00:22 Замер ЛКП всех участников. 03:10 Горка. 13:46 Едем в ГРЯЗЬ. 32:24 Концовочка для ВСЕХ)! Спасибо за лайкосы)! Присоединяйтесь к нам в: .......................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@user-rr5np2yj5x

2 жыл бұрын

Здравствуйте протестируйте пожалуйста рено логан степвей.

@user-lz5dt8mm7l

2 жыл бұрын

Приветствую! Дастер механика дизель? Или бензин?

@user-lz5dt8mm7l

2 жыл бұрын

И отдельное спасибо за песни! Скачал, слушаю с удовольствием! И музыка, и тексты - отлично!

@user-xe3of2zu1y

2 жыл бұрын

Дастер равно дачник-огородник, когда тебе уже 40. Эти бестолковые тесты на бездорожье, в принципе, ни к чему, для большинства, так как передвигаются по хорошим дорогам, в том числе рыбаки с охотниками.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@user-xe3of2zu1y Для чего тогда вообще всё))? 😀

Про то что "я б там на своей девятке проехал" писали уже?

@Sergey.SU.69

2 жыл бұрын

Это в завершении , они выжидают исчо ..

@kirillos42

2 жыл бұрын

Девяточку не жалко зато. На машине за 1,5млн я бы с асфальта не съезжал даже.

@suxel888

2 жыл бұрын

C языка снял :D

@maxtee329

2 жыл бұрын

@@kirillos42 а за 5млн?

@l0g0vazzz

2 жыл бұрын

@@kirillos42 да ладно, аккуратно и с головой можно))) это еще лайтово) но сцепление жалко иногда)

Слово "lock" произносится как "лок", [lɔk]. Звук "о" - краткий. "Лоук" - неверно. Сергей, просто уже десятки раз слышал это во многих Ваших видео. За видео в целом как обычно лайк.

@glalexal

2 жыл бұрын

Хоть кто-то написал про это ;)

@NIVA6x6OFFROAD

2 жыл бұрын

"Переброски" тоже необычно было слышать . Обычно имитации говорят

@mooncry3

2 жыл бұрын

@jenson fisherman по румынски дастер вроде так и читается дастер. Гугл говорит, что переводится как тряпка.

@lex.z2557

2 жыл бұрын

Да тут 🤔ска одни интелектиалы @лядь....куда же вы в грязь лезете...- Белая кость😁😁

@user-zh3pz3up2y

2 жыл бұрын

ты наверное очень веселый парень на тусовках

зачет. не помню был ли видос про трассовые способности вашего дастера, Сергей. разгон 80--130, 100-150 и т.д

Сергей, огромное спасибо за познавательный ролик, все хорошо видно в сравнении моделей ) Отдельное спасибо за песню в конце ролика, хотелось бы во многих ваших роликах наблюдать музыкальное завершение от рукгруппы "Энергетика" 👍

Хватит писать про плохую прокладку за рулем ! Если выезжать на бездорожье раз в полгода, то все окажутся даунами ! Только постоянные тренировки по бездорожью или зимней дороге помогут быстрее принять решение и почувствовать любой автомобиль!!!

Молодец Сергей! Отличное видео! Так держать! Единственно добавляй инфу о двигателе, трансмиссии, блоках. Спасибо✊💪🙌🤝

Спасибо, молодцы.👌👍👏 Интересно было поглядеть, поделюсь с ссылкой.

Спорт конечно в своей среде обитания)),а вот аут удивил!Интересное видео,чаще бы такие сравнения!

Вот это заезд! Вот это контент! Сергей, спасибо за видео!

Отличный обзор, очень информативно, спасибо!!!

Сергей спасибо за интересные обзоры. Многие пишут, что показания расхода топлива по БК, паспортным данным и реальным замерам значительно отличаются. Интересно знать как на твоём авто?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Не замерял. Интуитивно похоже.

