являюсь владельцем гольф 2 91года выпуска с мотором 1,3NZ уже 27 лет владею,проехал на нём за 1млн.км,на пробеге 800т.км подкинул кольца в номинал,и он меня до сих пор радует каждый день,не хочу другую машину-старый друг лучше новых двух.

@user-qi6rp6dr3h

6 ай бұрын

++++

@user-ej5nx9nr9g

4 ай бұрын

Анологично !

@user-yt4ng5lr9u

3 ай бұрын

Мущщина!

@user-nm4xw2gh4i

2 ай бұрын

У меня тоже 1.3. nz. Но в сырую погоду работает с перебоями после прогревочних оборотов пока не выйдет на рабочую температуру движка.летом всё отлично

@Dulth

2 ай бұрын

👍🇰🇿 я думаю долговечность автомобиля сильно зависит от водителя!

Второй Гольф до сих пор встречается, а конкурентов уж и следов не осталось. Даже не помню, когда видел последний раз Кадет на дороге, а эти все еще ездят. Хороший ролик, спасибо.

@metalman1793

7 ай бұрын

Кадетт Е ещё ездят. Форд Ескорт тоже полно на дорогах. Особенно в деревнях и городках.

@user-qu6qg7sk4v

7 ай бұрын

Жигы до сих пор встречаются! Разумеется - расея снова всех победил! УрааАаАааАаА! 💪🇷🇺🚀🇷🇺💪🇷🇺🚀🇷🇺💪🚀🇷🇺💪😎

@zeisler7141

7 ай бұрын

в калининградской области достаточно опелей и тд ещё. Но гольф 2, конечно, больше всего, причем ощутимо больше

@samold4153

7 ай бұрын

@@metalman1793 в Европе их не вижу. А Гольфы есть пока.

@TheMrDuker

7 ай бұрын

это факт, Гольфов 2 сохранилось огромное количество. Впрочем, судя по продажам, это вполне закономерно. А Опели до кузова Astra G безбожно гнили, к сожалению(( Хотя по своему это были тоже интересные машины, да и по дизайну экстерьера и интерьера были более живые и уютные, чем Гольф. Но начиная с Astra H можно даже без всякой статистики заметить...что Опелей теперь куда больше, по крайней мере на дорогах РФ. H-ка выстрелила так, как, наверное, даже в розовых снах не ожидали боссы GM. Не ожидали и не смогли справиться со свалившимся успехом. Назначив каких то дур и дураков руководить развитием модельного ряда и задолбав всех оптимизациями производств по всему миру.

Вы делаете уникальный контент про автомобили, спасибо

У нас в Беларуси их ещё бегает тысячи. Это потрясающий автомобиль. Ванна или холодильник входит со свистом. Ест солярку из под трактора с расходом 5 .

@nikdasilva6073

7 ай бұрын

да что Беларусь, у в России в провинции их ещё достаточно, например у меня во дворе стоит golf 2, красный с белой крышей

@eliasauch1804

7 ай бұрын

@@user-ci2re7wi1w Минск не сравнивайте. В любой райцентр или деревуху заедте, там гольфов , пассатов аудюшек 100, 80 будет шнырять больше чем в Минске Джили

@runcis565

7 ай бұрын

При вашей бедности это неудивительно.

@maxsidewinder8792

7 ай бұрын

@@runcis565 а причём здесь бедность?

@user-nd3ps7sq5x

6 ай бұрын

А еще едешь как в помойной телеге. Только что расход у дизеля. И всё. В остальном рожно. Что экстерьер, что интерьер

Тот самый случай, когда говорят "немецкое качество и надежность" . Подписываюь под каждым словом, как бывший владелец. Гольф был 1988 года с бензиновым 1300см3!! Вполне возможно даже еще жив где-то в Ставрополье.

В 1989 г купил в Германии новенький Гольф-2.Отъездил на нём 11 лет и горя не знал.Только вовремя менял расходники и заливал бензин.Очень выгодно продал и купил новый Гольф-4,на котором езжу до сих пор,но скучаю за "двойкой".."Гольфы"-отличные машины,настоящее немецкое качество,хотя цена новых кусается,но они её стоят.

