блин, я вот до этого смотрел ваши видео с некоторым интересом, но теперь понял ребят, что вы не шарите от слова СОВСЕМ

@dimanSW1

3 жыл бұрын

Ход подвески решает 👆

@pingvinchik4149

Жыл бұрын

Согласен не шарят

@pingvinchik4149

Жыл бұрын

У Сузуки они должны были на блокировки включать а систему стабилицазии

Прокладку между рулём и сиденьем поменяйте, надо тормоз зажать и газу добавлять тогда перераспределение на колеса пойдет

@dimakambur

10 ай бұрын

Полная глупость. Гранд Витара тут без ESP. Никакого перераспределения от того, что Вы все колеса с одним усилием будете тормозить, не произойдет.

Говорите на витаре в грязь не поедешь? ну-ну,это считается лучший паркетник в своем классе

@user-jq3oy5go4y

4 жыл бұрын

ну это ассы водители че тут сказать считают витару низким авто это просто слов нету

@user-mx3zu9sl5r

4 жыл бұрын

Согласен полностью, перебрал разные авто, начиная с заз, гранд витара снег по капот включаешь 4L и 2 передачу, уаз отдыхает!!!

@user-cu7he3fc1e

3 жыл бұрын

Вот именно. Паркетник. А дастер чуть выше паркетника

@merlexrus

Жыл бұрын

@@user-cu7he3fc1e Дастер это циганская бричка с моторчиком.

@13Vash13

8 ай бұрын

​@@user-mx3zu9sl5rнасмешили.

У меня Витара коробка механика,я бы на эту горочку заскочил бы и даже её не заметил бы,ездил там где реально другие не ездили,хорошая резина и в перед.

Спасибо за ваши обзоры. Ваши обзоры тем хороши,что Вы отображаете взгляд обычного обывателя или автовладельца,а кого-то корреспондента или супер пупер профессионала. Это очень важно. Продолжайте в том же духе! Все круто!!!

Парни, хотел бы увидеть Ssang Yong Кyron рестайлинг дизельный на МКПП в сравнении с Уазиком !

Вы два чайника.

@user-cx7ib9mh3x

3 жыл бұрын

Согласен

Наконец-то , давно вас просил про это сравнение , спасибо парни 👏😉

Для доработки витарки надо 2-3т.р. на проставки из полиуретана для увеличения клиренса, на доработку дастера никаких денег не хватит..., а для того чтобы начать сравнение надо было показать толщину металла обоих авто...

Нормально в Дастер садиться, просто надо садиться, а не впрыгивать или выпрыгивать, тогда и кресло не будет так убито. Так же и по порогам, сел и вышел, пару раз задевал порог, но и то потому что сам не удачно выходил. Регулировка зеркал очень удобно стоит, так как раз отрегулировал и все, не так часто пользуешься регулировкой зеркал, что бы плакать, что крутилка не удобно расположена. Полку и то выдрали в Дастере, сразу видно, что за ним не следили.

Если говорить про безопасность водителя, то по сравнению с Витарой Дастер - это консервная банка.

Витарка 2.7 с есп 5ст.автомат.сел один раз и то на брюхо.и едет отлично.души в ней не чаю

Ребят Ниссан Х-трэил в Т31 дорестайл.. интересно посмотреть его с чем нибудь... что вы скажите У самого Х 2,5 вариатор... 5 лет в семье, как по мне отличное авто

Объясеите этим вадителям как на витаре выехать с диагоналки, они тупо не умеют ездить, на диагоналке у меня даже диван заедет при правильном врждении!!!

@user-cu7he3fc1e

3 жыл бұрын

Ну правильно, заедет твой диван. Ты ведь диванный эксперт 😂

@user-ro3xf6ng1b

3 жыл бұрын

Башкой хоть чуть-чуть думайте, Витара-дастер, ваз и ЗАЗ ,смешно!!!

