Конструкция огонь... Как раз для того и сделано чтоб там скапливалась влага и кородировала

@eugeneo1589

Ай бұрын

Это для охлаждения, в первую очередь.

@user-wz9qi3qm2j

Ай бұрын

@@eugeneo1589 а во вторую для гниения

Ювелриная работа практически. Красавчики🤘 Хотел бы я посмотреть на лица мастеров в другом сервисе с предложением проделать подобную работу. Интересно как далеко меня бы послали.😂

Хочешь насрать соседу?! Кинь ему реагент на редуктор)))

Если внутрь дырка, там внутри то всему звизда небось

@Valeriy_R

Ай бұрын

Это на следующем ремонте починят! На то и расчёт! 😊

Не проще на разборке целый редуктор купить, чем такую хрень городить?

@user-bx2bx1hb2g

Ай бұрын

Тогда мало заработаешь...

@user-mi3ju5lm1h

Ай бұрын

Другой редуктор будет говно, а тут кусок рычага от Тесла, что гораздо надёжнее!

@ag31415

Ай бұрын

Если бы они были... Специально акцентировано - американец и дизель. Ищу молдинги колёсных арок на старого аутлендера - американца, они даже на Ebay редко встречаются

@alexinduke5715

Ай бұрын

@@ag31415 о! У меня тоже аут 2003 года амер. Шрусы не найдёшь....

@nz3230

Ай бұрын

Были бы ещё эти редуктора на разборках) Это ж не какой-то младший БМВ или пассат переднеприводный, для которых деталья как грязи... А если у будет - не факт, что годный и за вменяемые деньги, а не говно немножко получше. Плюс, если человек себе брал б/у тачку на дизеле - явно, не сильно богатый, так что новый редуктор для него может стоить неоправданно конских денег. И дополнительно усугубляется тем, что это не какой-то ваз 2109, для которого любая запчасть официально существует в отдельном виде. У многих иномарок такого не существует, деталь орига продается только узлом в сборе (например, для некоторых хонд не существует оригинальных дпдз отдельно от дросселя, только или китайщина или дроссель в сборе). Вот и выходит, что или отдай сварному баксов 500 за восстановление, или ищи б/у за 1000+ и жди, или башляй 2000+ за новый редуктор и тоже жди.

Парни не ищут лёгких путей!!! Здоровья,мира,и добра Вам парни!!! Красавчики!!!

1. А зачем такое авто покупать? 2. А почему редуктор не поменять в сборе? 3. А почему корпус редуктора не поменять?

@respectoss

Ай бұрын

1. Чтоб ездить. 2. Есть где купить и дешевле? 3. В продолжение второго вопроса. Каждый принимает решение за себя.

Ничего не понял… Там что ли сквозная дыра в редуктор? Туда же уже наверняка налетело дерьма, зачем такую объемную работу с креплениями проводить если редуктор труп скорее всего…..?

@nectonik

Ай бұрын

Полностью согласен, да и цена работ.. целесообразнее контрактный редуктор поставить

@Tumofeu4

Ай бұрын

не просто дерьма, а одного из самых твердых говен мира - оксида алюминия.

@user-kn2gm3wf4z

Ай бұрын

Интересно а какие цены?)​@@nectonik

Восстановление фекально-дендральным способом

В Америке парковал машину возле кучи с реагентом??? Загнивают и не только сами но и редуктора. Просто машина утопленник.

Молодці , гарна робота 🦾🦾👍👍💛💛💙💙

норм починил👌

Потужна робота. Лайк

Какой ты красавчик ))) первый смотрю 🎉🎉🎉

Инженеры не зря свой хлеб едят - надо иметь талант что бы такое придумать.

Ого,жоско 🎉😂😂😂😂

Скільки коштує така робота саме по сварці?

А причём тут вальнул боком?

Привет может ты мне подскажешь я уже устал искать 😢 поршневую группу на Ауди 100 . 2.8

У знакомого на Фабии разъело передний рычаг солью. Я даже не поверил сначала. Жесть маркетологии VAG

@user-kn2gm3wf4z

Ай бұрын

Причем тут маркетологи?)

@russelldsyder1344

Ай бұрын

@@user-kn2gm3wf4z при том, что сейчас именно маркетологи решают вопросы дизайна и конструкции машин, а не инженеры. Поэтому и все эти чудеса случаются. Собственно, заданный вопрос это и подтверждает. Большинство людей настолько тупы, что маркетологи сейчас эффективнее чем адекватный инжениринг.

Инженеры автопрома нервно курят😂😂

Уши приклеить можно . Масло надо менять вовремя .!.

Интересно от вас услышать тему о демпферах гасителях вибраций. Ставят их в премиум класс на елементах подвески, подрамниках, редукторах и на выхлопных трубах для уменьшения шумов вибраций и резонанса.

