Ждал этот выпуск про Пассат Б5!!!! Спасибо огромное! Владел этим автомобилем 2007-2010гг., механика и двигатель AHL 1.6 бенз., зелёный металлик. Красивая и комфортная машина,самые добрые воспоминания! Из минусов - мизерный дорожный просвет,большой расход при малом объеме и мощности, расход масла, неудачное расположение сливных отверстий под аккумулятором -как результат потоп в салоне. Проблем с ходовой частью не было,рулился авто хорошо,тормоза на высоте,удобные сиденья, усталости за рулём никакой.Такой бы авто новым с автосалона, а не выжатый лимон после кучи владельцев. Всем добра!

@kibermardai

6 ай бұрын

Аналогично 😀 у меня была та же комплектация , и в тех же годах !!! Лучшие воспоминания , отличная машина, таких сейчас не делают и это ушедшая эпоха

@sgs9plus561

6 ай бұрын

в беларуси пассат авто номер один но дизель, и у меня тоже было два 97 г 3 года и 2000 года 4 года.

@musicfav9221

5 ай бұрын

До сих пор владею 1998г 1.6 универсал механика купил 2009 за это время купил 3 машины с салона последний крета 2021года крета по городу пассат для трассы пассат 👍

Красивая машина, мне даже Б5 нравиться больше по внешнему виду чем Б6. До сих пор выглядит современно!

Лет в 16 меня усадили за руль такого подушатанного экземпляра в самой простой версии с 1.6, так вот это я сейчас понимаю что она была подушатанной, в то время самой современной машиной в которой я ездил была вазовская 10ка, так вот этот ушатанный пассат в самой простой комплектации показался мне космическим кораблем по управляемости и комфорту, и даже эта самая простая версия спокойно набрала 190км/ч! Машина была на века.

О ВАГах исторческие обзоры смотреть одно сплошное удовольствие

@MsSkotty

4 ай бұрын

Да было дело ездил на ваз 2105,позже 2109, ниссан алтмера н 15 немка. Попробовал ауди 100,а дальше гольф 4 сел и понял что такое нормальная качественная машина которая слушаться руля и плывёт по дороге, жаль что низкая для "наших дворов".

в семье был б5.5, пригнали в 2007 из сша, мотор 1.8 турбо. машина все 10 лет, что была в семье держалась молодцом, никогда не подводила, при этом, она ездила почти каждый день. автомобиль крайне надежный, если за ним следить и грамотно ухаживать)

В моей семье всегда были пассаты, начиная с б2. Моя первая машина б5 и это была настоящая любовь. После автошколы, с 99й сесть в Пассат, это как в космос попасть. Столько с ним пережили, уже дедушка умер, а Пассат всё ещё водит мой дядя. Машине скоро 30 лет будет.

спустя десятилетия теперь все стало ясно кто был лучшим среди конкурентов, где сейчас эти все опели пежо и прочие? а вот пассат до сих пор на вторичке представлен огромным множеством вариантов + средняя стоимость не так уж и быстро снижается а запчастей полно новых и на разборках. Вот что значит сочетание хорошего кузова и двигателей.

@user-zd2lo2ri5g

6 ай бұрын

Такой тогда вопрос - почему Б4 Пассат намного старше, а по цене едва ли не одинаков с Б5? Там и живых машин в разы больше, а 70% Б5-ых это гнилье со сквозными дырами в кузове и вложениями на 200 тысяч минимум

@user-xc6km5si1o

4 ай бұрын

Где сейчас все опели? Ты серьезно? Где омеги? Пассату до Омеги как до луны

@romac7502

3 ай бұрын

В Беларуси полно опелей а французов ещё больше , но да пассаты больше ценятся

@user-fp7wp5st4h

3 ай бұрын

У меня верка до сих пот бегает..забрал у бати и передумал её сливать..тачка огонь..

Супер выпуск! У меня были Б5 1.6, 1.9 Afn седан и универсал. Выл 1.9 Avb насос-форсунка, 2.8 V6 на автомате. Сейчас храню в гараже W8 4.0 универсал на мануальной коробке.

@PolarOwl

6 ай бұрын

Ё-моё, w8 на ручке универсал! Да наверное Бугатти Вейрон с ручными стеклоподъёмниками легче найти, чем Ваш раритет! 👌👌👌

@user-vg1lx2km6h

6 ай бұрын

Сказочник

@DIGGER197

6 ай бұрын

​@@user-vg1lx2km6hсказочник в чём? Пассат В5 2.8L и пассат В5 W8 найти проще простого, в идеале , в наше время. Особенно в Беларуси

@sunfi0vv3r40

4 ай бұрын

​@@user-vg1lx2km6hнет у тебя нет этих машин, потому что я не хочу. Так думаешь?

@user-yv2pq2mu8l

4 ай бұрын

Да , вы маньяк мистер Крил©😂

Какой замечательный фильм! Это именно то, чего так не хватало на ютубе об этой модели. Сам владею Дориком 1.8 APT 1999 года в бодром состоянии. Кайфую от его внешности и от вождения. Но, разумеется, Пассат регулярно чего-то хочет, как и я регулярно чего-то хочу для Пассата. Это какая-то болезнь)))

Легенда немецкого автопрома без преувеличения, спасибо огромное за выпуск ❤

@antonliberman7976

6 ай бұрын

хуита ломучая.. из моторов нормальный 1.6 и то них не едет

@user-cw8kb4dr8f

6 ай бұрын

Легенда европейских свалок😂

@GameThieff

6 ай бұрын

АУДИ А4Б%@@user-cw8kb4dr8f 1.9 тди (росход солярки 4.5- 5 литров на сто км ) НЕУСТУПИТ МНОГИМ НОВЫМ АВТО !!!! КАКТО ТАК !!!

