Gen1 (1-е поколение) 1.8 TSI продольной установкой CABA (120 л.с.), CABB (160 л.с.) CABD (170 л.с.) 1.8 TSI поперечной установкой BZB (160 л.с.) 2.0 TSI поперечной установкой CAWB (200 л.с.); CAWА (170 л.с.) Gen2 (2-е поколение) 1.8 TSI продольной установкой CDHA (120 л.с.); CDHB (160 л.с.) 1.8 TSI поперечной установкой CDAA (160 л.с.); CDAB (152 л.с.) 2.0 TSI продольной установкой CDNA (180 л.с.); CDNB (180 л.с.); CDNC (210 л.с.); CAEA (180 л.с.); CAEB (210 л.с.) 2.0 TSI поперечной установкой CCZ; CCXA Gen3 (3-е поколение) 1.8 TSI поперечной установкой CJS (A|B|C) (180 л.с.) поперечной установкой 1.8 TSI продольной установкой CJEB (170 л.с.) 2.0 TSI поперечной установкой CHHA (230 л.с.); CHHB (220 л.с.): CXDA (220 л.с.): обновлённая версия CHHB с форсунками увеличенной производительности и корректировками блока управления Также существуют версии турбиной Garrett CULA/CULB (180 л.с.)/ CULC (220 л.с.) 2.0 TSI продольной установкой CNCB (180 л.с.); CNCD (220 л.с.); CNCE (230 л.с.) Форсированные версии двигателей 2.0 TSI (EA888 gen3) - CJXA, CJXB, CJXC, CJXE, CJXF, CJXH, CJXG, CYFB (265- 310 л.с.)

@user-ps8qk3yl9n

2 жыл бұрын

С уважением Дмитрий, а про экобуст когда будет. Откатал на 1.6 экобуст 260 тыс и норм. Взял ескейп с пробегом 55 катаю дальше, пока проблем нет. Но все почему-то говорят что он очень плохой?

@user-bl8sc6jc9x

2 жыл бұрын

а гольф 7гти с 15 года

@AntonioSheriff

2 жыл бұрын

А по дизельным моторам информация будет? С уважением

@user-qg9fj8vk7m

2 жыл бұрын

Дмитрий ген 3B не включил в список?

@user-vt5vu1oc6p

2 жыл бұрын

cczb на 211 это gen2, получается?

Очень всё интересно и четко рассказал!!!👍🏼 Добавлю ролик в избранное!)

Хорошо всё рассказали, таки много полезной информации имеешь..

Кроме детейлинга откройте небольшой сервис для обслуживания авто группы ваг, заодно можно будет ещё показать и рассказать что да как наглядно

Дмитрий , прям лекция , это же надо столько запомнить👍

Как я долго ждал этого видео 🤩

Нормально рассказал, всё в тему и про прогрев,и про замену масла,малачага!!!!

В конце 2011 года покупал новую переднеприводную А4 B8 с 1.8 160 л.с. Где-то до 5000 км после покупки масло не ел, потом началось. Этот мотор сделал меня просто невротиком, каждые пару дней с беспокойством и надеждой лазил в меню проверять уровень масла. Очень радовался когда шкала не понижалась и очень расстраивался когда уходил "кубик". Топливо только 98-й Лукойл (тогда сотого там не было), масло менял каждые 7500 км. Перед окончанием гарантии инициировал замену поршневой у дилера, в то время проблема была известна и на это шли легко. Если до замены поршней жрало где-то 500 гр. на 2000 км, то после 500 гр на 5000 км. Ну а через полгода после окончания двухлетней гарантии в 2014 году машина была продана с пробегом чуть больше 40000 км. Вздохнул с облегчением. Ещё на работе начальник в 2013 купил себе новую переднеприводную А6 с мотором 2.0, но на 180 л.с. Ну по его рассказам тоже масло ест. Говорит, мол: "Мне бортовой компьютер пишет "долейте масло", я доливаю...". До сих пор на ней ездит, для его психики некий жор масла не является раздражителем.

