Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!
@alphaviking_KSNgroup
Жыл бұрын
тож с таким "столкнулся", а мне всё говорил копи деньги на иномарку ))) я со своей "десяткой" ни за что! не расстанусь 🤣🤣
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup тем не менее, большинство орущих требуют технологии! они готовы менять машины каждый год....как по мне, имея бабло тоже не заморачиваясь покупаешь современную погремушку на 2 года, радуешься и скидываешь дрочеру на технологичность ...но может подойти момент, когда кормушка схлопнулась и....носишься с этой технологичностью по гаражам, опусташаешь нервы и карманы и.....посматриваешь в сторону древних, нетехнологичных повозок....)), кторые при должном уходе и ходят, и ходят,...внуки еще продадут)))
@900FF
Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup к тому же у десятого/приоровского семейства удачное расположение ЭБУ в салоне и с печки на него ничего не течет , кто-то даже свои старые иномарки переделывает как на десятках/приорах kzread.info/dash/bejne/ZqV4uq2Edrm5fco.html
@manfred.von.wittelsbach
Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 да точно...... нужно начать выпуск двигатели от мерседаса 123 двигатели 75 лошадей и ходили по 500-900 тысяч без капитального ремонта.......!!! двигатель из чугуна делать а кузов и силовые элементы из алюминия корбона стеклопластика пускай кузовы ездят по соли 20-30 лет и не портятся !!!
@libertalife
Жыл бұрын
@@manfred.von.wittelsbach Вы издеватесь-такого "тяжеловеса" от "крокодила" даже волговская подвеска не выдерживает, потолок у него 60 л.с, этот двигатель от предыдущей моделиW114 на 55 конячок ;;;; 75 л.с-- в 124-той модели
@61MURAT8715 күн бұрын
Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.
@user-hx7uv6ww3v Жыл бұрын
Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил
@artyommanukyan8863 Жыл бұрын
Мастеру респект за работу
@spectre0572 жыл бұрын
В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!!!
@user-mp3ss3hw9r
2 жыл бұрын
Какой блок гильзовали?
@spectre057
2 жыл бұрын
@@user-mp3ss3hw9r , 011
@rssarapul2601
2 жыл бұрын
Как головка крепилась, если не было перемычек? Непонятно.
@spectre057
2 жыл бұрын
@@rssarapul2601, как обычно.
@user-nn1bs5hs7j2 жыл бұрын
Очень жду, продолжения этой темы)
@satyrn20mir168 ай бұрын
Здоровья тебе мастер прекрасная работа
@TorzhokTorzhokskiy9 ай бұрын
Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)
@user-sr1ij9be9w Жыл бұрын
Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
У Вас золотые руки
@vetalikdoronin3149 Жыл бұрын
Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.
@user-bq2wu5kz3w2 жыл бұрын
Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе
@user-ig3jd6bd9r2 жыл бұрын
Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
та будет ходить, никуда оно не денется.
@ivanlavov676
2 жыл бұрын
Мне на 2105 такой же блок на 82 точили не гильзуя,дед мастер сказал блок ссср выдержит,пробег после около 80000км.недавно продал корешу,ему понравился звук ременного движка и приеместость.
@user-tm8ih5gg9i
Жыл бұрын
в чермет сдадут ..
@gochagamsahurdiya8225 Жыл бұрын
Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌
@lemuruss60242 жыл бұрын
Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.
@user-jw4di8db2g
Жыл бұрын
Что Вам необходимо предложить, ВАЗ 2121 1992гв? Кс!! Ваз 2108 - 1300сс так же пилили)) под поршни 79.00-Ваз2105. Вам - новых трудовых побед...!
@Dodriydoctor2 жыл бұрын
По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!
@alexey4580
Жыл бұрын
Для гонок надо сразу брать надин высокий блок и точить под 84*92
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
Только не понял, как хонинговка произвела перекос в 5 соток?!
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@alexmartynov5503 аналогичный вопрос, как брусками деформацию создать???
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 когда закрытый блок, чугун-сложно чтото накосячить Похоже, просто нравится, и есть возможность Ну, гильзы 'Дунуть' )))
@user-tb1ub1xg6i
Жыл бұрын
Именно для гонок, после вскрытия блока, геометрии на долго не хватит, перепады температур, 1 замена прокладки и всё, будет гореть.
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
Просто прекрасно
@ravillainlive6357 Жыл бұрын
Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть
@lionkimfirst26362 ай бұрын
Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)
@viaestvita2 жыл бұрын
Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.