@janispeterson

7 ай бұрын

Ну и как разница между Гольф 2 и Гольф -4 ощутима?

@AlteSchutze

7 ай бұрын

@@janispeterson не могу сказать,что это совсем разные машины,но это-машины разных поколений.У Гольфа-4 просторный современный и комфортабельный салон,в котором тише,чем в "двойке",более эффективный климат-контроль,она лучше держит дорогу,увереннее выходит из поворотов.Но моя "двойка" была шустрее из-за того,что на ней стоял двигатель 1.8,а на "четвёрке"-1.4.Правда,это положительно сказалось на расходе топлива,средний расход,при пробеге машины 170 тыс 5.8-6 л/100км(городской езды больше,чем за городом).Проблем с эксплуатацией не было,так же,как и на "двойке"-только расходники.На 140 тыс заменил тормозные шланги(время пришло),заодно и колодки на всех колёсах.Вовремя меняю масла и расходные жидкости,делаю диагностику и косметику кузову и салону.Машине 18 лет,выглядит как новая.

@Artyom-qy4eo

6 ай бұрын

А сколько новый Гольф 4 стоил ?

@AlteSchutze

6 ай бұрын

@@Artyom-qy4eo покупал в Германии за 16 тыс евро+растаможка.

Одна из самых красивых машин, на мой взгляд.

@vadim4ik938

7 ай бұрын

Джуджаро разрабатывал хули

Действительно бестселлер!!! Самый лучший из народного бэу начала 90-х, хотя поздние версии стоили дорого

@user-ONJFAN1998

7 ай бұрын

В2 Пассат был хороший тоже,🇩🇪😔😢 хотя предан забвению

@user-bp3ln1on3v

7 ай бұрын

Гольфы всегда были и есть и будут дорогими. В ролике об этом сказано. Гольф был дороже конкурентов и порой, значительно.

Люблю свой Гольфик- взял с чермета в 2015 году, в убитом техническом состоянии,но с абсолютно живым кузовом и чистыми доками. Восстановил в 2021 и наслаждаюсь им третий год. Тепло,светло,комфортно-что ещё надо.

@user-yh4sh8kh9d

6 ай бұрын

Молодец. Уважаю рукастых мужиков. 👍

@xwsnt2997

4 ай бұрын

Красава!!

@AlexSan3051

4 ай бұрын

Респект и уважуха 🤝👍

@JanL-yq9jn

4 ай бұрын

​@@user-yh4sh8kh9dwweA😂

Гольфы во всех поколениях прекрасны, к сожалению вторым не довелось владеть, а вот на первом в начале нулевых поработал... дивана не было, грузили ящики с рыбой под верх, сзади еще полный прицеп с той же рыбой, двое спереди... и ехал себе гольфик, ни разу не подвел :) Когда увидел впервые четвертый, восторгу не было предела.. Пятый на нарядных колесах просто с ума сводил, а шестой мне казался каким то особым эстетическим удовольствием... сейчас владею седьмым и буквально каждый выезд это кайф :)

@user-oc2pt3wx5h

2 ай бұрын

Пятым Гольфом редко восторгаются. Какой-то он получился - ни рыба, ни мясо, как и Джетта того же поколения.

Помню как первый раз сел за руль такого гольфа после вазовской копейки. По ощущениям это было сравнимо как если бы после лаптей обуться в крутые кроссовки

@Redeemer2012

7 ай бұрын

Я из москвича 2141 пересел гольф 2, так там было ощущение что не после лаптей а после лыж 😆

Моя первая машина в 99г. Турбодизель JR , one million edition в цвете синий металлик, с велюровым салоном Recaro и мягкой торпедо. Был штатный центральный замок, ГУР, темненые стекла и задние фонари Hella black.

Одни из последних автомобилей с ресурсом, которые создавали инженеры , а не маркетологи и без ресурса

@AHotkovo

7 ай бұрын

Последним был Гольф-4

@ERKENSSON

7 ай бұрын

​@@AHotkovoНа счёт 4 уже сомневаюсь, а вот 3 гольф скорее-всего ещё точно не был подвержен запланированному устареванию. Но я если прям точно на 100%, то это конечно же гольф 2.

