После 8 лет на ДВС, я купил себе Лифа недавно, в том числе и благодаря Вашим видео (большое спасибо!) Могу сказать одно - экономия на 1км пути и комфорт ел. двигателя перекрывает проблему малого пробега на 1 заряд. Я себя вижу в дальнейшем в ДВС авто только в роли пассажира :)

@slautalife

4 ай бұрын

Однозначно электро решает. Возможно и для меня тоже будет топ , но я живу в городе. 😊 Но думаю , тоже не проблема

Хорошая подача информации, молодец! Но меняйте картинку, не нужно снимать с одного ракурса, будет ещё больше заходить зрителям. Это я Вам как автоблогер рекомендую! Подписался! Удачи и развития Вашему каналу!

Расскадите пожалуйста, про перепак батареи и обслуживание ее ( замена умерших ячеек) . Просттразложите подробнее это. Спасибо 😊

Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему падают сотые в процентах с каждой зарядкой на две три сотых каждый раз. Подскажите пожалуйста)

Доброго времени суток) Вы даете платные консультации?)

Якщо 100000 в рік проїжати на ліфі яка деградація може бути?

а не подорожуєте на ліфі? зараз чадамок дуже багато по основним трасам

а митсубиси аймиев? я вот про такую думаю на литий титанате

А что там по Renault Spring?

BMW i3 второе поколение, купил себе и жене, 2 штуки, 39 кВт, rex, заряжаю в частном доме, летом была цена 40k$ каждый. Для меня суть вся этих авто и переплаты в том, что даже если ты не сильно пользуешься, то тебе не надо в него вкладываться (масло свечи у рекса да, но при использовании раз в месяц-два все это служит дольше, но это при условии того что батарея с запасом на каждый день) и он не ржавеет - алюминиевая рама и укреплённый карбоном пластиковый монокок. Снаружи пластиковые панели - вот получил ты царапину где-либо, да, неприятно, но если не сильно парит внешний вид то забыл - все равно жук не поползет и нервы целее... Расход очень разный, можно тошнить до 13-14 кВт на 100 км (город, пробки, медленные до грани мешания потоку разгоны и подкаты к светофору) , а можно и в комфорте и когда похолоднее и 20 и 25 кВт потратить на сотню (трасса, большая скорость и разгоны с места и печка в холода). В Питере среднегодовая температура около 9 градусов выше нуля а это где-то +-200 км пробега без учёта генератора который даёт ещё в худшем случае сотню на одном баке (9 литров под горловину). Весь город и загород где ещё есть дороги для такой тачки в доступе.

@DOZERzaz

Жыл бұрын

Поздравляю. Проеб в том что машины дешевеют каждый год. Пользуешься ты ею или нет

@PCoE.

Жыл бұрын

@@DOZERzaz а я не для продажи и не как инвестицию. Я для использования их взял. Хотя на бензе они мне сотку в год экономят плюс льготный налог и бесплатно парковки в центре. За 10 лет это неплохое подспорье на замену батареи. Кстати смотрел падение капы за год, его пока нет, но я не заряжаю на быстрых зарядках и не держу разряженной никогда.

@PCoE.

Жыл бұрын

@@DOZERzaz а насчёт дешевеют, я недавно делал оценку, по оценке они подорожали, а не подешевели в моей топ комплектации и с топ батареей. Делали мне оценку и по объявлениям и по рынку. Незначительно падение от полученной суммы есть по пробегу но все равно цена примерно на лям больше чем была. Допустим оценщики тоже налажали, вопрос насколько и суть в том что явно не подешевели. Почему, можно спорить - рынок там такой или что ещё, но факт есть факт.

дякую! коротко і ясно.

По поводу BMW i3, я владелец и моё мнение следующее: 1. Дизайн внутри и снаружи - на вкус и цвет фломастеры разные - мне с супругой BMW i3 мега нравится. 2. Очень удобно и много места спереди - мой рост 190см, мне хватает места с головой. 3. Динамика и рулежка отличная (за исключением плохих дорог). 4. Короткая база и короткие свесы - позволяет ездить по плохим дорогам и проселкам. 5. Качественная сборка и материалы - BMW. 6. Машина вторая в семье, по этому не большой батареи хватает полностью для поездок по городу. 7. Системы безопасности - торможения от наезда на пешехода и столкновения с другим авто.