удивительно что эти мастера фуфло-комичных обзоров комментарии оставили открытыми ...

У меня Витара 2.0 МКПП с ЕСП коорая исполняет межосевую ( електронную )блокировку что в итоге дает , то что у машины ЕСТЬ все три блокировки ! Плюс я лифтанул (поднял) машину на 5 см. Плюс одел резину АТ Бриджстоун доулер ! И я еду Везде ! Ну почти везде ! Так как на брюхо и БТР и Танк садится если не учитывать колею и реальность впереди стоящей грязи ! А ваш тестируемый Витарик был без ЕСП то-есть не полноценный ! Да у Витары много возможностей , раздатка , блокировки , понижайка и т.д. , я еще добавил клиренса и хорошую резину 50/50 грязь асфальт ! И я имею полноценный внедорожник ! Вывод : Ребята УЧИТЕ матчасть ! Прежде чем что-то выкладывать в сеть ! То-есть ( развернуто ) вы не грамотны парни ! И это не оскорбление !!! Если вы что-то тестите , ТО на будущее Изучите досконально , всесторонне предмет Вашего теста ! Без обид !

@VeleGor-AndreiZykov

5 жыл бұрын

Истина , каждое слово. У самого витара 2.0л автомат с есп. Проходимость если уметь ехать значительно выше чем тут показали

@Alexey_100

5 жыл бұрын

Согласен! Витара 2.0 мкпп, а/т резина, отличная машина!

@sherp96

5 жыл бұрын

В точку!

@user-yp2zf2tj5o

5 жыл бұрын

Полностью согласен! Лохи а не тестировщики, явная заказуха

@user-wq8ty9te9y

5 жыл бұрын

Всё правильно.С магазина Витара меня тоже огорчила клиринсом. Но чуть денег, и 5 см. гражданский лифт. Плюс защиту где надо. И резину А.Т. И не верьте про адский жор масла и бензина. Беннэина где то на литр больше , чем в среднем паркетник.

Сравнили телегу и настоящий японский авто.

Сейчас дастер, до него была как раз такая витара 2007 года цлитра акпп, конечно витара более настоящий авто. И диагоналку витара проходит, просто у вас без есп была

@TheDrQuake

5 жыл бұрын

Но витара за 500 это нереал всё равно в хоть сколько-то рабочем виде которая не приедет через 10000.

@loncinmoto8897

5 жыл бұрын

Дастер тоже был без есп.

@user-zc4bu5eg1o

5 жыл бұрын

так с умом можно ибез есп проехать

@TheDrQuake

5 жыл бұрын

По виду он таки с ESP в 4x2, а вот в 4x4 не работал ESP уже.

@maxtee329

5 жыл бұрын

John Freeman нет там есп! Там заглушка стоит на месте где должна стоять кнопка есп

Вы не заехали потому что до 2009 года не было СГВ с ЕСП у самого такая была )) но проблем не было )) везде проезжал ....

Сравнивать не сравнимое-последнее дело...небо и земля просто.!

витара с V6 3.2 вот что круто) но их мало

@merlexrus

Жыл бұрын

Да. И все 2008 года как правило. Либо серый импорт.

почему раньше вас не видел. хорошее видео. развеяли сомнения многих. скажем прямо -дустер.

В Воронеже снимали? На объездной по М4?

Дастер едет на диагонале на переднем приводе потому что ход подвеске больше.

@user-gg9zf3pm9o

5 жыл бұрын

Больше чем у сузуки.

@user-rc2vp7rm5s

5 жыл бұрын

Все дело в ESP. На Сузуки их нет.

@user-fk6qx6iu5k

5 жыл бұрын

ошибаешься! есть там есп, только отключается она не за 3 сек. как многие думают - а надо кнопку держать не менее 10 сек, тогда на приборке появится соответствующая индикация

@AlXephio

5 жыл бұрын

John86region После нивовских может и детские, а в сравнении со всеми остальными, очень даже и не детскике.