Всё на высоте,ждём следующие видосы ))))

Спасибо за обзор!

Отличный формат видео мне очень зашло, только просьба говорить, обьем, лошади, есть блокировки или нет, есть ли иммитации, какой дорожный просвет, а не просто дастер механика, спасибо за видео, почаще бы такой формат был бы

@lex.z2557

2 жыл бұрын

🤔глубоко зашло!???

Вместо китайцев нужно было Тигуан взять на полном приводе 180лс

Супер! Спасибо! Удачи вам!

Спасибо, было очень интересно

Паджеро легенда ,а за легенду надо платить 🥴 , очередной раз убеждаюсь ,что Дастер и для ежедневного использования в городе и для вылазок на природу 👍 Сергей спасибо 👀

@valera470

2 жыл бұрын

Ну да дастер не плох я сам впервые эксплуатирую дастер, а у меня мотор вообще 114л\с и в принципе даже с таким мотором я бы сказал неплохо едит

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Время покажет когда вариатор умрет ;(

@valera470

2 жыл бұрын

@@user-zb3nh6vh4l а ты что собрался вечно жить или на машине вечно ездить. Умрёт вариатор и хрен с ним к тому времени и пробег будет тыщ 200 и машине лет 7-10.

Ооооо новый уровень! Супер! Спасибо!

Хотел уже спросить,когда Дастер.А фото он,спасибо за ролик👍😊

Спасибо! Было интересно!

Спасибо, за классное видео, очень понравилось!!!

Классный обзор и покатушки интересные 💪💪

Хорошее видео, спасибо! Вопрос только куда пропал Х-трэйл?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Спасибо, увез 3 ого оператора по делам.

@antonbudyanskiy5843

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK вопросов нет)

Думаю в правильных тестах должны участвовать перегонщики и один испытатель профессионал для заданий. Вот тогда будет справедливый тест. За подбор авто и качество видео однозначно 💪👍

@doctor_mom74

2 жыл бұрын

Водители делитанты

Супер, очень было познавательно

Отдельный респект за ВТОРОЙ ШАНС ДЖИМНИ! Ведь тест был к нему без второго шанса не справедлив)

@user-rv3dg4wg1f

2 жыл бұрын

да я думаю, что если бы джимни сразу на понижайке поехал бы, то и второго шанса не надо было, при том, с учётом того, что витара заехала. Короче надо уметь пользоваться своим авто и его преимуществами.

@user-yf1yx5iu7q

2 жыл бұрын

Даже показалось что был на заднем приводе, перед вообще не подхватывал,хотя у него хорошие иммитации

@user-rv3dg4wg1f

2 жыл бұрын

@@user-yf1yx5iu7q тоже так подумал, но второй заход расставил все точки над и, вопросов о внедорожных способностях джимни не осталось.

Шикарное видео, спасибо!

Вариатор был не только на вашей машине, хтрейл и аутлендер на вариаторах тоже отлично справились. Если не придумывать глупых испытаний типа заезда на огромный бордюр с места и тд. вполне себе нормальные и комфортные коробки, витара на акпп похуже справлялась.

@user-ic5vc6ok9p

2 жыл бұрын

Витаре клиренса не хватает, а не то что на АКПП))/

@eduardx452

2 жыл бұрын

У витары с завода идёт резина континенталь, жёсткая и чисто для асфальта. При температуре около 0 становится дубовой как пластик. У меня на SX4 такая была, не смог на ней ездить поменял на третий год.

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Машину)?

@user-ex5ko5rq7i

2 жыл бұрын

Да, машина не очень, а контики- отличная резина)

@dedrom3174

2 жыл бұрын

Вариаторы действительно отличные коробки. Просто при определенных условиях эксплуатации гораздо менее живучие чем гидроакпп. Иногда вот так побаловаться можно, а если постоянно эксплуатировать на вязких и сыпучих грунтах, да ещё и с прицепом - это быстрая смерь вариатора. Асфальт или сухой твердый грунт, аккуратно ездить и периодически менять масло в коробке - и вариатор будет очень долго вас радовать комфортной работой

А Витара на каком моторе была? 1.6 или 1.4T?