@ag31415

Ай бұрын

Кайрон - на раздатке. Довольно бюджетная машина.

@Kyiv-UA

Ай бұрын

возможно раздатка там конструктивно на люфтах работает,..вот и подвесили@@ag31415

@AlexTehmaniac

Ай бұрын

Да там ничего сложного нет, трясут тачку на стенде и смотрят , что труситься. Замеряют частоту вибрации , вешают гаситель.

Подскажи можно ли варить коленвал? На гетце задающая шестерня немного слизала посадочное место. Все говорят варить нельзя - развалится, только замена.

@user-nh7ze3vj9w

Ай бұрын

В Пакистане колено сломанное пополам заварили и усё. Вари не бойся.😁😁😁

@user-kn2gm3wf4z

Ай бұрын

Варить? Типо наварить немного и потом шлефонуть в размер? ) проще найти б.у колено хорошее. Скорее всего на гетц это выйдет дешевле

Вот Тебе и ЛЮМИНИЙ.

Давай сделаем, раз уж полезди.

А у меня редуктор чугунный, как у здорового человека))

Если заварить хорошо,то будет лучше сем завод))

Извращенцы из вага делают владельцев тоже извращенцами

👍

Гарно зробили!

А тесли вже на черметі валяються???😂😅

Немец нервно курит в сторонке 😂. Я представляю даже выражение их лица, да смекалка у нас есть.

VAG мось силя😅

Данный узел не подлежит ремонту.

@garikdez

Ай бұрын

Как и лопнувшие рулевые рейки которые они варят и после этого они ездят нормально, решает хозяин автомобиля.

Жесть

В редукторе дыра и масло с реагентом в перемешку. Но редуктор не разбираем.

@oleksandrsergeyevich5763

Ай бұрын

Конечно. Чтобы он быстрее обратно приехал)

на моей супре никогда такого не случится. Там подрамник атомную войну переживет

Что бы по нормальному сделать, нужно менять редуктор, а не заниматься такой самолеятельностью

Кроилово ведет к попадалову

А салам малейкум я первый юу

Ебануться! Пойти на разбор, купить уши и пытаться их приколхозить. Такой бред. А пойти купить бу редуктор с европы, в голову не пришло? Ездить на пассате и чинить его из металлолома.. супер! Сейчас новые машины, модульного исполнения. Любой элемент или узел, меняется. Они не ремонтно пригодны. Мяса нет. Все крайне тонкое и легкое. С рассчитанным сроком службы. Пора бы уже осознать и принять этот факт, большинству кулибинов.

@ggrisha87

Ай бұрын

Разборщик спалился 😃А что за нездоровое наяривание на "из Европы"? Особенно ору с объявлений "б/у резина БЕЗ ПРОБЕГА ПО УКРАИНЕ" 🤣 Там что, машина ездит 50к и ее продают? Да хрен там, там тачки стирают до состояния ушата практически, а потом сюда везут, где разбирают и продают по цене х2 такого ушата. И кто-то покупает же. А б/у резина это вообще жесть, как по мне.

@Tumofeu4

Ай бұрын

Сказали же что редуктор от полноприводного дизельного проблема найти. Ты думаешь этот ремонт стоил особо дешевле другого редуктора? Сварка аргоном стоит что-то около 100 грн за 1 сантиметр.

@Troublesome140

Ай бұрын

"Ездить на пассате" ты так написал будто это роллс ройс какой-то...В развитых странах это обычное посредственное ведро, которое можно чинить как позволяет кошелёк, не более того.

@da108Dnem

Ай бұрын

@@Tumofeu4 Речь не о стоимости, а о разумном целесообразном решении. У вас на скорости уши варенные отвалятся, свою и чужую жизнь заберете.

@da108Dnem

Ай бұрын

@@Troublesome140 У тебя явно пассата не было, раз так говоришь. 😀 Сказано было к тому, что имея пассат, а это в содержании не дешевая машина, даже если учитывать, что это марально древнее авто, будь готов к покупке запчастей. А не варить важные узлы, которые могут погубить тебя и других на скорости. Нет денег на ремонт, купи машину с более дешевым обслуживанием, и содержи ее в хорошем тех.состоянии. К слову о ролсе, есть обзор, где китайская машина в разы превосходит мягкостью и комфортом ролса. Новые технологии рулят.

Пассат в основе своей переднеприводный а тут редуктор как будто заднеприводной бехи🤔

Неужели ты думаешь жёлтый канистра лить ( а раньше-то топил за Немцов

ВЫКИНУТЬ КУПИТЬ НОРМАЛЬНЫЙ..

коли руки не з жопи і голова на місці.....

250 долларов стоит бу редуктор на авито, а они хуйнёй занимаются

Лайк за фіксатори тормозних трубок...

@igorlviv4109

Ай бұрын

Шкода що номеру деталюхи не написали