@user-sd5cc7vk9n

5 жыл бұрын

Дело не в ходе подвески а в развесовке. Перед тяжелее вот и цепляется лучше.

Извиняюсь, а как часто вы зеркала в собственной машине регулируете?!

Сравните пожалуйста Гелик с Патриком, я думаю будет интересно

А на Сузуки газу не пробывали побольше дать?

Шевроле Каптива и Дастер сравните.

лично я дастер брал не для камфорта, я знал что беру и для чего, когда в грязь его вгоняешь улыбка до ушей он едет)

Завтра поеду на вашу горку на Соренто и попробую заехать.

На витаре пол квартиры можно перевезти...за раз!! 600 кг вез в багажнике.ей похер.И в поля ее загоните..там ее стихия..комфорта ей не хватает,но в сравнении с дастером она выигрышна по всем позициям. Я за витару!

Прошу сделать тест Ниссан кашкай плюс 2

Я бы взял к своей Ниве 2131, ещё и полноприводный Дастер.

По мне, так в авто самое главное - это двигатель. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Ездил на обоих авто. Ребята все по делу сказали.

1. У дастера развесовка другая у него весь вес на морде, жопа легкая, у витары развесовка близкая к 50/50 поэтому она и не заезжает потому что морда от земли отрывается, у дастера передняя ось как и говорил намного тяжелее, перевешивает зад и получается что диагоналка для него не так страшна ибо у обоих колес есть сцепление. 2. Есть такие системы как антибукс которые помогает на диагоналках. 3. Посмотрел бы я как переднеприводный дастер поедет по глубокому снегу или грязи. В общем обзор не о чем.

вопрос: а причем здесь полный привод и диагоналка? у витары нет межколесных блокировок и помошников электронных, но можно заказывать самоблокирующиеся диффы. дастер видимо с помошниками или самоблоками, хоть и чисто передний привод.

У меня была Гранд Витара 2007 г. На максималке. ЕСП была с кнопкой отключения.В режимe 4L ЕСП отключается но остается режим межколесной блокировки с помощью притормаживая пробуксовывающегося колеса. Пользовался не один раз. Правда треск стоит страшный. Но это на Максемалке.

@merlexrus

Жыл бұрын

ЕСП на витаре нет только в минимальных комплектациях. Вообще не понимаю зачем их продавали без ЕСП.

Расскажите про таёта Rav4

Разная развесовка поэтому дастер и заезжает. На сузуки механике с есп вообще без проблем. Есп это вещь. Был выбор пятилетняя гранд витара или новый дастер. Я на витаре.И не жалею. А ещё была нива но японская нива покомфортнее.

В 2012 хотел брать Дастер 2,0А. Дилер выпендривался и соглашался продать с ожиданием в месяц и только с допами на 100 тр (итого под 750). Приехал в СИМ: всего облизали, дали рассрочку, скидку, кучу допов в подарок. В итоге взял СГВ 2,0А за 995 тр. Ни разу не пожалел: машина исключительно надежна.

@user-dc5wd8he4y

5 жыл бұрын

Две мелочи: резинки задних дверей сбивают окраску арки колеса и передний мост гудит после 7-ми лет.

@merlexrus

Жыл бұрын

Да это не сравнимые авто. Витара на класс два выше Дастера буквально во всем. И по комфорту, и по проходимости. И по управляемости. И по внешнему виду. Дастер это просто логан на максималках. Цыганские технологии. Машина не плохая, но уж больно спартанская.

Гранд витара есть 2.7, ездит гораздо лучше чем 2х литровая. Полный привод на скользкой дороге гораздо лучше переднего. На подъеме по мокрому снегу без полного привода никак.

@user-bh1yt4su2n

5 жыл бұрын

Верно. У меня 2.7. И едет по трассе отлично, и в бездорожье не подводил ни разу.

