В чем секрет станции Полежаевская! Третий путь

Автокөліктер мен көлік құралдары

Зачем 3 пути на Полежаевская? Почему машинист не открывает двери с двух сторон? В этом выпуске - все секреты и тайны станции метро Полежаевская?
Конкурс - t.me/pro_metro
Почта для связи - prometroo@gmail.com

Пікірлер: 734

  • @PROMETRO
    @PROMETRO24 күн бұрын

    ❤КОНКУРС ТУТ - t.me/pro_metro

  • @user-kr5qj2ex3g

    @user-kr5qj2ex3g

    24 күн бұрын

    Я так полагаю,что Владимир Викторович за 16 лет работы машинистом не допустил ни одного события.

  • @dimbosskaluga

    @dimbosskaluga

    24 күн бұрын

    Интересно ❤

  • @temab2210

    @temab2210

    24 күн бұрын

    Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание. Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)

  • @user-kr5qj2ex3g

    @user-kr5qj2ex3g

    24 күн бұрын

    Владимир Викторович, а Вы, когда работали машинистом не допускали событий? А что будет, если машинист превысит скорость?

  • @user-no3ce5ui8k

    @user-no3ce5ui8k

    24 күн бұрын

    Привет А скажи пожалуйста почему в тушине электричке не открывают двери 🤔 Хотя машинистов двое 🤔 А раньше они открывали двери с обоих сторон 😊

  • @DimaSavik
    @DimaSavik24 күн бұрын

    Владимир здравствуйте это я Дима который к вам подходил на Полежаевской

  • @t-Alla

    @t-Alla

    24 күн бұрын

    Дима, ты крутой!

  • @alexey9900

    @alexey9900

    24 күн бұрын

    Везёт же тебе,с Владимиром Викторовичем пообщался.

  • @Arti_1751

    @Arti_1751

    24 күн бұрын

    Дима, красава С тобой можно связаться?

  • @Dilogur2.0

    @Dilogur2.0

    24 күн бұрын

    Повезло

  • @user-dg3ux7lo9w

    @user-dg3ux7lo9w

    24 күн бұрын

    ​Когда и как бы с тобой связаться и увидеться? @@DimaSavik

  • @user-nm5gn8wb9f
    @user-nm5gn8wb9f24 күн бұрын

    Секретное депо .... Кстати Феликсу респект! Он постучал в дверь поезду и не испугался, что его посчитают больным человеком, он всё делал в реале!

  • @Alexey-L

    @Alexey-L

    24 күн бұрын

    Нормальный нешаблонный человек

  • @user-hm5ek2ge9s

    @user-hm5ek2ge9s

    24 күн бұрын

    Осторожно, конченные в комментариях! 👆

  • @kosmos1662

    @kosmos1662

    24 күн бұрын

    🤣🤣🤣

  • @cat_light3959

    @cat_light3959

    24 күн бұрын

    ​@@user-sf6pd6vi4cсудя по вашему комментарию нездоровый здесь только вы

  • @marusya2107

    @marusya2107

    24 күн бұрын

    Вот да. Я бы постеснялась так сыграть. А он настоящий актёр!

  • @user-vx3ze3qm1p
    @user-vx3ze3qm1p19 күн бұрын

    Полежаевская - моя станция, ибо живу рядом, знаю много интересных фактов про эту третью ветку метро от соседа метростроителя. Могу как-то рассказать. Очень нравятся в ваших видео большое количество неординарных мальчишек и парнишек, рад этому, как будто передаёте им свой опыт! 🎉

  • @SoLiD-Show
    @SoLiD-Show24 күн бұрын

    Допускаю еще одну причину открытия дверей только с одной стороны: кто нибудь обязательно будет пробывать перейти через поезд на соседний путь. Из за этого возможны лишние задержки.

  • @Kseniya_Vinitskaya
    @Kseniya_Vinitskaya24 күн бұрын

    Спасибо за видео, Владимир Викторович! Очень рада, что все-таки Вы вернулись в метро и снова начали снимать! Так, глядишь, и снова "за контроллер" вернетесь! До встречи в Москве!

  • @Boyarsskiy
    @Boyarsskiy21 күн бұрын

    У меня самые теплые воспоминания о Полежаевской и Октябрьское Поле. Хоть я там не жил, и даже не учился, но все время почему-то именно оттуда были девушки. Ну еще Сокол тоже в ту же копилку, рядышком.

  • @PAS-WORLD
    @PAS-WORLD24 күн бұрын

    Большое спасибо! Почти каждый день бываю на «полежаевской» и всегда было интересно, для чего нужен третий путь.

  • @BarafuAlbino

    @BarafuAlbino

    23 күн бұрын

    Третий петь нужен если первые два рассвет проспят.

