❤ t.me/pro_metro Подписался на телеграм - поездом метро стал!

@user-pm1zk8tv7s

Ай бұрын

Владимир Викторович.А может на Бутовскую линию доехать ? Она интересная, не как все остальные.

@user-vo1tl8jh5v

Ай бұрын

На петровско-разумовской такая же схема?

@innagorshkova

Ай бұрын

Волшебный ваш телеграм как и вы сами волшебник 😉

@user-xk8tj3ie9d

Ай бұрын

Владимир Коннов можете также разобрать станцию :Петровско-рузумовскую

@Rk3ARF

Ай бұрын

100 лет прожил на китай-город а этого воообще незнал спасибо Владимир Викторович

Как же приятно видеть вас в метро, а если ещё и в кабине... естественная среда обитания

@nmarmatak7236

Ай бұрын

Да, сам не знает насколько убил свой канал когда уволился

@user-wo3sp8oh6z

Ай бұрын

​@@nmarmatak7236 это его человеческое право, он не врос в метро.

@aleksey6385

Ай бұрын

@@user-wo3sp8oh6z , типичный приезжий в Москву на станции Китай-город: "Выход в город, это туда, или выход в город, это сюда?" :-D

@user-dy6ye9bf3f

Ай бұрын

@@nmarmatak7236 Уволился он не от хорошей жизни . Его выгнало тупое начальство .

@vladimirkrylov6468

Ай бұрын

Поручик Голицын, а может вернешься?!

Добрый день, Владимир! Очень приятно смотреть как машинист поезда,”к сожалению бывший.” Рассказывает о секретах, вагонах, и многое многое интересное о метрополитене. Не часто встретишь на ютубе машинистов, которые рассказывают о их же работе. От всего сердца благодарю за такой интересный «контент»! Мое пожелание, разобрать перегон Сокол-Аэропорт

@TTPABUTEJlb

29 күн бұрын

Соглашусь, Владимир уникальный человек и его контент помогает нам лучше понимать как всё устроено) Жалко, что он теперь "бывший", но его уважают и даже не работая там, разрешают снимать, видимо заслуги никуда не денутся🥰💓

Живу над этой станцией с 90-го года. Спасибо за выпуск, все думала, почему мы частенько так резко тормозим после Кузнецкого Моста, а вот оно что, еще и спуск😊. Здорово. Вообще забавно наблюдать за пассажирами, оказавшимися впервые на кросс-платформенной станции. Такой суеверный ужас в глазах бывает, некоторых прямо успокаивать приходится😊. Еще у нас последнее время около памятника Ногину (раньше, катати, станция была Площадь Ногина, ее переименовали в начале 90-х) часто играют живую музыку, а по средам, кажется, клуб цветоводов собирается.

Так случилось, что живу, учусь и работаю так, что через Китай-город не проезжаю никогда. А был на ней всего пару раз. Даже не задумывался, откуда там такие изгибы путей на подъездах. Спасибо за разъяснения!!!)

Вы очень приятный человек, ваш внешний вид, ваша речь такие от которых мы отвыкли- спокойно, без острых словечек, с уважением к человеку, с большим уважением к зрителю, спасибо вам, желаю вам хорошей любимой работы, которую вы так любите, а это важно для человека!❤

Любые станции разбирайте пожалуйста, так как всё интересно. Приятная подача материала, доступным простым языком. Я хоть и живу в Мурманске, а всё равно слушать и смотреть залипательно! Спасибо!

Урааа! ВВ вернулся в метро! Ролик -отличный, как и всегда! Понравилось про "соревнование" поездов на Китай-городе. И очень здорово, что раскрыли "секретик" работы про сбор на тормоз. Побольше бы раскрывать таких "секретиков".

Никогда не понимал, зачем в московском метро пытаться забежать в уходящий поезд. Ведь следующий подойдёт всего через пару минут! Не по полчаса же интервалы.