Сергей спасибо за обзор. Постарались .

Было интересно

Где таких шоферов набрали! Таланты просто! Делать антирекламу....

Сергей, реальные машины и реальный тест всё на что способны ! Спасибо другая машина и другие темы для тестов.👍👍👍

Спасибо за ролик, провел время отлично. А насчёт зимы рассмотри как вариант Michelin X-Ice North XIN4. Я себе уже взял на Дастера, всё дорожает,в Белгородской области мне по 7500 за баллон вышло. Жду следующего видосика, покатушек.

Чёт не верится что Нива на пониженной не смогла заехать, явно на повышенной ехал, колёса даже не могла прокрутить, у меня тоже Тревел, на первой пониженной в горку залетает спокойно

@deni13071982

2 жыл бұрын

Согласен сомнительно!

@dimkamatyhin893

2 жыл бұрын

Так он и не включил понижайку, еле тронулся

@Almak464

2 жыл бұрын

@@dimkamatyhin893 просто не пойму смысл на Ниве в гору без понижайки ехать, показать какая она немощная. Любые манипуляции по бездорожью на Ниве, а тем более на Тревел( Шевик) нужно проводить на пониженном ряде

@nasledoff

2 жыл бұрын

Так там сват, брат, внуки, правнуки.

@dimkamatyhin893

2 жыл бұрын

@@Almak464 да я не спорю, водятлов посадили за руль

Хороший обзор

5:56 прокладку поменяйте...между рулем и сиденьем... человек не в курсе что такое движение в натяг и не чувствует автомобиль. 22:44 ну да.. так и есть.. чел даже не в курсе что такое "раскачка"... и засадил дастер на ровном месте... такое препятствие проходится на дастере на 2 передаче ходом без проблем.

какие же вы молодцы! жизнь веселая и насыщенная! я бы на Гранте 100% застрял бы не говоря уже у Солярисе Рио и тд

@TopMotors1

2 жыл бұрын

Это точно. Но Дастер бы вытащил.

Отличный материал, мне, как владельцу вариаторного дастера очень интересно где его предел. Сергей спасибо 👍

@TopMotors1

2 жыл бұрын

Согласен. Все понятно и доступно

@Sllaerr

2 жыл бұрын

Ну да,самому же сесть за руль и выехать за границы города это же сложно...

@user-dm8lj4lz5p

2 жыл бұрын

на помойке

@MITYAI_NOYABRSK

2 жыл бұрын

@@user-dm8lj4lz5p согласен с тем что на этой тачке можно поехать везде, и на море с семьей и в супермаркет с женой и на рыбалку с друзьями, ну а если хочется на помойку, то тоже можно, покупай дастер и катайся на помойку, уверен эта машина и тут не подведет.

@user-nx3gk2er2m

2 жыл бұрын

@@Sllaerr ну да, в одного-то, без сопровождения и страховки на случай если застрянешь - самое то ездить! Держи в курсе, если появятся новые идеи для забавного времяпрепровождения!

Сергей планируете менять в варике жидкость, если да то на каком пробеге. Или как рекомендует рено не менять, а ездить на нем весь срок службы авто

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Рено не меняет. Но я планирую + - 30 000 км.

Без обид... Этим горе водителям лучше не съезжать с асфальта. Нет даже элементарного предоставления как нужно управлять автомобилем в таких условиях.

@user-rq3pj6tn6h

2 жыл бұрын

Диванный водила отозвался....

@user-hm4nu4uy1k

2 жыл бұрын

@@user-rq3pj6tn6h тебе из под дивана виднее конечно, кто сверху)

@user-rq3pj6tn6h

2 жыл бұрын

Ой, давай садись на велосипед и крути педали, горе ты наше......