  • @sergserg1127

    @sergserg1127

    23 күн бұрын

    Так информация о третьем пути на "Полежаевской" - это не секрет ни разу. Значит не так уж и интересно было это узнать

  • @innagorshkova
    @innagorshkova24 күн бұрын

    Метро в душе и в сердце! Интересный, красивый ролик, спасибо вам Владимир🤝❤😊

  • @Glukmk
    @Glukmk24 күн бұрын

    Где-то в 1992, я мелким щеглом ездил сюда после школы попялиться на экспериментальную "Яузу", стоявшую на третьем пути. Тогда она в своём стелс-дизайне (😂) казалась гостьей из фантастического фильма.

  • @Sergey-Lyubin.89

    @Sergey-Lyubin.89

    24 күн бұрын

    Самый ужасный подвижной состав. От Каширской до Каховки ездил на нем на работу

  • @user-yl4rb1bn3f

    @user-yl4rb1bn3f

    23 күн бұрын

    Самый крутой подвижной состав. Напоминает Американские поезда метро. Жаль, что сейчас его не ходит. Так бы на БКЛ очень подошло таким.

  • @s71402san

    @s71402san

    22 күн бұрын

    ​@@user-yl4rb1bn3f Их переделали в Юбилейные

  • @daniilborsh
    @daniilborsh24 күн бұрын

    Надо бы уже поставить забор в сторону центрального пути, чтобы люди не падали и не стояли

  • @user-qw8dx3tc5l

    @user-qw8dx3tc5l

    24 күн бұрын

    Ну да, а то где на**ен не нужно - понаставят километры заборчиков, оградочек, а как для важного чего - так куда уж там.

  • @sergserg1127

    @sergserg1127

    23 күн бұрын

    Да, забор - это проще, чем вдолбить зомби со смартфонами, что не нужно в свой гаджет на ходу таращиться.

  • @daniilborsh

    @daniilborsh

    23 күн бұрын

    @@sergserg1127 есть минимальное понятие о безопасности. Гораздо больше зомби не в телефонах, а среди тех, кто отпахал смену и на автопилоте едет домой

  • @NaoNakashima

    @NaoNakashima

    21 күн бұрын

    Вот я тоже не понимаю. Если там высадка/посадка никогда не производится, то можно поставить хотя бы простенький заборчик какой-то.

  • @1ssess
    @1ssess24 күн бұрын

    В Тбилиси есть открытая станция метро Дидубе. И для поездов идущих из центра было две платформы слева и справа. И годов до 90 двери открывались с двух сторон. Более того, платформа справа не имели турникетов, только лестницу и можно было просто с улицы зайти на нее бесплатно

  • @user-ju8iw1tu7j
    @user-ju8iw1tu7j24 күн бұрын

    Владимир Викторович день добрый,в минском метро всё хорошо, приезжайте скорее

  • @fish9370

    @fish9370

    24 күн бұрын

    Если не дадите посидеть в кабине, даже не зовите

  • @user-ju8iw1tu7j

    @user-ju8iw1tu7j

    23 күн бұрын

    @@fish9370 смотря в каком поезде метро,есть 81-717 и есть м-110

  • @welltiger
    @welltiger21 күн бұрын

    Здравствуйте 😊 Вы меня снимали на Нижегородской 😊 Тот художник из Питера ❤ Видимо я не фотогеничен в свои 37 годиков оказался 🥺 Но я рад что вам мои рисунки понравились 🤘

  • @zx3215
    @zx321524 күн бұрын

    - А что там с Полежаевской случилось-то? - А ты не слышал? Странная история с ними вышла. Странная и страшная... (с)

  • @vladrus995

    @vladrus995

    24 күн бұрын

    Это что ты написал?

  • @zx3215

    @zx3215

    24 күн бұрын

    @@vladrus995 Это не я, это Глуховский.

  • @psffps9468

    @psffps9468

    24 күн бұрын

    ​@@vladrus995не тупи, это отсылка к Метро2033

  • @vladrus995

    @vladrus995

    24 күн бұрын

    @@zx3215 Ты разговаривай нормально. Что-то путаешь, кажется.

  • @user-kh5ht2gf3c

    @user-kh5ht2gf3c

    22 күн бұрын

    Полежаевская всегда с 2033 ассоциировалась)

  • @TanyaSind
    @TanyaSind24 күн бұрын

    Столько интересных подробностей про станцию Полежаевская! Неожиданно 🙂

  • @lifter2006
    @lifter200624 күн бұрын

    Владимир Викторович, спасибо за ролик, лайк поставил

  • @user-uj2fq7rj8y

    @user-uj2fq7rj8y

    24 күн бұрын

    +

  • @user-po6yj6gi7p
    @user-po6yj6gi7p24 күн бұрын

    Живу на Полежаевской и всегда интересовал вопрос: Почему поезда, отправляясь с ночного отстоя на линию, не сажают пассажиров на Полежаевской, а уезжают со станции пустыми?