@user-dv5ny6cr3d Жыл бұрын
Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .
@user-ny9vf9pb7e
Жыл бұрын
БЫЛА
@DARGO_O5
Жыл бұрын
@@user-ny9vf9pb7e а что не так было?
@motoup56102 жыл бұрын
Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору
@normaldyn
2 жыл бұрын
Бартон там у них гильзы специальный металл, а не из водопроводной трубы
@antonermakov9946
2 жыл бұрын
@@normaldyn это легированный чугун, деревня ты, и в дартоне точно такой же легированный серый чугун, возможно с другим хим составом, но смысл тот же
@normaldyn
2 жыл бұрын
@@antonermakov9946 так кто деревня? Не из трубы водопроводной же... Так и написал, или вы там в гаражах читать то и не умеете?!🤔🙄😶 чугун знаете а читать не знаете, дартон ваш дедушка...😅🤣😂
@user-ss7qh7zd6w2 жыл бұрын
восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку
@zbufferasat
2 жыл бұрын
Всегда можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна)
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
Золотые руки
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
@Егоров вадим ты прав из жигулей можно сделать прекрасную ласточку, прекрасный автомобиль ты прав из жигулей можно и нужно делать прекрасный автомобиль
@Alexei_Ivanov
Жыл бұрын
@@vadim4099 Да ну ?!!
@pizdec-bx2uz4vw3i
Жыл бұрын
Жигулевский мотор отличный, если его доработать и зазоры сделать точнее, чуть качественнее поршня и другие элементы, то миллион проедет
@evgenytalyzin84762 жыл бұрын
Любопытно. Спасибо.
@user-vu4xy8dk8e2 жыл бұрын
👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)
@user-bq2wu5kz3w
Жыл бұрын
РЕЗУЛЬТАТ 82000 ПРОБЕГА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ 23 АВГУСТА 2022 ГОДА
@remont-dvs Жыл бұрын
Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы
@Alexei_Ivanov Жыл бұрын
Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС
@stevejobs16532 жыл бұрын
За мотоциклы - жирный лукас!
@user-jw4di8db2g Жыл бұрын
Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!
@user-oz7ty4oz6v2 жыл бұрын
Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают
@alexey4580
Жыл бұрын
На ниве и так всё работает.
@XLOMOH2 жыл бұрын
Кстати очень даже интересная затея...
@Zritel32 Жыл бұрын
Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров
@user-if4gg9xo6b Жыл бұрын
был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...
@user-mt5oj1qg3q2 жыл бұрын
Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!
@user-bd7dp2tb5q2 жыл бұрын
Красава!!!
@vladoglov92562 жыл бұрын
Будет более,чем отлично!
@user-mv1gy4st4p8 ай бұрын
Супер
@user-bq2wu5kz3w Жыл бұрын
ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР
@user-di8rh7ki9l
Жыл бұрын
можно еще и высоту добавить)
@user-lo8wf2gi1j
Жыл бұрын
Гладко было на бумаге да забыли про овраги .
@user-fe2ef8yj3m
Жыл бұрын
Как же я не люблю подлиз
@nmg_prm
Жыл бұрын
Нужно больше кегель!
@frostedmender38782 жыл бұрын
Красиво класс просто
@okaudirus33172 жыл бұрын
Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝
@user-zj9bc1kg3u2 ай бұрын
супер. респект
@user-jj2gl8pt6x2 жыл бұрын
Ювелирная работа
@user-nt5tt9kh9s2 жыл бұрын
Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.
@Landjet2 жыл бұрын
Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))
@user-kp7uj1yc7t2 жыл бұрын
Моё почтение.
@user-ib9ks8bj6b2 жыл бұрын
Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???
@vadbond8559 Жыл бұрын
Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!
@minermann61
Жыл бұрын
лопнет. не выдержит. Так что не мути воду
@user-zu8lu7mm3y
Жыл бұрын
коробка умрет
@DARGO_O5
Жыл бұрын
Ты бюджеты как равняешь?))
@user-vt2im7uj9j
9 ай бұрын
А что за ковка держит 2кг?
@user-cy6vh7cw3rАй бұрын
Супер 👍🏻👍🏻👍🏻
@dzhafar12 жыл бұрын
Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?
@gauvarachannel27882 жыл бұрын
А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.
