались на Прадо 120-150 турбодизель.

spasibo za video. pajaliusta sdelaete sammie luchie dizelnie dvigateli

@DonCossackRu

3 жыл бұрын

Такое делают только за деньги.)))

@johnreno8909

3 жыл бұрын

@@DonCossackRu :)

К9К 846 пробег 296 тыс проблем нет

@user-oh4eb7dy9v

3 жыл бұрын

Тут мнение расхождения, в другом видео на оборот, один из лучших дизельных двигателей французский

ваг 2.0 тди (BMP) 8 клапанов, отличный мотор, пробег 340 т, владею более 5 лет, масло меняйте чаще и все норм + топливо не с под трактора

@marcominski7584

4 жыл бұрын

Может в рамках акции недоделки устранили дилером?

@user-si2qv4wq9p

3 жыл бұрын

Привет.может ты подскажешь у меня тоже 2.0тди бмп.,привод масленного насоса шестеренчатый или цепной?

@user-xi6dd3gb4l

3 жыл бұрын

@@user-si2qv4wq9p цепь

а можно масло не менять, если на 1000 км подливаешь 700 гр. Получается постояно свежеее масло в двигателе. В премешку со старым

@user-fn5qf9to6m

4 жыл бұрын

И грязь постоянно свежая,приколист.

1,3 от фиатовцев считаю лучшим дизелем в мире для малых авто, я сам имел три машины с этим мотором, и обслуживаю в сваем дизель сервисе другие авто! большенство которых здесь показано, с автором согласен % 70 он просто много не знает еще! и упямянул тут не много!

@user-kl6vt8do9p

Жыл бұрын

Доброго времени суток.Поддерживаю имею фиат линеа ,эксплуатировался в полевых условиях,прошло на разных маслах,даже на минерале от Джон дира, 398000 км потом пропала тяга, сделал капиталу ,после ремонта нет тяги купил другую турбину,но ничего не изменилось,менял датчик управления , результат тоже, может подскажите где искать проблему? Буду благодарен за ответ.Спасибо.

@common_rail_1

Жыл бұрын

@@user-kl6vt8do9p заглушить егр нужно и вырезать катализатор с сажевым, потом проверить и если нет то диагностика и номера ошибок нужны!?

Такую куйню сказали про трактор 🚜. Там сейчас системы круче чем рено и чистота на порядок выше.

Один из лучших дизелей в мире Hdi от Peugeot и Citroen!(надёжные)!

@Wolf_tolam

3 жыл бұрын

Какой именно? 1,6 - 2,0 (110) - 2,0 (136)

@legazhovnir830

3 жыл бұрын

@@Wolf_tolam 2.2 бомба Citroen C-crosser

@legazhovnir830

3 жыл бұрын

hdi это форд в своё время продал французам, но когда раздуплились что ступили ужэ было поздно,вот поэтому этот движок неплох так как его изобрели не французы,а всего лишь дорабатывают))

@user-kz6si5mt9r

3 жыл бұрын

438000 Пежо 408, 2013г. 1,6..

@user-vd5zz6cw4x

3 жыл бұрын

2.0 66kwt 357тис км , паливна сіменс, підпотіває трохи, але польот нормальний, ніхто ще не лазив до нього

А де. Ви берете ці дані.Чері амулет 2007 року 250 тис.проблем роль!!!!

полностью согласен)

Присматриваю себе BMW 320 e46 c ДВС m47 до 2001 года - на этих ДВС нет вихревых заслонок, стоит обычный ТНВД - думаю, самый оптимальный выбор. Но часто встречал жалобы о лопнувшем коленвале. Думал, что причина кроется в хреновом масле или очень редкой заменой. Оказалось все банально просто - в стакане топливного фильтра есть 2 клапана, задача которых "удерживать" масло в стакане, тем самым сокращая время работы ДВС на "сухую". "Сигналом" о выходе данных клапанов служит не зразу потухшая контролька масла после запуска двигателя. Может кто сталкивался с таким мотором - отпишитесь об опыте эксплуатации!