@alexpetrov7659

5 жыл бұрын

Так то и 3.2 есть 233 л.с. еще лучше идет)) А уж развесовка вообще идеальна.

@theycallmeromeo4779

5 жыл бұрын

У меня тоже 2.7 араб. Обожаю её.

@user-qc9ee9lr9l

4 жыл бұрын

можно вопрос слышал что двигатели 2.4, 2.7 лопаются это правда?

@igorerkin1653

4 жыл бұрын

@@user-qc9ee9lr9l 2,4 до 2008гоо года (если правильно помню) имели такую проблему. потом вроде как исправили

Саныч, бери Вольво ХС90 для переезда. Там огроменный багажник.

Пожалуйста сделай Дастер против Нивы Chevrolet по грязи игилик

по подвеске - есть вероятность что по-разному обслужены, т.е. например на витаре уже новые стойки типа каябы (более жесткие относительно стока) и новые пружины, а у дастера, например, все старое и ушатанное. По плюсам дастера (как показалось по обзору) - намного тише в салоне (не дребезжит пластик) и намного стабильнее глотает неровности (либо из-за расхлябанной подвески, либо из-за конструкции). По динамике один фиг. По надежности Дастер, мне кажется, интереснее будет, т.к. он и новее, и с двигателями Сузуки плохие истории творятся. Да и автомат старый древний на Рено, насколько знаю, вполне надежный (если масло периодически менять).

@sergeymatpoc

5 жыл бұрын

если смазку не менять хоть что положишь, любую коробку, любой узел, любой двигатель. При этом гарантированно.

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

с сузуки плохие истории творятся. потому что забивают на замены масла. или хотя бы его долив. Да там плохие истории могут быть, а если следит за машиной и обслуживать вовремя, то как минимум 50% вложений можно избежать. Да и СГВ этот дастер просто порвёт по оффроаду

@sergeymatpoc

3 жыл бұрын

@@user-wq7zk2qf2k ну если течет рубашка охлаждения это не в масле дело, скорее в антифризе. Но текут блоки ещё на заводском, так что дело не в обслуживании, а в заводском недочёте (конечно, вероятно). Конечно, в конкретных условиях, на каких-то рынках может нет такой проблемы (где другие гсм на заводе заливают)

Сделайте сравнение с Ниссан х-трейл за 669 тыс.и там есть рав4,дастер и сантафе,по той же ценовой категории.

@user-vs2ft1qn7h

5 жыл бұрын

Ниссантрэлер

@user-vs2ft1qn7h

5 жыл бұрын

Добрый день Сергей

@user-vs2ft1qn7h

5 жыл бұрын

Добрый

Не понятно, почему не взяли SGV 2012-го года - видать не было возможности. ESP помогает на диагоналке. Багажник у SGV реально маленький, как выяснилось даже меньше чем у SX4 :) Для себя я уже закрыл тему с выбором - никаких отечественных, никаких VAG, никаких PSA и митсуб, если не хочется быть человеком для машины.

Все равно Витара рулит!

Когда на Nissan X-Trail обзор будет?

зделайте обзор на Несан икс трэй

УАЗ, УАЗ, где теперь тот УАЗ. Продал его Палыч и ездит теперь на Гранте. Интересно смотреть эти ролики через год-два зная как там дела с супер УАЗзом!!!!

Саныч, за такую сумму можно посмотреть первого кашкая! Было бы прям интересно))

@economistei9912

5 жыл бұрын

первый кашкай отстой.

Для преодоления диагонального вывешивания на данной Гранд Витаре достаточно аккуратно и неспешно придавливать педаль тормоза..Так сказать, имитация " имитации блокировки межколёсного дифференциала..." Кстати, тот же приём на нашей Ниве применим....

@user-qb5hk3hl5t

5 жыл бұрын

Az Buka AA

Диастер заехал по диагоналке, потому что у него процент развесовки больше на переднюю ось и оба ведущих колеса касались земли, а у витары одно из колёс вывешивалось, соответсвенно весь крутящий момент уходил на свободное колесо. Что тут не понятного? Удивляете!

