Как вам видео?

@gr.ishor228

3 ай бұрын

отличный, к тому же интересную деталь для себя подметил Раньше называл турецкую марку "Тофас", было непревычно услышать, что это "Тофаш"

@mariorain

3 ай бұрын

Классно!

@user-mn7gq8oc2i

3 ай бұрын

Изменить обложку, перезаписать звуковую дорожку, изменить название. Проще удалить и выложить заново

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

😁

@user-xz2yk9dr6q

3 ай бұрын

7 -двойников фиат😅😅😅❤❤❤❤

С удовольствием посмотрел. Никогда не думал что фиат так хорошо зашёл всему миру. Отличный материал.

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо

@dalonys9294

3 ай бұрын

По сравнению с жигулями, их не так охотнее брали, потому как даже сейчас, жигули можно реже встретить в Англии, Великобритиании, Австрии, Канаде и т.д. и Фиат можно встретить только в Турции.

@user-vq9ez1cl6c

3 ай бұрын

​@@dalonys9294наверное жигули дешевле бьіли?

@sergeyvalerievich5896

3 ай бұрын

​@@user-vq9ez1cl6c не могу сказать сколько те и те в валюте стоили просто был огромный спрос на автомобили в СССР огромные очереди в которых даже десятилетие можно было стоять! Герои СССР , партийные деятели получали без очереди , даже инвалидам не давали без очереди инвалидку ЗАЗ

@pavelsokolov4636

3 ай бұрын

Фары то от 5ки и 7ки

О Болгарии в ролике я не усль|шал. С 1967 по 1971 г.г. в болгарском городе Ловеч бь|ло собрано по лицензий 274 Фиат 124-ть|х и еще 35 универсала Фиат 124 под названием "Пирин Фиат". Да, они являются каплю в море, но это тоже часть мирового вь|пуска 124-ого бренда. Привет из Болгарии!

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Пропустил этот эпизод, сори

@user-ye3ed9lq4b

3 ай бұрын

Вы меня простите, но о вашей Болгарии все знают только, как о Перце и Киркорове ВСЁ, что тоже в общем-то не плохо!!!

@red9615

3 ай бұрын

@@user-ye3ed9lq4b дк он румын 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@viktorjokiranta2471

3 ай бұрын

Я ещё видел такую машину, якобы собранную в Финляндии по договору с СССР. Она имела дворники на передних фарах.

@user-et6ih2ut1h

3 ай бұрын

​@@user-ye3ed9lq4bКиркоров арменин.

12:34 Я думал у меня галлюцинации, но на заднем плане стоит шестидверный седан 😅

@user-dq1mg4kc1c

Ай бұрын

Ахахахах чё?)

@user-it8nj2xx9v

Ай бұрын

Я сам в шоке !

@user-it8nj2xx9v

Ай бұрын

Так он ещё и восьмиместный !!!

@user-hz7pc3ug4k

Ай бұрын

Это называется лимузин, их из любых машин делают, но предпочтение отдают моделям с мощными движками.

@user-it8nj2xx9v

Ай бұрын

@@user-hz7pc3ug4k Браво ! 👍

неправильное название ролика. Двойники НЕ советских "Жигулей", а итальянского "Фиата"

Отличный выпуск, спасибо! Не знал, что у Фиата всё было на столько хорошо с 124 моделью...

@misasvetlakovs2351

3 ай бұрын

Не было хорошие. Тогда копейка бы не вышло. Да и Итальянцы всем продавали фиаты и таже технологии, которые были созданы вместе с СССР.

@user-un5ht6tt9m

3 ай бұрын

Какие технологии ссср что ты несёшь? Копейка точная копия фиата а ссср все машины копировал и ни одной сам не придумал)@@misasvetlakovs2351

@seriksemibai875

3 ай бұрын

​@@misasvetlakovs2351если бы не советский союз о фиате никто не знал бы .ролик об доработке этой машины есть .

@seriksemibai875

3 ай бұрын

Если некоторые говорят о нынешнем Жигули фольга то увидев оригинал .

Честно не знал даже про такие модели 😃

Польский FIAT-125p был по факту моделью FIAT 1500/1300 в панелях кузова FIAT125. Как сейчас бы сказали это была модель на платформе предшественника FIAT 124.

Вот чего не знал, того не знал. Думал только наши по лицензии так раьотали. 116 лс , вот это пушка была)

@user-yy1gv2bp4v

Ай бұрын

Какая нафиг лицензия? ВАЗ-2101 производился БеЗ ЛИЦЕНЗИИ!