@xD-ho5td

6 ай бұрын

Какая нафиг легенда?? Мерседес W140 вершина непревзойдённая по сей день

@RusavtoSpB

6 ай бұрын

@@xD-ho5td 140 легенда в S классе. Но были и другие классы авто, да и нде сейчас все эти легенды? Сгнили и умерли, а если и есть приличные, то стоят как крыло от боинга. Пассат б3, вот легенда, ауди 80, вот легенда, они в пути до сих пор, гольф 2, фв действительно производил лидеров в своём классе. Пока маркетинг не пришёл в автопром. И дерьмо стало всё!

У меня было 3 Пассата Б5 с дизельными двигателями 110, 100 и 130 сил. Проехал на них суммарно около 600 000 км. Никаких проблем с двигателями или коробкой не было. На всех машинах пришлось заменить моторчик стеклоочистителя заднего стекла, несколько дверных замков, рычаги передней подвески менял раз в 100 000 км комплектом. Ещё перегорали нагреватели сидений. В целом машина удачная, очень комфортна в дальних поездках. Управляемость и предсказуемость, особенно зимой на скользкой дороге вне конкуренции.

@fantumix

4 ай бұрын

B5 пассат на дизеле это нечто

Я так люблю мою 25-летнюю фрейлин! ) Она круче чем современный седан от ВАЗа - от качества сборки, метала и покраски, до базовых функций. Также, качество сборки и безопастности, коробки автомат, против хромого робота для весты... )

Был B5+ 1.8т универсал. Машина хорошая. Отделка салона сборка деталей. Плавность хода прям поражало. Но сцуко каждое утро что-то то это то тот.

@almasseidualy7836

6 ай бұрын

Забыл добавить был штатный ксенон вышел из строя лампочка чтобы поменять лампочку нужно снять фару, чтобы снять фару нужно снять бампер. Не снимая фару не получится т.к место нет даже пальцу 😅. И помню вышел из строя помпа также всю морду разобрали включая силовой бампер 2 радиатора генератор тот еще геммор был. Но зато сэкономил на СТО😁

Удивляет харизма этого автомобиля! На просторах СНГ он до сих пор актуален и очень пользуется спросом, за состояние "дрова" покупатели нехило платят. А пробеги у большинства машин космос, и надежности с ресурсом ждать неоткуда)). Но на надежность и цену обслуживания никто не смотрит, это ж Пассат! Я тоже такой чуть было не купил. 2,8 литра синкро с реальным пробегом 960 000 (с корпоративного автопарка)! А мог бы ездить на уникальном автомобиле.

@user-zb5xj5ln2m

5 ай бұрын

Что за синкро? У меня пассат 5+,2.8, 4 мотион... Аппарат огонь

@medvezonok_medvedimka

2 ай бұрын

​@@user-zb5xj5ln2mесли это правда , тебе повезло !

@vitalijkovalskiy6540

17 күн бұрын

​​@@user-zb5xj5ln2mсинхро муфта, 4 моушен торсен

Совсем не согласен с негативными комментариями. Знаком со многими машинами... PASSAT B5. Любой комплектации! … Одна из лучших машин современности! Естественно в своём классе… Это; НЕ СКОНЧАЕМЫЙ ВОСТОРГ И БЛАГОДАРНОСТЬ и ЛЮБОВЬ К ЭТОЙ МАШИНЕ ! Это великая любовь к моему белому лебедю!!! (Он и правда похож на лебедя..😊) Он настоящий боевой друг! Всегда довозил до дому! даже если сломался,- на коленях доползал!… Качество сборки и инженерной мысли, выше всех похвал!!! 10 лет дружим. Полёт нормальный….

Был у отца B5+! Материалы и сборка до сих пор не встречались приятнее, но как же он сыпался! Не ожидал!

Спасибо за видео , Ваши обзоры смотреть одно удовольствие)))

Вдадею давно б5 унрверсал, в целом это очень надежное авто, да есть какие то возростные глюки типа блока комфорта, или заедаюшего подстаканика или замка лючка заправки. Проблес сцеплением нет С подшипниками нет проблем, за 330 тыс. поменял один раз все в круг. Мотор 1.9 тди ниразу не вскрывался, да появился небольшой расход масла. - грамм 700 на 10 тысячь. А в целом машина супер, кузов очень крепко сопротивляется ржавчине

@vadim4ik938

6 ай бұрын

И подвеску не перебирал?

@vadimsport

6 ай бұрын

У меня 16 лет в семье уже Б5. По рулевому, мотору, коробке ничего не делалось. Машина очень надежна. Уверен в ней.