@AHotkovo

7 ай бұрын

@@ERKENSSON был у сестры гольф-3, который сгнил за три Московские зимы

@ERKENSSON

7 ай бұрын

@@AHotkovo У многих авто, кто был создан "в не эпохи запланированного устаревания" была не самая лучшая обработка металла кузова/отсутствовало или было плохое антикоррозийное покрытие, или же не было оцинковки кузова, однако это не делало их плохими/ненадежными авто.

@minchelwarfely4380

7 ай бұрын

​@@ERKENSSON3й гнили почему-то быстро(

У отца в 90х-00х было много гольфов, восстанавливал мёртвые и продавал, из всего что он перепродавал они были самые любимые, потому что собирать было просто и быстро ❤

@MrUspenskiyn

7 ай бұрын

А потом люди жалуются почему машины у них быстро сгнили и кузов не жёсткий. Скажем спасибо твоему отцу.

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

По собственным воспоминаниям - в 90-е эти Гольфы не успевали сгнить по кузову, а по технике жадные хозяева - немцы вырабатывали ресурс не вкладывая в запчасти и продавали нашим говноедам , которые добивали эти ведра и перепродавали следующим счастливым владельцам с пробегом якобы 150т. км., которые сейчас с отмотанным спидометром в 300-400 т. км пытаются продать их следующим лохам за 2-3 тыс. зеленых.

@user-rb8he5hx9f

7 ай бұрын

@@MrUspenskiyn батя ремонтировал только двигателя и коробки.

@MrUspenskiyn

7 ай бұрын

@@user-rb8he5hx9f хрен редьки не слаще. Не двигателя - двигатели.

@user-rb8he5hx9f

7 ай бұрын

@@MrUspenskiyn после отца машины ездили по несколько лет, так что не надо наговаривать .

Долгожданный выпуск... Сейчас посмотрим.... У меня был гольф 2 90 г.в. 1.8 на диджифанте, с катализатором., СИНХРО, с АБС ,кондиционером, ГУРом, борт компом, корректором фар, и на тормозах 280 мм... Самая жирная комплектация.... Так скучаю

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

Почему же продал , если хорошая тачка. Всегда удивляюсь...

@TheRepconn

7 ай бұрын

​@@user-bh6xb3jd6tесли 10 лет ездишь каждый день на машине, она надоедает, да и еще, ресурс уменьшается, цена падает а расходы растут

Один только тот факт! Что малолитражка возведена в ранг КЛАССА!!! Говорит о том что это лучшее в автомобилестроени изобретение....

Владею гольфом 2 89 года 1.8 карб в версии GT Special. Для своего времени отличная машина

У меня был второй Гольф 88 года выпуска , карбюраторный ( пиртбург Солекс 2 Е2 ) ,объемом 1,8 литра . Машина про которую говорят , что внутри больше чем снаружи . Очень хороший автомобильчик ! Жаль что теперь таких не выпускают ибо он был простым как полено . Откроешь капот и видишь свои штиблеты . Чинить все можно было самому , да и чинил и в гараж ходил с удовольствием ибо гараж - это клуб по интересам ! 👏👍🤭😄🤪🔨🔧🛠️🛠️🛠️

Поймал себя на мысли, как дотошно и подробно раньше делали тесты. Все четко и понятно, не то что сейчас, обзоры блогеров полный хлам 🤷‍♂

@AHotkovo

7 ай бұрын

Блогеры не профессионалы. Авторевю делает более профессиональные тесты

@user-hd9wv3sy9o

7 ай бұрын

Блогеры, почти все маркетологи (рекламщики). 😉

@user-bp3ln1on3v

7 ай бұрын

Раньше люди мысли анплитически Сейчас, эмоциями.

@samold4153

7 ай бұрын

@@user-bp3ln1on3v раньше в журналах на работу абы кого не брали плюс был редактор. А сейчас каждый выпускник ПТУ - автомобильный эксперт.

