Видео с камер полностью в телеграм - t.me/pro_metro

@artem.5578

11 ай бұрын

А где видео, там ничего нету? 😢

@KANAL_B3LOMAN_EGOPOM

11 ай бұрын

@@artem.5578 да

@djdjjdjfjfnffn

11 ай бұрын

​@@artem.5578нажми на слово тут и там будет

@djdjjdjfjfnffn

11 ай бұрын

​@@KANAL_B3LOMAN_EGOPOMнажми на слово тут и будет

@LEA_82

11 ай бұрын

Наподобие этого уже было

Ваши видео смотрят единицы, а пользуются метро миллионы. Нужно короткие обучающие (схематичные) видео крутить прямо в вагонах метро вместо рекламы, и тогда через какое-то время люди подсознательно запомнят и когда случится такое, то какраз кто-то спасётся из-за этого, резко вспомнив что нужно делать. Надеюсь что над такой мыслью уже работают, а если не работают, то залайкайте, и может увидят те люди, которые смогут донести эту мысль там, кто отвечает за безопасность в метро

@Marcus2545

11 ай бұрын

Да. Надо бы делать такое. Полезно было бы.

@ViktorV1980

11 ай бұрын

не поможет, поверьте, многие живут по принципу "не знаю, не хочу знать, мне все должны, иду как хочу и т.д." В ПДД много мракобесия и ошибок и многие их не соблюдают, отсюда и берутся ДТП. Как пример Человеческий фактор с обеих сторон. Одни не организовали, другие Х забили Почему так считаю? А откуда знать простому пассажиру как работает метрополитен? Вот у меня в городе его нет. И в ближайшем городе тоже. Откуда я должен знать правила безопасности? Только благодаря каналу? А зачем я его смотрю? Сам не знаю, просто интересно. А те кто пользуются метро его не смотрят и что дальше? Кому надо- задумаются, а кому не надо попадут под колеса

@Nekto_Nekto

11 ай бұрын

@@ViktorV1980 тут вопрос в том, что кому-то да поможет. А если хотябы один человек не погибнет благодаря этому, то значит что результат есть. Так же как и с ПДД. Сначала этого не было.... Потом все выучили поняли что так лучше.... Потом придумали ремни безопасности и никто не понимал зачем они..... И т.д..... можно много примеров приводить. Но самая главная мысль этого всегда была в том, что если хотябы один человек не погиб, то значит всё не напрасно

@ViktorV1980

11 ай бұрын

@@Nekto_Nekto главная проблема, что большинству пох. Видео нужны только тем кому интересно. Остальные о них даже не знают. А как незнающих людей переучить? Ни как.

@trashplaceStudio

11 ай бұрын

​​​@@ViktorV1980пропаганда работает. Если люди будут слышать это постоянно и каждый день, то процент подобныхи случаев однозначно станет меньше.

При просмотре ролика пришло мнение, что цвет пола на одной стороне станции Полежаевская сливается по цвету с фоном стен и пола на противоположной стороне. На краях платформы по обе стороны и за 1,5 метра до края тоже надо нанести яркие темные полосы, чтобы грань пола была видна четко!!!

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=НЕТ.......ПОЛЕЖАЕВСКАА ЕТ едисвеная СТАНЦЫА ТАКАЯ.......ТУТ МОЖТ ПАМОЧ ТОКА *У БИРаНИЕ ДВВЖЕНИА С СРЕДНЕВА ПУТи НА ФИК ПОД МОСТКи И ШО Б ПО КРРЙНИМ ЕЗДИЛИ*_ ,ТАМ ЕТ реално С ДЕЛАТ .......ЕТО блин ИДЕАЛНАА "ЛОВуШКА ДЛА ТЕХ КТО не ЗНАЕТ",ТАКОВА БЫТ не ДЛЛЖНО

@user-ms3hc6og3m

11 ай бұрын

Я тоже об этом подумала.

@evgenius123_

11 ай бұрын

или вообще встроить ленту с сигнальными светильниками

@rat2316

11 ай бұрын

Имхо было бы неплохо черно желтой лентой заклеить края, чтобы было заметно

@ALDOSIVIToN

11 ай бұрын

Либо люди тупые

После нескольких эпизодов падения людей на рельсы именно на станции Полежаевская у меня создалось впечатление, что дело там не только в невнимательности пассажиров, но и в том, что имея такую печальную статистику, ответственные за безопасность и удобство пассажиров сотрудники не предпринимают никаких мер для улучшения ситуации

@stopwar9785

9 ай бұрын

А что было бы проще чем нанести на пол разметку или установить ограничители вмонтированные в пол, тем более что двери вагонов всегда в одном месте останавливаются

@tuymaill

9 ай бұрын

На ту сторону двери вообще не открываются, там можно сплошное ограждение сделать, только всем пох@@stopwar9785

@Vrediskin

8 ай бұрын

@@stopwar9785 да просто начальству пофиг - оно пилит бабло на новую дачу в Лондоне к пенсии )

@devansa125

8 ай бұрын

@@stopwar9785 Вы отстали от жизни.Английские пираты грабят награбленное на раз.Миша из Альфы не даст мне соврать.

@Haoddur

4 ай бұрын

​​@@stopwar9785разметка там есть, просто она запачкалась уже. Мне кажется ограждение с дверьми может сработать. Либо менять дизайн станции чтобы она не была похожа на обычную. Либо, так как три пути на этой станции не нужны, закопать средний путь и не морочить людям голову 🤷🏼‍♂️

Потрясающе! Люди падают, а меры никакие не предпринимаются, чтобы это предотвратить. Неужжели нельзя нанести на пол яркую предупреждающую полосу? Или еще что-то сделать, чтобы это не повторялось?

@1937oktober

9 ай бұрын

Может стоит быть более внимательным и ходить не с пустой головой? Или может не стоит допускать всяким приезжим жить в Москве?

@liudmylaharmash5661

9 ай бұрын

@@1937oktober Согласна. Закрыть Москву для всех. Огородить шестиметровым забором и никого не пускать в драгоценную вашу столицу.

@1937oktober

9 ай бұрын

@@liudmylaharmash5661 а маргиналов выселять за 101-й километр.

@1937oktober

9 ай бұрын

@@liudmylaharmash5661 и кстати, я не москвич и даже не подмосковный.)

@user-ht7dg2ii6o

9 ай бұрын

​@@liudmylaharmash5661ага, ага, а также не пускать в москву деньги с наших регионов)) пускай москва сама себя обеспечивает)))

Девушка родилась в рубашке. Действительно уникальный случай. Здоровья ей и побольше внимательности))

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

......НЕА,ТАКОВА БЫТ не ДЛЛЖНО!!!!....... =ВАЩЕ ТУПю........НА ПОЛЕЖаЕВСКАЙ НЕБЫЛ......ЕСЛИ все ПУТИ ПОЛЗУУЦА ДЛА ПРИ БЫТИЯ\ОТ БыТИЯ ТО *УБРАТ СРЕДНЕВА ПУТИ ПОД МОСТКоВ И ВСО ТУТ* ....ИБО ЛОВУШКА ДЛА НОВЫЧКА

@LEA_82

11 ай бұрын

Такие пластичные девушки работают у илюзианистов.