  • @Susa_41
    @Susa_4124 күн бұрын

    Отличный и познавательный мини фильм 🎉❤

  • @user-by3mw2pq1i
    @user-by3mw2pq1i24 күн бұрын

    Привет из Планерного!!! До 2016 года двери были слева. На презентации 'космического' поезда на несколько часов мы открывали двери справа. На Еж3 разрешалось сорвать пломбу с ВБД. А полностью перешли на открытие дверей справа через некоторое время. Так что платформа справа стала примерно в это время.

  • @user-nj9yl7pf5r

    @user-nj9yl7pf5r

    24 күн бұрын

    Я помню

  • @tomankt

    @tomankt

    23 күн бұрын

    И всё-таки непонятно, зачем вообще перешли на двери справа. При всех тех озвученных в видео проблемах, которые это вызывает - и которых не было тогда, когда двери были по классике слева. И кроме неудобств и опасностей на станции, это ещё и создаёт дополнительные неудобства для пассажиров в поезде - что нужно лишний раз шевелиться и толкаться, чтобы пропустить пассажиров с нестандартной стороны. Ну ладно когда кроссплатформенная пересадка, там она всё оправдывает и объясняет, а тут-то нафига.

  • @lexsarus

    @lexsarus

    22 күн бұрын

    @@tomankt Совершенно согласен, этот вопрос созревает сам собой. Непонятно, почему очевидный вопрос автором не затронут.

  • @user-vr9oc8pl3v

    @user-vr9oc8pl3v

    22 күн бұрын

    ​Что тут не понятно! Когда построили БКЛ поток пассажиров увеличился,а платформа узкая. Вот поэтому и разделили посадку и высадку пассажиров чтобы не создавать давку. По этой же причине отказались от "вилочного движения" Из-за нехватки места. На улице , на остановках общественного транспорта, можно запустить несколько маршрутов, а в метро нет.​ Этим сейчас страдает БКЛ. Вилка от Савеловской до Хорошёвской. Интервал движения до Делового центра больше,чем по кольцу. Вот народ и скапливается на платформе дожидаясь нужного поезда.этим же самым грешит и линия Александровский сад Выстовочная.@@tomankt

  • @interactive4840

    @interactive4840

    22 күн бұрын

    ​@@tomankt всё просто - зачем использовать одну платформу, когда их две на станции, а так же для разделения пассажиропотока

  • @user-os7wt8mj9d
    @user-os7wt8mj9d24 күн бұрын

    Считается, что к Объекту Д-6 ("Метро-2") ведёт один из съездов перегона Спортивная - Воробьёвы горы

  • @andreys1982

    @andreys1982

    24 күн бұрын

    Вероятно там соединение одной из закрытых линий. Касаемо системы Д6 (ветки из Кунцево, где была дача Сталина, до стадиона имени Сталина, нынешней Партизанской), соединение было в районе Стадиона имени сталина. В настоящее время туннель частично разобран, центральная часть возможно сохранена.

  • @user-ww6ry1dd7i

    @user-ww6ry1dd7i

    24 күн бұрын

    Кстати в одном из видео про метро где рассказывалась по бункер говорили, что был выбор построить Лужнецкий метромост или построить тоннель под Москвой рекой. В итоге построили и метромост, и глубокий тоннель. Вероятно что это съезд в подводный тоннель. Но не исключено, что именно с этого тоннеля можно попасть в метро-2.

  • @andreys1982

    @andreys1982

    24 күн бұрын

    @@user-ww6ry1dd7i лучше прекратить эти разговоры. Правды мы не знаем и не узнаем. А за избыточный интерес есть все шансы познакомиться лично с МШ.

  • @user-cm7lj6eo7f

    @user-cm7lj6eo7f

    24 күн бұрын

    ​@@andreys1982вот вот! Да и, честно говоря, как изменит конкретно Вашу жизнь эта информация? Есть ли Метро-2, нет ли его... Мы его все равно никак использовать не сможем.

  • @avt126412

    @avt126412

    24 күн бұрын

    @@andreys1982 ссы сам, не пугай свободных людей

  • @Admiral-ki7ng
    @Admiral-ki7ng24 күн бұрын

    Ух ты новое видео спасибо вам и Санычу❤❤❤❤

  • @user-me7tx1tw8c
    @user-me7tx1tw8c24 күн бұрын

    Спасибо, Владимир Викторович! Очень любопытно посмотреть историю станций с 3 мы путями и более❤❤❤

  • @mixshow7414
    @mixshow741424 күн бұрын

    Ого 2 ролика в неделю спасибо за контент 😊

  • @user-oi7nz4op5z
    @user-oi7nz4op5z24 күн бұрын

    Очень нравятся ролики про станции московского метрополитена. Это целый мир, огромный и неизведанный. Полежаевская необычная станция, с тремя путями. Ну вот теперь стало понятно для чего там третий путь и завеса таинственности приоткрыта 😊 В Москве таких станций две. Владимир Викторович, вы всегда интересно рассказываете, респект вам, и приятно было увидеть Феликса в участниках видео.

  • @DmGrass
    @DmGrass24 күн бұрын

    Шапка у парня классная!