Спасибо вам большое за такой формат. По чаще бы .

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Постараюсь

спасибо за выпуск , интересно и информативно

Вот это да , я столько нового узнал за несколько минут , однозначно лайк за проделанную работу !!! Спасибо👍

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Пожалуйста

Долго ждал про это )👍

Заводское купэ на 3:43 смотрится весьма органично!

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Согласен, машина выгляди хорошо

@MrZiGG

3 ай бұрын

Потому что не только дверь удлинили и заднюю заварили, а ещё и стойки наклонили - чего колхозники-самодельщики в 99% случаев не делали. У Fiat 124 С4 линия двери другая - ещё секаснее смотрится, но он всего один.

@user-it8nj2xx9v

Ай бұрын

Весьма круто для тех лет ...

Отличное видео - многого не знал. Спасибо!

Очень познавательно.

Спасибо за видео! Вроде машины по лицензии, но отличая на лицо))

Спокойная подача и расслабляющая музыка😊

Выпуск огонь! Однозначно подписка. .. хорошо развернул тему, не ожидал такого даже я...

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор. Из всех авто ролика мне больше всего понравилась копия тайота корона, красивая и по ходу очень удобный авто. ВАЗ 21... Не когда не понимал в чем такая любовь У Нас к этой платформе... Какие теплые чувства?.. У нас в семье с 80-х до 2000-х было их две в рестайле Ваз 2106 и Ваз 21063 экспорт.. Именно на второй я уже маленьким учился ездить, сначала на коленках, потом и сам. Чего в ней такого хорошего. Сидеть не удобно, управлять не удобно... Педали это ужас... Такое ощущение что все италики длиннорукие и коротконогие... Хотя я и Сам не крупный. 412-я платформа гораздо удобнее... Потом уже в 2000х перешли на Волга. .... А вот уже лично переднеприводный ВАЗ ну тоже... ТОЛЬКО теперь достаточно одной длинной руки справа и одной длинной ноги слева... ВКУСИВ даже платформу 2141 и сродни иномарки... Понимаешь что такое иметь вкус к авто 80-90х и комфорт в авто. ИМХО... Не знал что хитрые италики не только "красным" впарили устаревший f124 и f125. Интересно, а советские инжинирные решения на каких авто ещё использовались?

@TinTaBraSS777

3 ай бұрын

на волгУ а нЭ на волгА )

Узнал много нового, спасибо )

"..с обновленной внешностью от дизайнера Джорджетто Джуджаро, от чего скорее всего получил в индексе букву "D" ." - Знаменитый итальянский дизайнер Giorgetto Giugiaro , где в его имени и фамилии хоть одна буква D ??

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

😁🤦

@user-vq9ez1cl6c

3 ай бұрын

Во второй строчке твоего комента

@user-cl2tc5kd8k

3 ай бұрын

@@user-vq9ez1cl6c Giorgetto Giugiaro - имя и фамилия ИТАЛЬЯНСКОГО дизайнера. Где здесь буква D ? Джорджетто Джуджаро- это транскрипция на русский язык, ни в итальянском, ни в испанском написании буквы D в имени и фамилии нету . А буквы Д уж и подавно. )

@user-yp4dy8my7k

3 ай бұрын

Буквы нет, а звук присутствует 😊

@user-cl2tc5kd8k

3 ай бұрын

@@user-yp4dy8my7k Глупости. Если бы хотели указать на имя дизайнера , то к индексу добавили бы букву G, речь идет о написании ,а не о звуках.)

2:50 Мимино на причале стоит?

@user-bv3xd8cj3d

3 ай бұрын

Я тоже так подумал. 😂 Он говорит мужику: "Жигули" хочу.

@NordTerra

3 ай бұрын

Да-да, я тоже так подумал👍

@user-dz1xt6tq7w

3 ай бұрын

Это был турецкий мимино😂😂😂

@KATRAN2012

3 ай бұрын

+1

@user-xe3sz6ns6r

3 ай бұрын

Похож😂

Спасибо за интересный сюжет!👍👍👍

Хороший фильм. Голос приятный ! Продолжайте пожалуйста свою деятельность.

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо зи интересный ролик !

Простая , легко ремонтируемая, нетребовательная, простая в эксплуатации народная машина.

@constantinpertu5193

3 ай бұрын

Народный итальянский авто....