@petr_pletenchuk

11 ай бұрын

В рубашке? Да она в бронежилете родилась!

@user-og8kn8pb4v

11 ай бұрын

Девушка родилась с телефоном в руках бл...!!! Вы только посмотрите, сколько вас в метро кнопкотыков!!! Сами не идете, и другим не даёте!!! Заебали!!!

@TherryYT

11 ай бұрын

​@@petr_pletenchukв танке)

очередной пример, что безопасность - это не про турникеты и чопы, а про разметку и обозначение опасных мест, замечаемых даже теми, кто отвлёкся на свои мысли

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

.........НЕ,БЕЗ ОПаСНОСТ ЕТ ПРО РАЗуМНАВА ПЛАНИРОВаНИА.........НЕ НУЖЕН 3 ПУТЬ ТАК уберИ ЕВО ИЛИ ПОД МОСТКи ХОТЯ б ШО Б ТВАИМ ТЕХНИЧСКИМ ПРО СЕРАМ НЕ ОТРАВЛЯТ ЖИЗН ТЕМ ДЛЯ КАВО ТЫ ПА СТРОИЛ .............А 3 ПУТТ ТАМА НЕНУЖЖН НУ И пусть ТАМА РоВНАА ПО ВЕРХНАСТ БУТ без ямы

@komillermaster6821

11 ай бұрын

Думаю тут разметка особо не поможет, тк на большинстве других станций за путём стоит стена и люди смотрят не под ноги, а вперёд, видят стену и понимаю, что рядом путь. А на полежаевской это не прокатывает...

@i8Hardcore

11 ай бұрын

​@@komillermaster6821Тактильная разметка: неровности под ногами, которые чувствуешь через подошву, если ты не в рабочей обуви, но и в ней почувствуешь, что нога ровно не встала.

@atriyakoller136

11 ай бұрын

@@i8Hardcore моя лодыжка: а я сейчас подвернусь))) Но вообще да. И цветовая, и тактильная, и лучше всё-таки добавить и двери на всякий случай

@user-ow5zy9lf7w

11 ай бұрын

В данной ситуации безопасность это помимо всего прочего ВЗАИМНАЯ РАБОТА. Где с одной стороны работают сотрудники метро, а с другой стороны пассажиры. Можно нанести сто питсот разметок но когда вы заходите в САМО метро ВЫ должно четко понимать что заходите в место потенциально повышенной опасности. Моксковский метрополитен через себя сотни тысяч пропускает КАЖДЫЙ день. К каждому персональную няню неи приставишь. И безопасность это помимо прочего и турникеты и чопы и много чего еще.

Как человек, который редко бывает на Полежаевской, подтверждаю, что дизайн станции сбивает с толку. Ни разу не падала, но могу понять тех, кто сильно устал или настолько глубоко задумался, что не заметил края. Хорошо, что обошлось без страшного исхода. Спасибо за видео! Не знала, что все "башмаки" будут под напряжением, если хотя бы один под напряжением.

@magiclife2179

10 ай бұрын

у меня, к примеру, зрение минус 12, так что без разметки яркой я бы этот край 100% не заметила(((

@user-di5ys3rj1w

10 ай бұрын

Я бы там тоже звезданулась. Привыкла, что поезда идут вдоль стен, а не по центру, как здесь.

@user-di5ys3rj1w

10 ай бұрын

@@Gerzlania Потому что станция ослами спроэктированна и никаким агресивным дизайном не обозначает, что бараны путь посередине зала проложили и даже никакими арками не обозначили приближение к путям. Словно яму-ловушку на людей, впервые здесь оказавшихся, вырыли. Хотя бы голосовые сообщения для новичков делали, что для них ловушка приготовлена в центре зала, будьте осторожны.

@artur__s

10 ай бұрын

@@magiclife2179 без очков с таким зрением вообще опасно из дома выходить. Не то, что в метро спускаться.

@lizvtaz6

10 ай бұрын

Меня полежаевская немного пугает. Я там начинаю странно себя чувствовать один раз вошла с неё в правильный поезд но вдруг что-то показалось и вышла..

Как человеку с плохим зрением, мне стало не по себе от планировки станции. Мне кажется, огромная проблема в том, что дополнительный путь посередине никак не огражден, нет ярких дополнительных обозначений, которые привлекли бы взгляд и заставили бы в лишний раз посмотреть под ноги, а не бежать в московском темпе. Да и люди привыкли, что на станции обычно два пути "у стеночек" и никак не ожидают такого препятствия...

@user-im3jx4bi5j

9 ай бұрын

Я бы уточнил,что всё слишком ярко и сливается в слепое пятно.Мое зрение,к примеру ,меркнет при бликах и контровом свете(рассвет/закат).Необходим контраст,а не яркость.

@nataliiak7882

9 ай бұрын

Правильно понимаете, дело в планировке. Люди не привыкли что на станции 3 пути! Обычно 2. Люди, банально, забывают что посередине еще один путь! Раньше ездила 5 лет мимо Полежаевской, когда было 2 пути. А когда была там, уже когда 3 пути, мне было страшно выходить на платформу! Я сразу боялась что не туда пройду и упаду на рельсы. Проектировщикам, запустившим третий путь большой минус. Все смерти (если были на этой станции) на их совести.

@user-im3jx4bi5j

9 ай бұрын

@@nataliiak7882 мне везёт,у меня нет метро и я не москвич.Но,мне жаль искренне,что травмируются люди и даже погибают!Удачи вам и бОльшей сноровки!И детишек берегите,они менее внимательны, увы!

@veterok1551

8 ай бұрын

Меня вообще колбасит на некоторых станциях метро, особенно на БКЛ. Где-то мрачное нечто, где-то аж в глазах рябит от дизайна... А эти яркие переходы..... Брр А при этом ещё узкие платформы и переходы. У меня хоть и не совсем ужас со зрением (-2.75 всего), но для моих глаз, это испытание. Не представляю какого людям с большими проблемами со зрением, координацией и т.д.

@ellisa2778

8 ай бұрын

Блин, я жила в новосибирске и спб, была в Дубае и никогда не встречала в метро три пути.. Буквально даже в голову такое не приходит. Видимо. многие люди просто не ожидают , плюс усталость , зрение плохое . мне вот в спб на невском постоянно кажется, что поезд стоит, а это просто стены синие

Всё очень просто. Тут не продумано грамотное обозначение края платформы. Плюс особенности нашего зрения, человек явно смотрит через путь, он видит там платформу и идущих людей. Яркого обозначения края платформы просто нет, расстояние небольшое, да и яркого контраста нет, и мозг просто отметает то место, где нет платформы. Если грамотно яркими цветами обозначить края платформы, то такого не будет. Проблема именно в том как мы запоминаем и обрабатываем информацию, и никакой мистики.