  • @evseenkooksana3422
    @evseenkooksana342224 күн бұрын

    ❤Спасибо очень познавательно!🎉

  • @fantomSilver
    @fantomSilver24 күн бұрын

    Даёшь больше метро на канале pro metro

  • @MsDen06
    @MsDen0624 күн бұрын

    Крутой выпуск спасибо 20лет прожил на полеже всегда радовался этим вопросом про третий путь

  • @amshegar-pb4su
    @amshegar-pb4su24 күн бұрын

    Класс молодцы интересно, жду следующие видео👍

  • @user-kl6lf3kh5s
    @user-kl6lf3kh5s24 күн бұрын

    Станция Полежаевская открылась с двумя путями. Третий путь открылся чуть позже. И правильно рассказали о том, что хотели протянуть аппендикс от Полежаевская до Серебряный бор и далее до Строгино. Но эту идею отклонили.

  • @user-xm3ph1fc1u
    @user-xm3ph1fc1u16 күн бұрын

    С детства знала, что этот 3-й путь планировался до Серебряного бора.Очень ждали, когда училась в школе, что будем в Серебчик ездить на метро.

  • @user-lv5qx3bb9k
    @user-lv5qx3bb9k24 күн бұрын

    Спасибо за видео и за вашу работу Владимир

  • @OlyalyaST
    @OlyalyaST24 күн бұрын

    По роликам канала уже знакомая станция🙂 Теперь еще узнаются новые подробности! Интересный таинственный материал👍

  • @user-ro5qu9gv4h
    @user-ro5qu9gv4h19 күн бұрын

    Лучший ❤

  • @irodaabdunazarova6488
    @irodaabdunazarova648824 күн бұрын

    Новый ролик наконец-тоПро метро за классный ютубе Ррр

  • @annmccracken2735
    @annmccracken273519 күн бұрын

    Пять лет ездила в университет мимо этой станции. Спасибо, как всегда очень интересно

  • @yunyiRZDshnik
    @yunyiRZDshnik24 күн бұрын

    Ура, новое видео! Спасибо вам большое, что вы выпускаете хороший контент.

  • @user-gu8tr9qd7j
    @user-gu8tr9qd7j24 күн бұрын

    Спасибо за это видео. Работаю рядом и всегда задумывался, когда выхожу из поезда, зачем 3 путь и куда он ведёт.

  • @user-xo1od2bq5n

    @user-xo1od2bq5n

    23 күн бұрын

    Добавилась пересадка на БКЛ. Пассажиров развести на разнып платформы. Чтобы меньше толкучка была.

  • @user-kl6of5cn6l
    @user-kl6of5cn6l24 күн бұрын

    Владимир, спасибо за Полежаевскую!

  • @user-me7tx1tw8c
    @user-me7tx1tw8c24 күн бұрын

    Спасибо, большое! За ролик и метро Москвы мое любимое метро и фиолетовая линия💕

  • @maria1996_vlogs
    @maria1996_vlogs24 күн бұрын

    Приезжайте к нам в Воронеж! А я в Казань поеду на турбазу

  • @MishaTowerPLAY
    @MishaTowerPLAY22 күн бұрын

    Спасибо, очень интересное видео!

  • @user-hx9ok8eq4k
    @user-hx9ok8eq4k24 күн бұрын

    Благодарность Вам великая, Владимир Викторович - как же я рад, что подписался на Вас 2 года назад! Ваши выпуски уже как часть жизни давно!

  • @YusufMuhametov
    @YusufMuhametov24 күн бұрын

    Ура, выпуск про Полежаевскую, как раз то, что я ждал!) Спасибо вам большое, Владимир Викторович! По поводу того, что машинист не может открывать двери с двух сторон: я недавно был в метрополитене города Анкара (столица Турции), и когда выходил на трёхпутной станции "Кызылай", я заметил, что двери в поезде открылись и справа, и слева (разумеется, платформа была с обеих сторон). Выходит, машинист всё-таки способен контролировать посадку и высадку пассажиров с двух сторон. Почему тогда нельзя сделать так же в Москве? Сомневаюсь, что причина в интервалах (которые в Анкаре достаточно большие), так как не думаю, что они как-то на это влияют.

  • @tomankt

    @tomankt

    23 күн бұрын

    Интервал как раз и влияет. При большом интервале можно позволить себе закрыть двери с одной стороны, проконтролировать, что никого не зажало, потом с другой стороны, проконтролировать... А тут самая загруженная линия московского метро, каждая секунда на счету, ради этих секунд работают всякие хитрые системы контроля скорости прибывающих и уходящих поездов, чтобы можно было хоть на секунду-две раньше открывать светофоры, уменьшая защитные участки. И именно длительность стоянки на станции определяет интервал. Некогда тут тратить время на последовательное закрытие дверей и контроль с двух сторон. Только если бы за каждую сторону отвечал отдельный работник. Но, опять же, зачем.