@pre31

Ай бұрын

Это из той же оперы, как идти по эскалатору. Люди, что вы с этими лишними минутами в своей жизни делаете?)

@losyaa

Ай бұрын

@@pre31Человек может утром засидеться над завтраком или волосы никак не сохнут и выйти позже. Если вам не надо идти по эскалатору и куда-то торопиться, то стойте себе слева, а у людей могут быть какие-то обстоятельства. Кто-то может хотеть лишние минуты поспать, или опаздывает на встречу не рассчитав времени, ибо, наземный транспорт не такой пунктуальный, а некоторым еще до метро на наземке добираться. А кто-то может попу качает. Так же в тц, стоит эскалатор и лестница-и кто-то вроде вас осуждает поднимающихся по лестнице.

@user-hq6qr3ju9r

Ай бұрын

Как житель голубой ветки, могу объяснить. Интервалы большие. Если не побежать, следующий может прийти минимум через 4 минуты. А если на него не будет посадки, потерять можно от 8 минут и больше. По вечерам делаю пересадку на киевской в одно и то же время. Поезд передо мной уходит. Второй регулярно идёт в депо, третий до международной. А мне до кунцевской. Поэтому либо я бегу в первый поезд, либо жду 10 минут. Из-за этого можно заметить, как люди на голубой ветке всегда бегут в стоящий поезд. То же самое на Шелепихе. Как полностью открыли БКЛ, интервалы стали в среднем 7 минут. Если раньше можно было от Шелепихи до Хорошевской за 5 минут доехать, теперь надо 15 закладывать, потому что поезд ещё и в туннеле обязательно постоит.

@MOON-lq7yl

Ай бұрын

Я выхожу на работу впритык, поэтому не сложно пройтись и немного пробежаться ....)

@vladimirkrylov6468

Ай бұрын

Когда на работу надо, то всегда хочется спать! Это естественная реакция, проверенная неоднократно. Не потому, что работа не нравится, а потому что правда рано, и надо собраться. Поэтому выходишь впритык. И тут начинается борьба за секунды.

Преклоняюсь перед профессионализмом советских строителей, создавших московский метрополитен.

@user-rb8pc3go8y

Ай бұрын

Лучший метрополитен в мире 👍 Как и лучшее советское образование и здравоохранение.

@denonsky

Ай бұрын

​​@@user-rb8pc3go8y благодаря отставшей советской медицине, маньяку Чикатило поставили неправильную группу крови и поэтому из-за этого он убил не один десяток русских людей.

@losyaa

Ай бұрын

@@user-rb8pc3go8y😂 спасибо, смешно. Метро может и лучшее, а вот над остальным, похоже на неудачную шутку. Все обалденные спецы вышли оттуда и здоровье как у коней было.😊

@vladimirazirov1815

Ай бұрын

@@user-rb8pc3go8y поэтому враги России и реформировали образование и напечатали новые учебники, чтоб то эффективное образование уничтожить

@tinatin7949

Ай бұрын

​@@losyaaто-то Куба, на которой лучшая по данным ВОЗ медицина в мире, взяла себе советскую модель здравоохранения, а не западную, а советские умы в конце 1980х и все 1990-е с распростёртыми объятиями принимались на западе, и по уровню образованию СССР входил в тройку лучших.

Хотелось бы услышать рассказ о "Третьяковской". Там такая же схема, насколько я понял. Но есть какой-то переход между залами, который закрыт, и в нём таинственная дверь. Ходили слухи, что на этой станции находится гейт в "Метро-2"😎

@XHblK_

Ай бұрын

Это не слухи.

@SsergeySav

28 күн бұрын

На эту тему МШ пробовал копать инфу по открытым источникам. Нарыл слишком много, посадили парня

@deniskonoplev1503

28 күн бұрын

@@SsergeySav ну выйдет в этом году - может снимет 😉😎

@SsergeySav

28 күн бұрын

@@deniskonoplev1503 чтобы ещё раз сесть?