@Bendy-rv8bn

4 ай бұрын

Причём раньше инженеры автомобильных заводов соревновались между собой,пытаясь сделать свои автомобили лучше, каждый пытался превзойти коллегу, внося какие то новшества, делая автомобиль удобнее для пользователя и самое главное старались сделать автомобиль максимально надёжным. Сейчас автопроизводители закладывают примерный срок службы 5 лет. Манагеры победили инженеров

Иногда просто хочется найти гольфа 2 в хорошем состоянии и ездить и ездить

В нашей провинции ГОЛЬФ 2 и 3 появились практически одновременно, в середине 90-х. Только 2-й на улицах города, а 3-й на страницах журнала. И если 3-й выглядел современной машиной, то 2-й даже тогда смотрелся если не устаревшей, то излишне консервативной. Третий Гольф очень удачная машина, по большому счету, если найти такую машину в хорошей комплектации и с маленьким пробегом, то на ней можно ездить и сейчас.

Автор.Очень хочется. Вторую серию про Гольф.Синхро и Кантри.У меня очень тёплые воспоминания про этот автомобиль.Он был моим первым.Гольф 2. 86 год,1.6 дизель.Да и спасибо за вашу работу.Голос.Приятно слушать.Подача материала,всё четко и понятно. Час времени пролетел как пять минут.Хочется продолжения 😅. Спасибо!

50 минут кайфа . Спасибо.

Владел Фольксваген Гольф 2 , 1986 года, 1.6 дизель, кпп 4 ст. С 1996 по 1998 год. Это была самая лучшая машина на то время, очень экономичная и комфортная , расход очень радовал, на 100 км. Если ездить 100 км. В час выходило 4.5 литра. Солярка тогда на АЗС стоила 90 копеек, а 92 бензин 1.8 ₽, но на заправке я не когда не брал, трактористы заправляли мне полный бак за бутылку водки, а её можно было взять по 10₽, выходил 1 литр по 18 копеек, работал на ней в такси 1 км. - 2 ₽ , вот были времена😂😂😂

@EK-ii1sh

6 ай бұрын

Ну гольф это машина для тех у кого не хватило денег на что-то лучше, хорошим авто у ФВ был пассат б5 и Фаэтон с Туарегом, а эти низовые тачки для тех кто не смог купить чего получше

@user-rw3wd4ui1p

4 ай бұрын

Лёгкая.. Где утопали нивы, эта проходила , как катер)) (переднеприводная)

гольф 2 легендарный и самый культовый автомобиль в истории... всегда на стиле... прост и надежен...

Легендарная легенда 👏👏👏😋 такого больше не будет😪

Ожидаем про третий , не менее легендарный ❤

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

Как ни странно, но из 3-х Гольфов живых практически нет ...

@maximyakovchik5454

7 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t их просто много выпустили многие умотаны уже , но в Беларуси их много ухоженных , мой один из таких

@manokhi

7 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t да помню смотрел в 2013м голыфы, вторые были еще более-менее а третие были хуже по кузову,хоть и моложе. VW в 90е Пошли по пути Опель/Форд.

Щей досі їздять такі красунчики, за сюжет гранд мерсі😊

Лежит в коллекции дилерский буклет Гольф 2 и Джетта 2 синхро. Оба буклета уже поздние, 91-го года, но оба в отличном состоянии🔥🔥🔥

Просто лучшая машина. Было пять штук и до сих пор одну использую.

У меня был гольф2. Великолепная машина! Я ездил машинах на 50 или 100, не знаю. Много разных было от нового премиума до древних вёдер. По управляемости гольф2 лучше абсолютно ЛЮБОЙ машины. Ну, кроме спортивных, заточенных под рулежку. Он был эталоном. До сих пор все машины сравниваю с ним, хотя прошло лет 20. 😅

@bobah2107

7 ай бұрын

В чем управляемость заключается?

@MrUspenskiyn

7 ай бұрын

А ещё раньше трава была зеленее и хуй лучше стоял.