@spectehnika78

2 жыл бұрын

никогда не понимал, в чем проблема масло долить.

@PolSmit

2 жыл бұрын

@@spectehnika78 Сама необходимость следить за уровнем. Потом понимание того, что двигатель (поршни) сконструирован с явным просчётом, т.к. никакой исправный двигатель не должен в таком количестве есть масло - это морально напрягает. Ну и третье понимание того, что масло уходит не "в никуда", а в том числе в твой дорогостоящий катализатор, который от этого гораздо раньше запланированного времени выйдет из строя и ещё масло сгорает и нагаром покрывает дно поршней и тарелки клапанов. Попробуйте пол литра масла вылить на пол, посмотрите как это много и так каждые несколько тысяч километров. Конечно если в тачках не особо рвзбираешься, то проблем с доливанием нет. Чё такого, машина же уууумная, раз просит долить, значит надо.

@spectehnika78

2 жыл бұрын

@@PolSmit я может быть тебя расстрою, но про долования масла говорят даже на заводе,где производят машины, и они говорят, что это норма. Ты же льёшь масло в бензопилу. 4 тыс км это 130 км в день ездить надо. Вы видимо далеко от дома живёте или таксист. А так 4 тыс это целый год в Городе 300 тыс населения где)) и потому мне не понятно, а чем в проблема раз в год долить масла)) а лучше его вообще поменять.

@TheMrDuker

2 жыл бұрын

@@spectehnika78 ммм...человек все написал абсолютно по делу...а вы ему в ответ про бензопилу...с 2 тактным мотором. У меня нет слов. Во первых, производитель писал всегда, указывая возможный расход масла, подразумевая, что он с какого то момента начинает расти и в мануалах указана критическая цифра, после которой нет уже смысла эксплуатировать мотор, там будет в нагаре абсолютно все. А во вторых, в любом современном двигателе, если брать технически сложные, очень много мест, где масло в принципе еще может уходить, теплообменники, маслосъемные колпачки, сальники распредвалов и коленвала. И когда мотор внезапно просто за длительную поездку может потерять до литра масла это может обернуться катастрофой (с учетом еще многих нюансов разных конструкций, например тянущихся цепей маслонасоса BMW N20). Так что вы никого не расстроите, у всех свои режимы и особенности эксплуатации, если у вас годовой пробег по трассе 3000 км и 1000 км по городу в год, так вам разваливающегося к 50 тыс. км. N63 хватит больше, чем на 10 лет. Не учите других, если слабовато разбираетесь в матчасти.

@valentinkorotkov2362

2 жыл бұрын

@@PolSmit Сейчас нет такой проблемы как заменить поршневые кольца на улучшенные, стоимость для моей Ауди А6 С7 2.0 порядка 150тыс рублей это не такие большие деньги для премиум класса машины, зато масло не жрет.

Спасибо за ролик молодец

Дима прям порадовал всё четко

Конечно полезное видео!Все желание отбил покупать 1.8.

Про движки 1,4 хотелось бы видеть такую же табличку 👍

@daddydave1807

2 жыл бұрын

1.4 только Саха .1.4 Сzca там блок не чугун=/ вообщем Саха только самая надежная.

@user-xf9jq5hj6f

2 жыл бұрын

Только саха

@user-id8bb7yk8p

2 жыл бұрын

Не только саха. Следующий ременной ещё лучше

Просто красавчик!!!! Толковая подача материала. По сути и очень грамотно.

В моторах EA888 Gen2 с начала 12-го года была решена проблема масложора. У меня как раз такой мотор, в котором устранены практически все детские болячки. На текущий момент пробег 164 тыс км - масло не доливаю с нуля. И сеточка в бампере есть и защита снизу - просто термостат на 87 градусов в этой версии мотора. Ну и конечно же масло меняю чаще, чем предписано и остальное обслуживание на уровне.

Очень всё нравится, давно подписан, но можно не шагать туда сюда постоянно).