@FatTony97

11 ай бұрын

Прикол в том, что видна "вафельница", которая и обозначает край платформы, но это не мешает падению людей. По-хорошему надо или сделать своеобразную стену в сторону, куда НЕ выходят пассажиры, или, как кто-то упомянул, поставить красные лампы, которые показывают, что идти не нужно

@SoLMyers.

11 ай бұрын

@@FatTony97 А толку от неё, если она почти не контрастирует с платформой?

@Sepren

11 ай бұрын

Втыкать никуда не надо и быть внимательным))))

@MIKAIL05KADAR

11 ай бұрын

Да, действительно проблема в восприятии человека. Люди не смотрят под ноги, а смотрят вперёд и видят только платформу, а углубление путей мозг игнорирует, фокус идёт именно на противоположную платформу. Таких проблем почти не бывает на станциях с островными платформами. Ведь идущий вперёд видит перед собой стену и интуитивно понимает, что перед ним край платформы. Нужно ставить дополнительные двери на самих станциях, как это сделано в Питере на станциях закрытого типа. А так же ограждение с дверьми есть и в Минском метро, хотя там станции не закрытого типа.

@HeleneS203

11 ай бұрын

Тут напрашивается решение, как в петербургском метро, когда пути отгорожены от платформы. Причем, как в новых станциях, например Беговой.

О, Боже, вспомнила детство и юность, был некоторый страх, когда я оказывалась на платформе Полежаевская. Как-то сама платформа построена небезопасно. Ее дизайн такой, будто идешь по сплошному открытому светлому пространству, будто рельс нет и можно сделать шаг дальше. Электрический свет, стены и пол сливаются воедино, оба перрона как один и создается впечатление, что можно пройти дальше,забывая, что есть рельсы. Нет чувство края что ли. Меня пугало ожидать и встречать там поезд, боялась свалиться вниз. На станции Партизанская тоже несколько путей, но она серая, темноватая и не возникает такой иллюзии.

@shaulbenshimon6463

10 ай бұрын

Вы совершенно правы. Раньше на Полежаевской когда не использовался третий путь половина станции над ним была в темноте. Сейчас везде горит яркий свет и создаётся иллюзия единого пространства.

@user-uu5zv4vh7r

10 ай бұрын

Сейчас хоть эти желтые полосы нарисовали по краю не используемой платформы, а раньше действительно все сливалось...

@ererer27

10 ай бұрын

Мне часто снилось, что на Полежаевской я постоянно скатываюсь на рельсы

@Korol033

10 ай бұрын

Со страхами нужно было бороться, ты тогда была бездуховным человеком, так что если б и упала то ничего страшного, во вторую мировую вон много кто упал и не поднялся а из евреев вообще хорошее мыло делали а из волос стельки для обуви для подводников

@userodudue8282jd

10 ай бұрын

@@Korol033 обиженных не спрашивали

Я работал на кольцевой (эл.депо "Красная Пресня") в 80-х и 90-х. Сейчас уже на пенсии давно. Под меня никто не падал, слава Богу (тьфу-тьфу-тьфу!), а вот под моего коллегу (имя и фамилию называть не буду), который ехал впереди меня - было. Какой-то пьяный дядя, на "Октябрьской", упал между вагонов и его затянуло между вагоном и платформой, головой вниз! Все, естественно, встали. Весь 1-й путь. Мужичок с Создателем познакомился мгновенно! Его, просто, раздавило. Но машинист не может, в этом случае, извлечь тело. Запросил у поездного диспетчера снятие напряжения и вызов "аварийки" из депо, поставил "закоротку" и побежал по вагонам, вручную высаживать пассажиров из той части состава, что осталась в туннеле. Через передние вагоны. Сбой был охренительный! Пока приехала "аварийка" (довольно, быстро), пока домкратили вагон, отжимая его к стене, пока извлекали, почти, пополам перерубленное тело - все стояли. Мат-перемат! Кто-то на поезд опаздывал (т.к. на Кольцевой расположено большинство вокзалов), кто-то на деловую встречу... А вентиляция в номерных вагонах тех лет - приточная, через колпаки воздухозаборников. Жара, дышать нечем... А поезда стоят. А я стою сразу, за тем составом. Так и на моём фидере напряжения нет. Лампы в вагонах только аварийные горят. Амперметр и вольтметр "по нулям". Только батареи работают. Полумрак... Романтика... То ещё удовольствие! Минут через 20-25 поехали. Сказать, что народ ругался - ничего не сказать! А что делать! А не надо бухим в метро лезть и тем более, подходить к краю платформы! Пострадавшего машиниста, ибо его трясло от стресса, перехватили на линии и за него поехал резервный машинист. Его же освободили и отправили домой снимать стресс чаем! Неее... Спиртным нельзя! Завтра же снова на работу! А может и внеочередной выходной дали. Тогда можно. А мы в расписание до ночи входили. Гоняли до 23-х, как "по пику". С интервалом между поездами в 30-40 секунд. Граждане пассажиры! Соблюдайте правила метрошного движения!

@mirrorjuice

10 ай бұрын

жесть, конечно, история.

@Katyusha_Tetris

9 ай бұрын

😮 жуткая история! Да, страшно представить какого вот это месиво увидеть да и в целом когда перед тобой кто-то падает... Пьяные ладно, они себя не контролируют, детей тоже можно понять (невоспитанные и любопытные), окей слепых тоже, но вот остальную массу я никогда не пойму. И даже жалеть не буду! Их не жалко! Если знаешь, что может кружиться голова - не вставай у края! Пока поезд не остановился - не подходи близко! Метро также опасно как и автомобили - будь внимателен и не втыкай в телефон! Люди виноваты сами в своих падениях! А тут разнылись: платформа не такая, дизайн не тот.... Мозги у людей не те! А с платформой и дизайном всё в порядке.

@vikitrof

9 ай бұрын

@@Katyusha_Tetris разные случаи бывают, а жизнь человеческая любая ценная и жалко даже если по глупости утрачена. Так или иначе хорошо бы иметь в метро ограждения, раз столько людей падает, на остальных же станциях не так. Так что здесь не только люди не внимательные, но и не безопасная постройка

@leratola

8 ай бұрын

Эти алко-шатающиеся нечто что-то. Тут видела такого на станции жд. Того и гляди под поезд рухнет. Подошла к охране у турникетов. А он говорит, что ничего сделать не может.

@Ludmila7

8 ай бұрын

​@@Katyusha_Tetrisя не раз видела, как люди сознательно шли за линией безопасности. Пофиг, что по основной части станции можно пройти не хуже. Пофиг, что вдоль линии стоят люди, которые от неожиданности могут дернуться неудачно. Пофиг. Главное - чуть быстрее и чуть посвободнее идти. Никак я этих людей не пойму, у них парочка запасных жизней по карманам, что ли?