Спасибо! Было очень интересно и познавательно

Дякую цікаво 👍

KIA Niro???

А как же Citroen c-zero?

po povodi sparka xarashenka izuchite. tam 19 batarea, tam axlajdenia batarii na antifrize, tam bistraia zariatka ne chedem no vsiotaki est do 80% za 20 minut, tam 160km prabega, tam 140 lashadinix sil i tam glavnoe 444nm torqa na novix s 2015-va i 542 torka na starix. s 2013 do 2015

Хочу себе i3. Второе поколение с 2017г. С батарейкой 33квт и rex. Дорого. Но, для меня критичен генератор. Сейчас на вольте, отлично, удобно. Но мало аккумулятора. Мне нужно 120 минимум зимой. В это как раз i3. Да, динамика. Конкрурент болт. Но блин горят! Стремно.

Алекс, спасибо за обзор электричек! У тебя довольно большая аудитория слушателей, и я тебя уверяю, больше половины из них не знают в чем измеряется мощность, даже ты, вроде грамотный человек, делаешь ошибки. Запомни мощность она без всяких там часов или в час или на час, это просто Ватты или килоВатты. Я прошу тебя учти это и учи, именно учи своих слушателей говорить правильно. Эта поголовная (ну не совсем поголовная, процентов 10% понимают) бездарность среди лифоводов на счет кВтч, или кВт, кВт/ч уже задрала. Емкость, хотя нас самом деле это не емкость, а именно запасаемая энергия она в кВт*ч или кВтч, а вот мощность зарядки (как ты упомянул про Зои) она в кВт или кВт*ч/ч :) И еще один момент, когда говорят цена отличается на порядок, то это не в 2 раза, а примерно в 10 раз. Порядок это 10 в квадрате, 10 в кубе 10 в четвертой степени и т.д. А так да, согласен Болт - это, видимо, следующий шаг лифовода.. 60 кВтч это очень круто!

@Alex_Hellig

3 жыл бұрын

Спасибо :)

@user-uj1dp8wf3w

2 жыл бұрын

Болт классом ниже лифа. Это шаг назад

У меня был Шивроле болт, он самовозгорелся и сгорел полностью после полной зарядки, в Киеве если че =( если не верите могу фото и видосы потом скинуть, так что копите сразу на тесла, не советую шивроле, представьте когда покупку електро шивроле (вложив все деньги) и через 1-2 месяца пока ты дома спишь она тупо сгорает до тла, даже литые диски в пыль превратились =(((

@ykrimport

Жыл бұрын

так если тесла сгорит какая разница?)

@upor

Жыл бұрын

@@ykrimport Илон обриться за имя компании, так что если самовозгорание, то думаю вопрос решиться, а GM просто по... на своих клиентов)))

👍

У Шевроле Spark есть охлаждение и подогрев батареи, тоже +!

@user-sz5rc9oz3m

11 күн бұрын

Очень странно что автор не учел это ,это самое важное

Временные метки и солидный контент будет)

А почему mitsubishi i-miev не включили в обзор? Езжу 2 года, очень довольна

@DOZERzaz

Жыл бұрын

Потому что это хуже матиза, кошмар и бред

Удачи в эволюции желаю успеха) на счёт кто быстрее Model S Performance за $100к она раньше когда была ещё в продаже столько стоила сейчас ее давно уже сняли с производства с 2020 года если не ошибаюсь сейчас S/X вообще не производят то есть Model S Performance сейчас можно купить только б/у а значит ещё дешевле либо Порше тайкан турбо С за более чем $185+к это ещё без опций и т.д если говорить исключительно кто быстрее игнорируя другие плюсы и минусы такие как запас хода безопасность практичность и т.д тесла быстрее в разгоне 0-60 миль в час 2.3с у Тесла и 2.6с у Порше но тайкан быстрее на 1/4 mile Тесла 10.4с Порше 10.3с по макс скорости быстрее Тесла 263км в час против насколько я помню 260км в час у Тайкана ах да чуть не забыл Model 3 сейчас самый популярный и продоваемыи електромобиль в мире про энергоэффективность 3/Y забыл упомянуть) как минимум в своём классе особенно с тепловым насосом добавленным в 2021 году