CCZB 2.0 2013 года, ест 50гр примерно на 1000, подливаю раз в 5000км грамм 200-300 и ок. Сейчас пробег уже 170т, меняю раз в 15т мотюль специфик с допуском 504/507. Мотористы смотрели мотор, говорят все чисто.

Сам езжу на gen3 моторе CULC, поездки 50/50 короткие и трасса. Пробег сейчас 118к. Купил недавно, пока превентивно поменял термостат и актуаторы фазиков, их у прошлого владельца маслом начало закидывать и мотор давал ошибку по времени смены фаз

Видео отличное! Теперь ждём про 1.4 еа211

@user-kz9xx3sq7l

2 жыл бұрын

Хуле ждать все известно

@user-go2by4ji2x

2 жыл бұрын

Так было года 2-3 назад

Все четко👍👍👍

У меня шкода йети 2016, получается ген 2, пробег 80 000, масло от замены до замены

Лайк не глядя)

Что можете сказать про мотор 1.8 TFSI GEN 3 CXB CXBB 170л.с.? Мало информации о CXB на рунете)

Ауди a4 13 года cdnc gen 2 stage 2, пробег 178 тыс. Расход 300-400 грамм на 7000 км

Дмитрий, отличный выпуск! Но совсем не упомянул что CCZB с 12г(точнее с 30.10.2011 вместе с ревизией поршневой на DD серию) не так сильно едят масло (у многих совсем незначительно), хоть и по большей части отличаются несильно от 1.8 CDAB, но аппетит к расходу масла на этих ДВС реже встречается на 80%, зачастую многие ездят без расхода либо с каким то минимальным. Лично владею 3м авто с таким мотором, много знакомых у кого авто с такими же ДВС, ни у кого нет расхода более чем 500-800мл на 5-7т (если вжаривать). Причем что интересно, на Passat CC, Seat Altea, B7 зачастую они не едят масло, а вот на ауди на схожем моторе на 211лс они едят c аппетитом. Сейчас во владении CC снова с таким мотором и расход при Очень активной езде 200гр на 5т. Как итог для себя я по этим моторам выявил, главное чтобы обслуживали нормально (чтобы не закоксовались кольца), чтобы поршневая была серии DD, чтобы КВКГ был последней модификации. При несоблюдении 1го пункта сделать раскоксовку и тогда ездят эти моторы с минимальным расходом вполне. И никакого 95го! Там на лючке написано min 98, а учитывая наш бенз... Может у нас поэтому они и ездят, потому что 100й бенз, масло раз в 6-8т

Тига на 220лс збс же ? брать ?

Отличный ролик, информативный. Ждём видео про еа111 и еа211. У самого гольф в эксплуатации с двигателем cavd с пробегом 180 тыс. Будет интересно послушать про этот мотор)

А мне говорили что cawa это gen 2 . Я и искал машину с таким мотором . Тигуан 2013 г.в. 170 сил. Так получается это gen1 ?

Все грамотно рассказал

самый правильный еа888 это еа113. У меня мотор AWC. Масло Castrol 5w 40.Замена 10к. Мой пробег ~90к. На одометре-250к,но реальный ~530. Теперь расход масла-по городу-0(ноль Карл-от замены до замены). По трассе-если об. свыше 3к-чуть подъедает, но опять же, незначительно-ок. 500гр. на 10к(десять). Недавно вскрывал поршневую, менял маслосъемные колпачки-все в идеале, так что на Castrol жалоб нет, только брать надо оригинал. Не нагружайте холодный мотор, не экономьте на масле, не глушите сразу после окончания поездки и будет вам счастье.

Как на passat b8 с клиренсом в 15 см ездить без защиты?

Скажите в среднем чем сколько км на капиталку приезжают Ваги?