  • @YusufMuhametov

    @YusufMuhametov

    22 күн бұрын

    @@tomankt А вот, кстати, на то, как двери закрывались (поочерёдно с каждой стороны или одновременно), я внимания не обратил. Как буду там ещё раз, обязательно прослежу за этим)

  • @Uliya1985
    @Uliya198519 күн бұрын

    Спасибо очень интересно было послушать

  • @user-bo9vn5nz7s
    @user-bo9vn5nz7s19 күн бұрын

    Станция строилась открытым способом. Объезд Хорошëвки был по приезду Берëзовой рощи и ул. Куусинена.

  • @vladislavgorelov6038
    @vladislavgorelov603824 күн бұрын

    Я всегда думал, что неоткрывание левых дверей на Полежаевской в сторону центра сделано для того же, для чего и решили эксплуатировать вторую платформу - чтобы разделить потоки и разгрузить первую платформу (ту, что теперь "из центра"). На Полежаевской и до перехода на БКЛ был приличный поток, а платформы там уже, чем на других станциях. Какой бардак бы был, если бы двери открывались в обе стороны - нетрудно представить. Думаю, по этой же причине (не создавать бардак) поезда, следующие в депо Измайлово, прибывая на 3 путь на ст. Партизанская, двери открывают только справа. Хотя ширина платформ там позволяет хоть строем в колонну по пятеро ходить без помех. PS залипающих в телефоне и поэтому падающих, сбиваемых и прочее - вообще ни разу не жалко. А вот тех, кто от них страдает (а от них страдают все, потому что метро в Москве - это реально сердце столицы) - очень.

  • @gradlex

    @gradlex

    24 күн бұрын

    Да это так и есть. Если бы для некой пользы понадобилось открывать с двух сторон двери - так бы и делали и ни на какие влажные разговоры про безопасность не посмотрели. Уже с кривыми платформами проходили такое, мол нельзя строить, небезопасно: по итогу построили. На партизанской в зависимости от направления поезда с разных сторон открывают двери, кстати. Высаживают в сторону той платформы, где можно поехать дальше, сажают с противоположной.

  • @ivannikitkin2659

    @ivannikitkin2659

    24 күн бұрын

    Поезда пребывающие на 3й путь станции Партизанская открывают двери справа потому что всем пассажирам ехавшим в этом поезде нужно ехать далее в сторону Измайловской. Ширина платформы Партизанской позволяет открыть двери слева , но пассажирам в этом случае пришлось бы обходить чтоб продолжить свой путь до Измайловской . Также происходит(двери справо)когда поезд следует в центр и высаживает пассажиров на 3м пути Партизанской. И ещё , с 3го пути поезда очень редко когда следуют в депо , как правило поезд по этому пути оборачивается и отправляется в центр с пассажирами предварительно посадив их через правые двери.

  • @user-vp1ry3rb3h

    @user-vp1ry3rb3h

    24 күн бұрын

    Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂

  • @tomankt

    @tomankt

    23 күн бұрын

    @@user-vp1ry3rb3h В то время она уж точно называлась так же, как станция - Тушино. А в наше время на ней иногда последние ночные электрички в сторону Нахабино пропускают по неправильному пути (чтобы позволить путейцам или другим работникам инфраструктуры работать на 1-м пути), и тогда эти электрички должны открывать двери справа, чтобы высадить пассажиров всё равно на обычную для этого направления платформу. Но как-то раз, когда я там ехал - с год с небольшим назад, вроде, локбригада ошиблась и открыла двери слева. А с той платформы уже невозможно было выйти, т.к. её вестибюли были заперты на ночь. Пришлось мне и ещё одному пассажиру перелезать на другую платформу "заячьими тропами", благо, там для этого была некоторая заячья инфраструктура. Если бы не необходимость "отбить" проездной в турникетах, чтобы не заблокировали, можно было бы и в город выйти заячьими тропами, вместо того, чтоб лезть на платформу. А второму пассажиру было ещё сложнее перелезать - т.к. он был с велосипедом.

  • @vladimiradoshev5310

    @vladimiradoshev5310

    15 күн бұрын

    я помню лет 15 назад был на этой станции и там открывали двери с обеих сторон. если ничего не путаю

  • @user-on8hs5ic1b
    @user-on8hs5ic1b24 күн бұрын

    4:41 если бы у машиниста глаза смотрели бы в разные стороны, он бы не работал машинистом.

  • @t-Alla

    @t-Alla

    24 күн бұрын

    😂😂😂😂

  • @vladimiradoshev5310

    @vladimiradoshev5310

    15 күн бұрын

    он бы работал обзорщиком игр (Иван Гамаз, наберите в гугле)

  • @romaveselov6596

    @romaveselov6596

    14 күн бұрын

    на самом деле глаза в разные стороны видят как у обычного человека. просто угол обзора значительно выше.. как у видеорегистраторов- 170-200 градусов. Это я спрашивал у своего друга у которого глаза в разные стороны.=)

  • @akaSVAT
    @akaSVAT24 күн бұрын

    Спасибо, было интересно про третий путь. Слышал немного по-другому: что путь планировался на Митино. Ну да ладно… Ещё раз спасибо.