Класс. Молодцы👍

Сергей, как обычно всё на твёрдую 5👍

Уааа клас супер энергетик. Паджеро спорт тут вне конкуренции. Миттцуб неплох. Нива супер с донным движком как всегда может всех. Люблю вас, желаю всех удач и радуйте с музыкой, а главное с обьективными крутыми обзорами! У вас это круто получается. Лайк

Спасибо.

Годный контент!

Спасибо за обзор буду покупать митсубиси пажеро спорт

Надо бы вам Сергей зубастую АТ резину и ждём новых побед по бездорожью)👍

@bel9634

2 жыл бұрын

АТ считается лайтовая. Самая правильная МТ

@user-qb5gt9fl1h

2 жыл бұрын

И будет застревать там, где уже самостоятельно не выехать...

@dedrom3174

2 жыл бұрын

@@user-qb5gt9fl1h И вариатор очень быстро сдохнет. Сергей не зря ездит на обычной шоссейке - меньше нагрузка на вариатор

@Энергетик Сергей Николаев механника 1,6 или 2.0 Дастер?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

2.0 увереннее

@cheliosalexander7099

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK Я имел ввиду у парня на Дастере в видео какой мотор то был?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@cheliosalexander7099 1.3

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@cheliosalexander7099 вы спросили 1.6 или 2.0.

@cheliosalexander7099

2 жыл бұрын

@@AVTO-ENERGETIK ГОСПОДИ! я не про Ваш Дустер , а про Дустер того поцика на механнике, который с вами был.. Или у него Турбо намеханнике ? Тогда как механника хуже вараитора ехала .. это же Бред

Сергей отличное видео. Я бы даже сказал крутое.

Для подЪёма в гору с места, нужна мудовая резина, а не шоссейная!!!

@user-rp4vd2bi3z

2 жыл бұрын

У них итак мудовая! Иначе какой еще мудак поедет на шоссейке на бездорожье, а на нем нужна грязевая☝️

Сергей,у меня европейский Дастер. Что бы отключить полностью стабилизацию на дастаре,нужно нажать на кнопку и держать несколько секунд. Тогда отключается полностью. Если просто нажал,то отключается частично. Может и в российском дастаре так же.

На кашкае 2021 такой же вариатор стоит или нет

Паджерик конечно зверь.

1,3 на механике в режиме 4wd lock очень душит, прям печалит это, поэтому в каких-то моментах лучше вообще в режиме avto

Как можно ставить в дастер 1,3?

Круто конечно,продолжаем вести наблюдение.Все же вариатор 1.3 турбо продукт маркетолога а не инженера ( субъективно) в смысле срока службы и ремонтопригодности.

@MITYAI_NOYABRSK

2 жыл бұрын

Ваши утверждения спорны, особенно если говорить именно о этой силовой установке, все эти слова о не надежности этого двигателя и вариатора звучат уже несколько лет, а владельцы продолжают ездить и улыбаться), а что касается ремонтопригодности, то я знаю что и этот двигатель и эту коробку хотят локализовать в России, т.е. будут собирать тут, также я знаю о планах на эти моторы и коробки, это глобальный продукт, на которой переведут и рено, остальные модели и автоваз, уверен, что и у ниссан с мицу тоже будут модели с этим мотором, новый кашкай уже точно будет с 1.3. Всё это означает что машин с этими силовыми установками будет очень много, и из своего опыта скажу что когда есть такой массовый продукт то каждый гаражик будет стремится освоить ремонт этих узлов, и это в любом случае приведёт к тому что всё разберется по косточкам и каждый профильный слесарь будет в состоянии отремонтировать эти узлы, также это касается запчастей, если спрос есть то запчасти появляются не только оригинальные но и более доступные аналоги сторонних производителей. Я не говорю хороши эти моторы и коробки или плохи, я говорю что с большой вероятностью за ними будущее, а нам остается это только признать.