Йетька мой 14 года с CDAB стал жрать масло на 97 тыс км по 300 мл. Хотя менял масло по 200-220 МЧ, всегда грамотно прогревал и ездил по 40+ км. Масла Шелл в начале, Мобил 0в40 еще с ПАО, далее Равенол 0в40. На 105 тыс по советам mastera71 и SPB360, сделал грамотно раскоксовку у себя в гараже и уже 157 тыс пробега на адометре и 3 года без масложора езжу. В целом как с завода бывает за 7500 км уйдет 150-250 мл на щупе и то только после 4000км. Многим ваговодам с драйва и форумов провел такую же процедуру, да 8+ часов, много не дешовой химии, но результат есть у 80% и даже 1л на 1 тыс км убирается. 3 года и ни один мотор потом на капиталку не поехал, поворотным эндоскопом 2 мотора смотрели, по хону проблем нет.

@user-bf3ss2pf3u

2 жыл бұрын

Столько гемора грубо говоря на новой машине, зочем? 🤷‍♀️

@yaroslavyoung8883

Жыл бұрын

Здравствуйте. Скажите, где можно почитать за раскоксовку вашу?

@xxxlllkxxx1885

Жыл бұрын

​@@yaroslavyoung8883 мне то же интересно

Дмитрий чем промыть форсунки? что заливать в бак?

@user-nl5rj9mp8k

2 жыл бұрын

Вот сижу и тоже думаю) VAG G 001 780 M3?

Как на ауди а6 не ставили gen 2??? А мотор CDNB? Ауди а 6 с7

У меня Тигуан 2.0 cawa, st3 k04, надув 1.7 бара, пробег 116, пока живой) расход масла 200гр на 5000км, с учетом того что у меня крышка грм ссытся маслом)) кстати у себя на канале веду дневник по поломкам))

Добрый день, у меня CCZB это gen2? Какие у них болячки? И как в целом эти моторы?

@daddydave1807

2 жыл бұрын

Какой отличный мотор)

На этих моторах иногда надо в пол давить и всё будет отлично!😉

Еще на для американского рынка шли моторы ген 2,5 - смесь ген 2 и ген 3, на Джетты мк 6 и Пассаты Б7. У них 1 фазовращатель, турбина не ИХИ, а Борк Варнер и один ряд форсунок.

CAVB. Сделано Внешнее охлаждение масла, пробег 230 тыс. Из них 170 тыс. на чипе APR стж 2+. Ликви моли SINTOIL или мобил 1, вязкость 5w40. Расход масла 1 литр на 7,5 тыс. Езжу агрессивно. Норм мотор, советую всем.

Да ещё один комментарий и свое мнение, по масложеру все индивидуально и от генерации двигателя не всегда зависит.

У меня на A5 доресте 2008го с механикой 6 ступенчатой стоит "1.8 TSI поперечной установкой BZB (160 л.с.)" жрет масло только при городское езде) Ездил в отпуск, скушал он грамм 200 за 2800км. А по городу да, грамм 200-300 на 1000 если газовать постоянно... Ииии... был BZB и CDA который как раз был в отзывной компании, куда ставить поршневую группу от BZB(именно от него) так как там более широкие маслосъёмные кольца, которые не закоксовывались в отличии от CDA(который был ген 1)) п.с. у меня часть расходников не заменено, что должно было быть по регламенту после замену цепи, и крышка и некоторые патрубки имею масленое запотевание, по сути туда уходит как раз расход) п.с. пробег 280+

Сеточки в бампер бывают разные, а вот защита летом это только для "дачников" и "рыбаков", когда действительно есть угроза. А вот на зиму в регионах защита обязательна, я считаю. Проверял температуру по OBD с сеткой и без, разница не более 2 градусов - это считай погрешность, НО это на моем авто, каждый автомобиль нужно проверять так, при условии ПОЛНОЙ ИСПРАВНОСТИ системы охлаждения. Если вы не моете радиаторы, там хоть сетка, хоть без решетки, греться будет все равно.

Картинка дёргается, причём на вставках из старых роликов.

За сеточки и экран защиты отдельный лайк👍

DAYB это какой ген?