@user-mv8es2xe1o

3 жыл бұрын

Имел во владений 3 года n47 2.0 дизель,проблема после чипа +30 % к мощности была по ДВС демпферный шкиф,тупо рвется резина в самом демпфере. А по распредвала у них заводской не признанный брак,микро-трещины. Но у меня не лопнул,хотя не гнобил его сильно

Такси в Лиссабоне на рено дси. меняют масло на 10т.км. Многие из них уже переехали 500т.км.

@user-bb5ox2br3v

Жыл бұрын

Какого года???

У меня Фольксваген 1.9 ТД 100л пробег 360км пробег ничего не делал просто вовремя менял ремень грм

@user-xg2ry7vr2f

3 жыл бұрын

Това е " вечен " мотор - при мен е на 740 000 км. - няма проблеми...!)

90% проблем перечилеснных двигателей. Это не правильный интервал замены масла и заливание плохого топлива. Особенно это касается N47. А так в целом, если двигатель не всажен кривым обслуживанием. То эти моторы куда лучше бензиновых.

Был у меня Рено с таким мотором.Это пздц😱.Более проблемной машины из всех, что у меня были, я не припоминаю.Пробило прокладку, Газы из движка попали в расширительный бачке системы охлаждения.Из-за этого от давления большого внутри системы потек радиатор.Масло попало в систему охлаждения, засралось ВСЁ, забился радиатор печки, засралась турбина!Радиатор охл. под замену+замена радиатора печки. Только это сделал, по пи…де пошли форсунки.Поменял все 4, плюс капремонт турбины.За этим форсунка прожига саженого фильтра сдохла.Поменял.Только забрал из ремонта, вышел из строя теплообменник.В итоге масло попало в систему охлаждения.Больших усилий стоило привести её в порядок.Через 5тыс км после этого ремонта сажевый фильтр под замену.Промывка не выручила!Практически за этим замена вкладышей распредвала.Поменял от греха подальше. Проблемы все эти начались при родном пробеге 165 000км.На 195 000км я еле избавился от машины.До сих пор на рвоту тянет от этого дизеля.Конченые эти дизеля!!!Другого ничего не могу сказать.Единственный плюс это расход в городе 5.7/100, трасса 4.5/100

Чаще масло меняйте и фельтра топливные и все будет в норме.дизель самый надёжный движку. Ты чушь несеш.

Дизельный двигатель на Опель Астра Н объёмом 1,3 является одним из лучших и надёжных среди дизелей. Обладает высоким ресурсом (более 400000 км) и низким расходом. А цепь порвётся, при пробеге более 100000 км., но эта поломка совсем не приговор. Автор, не нужно писать о том, в чём не разбираетесь.

@alexcastroll2567

Жыл бұрын

Порвет цепь, замнет клапана, в этом случае двигатель как минимум нужно ремонтировать, а это очень не дешево.....

@user-hr2fu4jw9p

Жыл бұрын

Автор и говорит,меняй масло не раз в сорок тысяч,а чаще и всё хорошо

фіат фіоріно 1,3 2008р. 290 000 км ,заміни масла 10 000 масло 5W30 ,особисто я наїздив 170 000 ніяких проблем з мотором серйозних))) дві свічки, термостат ,ланцюг 130 000 пробіг після заміни помпа ,мінялося зчеплення ...по проблемам турбіна хоче WD-40 на вакуумний клапан раз в рік машина не бачила компютерної діагностики 5 років з шести

@VV-pu3xx

4 жыл бұрын

Добло 1,3 2006р. 360 000 ,з них 210 я наїздив, масло 5W40 ,інтервал 10 000 ,між замінами не доливаю ні грама. Ці машини і мотори не люблять майстри, а я, як користувач, двигуном задоволений

@user-df6ej6it1l

4 жыл бұрын

Фіат добло 2008 г.1.3 замена масла раз в год или через 8-9000 км.Я проехал 120 000 км.310 000 датчик км.Росходники и своевременная замена..А что там с турбиной писали?