@deniskonoplev1503

28 күн бұрын

@@SsergeySav ну может он будет кулинарный блог вести теперь😄

Машинисты ТКЛ всегда выигрывали у машинистов КРЛ в игре кто быстрее остановит поезд, тем временем машинисты КРЛ ничего не подозревали о соревновании и думали, куда эти несутся постоянно, бешеный график чтоли, во дрючат их

Пожалуйста расскажите про третий станционный тупик на перегоне "Спортивная - Воробьëвы горы"

@user-lb9dt4dr1u

Ай бұрын

Метро 2...

@user-qs4fs5ld6u

Ай бұрын

Было б интересно)

@NoNickName666

Ай бұрын

Да! Было б круто

@theroofwalls6234

Ай бұрын

Жду выпуск

@user-bb5gx4bg9y

26 күн бұрын

Объект 54. В книге Юркова все описано . Да знаем знаем,метро два и все такое

Петровском-Разумовская. Третьяковская. Партизанская . Да про любую станцию в вашем повествовании будет интересно узнать) Спасибо Вам!

У нас в Санкт-Петербурге тоже есть станция Технологический институт,где что б перейти на другую ветку надо просто перейти на соседний путь,а что б поехать обратно по этой же ветке надо перейти через переход на другую станцию,технологический институт-2

@user-kl1jr8ez3x

Ай бұрын

Между прочим, это первая подобная станция в России

@KOMMISAR_KGB

Ай бұрын

2:57 как раз карта техноложки показана)

@user-oy8ym7ef8r

Ай бұрын

@@KOMMISAR_KGB И карта эта какая-то древняя показана, там обозначена станция Дачное, которой нет давным-давно...

@PavelS99

Ай бұрын

​@@user-oy8ym7ef8rпотому что это схема тех самых лет, когда станция в обновленном варианте как раз и заработала. И Дачное тогда ещё тоже функционировала в виде станции.

@user-oy8ym7ef8r

29 күн бұрын

@@PavelS99 Станция Дачное появилась намного позже (1966 г.)

Когда в детстве первый раз с родителями приехали в Москву из Сургута , в далёком 1997г. мне было 7лет и именно сианция Китай-город мне особенно больше всего запомнилась , потому-что папа пошутил и сказал , что из Москвы можно на меро приехать в Китай в гости к Джеки Чану 😂😂😂 Владимир Викторович спасибо)))

@PUTLER-KAPUT

Ай бұрын

А я тоже в детстве думал, что на Китай-городе живут китайцы) Хотя отчасти так оно и есть)🤣

@Kit.Dikarev

Ай бұрын

😂😂😂👍

В Питере тоже такая станция есть, Технологический институт. Там тоже поезда разных линий в одном направлении движутся

Я помню как первые 6000 руб в 14 лет заработал промоутером, и за косарь просил машиниста прокатить в кабине поздно вечером. Оба раза денег не взяли. Это были оборотные тупики Речного вокзала и Планерной. Потом ещё до водного стадиона прокатили. Низкий поклон тем, машинистам, восторга было много. В кабине очень шатало пружинило, и запомнились очень сложенные действия выключения управления. Сейчас всё в открытом доступе, а тогда только рекламный щит, с названиями вагонов

Про Третьяковскую можно рассказать. Она ведь не всегда была кроссплатформенной. Ситуация с ней позже повторилась на Петровско-Разумовской.

Наконец-то выпуск из метро, здорово. Очень интересно было про Китай - город посмотреть и как всё устроено и тоннели, и движение поездов. У нас такая же станция Технологический институт и, действительно,очень удобно пересаживаться на другую линию. Только у нас не замечала, чтобы носились от поезда к поезду, хотя народу там много. Владимир Викторович, хотелось бы, чтобы вы рассказали о каких нибудь необычных станциях московского метро с интересной историей на ваш выбор, так как совсем не знаю московского метрополитена😊 Спасибо большое.

