Вы удивитесь но это не ГАЗ-51! Почему в СССР "Прогресс" никто не видел?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Вы удивитесь но это не ГАЗ-51! Почему в СССР "Прогресс" никто не видел?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ГАЗ #ВАЗ #СССР
Пікірлер: 45
А вы встречали автобусы Прогресс, может сами ездили?
@user-wd5vm2pq7v
7 ай бұрын
Чудо, спустись на землю, ты в живую что- то похожее видел ?
@Qw-dy7sl
7 ай бұрын
Автобусы прогрес выпускали в Гдр г кенигс вюстерхаузен
@user-uo9bh1xp6y
5 ай бұрын
В нашем гарнизоне имелся "Прогресс", ездили на нём на экскурсию в Кёнигштайн и Штольпен. Моя жена некоторое время работала библиотекарем на "библиобусе" марки "Прогресс", переезжающем по сёлам района. На автобазе нашего депо тоже был этот аппарат и на нём "тихопомешаные" по выходным ездили коллективом на зимнюю рыбалку за счёт профкома.
Этот автобус делали в ГДР под Берлином в городке Кёнигс Вустерхаузен на военном авторемонтном заводе Прогресс. Делали его советские солдаты и немецкие рабочие для нужд ГСВГ (Группы Советских Войск в Германии). Когда я служил на этом заводе там выпускали автобусы на базе Газ 53, похожие на автобус Кубань.
мы на таком в город ездили,в армейке,гдр
На срочной службе в СА в 1966-68 г.водил такой автобус и марка его по т/ паспорту была АП-4-51.
я перевозил детей из тутова через Грайфсвальд в домгартен, на прогрессе, по тем дорогам было ездить одно удовольствие. Малыши учились в Грайфсвальде ну а старшеклассники в рыбниц домгартен.
У нас был рабочий на базе ГАЗ 51 его все называли Шараповский 😅 и 86 г вроде списали хорошее было время !!!❤
Работал в Уфе в 66-67 до армии , и был у нас автобус газ-51 возили нас и был водитель дядя Вася в мк-19 ,строили лэп
Впервые вижу этот автобус.
По поводу Прогресс-30-этот автобус был весьма распространен в ГСВГ,мы на нем в школу ездили,и про ограниченную серию автор вводит в заблуждение. А ещё ни слова не сказано про Прогресс-12.
@yurijneudachin8198
5 ай бұрын
Возил в школу в ГСВГ с 1977по 1982 сначала прогресс 12 а потом прогресс 30...
У нас в части бикине был автобус ас 38 на базе 66 го кто нибудь может помнит
@user-kb8xx9sw9x
7 ай бұрын
Конечно помним, хороший был автобус, мягкий
@borisboris7856
7 ай бұрын
Фантомас у нас его называли.
@gopstop6132
7 ай бұрын
Ас.38.рулил.нанем.в.армии.газ.51.иначе.ап.4.51.автобус
👍👍👍❤️
3 х осный?, 😢😢😢
Ну что ты, уважаемый, глупость вещаешь? Автобусы на базе ГАЗ-51(кроме ГЗА, ПАЗ, КАвЗ-651),изготавливали многие ремонтные и ведомственные предприятия, но "Прогресс-5" выпускался только на военном АРЗ "Прогресс" в ГСВГ(на территории ГДР), и по внешнему виду и оборудованию салона существенно отличался от себе подобных. Или ты их не различаешь?
@user-cy1pb5lq3c
6 ай бұрын
Так точно ГДР г. Кенигс-Вустерхаузен.
Авто строят на шасси, а не базе.
@user-zj5zk7wb5l
5 ай бұрын
База какого-то авто - это и есть его шасси.
@AndreyKovalyov-dg8sw
5 ай бұрын
@@user-zj5zk7wb5l база автомобиля - это расстояние между центрами переднего и заднего колес.
@AndreyKovalyov-dg8sw
5 ай бұрын
@@user-zj5zk7wb5l база автомобиля это расстояние от центра переднего до центра заднего колес.
Протэз 30 имел счастье на таком служить в Германии.Аппарат страшный.
Кубань забыли😢
Это КВЗ
Срите дальше в своих пенатах, вы дохлебываете, то что на этой технике постоено и теми людьми сделано.
Ни когда не было и не будет. Автомобиль это свобода купленная за деньги, но вы обречены видимо на первый троллейбус и последнюю электричку. Удачи вам.
Врал , врал и запутался.
Что касается ,,ЛиАЗ,, то он никогда не пользовался уважением пассажиров.У него в народе было два названия.,,Луноход,,потому что еле ползал и ,,душегубка,,потому что должен был заправляться А-93-95 а заправляли А-76 и двигатель так детонировать что звон толкателей за версту слышно было и при этом вонь отработки шла в салон.Люди в прямом смысле задыхались.Одна поездка и головная боль обеспечена на весь день.,
@user-sf1fg7kz2halexadremelanov
7 ай бұрын
А ещё звали скотовоз
@user-ok5lx8ve3w
7 ай бұрын
Звенел там промежуточный кардан.
@engelangel5010
7 ай бұрын
Толькатели не имеют отношению к звук детонации,он от взрьiвную волни к поршней.
@user-mr5li7ss9d
7 ай бұрын
Звон издавал кардан который шел от двигателя к где
@user-ok5lx8ve3w
7 ай бұрын
@@user-mr5li7ss9d От двигателя и к коробке / Гидротрансформатору/
Автор гонит чушь, абсолютно не зная темы материала. Жесточайший дизлайк! Первый ляп - про трёхосную компоновку!!! Как автобус собиравшийся на шасси ГАЗ -51/52/53 мог иметь три оси???? Да, были модификации на базе 66, и под конец экспериментировали с ЗИЛ -131, тут действительно трёхоска. Но их по пальцам одной руки пересчитать можно. Автобусы были в основном пассажирские, часть была специальных. Но самое главное - "Прогресс" никогда не собирался на територии СССР!!! Это предприятие было организовано в ГДР, для потребностей ГСВГ. И являлось хозяйственной единицей ГСВГ. Даже не совместное предприятие с немцами, хотя сотрудники- немцы были. Ни о каком переносе производства куда бы тр ни было речь не шла. На других заводах в СССР собирали автобусы по своим проектам на тех же шасси.
@user-tc3gj9dd3d
7 ай бұрын
Были 3-х осные модели 2-х видов, для штабных нужд.
УЖАС... СКОЛЬКО ЛЖИ, ОБМАНА..
какая срана, такой і прогрес
А в этих автобусах можно вонько пукать? 🤔
@user-mh7nx9kg8i
7 ай бұрын
Да
@user-ry4nl1uo9c
7 ай бұрын
Мудила...
Кавзик