@user-be8kg6dv8k

4 жыл бұрын

105-ти сильна версія ?

С какого лешего 1.3 мультиждет от фиата стал не надежным, это один из самых надежных, недорогих и не особо требовательных к качеству дизеля современных моторов в своем так сказать классе

@user-bd5vd6nj7w

4 жыл бұрын

Если уж и были недоработки то в 2007 их устранили, а не в 2009, как вы говорите

@user-eo2yp7ou3g

4 жыл бұрын

Согласен, хороший мотор,стоит на моем авто.

@LS-pw3ej

4 жыл бұрын

Автор видео интернетная мышь, так что спокойнее

и это все? а мерсы де и другие производители?

К9к двигатель супер,но авто пришедшие б/у с Европы уже с изношенными вкладышами ввозили из-за интервалов замены масла.

Трэш, мотор К9К, пробег на сегодняшний день,чуть больше 300т.к , ни каких проблем.

Не все так страшно как говорит автор...Мы всегда забываем что в большинстве случаев виноваты во всех проблемах навесные блоки и датчики от сторонних производителе..топливные насосы , электронные блоки , и т.д и т.п....А владельцам лишь рекомендуется чаще менять масло и не заливать всякую дешовую дрянь..

После повышения цены на солярку вообще не рассматривают такие двигателя

Супер инфа,побольше такой инфы... однозначно лайк 💯

k9k 724 319000 вкладыши заводские....автор что я делаю не так((((((((??? ответь мне...

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

Врешь не ходят они столько!!!

@user-nb5nh1pj3r

3 жыл бұрын

У меня 389000 тоже не лазил туда)

Не сказали про sdv6 на 3 литра в модификациях 249 и 300 сил на ренджах, у которого коленвал либо ходит до 300 000, либо не больше 50 000. А стоит такой ремонт от 500 000 до более миллиона

Не согласен на счёт VW 2.0tdi PD140 BKD, i Fiat 1.3 Multijet. У меня Golf 5 (2005. год) 2.0TDi BKD PD 140, чипован на 172лс и 380Нм, и Fiat Idea 1.3 multijet (2004. год). На Фиате проехал 50.000км, пробег по одометру типа 240.000км. На Гольфе пока ни 20.000км, пробег по одометру 133000км. На самом деле 2.0tdi PD двигатели плохи в машинах с продольным расположением двигателем, там есть проблемы с масляным насосом.

Годное видео

У меня Шкода суперб 2.0 TDI CR пробег 300 тысяч. На чипе с 28 тысяч. Я единственный хозяин. У знакомого на таком же пробег уже за 400

@user-cy9ci1bz7w

4 жыл бұрын

Так это не пробег для дизеля ,у меня ауди 100 с3 дизель 2.4 ,больше миллиона пробег и еще в хорошем состоянии

@derikcar9725

4 жыл бұрын

.kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

@andropovvlist

4 жыл бұрын

@@user-cy9ci1bz7w без промежуточного ремонта таких пробегов даже у грузовиков нет.

@FinlandMedia

3 жыл бұрын

У меня тоже шкода 2.0 на чипе !!! Пробег 408 тысяч. Вобще никаких замечаний.

@vas6178

3 жыл бұрын

у меня 2.0 TDI, как за 200.000 перевалило, хлопот не оберешься, полная жесть с этот Пасратом

Есть еще варианты))

Як на рахунок 1.6 дизель мазда, Пежо, сітроен, Форд, Вольво?

@vaitavvs

4 жыл бұрын

Почти беспроблемные моторы. Но иногда дураку и стеклянный хрен на полчаса. Дв ок!

@bruedickinson8755

4 жыл бұрын

Це найкращiй дiзель

@33Digital33

4 жыл бұрын

@@bruedickinson8755 PSA лушие моторы. Езжу на 2.0 hdi c автоматом aisin

А какже дизеля пробег двигателя в 1,5 милиона без ремонта.