  • @user-du9ho5rw8o
    @user-du9ho5rw8o24 күн бұрын

    Уважение автору.Очень интересно и познавательно.

  • @user-jx2qk9xe5x
    @user-jx2qk9xe5x24 күн бұрын

    3 путь «Полежаевской» и «Партизанской» был бы отличным заделом для строительства частично кроссплатформенной пересадки на перспективную линию Московского метро, правда, 4 путь для перспективной линии пришлось бы строить в новом однопутном зале!

  • @ivannikitkin2659

    @ivannikitkin2659

    24 күн бұрын

    С Партизанской не получится

  • @FatTony97

    @FatTony97

    23 күн бұрын

    с Партизанской не получится, ибо 3 путь дублирует путь в сторону Щёлковской, а вот с Полежаевской мне всегда интересно, а возможно ли в теории построить тоннель от 3 пути Полежаевской до вилки БКЛ(и по совместительству первой очереди РАЛ) в сторону Делового центра? Заодно можно было бы решить проблемы с наличием вилки у БКЛ

  • @user-pn3hh2cj
    @user-pn3hh2cj24 күн бұрын

    Спасибо что вы сделали видео

  • @user-js4tl3hz9k
    @user-js4tl3hz9k24 күн бұрын

    Спасибо за очередное новое и интересное видео

  • @elenaivanova8273
    @elenaivanova827311 күн бұрын

    Было это лет 30 назад, но помню до сих пор. Я приехала на Полежаевскую (до этого на этой станции или не была, или просто ее не помнила), шла по платформе и вдруг увидела, как силуэт очень высокого человека в черном балахоне перепрыгнул (точнее, перепархнул) с платформы на платформу через путь и рядом со входом в туннель. А после этого на платформе исчез. Конечно, это могло быть обманом зрения, но я видела все очень четко и по-настоящему. Это было первый и единственный раз, когда я видела что-то такое необъяснимое.

  • @user-om6uz8uq8m
    @user-om6uz8uq8m24 күн бұрын

    Супер. Интересно очень.

  • @AndreyA-we7lb
    @AndreyA-we7lb24 күн бұрын

    Желаем Владимиру Викторовичу 1 лям подписчиков!

  • @Dmitriy_Lavrov
    @Dmitriy_Lavrov24 күн бұрын

    Спасибо вы лучший!

  • @user-wr8mh6jm3f
    @user-wr8mh6jm3f24 күн бұрын

    Здравствуйте, Владимир Викторович! Крутое видео!

  • @001Redline100
    @001Redline10024 күн бұрын

    Ну прям Викторович мысли прочёл)) Снял про Полежаевскую. Лайк однозначно)

  • @user-fg7jm7kr9b
    @user-fg7jm7kr9b2 күн бұрын

    здравствуйте! я когда мне было примерно 7 лет приезжал на станцию "Полежаевская" на ЗАКРЫТЫЙ путь! И я мечтал попасть на средней путь. И вскоре я наал прибывать на средний путь! Моя мечта сбылась!!! Но потом я начал приезжать почти всегда на средний путь. И начал мечтать приезжать на тот боковой путь! Но поезд начал прибывать только на средний путь. А в прошлом году сделали эту разметку. Вот так!!!

  • @user-ts3ys3wk3l
    @user-ts3ys3wk3l24 күн бұрын

    Спасибо, многое узнал, всегда удивлялся - а зачем 3 пути, ездил до тушино

  • @MrFeaVB
    @MrFeaVB24 күн бұрын

    Но всё же не совсем понятно... Тупиковая призма, а за ней загородка продолжения тоннеля в Серебряный Бор? Ведь были же сообщения что сам туннель закачивается на территории Таманской дивизии на острове (в расположенных рядом складах). Были воспоминания, что кто-то доходил пешком до конца и вылазил прямо там во время его постройки... Сами же говорите, что тоннель уходит резко вниз..., значит есть продолжение, иначе зачем сделан этот уклон ниже уровня реки?

  • @user-js4tl3hz9k
    @user-js4tl3hz9k24 күн бұрын

    Жду с нетерпением новых видео от вас

  • @user-sx4gw2wr9i
    @user-sx4gw2wr9i24 күн бұрын

    В Москоском метро много тайн. И Полежаевская и сьезды между Преображенской площади и Черкизовская😀😀 Спасибо Вам🤗 и удачи💪

  • @user-dg3ux7lo9w

    @user-dg3ux7lo9w

    23 күн бұрын

    С'езды у Черкизовской - это выработки согласно тогдашнему проекту прохождения БКЛ. Из-за этого притормаживания на кривом участке!