Ну конечно что ещё делать с 4wd?))) Но всегда побеждает притяжение)))

Дастер конечно тема, взял бы 1.3 вариатор за 1.6, как на сайте в максималке с допами. Но 1.9 за него слишком дорого (

@user-wv2iu2xw5o

2 жыл бұрын

Бери! это же дастер сколько бы он не стоил он всегда стоит копейки

@dsoff2682

2 жыл бұрын

@@user-wv2iu2xw5o 1.6кк можно взять , я узнавал у диллера, но ждать почти год

Что брать вариатор 1.3 или дизель 1.5 и механику ? Муки выбора

@dedrom3174

2 жыл бұрын

Странный вопрос - это как выбирать "мясо или рыба". Разные автомобили для разных задач

@user-zb3nh6vh4l

2 жыл бұрын

Нравиться дизель но там механика ;) привыкну 🤔

Сергей,а где проходили заезды?Знакомые,вроде бы,места,но определить не могу.Ностальгия,знаете ли...

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Под Касплей

@evgenisheinman1149

2 жыл бұрын

Был на КаСАпле,и не раз☝🏿

Может кнопку стабилизации дольше подержать как на корейцах там 2 отключение стабилизации стандартная и полная все зависит от того как долго держишь кнопку там звуки идут только знающие полностью могут отключить

а что все в наличии и без допов прям?

вопрос только один - а нах даст с прикольным 1.3 когда есть тди или проверенныи отличныи 2.0?

Сергей какую резину в зиму планируете ставить.

Спасибо! Очень интересно! Единственное, Сергей, можно Вас попросить, когда держите камеру, не махать перед объективом руками и не тыкать пальцами? Вы итак все хорошо и понятно объясняете. А так создаётся впечатление как будто Вы машите руками прямо у зрителя перед лицом. Очень неприятно.

Здравствуйте. Хотел поинтересоваться какие будете ставить себе (на дастер) зимние шины и будет ли аналогичный прогон машин на зимнией резине? И (пожелание) включите Geely Atlas (не PRO) в соревнования.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

О шинах позже, зимой будем тестить по серьезному. Атлас будем иметь ввиду.

@user-od1qj2ee8m

2 жыл бұрын

Я поясню про пожелание, месяц назад купил Geely Atlas 4wd, но зимней резины в салоне не дали, т.к. не было её. И теперь всал вопрос о покупке зимней резины. Присмотрел шины Yokohama iceGUARD IG65 (225/60 r18), буду ставить уже завтра живу в Тюмени и по ночам уже минус 1-3 бывает. Так вот тоже при возможности включите, выбранную мной Yoko, в Ваш обзор, при возможности конечно. С наилучшими пожеланиями.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@user-od1qj2ee8m Я вас понял, при возможности.

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

@@user-od1qj2ee8m Позже, если не сложно напишите, как ведут себя Ваши шины. Спасибо.

Любопытно, жизненно!

Клиренс и резина - пожалуй главное на бездорожье, особенно для кроссоверов. С клиренсом у Реношек порядок, была бы резина "по злее", первый Дастер прошёл бы легко, и с меньшей скоростью. Интересное сравнение, только хотелось бы чуть больше грязи, а горок и на других каналах достаточно.

Видос 🔥🔥🔥

Интересно,все были на стандартном давлении в колесах?!

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Примерно, да.

Оутлендер тоже на вариаторе, если неошибаюсь?

Не знаю кого-как, а меня приятно удивила витара, проходимость для такого авто очень достойная, всегда думал, что чисто городской авто, а у неё оказывается очень неплохая проходимость, с учётом того какие конкуренты у неё были, она там явно не затерялась.

@savelev747

2 жыл бұрын

Шутишь.)вся линейка витары всегда была отлично прходимая.

@user-yq4cl7vd4s

2 жыл бұрын

@@savelev747 Да, но читал, что некоторые считают, что после 2015 "уже не то". А нет, прёт довольно уверенно.