Проблема не в людях и внимании, а в том что человек видит людей на другой стороне и теряет восприятие барьера, это достаточно встречающийся феномен. Тут немного больше вопросов к планировке и необходимости создать визуальный или тактильный барьер.

@Elize2085

9 ай бұрын

Так не на людей надо смотреть а себе под ноги

@wrtltable

9 ай бұрын

@@Elize2085 вспомните этот коммент, когда сами куда нибудь шваркнетесь.

@tomankt

4 ай бұрын

Вот именно. Совершенно не понимаю, нафига поменяли схему работы станции, запустили вторую платформу и сделали высадку-посадку на неё. Пока там было пусто, наверняка вот такой фигни не было или было по крайней мере на порядок меньше. Да, станция была необычная, несимметричная - но когда там на платформе вообще нет людей, а особенно если там ещё и темновато, это не создаёт настолько правдоподобной иллюзии обычной двухпутной станции и желания пройти туда. А теперь такая иллюзия есть, а несимметричность контрынтуитивна. И внутри поезда для пассажиров лишняя морока передвигаться из-за открывания дверей справа на одной станции.

@Haoddur

4 ай бұрын

​​@@tomankt мне кажется, существенная часть иллюзии в том, что она выглядит точно как обычная двухпутная станция. Расстояние между колоннами, оформление, полное ощущение что на обычной станции посередине прокопали ещё один путь. Не уверен что это можно как-то решить разметкой. Возможно полное изменение дизайна и оформления станции как-то могло бы решить эту проблему. Человек выходящий на станцию должен с порога понимать что что-то тут не так, что это не обычная станция. Ну, или оградить путь физически🤷🏼‍♂️

@kotya_v_kedax

2 ай бұрын

Обычные люди так не замечают, а если аутист, то он тем более потеряет восприятие барьера и не заметит путь, на который грохнется

Если на этой станции Полежаевской такие случаи бывают часто (скорее всего из-за необычности её планировки), то может быть стоит установить с обеих сторон от среднего пути дополнительные стены с синхронно открывающимися дверями. Как в Петербурге на станциях Парк Победы, Московская и некоторых других. Конечно это дополнительные затраты, но зато меньше риск для пассажиров.

@user-vz9xf9we3v

11 ай бұрын

Увы, подобные меры безопасности отсутствуют даже на новых линиях вроде БКЛ. Раньше отсутствие ограждений и автоматических дверей на краю платформы объясняли разными типами эксплуатируемого подвижного состава, а значит и разным расстоянием между дверями или дороговизной переделки действующих станций, но на новых линиях используют один тип поездов, а ограждение путей все так же отсутствует (то есть, его не было и на этапе проектирования линий). Видимо, безопасность пассажиров принесена в угоду скорости строительства и экономии

@user-lc4ib4qb3q

11 ай бұрын

@@user-vz9xf9we3v Когда планировка станций стандартная (два пути и платформа между ними), то пассажиры нормально ориентируется и падения бывают редко. Автор ролика сказал, что именно на станции Полежаевской такие случаи бывают часто. Вероятно из-за её не типичной планировки с третьими путями по средней линии платформы. Именно тут и надо усилить безопасность. Если составы с разным расстоянием между дверей, то можно дополнительные стены сделать не вплотную к краю платфлрмы, а в 2--3 метрах от неё (там где есть опоры), тогда пассажиры смогут сами подходить к дверям вагонов, но только после того, как состав остановится.

@hardcore8

11 ай бұрын

​@@user-lc4ib4qb3qсредства на всё это вы выделите? Может тогда уж и мозги глупым и невнимательным пассажирам раздадите

@mclander74

11 ай бұрын

@@user-vz9xf9we3v К сожалению, просто ограждения без синхронизированных дверей приведут к лавке и травмам, потому что люди будут без палева к ни прижимать, а то и облокачиваться. При том, что особо умные будут щемиться ближе к местам входов и создавать напор. Тут либо мощные двери как в Питере, либо открытый пугающий край

@aborkhod

11 ай бұрын

@@mclander74 а если установить забор с той стороны с которой пассажиры не садятся

Случай с девушкой, конечно, уникальный. Ей видимо просто очень повезло, хорошо, что всё обошлось. Сложно даже представить, что испытывают машинисты в такие моменты, да и пассажиры увидевшие это. Спасибо вам, за очередное интересное видео!

@Natasha_-

11 ай бұрын

А если представить что испытывает человек упавший туда, какую панику и страх, что вот сейчас наверное уже все, сразу до свидания как говорит Владимир Викторович) Не дай бог испытать никому!

@user-to2vg9of1f

11 ай бұрын

Её можно со вторым днём рождения поздравить, а машиниста с остановкой сердца на пару минут 😂. А если серьезно то будьте осторожны на полежаевской, я тут живу и сам разок чуть не упал на средний путь

@marinasirotkina7662

11 ай бұрын

@@Natasha_- Да, сам человек испытывает ужасный страх и панику. И осознание того, что могло закончиться всё печально, придёт уже потом. Так как в момент падения всё происходит настолько быстро, что у человека просто нет времени думать, да и не каждый знает что нужно делать, поэтому люди пытаются быстрее выбраться оттуда. Осторожнее нужно быть и внимательнее в таких местах.

@Sloika_s_abrikosom

11 ай бұрын

@@Natasha_- В моменте он может ничего вменяемого не испытывать. Как это бывает в других экстренных случаях. В состоянии аффекта например при пожаре, человек может просто ходить кругами и собирать, например, кухонные доски. Или складывать стулья. И быть в полной убеждённости, что делает единственно правильное и нужное.

@anais-teodoru

11 ай бұрын

А что пассажиры и машинист испытывают? Побежали посмотрим как человека разрезало на кусочки!)

Хочу сообщить сотрудникам метрополитена о возможной основной причине происходящего. Удивлена, что автор видео ничего они не сказал и, похоже, что не знает. На станции этой находится учреждения для Слепых. Они ежедневно туда ходят в довольно большом количестве. При всём желании они не увидят опасности, тем более, что привыкли к более логично устроены станциям, чем это. пожалуйста, доведите эту простую информацию до сотрудников метрополитена.😊😊😊

@BapEHuk

9 ай бұрын

Слепые не такие тупые , как эти зрячие не надо хрень нести Они не прут так быстро и как раз токи палочкой проверяют. По вашему они идут так как обычно устроены станции, не глядя, или всё-таки ориентируются по ощущениям и меткам. Что вы высераете ?

@Ekaterina....

9 ай бұрын

Ну идите и сообщите. Чё вы на ютьюб-то пишете?

@dmitryodruzov1781

9 ай бұрын

@@BapEHuk как они токи проверяют? У них индикатор напряжения в палочке?

