Volkswagen ID.4 77 kWh - drugie podejście lepsze (PL) - test i jazda próbna
Volkswagen ID.4 to kolejny z gamy elektrycznych modeli Volkswagena zbudowanych na nowej płycie podłogowej MEB. MEB to płyta podłogowa zaprojektowana z myślą o samochodach elektrycznych. Volkswagen ID.4 to coś między SUVem a kombi. Akumulatory znajdują się w podłodze między osiami, więc aby zmieścić odpowiednio dużo akumulatorów i zachować odpowiednie proporcje, ID.4 musi być nieco wyższe niż standardowe kombi. Jednocześnie prześwit w Volkswagenie ID.4 nie jest tak duży, jak np. w Passacie Alltrack.
Jaki jest prawdziwy zasięg ID.4? Jak długo się ładuje? Czy to lepszy wybór od ID.3? Zapraszam na test Volkswagena ID.4.
📢 Partnerem tego odcinka jest 🎯 SJS DRIVING ACADEMY 🎯
SJS Driving Academy to akademia jazdy wywodząca się ze Szkoły Jazdy Subaru. Zapewnia bardzo szeroki wachlarz szkoleń: od doskonalenia techniki jazdy dla osób indywidualnych, przez szkolenia dla właścicieli samochodów elektrycznych i hybrydowych, szkolenia flotowe, aż po treningi dla osób z aspiracjami w różnych dziedzinach motorsportu. Pokazują, jak czerpać przyjemność z jazdy, przy zachowaniu bezpieczeństwa własnego oraz innych uczestników ruchu drogowego.
Jeśli chcecie podnieść swoje umiejętności za kierownicą, koniecznie zajrzyjcie na ich stronę i wybierzcie dla siebie szkolenie 🎯 cutt.ly/MD-ELEKTRYKI 🎯
↔ Volkswagen ID.4 wymiary:
✔ długość: 4584 mm
✔ szerokość: 1852 mm
✔ wysokość: 1612 mm
✔ rozstaw osi: 2766 mm
✔ bagażnik: 543 L
💲 Volkswagen ID.4 Pure cena od: 156 000 pln
💲 Volkswagen ID.4 1st Edition/Pro Performance Tech cena wersji testowej: 240 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Hyundai Kona Electric • Hyundai Kona Electric ...
Jaguar i-Pace • Jaguar i-Pace (PL) - t...
KIA e-Niro • KIA e-Niro - jaki napr...
KIA e-Soul • KIA e-Soul - elektryzu...
Mazda MX-30 • Mazda MX-30 EV - pokaż...
Mercedes-Benz EQC • Mercedes-Benz EQC 400 ...
VW e-Golf • Volkswagen e-Golf 2019...
VW ID.3 • Volkswagen ID. 3 - ele...
#MarekDrives #VW #ID4
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Пікірлер: 348
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
Przy elektrykach przydały by się taka informacja jak długość gwarancji na baterię w szczególności na trzymanie pojemności i ewentualnie kto jest ich producentem.
Ale tnie ten tablet . Łatwy i te " heheheheh " i wiesz wszystko 😄
Enyaq i Q4 e-tron za podobne pieniądze od grupy VW wydają się zdecydowanie ciekawszymi propozycjami, przy podobnych pieniądzach zwłaszcza we wnętrzu wydają się być zdecydowanie bardziej warte uwagi.
Czyli przed wyjazdem musze jeszcze pogode sprawdzic bo nie wiadomo czy sie aby nie ochlodzi bo wtedy nie dojade do celu.. Ja piernicze ale gooowno...
Jedna z lepszych recenzji jaką widziałem.
Dziękuję Marku za b.dobre testy. Pozdrawiamy :)
Patrząc na to co do zaoferowania mają Ioniq 5, EV6, Mustang Mach E czy bliźniaczy Enyaq jakoś ciężko mi sobie wyobrazić zakup akurat tego modelu.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍
Marku, wszyscy i tak będą mówili "aj di cztery" tak samo jak Tesla "model trzy", Toyota "raw cztery", Citroen "ce pięć" czy Audi "er es sześć", bo o ile łatwo można odróżnić "niepolsko" brzmiące słowa o tyle cyfra to cyfra, i mózg ludzki zawsze ją czyta po swojemu. Można z tym walczyć, ale skuteczności nie wróżę ;)
Super. Fajnie to wszystko prezentujesz po Pol i Ang. 👍
Jak tak wygląda przyszłość motoryzacji, to ja dziękuję. Z zewnątrz duży klocek, ciasno w środku, osiągi przeciętnie a do tego mały zasięg. Szczerze za te pieniądze wybrał bym Golfa kombi z normalnym silnikiem.
Bardziej martwi trend, że im auto nowocześniejsze, tym bardziej projektanci mają w dupie ergonomię. Komu przeszkadzały 4 przyciski do otwierania szyb? Kto jest fanem tandetnego błyszczącego plastiku, w tym użytego w często używanych miejscach jak ten przełącznik jazdy?
Super test
Zdecydowanie obecnie godny uwagi. Przy tym samym wyposażeniu wyszedł 40000 taniej. Chyba im nie idzie bo dają duże rabaty. VW jak VW - fajnie ze jest wybór nie każdy jest fanem Muminków z doliny krzemowej
Mam wrażenie że Pan Marek to motoryzacyjna wersja Pana Makłowicza, a może jest odwrotnie?
Jeśli AJ DI Trzy brzmi źle, to jak brzmi ES JOT ES Drajwing Akademi?
Golf 8, 3000 km przejechane i "auto hold" uważa, że ruszam zbyt dynamiczne wobec czego stara się mnie jak najczęściej przytrzymywać. Czasem w sukurs idzie mu automatyczny ręczny.. kolega twierdzi, że w jego Golfie te objawy zniknęły po dwóch tygodniach.... legendarna jakość.
Marku, a czy BMW i3 nie miało jako pierwsze tego typu, w zasadzie identycznego sterowania przy kierownicy? Więc jak w i3, a nie Tesli ;-) Z resztą i3 nadal po tylu latach produkcji jest mega ciekawą propozycją dla mnie...
Witam Panie Marku, tradycyjnie świetny materiał. Szkoda, że to cudo to już nie moja bajka ja jestem wychowany na spalinowych i niech tak zostanie...