Раскажи про новые 2.0 на 190 лс. Бензин. Идут на новых Шкодах и Ауди.

@Igor85RUS

2 жыл бұрын

Они же новые, что про них рассказать. Нету статистики

@user-kz9xx3sq7l

2 жыл бұрын

Лет через 10

А что по CZPA с циклом Миллера 2.0 (180 л.с.) ?

@user-qz6cz3cl9m

2 жыл бұрын

Он в них не шарит

@voron7499

2 жыл бұрын

Отличный мотор

А что делать, если я живу в 3-4х километрах от работы?? Намотать ещё пяток вокруг конторы???))

@goaslider

2 жыл бұрын

Не проще пешком ходить ? Это всего минут 30-40

Почему не прописан мотор CAXA

Хорошая подача информации. Наверное ВАГ не для меня

А как же Хонда? Тоже надёжные моторы

Если бы я не разбирался, то хрен бы что понял;)

ети 1,8 152 лс, 2015 год , замена масла каждые 15 тыс, бензин 95, пробег 135 тыс, иногда хорошенько прогазовываю и все, масло не жрёт, ездит отлично

А про 1.4?

Volkswagen Golf 1.4 AMT, 2013, кто то может сказать этот мотор и коробка стоит брать? Пробег 150т или нет или лучше поло свежее

@user-lq9nq3ih8u

2 жыл бұрын

Я бы не советовал его брать на таком пробеге, там 1.4 не CAXA, а вариант с ремнем и у него вроде были проблемы с головкой блока, и дсг если не ремонтировали, вам перепадёт это удовольствие, я б не брал эту машину, гольф 7 я так понимаю

@tttrrr7314

2 жыл бұрын

@@user-lq9nq3ih8u тебя понял. Спасибо за ответ

Тигуан 1, конец 2012, cawb, ст.1 с 70 тыс пробега, сейчас 195 тыс, расход масла до 3000 пробега после замены 100 на 1000км, от 3000 до 7000 км 200гр на 1000. Масло 5-30 Лукойл дизель. Каждую замену масла промывка лавр экспресс, каждая 4 замена лавр комплекс. Чистка впуска и промывка форсунок каждые 40-50 тысяч.

Лил Лукойл ещё до того как это стало «мейнстримом» Пока ещё сам VAG не перешёл полностью на него.

А про дизеля?

В любом случае самым главным критерием чтобы мотор не кушал масло,нужно правильно обслуживать соблюдая регламент и не в коем случае не экономить на своём любимом автомобиле,скупой платит дважды!!!!!

О, двигателя, не так нажать, не так газануть, не ездить, то перегрев, то перехолод

Слежу за моточасами- меняю масло через 300м.ч.(примерно). Мотор 1.8t gen3. На сервисе с меня ржут- типа- нехрен делать

Спасибо Дмитрий, освежил память. Ваг для души и драйва, , а Тайота для вальяжности и сохранения бюджета ✋🏻

@fandor80

2 жыл бұрын

Когда страна в пролете, Надёжность у людей в почете.

Видео познавательные, не упомянули доработку двигателя в лучшую сторону SDAB по поршневой второй половины 11 года

Почему только Тойота надежная, а как же Хонда с Маздой?

Как фразу услышал"тси едет хорошо но не долго"!

Слава Богу, Слава Богу, что у меня gen 3, 2 литра и DQ 500

@user-kz9xx3sq7l

2 жыл бұрын

Это не надолго

Надо в автотеку добавить функцию что бы показывал сразу какой стоит мотор ген 1 или ген 3

@radmirit

2 жыл бұрын

да абсолютно пoх, когда покупаете 5-10 летний бу авто

И как быть если у меня все поездки короткие менее 10км?) На электросамокат переходить чтоли?)