@Borland1508

2 жыл бұрын

Сейчас уже Тесла model S Plaid всех быстрее)

Когда будет видео по русификации меню, адаптации радио, карт и всей мультимедио под Украину ? на Nissan Leaf ??? Когда будет видео про дистанционное включение климат контроля ??? на Nissan Leaf ???

@Alex_Hellig

2 жыл бұрын

Боюсь, никогда :) Русификация мне не нужна, равно как и удаленное включение функций

@user-mz4lo9yw9b

Жыл бұрын

@@Alex_Hellig в топку эту русню!

Являюсь владельцем Chevrolet Bolt, никаких проблем после Nissan Leaf, но нужно помнить про клиренс

@nissanrazbor7949

2 жыл бұрын

Проставки вкруг около 2тр. Но некоторым конечно убеждения не позволяют решить проблему таким способом

@nikitazhukov6858

2 жыл бұрын

@@nissanrazbor7949 можно и поставить, но Болт и так не красавчик а так вообще испортиться внешний вид

А где Ауди е- трон?😢

Считаю. 2й лиф топ!😊

А что по кузову у Лифов,корозии не боятся,оцинкованные?

@user-uj1dp8wf3w

2 жыл бұрын

Двери и капот у меня аллюминивые

с удовольствием взял бы электротабурет,но в сибири это плохая затея

я вот хочу брать лиф из америки, не могу определиться брать за 7000 тыс 24 клвт и потом поменять батарею или брать 30 клвт за 11000, что подскажите?? и еще пугает подорожание электричества, что говорят будет с июля?

@Alex_Hellig

3 жыл бұрын

Лучше за 7 с заменой батареи ввиду большого количества неудачных 30-к, есть большой шанс попасть на одну из тех, что быстро теряют ёмкость. Подорожание электричества даже в 3 раза будет все равно выгоднее газа, если заряжаться от домашней розетки.

@Rudolff222

3 жыл бұрын

@@Alex_Hellig спасибо за ответ

@lCr0ssl

2 жыл бұрын

@@Rudolff222 24кВт 15-16гг Лиф за 10-11т $

@Rudolff222

2 жыл бұрын

@@lCr0ssl так за эти деньги 30 можно привезти

@lCr0ssl

2 жыл бұрын

@@Rudolff222 кого 30 ты привезеш за 10к $? 15гг Лифов привезешь?)))

А як nissan sylphy?

@paul_wiggin

3 ай бұрын

Китаец же.

Смарт обидели. Вообще ни слова про него 😢😢😢

отездил на і3 rex супер авто, купил ид4 про, но вернулся на лиф заменил батарею и ву аля

@slautalife

4 ай бұрын

Расскажите про замену бат или замену ячеек

Fiat 500 класний, але на заднє сидіння можна посадити тільки дітей, дорослій людині буде не комфортно. Гольф у середині як гольф минулих років, дуже старо виглядає

А чем Ионик не угодил?

@user-dt6ib1qp4s

3 жыл бұрын

Существенно дороже,почти как шевроле болт

@woolybooly8882

3 жыл бұрын

@@user-dt6ib1qp4s а вы сравниваете авто только по цене и кВтч?

@user-dt6ib1qp4s

3 жыл бұрын

@@woolybooly8882 я сравниваю то,чем владею

@woolybooly8882

3 жыл бұрын

@@user-dt6ib1qp4s и чем же?

Но болт всё равно в голове))

@user-lm8ok8nm1x

2 жыл бұрын

Вы его щупали?Авео внутри даже лучше!Отделки внутри хуже не встречал мешковина какая то))

Привет с Телеги Нисса Лиф!

и может как думать про болт, проще купить батарейку на лиф за 8000 долларов, у которой запас хода 600 км??