@AFb47

3 ай бұрын

Телегу с конём ещё проще ремонтировать

@user-oy8lx2id3k

13 күн бұрын

Гоните? Или молоды слишком? При СССР мужчины сколько ездили на Жигулях - почти столько и валялись в гараже под ней.

@user-ch8gr9mp9u

13 күн бұрын

@@user-oy8lx2id3k Сам имел 4 модель жигулей 12 лет, все змены и ремонты делал сам, ничего сложного если есть мозги в голове и инструмент.

отличное видео автор от души благодарен

Класс!!! Заниженная жопка 😂 Автор, Ты лучший! Больше такого формата, плиз

Спасибо большое классное видео

Мы почему-то думаем что уникальны,на самом деле просто копии и повторения.

Спасибо за ролик! Вся информация хорошо структурирована. Не обращайте внимания на а хейтеров, вы всё правильно делаете. И насчёт 125 тоже нужно было упомянуть - это действительно лишь люксовая версия 124. Кто хочет об этом поспорить - моя шпага вынута из ножен и готова к поединку!

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо

@anatolylogachev1607

3 ай бұрын

@@dmitriy_auto одно пожелание: немного замедлите темп речи - вы глотаете некоторые слова. Люди, для которых русский язык неродной, многого не поймут из Вашей скороговорки.

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Ок

@user-pg9up7pj3z

2 ай бұрын

Забавно. Если написал правду то хейтер!?

@user-pi1jj8gd5n

Ай бұрын

Как минимум - у 125-го более длинный кузов и рессорная задняя подвеска вместо пружинной, нет?

В начале 1990х мне довелось побывать в сервисе Лада под Лондоном. Помимо обслуживания наших Лад, они делали рестайлинговые копейки. Либо хитрых цветов салонов с автоматом и кондером. Либо, представьте, розовый лимузин из двух 2101 кузовов, трехдверный, трехдиванный с тонироваными задними окнами и квадро электроникой. А цены на запчасти были в цифрах, как у нас, но в фунтах (тогда фунт был 3 доллара).

Благодарен.

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

И вам спасибо

Спасибо

Видео огонь 🔥. Про польские жигули я слышал, даже видел. Не знал, что в Ю. Корее выпускались.

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо!

@user-gw1tg1vo2h

3 ай бұрын

В Польше выпускали именно фиат, а не жигули. Все называли польским фиатом. Шильдик был фиатовский. Я их видел во время службы в ЮГВ 1974 - 76 г г.

Во времена СССР надо было встать на очередь на получение авто. На одном предприятии поделили очередь по маркам желаемых машин. Само собой дилетанты записались на такие модели как ваз 01,06,07. Только один записался на 04 и получил первый хотя если по общей очереди стоял в конце . Ох вони было. Но кто чего пожелал ,то и получил.😂

Югославская ВАЗ 2104 самая красивая.. Даже в удлинённом варианте 😊

Спасибо, не знал!

Познавательное видео!

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Стараюсь

Вау - шикарный выпуск.

Видео просто класс, знал бы раньше не продал бы, пусть бы были на случай апокалипсиса.

\-\ 0:05 чисто лайк поставил за легендарные тачки отлична снятый ролик всё чётко ясно и понятно обяснил и музыка на фоне не была черезчур кромкая и не мешала слушать автора ну короче желаю процветание каналу и миллион подписчиков от души душевно в душу броооо

@user-uy2eh6xo7m

2 ай бұрын

а теперь так же только про нивы и уаз хантер ок бро жду

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Спасибо!

@user-uy2eh6xo7m

2 ай бұрын

@@dmitriy_auto это не я писал а мои три кота и кошка ну короче они пока я спал смотрели этот ролик на твоём канале

Так Жигули это сами по себе двойники, как у двойников могут быть двойники 😂 вы чего. Это видимо копии тех самых оригиналов на которые и Жигули ровнялись

@mr_sabak8964

3 ай бұрын

Чел который не смотрел видео

@user-bx4kx3lz4i

3 ай бұрын

100% эти «двойники» были лучше и качественнее сссрных консервов

@user-je6mn8bl5z

3 ай бұрын

​@@mr_sabak8964автор визде говорит что по лицензии или копия fiat 124 и 125, так в чём человек не прав 🤷‍♂️

@The21Gr

3 ай бұрын

Лишь бы пёрнуть

@The21Gr

3 ай бұрын

Лишь бы пёрнуть

Правильное произношение модели 124 Speciale - "Спечиале", это итальянский язык с его фирменными особенностями :)