@VW-VAGen

6 ай бұрын

​@@vadim4ik938перебрал конечно, на 290 тыс.заменил первый раз все амортизаторы, что касается рычагов то мне их хватает прибл на 80-90тыс. после чего просто меняю весь комплект на новый ( средней ценовой категории)

@VW-VAGen

6 ай бұрын

​@@vadimsport Согласен на все сто, тут ситуация подобная как во времена запуска АвтоВаза, все владельцы Космичей хаяли Жигу... А по факту б5 лучше предшественников

@user-mh4vn8qd9p

2 ай бұрын

Ходовая передка дорогая и геморойная,все алюминь,и все на шарнирах с каждой стороны по 5

Спасибо за ролики, очень интересно и профессионально выполнено, смотрю с удовольствием. Есть просьба продолжить ролики о гольфах 3, 4 и особенно 5.

Большое спасибо за выпуск про мою любимую модель. Настоящая отдушина погрузится в атмосферу того времени. Хочется, чтобы в будущем вы затронули и автомобили 2000-ых годов.

Отлично, как всегда! Про Омегу 1 и 2 видео будет?

Спасибо за видео. Есть в семье b5 gp 1.8T, пригонялся в 2008м году, отличная машина, и по ходовым качествам он местами интереснее моего личного b8.

Вот он - первый фольц , когда производитель выпустил машину и обкатывал новые технологии на клиентах , а не заранее, как раньше 😂

@gti16v64

6 ай бұрын

Ну б5 надежная машина однако вышла

@seekinalias

6 ай бұрын

Б5 та это самый неудачный пассат , один большой комяк. После его появления ходила поговорка, " последний пассат был - б4". Недаром его уже почти нет на дорогах, умерли почти все, даже б3-4 до сих пор чаще встречается

@loutenant9480

6 ай бұрын

@@seekinalias примерно одинаково их на дорогах с B3. B4 самый редкий.

@urranix

6 ай бұрын

Б5+ очень часто вижу, в отличии от всех предшественников@@seekinalias

@ShubkinB4

6 ай бұрын

@@seekinalias полностью согласен, у самого б4 аам

Просто СПАСИБО за очередной выпуск! Ждем выпуск про Гольф 3 ;)

Я наверное единственный владелец Пассата Б5, который не любит эту машину, наверное мне одному не повезло. Остальные так хвалят прям, так хвалят. Я как купил эту баржу, так почти и не ездил, постоянные ремонты 😅. Забыл уже как ездить.

@yaroslaw704

6 ай бұрын

Каждая жаба хвалит свое болото

@user-qn6zo5yw5g

4 ай бұрын

С б4 на дизеле тоже самое

Danke für den neuen Film. Es war wahrscheinlich ein gutes Auto, aber kein einziger VW Passat hat jemals Emotionen geweckt. Praktisch, geräumig, langweilig.

Владею пассатом уже 16 лет., менять и не думаю , машина отличная .

@user-sb1rz2lx2e

6 ай бұрын

Каким интересно? Б2, б3, б4,б5,б5+,б6,б7. ?

@user-is5vu1hn8k

6 ай бұрын

@@user-sb1rz2lx2e тот о котором видео, пассат б5

@user-rn4pe6zn5p

6 ай бұрын

@@user-sb1rz2lx2eb12

Автомобиль, который стабильно возит меня уже 8 лет, почти каждый день, в том числе и на дальние расстояния. Пробег на данный момент 460 тысяч. Как купил пришлось ремонтировать все, от мотора до устранения всех детских болячек этих машин, но при этом никогда не было проблем с так критикуемой подвеской. Ходит она долго. Касательно мотора кстати, у меня 1.6, про жалобы на расход не совсем понимаю претензий, машина ест 10-10,5 по городу, 7 по трассе. В чем адский расход то? Обыкновенные цифры для тяжелой машины с таким мотором. Ест больше? Ну так ищите неисправности. Касательно содержания, то в нынешнее время цены, по сравнению с обслуживанием машин современных уже совсем не кажутся такими конскими. Да и самое главное в машине это кузов, который даст за щеку многим современным повозкам, только сейчас на машине начали появляться признаки коррозии, всего то через 25 лет. Машина не без недостатков, но проверку временем прошла

@user-uk7fk1nf2z

6 ай бұрын

Расход большой был на 1,8 турбо

@vitass6583

6 ай бұрын

Чего не москвич 🇷🇺💩💩💩

@kirillkucherov1851

6 ай бұрын

У меня их было много,самый лучший 1.9 85 кВт, лучший. Расход 5(+/-) приезде не менее 120 и Минск

@DeniK-bi5ls

6 ай бұрын

Согласен с каждым Вашим словом! Владею Б5 1999 года выпуска с мотором 1.6 ahl уже с пластиковым впускным коллектором. Пробег 420 тысяч. Машиной доволен, менять не планирую. Ремонтирую и обслуживаю сам своими руками ))) поэтому содержание данного авто меня больше чем устраивает .

@user-ws6uc1rg1i

6 ай бұрын

​@vitass6583 2141?