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

Уд 22 это к ним надо

Я думаю всё зависит от того в каких широтах и от степени обслуживания выше названых моторов они используется. Я живу в Германии и владелец двух Ауди с 2,5 v6 ТДИ моторами, одна из них с пробегом 720000 Км другая 560000км . Никаких из выше сказаных проблем не имел. Мелочи как например свечи накала , да было. Немного сопливять, до тоже есть. Да и всё в общем. Должен сказать обе машины брал новыми.

@user-qr9ku8sd3r

4 жыл бұрын

Куда ж вы на них ездили ,что такие пробеги намотали , ну очень интересно,ответьте пожалуйста

@thomass5445

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Автомобили уже давно не новые и используется мной и моей супругой каждый день. За 19 лет такой пробег без особых усилий на берётся. Мы по работе ездим очень много, для Германии не чего удивительного.

@eduardg2264

Жыл бұрын

Вокруг земного шара гоняешь??? Сразу на двух🤣🤣👍👍👍

@thomass5445

Жыл бұрын

@@eduardg2264 Конечно же во круг шара нет не гоняю но в Европе были уже везде и несколько раз в Беларусии и России. Я в выше уже упоминал ,что машины покупал новыми! Это уже 21 год назад. Только на работу по 500 км в день, ну и по месту туда сюда. С помощью простых математических вычислений можно посчитать. На второй ездить супруга, правда несколько меньше. Машина обслуживаються регулярно и только качественными маслами и деталями. С трактора не когда не заправлялись.

@eduardg2264

Жыл бұрын

@@thomass5445 я просто живу на дальнем Востоке и такие пробеги это диковинка!я смашины тоже не слизью и в год наматываю 10 , 12🤷‍♂️тыщь

Приехал дизелцентр Мерседес со своей машиной, спрашиваю у мастера какая машина хорошая? Ответ мастера: бензиновая., видиш стоянку сотрудников сервиса ни одной дизельной машины нет. Ещё год помучался, теперь езжу на бензине и от дизеля держусь подальше.

1.9TDI 👍💥💥💥💥💥

Видимо все дизеля не надёжны... Какой тогда хороший?

Конкретно про бмв Моторы семейства N47,N57 проблемы с цепями лечиться не снимая мотора. в случае обрыва цепи зачастую ломает постель распредвалов что успешно меняется плюс замена клапанов так что сам лично воскресил около 4 моторов N47C,A и N57N. впускной коллектор с заслонками не на всех моделях стоят семейства моторов N47,N57 но легко лечиться с заглушением и удалением заслонок. что касается пьезофорсунок то ты реально чушь прогнал: не на всех моделях моторов они стоят. по скольку имеют высокое рабочее давление(cвыше 2000bar) и применяются в мощных версиях таких как 525D,325D,123D (N47S 204-218л.с) или 535D,740D (N57N2 299-313л.c) так что эту тему ненужно усугублять как конкретно проблему конструктивно к мотору. есть проблема к качеству поставляемых запчастей таких как цепи грм и звезды распредвала это частая проблема поломки.

Акпп устанавливаемая с двигателями v10 еще как надежна, это полный бред про ее не надежность

Про ауди v6 пиздеш, с 2001г гбц были переделаны под роликовые рокера и перестало все точить. Никаких течей особо ненаблюдаются. Единственный серьезный косяк это тнвд vp44.

Где автор берет информацию не понятно. Например, по дизелям К9К. Проворот вкладышей это миф, встречается крайне редко и то на двигателях большой мощности. Это вам подтвердит любое фирменное сто. Двигатель тянет отлично с минимальным расходом топлива, масло рекомендуется менять каждые 8 тыс. км и только хорошее. И это обычные требования для любого авто. Если бы двигатель был бы пробельным, его не ставили бы на Mercedes CLA и GLA, всю линейку Renault, Nissan.

@user-gl7uu8fs2x

2 жыл бұрын

Действительно. Если проблемный то НЕСТАВИЛИ бы. Они ставят только лучшии из лучших!!! Они думают же только при только о нас и нашей экономии!!! Вот так.

