ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@user-yc9xu4tj7d

15 күн бұрын

Нужен видос о Valvetronic в сравнении с vtec

@user-ul7el1lo4r

14 күн бұрын

Про новую систему изменения фазы и подъёма клапанов от KIA давай!

@serikshaidemov2296

14 күн бұрын

Здравствуйте. Расскажите про система вольвотроник. Все просто говорят что это полная жопа а почему и как некто не говорить.

@user-jg6nn3bx5e

14 күн бұрын

Ну вроде как понятно, но кто кого надрал в промнжутке времени +~- 10 лет, особенно по надёжности, сложно сказать...

@Xattab95

11 күн бұрын

Как можно поднять мощность атмо мотора n62b40 подскажите?

Серия про ваносы после 5 серии оживления бмв от Ильдара. Совпадение?:))

@AnonimnyiAnonim

15 күн бұрын

Нет. Точно нет

@leogscdlr2894

15 күн бұрын

​@@AnonimnyiAnonimдык значит в той БМВ закоксованные ваносы и густое масло?)

@aga87df

15 күн бұрын

Посмотрели как страдают ваговоды при ремонте БМВ, пять серий поржали и сказали - подержите мое пиво, это же просто!

@TylerDurden-zf6tc

15 күн бұрын

Хмм... подозрительно)))

@SSV-SZR

15 күн бұрын

Троллинг?

Как раз после Ильдара с БМВ😂

@user-nj5rv7rs2c

15 күн бұрын

только ильдара досмотрел ага)))

@nevagend4178

15 күн бұрын

они как в воду глядели!!!))))

Ждем ролик про Valvetronic, и почему они постоянно дохнут на Мини Куперах))

@noone-kc5uu

15 күн бұрын

Ну да,мини куперы более распространены чем какой то француз на ep6,или БМВ с валвотроником, очень актуально

@lex.button

14 күн бұрын

Правильно писать вульватроник😂😂😂

@TheFurious74

14 күн бұрын

Пежо потрогала, вот и дохнут 🤣

@autogermanydanila

14 күн бұрын

🔥👍

@HuiloPu

14 күн бұрын

@@lex.buttonэто если на вагинах 😂

После оживления bmw у Ильдара, актуально😂

@user-uz3tt7dd5s

14 күн бұрын

Ильдар уже всё рассказал про надёжность бмв 😂

@slavafirsanov

14 күн бұрын

​@@user-uz3tt7dd5s как раз Ильдар рассказал о том, что бывает с бмв мотором, если лить в мотор гуталин

@all_the_best_is_Russia

13 күн бұрын

Я сразу подумал про Ильдара когда описание только начал писал!😂😂😂😂

@all_the_best_is_Russia

13 күн бұрын

​@@user-uz3tt7dd5sи всё верно же сказал😂

@user-qv3sb5cl9n

13 күн бұрын

И все же, Клепачевкий расскладывает по полочкам так сказать с теории, с чертежей о сложной и интересной системе, что очень годно! Ильдар, столкнувшись, показал наглядно, как важна чистая система и на хорошем масле, для ее надёжной работы. Устраняя проблему, нельзя не заметить как горят глаза, проявляется больший интерес. Возможно в детстве, была БМВ, которая очень обидела Ильдара на 123ем, от того и предвзятость ))

Смотрю 5 серию по оживлению 7ки у Ильдар и в этот момент вылазит уведомление " VANOS BMW устройство и проблемы" 😂😂😂

Как же эпично это смотрится после серий Ильдара))

Привет от Ильдара, и будь она проклята эта БМВ😂

Все дружно пишем ильдару, что надо было менять сразу

Ждем ролик про Valvetronic

Залетел в рекомендации, после серии от Ильдара про одивлении БМВ. Поздравляем

Большое спасибо за техническую информацию и грамотную речь без мэ бэ и коробка скоростей.Будь здоров друг.

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Благодарю!)

Зачет,ждем про вульватроник☺️

Ведущий - красава. Правда напоминает мне кого-то из ералаша). Но очень серьезно старается быть серьезным. Но так как доходчиво объясняет всегда инфу - лайкун!

- Очень интересные моторы! Ильдар в этот момент: пробивает лоб ладонью…

@user_unknown2076

12 күн бұрын

N52 в 2005 году имел двойной фазник, двухступенчатую систему изменения длины впускного коллектора, валвтроник магниево-алюминиевый блок с магниевыми клапанными крышками и электронно управляемую помпу. Моторы супер технологичные для своего времени, только мало кто понимает, что подход к ним нужен соответствующий. Татарчонок в своем видео об этом говорил, что если бы той машину оживлял профильный сервис, то оживление заняло бы в 2 раза меньше времени

Хоть всё это давно известно и понятно но всё ровно интересно слушать твои видосы!! Один из не многих блогиров который что бы только не снимал всё ровно смотреть покайфу💪

Комментатор про Шестнарь ты где)?