@dmitryodruzov1781

9 ай бұрын

@@BapEHukтак что очень глупенький(ая) ты

@BapEHuk

9 ай бұрын

@@dmitryodruzov1781 какие нахуй токи?!! Сука? Ты чё ебнутый? Я говорю что слепые идут палкой проверяет перед собой, или ориентируются по выпуклостям на полу, тактильно, по знакам/меткам для слепых и плоховидящих. КАКИЕ НАХУЙ ТОКИ?! Ты поц

Если именно на Полежаевской чаще всего падают люди, значит нужно что-то сделать с навигацией там.

@user-ee1wu8nz8b

8 ай бұрын

Можно просто закрыть Полежаевскую..и делов то..

@user-bn7sp4hm3s

8 ай бұрын

@@user-ee1wu8nz8b не надо крайностей. Надо создавать удобства для люде с ограниченными возможностями. Не все идеально здоровы, молоды и спортивно подготовлены. А ещё, среди нас бывают и дети...

В этом большой плюс закрытых вестибюлей станций, как в питерском метро. А на Полежаевской необходимо ставить заграждения.

@lllKaradjalll

11 ай бұрын

такие станции называются лифтовыми, и да, на Полежаевской, стоило бы сделать подобную станцию

@OOO7773

10 ай бұрын

​@@lllKaradjalllих признали нецелесообразными в 90 x

@lllKaradjalll

10 ай бұрын

@@OOO7773 смотря где. Вот на этой станции очень даже целесообразно было бы. А просто на станции с 2 путями, то да, смысла мало

@youngsta6620

10 ай бұрын

@@OOO7773 и очень зря. Сколько бы жизней они спасли... Просто "эффективным менеджерам" экономия и распил бабла дороже жизни людей!

@helga4778

10 ай бұрын

@@youngsta6620вообще-то такие станции лифтового типа как раз и начали использовать ради экономии

Я прям прослезилась , рада что девушка осталась жива . Спасибо что учите людей правилам поведения в метро

@slavesss

11 ай бұрын

Блять, какие вы все ранимые, я в ахуе

@mayday5166

11 ай бұрын

При просмотре видео появилась мысль. Если дизайн поезда случайно спас жизнь человека, почему бы не разработать дизайн, специально направленный на безопасность и спасение жизни? Хорошо бы метрополитен развил бы у себя это направление. Понятно, что это не за год и не за два, но это важно начать.

@thecapn3618

11 ай бұрын

@@mayday5166 Ты о чём вообще? Тратить огромные средства для мизерного повышения шанса того, что человека не переедет поезд? Может просто проще не спрыгивать с платформы?

@thecapn3618

11 ай бұрын

@@mayday5166 "Дизайн направленный на безопасность и спасение жизни", можете представить дизайн, который обезопасит человека от столкновения с поездом едущего на скорости 50+ км/ч?

@ardaybeluday2444

11 ай бұрын

​@@thecapn3618обеспечить возможность скатиться под жд. Ну, это про пути. Обеспечить там доп выход

Можно поменять цвет пола, чтобы предупредительная линия была более заметной. Или установить на станции защитный барьер с дверями, которые открываются ток на остановках (видела такое в Шанхае, риск упасть под поезд - отсутствует). Также наличие сотрудников метро, которые наблюдают за платформой.

@ReznR_

10 ай бұрын

в минске такие двери есть

@kittymeow421

10 ай бұрын

В питере тоже есть

@Frolova_Olga

9 ай бұрын

В Питере и Минске тоже. ( Южная Корея, еще вроде Япония , Китай) В Москве к сожалению не так.

@Sun-fo

8 ай бұрын

Или хотя бы заборчик какой-то, ограждение

@handea4417

7 ай бұрын

барьер отлично!

Проектировщик состава сделал дизайн, и дизайн спас ей жизнь. Это феномен.

@Slava_Kinaret

11 ай бұрын

Зато те, кто делали "дизайн" станции чуть этим дизайном ее не убили)

@UtroKrish

10 ай бұрын

@@Slava_Kinaret а это уже архитекторы

@user-oz8zg7ne9l

10 ай бұрын

@@UtroKrishархитектор косячник, но что они понимали в семидисятых. А вот наклеить ленту яркую, предупреждающую стоит! И это уже вопрос к службе безопасности, что мою маму с чемоданом на каждом шагу проверяли и она чуть на поезд не опоздала, но это все мелочи жизни по сравнению с той девушкой как минимум.

@sashakam4761

10 ай бұрын

@@user-oz8zg7ne9l В семидЕсятых архитекторы понимали не меньше, чем современные. Что за странная идея, что предыдущие поколения глупее вас

@PolinaSmart1364

10 ай бұрын

​@@Slava_Kinaret не пишите, если не знаете. Эта станция была раньше конечной. Поезд останавливался, как на Кунцевской Филёвской ветки, а потом ехал в другую сторону. Ветку продлили и пристроили ещё одну платформу.

Почему это не показывают на ОБЖ и Классном часе? Мне кажется это информативно,и полезно!

@Radium714

11 ай бұрын

Теперь обж не будет

@Naria2010

11 ай бұрын

ну видимо это не разговоры о важном. видимо это не важно.

@sipliza6568

10 ай бұрын

У кого какие учителя, видимо. Музыку на уроке танцует учитель.

@vsb101

10 ай бұрын

У нас учитель ОБЖ рассказывал, что надо делать, когда ты упал на рельсы. Но именно этот ролик я бы тоже показала 😅

Полагаю на Полежаевской эта проблема возникла недавно, когда для посадки-высадки стали использовать две платформы вместо одной, для перераспредления потоков так как появилась пересадка на БКЛ. Моя родная станция, привыкла к ней любой, но раз пошли такие случаи... значит для тех кто в первый раз на ней навигация непонятна. Нужно что-то предпринимать.

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=НЕ,ЕСЛИ КРРЙНИЙ ПУТ ПРОДЛЖАЕЦА ПОЛЗВАЦА КАК ОТ СТОЙНИК--- *УБРАТ СРЕДНЕВА ПУТя ПОД МОСТКИ!!!!* ............................ИНАЧ никак,ЕТО ИДЕАЛНАА ЛОВУШКА ДЛА НОВЫЧКА..........

@lkrnpk

11 ай бұрын

platform screen doors

@user-do6vp6zz3d

11 ай бұрын

Там ещё ужасная пересадка на бкл - два потока сталкивают лоб в лоб, никакого разведения потоков. А люди любят ещё поддать плечом вдогонку - регулярные удары при переходе, это ненормально Какое-то издевательство, будто инженеры сами не ходили по созданному месту

@Mikllle

11 ай бұрын

30 лет езжу через полежаевскую , никогда не падал. Нормальная это станция, просто нужно быть внимательным

@Laguna79451

11 ай бұрын

Я 43 года живу на полежаевской) на моей памяте было три случая падения людей на пути. Не так уж и часто у нас люди падают)

Была недавно в Минске, там на новых станциях стоят чудесные стеклянные воротца, которые открываются при остановке поезда. Погуглите фото. Это не те тяжелые питерские железные шлюзы, вмонтированные в толстенные стены, а невесомые, невидимые конструкции, они даже не повлияют на внешний вид станции, но их установка предотвратит не одну трагедию!! Решение, несравнимое с жёлтой разметкой платформы и надеждой, что все обойдётся, а цена не сопоставима даже с одной спасённой человеческой жизнью.