Спасибо за видео 🎉 Ждём рассказ о Škoda Octavia первого поколения

97 год, 1,8, на ручке, 365 тыс пробега, полёт @хуенный, 1 замена сцепления, 2 замены передней подвески, ничего более серьёзного...светлый велюровый салон, переодически электрика балуется, но чинится на коленке без проблем... во владении 16 лет, 10 лет как второй автомобиль.. короче, обкатку почти прошёл))

@user-dw2zs2es3i

6 ай бұрын

во сколько замена сцепы обошлась? на 1 и 2 передаче бывает бьет в педаль

@ilyakondrashov7745

6 ай бұрын

@@user-dw2zs2es3i около 20 тысяч

Классные обзоры настоящих автомобилей!👍 Всегда смотрю с удовольствием😊 Сделайте пожалуйста обзор на ОПЕЛЬ ОМЕГА Б.

Классое и полезное видео. Спасибо большое. Очень интересно. Хотелось бы аналогичные сюжеты про Омегу Б или про Сенатор Б.

Спасибо за отличный обзор!!! Чуть не купил себе дизельный пассат В5, на мкпп. Очень нравился данный автомобиль, да и сейчас нравится.

Спасибо за ваш выпуск!!! Ждём новые видео!

Прекрасные работы! Очень нравится смотреть От себя лично хотел бы пересмотреть и переслушать историю моего любимого и несменного Golf mk3, а также Mercedes ML w163 - обе модели думаю очень необычные и разительно отличались как тогда так и тем более сейчас, будет интересно)

В Декабре 1996-ого года в первые приехал в Германию. Встречали Рождество в рядом с Штутгартом. В салоне VW стоял новый Пассат. Такого впечятления больше ни одна машина в жизни непроизвела! И ни одна модель VW больше несделала такого прорыва как Пассат в поколении Б5.

@axelkimmel5818

6 ай бұрын

В6 отличной машиной был.

@sergeyt.87

6 ай бұрын

ауди а6 в 97 увидел новую. тоже охренел помню❤

@KAKOITO_XEP

5 ай бұрын

Китайцев современных посмотри: отпм прорыв!

У меня А4 Б5 97 года с мотором V6. Когда услышал проблемы Пассата даже как то удивился. У меня родной пробег 266 тыс. Машина в РФ почти в одних руках.. С ней вообще нет проблем. Ничего из списка Пассата у нее не ломалось. А4 Б5 вообще потрясающая машина, шустрая, тихая, тихая в салоне, гармоничная. Качество изготовления запредельное, 26 лет, ржавчины нигде нет, краска родная. Любимая машина в семье, машина выходного дня.

@user-su2ny3nx6g

6 ай бұрын

Главная проблема вагов, крученные пробеги...

@user-eb9ix8fx5r

6 ай бұрын

V6 какой объем?

@glyancev

6 ай бұрын

​​@@user-eb9ix8fx5r2.8, других не было. Кэп.

@ainullinmarat

6 ай бұрын

@@user-eb9ix8fx5r 2.6 abc

Хотелось бы в будущем увидеть такие же разборы по коммерческой технике Пежо боксёр, рено мастер, спринтер, крафтёр, транзит и т.п.

Самый лучший длительный тест - это то что е36 нет живых, вектр тем более, пежо все сгнили, ниссанов даже не ездит почти, в общем ничего не выжило, ни бмв, ни мерседес с какими сравнивали пассат. Мотор родной мой 1,8т прошёл до капиталки 430к км. И если бы не кривые руки наших сервисменов, думаю тысяч 100 безмкапиталки бы прошёл. За всё время все один раз менялась турбина, вот сейчас 2 раз. Все дефлекторы работают, комбинированный салон за такой пробег в одном месте шов разошёлся. Руль ещё в родной коже. Бак родной, стекла родные, кроме лба, пороги и днище на отлично, стаканы на отлично, что надо ещё, вот она проверка долгой эксплуатации. А не эти немецкие журналисты ю, которые за 1,5 года выеб@ли один из самых ресурсах авто тех лет. Машина в семье более 15 лет и никуда не денется от нас. Это надёжный, комфортный и практичный члены семьи.

В3 лучший! В4 самый красивый! Остальное всё однояйцевое!

Классная машина. А в своем перерождении - в Шкоду Суперб, стал просто лимузином.

Спасибо за видео. Смотрю Вас недавно. Очень нравится. Продолжайте в том же духе.

Спасибо за видео) Про Astra G, пожалуйста снимите🙃

Жду нового выпуска , как ждал в детстве выпуски top gear👍

Отличное видео,посмотрел на одном дыхании,спасибо.Брат теперь просьба к тебе,сделай пожалуйста подобный фильм о B6,на русскоязычном ютубе в подобном формате ничего подобного нет,было бы кайфово глянуть.От души.Подписка лайк,все дела!)

До сих пор владею б5м с v6 2.8 на полном приводе и мкпп! 7.5с до 100ки всё ещё составляет конкуренцию 70% потока!

У менеджера с предыдущей моей работы в 2004-м появился 1.8Т с автоматом. Вот коробка-то первая и полетела. Правда, машина была из ранних - с оранжевыми поворотниками.

Отличное видео, спасибо автору. Жду подобное видео по Bora, jetta 4😊

К слову о стоимости, в 1996 году в тех рублях этот пассат выходил в районе 140-150 миллионов, а квартира в центре Москвы 100 квадратов стоила 50-60 миллионов. Тогда на самом деле люди лишались всего при совершении ДТП со свежей иномаркой.