Самый надёжный на фольксваген т4 2,5 тди,асв с тнвд и механическим фарсунками, замена масла 8 тыс без долива, и пробег 700, тыс. И саляру лью из под трактаров, а вот движки на т5, опозорил вагов.

@user-vc2dr9lg5q

3 жыл бұрын

Лучше уже рафик чем т4.

@user-sl9hj6iz5d

3 жыл бұрын

@@user-vc2dr9lg5q что за рафик.

У меня тоета Хайс 95 года двигатель 2L пробег 400000 без капиталки!!! Меняю масло как рекомендовали через 7000.

1.5 dci Меган 3. Пробег 260 тыс, всё ок, как будто только с завода. У знакомого такая же, только пробег уже за 300 тыс, и тоже ок. Всё надёжно, если не лить в машину гуано.

@mikylberezin7171

4 жыл бұрын

Повезло походу

У меня 2.0 tdi фольцваген т5 2010 обновленый, пробег 417 000, масло 5w 30, и все замечательно.... интервал замены масла со всеми фильтрами 10.0000. Но правда не очень мощный двигатель, 75kw. Мне его мощности не хватает, из за мягко сказанно, агресивного вождения...

@burgasko1996

Жыл бұрын

2.0 TDI не имел никогда 75 kw. Это у BXE 1.9 было 77 kw (105 л.с.)

Тойота Авенсис 2.2D4D2007 года не дакат,нету ни каких проблем.только поменял форсы 260. 000 тыс.А я один хозяин.

@user-gr2ce4zk1g

4 жыл бұрын

Всю машину за такие деньги можно купить а он только форсы поменял

@user-os2pc2wy4i

4 жыл бұрын

@@user-gr2ce4zk1g эта машина стоит того.

@gergity

4 жыл бұрын

У знакомого авенсис 2.2 d4d 150л.с, аналогично в 200 тыс.форсунки пришлось менять. И акум дохнет часто. Все остальное родное, експлоатируется в Болгарии.

На пиз.ите.4д55 и 56 моторы на коленке ремонтируються.Самый непиихотливый и выносливый дизель.До постановки форс коменрейл!4м40 тот да его и с производства быстро сняли.Бошки лопаються на ура.Но его 4м41 быстро заменил!

У меня есть мерседес бенц w201 190 86год я купил в 2004 уже 2020 только один раз поменял колци двигатель и коробка циплени родной ОМ 601 пробега точно напомню уже 4 год не работает спидометр.

@user-zc6rw9nu7s

4 жыл бұрын

Конечно как же всегда не работает, особенно когда с что не вылазить

М57 💪

@sergej247

4 жыл бұрын

Это всем ясно Вот смотри kzread.info/dash/bejne/qK1mqdyFeLipj84.html

@car2448

4 жыл бұрын

@@sergej247 спасибо, я уже смотрел)

Почитавши відгуки, про це відео і маючи свою думку. Зкажу так, що самими надійними двигунами рахую дизельні. А якщо попаде до ідіота, який у пізді, і хуй може зламати, отож вічного нічого не має. Все потребує обслуговування, і догляду. Як будете обслуговувати, експлуатувати авто, так воно і буде вам служити.

602й мотор надёжный?

@user-mw5ut2dh6n

4 жыл бұрын

Это хороший мотор 601,602,603,615,616,617 У меня ОМ 616 репетирую его сам имею стенд для опресовки топл. форсунок.Эти дизеля на транс масле пашут, проверено временем в последствии так же работают на диз. топ.У вас что? Тяга есть? Сизый дым на горячую?

@user-wj7xq5cx9h

4 жыл бұрын

@@user-mw5ut2dh6n у меня тагер 2.9 у него одноплунженый VE тнвд он то тянет но не так резво как рядники на корандо. Дыма вроди не, снималась голова. Когда завожу есть чуток дымок

@user-mw5ut2dh6n

4 жыл бұрын

При запуске и на холодную даже до 70гр. дымок особенно немцы их выше указал.На вашем ТНВД.(пучкавой тип) подводящая топл. трубка штуцер и болт вкручен если вертикально и там в ТНВД должна сеточка стоять её обычно забивает, достать её можно мед. пинцетом.Обрати внимание когда менял топл. фильтр ФТО. Если воздушный фильтр то на оборотах при езде выбрасывало бы чёрный дымок.