Спасибо за ролик, никогда не знал, что фиаты клонировали в других странах)😁

Забавно, что в Турции существует целая движуха любителей Тофашей. Тюнингуют как могут, валят боком, ни дать ни взять наши БКшники

Ниразу не видел удлиненных четверок😮

Спасибо за очень и очень интересный рассказ! Честно говоря, вообще не подозревал, что Фиат 124 был такой популярной моделью, что его выпускали в таком колличестве стран. А что касается вечно недовольных критиков, постоянно поправляющих ваш рассказ, то не обращайте на них внимания -- если они считают, что вы о чем-то забыли упомянуть, то пусть снимают свои ролики, и там рассказывают свою версию. Критиковать чужой труд всегда легче, чем сделать что-то самому. Удачи вам!

*_класс_*

Достойное видео

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо

Познавательно

Приятно посмотреть ваш Видеоролик

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Спасибо

О жигулях самые лучшие воспоминания

Очень интересно, даже не знал что 124тый выпускался в других странах.

@user-rq5mr5og8g

24 күн бұрын

Я знал и всегда удивлялся недалеким которые хаяли жигули!

Было бы хорошо рассказать и про эти машины с АКПП!

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Ок

Совковські Жигулі самі красивіші з всіх цих автомобілів!

@red9615

3 ай бұрын

гамно, москвич лучше.

@bogdanavtomototema6376

3 ай бұрын

@@red9615 то вже зовсім друга історія, але не спорю москвіч теж норм машина

@Baton_Stalker

3 ай бұрын

Москвич 412 (АЗЛК) вот это да....

@Vovandoc

3 ай бұрын

​@@Baton_Stalkerединственный красивый москвичь это 408 экспортный

Предсерийные испытания показали что на наших направлениях машина за год полностью разваливалась даже кузов, нужно что-то делать, и делали.

@user-yj9ef4ug1n

3 ай бұрын

Делать дороги надо.

@igor_202

3 ай бұрын

У FIAT не было таких полигонов как у НАМИ.

@user-wo1hw9ih6m

3 ай бұрын

Дело не в полигонах говно оно и в Африке говно.

@igor_202

3 ай бұрын

@@user-wo1hw9ih6m Машина признана лучшим автомобилем Европы, производилась и продавалась во многих странах. Вы спец по автомобилям или по говну в Африке?

@red9615

3 ай бұрын

да и после модернизации появлялись трещины в кузове и жепа отвисала

Сеат 2000 "Специал" однозначный фаворит! Он бы и сейчас был актуален

В 80-хх мне нравились 2 модели - ВАЗ 7ка какао с молоком и чёрная ГАЗ 3102...))

Точно двойники Жигулей, а не Фиат 124?

@dombyraqazaq4393

Ай бұрын

*а жигулёнок и есть копия Фиата 124 !*

@chuck77k

Ай бұрын

@@dombyraqazaq4393даладно.

Ось що значить дійсно успішна модель, тобто оригінальний 124й фіат. Я знав майже про всі, крім Індийського клона й югославського довгого виродка. Його зігнуті крилля це просто біль😂 Дякую, цікаве відєо. Та й до речі, в Туреччіні Тофаш отримав подальший розвіток. Вони виробляли нові машини на базі новіших фіат. Бачив їх багато в Туреччіні, це така собі "пацанська тачка" для молодих, типу как ВАЗ 2109 зараз у Росії. Вони там їх фарбуют у кольори прапора свого, занижують підвіску й бешкетують на всі гроші😂😂

@dmitriy_auto

3 ай бұрын

Дякую

Тот, старый Kia обанкротился ещё в 90-х. Нынешний Kia стал одним из брендов Hyundai Motors

@dmitryderek4096

3 ай бұрын

Теперь и причина этого ясна 😂

@ZirPierce1486

2 ай бұрын

Такое продавать, логично

@user-pi1jj8gd5n

Ай бұрын

@@ZirPierce1486 Странно тогда, как сам ФИАТ не обанкротился, раз такое производил)))

@ZirPierce1486

Ай бұрын

@@user-pi1jj8gd5n не 30 лет одно и тоже

@user-pi1jj8gd5n

Ай бұрын

@@ZirPierce1486 Не 30, но 10 (1964-74). И если б ФИАТ-124 был настолько убог, от него б уже к концу 60-х оплевались. И если уж про "30 лет" говорить - просто напомню, что разработанный ещё при Гитлере Фольксваген-Жук, который "изначальный" заднемоторный, только в ФРГ производили до 1980. А созданный примерно в те же годы Ситроен-2CV, на фоне которого не то что Жигуль - "горбатый" Запорожец смотрится вполне приличной машиной, и вовсе до 1990 клепали.