а цены на обслуживание?

Молодцы парни! Надоели рафинированные обзоры новых тачек в максималке смотреть. Вот пойдешь покупать б\у без запаса денег, купишь вот такие заезжанные тачки, которые видно кто что из себя представляет после пробега. Сам давно хочу дастер б\у, что -то немного перехотел :)

У патриота тоже по японски открывается?🤔🤔🤔😁😁😁

Ребят, проведите, пожалуйста, испытания сразу 3 машин: Террано, Дастер, гранд Витара по бездорожью!

То видео, когда продаван пытается сделать тест-драйв. Покупайте все xray! )))

И ещё Вы тоже сравнили массу то что Grand Vitara весит тонну 600 и какой-то Duster весит тонну 200

ГОУ битву паркетников в первых кузовах Honda cr-v ,Субару Витара, и тд

5 лет ездил на паСкудо 2.7 япония в этом кузове. все блокировки работали на ура.диагоналку брал легко. вы ребята поломатую витару взяли. в моей кож салон, люк..был еще эскудо 3.2 из америки. так тот еще и летал с 225 кобылами.

@user-pz9wv1sj9k

Жыл бұрын

Какие все блокировки?! Она там одна - межосевая.

Почему двигатели и подкапотку перестали снимать?

Что за музыка в начале?

Дастер👍🔥

Скучаю я по вашим совместным выпускам

Хороший обзор

Если этот гранд Витара 2006 года что с радиоторной решеткой ? это машина уже видала ремонт много раз от неопытного водителя ! + старика взяли против молодежи но чтож вы за люди ! Берите авто в одинаковых условиях ! Ещё мне интересно знаете что такое внедорожье ?!

Я очень сильно извиняюсь. Ткнул на центр ролика, попал на момент про регулировку зеркал. Да наверное не сильно удобно, но... Я что то не помню, чтобы зеркала на ходу регулировал! А стаж вождения у меня, поверье не маленький. Не надо нести чушь, про дёрганье ручника и срочную необходимость отрегулировать зеркала!!!!

Блин, один раз зеркала от регулировал и всё, что доматались до этой крутилки, а куда её ещё приделать по вашему?

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

или как в ниссане, на торпеду слева ниже руля

Я, как владелец СГВ,могу лишь посоветовать вам научится водить. Клиренс у СГВ, кстати, такой же, как у дастера - 200мм

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

Да там типы не ведают, что творят)

Парни, спасибо за канал, смотрю с удовольствием) Сравните, пожалуйста: ml-respect.ru/car/opel-astra/ ml-respect.ru/car/audi-a6/

вы бы сравнили расход топлива, стоимость обслуживания и стоимость запчастей, а все эти ваши сравнения не о чем, в реалиях сегоднешнего кризиса эти вопросы более актуальные

@user-ti3qh2gz9x

5 жыл бұрын

купи оку и не парься

@kuteinikovpro3767

3 жыл бұрын

ты прав запчасти цузуки дороже ждет больще и гниет

@llesh8159

3 жыл бұрын

@@kuteinikovpro3767 гений у меня гранд Витара 2006 года пробег 160 тыс километров и нет гниения где вы это взяли в ремонт не ездил максимум в фаре лампочку поменял

Сравните киа сол и шкода йети

(Дастер) А в шниве себя убого не чувствуете или в уазе, или в ладе? Обосрали с ног до головы автомобиль. Да косяки согласен конкретные есть, но бл...? тогда что российские проектировщики курили или пили при создании шнивы, лад и т.д. Без обид всем тем кого могла зацепить. Просто так опускать автомобиль нельзя. ДА ДАСТЕР СЧИТАЕТСЯ БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПОЭТОМУ ТЫ СЕБЯ СЧИТАЕШЬ УБОГО, ЕСТЕСТВЕННО ЭТО НЕ МЕРСЕДЕС, НО ИЗВИНИТЕ СКОЛЬКО СТОИТ МЕРСЕДЕС ЭТОГО ЖЕ ГОДА И ДАСТЕР? И ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ ДАСТЕР ПОЛУЧШЕ ШНИВЫ БУДЕТ.