@cemenborzov10592 жыл бұрын
Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,
@user-uc4yw2te1f
2 жыл бұрын
Однозначно, Не проще ли новый мотор
@user-tv8di6su9t
2 жыл бұрын
@@user-uc4yw2te1f а документы? Тут родной мотор внешне, а по факту новый. Москвичи со своими жидкими алюмюминиевыми блоками ездят и ничего.
@SATORI_YOUTUBE
2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t так у москвичей там под гильзами стояли медные кольца и выступание гильз было заложено заводом
@user-xo4cr2zb4e
2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t не ровняй хер с пальцем!у космича все рассчитано изначально под гильзовку
@user-lc5nv2nf9b
2 жыл бұрын
@@user-xo4cr2zb4e все и здесь будет работать главное чтобы гильзы были прочнве
@MrArtem20332 жыл бұрын
тоже всегда это было интересно
@user-cs8nl7ub3d Жыл бұрын
Супер 👍👍👍
@user-wr6zy5dj7g2 жыл бұрын
Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
спасибо за совет, пока ещё не собирали, возможно подрежем заранее.
@user-nd2dx3nc4h2 жыл бұрын
Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)
@user-us3de9qx3j
2 жыл бұрын
Посмотри К power корея рулит.
@user-my4oq9sd2s2 жыл бұрын
четко!!
@StrixRufus2 жыл бұрын
Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.
@pavelshpar2092
Жыл бұрын
Убрали стенки, которые и ребрами жесткости являются, двиг поведет сразу
@user-nh1nm8pw4g Жыл бұрын
Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому
@user-mb8lw8sx2l
Жыл бұрын
Так станков нет.все в свое время на металлолом сдали. А те что есть старье разбитое, точных размеров не держат.
@user-nh1nm8pw4g
Жыл бұрын
@@user-mb8lw8sx2l ну здесь их и при союзе наверно не было .
@user-iy8lo3cl9w13 күн бұрын
Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало
@sergejfedosov8209 Жыл бұрын
Я на своей тойоте королла сам делал капиталку двигателя 2Е , 1,3 куба , менял поршня фирмы Тейкин , вес у всех поршней идеальный , у шатунов в сборе тоже , кольца фирмы RNK жёсткие стандартные , есть других фирм более мягкие , можно согнуть , а эти сразу лопаются качество хорошее , так что собрал двигатель , ничего не пришлось подгонять по весу , завел обкатал на средних оборотах , никакой вибрации не было , езжу уже 4 месяца , масло не ест , всё чётко . А у вас вазовские поршня в комплекте и такое расхождение по весу , это не хорошо , плохое качество , русский автопром ничего не поделаешь , а ремонт ваш качественный , мне понравился , есть чему поучиться !!! .
@GenealogicalTree2 жыл бұрын
Интересно посмотреть в работе.
@salimalakbarov18282 жыл бұрын
Спасибо ! Интересно что с движком!
@SweetyCHa2nel2 жыл бұрын
а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)
@dipl100qwer68 ай бұрын
2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?
@user-ee3hg6uz6rАй бұрын
была такая пятёрка ехала отлично
@user-pn6xk6cv4y Жыл бұрын
В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.
@minermann61
Жыл бұрын
так ты его сделал из нестачиваемго металла?
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
@@minermann61 На последней машине на этом моторе поменяли поршни и кольца, поставили нормальные 82,0 категории Д , и то, можно было еще ездить на старых, но раз уж мотор перебрасывали, решили поменять , на цилиндрах выработки практически не было , поршни влезли скажем так очень плотненько, посчитали, этот мотор прошел около 200 тысяч, в общем то не так уж и много.
@minermann61
Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y поршни могли влезть плотно из-за колец. А цилиндры надо было проверить на наличие эллипса . Там мог быть эллипс.
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
@@minermann61 Зазор в кольцах промерил индивидуально на каждом цилиндре, пару колец подточил до минимального зазора, в цилиндрах даже не было намека на износ, хон как новый никаких буртиков, поршни опускал в цилиндры, без колец они должны потихоньку опускаться под собственным весом, а мне пришлось слегка подталкивать, поэтому считаю что категория D туговато, взял бы категорию С было бы в самый раз, эллипс мерить не стал, смысла нет, двигатель работал идеально, без бряканья и масложора.