@shishkabmw

6 ай бұрын

Хз, в 2000 у меня была студенческая свадьба с моей ненавистной супругой, с который мучаюсь до сих пор😂😂, так вот, 21099 из нашего кортежа врубила в опу на углу московского и благодатной, пассат 1997 года, аккурат напротив института МЧС, багажник до задней стойки всадили , 1500 $ на месте, и всё разъехались . Правда девять девять на эвакуаторе 😊

@shishkabmw

6 ай бұрын

@@mixail251 новая из иномарок у нас в кортеже была шкода фелиция, если ты торопыга ВНИМАТЕЛЬНО читал, то впендюрили ДТП свидетели, оне влетели на 99 в опу пассата, который ехал с рынка Автово. Вопросы?

@user-sm8tx4jz3g

5 ай бұрын

​@@mixail251речь идёт про 2000 год, что ты несешь, поехавший?)

@user-sm8tx4jz3g

5 ай бұрын

@@mixail251 "свежие"="новые с салона",ты реально с дислексией? А вообще в 92м уже массово в столицах новых стран строили новые автосалоны для реализации новых и поддержанных авто. У бати моего в 1998г был Мондео 1996г. А в 2000, был б5 пассат 98г, пассат был продан буквально на след год.и куплен бус Фиат Дукато 97г для работы купил. Еще Ездили в Польшу/Германию и гоняли тачки. А на востоке с Японии гоняли. В первые же годы после развала иномарки погнали массово в СНГ. Не знаю в каком Зажопинске ты жил, но кто умел вертеться,у тех иномарки были. Конечно же не у заводских работников, а у комерсов/бандитов/политиков. Ну или просто очень предприимчивых работяг(банальное воровство на производстве)

Отличный канал. Прекрасное дополнение к Автотрендам, причем даже более актуальное. Ведь эти автомобили ездят по нашим улицам.

Большое спасибо за видео. Сам был владельцем такого с апреля 2010-го по сентябрь 2021-го. Даже не думал, что столько с ним придётся "дружить". Смотрю повторяющиеся кадры с "вишнёвым" седаном - как-будто мой, только "поворотники" жёлтые.

В ближайший месяц буду брать, но В5+, с простым 2.0 на 115 сил😊

Как это третий пассат некрасивый? 😮 Он лучший! Как минимум после Ауди 80б4.

@Nowozhilov1992

6 ай бұрын

У меня универсал Б3, лучше не видел из Пассатов!

@user-te3mg8cf1g

6 ай бұрын

Мне тоже нравится в3 и в4 по-моему красивые машины в мое детство в 90е у кого был пассат Ауди 100 ,80 были состоятельные люди мы дети любовались и мечтали о таких авто

@martinlondon9891

6 ай бұрын

Это вы как владельцы судите, лицо заинтересованное. По мне линейка пассатов вообще не славится красотой

@user-cw8kb4dr8f

6 ай бұрын

@@martinlondon9891 они скорее функциональные чем красивые. Не Бертоне конечно, и не Пининфарина - обычный квадратишь, практишь, гут))

@niklot8350

6 ай бұрын

Он не то что бы некрасивый он скорее простой.

Здравствуйте, спасибо за видео. Приятно смотреть, помню эти авто, когда они были новыми и недосягаемыми. Интересно мнение реальных профессионалов и экспертов журналистов тех лет. Пассат этого поколения самый удачный на мой взгляд. Кузова до сих пор держатся хорошо. Вечные дизели и бензин не хуже, крепкие трансмиссии. Спорная передняя подвеска, пожалуй единственная претензия. Очень бы хотелось обзор BMW E46. Спасибо!!!

@niklot8350

6 ай бұрын

Что там удачного ауди перелицывали,начало пути маркетинга извини мошенничества не так выразился 😂

@user-rn2wp7wn5l

6 ай бұрын

Следующее поколение пассата согласен, кузова хуже только у первых китайцев. У нас в РБ количество этих авто на ходу огромно, хорошо сохранившиеся экземпляры стоят дороже шестого поколения. После реста, откровенно слабых мест нет. Из косяков отмечу блок комфорта в ногах у водителя, делающий мозг хозяевам. Но, благодаря кузову и вечным дизелям, а также нереальному выбору всех запчастей от разборки до Китая и лицензии, уверен еще лет 10 эта машина будет ценится у небогатых граждан, по крайней мере у нас в РБ

@rus1k169

6 ай бұрын

Вроде видео полностью смотрел но про "спорную" подвеску разве было?

Тааак. Не узнаю кассетник по дисплею, требую обзор деки! А Passat B5 на дорогах полно еще, вижу и ранние с оранжевыми поворотниками. Все дизельные конечно.

Шикарное видео❤ Ничего более подробного я не видел !

Пежо по ходовой части гораздо лучше пассата на балке. Немцы отметили в сравнительном тесте только комфорт 406-го, но почему-то ничего не сказали о выдающейся управляемости пежо, его задняя подвеска с пассивным подруливанием это классная штука. Но немцы есть немцы, естественно они своих превозносили.

@user-cw8kb4dr8f

6 ай бұрын

Немцы обычно справедливы. Пежо и в немецких тестах побеждал Фольксвагены много раз.