Сергей четко прошел молодец

Я не знаю как на Дастере, но у меня на Кайроне, если не отключать ЕСП - давишь педаль в пол и включается режим раскачки, машина сама начинает раскачиваться, это на АКПП

Круто)

Вариатор на бездорожные? Интересно сколько проживёт

@cgreptile15

2 жыл бұрын

Если убивать, то помрет скоро, а если гражданский вариант, то хули ему будет))

@MrPistolet24

2 жыл бұрын

@@cgreptile15 вариатор уже сильно убавил километров жизни с одной такой покатушки. Был у друга хтрейл тоже гордился три поездки на рыбалку и вариатор сказал здравствуйте

@MrPistolet24

2 жыл бұрын

Был у меня Дастер прет уверенно но после одной поездки я залез в них и ужаснулся все оторвано все пластмковыеиуши исчезли экран от глушака в гармошку короче пипец продали его. Его сценарий город. И по грибы чуть. И душит не беспокойся а момент снижает чтоб вариатору дать жизни

@shuravi7417

2 жыл бұрын

@@MrPistolet24 а чуть ниже другой комментатор пишет, что у него дастер 1,3 на механике также мотор душит. Тоже, чтобы дать жизни вариатору?

@user-ix1sy6ep9x

2 жыл бұрын

@@shuravi7417 На новом Дастере ЕСП не отключается полностью, такие настройки сделали. На моём Дакаре, дизель, 2018г. можно совсем отключить и движок не "душит"...

Интересно , каптюр 1.3 полный привод , его тоже берите на такие тесты .

@user-nf9tu1gr3y

2 жыл бұрын

Он никуда не едет, дохлый, ещё и собран ужасно. Он там и останется на таких тестах) Это вам не Витара

Супер!

Я конечно извиняюсь, но вы более менее проезжую дорогу ушатали до непролазного состояния...

@user-bt6gb8im2h

2 жыл бұрын

@@user-to3so7vw6p при чем тут экология? Видно же что дорога накатана. Полагаю местные ездили по каким-то своим делам в лес. И вот приехали блогеры. Контент есть, просмотры есть, лайки есть. Дороги нет.

@user-cv3ob5tj9c

2 жыл бұрын

@@user-bt6gb8im2h полностью согласен. Всегда, когда подобные видео смотрю, осадочек остаётся.

@kirillos42

2 жыл бұрын

Местные очень обрадуются таким испытаниям.

@user-rp4vd2bi3z

2 жыл бұрын

Такое зачастую встречается, эти сраные джиповоды все засрали и разворотили в лесу, вобще бесят, где раньше на велике можно было в лесу покататься то теперь глиномес полный! 😬

Отличный формат видео ..дастер красавчег !!!

передний привод, я такую горку задом наперед заезжал)) на степвее 84лс))

отличная рубрика, надеюсь еще увидим подобное

В Дастере на механике нужно прокладку заменить

Где можно будет узнать о релизе песни 17:27 ?

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Думаю в одном из видео

Икс трейл хорошо зашёл, вот бы обзор посмотреть, как на дастере, по грязям

@AVTO-ENERGETIK

2 жыл бұрын

Здравствуйте, пишите в Ютуб модель и слово Энергетик, и если у нас есть обзор на запрашиваемый авто, он будет первым в списке Ютуб. Здесь есть и бездорожье kzread.info/dash/bejne/ZY58mMSTlNOteNI.html

Ну вот Дастер топ сейчас за свои деньги по совокупности потребительских качеств. Хочется увидеть какой будет Нива на базе Дастера или Бигстера. Вроде бы ей тоже обещают классную проходимость

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

Был бы топ, если бы не провалил краш тест! Он перевернулся и у него потек бак - это ДНО для машины 21 года....

