Bardzo lubię Elocity. Bardzo fajnie że zoptymalizowali proces ładowania lokalizacji bo jeszcze rok temu przy mniejszej liczbie ładowarek potrafiło to trwać kilka sekund i się zawiesić. Jak tam można przekazać to bardzo brakuje mi 1. Jako że Elocity sam swoich ładowarek nie ma i w różnych sieciach są różne ceny to przydałoby się filtrowanie po cenie w apce - chociaż rozumiem że mogłoby to nie być pożądane przez operatorów 2. By można było uruchomić z poziomu Android Auto i sprawdzić ładowarki w okolicy, czy zajętość i ustawić nawigację gdy jesteśmy w trasie. 3. Do każdej ładowarki co najmniej jednego zdjęcia i jednej informacji jak dojechać bo co najmniej raz w Warszawie po prostu nie byłem w stanie znaleźć ładowarki

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Dzięki za komentarz

W końcu by ogarnęli filtrowanie po cenie za kWh 🤦

Super film. Pozdrawiam Michałów

kwh będzie taniej a przesyły będa leciały w kosmos.

@36kriss

26 күн бұрын

A skąd wiesz?

dwóch Michałów się spotkało i na Tesle namawiało .czym to podróżujesz Michale i czy mozesz nagrać komentarz do nowych ceł od lipca co dotknie Tm3 made in china?

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Musze rozpracować temat na razie to groźby ceł

Wystarczy uwierzyć😂😂😂😂

Setne polubienie to moje :) Ale do rzeczy... Jakie jest Twoje zdanie Michale na temat cła na auta z chin? Seat Tavascan, BMW iX3, Volvo swoje elektryki też robi w Chinach. Jeśli ich cena skoczy w górę to i czy to nie odbije się na raczkującym rynku aut BEV używanych? Idze zaobserować że eNiro idzie ustrzelić za ok 100kzł, pierwsza edycja Ioniq 5 72kwh RWD widziałem już za 135kzł EV6 RWD salon PL 149kzł... Czy i te ceny aut nie poszybują w górę. I używany BEV odjedzie cenowo statystycznemu Kowalskiemu znowu. P.S. Dziś czytałem że Norwegia jako że nie jest krajem w UE nie wprowadzi cła na auta BEV.

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Nie będzie presii na ceny to i może znowu podrożeć, obym się mylił

Lista jest długa a wypada wiadomo na co :) Tesla taka to jest historia ;)

100% SOH po 100kkm to poleciało z bufora, jak jest rzeczywiste 90% to należy się cieszyć. Zasięg nie zmalał bo bufor nie pozwalał sprawdzić zasięgu początkowego. Ot cała filozofia.

Jak dla kogoś kto miałby kupić elektryka cały ten system wielu sieci ładowania z abonamentami jest zbyt skomplikowany i absorbujący. Nie dość, że ładować, szczególnie w trasie trzeba się znacznie częściej niż spalinowy samochód to cały system pasuje tylko dostawcom, gdzie Kowalski musi się głowić gdzie mieć abonamenty, gdzie nie, do tego musi dostosowywać podróż. Chyba nie tędy droga. Do tego koszty ładowania są zwyczajnie wysokie.

@michdzi

25 күн бұрын

To tylko pozornie wygląda skomplikowanie jak ludzie o tym na KZread opowiadają. W praktyce podjeżdżasz i płacisz, nie musisz mieć aplikacji, możesz ładować ad hoc. Aplikacje są przydatne, jak chcesz uprościć płatność - coś jak Orlen Pay, możesz płacić w kasie, ale jak masz aplikację możesz przy dystrybutorze kodem QR. Jak chcesz mieć fakturę też wygodne bo nie musisz podawać danych i jak chcesz mieć rabat. Działa to jak karty paliwowe na punkty na różnych sieciach paliw, możesz używać, nie musisz, ale są korzyści i większość korzysta

@napradpoPolsce

25 күн бұрын

Gdyby dało się mieć abonament na Orlen i paliwo za pół ceny też byś pisał że to skomplikowane?

@NicSmiesznego

25 күн бұрын

@@napradpoPolscewszyscy zdajemy sobie sprawę, że bez abonamentu ceny są absurdalne. Ionity 3,5 zł za kWh, ile zużyje elektryk jadąc 140 km/h? 24 kWh/100 km? 84 zł. Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 KM 4 Motion zużyje 7 litrów x 6,70 - 46,90 zł. Tiguana rodzina zatankuje byle gdzie, zajmie to chwilę, jeśli chcą zjeść zjedzą, jeśli dzieci śpią jadą dalej. Wolność i oszczędność. Ciężko z tym wygrać. Dopóki tak to wygląda elektryki to droga do nikąd. I nie zgodzę się, że nie jest to problem, bo ankieta w Stanach Zjednoczonych właśnie ten problem wskazała jako główny - skomplikowany system różnych operatorów ładowania i duży koszt. Jaki tu sens, kiedy w dzień jest nadprodukcja prądu, eksportujemy prąd lub zatrzymujemy OZE a prąd na ładowarce 3,50 zł. Nie brońcie tego bo nie ma czego bronić.