@garage-head

6 ай бұрын

Просто выпуск не про Пежо. Будет выпуск про Пежо, наверное и это будет озвучено

@n.r.6566

6 ай бұрын

Владел и 406 и б5, оба были 2л бензин. Оба покупались б\у в хор. сост. Б5 покупался ощутимо дороже. По дизайну и вместимости, комфорту лучше б5, а по мотору,управляемости,стоимости содержания 406 лучше и расход меньше+бак на 10 л больше. Климат-контроль на 406 лучше. Обе машины были надежны,дефекты чисто возрастные.

@darkmatter1103

6 ай бұрын

@@n.r.6566 дизайн субъективный параметр, пежо 406 в рестайле особенно весьма хорошо выглядит, у него свой стиль. Точно не хуже VW, на мой взгляд, даже чем-то интереснее и элегантней.

похоже в ВАГе подумали что В5й вышел слишком хорошим и выпустили В6 но когда одумались и выпустили его "рестайлинг" в виде В7 было уже поздно) ну хоть В8 пока что никаких нареканий особых не вызывает)

Жду омегу....

@pablostorentinos

6 ай бұрын

Поддерживаю , ещё сенатор Б👌

Надеюсь про w126 тоже скоро будет

Интересно доступно, много нового для размышлений

Мягкая торпеда, в салоне тишина, едет плавно, был 1.6 ahl кроме алюминиевой подвески минусов нет

на одном дыхании залетают видосы

Как владелец Боры, с удовольствием посмотрел/послушал про Б5, поскольку их многое связывает. Спасибо за ценный труд!

@KoT_EMAHAPOT

6 ай бұрын

Бору больше связывает с Гольфом чем с Пассатом. С Гольфом они соплатформенники. Но в целом и с Пассатом их связывает главное - беспрецедентная надёжность, комфорт и даже какая-то породистость.

@sergeyt.87

6 ай бұрын

бора топчик❤

Спасибо! Как всегда шедевр)

Мне всегда нравился сдержанный дизайн этой машины. И когда то рассматривал эту машину к покупке. Но когда начал мониторить надёжность, тут же отказался от этого варианта. Потому что машина должна ездить, а не ремонтироваться постоянно и опустошать кошелёк. Этим грешат многие немецкие машины.

@vadimsport

6 ай бұрын

Она ездит. У меня уже 13 лет в семье. Никогда вопросов по ней нет было. Надежнее машины не знаю.

@niklot8350

6 ай бұрын

​​@@vadimsportнадёжнее это тайота карина и корола😂им по 30 лет он ещё ездят😂

@vadim4ik938

6 ай бұрын

​@@vadimsport любая тойота надёжней его

@RichYLina

5 ай бұрын

Я купил в 2008 году 98 года выпуска и он до сих пор у меня 😅 1.8турбо аеб

@timteam2966

5 ай бұрын

@@RichYLina ваш личный опыт это только ваш личный опыт. Есть статистика, есть отзывы, есть жалобы и прочие данные. Кто бы что не говорил, но европейские машины часто вызывают нарекания в плане надежности.

Ocen Horosij Dvigatel Passat B5 - 1.8 ADR I bez turbiny i horosaja dinamika/uskorenije Avto👍!

Спасибо за очередной выпуск. Обзор е53 планируется? Очень интересно узнать он и сновья был таким ведром в плане надежности или это к нему приходило после нескольких лет эксплуатации?)

@user-xe6ds6zv8l

6 ай бұрын

4.4 бензин?))))

@rus1k169

6 ай бұрын

@@user-xe6ds6zv8l нет, м54)

Был 2002 года trendline 1.8t мкпп. Просто супер автомобиль, особенно динамика для того времен. Потом был 2005 года такой же (уже последние авто с поворотниками в зеркалах), но уже highline 1.8t тоже на ручке. Видимо из-за евро ехал 2005 года похуже, чем авто 2022. Но в целом отличный авто...

24:50 Опель Вектра, конкурент......😄😆😆😆 2.8 V6 30V 142 кВт мкпп 193 л.с. декабрь 2000 года. Комплектация максималка. Произведён для американского рынка. Никаких тебе пердо-турбин. Самый натуральный атмосферник. Покупался в англии с аукциона в 2016 году, всего 700 фунтов ушёл за 1000 . С левым рулём, привезённой из сша, единственным хозяином. По его словам, он перевез её морем в англию, по причине необходимости возвращения на прежнее место работы. А продать её за океаном, жаба задушила. Слишком уж, прирос к ней корнями. Так и ездил дома, ещё 7 лет, по левой стороне с левым "срулём"... пока наконец решил расстаться. За плечами 243 тыс. км. Дай бог каждому тратиться на проблемах технического характера этой модели. В основном расходы были на своевременные текущие расходники которые с лихвой перекрывали свои временные эксплуатационные свойства. Признаки коррозии за 24 года практически не коснулись, в некоторых местах имеются небольшие сколы от под колёсных выбросов, которые легко закрасить. Подвеска как у самолёта. Так что мели, мели Емеля, твоя неделя....🤗🤭😄

Можете сделать пожалуйста про 100 ц4/а6 ц4 очень интересно будет

Было дело супер увидеть выпуск про б5+)

Отличный выпуск! Браво!

Отлично. Когда уже снимите w210?

Никак не могу поверить что этот автомобиль уже не современный, не новый. Вроде ж только недавно читал в журнале о премьере этого поколения. И смотрится он даже сегодня вполне свежо.