Аналогичная история и на Петровско-Разумовской, с той лишь разницей, что станции посвежее. Только Владимир не упомянул еще одно соревнование, быстро закрыть двери и свалить со станции, как только состав останавливается на соседней платформе.

@user-pp1vr4nd2q

29 күн бұрын

😂

@user-ww4cs7cs5q

24 күн бұрын

Ждановская .😊

В Технологическом институте тоже ездят вперёд в Московско-Петроградском и Кировско-Выборгской линии

@PogosYun

Ай бұрын

Первая подобная станция в Советском Союзе

Только называлась эта станция раньше "Площадь Ногина".

@user-lb9dt4dr1u

Ай бұрын

Там и стоял памятник ему. Где-то в видео я его видел

@vasiapupkin58

Ай бұрын

Место встречи было у головы на ноге. У памятника на ст. "Площадь Ногина".

@XardCore

Ай бұрын

Я застал ещё это название) как и Ждановскую (Выхино) как раз моя ветка

@ajanishewskiy

Ай бұрын

А чем Ногин перед современной властью провинился?

@fantomas2333353

Ай бұрын

@@ajanishewskiy, об этом нужно спрашивать у ли6epacтoв.

Обещанное видео на экранах🔥 Спасибо, что продолжаете делиться с нами такими секретами😎 Кому-то нужная информация, кому-то просто интересная, но всем необходимая👍

У нас в Питере таких станций две. Технологический институт. Тоже кросс-платформенная, и работает давно. И есть Спортивная. Спортивная сейчас работает в режиме только одной линии, при этом залы расположены один над другим. Вторую ветку ждем уже очень давно. Очень.

@Vasilek0311

Ай бұрын

Этак с 1997😂😢

@coolnetspb

Ай бұрын

Может и кросс-платформенная будет, а может в кросс-этажную переделают ) по перспективам там должна быть кольцевая ветка. Но когда - непонятно.

@user-qt1ik9wm4w

Ай бұрын

на схеме пересечения линий в видео как раз показаны ваши станции

@egorschannel8683

Ай бұрын

Мы в Екатеринбурге о 2 линии даже и мечтать не можем)

@Danil_mkhlv

Ай бұрын

В Москве сходу вспомнил 3 кросс-платформенных: Китай-город, Парк победы и Третьяковская

Прикольно!))) В Питере на станции "Технологический институт" такая же пересадка)))

Владимир Викторович, добрый вечер. Я Ваш подписчик из города Санкт-Петербург. Меня зовут Александр. У нас в Питере есть подобная станция с кроссплатформенной пересадкой - "Технологический институт". Она является первой в СССР станцией подобного типа. А станция метро "Парк Победы" Ленинградского метрополитена им. В. И. Ленина была первой в мире (по-моему) станцией закрытого типа (горизонтальный лифт). Было бы здорово если бы Вы смогли приехать в Питер и снять видео про станцию Технологический институт

В Санкт-Петербурге есть похожая станция назыается- "Технологический институт 1" и "Технологический институт 2"

@SergeiLobov

18 күн бұрын

Верно

Я был когда-то на станции "Китай-город"...) А в сердцах звучало: "Станция "Технологический институт". Следующая станция "Сенная площадь""))) Спасибо за ролик!

Опять про метро. Как же приятно смотреть выпуск. Удачи Вам, Владимир!!! и музыка зачет 🤘

очень интересно узнать про станции Петровско-Разумовская. Разница в возрасте данных станций около 30 лет

@user-ww4cs7cs5q

24 күн бұрын

Что тебе интересно узнать ? Станция открылась , пользуйся этим!

Хехе)) для меня в детстве был челлендж успеть за 3 секунды пересесть из одного поезда в другой)) бывало даже, что запрыгивал в закрывающиеся двери)) 😂 …и очень расстраивался, если двери раньше закрывались)) А про соревнования машинистов - я тоже слышал, но всегда думал, что это байка)) 😂 Спасибо, что рассказали!