@szymonmacura5410

12 күн бұрын

@@NicSmiesznegonie czekaj na jakąś odpowiedz ze strony autora filmu 😅

Latem to nawet eNiro się naładuje zanim człowiek zdąży zjeść 😊. Też nie widzę degradacji po 75kkm, a do listy dodałbym jeszcze iX1, choć Tesla to Tesla, na trasy po Europie nie ma konkurencji. Do Chorwacji jechałeś TM3? Będzie film z trasy?

@Pawel_Bawaria

25 күн бұрын

Co to znaczy nie ma konkurencji? Obecnie nie wyobrażam sobie zwiedzania Europy samochodem bez 22 kW. Nie wiem gdzie byłeś w Europie, ale często gęsto do SuC trzeba zjeżdżać z autostrad. Niewątpliwa zaletą jest ilość stanowisk, ale często spotyka się stare 125 kW ( Austria ). Ostatnia trasa u mnie 4 tys km Włochy, tylko Ionity oraz właśnie 22 kW.

@napradpoPolsce

25 күн бұрын

Jest plan

7:50 Motoryzacja wybrała silnik elektryczny bo nie ma innych szybkich możliwości by przetrwać na rynku w świetle narzuconych przepisów

@broderwow

26 күн бұрын

I bardzo dobrze, gdyby przepisy nie nakazały oczyszczania ścieków to by firmy zrzucały ten cały syf bezpośrednio do rzek, gdyby przepisy nie nakazały płacenia za śmieci to ludzie dalej by je wozili do lasu....

Vw id4 ile kilometrów przejedzie po autostradzie 140/h i jaki byłby czas ładowania na kolejny dystans ? Pozdrawiam.

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

To zależy jak zatłoczona jest Autostrada, moje doświadczenie to ponad 300km

Bardzo dobry film jak wszystkie twoje Michale Pozdrawiam serdecznie😊😊

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Dzięki, pozdrawiam serdecznie

Czy film nakręcony w nowej TM3?

@kris1237296

26 күн бұрын

Powiedz, czy masz te sławne wibracje, przy 120 km/h.

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Tek film z nowej TM3, w sumie jeździłem 7 egzemplarzami nowej tesli i żadnych wibracji nie było, jedyne co skrzypiące kierownica (1 egzemplarze - naprawiają to na gwarancji)

👍

Dlaczego Elocity popsuło aplikację - wprowadzając kaucję 10zł za każde podłączenie do ładowarki?

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Kwota wraca na konto, nie jest popsute

@krzysztofgutowski1910

26 күн бұрын

@@napradpoPolsce Wcześniej tego nie było. Pytam po co to?

Mnie osobiście w ładowarkach irytuje to, że często wymagany jest własny kabel...

@napradpoPolsce

26 күн бұрын

Kable typ2 to taki standard, dają w niektórymi autami w komplecie

cena AC 1zl a DC 2 zl to jest max...Dlaczego tesla sprzedaje po 1,70/1.90

@broderwow

26 күн бұрын

Ciekawe jak? skoro taryfy ochronne dla gospodarstw domowych do lipca to 0,85 a od lipca 1,09, a do tego jeszcze różne opłaty. Prąd w Polsce jest chyba najdroższy w Europie więc i na ładowarkach mamy drożej. Niemniej Ionity czy Greenway nie ma dużo drożej niż Tesla bo 2,05 i 2,10. A na Polenergi możesz się naładować za 1,39

@andrzejwrobel6411

26 күн бұрын

@@broderwow No i widzisz jak nas robią w konia, bo ceny hurtowe energii są najniższe od kilku lat.

@broderwow

26 күн бұрын

@@andrzejwrobel6411 to że hurtowe ceny są jakie są to nie znaczy że sieci ładowania mogą w takiej cenie kupić, być może mają kontrakty długoterminowe gdzie ceny są inne. Plus jak popatrzysz w rachunek to cena prądu to może połowa kosztów, do tego masz opłaty przesyłowe, oze, itd. a jak masz firmę to jeszcze opłaty za moc przyłączeniową itd. więc nagle się okazuje że jak z wódką - wyprodukowanie alkoholu to 1-3zł a reszta to opłaty, akcyzy, transport, marże itd. ;)

@JacksciPL

26 күн бұрын

Michał nie zapytałeś gościa . Ile go wyszło ubezpieczenia ? ;-)