@Katyusha_Tetris

9 ай бұрын

Невесомые невидимые конструкции 😅😅😅 и будут потом люди башкой стукаться об них 😂😂😂😂 Одну проблему решим, другую получим) Просто людям ДУМАТЬ надо и АНАЛИЗИРОВАТЬ где они находятся и как в этом месте себя вести. И тогда падать никто не будет.

@etjemoustache

9 ай бұрын

@@Katyusha_Tetris о, с этим лозунгом можно тогда и ПДД отменять, да что там, всю ТБ везде, нафиг она, если нужно просто думать и анализировать, а если у кого-то почему-то чтото пошло не так и не вышло, ну штош...

@MatreninaLisa

8 ай бұрын

@@Katyusha_Tetris от стука головой об стекло намного сложнее умереть, чем от падения на рельсы)

@The__Empress

8 ай бұрын

@@user-ek8ft4si8bэто распространённый миф) эти двери не герметичны. Строили такие станции с целью экономии, а не защиты от затопления

Поразительно, что в этом видео вы обсуждаете не плохой дизайн станции а "невнимательность" пассажиров

@Elize2085

9 ай бұрын

Потому что в метро, где платформы открыты и есть возможность упать - надо смотреть себе под ноги! А не ходить как по бульвару.

@karmen5472

8 ай бұрын

@@Elize2085 люди с плохим зрением или самочувствием тебя проклянут

Был со мной случай. К сожалению. Или к счастью. Мне стало плохо . Долбануло давление. Каким то образом, упал в лунку. Отделался, травмами такими, ушибы раны, зашили.. Даже в таком состоянии, когда не можешь двигаться говорить, лежать под поездом, ощущения ещё те. Хотя напряжение почти 1000 вольт сняли. Спасибо всем работникам машинистам службам, Новосибирского метрополитена. Вы лучшие. Скорую вызвали. Вытащили.. Они думали инсульт. Или что то ещё. Вообще службы люди в ахере были. Я теперь, от греха подальше дальше держусь о края платформ. Погибнуть, ничего не стоит, если варежку разинуть. Дружить с почти 1000 вольтами, не стоит. Я каждый день, езжу на метро. Все такие в наушниках. В своих мирах. И эта, по моему мнению проблема.. Моя жена, к сожалению. Сбивала таких людей. Слава богу, обошлось без гибели людей. Дамы и господа. Будьте внимательнее на дорогах. В метрополитене.. Жизнь и здоровье дороже.. Его не купишь.. Держите обязательно детей за руки. Когда на пешеходном и в метро.. Мне одного случия хватило. Чтоб свои права на полочку положить.....

Мне кажется дело в угле обзора и внимания. И возможно над этим надо думать метрошникам... Глаз видит платформу дальше, но не видит яму прямо перед ногами? И от этого такое происходит. Я лишь предполагаю, но случай занятный.

@TheParallaks

11 ай бұрын

Вы абсолютно правы. На этой станции необходимы двери на среднем пути. Да хоть занавески сверху, нужна граница, упор для взгляда.

@alyonav4078

11 ай бұрын

Именно, это как яма на тротуаре. Люди не предвидят, что на их маршруте может вдруг оказаться обрыв.

@user-uu5zv4vh7r

10 ай бұрын

Точно...со мной именно так было на Печатниках...поезда идут посередине платформы... подходит поезд к противоположной стороне, а мне вот реально показалось, что к моей... а "ямы" между моей платформой и поездом реально видно не было какое то время, пока несколько шагов еще не сделала и с ужасом не поняла, что готова была шагнуть к этому поезду через " яму"

Мне кажется, дело в том, что, помимо прочего, большинство станций имеет два пути и платформу между ними. Люди к этому привыкли и на автомате рассчитывают, что можно спокойно идти почти до той стены. Мы многие привычные вещи делаем машинально, не задумываясь, по привычным алгоритмам, чтобы не загружать центральный процессор. Наверное у всех бывало, что вышел из дома и очнулся уже на работе. Как ехал, что делал, где переходил не помню, всё на автомате. Поэтому включается программа, такая же, как на всех других станциях: "идём до той стены, за несколько метров контроль". Но тут на пути появляется путь ;-) Этакий нежданчик. Точно так же люди спотыкаются если одна ступенька чуть выше или ниже остальных. Если бы вдоль платформ были глухие стены с проёмами, то при проходе через него происходила бы "перезагрузка" и человек осознавал бы, что выходит на новую платформу и перед ним путь.

Падала с платформы в Питере, станция Технологический институт. По московской привычке посчитала, что платформа шире, а она там совсем узкая. Вытащили другие пассажиры очень оперативно, пока я сидела на платформе и офигевала, подошел поезд. Все обошлось разрывом связок голеностопа. Будьте внимательны и берегите себя!

Как приятно слышать культурного человека. Очень хорошо, что ролики помогают людям знать, как действовать в разных ситуациях.

@kosiak10851

11 ай бұрын

Культурных людей большинство в стране. Меня наоборот удивляют восхищения культурностью. Как-будто преступники, из тюрьмы вернувшиеся какие-то, удивляются, что нормальные люди оказывается матом не "разговаривают" и вообще связать пару слов в своей речи могут без междометий и "эээ...". Вы откуда все пишете? Из Купчино что ли?

@GoddesII

11 ай бұрын

​@@kosiak10851*большинство? А в какой именно стране, расскажите.*

@user-om6uz8uq8m

11 ай бұрын

@@kosiak10851 странный комментарий. Вокруг много и медийных личностей, которые, кроме пиара и двух слов не скажут. Тот же Милохин и тп.

@niktesla6138

11 ай бұрын

Девушка ожидала,что её дёрнул на станции пассажиры за руку и вытащат, пачкаться не хотелось, ложиться ) но всё пошло не по плану ,но ей повезло.

@kosiak10851

11 ай бұрын

@@user-om6uz8uq8m Не знаю, кто такой Милохин, но видимо какие медиа вы смотрите - такие и личности

Обязательно нужно написать в лотке большими буквами - "В случае падения Лечь между рельс" А можно поставить камеру в следующем выпуске в лоток, посмотреть от "первого лица" ? Спасибо за видео!

@Tomka_Tomka

11 ай бұрын

😂😂😂

Помню в начале 2000 ых , приходилось походить почти слепой ( катаракта ) по городу , в метро и т . д. Практически в плотном тумане , ходила по памяти , в метро однако различала жёлтую разметку , и перила , что спасало от падений . Спасибо тому , кто придумал такую разметку . После операций стала видеть хорошо , спасибо врачам 15 больницы в Выхино , дай Бог им всем здоровья и успехов во всём ! Прошло много лет , я вижу так же хорошо , до сих пор удивляюсь , как я ходила в слепую . 😊

У меня была похожая ситуация на Полежаевской. Я была в первый раз на этой станции, мы на ней встречались подругой . Подруга была на другой стороне платформы. Я вышла из вагона и пошла прямо уверено к подруге и остановилась за метр от падения. 😮 Я чуть инфаркт не получила, подруга тоже. Но хорошо что вовремя увидела, жаль что не раньше. Теперь я более внимательная.