@Ahdxuuzuzsu

2 ай бұрын

Забей, езди и наслаждайся автомобилем

У ген 2 тоже разные поршни с кольцами в зависимости от версии

@TheShantionee

9 ай бұрын

Вообще значения не имеет. Рассматриваемые сегодня авто с ген2 (2010г. и далее) так или иначе *уже сменили кольца на «правильные» и нежрущие масло*

@MrSgushenka

9 ай бұрын

@@TheShantionee я не менял кольца, пробег 105, может быть мне просто повезло, но жор был существенный до тех пор пока масло в силу экономических причин не выбрал отечественное. и чсх в вагсервисе подтвердили мою гипотезу - 9 из 10 отказались от капиталки.

13:54 Всем, кому лень смотреть весь ролик - здесь в двух словах суть видео 😂😅😂

@user-bf3ss2pf3u

2 жыл бұрын

В каждой шутке длля шутки :)

CAWB с пробегом 207тыс. Масло не ест вообще. Меняю раз в 5000км (Мотюль)

Как это любое масло? А допуски? Что-то не доверяю я автору

Менять масло раз в пять тысяч?? Вы с ума сошли? Максимум 2 тысячи и полная замена)

@rommi2910

2 жыл бұрын

Какие 2 тысячи, вы таки шо? Приехал с работы - меняй масло! Пока стоишь в пробке тоже можно поменять! 😸

@user-cb3py5df9x

2 жыл бұрын

А зимой утром надо с собой из дома термос с горячим маслом из дома брать, предварительно слитого с авто вечером накануне, а то износ😂😂😂

Сдаб ел литр на 5т - раскоксовка, чип и ездит дальше без расхода, а в это время владельцы ген3 ищут давление масла

Нужно больше инфы! Про 1.4 не хватает, 1.6 тоже, по дизелям пройтись! Давай про все движки!

Нужно вместо сраного старт стопа устанавливать счётчик мото часов ⏰

@user-jc6pv7nd4d

8 ай бұрын

Угу, с обратным отсчётом)))😂

не фига не понял но было очень интересно )

@user-kz9xx3sq7l

2 жыл бұрын

Обсасывает то что давно забыли

Не согласен, что только Тойота. Что Тойота может предложить лучше R18A и K24?

@user-pw5po4dv6s

2 жыл бұрын

Р 20 надёжный..

@user-pw5po4dv6s

2 жыл бұрын

Единственное что не понятно, это нельзя увеличить хх... программ не существует.

@tabbak14

2 жыл бұрын

Они нормально работают, греются не на ходу и масло не жрут вёдрами, как все ваги

@Vitaly048

2 жыл бұрын

@@user-pw5po4dv6s на р18 можно увеличить

@user-pw5po4dv6s

2 жыл бұрын

@@Vitaly048 А есть отличие? Или только на р18?

Все точно сказал! Помпа на сто тыс)) менял на двух машинах. Сейчас Ауди ку5 2013 года, пробег 190 тыс, жор масла литр на 700км. Мотор ген3. До меня бывший владелец менял масло раз в 15 тыс, вот и получается:(

@drago058

2 жыл бұрын

Ох уж эти твари кто меняет масло раз в 15к)

@alligator_77

2 жыл бұрын

@@drago058 😀

@user-ff3fx7so9z

2 жыл бұрын

@@user-os7hk4kv8x все верно, если первое сливается, а второе заливается. Но первое НЕ СЛИВАЕТСЯ, а пригорает и остаётся на движке шлаком. Вот и получается не замена масла, а загаживание мотора.

@timoshuk7777

2 жыл бұрын

@@drago058 а люди не парятся… покупают новую тачку, сотку наезжают и продают машину)

@drago058

2 жыл бұрын

@@user-os7hk4kv8x ты такой бред больше не говори,особенно где нибудь на сервисе,а то засмеют)

Вот в конце, всё стало понятно, фан тойота😂 откатал на еа888 450.000 без масложора, с заменой масла как прописано 502 тест - 10000, 504 тест - 15000. Главное не лить Мотюль😊

Почему, про дизельные ничего не говорите?