Видос хороший,как задумка!) За рулём весёлые ребята (дилетанты))))))))😀

У более тяжёлых авто лучше сцепление и им проще заезжать в горку? - это новое слово в физике от Энергетика))

@kirillos42

2 жыл бұрын

Надо было на 5тонном грузовике груженном ехать, он бы там всех порвал.

@pilot85644

2 жыл бұрын

А что не так то, собственно. Коэффициент сцепления прямо зависит от массы автомобиля.

@stasnikon1356

2 жыл бұрын

@@pilot85644 будьте внимательнее, здесь речь про заезд в горку

@kirillos42

2 жыл бұрын

@@pilot85644 это бред сивой кобылы. Любой вездеход построен так, чтобы у него давление на колесо было, как можно, меньше. Тяжёлая машина тупо врезается в грязь, а не проезжает над ней.

Всех благ вам сергей и вашей семье и всем близким как всегда очень интересно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Музон и Дастер,супер.

Отличное видео! Хотя некоторые видео Сергея я критикую)

Вольво где ?

На дастере 2.0 , на механике поменяйте прокладку между рулём и сидений

Я не фанат Нивы(Шнивы в прошлом),но уже не в первом видео наблюдаю,что она ни едет,либо за рулём наездник либо её дохлый двигатель задушили в усмерть🤔.Хотя у кореша была Шнива и мы на охренеть какие горки зимой залазили на ней .Ну и то что специфика езды Нивы по бездорожью это крутить движок,а не в натяг на холостых,думаю для многих не секрет.

Такое впечатление, что витару подставили... Что в горку она ехала одна из первых - выехать смогла как и дастер когда траву просушили. Что в брод - её вообще первопроходцем пустили, с самым маленьким клиренсом... Я вообще не понял как дастер с клиренсом 210, умудрился зарытся там где перед этим протащили витару с клиренсом 185... Ехал по пропаханному и застрял...

@user-do4jo8uc4n

2 жыл бұрын

Дастер проехал то место где сидела витара и застрял дальше, еспи не дала ходом пройти.

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

Ага,ещё и очки припиши пузотерке Витаре,Дасьтер хоть и застрял,но выехал сам,а Витара там как и положено застряла напрочь,а уже после и Дасьтер Сергея проехал вообще без проблем по тому же месту,не ровня Витара Дасьтеру,только для города и просёлочной дороге,как и например Кароги и Таосы с пцзотерскими клиренсамм.

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

@@user-mz3ei6ob8y но пропахали то витарой перед дастером! Машина с более низким клиренсом срезала брюхом часть грунта! Дастер вообще не должен был застрять!

@user-mz3ei6ob8y

2 жыл бұрын

@@svyatogor2141 я тебя умоляю))) ты это прекращай,ниче она не пропахала,ее как шкаф Паджерик перекантовал,вот и всё,ну срезала она там пару мм,что это даст то,но факт в том,что она села там ожидаемо намертво,и никто ее не делал первопроходцем, а первопроходцем был в основном Жимни,кще не факт,что первому сложнее ехать,как раз я считаю что последнему сложнее,так как нарыли колеи,сделали их еще глубже,вот и Дасьтер был последним,как самый веедорожный из кроссоверов, как раз,ему доставалось сложнее всего испытания. А Сузуки там вообще делать было не хрен,с таким клиренсом,только по оороду на заснеженный подъёмчик заезжать,поэтому надо успокоится и принять это ,и вообще ее даже не обсуждать,она там была лишняя и справедливо нихрена она там не показала.

@svyatogor2141

2 жыл бұрын

​@@user-mz3ei6ob8y как это "никто её не делал первопроходцем"?. Ведь все проехали через лужу, а энергетик её загнал в обход, где до этого никто не ехал.

Рено, ниссан, митсуба один альянс с одними коробками джатко и системами полного привода в случае недовнедорожников. Нет смысла их вообще сранивать по сути, ибо одни и те же яйца!

Субару в студию!)