@Redeemer2012

7 ай бұрын

Нет, форд фокус 2 рулится приятнее гольфа 2

@vadim4ik938

7 ай бұрын

​​@@Redeemer2012 второй фокус с пятым гольфом надо сравнивать вот там фокус сосет

@stivenst2953

7 ай бұрын

для меня эталон-это пежо 306 по рулю...едешь , и незнаю, всё чувствуешь, какоето удовольствие от вождения, буквально заранее чувствуешь и понимаешь что с передними колёсами, а когда на скользкой дороге передние теряли сцепление-то буквально заранее всё чувствуешь) кайф в общем, и после на хороших машинах такого не было.Кайф закончился когда накрылся оригинальный насос гура-как я не старался. волшебство не вернул

О, моя любовь на века ! Как и Мерседес 123.🎉😊

Golf2 и Golf3 это самые уникальные автомобили! 👍

Отличный обзор....ждём новых видео ..хотелось бы увидеть про Сааб 9-5

@MrUspenskiyn

7 ай бұрын

Это другая эпоха. Скорее про 900-й саабнадо рассказать. 9 сек до 100 в 1985 году для обычной машины. Какие в жопу немцы?

@user-ej5jk4tb8u

7 ай бұрын

Нафик это опель, 900 это сааб

Шедеврально 👏👍

Danke für den neuesten Film, das Auto war großartig!

Про Т3 и Т4 будет ролик? Спасибо автору канала за столь познавательный видеоматериал! У отца Т4 2003-го года, и он не хочет менять машину. Говорит после 4-го поколения фольц свернул не туда. И это факт!

@petrucio111

4 ай бұрын

Мировая тенденция хули(

Был Гольф . Машина классная.

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

Если машина классная , объясните пожалуйста ,почему продали. С хорошей лошадкой не расстаются.

Я в автошколе обучался на GOLF 2 с двиг. 1.3 бензин, свежепригнанный из Германии. Мне на то время (2000г.) казалась супер машинкой, двигатель просто шептал. А остальные группы проходили обучение на ВАЗ разных моделей.

Большое Вам спасибо, за то что Вы делаете, самый интересный канал на Ютубе!!!

Мне нравится Гольф😊

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

Три года назад пытался купить , но за 2-3 тыс. долларов продавались убитые дрова.

@manokhi

7 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t это в рф?

Ездят, ездят еще. В Германии если подальше от крупных городов, так совсем не редкость. Там и на автобане какой нибудь BMW из 80-х можно увидеть с обычными номерами, не коллекционный, а Golf II на обычных дорогах чаще или возле домов стоят.

@axelkimmel5818

7 ай бұрын

Достаточно регулярно можно увидеть Гольфы 2 и 3, Ауди 80, Мерседес 124 и 190, реже 123й, БМВ Е30, Е36, реже Е34. А вот почти не попадаются Ауди 100, Форд Гранада, Скорпио и Сиерра вообще не видел уже много лет..

@Stromberg-NL

7 ай бұрын

Вектра еще встречается первая, ранние Астры ездят. Ауди 100 не видел давно очень, точно. Но самый богатый автопарк конечно в Италии, там чего только не встретишь даже если проездом летишь насквозь.

@axelkimmel5818

7 ай бұрын

@@Stromberg-NL Вектры у нас вижу последнее время только 2 поколения, те, что вроде с 1997 года пошли. Неплохая машина кстати, панель приборов мне нравилась. У знакомого такая была. Омега тоже иногда попадается. Году так в 2005-м один мой приятель купил себе Омегу, спонтанно. Вишневая, 1995 года была. Понравилась мне, внутри салон классный был - отделка вилюровая, большой экран с борт. Компьютером, для середины 90-х вполне себе так неплохо, я бы сказал. Ниссан Максима и Мазду Кседос помню, сейчас вообще исчезли, ни одной за последние лет 5-7 не видел.

@Stromberg-NL

7 ай бұрын

@@axelkimmel5818 Мазды 323 иногда вижу на дорогах, те которые из 80-х, угловатые. Мазда 6 первая мелькает часто, пару раз 626 видел на дороге. Причем в разных странах, в Австрии почему то Мазды много было. А крупных японцев вообще не помню когда встречал последний раз. Максиму кажется ни разу не видел.