Эх 🦔 ежики ! Ушла их эпоха , у меня всегда в них уши закладывало, а говорить с рядом сидящим приходилось орать😂

Эдравствуйте рада встречи с вами благодарю что не забываете

Помню как родители мне рассказыывли, что они решили пересечся на станции Китай город))) Это в ранние времена в 80е, когда ни мобильников, вотсапов не было. В итоге не пересеклись, потомучто один ждал на одной станции, а другая на другой))) Тогда еще они оба не знали, что этих станций две)))

Я помню ролик в котором вы рассказали про воспоминания из детства в метро. И там вы сказали на станции «китай город» что расскажите про нее. И вот

Можно ещё снять Третьяковскую и Каширскую

@mitya1698

Ай бұрын

Нижегородку, Петровско-Разумовскую, и бульвар Дмитрия Донского (в меньшей степени)

@splashnoy

Ай бұрын

​@@mitya1698 Кунцевская, Парк Победы

@user-tp3zd3fj2p

Ай бұрын

@@mitya1698 а бульвар из этого всего самый интересный, 12 стрелок на станцию и путь по которому поезда до продления бутовской линии шли лоб в лоб разъезжаясь в 20 метрах друг от друга.

Владимир Викторович, спасибо за видео!

Пожалуйста сделайте разбор станции "Партизанская" Арбатско-Покровская линия

@t-Alla

Ай бұрын

Хотите про 3 пути узнать?

@lu_off1shl_music

Ай бұрын

@@t-Alla не только

@AnnaMag.

Ай бұрын

Тоже хотела про Партизанскую спросить. Какая необходимость в час пик вытряхивать пассажиров на перрон? До конечной Щёлковской много пассажиров едет, но 2-3 состава подряд едут только до Партизанской. Потом ещё 2-3 развозят пассажиров дальше. Что же за необходимость такая?

@pavelk.2553

Ай бұрын

@@AnnaMag. скажите спасибо, что не в яму посередине вытряхивают. Еще там крайне неудобный подъем на своих двух наверх, но зато район после сноса Черкизона тишь и благодать стал.

@DozerHeavy1989

28 күн бұрын

@@pavelk.2553 пока его собянинками в 45 этажей окна-в-окна не застроят =)

Кроме Китай-город есть и другие станции такого типа - Парк победы, Каширская, Третьяковская, Нижегородская и на худой конец Кунцевская.

@Siorinex

Ай бұрын

Главная ошибка Кунцевской - надо было делать платформу на манер Партизанской и загонять филевские поезда на средний путь, чтобы пересадка была всем удобна.

Интересная станция. Буквально недавно там была, ехала в сторону станции Медведково. Спасибо за выпуск, Владимир 🤝❤)

Спасибо за разбор станций метро, классная тема👍👍

Река Неглинная под землёй пролегает под перегоном между Лубянкой и Охотным рядом или над тоннелем в трубе? Почему стены и потолки станции Охотный ряд во многих местах с лотками отвода воды? Это для отвода воды протекающей Неглинки? Неглинка сейчас не течёт под Александровским садом, а для неё был построен в 1960-70-е годы отдельный спрямляющий коллектор под Китай-городом с выходом в Москву-реку у Москворецкого моста в Парке Зарядье. Сделано это было после известного затопления Неглинной улицы и бульвара... (см.фото тех лет). Подсчитано ли сколько подземных мостов в московском метро над подземными речками?

Здравствуйте! Подписаны с дочкой на ваш канал. Редко бываем в метро (живём не в Москве). Сегодня заходим и дочка про вас вспоминает. Мы решили пожелать вам всего наилучшего - дома и на работе. И также хотели поблагодарить за ваш канал: вы очень интересно рассказываете, иногда сложные вещи, но такими словами, что всё становится понятно. Доброго дня вам! 😊

Приятно видеть вас снова в метро!

Можно про Воробьёвы горы рассказать Или про Тимирязевскую😊

@user-ww4cs7cs5q

24 күн бұрын

Да , про тимирязевскую конечно ! 😂

У нас тоже есть кроссплатформенная пересадка. Технологический Институт, в просторечии - Техноложка или Техноножка.