@rtb2144

5 жыл бұрын

Про Витару без слов, согласен хороший апарат.

@user-wk1hd8ul5q

5 жыл бұрын

RDR 018 я бы сказал на много лучше шнивы 👍

@doriangrey1185

5 жыл бұрын

Михаил Беляев Я бы сказал,что нет смысла сравнивать Дастер с этим сыпучим пережитком прошлого.

@user-he7pn7lw7j

5 жыл бұрын

У меня Дастер второй год , это зверь!!!

Тут Витара начальная комплектация, которых всего три (комплектации). В следующей комплектации появляются литье и самое главное это есп. Подозреваю, что с есп она бы диагоналку прошла.

@1987andreyka

5 жыл бұрын

В любом случае, ее девятка на бездорожье сделает, Витара это дно

@1Qsecofr

5 жыл бұрын

Ну разве что цвета "баклажан"...

@denchikfisherman7069

5 жыл бұрын

@@1987andreyka да ты походу "король бездорожья"! 😄

@1987andreyka

5 жыл бұрын

@@denchikfisherman7069 не надо быть экспертом, это очевидно

@denchikfisherman7069

5 жыл бұрын

@@1987andreyka я ездил по говну,где с клиренсом легковой машины просто делать нечего, на: Ниве, Козле, Буханке, Патриоте и скажу что Гранд Витара в таких местностях в грязь лицом не ударила на удивление УАЗоводов. Гранд Витара не оценена в России по своему достоинству, а машина сделана и для выездов на бездорожье, большинство использует её в городе с постоянным полным приводом и даже не представляет на что она способна. Конечно много зависит и о прокладке между рулём и сиденьем!

Тачки то совсем разные и по цене и по качеству Дастер бюджетный внедорожник с неплохими характеристиками

На витаре esp отключили на диагоналке?

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

В этой машине нет ЕСП. Стоит заглушка. А по поводу как диагоналку преодолевать выше пост есть, надо 4Н лок врубить и Л, одновременно жать на тормоз и газулю) и машина едет

Toyota Prado и Mitsubishi Pajero 4 поколения очень интересно

рав4 того же года сравните с сузуки .

@user-pz9wv1sj9k

Жыл бұрын

Рав4 не едет, это машина для города.

Витара без тракшн контрол ?

Эта Сузуки без есп. Вместо есп на центральной панели заглушка круглая стоит. С есп машина по-другому едет на диагоналке

@user-ti3qh2gz9x

4 жыл бұрын

как система курсовой устойчивости (есп) помогает при диагоналке?

дастер офигенная машина, но полный привод, сейчас в автосалонах проходимее и надёжнее жоповозки не найти)) Теперь понятно почему дастер 2021 только на вариаторе и механике, автомат туповат)) новый дастер вроде избавился от кучи недочётов))

хорошее сравнение

Добрый день. У Сузуки меленькие ходы подвески,поэтому джип вывешивается на таком казалось бы никчёмном препятствии. Например у Патруля (Ниссан), большие ходы подвески,да ещё и отстёгиваются стабилизаторы поперечной устойчивости,и ходы становятся вообще огромными. Вывесить его ну очень сложно.))

@merlexrus

Жыл бұрын

У витары вполне достойные ходы подвески, для независимой то. Понятно что на неразрезном мосту артикуляция куда выше. Тут взяли пустую комлектацию без ЕСП и пытаются чтото показать.

На СГВ автомате - давишь тормоз и газ на первой пониженной - проползешь где угодно. Машина с огромным запасом прочности...