@minermann61
Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y любой движок набивает элипс в цилиндрах. Даже если износ маленький но может быть элипс. Если поменять поршня и кольца то элипс будет стирать новые поршня и кольца в узких местах и это приведет к полной жопе мягко выражаясь. Да. Поршни ты вставил и они идут туговато в узком месте цилиндра, но зазора в месте элипса ты не видишь и думаешь что всё ничтяк )))
@user-zv7zh3bb2kАй бұрын
Толковый мастер.лет на двадцать пять назад бы это видео мне когда я на жиге с мотором мудрил
@wildman232 жыл бұрын
ожидаем попадания охлаждающей жидкости в масло, это и будет результатом и венцом сей поделки. Так как я понимаю этому двигателю уготована судьба не на щадящих режимах ездить, с такими то карбами.
@maksyadze
2 жыл бұрын
Не факт. Змз 402/511 у них по такому же принципу гильзы в блоках. Так что в зависимости от того, как качественно сделали всю работу
@user-jg6zd7me6f
2 жыл бұрын
На 412м москвиче мокрая гильза, садится вообще через медную прокладку в блок, всё раюотает без попадания жидкости, если руки из жопы то можно всё что угодно напороть.
@jurys6541
2 жыл бұрын
@@maksyadze на змз совсем по другому устроен прижим гбц к блоку. Здесь же, левый ряд болтов будет вытягивать, теперь уже консольно висящие в воздухе, ответные гайки!!
@Deniska412
Жыл бұрын
@@maksyadze только там кольца медные кладутся под низ гильзы, а тут герметик
@user-gk7rr4io1u2 жыл бұрын
Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....
@SerjShvediuk Жыл бұрын
Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.
@user-lk6vb8cf6o Жыл бұрын
Ну, работка интересная. Лайк.
@user-wq7ey1zp2u2 ай бұрын
Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?
@tmzracing32124 ай бұрын
Гарна робота) правельний підхід
@ViktorBRAINSTORM
4 ай бұрын
Дякую.
@pm54264 ай бұрын
Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал
@user-zp8ws1tk1e2 жыл бұрын
Растачивал блок 05 на 82,4 мм.Никакого коробления и эллипса не было! Двигатель прошел более 50 тысяч км.Прокладку переделывали сами!
@user-nt5tt9kh9s2 жыл бұрын
Извини Виктор я ошибся, не досмотрел. Мое почтение. Тебе нужен режисер и точка. Просто правильно подать концепцию своей работы. Все ровно Молодец.
@user-ej8re5qt4x Жыл бұрын
Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
Хорошо
@user-rb8ib1dc9g4 ай бұрын
Скажите плиз на каком размере при проточке появляются дырки на таком блоке как у вас в видео 21011 ???
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.
@user-jq2rb5ik3s Жыл бұрын
Двигатель как ходит,сколько прошёл ???
@user-gm5xr5gg2yАй бұрын
Какая степень сжатия получилась и на каком топливе ездиите
@user-fy8zt4np7cАй бұрын
Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.
@user-ts3lc6hs2m10 күн бұрын
Лет двенадцать назад попросили с дохлого мотора сделать что нибуть помощнее . Вставлял так же обточенные москвичёвские гильзы с поледующей проточкой под ещё одни ремонтные гильзы от газ 51 ! Так как они ниже садились в блок относительно первых ! Проблемм не было никаких ! Всё монтирывалось на металлоклей !
@ViktorBRAINSTORM
10 күн бұрын
спасибо за ответ, интересно
@Jamcoc0s2 жыл бұрын
Чертовски интересно узнать дальнейшую судьбу этого мотора с подробностями его эксплуатации!
@user-vr4pp6hg8d
Жыл бұрын
Через неделю отрывает все резьбы и на свалку
@user-th8cf6ot9x
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d это кефир что ли, что прям срок годности указан?
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d с чего? На грузовых гильзы аналогично вставляются, ничего не рвёт
@user-oe1kc6ck4y
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d как соберешь,так и поедешь. Ни фига с ним не будет,уже глумились с 82ми поршнями,изначально блок 1.3 (21011),а по факту сделали 1.7л. Чумовой мотор получился.
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@ravillainlive6357 у грузовика блок расчитан на нагрузку шпилек гбц, а тут перемычки зарезаны, особенно у левого ряда резьб
@user-kc3tk2ng6m2 күн бұрын
У меня один вопрос,а не закипит ли радиатор.Ведь гильзы были прославлены,они должны опресовыва тся под определённым усилием.А не просто входить от своего веса.