На Партизанской третий путь подсвечен лампами красного цвета, размещёнными под обеими платформами. Что мешает так сделать на Полежаевской? Инженеры Метровагонмаша специально разрабатывали такую форму кабины, которая затягивает человека в подплатформенное пространство?

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=НЕ........ПЕРЕ ПЛАНИРОВаТ ДВЫЖЕНИА,СРЕДНЕВА ПУТя ПОД МОСТКи И ВСО ТУТ ..............ВСЕ ПРИ ВыКЛИ УЖО К ОСТРВНЫМ ПЛТФоРМАМ.....ЕТО надо УЧИТЫВАТ

@HommerSpirit

11 ай бұрын

По второму вопросу - точно нет. Так как у более новой модели "Москва 2020" форма кабины совсем другая. И если бы это был такой поезд - девушку бы замяло между вагоном и платформой.

@user-tl4wl9xu3n

11 ай бұрын

@@robotnikkkk001 Не понял, что ты написал и при чём тут ВСО?

@AlDF86

11 ай бұрын

@@user-tl4wl9xu3n это "писанина" типичного бухарика.

@mirrorjuice

10 ай бұрын

​@@AlDF86а может, это просто старый человек?

Послелний случай - уникальный и очень страшный! Какая удача, что всё обошлось и у той девушки, и вообще у всех, кто падал на рельсы. Большое спасибо за детальный разбор случаев и за полезные советы, Владимир Викторович! Очень странный этот феномен станции Полежаевской.. Возможно, путь просто проподает из виду, ведь нет никакого сильно выделяющегося предупреждения, который было бы видно невооружённым взглядом. Очень надеюсь, что данная проблема будет решена, и тогда будет спокойнее и пассажирам, и машинистам!

@Elle.....

11 ай бұрын

Как можно если ты не слепой не увидеть рельсы и шпалы? Какой должен быть предупреждающий вид у станции, заставить ее красными флажками?😂😂😂😂 сколько была в метро всегда отходила на 2метра от края. А если ты жить не хочешь и тебе все равно то и через флажки перешагнешь

@Elle.....

11 ай бұрын

А последняя😂 100% коренная москвичка, те бесстрашные, неубиваемые и противоубойные, жить в таком сумасшедшем городе может только такой. Поэтому она отряхнулась, вылезла и как робот пошла дальше🤔😂для них это плевое, рутинное дело, поваляться под вагонами, подумаешь.... когда вокруг столько опасности, какой то поезд это так себе, да и шагала она на видео бодро, как Иисус по водной глади😂😂😂😂знать ей не впервой

@NamemaNSl

11 ай бұрын

@@Elle..... Надо там ступеньку сделать за пару метров до рельс, все невнимательные будут об эту ступеньку запинаться, падать, а там и рельсы увидят.)

@yerouch

11 ай бұрын

@@NamemaNSl будут об эту ступеньку запинаться и падать прямо на рельсы. Нет, спасибо.

@motoprogger

11 ай бұрын

@@yerouch Спотыкаться за 2 м до края платформы и падать на рельсы? Это с какого разбега?

Пол на платформах разного цвета нужно сделать и края ярким обозначить.

Проблема не в людях, а в станции метро. Раз такие случаи происходят там куда чаще, чем на других станциях. На западе уже давно кто-нибудь из тех кто падал подал бы в суд на метрополитен, и выиграл. Так как до сих пор не приняты никакие меры по улучшению ситуации и уменьшению/исключению таких несчастных случаев. Одним словом - жуть..

Иногда прям можно удивляться неосторожности людей как же наверное переживают машинисты❤

@ZabotinDima

11 ай бұрын

На железной дороге хуже. Там регулярно суицидники попадаются. Едва ли не каждый машинист с этим сталкивается хотя бы раз в жизни.

@user-vn6ge7gm3h

11 ай бұрын

Отвечают так как машинист работает в общественном транспорте

@ZabotinDima

11 ай бұрын

@@user-vn6ge7gm3h Вы про что? Машинист за что-то отвечает? Да, отвечает. Но вины его почти никогда нет, он ничего не может сделать чтобы спасти того, кто к нему под колеса кинулся. А кидаются постоянно. Он вообще то поезда водить пришел, а не палачом работать. В метро еще ничего, там мало суицидников, некомфортная для них обстановка, остановить есть кому.

@user-vn6ge7gm3h

11 ай бұрын

@@ZabotinDima не сообщение службам безопасности это уголовная ответственность

@ZabotinDima

11 ай бұрын

@@user-vn6ge7gm3h Кто о чем должен сообщать, когда тебе под колеса прямо сейчас кто-то лезет? А когда уже переехал, то как тут не сообщить? Всегда сообщают. Но от этого не легче.

Дело скорей всего в том, что платформа непривычная. Судя по видео, пути проходят посередине станции, в то время как чаще всего в этом месте площадка для перехода пассажиров, а пути по краям станции. Вот люди по привычке и начинают пересекать станцию, не замечая, что там проходят пути, потому что задумались просто.

@vetrolov

11 ай бұрын

Смотреть надо, куда прёшь!

@OlSo777

11 ай бұрын

@@vetrolov очень полезный совет упавшим (нет). Да вы просто капитан Очевидность.

В видео не сказано главного. Такие падения - ошибки проектировщиков станции. Люди за сотни поездок по станциям без центральных путей привыкают свободно перемещаться между путями, это действие переводится в разряд автоматических, в итоге когда внезапно на одной из станций появляется центральный путь, это своего рода ловушка для пассажиров.

Просто потрясающе! Люди продолжают падать, а руководство ничего в плане безопасности не делает. Сколько случаев то надо? 100, 200? Типа упали сами виноваты.

@user-yt6ji9ze5x

4 ай бұрын

Загугли, на этот вопрос отвечали.

Надо края платформы оградить турникетами, которые будут включаться только при нажатии машинистом кнопки и никак иначе

@podoro9nik

11 ай бұрын

Тогда будут жаловаться на нарушение атмосферы и потерю шарма станции. Поймите: не метро виновато в том, что люди такие неосторожные.

@Remainder.