Могли бы сказать, что в начале эта станция называлась Площадь Ногина.

Как же я снова рад увидеть Вас в метро.

Мне , как гостю столицы, иногда непонятно, как переходить на другую линию ((( В С.Петербурге тоже. Долго рассматриваю указатели, а состав уходит, и меня иногда сбивают с ног те, кто знают и спешат (((

Очень интересная информация! Это получается вы сегодня снимали? Какая оперативность. Про Полежаевскую было бы интересно узнать. Спасибо за контент и ваши истории с места работы! 😊

@okit177

Ай бұрын

Про Полежаевскую есть видео))

@innagorshkova

Ай бұрын

Истории из жизни, дорогого стоят, побольше бы их в видеороликах, интересно

Как же тогда классно просчитали, что пассажиропотоки с севера на юг будут большими - и требуется не классическая пересадка, а кросс-платформа.

Приятно снова видеть Вас в метро!

На станции Парк Победа то же самое))

Еду на работу как раз через эту станцию😊

Работал около двух лет на станции Китай -город.. Работал как на электростанции, так и в тоннеле! Подстанция была со стороны крл и где первый путь ткл.. Много раз пешком ходил по тоннелю до станции Кузнецкий мост и переходил в тоннеле через этот участок про который рассказывают в видео! После смены само что не нравилось, так это подыматься по эскалатору пешком, его очень редко включали, а станция по глубине не маленькая...

Рада видеть Вас! Спасибо!

Интересное переплетение подземных тоннелей🤔

1:40 также такая и ситуация на парке победы они перебегают с русича на оку

В Питере тоже есть кроссплатформенные переходы. К примеру, Технологический институт 1 и 2. Там переход с 1 красной ветки на 2 синюю ветку.

Владимир, как экскурсовод, думаю, интересно (может быть, возможно) было бы сделать обзорную экскурсию по мемориальным кладбищам Москвы, посетить места погребения прославленных железнодорожников, метростроевцев и сотрудников метро. Рассказать о них, их жизни их вкладе в метро, начать можно с Л.М. Кагановича, закончить например "сенями" и рассказать кто почему и зачем их построил. Может 100 тыс просмотров и не наберет, но хороший ролик думаю получиться. Да и еще, конечно снабдить, фотографиями и вставками конечно для динамики повествования

О, у нас во Владивостоке есть такой тц

Хочу кое-что добавить где-то в 80-х или 90х планировалось пересадка на станцию маросейка апл

@Queen-lb2tw

Ай бұрын

МАрОсейка!!!

@user-tp3zd3fj2p

Ай бұрын

Она, вместе с ещё 8 станциями планировалась при проектировании линии в 30-ых годах, но в целях экономии их все отменили. Отсюда такой длинный перегон между Курской и Площадью Революции, там должно было быть ещё 2 станции.

Шикарные видео, шикарная инфа. Спасибо!

очень интересно! качественный ликбез, спасибо! "Собирать на тормоз" - какое приятное выражение;-)

Владимир Викторович, спасибо огромное! А расскажите пожалуйста так же подробно об истории станции Третьяковская и как до "прихода" Калининской линии осуществлялось движение)

@user-qt1ik9wm4w

Ай бұрын

а ещё почему Арбатских и Смоленских по две штуки

@user-tp3zd3fj2p

Ай бұрын

​@@user-qt1ik9wm4w Потому что участок от Александровского Сада до Киевской вообще не предполагалось использовать для движения поездов, после того как Арбатско-покровскую линию перевели с этого участка мелкого заложения на новый дублирующий глубокого заложения в 1953 году. Соответственно и станции строили в тех же местах с такими же названиями (там по 100 метров между входами). А потом решили строить дешевое метро и тоннели мелкого заложения снова вернули в работу со старыми станциями, продлив в 1958 году за Киевскую и назвав Филёвской линией.