Спасибо за видео, Ждем выпуск про Volvo S40 (gen I)

Когда серия про гольф??? 😮😮😮 Очень хочется узнать что было дальше в этом сериале. С нетерпением ждём! ❤

1998 универсал 2.3 агз) Норм авто, вложено много, всё сделано как хотелось бы, с виду как с завода. Вообщем машина ещё лет на десять пользования вперëд

Самый крепкий из пассатов, это б3. И ничего не говорите. Это сам знаю лично........

@vadim4ik938

6 ай бұрын

Б2 был ещё крепче

@Alexander-un4et

6 ай бұрын

@@vadim4ik938 Не спорю.Не довелось на б2 поездить. На б3 8 лет ездил. Это неубиваемый аппарат. Хотя он мне из Германии достался. С 1989 года, Ганс на нем ездил. Тачка, огонь 🔥

Для меня до сих пор загадка, почему французский автопром не обанкротился

@crimean4448

6 ай бұрын

Владели французскими авто?

@nikolaevich1255

6 ай бұрын

В каждом дворе стоит рено ещё и не одно

@kievzmei

6 ай бұрын

@@crimean4448 да. Citroen zx. Это ещё тот хлам был

@crimean4448

6 ай бұрын

Езжу 6й год на 307sw - отличный автомобиль.

@niklot8350

6 ай бұрын

​@@nikolaevich1255то что стоит в каждом дворе к рено не имеет отношения.

Даа, вот бы сегодня в рекламе авто присутствовали такие "маркетинговые уловки", как гарантия от коррозии на 10+ лет!

Пассат был только Б3.😢😢😢

С удовольствием посмотрел этот выпуск.И появились определенные мысли-все немцы закладывают СРОК службы изделия(не путать с гарантией) 10-11 лет.Каково разочарование знакомых,когда узнают,что их азиатчина прописано-6 лет(дпже у Веств 8)как у стиралки))).Бэ5 достойный авто Д класса.Про малые моторы не знаю,но выбирал другу Б5 VR5 97г универсал, в полной комплектации(и поездил,вдальнейшем,я на нем немало)авто покорил меня своей паровозной тягой,эргономикой,качеством проработки салона.Единственный минус заметил-низковат,для наших "направлений"

был 20летний 1.8 турбо пассат универсал 1998г на момент продажи мотор был родной и не ремонтированый с компрессией 11.9 во всех цилиндрах. всё что нужно всё работало. в том числе родная турба.

Пассат 1.8 турбо за 41к Марок было не дорого, мы покупали в 1999 году мазда премаси 1.8 на 100лс за 39000 марок в Германии

@Stromberg-NL

6 ай бұрын

Так он пустой как барабан был. И цены к 99 году процентов на пять-семь выросли наверное.

@MrTurborzr

6 ай бұрын

@@Stromberg-NL мазда тоже пустая была, кроме кондея и кожанного руля там ничего не было

Интересное повествование. Подписался, на ваш канал, просмотрев этот выпуск. Надеюсь будете продолжать в том же духе. По теме, есть во владении Skoda Superb первого поколения 2005 года, это по сути тот же Passat B5 с удлиненной на 10 см. колесной базой. Такие были и Пассаты, они выпускались для китайского рынка. Все удлинение колесной базы пришлось на место для задних пассажиров, поэтому места на заднем сидении столько, что можно реально забросить ногу на ногу, как в S-классе. Во всем остальном это Passat B5, передняя панель, дверные карты, багажник, внешние панели, лобовое стекло все это можно брать от VW и ставить на Superb. Двигатель у меня AWT 1.8с турбиной, 20 клапанный на 150 л.с. Единственное, что он прожорливый. Меньше 12 литров по городу у меня никогда не было, даже когда машина была новой. Про болячки двигателя и машины в целом, наверное все всё знают, но надо отдать должное, что их по прошествию 18 лет эксплуатации не так много, как с моим более поздним VW Tiguan 2011 года 2.0 TDI 4Motion на автомате немецкой сборки. Вообще считаю, что VW уже давно не тот, что был в 90-х и 00-х.

Будет ли выпуски про продолжение поколений пассат?) Жду б6 tdi❤

@grom8909

17 күн бұрын

Я тоже жду про мой любимый кузов❤ , возможно молодые они еще😅

Большое спасибо за подробнейший обзор. Автомобиль невероятно комфортный, у моего отца был B5 рестайлинг 2002 г.в. в комплектации Highline, с 2007 по 2013 гг. Первый владелец заказывал эту машину у официального дилера в Новосибирске, что было тогда большой редкостью, ведь эти автомобили зачастую попадали в РФ в поддержанном виде из ЕС или США. Оснащение Пассата было местами достаточно неоднозначным - вроде и комплектация максимальная, а магнитолы не было - только аудиоподготовка. Пришлось дооснащать.