Отличный авто с душой❤

Недавно наткнулся на Ваш канал и затянуло , посмотрел почти все видео , подача материала просто на высоте !! Подписался 🤝 надеюсь что ролики выходить будут часто , заранее спасибо))

У меня, второй машиной гольф 2 gt 91года. Всё железо в идеале, в родной антикоррозийке. А отцовский гольф 3 97года, уже переварил пороги и передние крылья...

@AHotkovo

7 ай бұрын

Скрытые полости в кузове Гольф-2 с завода проливали воском, а в третьем гольфе этого не делали, ради экономии средств

@Tom-dk2vu

Ай бұрын

И что,прям по кузове вообще живой,да?

Большое спасибо за выпуск посвященный второму Гольфу

Седьмой год поливаю на Джетте второй 1985-го года. Вообще пушка! Постоянно взгляды собирает. Выглядит уже не очень, но не гнилая и геометрия кузова на месте. Комплектация для того времени, конечно же, жир. 1,8 на легендарном КЕ-джетронике. Один раз больше дня стояла, потому что прокладку ГБЦ пора было менять. С остальными поломками вообще практически не стояла. Год назад не смог продать по своей цене и через месяц принял решение, что добью её я. Смотря ещё кто кого)))

Был гольф 2 , 1,8 rp 90 лс.только положительные эмоции. Просто пушка гонка.и сейчас бы не отказался. И с тех пор я предан вагу, был пассат 4,сейчас б5 седан дизель и универсал 1,6 бензинка.у отца б3 универсал все с тем же 1,8 rp. Машины для людей и с огромным Поцентеалом

@user-ue4xi4oh6l

26 күн бұрын

Интересно что ты скажешь про гниющий как последняя шалава Passat B6

Сейчас бы новый гольф 2

@alexw.9889

6 ай бұрын

TD или G60

@user-Stepan

5 ай бұрын

@@alexw.9889 Без разницы

Отличный обзор, спасибо!

Очень интересно, а про Фольксваген❤вдвойне.

Супер! Спасибо)

Спасибо большое вам за материал! Смотрю прям каждый день ваш канал , пересматриваю все что есть ❤🔥

Я в 07г взял гольф 3 92г, он был после моей первой машины, жига шестёрка, гольфец был нечто для меня, я тогда помню на рынке с другом к знакомому его перегонщику подошёл и тот мне предложил, я говорю ну нафиг маленький, а он мне говорит, так ты сядь в него. Когда я сел за руль и настроил его под себя, а потом пересел за собой, то прифигел, как так немцы могли сделать 😊, эхх сколько я там девчонок покатал в свою холостятскую молодую жизнь, спасибо ему за тёплую печку зимой 😂 За 5л и больше 100к пробега я масло лаже в кпп не менял, в двигатель было дело даже лук миниралку лил тысяч на 5 и менял опять на лук, только масло съёмные поменяли мне, масло не ел, ходовую конечно обслуживал, ну и кузов начал показывать ремонты в Европе. Классная машина была, да и время тоже))

Есть ещё значок Гольф 3 Арлекино, оригинал тех лет. Выдавался при покупке в автосалоне нового автомобиля вместе с остальной сувениркой (ручки, блокноты, календари, плакаты, буклеты)

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

В 2009-м покупал товарищ по работе Пассат - ни хрена не подарили.

@wolfsander176

7 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t сейчас уже такое не практикуют) Это раньше было)

@wolfsander176

7 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t есть у меня в коллекции и календарик с изображением нового Пассат Б3 в автосалоне Праги. 1989- ый год)

Лутший автомобиль

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

Все так говорят, но давно их продали.

@alexschwarz4578

7 ай бұрын

Лучший.

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за очередной увлекательный исторический экскурс! 👍

Спасибо! Прекрасный фильм, надеюсь на продолжение.

Эталон!

хм, так глядя на конкурентов понимаешь... чтоб выбор был очевиден))) хоть типо и сохранились старые формы, но они на тот момент были лучше чем у других новые)))\

Сделайте видео про 3-й гольф🙏

Легендарный Гольф 👍 Благодарю за интересный и увлекательный обзор. Помню хотел найти этот автомобиль, но не попадалось приемлемого варианта. В итоге выбор пал на Шкоду Фелицию. Но и сейчас к Гольфу отношусь с теплотой и симпатией)

Был GL 88г краб, этот краб и делал мозги и починить не мог никто в итоге пришлось солекс ставить, в остальном прекрасный авто.