@user-wj7xq5cx9h

4 жыл бұрын

@@user-mw5ut2dh6n спасибо за совет. Но я не знаю это и не лезу. Особенно в тнвд. Мне мастер который делал и то ели тнвд настроил чтоб я доехал в 100км от дома до сто где опытный мастер довёл тонкости моего тнвд

@bw5870

3 жыл бұрын

Очень надежный, надежный!

А откуда солярка в ближайшем тракторе? Слита из островного авто?

Шо тут сравневать 1.3 і 5.0 від ваг на 1.3 машин в любом гроді буде тисячі, а 5.0 хоча б 2 найди.

CD17 ниссан санни 90г механика пробег 270т ходит и ходит Расход летом 4.5 эимой 7-8л

И ни одного двигателя пежо. Видимо они попадают лучшие. Ведь линейка моторов не малая 1.4,1.6,2.0,2.2hdi. Есть ещё 2.7hdi ставился на форды, в пежо нигде вроде не стоял.

@MrSundstorm

Жыл бұрын

Они реально не самые плохие

Какие надёжные двигателя дизельные?

@Sakmara_Orenburg

4 жыл бұрын

PUMA 2,2 HDI 120

@RumEvo

4 жыл бұрын

4м41

@user-xl8xf9wb4k

4 жыл бұрын

В каких машинах они идут?)

@RumEvo

4 жыл бұрын

@@user-xl8xf9wb4k Паджеро 3-4 легендарный по надёжности двигатель

@alexmichel318

4 жыл бұрын

Ранний 2.0hdi от PSA.

Ка что про форд ничего не говорили

@bruedickinson8755

4 жыл бұрын

У Форда не плохие моторы

Не согласен с ваг 2.0 побег 450000км сапунит не много и всё,с маховиком согласен но это идиотская деталь у всех проблема

4D56 385000 в мотор не кто не лазил салярку ест с любого трактора лишбы горела

@vasjapaljok1942

4 жыл бұрын

у меня тоже 4d56 73 кв пробег 310000 на паджеро спорт и пока нормально

@user-me1ro3zt6t

4 жыл бұрын

4D56 тема, смотри балансиры, регулируй клапана, меняй масло и движка огонь

@ky4ep1991

3 жыл бұрын

Да, я вот тоже не могу понять, чем автору 4d56 не угодил. Нормальный мотор.

@kraftfahrer4696

3 жыл бұрын

4д56 на тнвд,Мицубиси л200...около 250 к пробег. Машине 15 лет. За всё время только ОДИН РАЗ поменял ремень балансиров и ролики. Как выглядят форсунки на нем...по сей день не знаю.

Про трехлитровый изузу истинная правда! Два мотора на свалку. Поставил бензин.

@eduardg2264

Жыл бұрын

4JX1 очень надежный двигатель, просто нашу соляру он не выносит, ее нужно отстаивать и потом через фильтры заливать и все будет хорошо!!

@vd3xter82

Жыл бұрын

Какой автомобиль?

@eduardg2264

Жыл бұрын

Вообще-то нужно задумываться , почему авто 160 лосей с трех литровым движком и прет ка бешеный !! Это особенность системы комен рейл, и саляру нашу нужно как минимум процеживать и фильтровать! И счастье будет!

Автор, тебе до эксперта ещё очень далеко! Привет из Баварии.

@user-gb2un5vz6y

3 жыл бұрын

Это не эксперт, это трахтарист

@user-ug5nx4cg8b

3 жыл бұрын

Здравствуйте,что вы можете сказать о двигателе ом 651? ,у меня новый спринтер,живу за полярным кругом,использую как большую легковушку мотаюсь по городу по своим делам.спасибо