@user-ki6vy5kf4b3 ай бұрын
У меня на cb400sf похожие стоят карбы. Отличные карбы! Ничего лишнего, все просто и продумано!
@user-hi4ph6kx5k Жыл бұрын
Здравствуйте. Какие поршня лучше ставить на ваз 2107.
@user-ps9lb2db9r Жыл бұрын
Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.
@wish.maaker2 жыл бұрын
золотой блок получился
@user-yp5tc6wv3h Жыл бұрын
Под какой размер таким образом можно расточить 213 блок...???
@salimalakbarov18282 жыл бұрын
Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу
@user-ce6es3dz3s
Жыл бұрын
Такая работа будет по ценику дороже нового мотора. 🤔
@user-sp5it4lg7c Жыл бұрын
Я так понял у этого блока грм на ремне и крышка клапанов алюминиевая?
@BaseOfGames3 ай бұрын
Ещё бы узнать, как будет реализован слив масла с ГБЦ. Почему 05 двигателя не пошли в гоночные серии? Из-за отсутствия полости под цепь, с ГБЦ нет слива масла. Если будет долгий левый поворот, то масло будет оставаться в полости распредвала, что может привести к зависанию клапанов, масло не будет давать пружинам распрямляться.
@user-pb6hj1xz7m2 жыл бұрын
Здравствуйте! Автор что мне нужно чтобы у меня был такой блок?
@user-pr4qe5cw6d Жыл бұрын
Какой объём получился?
@user-jy7qt1kn9z2 жыл бұрын
У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
я не являюсь фанатом автоваза, и не интересовался подобными переделками, просто делаем то, что в наших силах на данный момент, такое делал впервые. На счет того, что опоздал в этом, так я и никуда и не спешил.
@user-us3de9qx3j
2 жыл бұрын
На сто % согласен...
@semensokolov8484
Жыл бұрын
Он не опоздал, а наоборот делает то, что нас ждёт и что будут делать большинство в ближайшие 5-10лет, с таким ,,прорывом"..... Весь хлам оживят. Как на Кубе, будем по 40лет на одних и тех же ведрах баркасить...
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
Наоборот, показал новому поколению интересную переделку
Пікірлер: 748
Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!
@alphaviking_KSNgroup
Жыл бұрын
тож с таким "столкнулся", а мне всё говорил копи деньги на иномарку ))) я со своей "десяткой" ни за что! не расстанусь 🤣🤣
@sergeyzvirgulis9803
Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup тем не менее, большинство орущих требуют технологии! они готовы менять машины каждый год....как по мне, имея бабло тоже не заморачиваясь покупаешь современную погремушку на 2 года, радуешься и скидываешь дрочеру на технологичность ...но может подойти момент, когда кормушка схлопнулась и....носишься с этой технологичностью по гаражам, опусташаешь нервы и карманы и.....посматриваешь в сторону древних, нетехнологичных повозок....)), кторые при должном уходе и ходят, и ходят,...внуки еще продадут)))
@900FF
Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup к тому же у десятого/приоровского семейства удачное расположение ЭБУ в салоне и с печки на него ничего не течет , кто-то даже свои старые иномарки переделывает как на десятках/приорах kzread.info/dash/bejne/ZqV4uq2Edrm5fco.html
@manfred.von.wittelsbach
Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 да точно...... нужно начать выпуск двигатели от мерседаса 123 двигатели 75 лошадей и ходили по 500-900 тысяч без капитального ремонта.......!!! двигатель из чугуна делать а кузов и силовые элементы из алюминия корбона стеклопластика пускай кузовы ездят по соли 20-30 лет и не портятся !!!
@libertalife
Жыл бұрын
@@manfred.von.wittelsbach Вы издеватесь-такого "тяжеловеса" от "крокодила" даже волговская подвеска не выдерживает, потолок у него 60 л.с, этот двигатель от предыдущей моделиW114 на 55 конячок ;;;; 75 л.с-- в 124-той модели
Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.
Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил
Мастеру респект за работу
В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!!!
@user-mp3ss3hw9r
2 жыл бұрын
Какой блок гильзовали?
@spectre057
2 жыл бұрын
@@user-mp3ss3hw9r , 011
@rssarapul2601
2 жыл бұрын
Как головка крепилась, если не было перемычек? Непонятно.
@spectre057
2 жыл бұрын
@@rssarapul2601, как обычно.
Очень жду, продолжения этой темы)
Здоровья тебе мастер прекрасная работа
Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)
Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.