У меня был гольф второго поколения только самые хорошие воспоминания с удовольствием ещё раз прокатился

Та самое боль не работающие ручки дверей всех ваговодов Сколько вас? ⬇️👍

@DIGGER197

6 ай бұрын

Всё работает по сей день. 2 гольф GTI

Отличный канал! Приятная подача материала. Ждем 2 часть с GTi

Отрадно, что вы вернулись, после такого перерыва с масштабными копиями. Можно хоть как то абстрагироваться от всего этого морока, происходящего вокруг. Спасибо!

@user-ul1gi2lj3c

7 ай бұрын

Там и уход был очень некрасивый, русские - основной контингент, были коллективно посланы на три буквы. Но свою тему парень действительно подаёт качественно и душевно.

@ILYA_S80

7 ай бұрын

@@user-ul1gi2lj3c Был уход адекватного человека. Все русские виновны в происходящем, так или иначе. Автор это похоже осознал и предлогал одуматься... Хотя на второй год войны этого, к сожалению не произошло. А за то, что сумел найти в себе силы вернуться, в это ужасное время, отдельная, большая, благодарность, может через автомобильную призму истории, чего то начнет доходить, в чем я, лично, сомневаюсь.

Спасибо за офигенное видео! Очень люблю и обожаю данную машину , и почти часовой ролик про нё в мелочах это кайф :)

Очень интересное видео. Ждем продолжение

Спасибо! Очень хотелось бы посмотреть историю Гольф-3. Как по мне - самое недооцененное поколение.

Хорошая машина!

У нас в Калининграде их до сих пор много.. Года 3 назад брал его как поджопник за 50 тыщ, на стройку ездить на работу . Бензин- нюхает, ломаться нечему.

Спасибо.

Круто! 👌💪👍Теперь ждём обзор про третий гольф!!! 👌💪👍

Приятно смотреть, подача материала на высшем уровне!

Лайк авансом. Когда про Е30?)

Всем здравствуйте. Просьба сделать ролик про Поло МК2 TYP 86C . Обожаю этот кузов

Please do BMW E36 !

Отличная передача, много информации и документов

Самый лучший канал для любителей автоархеологии!

Отличное видео. Хотелось бы увидеть продолжение как и про второй гольф, так и про третий.

какой же он архаичный по дизайну экстерьера! это просто фантастика. еще в 82 г можно на него было смотреть без гримасы. уже в 86 или 87 - это динозавр.

Спасибо вам за новое видео.

Время лучший судья, а не корреспонденты. Гольфов вон сколько ещё на дорогах, а их "конкурентов" давно на свалках нет...

Отличное видео,спасибо!)

владею сейчас ей, было интересно узнать многие факты, хотя про gti можно было больше рассказать, спасибо

Сделай пожалуйста подробнее ролик о Пассат б3/б4

По своему опыту скажу, что Гольф 2 даже сегодня дешевле в эксплуатации Лады Приоры и Гранты. Управляемость у него кстати лучше, сиденья лучше, кпп не воет. Он без детонации потребляет 92 бензин и не требователен к выбору масла. А уж если произошло дтп, то у него вообще нет конкурентов, дверь новая на Приору стоит 200 долларов, б.у 120 долларов, на Гольф можно найти дверь в цвет за 20 долларов.

@manokhi

7 ай бұрын

То что лучше управляемость неудивительно,в этом плане калина,приора,гранта деградировали относительно оригинала 2108. Но ты поди найди живой Гольф второго поколения. Это было крайне сложно в 2013м а сейчас...невозможно,если это не янгтаймер за 1кк. С ценами на ЗЧ по моему преукрашиваешь.

@user-bh6xb3jd6t

7 ай бұрын

Думаю, Ваш опыт был в далеком прошлом. Сейчас мой сосед отзывается совсем по другому...

@user-nd1bb2dn4v

7 ай бұрын

@@manokhi 1.посмотри цены на ремкомплект ГРМ Приоры и Гольфа. 2. Город Шымкент, Казахстан, любая разборка тебе всё подтвердит.