@user-qh5iv8xo1z

14 күн бұрын

он походу устал ждать и решил сам разобраться

@user-oy2pz2ex4r

13 күн бұрын

😂😂😂

Хайпуем на хайповых видос Ильдара😂 на самом деле видео как никогда актуальное, респект😊

до сих пор езжу на ga14, с карбом, вполне неплоха динамика в чертах города,)

Сам авто не владею, но тема работы и устройства ДВС очень интересует, нашел канал не так давно и смотрю запоем, ролик за роликом при каждом удобном случае. Спасибо огромное всему коллективу и, конечно, автору, за подачу материала. Очень хотелось бы узнать побольше о работе системы зажигания, особенно на V-образных (да и многоцилиндровых рядных) моторах. Какие принципы срабатывания зажигания по цилиндрам, как это связано с балансом двигателя, каким образом работают моторы, которые могут на время «отключать» часть цилиндров, не теряя стабильность работы.

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Спасибо большое!) В 2021 году осенью был как раз нужный вам ролик:)

Шикарный ролик! Будет здорово услышать про 5-цилинровый мотор от ауди и его балансировку) Еще поднимают настроение клоуны с шестнарями и восьмиклопами

Что за магия )) только что думал что мне нужно перебрать ванос на моем м54б30 захожу и сразу же это видео 😂👍

@gt_xpert

15 күн бұрын

это не магия. это матрица)

@siniyden

14 күн бұрын

как будто ты знаешь как это делать

@MrVsync

14 күн бұрын

@@siniyden есть пошаговые гайды, сам по такому перебирал

@siniyden

14 күн бұрын

@@MrVsync резинки только менял?

@ska_bmwe36

14 күн бұрын

@@siniyden снять поставить перебранный ванос знаю )

Как всегда интересный рассказ, спасибо. По поводу ваноса и его ломучести, тут все логично: Хонда успела сделать самую лучшую систему изменения фаз, а остальным производителям пришлось, так сказать, списывать, но не точь в точь) И стали извращаться кто во что горазд, чтобы не платить Хонде лицензионные отчисления. БМВ с ваносом, тойота с ввти и.т.д.

Крутой контент! Продолжайте в том же духе!

Были на VAGах 00х интереснийшие фаза регуляторы и ставились они на моторы с 5ю клапанами на цилиндр. Типа 1.8 ADR, ARG. 2.4 AGA, ARJ итд до 2.7битурбо. Было бы интересно про них посмотреть

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Принято)

Расскажите в чём разница между V-TEC, Vanos (+Valvetronic) и VVTi? А у VAG'a есть что-то подобное?

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

У вага тоже есть изменение фазы, почти как втек, ещё есть такое и у Ниссан и у Тойота, но менее распространено получилось:)

Ролик как всегда зачётный. Респект за проделанную работу. Мне интересно как работает система mivec на Mitsubishi. Когда, она появилась, как эволюционировала и какие проблемы имеет! Спасибо всей команде канала.

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Принято!) Спасибо!)

Вот где надо рекламу масла за дорого 😁

В один в кавычках прекрасный момент)

6ая серия оживления вышла гораздо раньше 😂 Спасибо за видос 👍

Спасибо за видео!

Спасибо за разъяснение про вязкость масла в таких моторах. За это отдельная благодарность. Появилось точное понимание

Очень классный ролик, спасибо тебе!

В первую очередь - спасибо за интересный видос! В самом начале видоса вы упоминали, что можно предложить в комментах тему для нового видео. Моё предложение - серия двигателей Skyactiv от Mazda. Большой популярности она не сыскала, но всё же. Послушать технические особенности этой системы от вас было бы очень интересно. По-крайней мере, это мне так мне кажется)

На тему эльдара бмв сериал. Сними ролик за это матор и конструкцию. (+100 к просмотр)

Как же я люблю ваш канал. Спасибо огромное!

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Благодарю!)