Sorry, but these are all different cars - and they have nothing to do with your Zhigus at all: Fiat is Fiat, Murat is Murat, Zhiga is Zhiga - and these are not 6 little-known Zhigulis, but 6 licensed Fiat -124

Долгое время думал что на земле существуют только Фиат и Ваз. Казалось правительство СССР, получило супер эксклюзивные права на производство иномарки. А по факту итальянцы продавали лицензию на право и налево. Кстати хотелось бы узнать, почему итальянцы продавали лицензию, а не готовые авто. Набрел как то в сети лет 10 назад на автомобильную энциклопедию, был поражен насколько же массово по миру разошелся Фиат под различными брендами и модификациями. Как помню самый лучший автомобиль двойник Фиата был как раз таки Ваз 2101, так как его покупала сама Италия. А также Ваз 2102 и 2103. Так как итальянцы по настоянию советской стороны внесли кучу правок и исправлений в конструкцию автомобиля что Ваз стал превосходить как по качеству так и по надежности оригинальный Фиат. Четверка, пятерка и шестерка к моменту своего выхода уже были устаревшими, и новейшая продукция Фиата оставляла их далеко позади. Спасибо за ролик, очень информативно.

Странно что не упомянули как раз таки копию именно советской жигули а не итальянского фиата, выпускаемый в Египте до сих пор.

Сначала небольшой "косяк", а потом верно - ВАЗ-2101 не был полной копией FIAT-124. Атак - ролик неплохой. Кстати, был ещё какой-то "клон" 124-го - кажется, в Сербии выпускался. Фары прямоугольные или квадратные (похож на индийскую версию)

@fasol1998

3 ай бұрын

В Сербии были переднеприводные на основе 127 и 128.

В 90 тых приходили разные с шильдиками на ремонт , мы всегда думали что это на экспорт делали наши ☹️

Жигули это есть Фиат же .

Ржу нимагу 🤣 Это жигули копия 👈

На последней модели в ролике, нужно было писать надпись, на задней двери как на троллейбусе 😂

2:39 - "тормоза сделали как на копейке - барабанными" - надо уточнять что "задние тормоза", на копейке спереди дисковые. Полностью барабанные были тогда на 412ом москвиче(дисковые появились там только в 75ом на азлк 2140)

Купэха прикольная, я бы и сейчас на такой покатался, стойки кабины больше наклонены

Интересно даже не знал

ВАЗ-2101 это не копия Фиат-124, а полноценная новая модель с внешностью Фиата. В конструкцию Фиата-124 вынесено было 800 изменений в конструкцию автомобиля, что делает его уже не копией.

@user-ci7fy4jz7u

Ай бұрын

АК 47 тоже не sturmgewehr 44 . 😅😅😅

@13Vash13

Ай бұрын

@@user-ci7fy4jz7u да, это разные автоматы.

Есть прототип Fiat, и его реплики. Корректней "7 реплик Фиата"

Копии Фиат вы имели ввиду?)

Киа не сосвем прочная марка но сейчас что выпускает киа и автоваз а начинали одинакова)))

не очень понятна связь индекса D и Джоржетто Джуджары. в Джоржетте Джуджаре нет ни одной буквы D

Polski FIAT похож только внешне. Он другой по конструкции. Зенкевич это хорошо объяснил.

До сих пор люди ездыт железо прочно 😊

У копейки тоже багажник проседал в крыльях задних от длительного перегруза ...

Seat Ritmo он же Fiat Ritmo, очень популярный в своё время авто в Италии.

ВАЗ 2101 это далеко не Фиат 124, это совсем другая машина, кроме внешнего вида и оформления салона ничего общего. По конструкции это скорее ближе к Фиат-126, в котором, с разрешения СССР были использованы совместные наработки по Копейке. На скидку - 124: трёхрычажная передняя подвеска, нижневальный двигатель, задняя рессорная подвеска. 2101: двухрычажная передняя подвеска, верхневальный OHS двигатель, задняя пружинная подвеска на продольных рычагах с поперечной тягой.... Это так, по крупному, что бросается в глаза, в мелочах ещё больше

@alexanderhein9862

3 ай бұрын

Как у вас совмещается задняя рессорная подвеска и задняя пружинная на продольных рычагах.