Спасибо вам за ещё одно очень интересное видео из метро, Владимир Викторович! Было приятно узнать про особенности Китай-города не только для пассажиров, но и для машинистов) С нетерпением жду ещё подобные выпуски! Лично мне хотелось бы увидеть обзор станции "Полежаевская" и узнать её особенности для машинистов (про неё уже был ролик, но тема была другая).

@user-wb9dz3od1l

Ай бұрын

Так он сказал про особенность "китая" - торможение на уклоне 40 тысячных.

Как же профессионально Вы доводите информацию! Спасибо ! Сразу видно, профи!

В Питере так же,технологический институт, пересадка с первой линии на вторую,и люди так же перебегают,пути так же пересекаются ниже,выше. Ничего нового для меня)

А по моему Техноложку в Питере открыли раньше

@PROMETRO

Ай бұрын

Да раньше

@navivonavi7238

Ай бұрын

​@@PROMETROпродолжайте делать видосы про пересадки и конечных станции

Машинист: побеждает в соревновании по торможению. Пассажиры: "не картошку везешь!"

@SsergeySav

28 күн бұрын

Машинист: что погрузили то и везу

5:09 Ну почти тоже самое происходит и на станции "Технологический институт" в Санкт-Петербурге, там ведь есть переход на 1-ю (красную) линию. Все люди знают что станция "Технологический институт" двух-этажная: 1-й этаж - к поездам до станций: Купчино/Проспект Ветеранов. 2-й этаж - к поездам до станций: Парнас/Девяткино

Владимир, вот мне интересно: у вас в заставке роликов играла музыка из «Намедней» (2002-2004), которая в конце сменяется позывными перед началом «Русской службы новостей» на Русском радио (точно годы не назову, вроде до 2008). В начале этого видео у вас играет шпигель новостей НТВ (2001-2018). У вас тоже есть определённый интерес к сфере телевизионного (аудио)дизайна?)

@PROMETRO

Ай бұрын

Добрый день! Вы меня удивили очень )))) да вы правы , этот микс из Намедни я сделал , но как вы узнали про позывные ?? Вот уж удивили меня ))) да , нравятся некоторые музыкальные композиции из радио заставок и тв

@CitizorenTVvideos

Ай бұрын

@@PROMETRO я сам увлекаюсь телевизионным оформлением-дизайном (и чуток радио) с 8 лет, ну или с 2009 года - поэтому уже более 15 лет это у меня как хобби, и получается отличить подобные музыкальные вставки)

@CitizorenTVvideos

Ай бұрын

@@PROMETRO искренне рад, что у нас с вами совпадают интересы и вкусы в этом плане!

@navivonavi7238

Ай бұрын

​@@PROMETRO когда расскажите про зарплаты и премии сотрудников метрополитена? Сколько получает машинист метропоезда и какие льготы существует?

новое видео!🎉

Здравствуйте Владимир Викторович спасибо большое за ваше очень интересное видео. Люблю вас смотреть.вы мне сделали очень приятный подарок на мой 32 день рождения.

Не Москвич, Архангелогородец, но безмерно обожаю Московское Метро! Бываю в Москве нечасто и Метро - это отдельный пункт в моём плане того, где побывать. Постепенно закрываю флажками станции. На многих был уже по многу раз. Шедевр!

Владимир Викторович здравствуйте разрешите доложить обстановку

здравствуйте!

Мне со станцией "Площадь Ногина" не подфартило. В 80-е ездил на учёбу в техникум, со Ждановской на Шаболовскую. И как же за 3,5 года учёбы задолбал этот тесный лестничный переход, и утром, и вечером.

Очень интересное видео. Как раз прочитал этой зимой трилогию "метро". Интересно посмотреть такие обзоры о разных станциях, на ваше усмотрение.

Секрет в том, что получается из Москвы и в правду можно до китайской границы добежать)

Интересен "Александровский сад" там три перехода и еще оборот.