  • @fakov4525
    @fakov452523 күн бұрын

    Огромное спасибо за видео! С детства был вопрос касаемо Полежаевской и третьего пути на ней, т.к сам и живу в этом районе)) Помню, что у меня ещё долгое время присутствовало желание, даже мечта, оказаться именно на той платформе, где не было движения поездов😅

  • @user-js4tl3hz9k
    @user-js4tl3hz9k24 күн бұрын

    Ну а пока что ЛАЙК от меня,данному новому видео от вашего подписчика.

  • @neonfireYT
    @neonfireYT24 күн бұрын

    Спасибо Володя!

  • @vidalytakoe414
    @vidalytakoe41424 күн бұрын

    Причёска у парня огонь!

  • @Negator1C
    @Negator1C24 күн бұрын

    Я видел Вас там сегодня с утра с соседней платформы... =) Так и знал что будет ролик про Полежаевскую!

  • @PROMETRO

    @PROMETRO

    24 күн бұрын

    Боже откуда же столько людей знакомых вокруг

  • @__MU_MU__
    @__MU_MU__24 күн бұрын

    Как всегда топ истории про метро👍

  • @user-qw2yx1jr6i
    @user-qw2yx1jr6i24 күн бұрын

    Вов, привет. Благодарю за интересный ролик про станцию Полежаевская. Супер 👍👍👍 как всегда интересно и познавательно. Так держать.

  • @t-Alla
    @t-Alla24 күн бұрын

    На Партизанской тоже 3 пути🤔

  • @innagorshkova

    @innagorshkova

    24 күн бұрын

    Были, но там, если не ошибаюсь, центральный не используется для постоянного движения, но поезда прибывают. Сама попала один раз, машинист всех высадил и поехал без пассажиров.

  • @t-Alla

    @t-Alla

    24 күн бұрын

    @@innagorshkovaинтересно, для чего он там нужен

  • @innagorshkova

    @innagorshkova

    24 күн бұрын

    ​@@t-Allaможет ответвление в депо. А так используется как выставочный путь для ретросоставов

  • @alfsys1

    @alfsys1

    24 күн бұрын

    @@t-Alla Там две причины. Первая, что станция так же планировалась быть развилочной. Вторая, рядом строили стадион и было необходимо рассчитывать на увеличенный пассажиропоток в центр.

  • @mfan28695

    @mfan28695

    24 күн бұрын

    Туда уходит съезд в депо

  • @sibirskaja_koshka
    @sibirskaja_koshka24 күн бұрын

    Скмое интересно в этом видео - это истории из собственного опыта ) а стоя на месте событий вообще получается классно, очень увлекательно!

  • @kuneraf
    @kuneraf24 күн бұрын

    Видео на глазах появилось

  • @user-sn2hw6le6x
    @user-sn2hw6le6x24 күн бұрын

    Занятно однако !!!

  • @JackDaniel-rm9lt
    @JackDaniel-rm9lt24 күн бұрын

    Теперь осталось снять видео про ещё две кроссплатформенные станции: Петровско-Разумовская и Парк Победы. Закончить серию надо

  • @topol75

    @topol75

    24 күн бұрын

    А как же Партизанская?

  • @JackDaniel-rm9lt

    @JackDaniel-rm9lt

    21 күн бұрын

    ​@@topol75Партизанская не является таковой. Для образования почитайте что такое кроссплатформенная станция или посмотрите видео про Китай-Город

  • @topol75

    @topol75

    20 күн бұрын

    @@JackDaniel-rm9lt Возможно я не прав. Но интересно узнать про центральный путь.

  • @user-ww3vh8vd2d
    @user-ww3vh8vd2d24 күн бұрын

    Владимир, самый главный вопрос, какой путь выберет такой профессиональный и талантливый человек как вы? Успехов вам!!!

  • @user-sp3ci5ep9t
    @user-sp3ci5ep9t15 күн бұрын

    Сотни раз бывал на Полежаевской, к этому надо привыкнуть - на какую платформу спуститься чтобы уехать куда нужно! У меня жена работает на соседней станции Хорошевская. В службе безопасности! Уважайте их нелегкий труд, сутки на ногах!

  • @user-rg1uy3ux1p
    @user-rg1uy3ux1p17 күн бұрын

    Ты мой один из самых любимых блогеров

  • @I7yPreH4uK
    @I7yPreH4uK18 күн бұрын

    живу тут с рождения и всегда было интересно,зачем тут третий путь,спасибо вам за пояснение))

  • @sowa.ovc.crew.
    @sowa.ovc.crew.24 күн бұрын

    PRO METRO ТЫ ТОП!!!

  • @nic_007
    @nic_00723 күн бұрын

    В тоннеле третьего пути за тупиковой призмой видно решётку, за которой тёмное пустое пространство. Значит тоннель ещё куда-то продолжается.

  • @AntonDingo
    @AntonDingo24 күн бұрын

    Ездил в метро в Мюнхене Германия. У них очень сложна система, на подобных станциях могут пресекаться 3 поезда разный направлений и для удобства средний поезд открывает двери с обоих сторон, чтобы можно было пройти транзитом через вагон.