@user-cd9cp3ff2g

3 ай бұрын

Копейка это и есть Фиат 124 , только доработанный итальянцами , а советские инженера срыгали Москвич , которого уже давно нет

@alexanderhein9862

3 ай бұрын

@@user-cd9cp3ff2g в копейку вложили больше тысячи изменений, и они похожи только внешне.

@Itzzz_Iriska

2 ай бұрын

​@@user-cd9cp3ff2g Все ровно наоборот, Ваз 2101 в 1966 году был выбран для производства по лицензии Фиат в СССР и дорабатывался Советскими инженерами из НАМИ и АЗЛК для советских условий! Именно советские инженеры настояли на запуске в производство верхнераспредвального двигателя, который специалисты Феррари только планировали устанавливать на новые модели Фиата. В задней подвеске у итальянского Фиата было всего три продольные тяги, советские инженеры сделали четыре тяги. И задние амортизаторы представляли из себя стойки с пружинами, которые располагались вертикально строго по оси заднего моста. Советские инженеры для улучшения управляемости разместили задние амортизаторы сзади оси моста, а пружины со стоек амортизаторов перекочевали непосредственно на мост. Задние тормоза решили сделать барабанными, так как на грунтовых дорогах дисковые быстро теряли работоспособность стояночного тормоза.

@Vinnety

Ай бұрын

​@@user-cd9cp3ff2gне итальяныами , а советскими инженерами и гораздо лучше .

Все-таки "спесиале" (спешиале) звучит более "по итальянский" и привычнее

Да уж, действительно получился массовый автомобиль. 👍

Еще была Индийская версия FIAT !

Стартовали все страны в одно время , с одного старта, с линии Фиат, а к финишу успешно пришли только китайцы и корейцы , нечестно это всё ,итальянцы продвигали не всех одинаково, мне польские больше нравятся, с кочергой переключения на руле, и югославская четвёрку XL, а избежать прогиба задней части кузова можно было вмонтировав брус листвяк клееный десятку от лонжеронов до заднего бампера , сразу после покупки, паралельно с антикором, и прочими хлопотами увеличив тем самым жёсткость кузова на кручение и проседания, так делали каскадёры в США, использовали клееный брус в авто, если нужно показать ДТП красиво на экране. фильм Каскадёры, 1977 год. Ещё в школе шёл во всех кинотеатрах СССР, Все подростки нашей страны тогда равнялись на этих империалистических хищников , выглядели как актёры этой картины. Как нас долго учили любить эти запретные плоды , так долго что таже самая копейка импортная, кажется слаще, Мурат, Фиат, Сеат-Федот, да не тот!?

Дякую цікаво!!!

В Болгарии шла сглобка автомобилей с 1968 по 1970г

Знал все модели,кроме 2104 Лонг. Кстати,поляки на базе своего универсала сделали полноприводный,на агрегатах Нивы. Обратились на АвтоВАЗ с предложением поставок трансмиссии нивы к ним. Наши отказались, зачем плодить конкурентов? Тем более нива сильно проигрывала по вместимости.

@Nikolai7373

3 ай бұрын

Не думаю, что тогда стоял вопрос о конкуренции, скорее всего банально мощности завода не хватало на это.

@vadik0047

3 ай бұрын

@@Nikolai7373 на внешних рынках очень стоял!

@user-vr1tx5ee7i

3 ай бұрын

Завтра дедушка уйдёт на работу а я ему лонг распилю из четвёрки, вот он обрадуется

Копейка огонь тачка ,моя первая машина, в 16 лет купил за 8000 рублей в 2003 году, катались по дворам пока права не получил ,за это время сменил 3 штуки были 2 белые и одна коричневая )) как права получил взял 21093 ,но это уже другая история :) До сих пор хочу купить для коллекции единичку , но по сравнению с теми временами это уже не так бюджетно, за 300 баксов не купить больше + нужен ещё один гараж под неё (((

Был в Польше лет 10 назад.. тогда этих фиатов польских там ещё прилично было

👍

При старых вкпбшниках фиат при новых китаймобили заполонили далёкие от фиата.

На рекламах корейского автомобиля везде написано "피아트 124", а не "기아 124".

Только копия ВАЗ-2104 имеет отношение к названию ролика, все остальное только копии Фиата.

Меня всегда удевляло ,когда говарили наша копейка

Печаль в том что все продвинулись вперёд. А жигули так и остался копией

Классная четверка, но ей подошли бы больше рессоры, тогда и кузов не сломало бы.