Очень интересная и полезная информация, спасибо! Я кстати учился на Алма-Атинской в депо и ваши ролики показывали! Спасибо 😊

Классную смотрим сейчас пересадку: На “Китай-городе” всё очень гладко! Вышел и в поезд напротив зашёл: В том направлении дальше пошёл! Только вот линия будет другая, Ведь КРЛ ТКЛ подкрепляя Вас увезёт по другому отрезку: Витиевато так сделали врезку! Рядом два зала, и в каждом пути Лишь в одну сторону могут идти, На разных уровнях пересекутся И безопасно затем разойдутся! Это удобно, но вы не бегите: Просьба - спокойно тут переходите! Хватит того, что и так машинисты Здесь соревнуются словно таксисты, Кто остановится первым у рейки! Разве нужны вам для травмы лазейки? Лучше вы ролик внизу оцените И информацию нашу учтите!

@sibirskaja_koshka

Ай бұрын

Лайк 👍

1

Спасибо, как всегда интересно и содержательно:)) Только, если не ошибаюсь, при открытии эта станция называлась "Площадь Ногина". Но нынешнее название мне больше нравится.

Владимир, с удовольствием посмотрел это видео. Что интересно, начинается оно, как повествование для полных профанов, а заканчивается, почти ка к лекция для специалистов :) Самым примечательным было Ваше наблюдение, что в нашем метро, что на Площади Ногина, что на Каширской, машинисты метропоездов не озабочены обслуживанием пассажиров, т.е. насра.. (пофиг) им, чтобы пассажиры успели перейти с одной линии на другую (ни в коем случае не хочу обвинять в этом машинистов; скорее всего причина в инструкциях). Однако вспоминаю мои поездки в Прагу (1) и Берлин (2), где водители трамваев (1) на пересадочной станции останавливаются, высаживают пассажиров, видят, что подъезжает трамвай с перекрёстной линии, проезжают вперёд на длину трамвая, снова останавливаются, открывают двери. и ждут, пока пассажиры с позади идущего трамвая перебегут вперед; (2) поезд метро просто стоит на платформе и ждёт, пока задерживающийся поезд S-Bahn (и наоборот), подъедет и пассажиры перейдут с одного на другой. Потому что, спешат все. Очень бы рекомендовал нашим руководителям поучиться этому опыту! А не как советском анекдоте, когда водитель закрывает двери перед подбегающим пассажиром с радостным восклицанием: "Не успел!"

Просто, очень информативно, и гигантски интересно!!!!!!! Каждый Ваш репортаж смотрю с превеликим удовольствием!

Это же Технологический Институт (техноложка) Спб

Когда впервые столкнулся в Москве с кросс-платформенными станциями, немножко путался, так как привык к классическим станциям, где на одной станции одна и та же ветка, но в разные стороны. Но где-то через месяц уже освоился и даже стал другим людям объяснять как и что.

Было очень интересно послушать, спасибо!

Было реально интересно!) Спасибо!)))

Спасибо. Не знал что такое бывает. Смотрю и кайфую. Хоть кто-то есть расказывает про поезда метро!

В Питере Технологический институт так сделан. только там лестница перехода очень крутая - надо аккуратно спускаться )

На Петровско-Разумовской сейчас такая же схема, наверно

Ура наконец-то спасибо ❤

Больше контента про метро,все что нужно,спасибо,смотрим вас с удовольствием!!!

Спасибо, очень интересно, побольше таких видео

Спасибо, Владимир Викторович, что поделились такой интересной особенностью станции! Очень здорово придумана конструкция станции вообще!!!

Живу на Молодёжной, слышала, как вечером пассажир мог заснуть и уехать куда-то в старый подземный гараж-депо. Как представлю, открываю глаза, обнаруживаю себя в стоящем пустом поезде непонятно где в закрытом поземелье! Это же ужас ужасов. Сделайте, пожалуйста, такой фильм про пассажира, заснувшего вечером в поезде на Молодежной