@user-nd1bb2dn4v

7 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t сосед, брат, сват. Хочешь их слушай, а мне владельцу Приоры и в прошлом владельцу Гольфа не верь))

@manokhi

7 ай бұрын

@@user-nd1bb2dn4v 1. Цена на оригинал, OEM(INA,Gates)? У меня небыло гольфа,но был БМВ,знаю что на старых немцев много китая,а нормальные запчасти OEM брендов сейчас в рф стоят космос.И нужны они часто, машины устали. 2.Теперь понятно.У вас вас зимы мягче и солью не сыпят видимо. В СПб как я писал выше в 2013 гольфы 2,3 поколения были поголовно гнилые. Тут видишь от страны/климата и цен/доступности запчастей зависит. В РФ на каждый день выгодней для повседневной эксплуатации Лада,подчеркну выгодней и удобней. Ясное дело что немецкий янгтаймер из 80х-90х особенно для петролхеда, несравнимые вещи.

Cпасибо!!!

Не останавливайтесь. Вы теперь просто обязаны снять видео про Audi100 /200 1976- 1984

Первая иномарка, на которой мне удалось покататься за рулём, был второй Гольф, с мотором 1.8... Через несколько лет после этого, я сел за руль третьего Пассата, уже моего👍

Отличный аппарат! Был такой.

Лучшие модели гольфа, для меня это 1,2 4 и 7!

Чё там брат когда про Ауди 100 С4 будет материал?

@user-fp9pg2od8m

7 ай бұрын

А чë про неё писать? Машина на века - заводится, едет не ржавеет. Современному дерьму до неё не дотянуться...

@user-eb9ix8fx5r

7 ай бұрын

@@user-fp9pg2od8m тем не менее, плюс автор знает и находит много тонкостей в производстве автомобилей. Для автолюбителей это очень интересно.

Спасибо за экскурс в историю авто 80х, планируется ли ролик про vw transporter t4?

Как же, помним про Renault 11. Правда только благодаря фильму о Bond 007 :)

самый классный фолькс, который у меня был, это гольф-4 с рекаро. не машина, а камушек. Просто классная

Хотелось бы про Гольф 4

Умоляю! Сделайте видео про Дизельные версии и турбированный дизель ... У самого такой мотор сейчас приобретон , хочу узнать о нём намного больше в видео формате :) У вас очень хорошо получаются такие историк видео !

Назараз у свої 22 роки маю 2 авто. ВАЗ 2106 1988 року та Golf ІІ 1987 року. 2 протилежно різні машини, не дивлячись на те, що обидві класичні та старі. Жигуль щось із старого світу. Все просте, і водночас складне. Поставити заводську нову запчастину виходить з проблемами. Комфорту досягти важко через неякісні запчастини (хоча й перепробував багато фірм, в тому числя аля "завод"). Гольф же повинна зараз стати заміною першого авто. Купив у поганому стані і переганяючи у гараж у погано зібраному салоні та без частини елементів (дверні карти, центральної консолі), мені було комфортніше та отримав багато позитивних емоцій. Двигун 1.8 тянув по відчуттям в 1.5 рази краще Жигуля, хоча потужність мала на 20% більше з заводу і стан двигуна був печальний. Після повного ТО, заміни прокладок, переборки карба та приведення в порядок системи охолодження, стало ще краще. Зараз докупив новий салон "VAG Sport", дверні карти та різні відсутні елементи, всі інші елементи салона зняті та відмиті. Навесну буде сбірка салона. Якісна, прискіплива. Не можу дочекатися першого виїзду на своїй зібраній, новій але в одночас старій машині. Роботи проводяться набагато легше ніж в Жигулю. Всі елементи підігнані та встають як треба. Машини майже одного року, але з різних поколінь. Як на мене, Гольф 2 один з феноменів автомобільного світу. Авто, яке проходить крізь час. Чи то неймовірна новинка у 80-х, чи ідеальна б/у авто у 00-х, чи класичне авто у 20-х роках. Авто яке маю намір залишити на багато років, як авто для душі, а кращий з варіантів залишити на все життя, як 2 чи 3 авто.