Ждем ролик про Valvetronic. Да и коллаба с Ильдаром была бы в тему. Люди пять серий погибают с BMW

Ждём теперь про вальвтроник Благодарю за видос. Оч подушно, с кайфом смотрю всегда

Спасибо большое 👍было интересно 💪🏽

Наконец-то дождался новый ролик)

Дело в том что сам ютуб вам рекомендует видео по интересам, так что с Ильдаром это тупо совпадос... У Ильдара подход методом тыка к ремонту, лучше изучить вопрос а потом ремонтировать, он 4 серии делал все то-же самое что делали до него, а потом расстроился что не помогло😂😂😂

@DKXoster

12 күн бұрын

Ну не совсем верное утверждение, да косяков там вагон и маленькая тележка, по этому устраняли всё подряд, но некоторые вещи да были просто тык в небо, особенно с масло насосом. Я просто ржал над тупостью замены насоса, после вскрытия, хороший насос поменять))))

Никогда такого не отмечал , но приятный голос и манера подачи.

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Спасибо большое!)

Ещё не посмотрел, но лайк за выбор темы! После 5-й серии другого блоггера - самое то!

Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

Больше про бмв !

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Будет!)

Крутое видео,спасибо👍

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Благодарю!)

Жэстачайша плюсую, было очень интересно.

Ошибка 2А82 - это привет от БМВ и его фазовращателей на наших ГСМ)) спасибо за отличный ролик)))

У Ниссана есть система изменения степени сжатия Variable Compression-Turbo (VC-T) очень интересно было бы глянуть на канале

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Целый ролик на канале есть со сборкой такого мотора

Классные видосы. Очень интересно посмотреть про вальвотроник

Ролик как всегда топовый! @TurbofunCrew А можно для "самых одаренных" кратко объяснить в чем отличие системы vanos от BMW и фазовращателй от той же тойоты, киа/хёнде и т.д? И конечно ждем ролик по valvetronic.

@TheSuperTux

2 күн бұрын

Практически ни в чём. Бесступенчатые фазики конструктивно у всех производителей сейчас +/- одинаковые. Так что по сути отличие только в наименовании и в организации управления ими (вариантов исполнения и расположения соленоида, подающего масло в фазик, много)

Красавчик, как обычно

Спасибо, очень приятно смотреть ролики на этом канале. Я люблю марку БМВ, они делают отличные моторы. Моторы с системой Valvetronic могут работать без впускного ресивера) если будет снята серия об этом - буду благодарен. И хочу добавить: множество информации мне было известно, но! Эти видео помогают еë упорядочить. И как ни странно, я начинаю понимать больше Спасибо!

С 2011 года на М52б25ту 3.0литра . 5W50 Mobil 1 . Каждые 8Ткм

Лайк с прохода!👍

Очень круто! Даёшь серию про Вальветроник!!!

После вальватроника Ильдара актуально, делай

Спасибо 💪

Молодец очень интересно рассказано!

Спасибо!

Клипачевский) В следующем ролике ты обязан сказать сколько подписчиков поднял канал в результате офигительно отработавших алгоритмов Ютуба))) и передать привет Ильдару))

💯% ДА серии о вальветроник и её устройстве и как это всё работает с ваносами и без дроссельной заслонки

И про вихревые заслонки котрые стоят в этих же миникупирах. Даёшь вальвотроник!

до 90х все моторы брались одного образца..и болячки допиливали устранялись слабые места и ставили в новые кузов...и это делали годами млн штук сейчас каждый нод новый сырой мотор..с кучей проблем..

@user-yc9xu4tj7d

15 күн бұрын

Двигателям семейства Prince 15 лет, допилили и устранили все слабые места и ставят в кучу кузовов

@noone-kc5uu

15 күн бұрын

​@@user-yc9xu4tj7dэто кто вообще такие?не слышал просто

@Idinahuymamuebal

15 күн бұрын

@@noone-kc5uuep6, n13,n16

@erlich1155

14 күн бұрын

Потому что сейчас все ноют "фу старый мотор". Есть венец творения 2tr-fe , который эволюционная копия rz. Серия gr почти 13 лет на конвейере, 2gd плавная эволюция kz . Митцубиси любили годами ставить 4g63 ,Хонда к24 . Хундай прости Господи годами допиливает старый добрый 4b11

@siniyden

14 күн бұрын

@@Idinahuymamuebal а зачем они нужны?

Чувствую надо несколько раз смотреть, чтобы точно дошло

Благодарю! Очень доступно и понятно!

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Спасибо!

video specially for Ildar....

Похоже клипачевский понял в чем проблема той самой бмв, раньше чем вышло новое видео.