У Вас золотые руки
Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.
Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе
Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
та будет ходить, никуда оно не денется.
@ivanlavov676
2 жыл бұрын
Мне на 2105 такой же блок на 82 точили не гильзуя,дед мастер сказал блок ссср выдержит,пробег после около 80000км.недавно продал корешу,ему понравился звук ременного движка и приеместость.
@user-tm8ih5gg9i
Жыл бұрын
в чермет сдадут ..
Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌
Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.
@user-jw4di8db2g
Жыл бұрын
Что Вам необходимо предложить, ВАЗ 2121 1992гв? Кс!! Ваз 2108 - 1300сс так же пилили)) под поршни 79.00-Ваз2105. Вам - новых трудовых побед...!
По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!
@alexey4580
Жыл бұрын
Для гонок надо сразу брать надин высокий блок и точить под 84*92
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
Только не понял, как хонинговка произвела перекос в 5 соток?!
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@alexmartynov5503 аналогичный вопрос, как брусками деформацию создать???
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 когда закрытый блок, чугун-сложно чтото накосячить Похоже, просто нравится, и есть возможность Ну, гильзы 'Дунуть' )))
@user-tb1ub1xg6i
Жыл бұрын
Именно для гонок, после вскрытия блока, геометрии на долго не хватит, перепады температур, 1 замена прокладки и всё, будет гореть.
Просто прекрасно
Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть
Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)
Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.
Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .
@user-ny9vf9pb7e
Жыл бұрын
БЫЛА
@DARGO_O5
Жыл бұрын
@@user-ny9vf9pb7e а что не так было?
Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору
@normaldyn
2 жыл бұрын
Бартон там у них гильзы специальный металл, а не из водопроводной трубы
@antonermakov9946
2 жыл бұрын
@@normaldyn это легированный чугун, деревня ты, и в дартоне точно такой же легированный серый чугун, возможно с другим хим составом, но смысл тот же
@normaldyn
2 жыл бұрын
@@antonermakov9946 так кто деревня? Не из трубы водопроводной же... Так и написал, или вы там в гаражах читать то и не умеете?!🤔🙄😶 чугун знаете а читать не знаете, дартон ваш дедушка...😅🤣😂
восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку
@zbufferasat
2 жыл бұрын
Всегда можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна)
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
Золотые руки
@user-bj9iw6xk9d
2 жыл бұрын
@Егоров вадим ты прав из жигулей можно сделать прекрасную ласточку, прекрасный автомобиль ты прав из жигулей можно и нужно делать прекрасный автомобиль
@Alexei_Ivanov
Жыл бұрын
@@vadim4099 Да ну ?!!
@pizdec-bx2uz4vw3i
Жыл бұрын
Жигулевский мотор отличный, если его доработать и зазоры сделать точнее, чуть качественнее поршня и другие элементы, то миллион проедет
Любопытно. Спасибо.
👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)
@user-bq2wu5kz3w
Жыл бұрын
РЕЗУЛЬТАТ 82000 ПРОБЕГА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ 23 АВГУСТА 2022 ГОДА
Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы
Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС
За мотоциклы - жирный лукас!
Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!
Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти
А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают
@alexey4580
Жыл бұрын
На ниве и так всё работает.
Кстати очень даже интересная затея...
Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров
был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...
Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!
Красава!!!
Будет более,чем отлично!
Супер
ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР
@user-di8rh7ki9l
Жыл бұрын
можно еще и высоту добавить)
@user-lo8wf2gi1j
Жыл бұрын
Гладко было на бумаге да забыли про овраги .
@user-fe2ef8yj3m
Жыл бұрын
Как же я не люблю подлиз
@nmg_prm
Жыл бұрын
Нужно больше кегель!
Красиво класс просто
Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝
супер. респект
Ювелирная работа
Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.
Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))
Моё почтение.
Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???
Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!
@minermann61
Жыл бұрын
лопнет. не выдержит. Так что не мути воду
@user-zu8lu7mm3y
Жыл бұрын
коробка умрет
@DARGO_O5
Жыл бұрын
Ты бюджеты как равняешь?))
@user-vt2im7uj9j
9 ай бұрын
А что за ковка держит 2кг?
Супер 👍🏻👍🏻👍🏻
Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?
А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.
Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,
@user-uc4yw2te1f
2 жыл бұрын
Однозначно, Не проще ли новый мотор
@user-tv8di6su9t
2 жыл бұрын
@@user-uc4yw2te1f а документы? Тут родной мотор внешне, а по факту новый. Москвичи со своими жидкими алюмюминиевыми блоками ездят и ничего.
@SATORI_YOUTUBE
2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t так у москвичей там под гильзами стояли медные кольца и выступание гильз было заложено заводом
@user-xo4cr2zb4e
2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t не ровняй хер с пальцем!у космича все рассчитано изначально под гильзовку
@user-lc5nv2nf9b
2 жыл бұрын
@@user-xo4cr2zb4e все и здесь будет работать главное чтобы гильзы были прочнве
тоже всегда это было интересно
Супер 👍👍👍
Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
спасибо за совет, пока ещё не собирали, возможно подрежем заранее.
Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)
@user-us3de9qx3j
2 жыл бұрын
Посмотри К power корея рулит.
четко!!
Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.
@pavelshpar2092
Жыл бұрын
Убрали стенки, которые и ребрами жесткости являются, двиг поведет сразу
Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому
@user-mb8lw8sx2l
Жыл бұрын
Так станков нет.все в свое время на металлолом сдали. А те что есть старье разбитое, точных размеров не держат.
@user-nh1nm8pw4g
Жыл бұрын
@@user-mb8lw8sx2l ну здесь их и при союзе наверно не было .
Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало
Я на своей тойоте королла сам делал капиталку двигателя 2Е , 1,3 куба , менял поршня фирмы Тейкин , вес у всех поршней идеальный , у шатунов в сборе тоже , кольца фирмы RNK жёсткие стандартные , есть других фирм более мягкие , можно согнуть , а эти сразу лопаются качество хорошее , так что собрал двигатель , ничего не пришлось подгонять по весу , завел обкатал на средних оборотах , никакой вибрации не было , езжу уже 4 месяца , масло не ест , всё чётко . А у вас вазовские поршня в комплекте и такое расхождение по весу , это не хорошо , плохое качество , русский автопром ничего не поделаешь , а ремонт ваш качественный , мне понравился , есть чему поучиться !!! .
Интересно посмотреть в работе.
Спасибо ! Интересно что с движком!
а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)
2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?
была такая пятёрка ехала отлично
В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.
@minermann61
Жыл бұрын
так ты его сделал из нестачиваемго металла?
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
@@minermann61 На последней машине на этом моторе поменяли поршни и кольца, поставили нормальные 82,0 категории Д , и то, можно было еще ездить на старых, но раз уж мотор перебрасывали, решили поменять , на цилиндрах выработки практически не было , поршни влезли скажем так очень плотненько, посчитали, этот мотор прошел около 200 тысяч, в общем то не так уж и много.
@minermann61
Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y поршни могли влезть плотно из-за колец. А цилиндры надо было проверить на наличие эллипса . Там мог быть эллипс.
@user-pn6xk6cv4y
Жыл бұрын
@@minermann61 Зазор в кольцах промерил индивидуально на каждом цилиндре, пару колец подточил до минимального зазора, в цилиндрах даже не было намека на износ, хон как новый никаких буртиков, поршни опускал в цилиндры, без колец они должны потихоньку опускаться под собственным весом, а мне пришлось слегка подталкивать, поэтому считаю что категория D туговато, взял бы категорию С было бы в самый раз, эллипс мерить не стал, смысла нет, двигатель работал идеально, без бряканья и масложора.
@minermann61
Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y любой движок набивает элипс в цилиндрах. Даже если износ маленький но может быть элипс. Если поменять поршня и кольца то элипс будет стирать новые поршня и кольца в узких местах и это приведет к полной жопе мягко выражаясь. Да. Поршни ты вставил и они идут туговато в узком месте цилиндра, но зазора в месте элипса ты не видишь и думаешь что всё ничтяк )))
Толковый мастер.лет на двадцать пять назад бы это видео мне когда я на жиге с мотором мудрил
ожидаем попадания охлаждающей жидкости в масло, это и будет результатом и венцом сей поделки. Так как я понимаю этому двигателю уготована судьба не на щадящих режимах ездить, с такими то карбами.
@maksyadze
2 жыл бұрын
Не факт. Змз 402/511 у них по такому же принципу гильзы в блоках. Так что в зависимости от того, как качественно сделали всю работу
@user-jg6zd7me6f
2 жыл бұрын
На 412м москвиче мокрая гильза, садится вообще через медную прокладку в блок, всё раюотает без попадания жидкости, если руки из жопы то можно всё что угодно напороть.