@sergeyt.87

6 ай бұрын

да, 80% б5+ из США были

Спасибо за выпуск! В Польше B5 называют королём польских дорог из-за большой популярности

Пассат Б5 это больше ауди а6 с5 чем пассат или а4... Классная машина , разговоров нет , но жалко технический он геморойный. Хадовка просто шик и блеск по комфорту , но в обслуживании дорогой, обычная простоая замена радиатора, сложная . Вода в салоне , абс, расход это все минусы этой машины , но внешне и по комфорту просто великолепен и лучший в своем классе , ему равных нет и не было в то время

До сих пор езжу на B5 98года. От автомобиля кайфую нереально, езжу каждый день. Из всех моих автомобилей за 19лет водительского стажа, этот эталон комфорта и надежности. Авто по цене гнилой лады, но ощущения от него как от дорогущего люкса. И вот даже подкопив денег, можно было бы пересесть на что то более свежее, но на что?! До себя не вижу не единого варианта до 1млн...одни гнилушки-пабрикушки...а цена Пассата на секундочку всего 350-500к в идеале. Цена обслуживания, копейки. Даже если что то и выходит из строя, стоит раз вложиться и тысяч на 100-150км забываем. Единственное на что ВОЗМОЖНО и поменяю этого породистого немца, так это на Audi A4B6Q, если встретится аппарат в отличном состоянии за адекватные деньги.

@user-rm9dw6xl7m

6 ай бұрын

А 4 шаровых на одно колесо? Довольно дорогая в целом передняя подвеска

@KoT_EMAHAPOT

6 ай бұрын

@@user-rm9dw6xl7m согласен не дешёвая НО как я уже говорил раз вложиться даже на аналоги но качественные и забыть на очень долго, а не пересыпать каждый год как на АвтоВАЗе и прочей ерунде. А самое главное получать удовольствие от комфортного вождения а не страдать ежедневно. Это того стоит. У меня за все годы водительского стажа было не мало автомобилей, в основном АвтоВАЗ, и я тоже раньше мыслил мол нафиг эти иномарки, дорого обслуживать, зачем эти головняки...пересев на иномарки, и особенно на пассат, во первых я осознал что такое комфорт, и что любой АвтоВАЗ по сравнению с Пассатом - это электрический стул...а во вторых, я на веки забыл что такое каждые выходные ковыряться в гараже...(то ходовка стучит, то стойка потекла, то подшипник завыл, то сальник потек, то электрика выделывается, то жуки по кузову полезли, то двери провисели и т.д) С Б5 я обо всем этом забыл. Просто езжу и кайфую, делаю раз в год развал, меняю масло, антифриз, и жидкость в гидраче. Раз в 2 года заправляю кондей. Остальное по регламенту меняю и всё. Мелкие поломки были, врать не стану, но ничего критического и раздражающего вообще. Раз помню пыльник внешний на правом шрусе разорвало, лампы в фарах перегорели, датчик колена выдавал ошибку и катушка зажигания замкнула так как была китайская от прошлого хозяина, заменил на Ауди оригинал и всё. Больше поломок нет по сей день.

Смотрел абсолютно все видео вашего канала, хорошая подача, интересный конетент. Одно только очень режет слух, почему ГЭ ТЭ и ГЭ ЭЛЬ?! ДЖИТИ и ДЖИЭЛЬ произносится правильно

Из описываемых машин не пробовал только Пежо 406, но знаю владельцев и очень хорошие отзывы

Был Б6 1.8 на 125 л.с., '97 года, был куплен 16 летним в подубитом состоянии. Ходовую перетряс. Радовала машинка. Никаких существенных проблем не было. Очень и ОЧЕНЬ крепкий авто.

Езжу на таком уже 10 лет, 1.8т аеб и оранжевые повортники)) проблем вообще никаких, машина лучшая, кто говорит про подвеску, так это наверное те кто привык экономить.

Автору стоит переводить текст с фото журналов. Это легко, а информативность сильно увеличится.

Хороший добротный немец. Минус один, в достойном состоянии их ещё лет 10 назад уже не было. У самого Bora, но на б5 тоже катался. По плавности хода Бора/Гольф-4 с ним конечно не сравнятся.

Очень качественный контент

Кста!!! Есть у меня один дедуля знакомый таксист, у него ваген в3 караван, 1.8 моно, так он с пробегом под миллион, до сих пор на нем таксует. Машина 88 года!!! Конечно и варена и крашена, и мотор с коробасом поменян, но в хозяйских руках этот ваген ещё очень даже хорошо выглядит и едет тихонько, несмотря на то, что караван. На газу конечно же...

@user-zd2lo2ri5g

6 ай бұрын

А что, Б3 и сейчас лучше ВАЗа. Гидроусилитель есть, салон огромный, зеркала регулируются, неприхотливый. Ну разве что квадратный весь, но тут можно сказать что он настолько уродлив, что даже красив.

У меня Б5 универсал 1999 полный привод на мкпп и AGZ VR5. МУЖИКИ,ТАЧКА ПУШКА!! Я ЕГО НИКОГДА НЕ КОМУ НЕ ОТДАМ❤❤❤❤❤

@user-bl2ge5bx8q

6 ай бұрын

Да,запчасти бывает сложно найти.но у меня хорошее тех состояние🙂👌💪💪💪.масло не жрет.все работает,пороги пошли.но это ре монтируется😊

@depechemodeblackselebratio8411

6 ай бұрын

У меня был такой, бордовый, тока на типтронике, Зверюга! Но когда 160-170 едешь, то стрелка бенза на глазах падала))) 🤝

@user-bl2ge5bx8q

6 ай бұрын

@@depechemodeblackselebratio8411 💪💪💪💪💪👍👍👍