Все грамотно, но столько заморочек проще Тойоту купить

@mecha_nic

2 жыл бұрын

Речь про турбовые моторы.

Ну не все ездиют по трассе, а чаще по городу и маленькие пробеги , а значит основная масса машин поддерживает убыванию двигателя

@valeryt4977

4 ай бұрын

Нет слова "ездиют".

А если до работы 7 километров ехать, новый TSI покупать нельзя?

@user-yd2kw7js2j

2 жыл бұрын

Пешком надо ходить

@timurkin

2 жыл бұрын

@@user-yd2kw7js2j часто пешком 14 километров в день ходите?

@user-xf9jq5hj6f

2 жыл бұрын

@@timurkin это был хороший совет. Это продлевает жизнь

@timurkin

2 жыл бұрын

@@user-xf9jq5hj6f не спорю, только не в формате прогулки через пробочный город на работу.

@shonenblade5877

2 жыл бұрын

Прогревать подольше перед поездкой тогда и спокойно ехать

Мне вообще фиолетово на ген 1, 2,3)) я езжу на логане)) 😉

@user-pisgit

2 жыл бұрын

И какой пробег, скок жрет?

@user-sg4nx5by4l

2 жыл бұрын

@@user-pisgit пробег 66)) 8-9 л

@user-pisgit

2 жыл бұрын

@@user-sg4nx5by4l не, масла расход. Хотя с таким пробегом и нет расхода.

@user-yd2kw7js2j

2 жыл бұрын

Но не едет же

@user-sg4nx5by4l

2 жыл бұрын

@@user-pisgit ни грамма не ест=))

Чтобы не попасть на капиталку, нужно подальше бежать от VW турбо. Там один годный двигатель 3.6 VR6

13:54 золотые слова!

Мамкин ютубер учит жизни...)))

Оператор правильно сказал: -Купить Тайоту Камри

Я думаю что со сеткой будет хорошо продуваться чем с радиатора пробитыми сотами.

@rommi2910

2 жыл бұрын

Закрой себе воздухозаборники сеткой (рот и нос) и пробеги 15 км хотя бы. Потом проделай тоже самое с открытыми воздухозаборниками. Почувствуй разницу. 🤗

@user-rm1hk3xf7c

2 жыл бұрын

Я думаю он хотел сказать , что с разбитым носом и ртом ты тоже далеко не убежишь

Если от английского дженерэйшн, то почему ген?

@dkdk-iy8jq

2 жыл бұрын

Потому что generation в переводе)

Ни разу ни на одном канале не слышал про двигатель CCZB ??? У меня такой, 2л 211 лс

@ArtemEngels

2 жыл бұрын

У меня тоже такой стоит,машина 2014,он говорит что со второй половины 2015 ставят ccz

@ArtemEngels

2 жыл бұрын

cczb он и есть ccz только там буквы разные cczd есть на 180 итд

@user-nn5yd3pi9i

2 жыл бұрын

Это и есть Gen2.

Полезная информация

3

и нахер ваг если есть хонда камеры везде не по гонять

Про дизеля vag ещё бы!!!

Сколько комментаторов имеет vag ? Если вы не ездили на ваге , зачем писать негативные комментарии ?

@rommi2910

2 жыл бұрын

Не нужно летать на Луну, что бы знать, что она сделана не из сыра.

@fandor80

2 жыл бұрын

Вам папуасам, ваг столько говна впарил, а вы все равно готовы платить им свои деньги. Как вас назвать?

Cpmb ?

А у меня руль из бардачка зато масло никогда не доливаю, а в сервис заезжаю масло поменять и иногда колодки😀

Правильный мотор - это 2.0 tdi

@alligator_77

2 жыл бұрын

3.0

@vadimsport

2 жыл бұрын

@@alligator_77 3.0 не стпвится на Тигуане. И таи дорогой цепной привод, большой объем масла, дорогое содержание.

@user-kz9xx3sq7l

2 жыл бұрын

Когда бабки в кармане пох на моторы