@jurys6541
2 жыл бұрын
@@maksyadze на змз совсем по другому устроен прижим гбц к блоку. Здесь же, левый ряд болтов будет вытягивать, теперь уже консольно висящие в воздухе, ответные гайки!!
@Deniska412
Жыл бұрын
@@maksyadze только там кольца медные кладутся под низ гильзы, а тут герметик
Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....
Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.
Ну, работка интересная. Лайк.
Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?
Гарна робота) правельний підхід
@ViktorBRAINSTORM
4 ай бұрын
Дякую.
Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал
Растачивал блок 05 на 82,4 мм.Никакого коробления и эллипса не было! Двигатель прошел более 50 тысяч км.Прокладку переделывали сами!
Извини Виктор я ошибся, не досмотрел. Мое почтение. Тебе нужен режисер и точка. Просто правильно подать концепцию своей работы. Все ровно Молодец.
Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка
Хорошо
Скажите плиз на каком размере при проточке появляются дырки на таком блоке как у вас в видео 21011 ???
Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.
Двигатель как ходит,сколько прошёл ???
Какая степень сжатия получилась и на каком топливе ездиите
Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.
Лет двенадцать назад попросили с дохлого мотора сделать что нибуть помощнее . Вставлял так же обточенные москвичёвские гильзы с поледующей проточкой под ещё одни ремонтные гильзы от газ 51 ! Так как они ниже садились в блок относительно первых ! Проблемм не было никаких ! Всё монтирывалось на металлоклей !
@ViktorBRAINSTORM
10 күн бұрын
спасибо за ответ, интересно
Чертовски интересно узнать дальнейшую судьбу этого мотора с подробностями его эксплуатации!
@user-vr4pp6hg8d
Жыл бұрын
Через неделю отрывает все резьбы и на свалку
@user-th8cf6ot9x
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d это кефир что ли, что прям срок годности указан?
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d с чего? На грузовых гильзы аналогично вставляются, ничего не рвёт
@user-oe1kc6ck4y
Жыл бұрын
@@user-vr4pp6hg8d как соберешь,так и поедешь. Ни фига с ним не будет,уже глумились с 82ми поршнями,изначально блок 1.3 (21011),а по факту сделали 1.7л. Чумовой мотор получился.
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@ravillainlive6357 у грузовика блок расчитан на нагрузку шпилек гбц, а тут перемычки зарезаны, особенно у левого ряда резьб
У меня один вопрос,а не закипит ли радиатор.Ведь гильзы были прославлены,они должны опресовыва тся под определённым усилием.А не просто входить от своего веса.
У меня на cb400sf похожие стоят карбы. Отличные карбы! Ничего лишнего, все просто и продумано!
Здравствуйте. Какие поршня лучше ставить на ваз 2107.
Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.
золотой блок получился
Под какой размер таким образом можно расточить 213 блок...???
Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!
Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу
@user-ce6es3dz3s
Жыл бұрын
Такая работа будет по ценику дороже нового мотора. 🤔
Я так понял у этого блока грм на ремне и крышка клапанов алюминиевая?
Ещё бы узнать, как будет реализован слив масла с ГБЦ. Почему 05 двигателя не пошли в гоночные серии? Из-за отсутствия полости под цепь, с ГБЦ нет слива масла. Если будет долгий левый поворот, то масло будет оставаться в полости распредвала, что может привести к зависанию клапанов, масло не будет давать пружинам распрямляться.
Здравствуйте! Автор что мне нужно чтобы у меня был такой блок?
Какой объём получился?
У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.
@ViktorBRAINSTORM
2 жыл бұрын
я не являюсь фанатом автоваза, и не интересовался подобными переделками, просто делаем то, что в наших силах на данный момент, такое делал впервые. На счет того, что опоздал в этом, так я и никуда и не спешил.
@user-us3de9qx3j
2 жыл бұрын
На сто % согласен...
@semensokolov8484
Жыл бұрын
Он не опоздал, а наоборот делает то, что нас ждёт и что будут делать большинство в ближайшие 5-10лет, с таким ,,прорывом"..... Весь хлам оживят. Как на Кубе, будем по 40лет на одних и тех же ведрах баркасить...
@ravillainlive6357
Жыл бұрын
Наоборот, показал новому поколению интересную переделку
Почему в верху у гильз нет натяга?