не подождал Ильдар с оживлением БМВ выхода этого ролика

Тоже за вальватроник 😊😂

Нужен ролик про вальватроник) Доводилось ремонтировать M52B30. Намучался знатно) Ремонтировали в гараже ,спец приспособы небыло, выставляли ваносы по транспортиру и линейке)))) Все прошло успешно)

"Короче, Склифосовский! ")))

Лучший канал❤

Я вам сэкономлю 28 минут. Ванос и вальвтроник нафиг не нужен, даже если вы миллионер.Система не надежна, новые ваносы не из 90х годов не ремонтируются, на бмв грамотно не диагностируются кроме как А ДАВАЙТЕ ВАНОСЫ ПОМЕНЯЕМ!, вальвьроник достигает не плохой расход топлива( у меня на н42б20 был расход 5.5 по трассе и это бензина КАРЛ! ) но сыпятся толкатели, пружины лопают, трудная сборка механизма хотя я уже научился, отдельная проводка и эбу управления,износ вала но и самое главное это никакущий подьем клапана в аж 6мм. В (P) серии спортивных моторов бмв ваносы и вальвтроники все удалены😂 так что думайте сами. Я бы двигался в сторону турбин с геометрией

@user-bk3gj1he3o

5 күн бұрын

Или можно купить toyota. Там есть аналогичные системы, только их не нужно менять каждые 100 тыс км

обязательно сними про вальвотроники, пожалуйста! очень интересно)

Главное чтоб теперь Ильдар это увидел.

Ролик классный👍 Снимите пожалуйста видео про систему MultiAir которая установлена в Альфах и Фиатах!

Спасибо. Если можно рассказать о моторах от мицубиси или о их системе изминения фаз Или о мото моторах и какихнить тамошних вкусняжках))) Влюбом случае главное продолжай творить❤

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Спасибо большое!)

@user-jg6nn3bx5e

14 күн бұрын

А ещё лучше сравнить...в том числе по живучести и экономичности на срок гребанной эксплуатации

BMW это зло, Ильдар подтвердит😂

Хотим про вальвотроник

Постригся....... Ушла эпоха((

@HuiloPu

14 күн бұрын

Прывет пострыжыся😂

давай про все поколения вальвотроник .👍

@TurbofunCrew

14 күн бұрын

Принято:)

8ми клапаникам привет, я с вами

Давно было пора заняться разбором БМВ. А 👉 то, только хэйт) 🤔

Данный ролик навёл на мысль о переводе своей разрезной в минус от перекрытия, ибо соглашусь с Клипачевским на более правильный вариант работы ДВС

Вальватроник очень интересная система, и понять как он работает, думаю стоит о нем рассказать

Как зазоры клапанов влияют на фазы ГРМ? При увеличении зазора уменьшается фаза?

Все эти системы возникли лишь по необходимости вписываться в эконормы евро, водителю абсолютно безразлично на низах или верхах ехать, если мотор имеет запас 200%, такие как старые атмосферные по 3-5л. Но именно евро нормы вынудили усложнять и уменьшать двигатели.

Расскажите про antilag системы! Которые использовались в wrc и f1, они практически целиком убирали турбояму

Здравствуйте, спасибо за видео! Было бы интересно посмотреть ещё про Valvetronic и про то какой реальный выигрыш даёт система относительно обычного двигателя, регулируемого дроссельной заслонокой. Может, на примере м54 и n52…

Конечно хотим про вальватроник. И очень у многих двигатель N52B30, на его примере ПОЖАЛУЙСТА !!!

Рома , а какой дубль ванос в М52TU и в М54 - ступенчатый или плавный ?

@Idinahuymamuebal

15 күн бұрын

Ступенчатый

Ждемс вальватроник😮😅

__Приветствую. Да информаций по этому поводу не мало, но всё же, услышать бы от тебя подробнее. __ Хотелось бы увидеть видое про выставление зажигания да и в целом охватить эту тему. Как тебе идея?

Очень интересно узнать про вальватроник, на канале у одного известного блогера недавно о нём узнал.

❤ Роман добрых лет вам и вашей семье. Подскажите пожалуйста, как мне можно вас "догнать" для лучшего понимания? Потому как темы у вас уже всё сложнее, и требуют ответов и подробностей, времени и способности человека к такому мышлению 👨‍🔧🧰.. Как у вас получается, двигаться дальше? Подскажите, как можно развиваться остальным отстающим? Важно! Спасибо!

Сын Цареградцева)

Про вальвотроник было бы очень интересно посмотреть!!!!!

Ваносы - это крайне полезная вещь. делает ежедневную езду комфортной. Взять два мотора одинаковых, который без ваносов будет овощ, по отношению к другому.

Ездил на М62 без ваноса и с ваносом. У меня на Е39 стоит М62B44tu с ваносом, с ним ездить гораздо приятнее. Тяга и эластичность 4.4л с фазами на низах супер. Хотя конечно не сравнить с современными турбошестёрками BMW B58, ну и тем более S58.