@Alex_Hellig

3 жыл бұрын

За 8000$ батарею на 600 км хода вы вряд-ли найдете :) Сейчас 40-ки около этой цены стоят.

@Rudolff222

3 жыл бұрын

@@Alex_Hellig вы из Украине, есть хлопец Дима из Кировограде, у него есть канал твин батери, как то так, так он занимается переделкой, посмотрите, к нему можно записаться

@Alex_Hellig

3 жыл бұрын

Тот проект с большой батареей был разовый у Дмитрия. И взвесив варианты я всё-таки склоняюсь не к апгрейду Лифа, а таки к переходу дальше по "цепи эволюции".

@Rudolff222

3 жыл бұрын

@@Alex_Hellig он частенько упеменает что по телефону можно записаться к нему, а тогда ещё вопрос)) одни говорят что нужно брать максимальную комплектация, другие что они не сильно отличаются, и можно брать с, как с этим быть? Мне не понятно в чем разница климат у них на лепестках и на коутилках, какой лучше ? Или нет разницы

смисл в бмв не обяснить радость вождения наверное

Езжу и на лифе и на болте. Лиф замечательный автомобиль,но чисто городская машина. Хотя даже с батареей в 77-78% я проезжал 140-150км. А шевроле это просто сказка! Комфорт,интеръер и всё остальное-на порядок выше лифа,не говоря уже о батарее и пробеге от заряда до разряда!

@atlanta9220

3 жыл бұрын

Ну я думаю если вы Сравните с свежими лифами 2018 ваше мнение изменится) там тоже интерьер и Батарея хороши

@user-dt6ib1qp4s

3 жыл бұрын

@@atlanta9220 я имел ввиду старый лиф. А батарея без водяного охлаждения и подогрева не хорошо.

@atlanta9220

3 жыл бұрын

@@user-dt6ib1qp4s ну прост вы как то разные по цене машины сравниваете, лиф нового поколения стоит дешевле и он конкурент болту, там и запас хода и салон совсем другой ) да и у меня на лифе 2014 года с США подогрев батареи есть..

@user-dt6ib1qp4s

3 жыл бұрын

@@atlanta9220 я сравниваю машины,которыми владею. Повторюсь-лиф замечательная машина! По сравнению с бывшей у меня Тойотой Авенсисом 2011гв,гораздо комфортабельнее,хотя классом ниже. Но в сравнении с болтом послабее.

@MrAnton2884

3 жыл бұрын

У болта клиренс низкий

Е-Гольф немножечко короче Лифа, а не длиннее)) Ппц специалисты пошли))

1 місце Кia niro 64 kW!

Болт не Болт, всё изменится, когда выйдет ниссан ария или электрокроссовер от Тойоты. А это ведь уже скоро 1-2 года

@MrAnton2884

2 жыл бұрын

Они будут очень дорогие

@horbatenko1528

2 жыл бұрын

Так електрокрос від Тойоти це ж Рав 4 ev

Дошел до премиум и выключил 😊😅🎉

Мда. Фиат 500 и рено зое прям одно и тоже почти.

Пару вопросов: 1. Вы сидели в Фиат 500 и Зое( особенно сзади)? Они непомерно разные! 2. Зачем сравнивать Гольф и Лиф2? Они несравненно разные? Дальше смотреть перехотелось- почитайте хотя бы сравнительные характеристики, потрудитесь пожалуйста. Извините за откровенность.

на тесле3 ездил фигня запорожец своего времени

Капец не объективно!

Пропагандист....Nissan Leaf 😊

Эх, лучше пока на двс остаться...

Дааа i3 разочаровывает как не крути

Чадемо это чисто япская система зарядки. И на фиате есть порт быстрой зарядки на 80 кв Не названа ещё одна Эл машина в списке причём самая дешовая. Рено твинго электрик, у него одинаковая база с 4 дверным мерс СМАРТ . Батарея 24 кв. Запас хода 195 км. Цена в Германии после всех скидок. 13 000€ И на нём есть воздушное охлаждение батареи

Висновок з відео: всі електромобілі це Нісан ліф тільки дорожче, тому нема сенсу переплачувати беріть ліф. 😂🫠