  • @user-vl1hd3cj6k
    @user-vl1hd3cj6k13 күн бұрын

    Познавательно!

  • @user-qf6uy8yo5d
    @user-qf6uy8yo5d19 күн бұрын

    Наконец-то я узнала про этот 3 станционный путь, ещë дочке ( 6 лет) покажу, а то еë всегда пугает этот призрачный пустой путь😂

  • @alexey9900
    @alexey990024 күн бұрын

    Ух ты,не знал что тупик в конце пути.Спасибо за интересное видео.

  • @ivannikitkin2659

    @ivannikitkin2659

    24 күн бұрын

    А что ещё там может быть?

  • @Serpiph
    @Serpiph24 күн бұрын

    Отличное видео!

  • @user-wq4zu4yc2m
    @user-wq4zu4yc2m21 күн бұрын

    Нечего себе в этом видео узнать всё про станцию 👍📹

  • @user-js4tl3hz9k
    @user-js4tl3hz9k24 күн бұрын

    УУРРАА НОВОЕ ВИДЕО СУПЕР,КЛАСС.

  • @user-tu4ni8zo2p
    @user-tu4ni8zo2p22 күн бұрын

    Владимир Викторович спасибо за интересный рассказ про станцию Полежаевская удачи!

  • @user-bo2rn6lz3f
    @user-bo2rn6lz3f24 күн бұрын

    Можно открыть одну и через пару секунд другую сторону, и так же закрывать, закрыл одну сторону и спустя пять секунд вторую

  • @Vasilij_Dmitrieff

    @Vasilij_Dmitrieff

    24 күн бұрын

    Скорее всего график движения поездов сильно нарушится. ТКЛ и так битком.

  • @gradlex

    @gradlex

    24 күн бұрын

    Открываются по одной, закрываются обе разом. В теории-то конечно можно и по одной стороне закрывать, но это потребует переоборудования всех составов.

  • @saishoxeishexo9327
    @saishoxeishexo932724 күн бұрын

    И, кстати, если нанять в качестве машиниста хамелеона, у которого глаза могут работать независимо и в разные стороны - может получиться нефиговый экономический эффект! К тому же, хамелеон ест гораздо меньше человека!)))

  • @bogu_slav

    @bogu_slav

    24 күн бұрын

    Но не живёт дольше человека.

  • @sergserg1127
    @sergserg112724 күн бұрын

    По поводу второй платформы на 2:21 минуте- для пассажиров её открыли не в 2010-м, а в 2015 году, когда закрыли восточный вестибюль "Полежаевской" для реконструкции и строительства перехода на станцию "Хорошёвская" БКЛ. Пользуюсь "Полежаевской" практически ежедневно с 1994 года, с тех пор как в этот район переехал

  • @tomankt

    @tomankt

    23 күн бұрын

    Но переход на БКЛ же в западном вестибюле...

  • @sergserg1127

    @sergserg1127

    23 күн бұрын

    @@tomankt Переходов - два. Станция БКЛ "Хорошевская" - расположена параллельно существующей "Полежаевской". Видимо. чтобы не создавать столпотворение решили делать два перехода - можно перейти и с восточного, и с западного вестибюля. Приезжайте, посмотрите.

  • @tomankt

    @tomankt

    22 күн бұрын

    @@sergserg1127 Да я там сто раз был после открытия БКЛ и делал пересадку - но всегда только с западного конца, и даже не подозревал, что есть и с другого :)

  • @slonss4584

    @slonss4584

    21 күн бұрын

    Тоже хотел написать, что не в 10-году, а 15-ом ездил каждый день на учебу

  • @ramzess657
    @ramzess65724 күн бұрын

    Крутое видео я помню даже что на 3 пути был состав и я так понял что это был ночной отстой

  • @Dmitriy0057
    @Dmitriy005724 күн бұрын

    Здравствуйте

  • @temab2210
    @temab221024 күн бұрын

    Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание. Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)

  • @natati3674
    @natati367424 күн бұрын

    Если создаётся впечатление, что платформа широкая и безопасная,а люди падают, почему нельзя визуально и чувствительно для ног убрать это впечатление?

  • @1988aquarious
    @1988aquarious20 күн бұрын

    Очень познавательно) я слышал версию что третий путь хотели вилкой пустить до Москва Сити и что якобы после международной будет станция Шелепиха, а затем уже Полежаевская. И было очень похоже на правду. Но решили что поток будет большой. Ждём обзор на не менее таинственную станцию троице- лыково. Расскажете почему ее никогда не откроют, что за станция Д есть перед ней и для чего. Покажете выход с этой станции похожий на обычную будку) супер. Правда вам придется согласовывать посещение, наверное это сложно, но зато будет очень интересно 😊

  • @user-vp1ry3rb3h
    @user-vp1ry3rb3h24 күн бұрын

    Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂

Келесі