Чтобы диагоналку проходить, надо тормоз поджать и добавлять газу, тогда тормоз примет висячее колесо, а второе начнёт грести! А вибрация из за порваной подушки двигателя, в основном левая рвётся от усталости!

@mriysun7027

5 жыл бұрын

как сразу нажать газ и тормоз?????? спалить колодки?

@radikg498

5 жыл бұрын

@@mriysun7027 каким образом вы их спалите! Сперва выжимаете тормоз без фанатизма, и на чинаете добавлять газ! В чем проблема

@mriysun7027

5 жыл бұрын

Radik G наверно вы про коробку автомат, у меня механика

@radikg498

5 жыл бұрын

@@mriysun7027 да про автомат, без есп

@barsik983

5 жыл бұрын

Тормоза на два колеса действуют, толку небудет, вот если б были как у трактора раздельные левый правый то да это весч)

Чайники вы. В лесу на своей Витаре 2.0 МКПП такие ваши "диагонали" в упор не замечаю, а на автомате можно выгрести и с большей диагоналки проще чем на механике

Молодцы, обзоры все интереснее становятся! Что касается привода, я вот давно отметил, что постоянный полный удобен или для мощного мотора или для частой езды по скользким покрытиям. Песок, пыль, снег, лед, подъем с большим уклоном, где передний будет буксовать, вот тут постоянный полный интереснее. А для бездорожья конечно нужен просвет хороший, а привод и подключаемый сойдет. Для диагоналки так же важен просвет и обязательно или хотя бы одна блокировка межколесная или имитация блокировок. На ауди 100 аккуратно можно проехать такие места, где нива встает. И ходы подвески не помогают. У ауди есть блокировка в заднем диффе. Ну а понижайка, она для таскания прицепов в основном. В случае с авто со слабыми моторами - типа НИВЫ, она конечно часто используеся даже на среднем и легком бездорожье. На ауди с мотором 2.3 особо не возникает желания иметь понижайку, так как в разумных пределах мотора хватает аккуратно тронуться или вытянуть в горку. Так что в данном видео можно сказать так, дастер - дачмобиль, как и хрей в общем то, просвет неплохой, ничего так багажник, и переднего привода хватает. А Витара это такой полу буржуйский авто, к нему прицепчик с катером или мотом, и куда нибудь на природу. Или трейлер-дом. Как то так)))

@user-ud4lu8ei6m

5 жыл бұрын

Вы скорее всего не ездили на авто с понижайкой. Попробуйте, хотя бы приблизительное понимание появится. И прицеп по дорогам таскают только на повышенной.

@user-ze1ev9eu9u

5 жыл бұрын

На ниву поставить в зал или в перед блокировку межколесную то нужно ей показать место где она застрянет

@merlexrus

Жыл бұрын

Понижайка не для таскания.

@user-nx9xz8nn6z

Жыл бұрын

@@merlexrus это вся мысль?

попробуйте стоковый УАЗ на том бугорке или Ниву-Шниву - могут тоже не заехать...

@user-jv8dj2zn8d

5 жыл бұрын

ну вот только если из-за ходов подвески , а будь бугорок побольше...

Зделайте обзор на Прадо 120 3 л дизель д4д

Мне кажеться не было ни одного видео где машины ни сравнивали с УАЗиком или нивой!)))

"всем дожить до пенсии" ))) +100500

На Suzuki есть режим коробки передач - А/Т POWER , с ним она переключается быстрее

@user-ti3qh2gz9x

4 жыл бұрын

не пишите ерунду

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

наоборот дольше. и расход на порядок будет больше. а жрёт она не мало)

на аутлендере надо газовать с есп

есп на витаре не работает походу.она спокойно блокирует прерывисто буксующее колесо и машина спокойно едет-ей не страшны диагоналки.езжу по таким косогорчикам спокойно

Класс ребята

Возьмите первый митсубиси аутлендер на сравнение

Если что у сузуки есть ESP и эту горку он осилит легко