11 ай бұрын

Это необходимо сделать на всех страницах,и особенно где есть третий путь

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=А МБ УБРАТ СРЕДНЕВА ПУТя ПОД МОСТКи И ПЕРЕ НАЗНаЧИТ ДВЫЖЕНИЯ НА КРАЙНЕВА НЕНУЖНОВА?? .........ИБО ЛЮДИ ТАМА и БДДУТ ПРОДЛЖАТЬ ПАДАТ.....ИБО не ПРИ ВЫКЛИ ШО ПО СРЕДИ ПЛТФОРМЫ яма

@user-uc1mu3wm9t

10 ай бұрын

Это невозможно, учитывая потоки людей в московском, все ограждения будут валяться на рельсах 😕

Может просто они задумались о чём-то. Я один раз шёл по дорожке около дома и врезался башкой в вентиль газового крана, который торчал из проходящей рядом трубы. Казалось бы, огромный вентиль чёрного цвета, как его можно было не заметить? А я не заметил, в облаках летал. Полностью понимаю тех пассажиров, которые на путь свалились из-за невнимательности.

Доброго времени суток! Я -инвалид и не очень уверенно стою на ногах. Мой большой страх -упасть при сходе с эскалатора. Пожалуйста, снимите видео про такую ситуацию.

У нас в Нью-Йорке все края платформ заклеены широкой желтой прорезиненной лентой с пупырками и даже если ты не смотришь, то чувствуешь ногами что подошел к краю, все таки безопасность превыше всего. Когда жила в Москве, постоянно боялась упасть с края платформы, часто он вообще никак не помечен

@artikola4519

10 ай бұрын

В Минске так же

@TIGGYQUE

8 ай бұрын

да, неприятно, а помню, я зимой вечером собиралась ехать на электричку. Между перроном и электричкой расстояние обычно побольше, чем в метро. И этот перрон у края, видимо, был везде разбит и его когда-то прикрыли деревянными досками, и эти самые доски имели такой изгиб, что край перрона был наклонен прямо к ж/д путям... и зима. Я смотрю - а эти доски заледенелые. И мне было так страшно, потому что у меня в тот момент были немного скользкие сапоги, и я немного разбежалась и запрыгнула в вагон. Очень страшно было

@user-yt6ji9ze5x

4 ай бұрын

В Нью-Йорке не все края платформы заклеены. Мало того в метро грязно как и вагонах. На многих станциях не хватает сотрудников полиции. В Московском метро с этим всё в порядке. Не пишите про идеальную Америку. Много таких же старых многоэтажных домов без ремонта и лифтов итд

@helenk2800

4 ай бұрын

@@user-yt6ji9ze5x на всех платформах есть прорезиненные ленты, это положено по архитектурному коду, да метро в Нью-Йорке не такое красивое как в Москве, но то что оно грязное это преувеличение, да, бывает, что несознательные граждане бросают всякое на рельсы. На платформах и в вагонах регулярно убирают, я уже молчу что система кондиционирования в вагонах работает идеально. Никто не пишет, что Америка идеальная страна, но безопасность тут на первом месте. Зачем то дома приплели, ну как говорится кто о чем, вшивый о бане 😂

Спасибо за данное видео, очень важная информация. Но больше интересно, для чего такая спорная схема станции, три пути. Центральный вообще никак не обозначен, два края одинакового цвета без чёткой границы. И там и там люди идут, да ещё и цвета сливаются, добавив усталость после работы/учёбы и падение будет с большой вероятностью, даже в телефон смотреть не надо

@keiangel3188

9 ай бұрын

тут уже пришли жертву "самовиноватить", таким ты ничего не объяснишь. идиоты, что с них взять.

Владимир Викторович, огромная благодарность за Ваш труд! Хочется обратиться к пассажирам метрополитена - пожалуйста, будьте внимательны и осторожны! Берегите себя! Давайте представим себя на месте машиниста, который видит это: это колоссальный стресс для машиниста. Ребята, вы герои! Спасибо вам!

@andreyrenteev4412

11 ай бұрын

Надо сделать стеклянные двойные двери, как в Питере, чтобы люди на узких платформах не падали

@VovaldoR

10 ай бұрын

У кого-то, похоже, Стокгольмский синдром. Потенциальная жертва неадекватных проектировщиков метро выставляет их некими благодетелями...

@linhu7064

9 ай бұрын

Это станцию нужно делать безопасно, а не пассажиры ждать отовсюду опасность и быть осторожным и со страхом ждать дыру в полу!!!!

Я очень рада за девушку, и здорово, что всё подробно объяснили про технику безопасности. Я не имею ничего против правильных инструкций, но хотелось бы знать, как себя чувствовали люди, которые ложились на рельсы и над ними проезжал поезд. У моей мамы была няня, а жили они недалеко от железнодорожной станции, прекрасная женщина, но немного не в себе, так как когда-то в молодости она легла на пути под проезжающий поезд и потом с ней стало что-то не так. Вы когда рассказывали, я почему-то всё время про этот случай вспоминала...

@kbullka

11 ай бұрын

она выжила после того как легла под поезд? это как?

@user-he1xk7jd5d

11 ай бұрын

@@kbullka Норм, такая же схема как он объяснял. У меня были знакомые, которые в подростковом возрасте так развлекались на путях. Ложились в серединку. Говорят невообразимые эмоции и адреналин испытывали. Такая вот суровая пацанская забава.

@Woopendy

11 ай бұрын

Что чувствовали... Предположу, что там, наверно, невообразимо шумно, что тебя аж оглушает, и сильный поток воздуха. Это ситуация, в которой возникает конфликт - ты в опасности, хочется немедленно вскочить и убежать, а делать этого нельзя, человек вынужден подавлять свои инстинкты, и тут уже дело в том, как ты воспринимаешь эту ситуацию, если человек понимает что спасает свою жизнь, у него нет другого выбора, но он перенесёт это спокойней, ну как случай встречи с медведем, который просто ушёл - было страшно, но я в порядке. Если же человек по глупости сознательно поставил свою жизнь под неоправданную угорозу, у него может остаться к себе вопрос - зачем я это сделал? Со мной что-то не так. И если не найти хорошего психолога, не проработать этот вопрос, человек мысленно до старости так и остаётся под шумными вагонами, несущимися над ним на огромной скорости.

@milushka

11 ай бұрын

@@kbullka видимо, каким-то чудом, подробностей не знаю, так как вообще об этом узнала из письменных воспоминаний мамы, которой к тому времени уже не было в живых. Наверное, все были удивлены, раз это так прочно закрепилось за её жизненной историей. Думаю, что с мамой она это не обсуждала, потому что написано со слов окружающих.

@milushka

11 ай бұрын

@@user-he1xk7jd5d видимо, адреналин им помогал, это, конечно, слишком острые ощущения

Я дважды, не втыкая в телефон, не предаваясь глубоким мыслям и обладая хорошим зрением, на "ровном" месте навернулась очень серьезно. Ступенька "на местности" не видна вообще. В одном случае это были крупные серые плиты с нерегулярным рисунком из точечек и черточек, в другом - потрепанная жизнью брусчатка, на которой перепад высот не виден абсолютно. Честно говоря, даже на некоторых лестницах хочется нанести разграничивающие полосы, потому что ступеньки визуально сливаются в сплошной монолит.

Спасибо огромное за интересный контент, Владимир Викторович!!! Тема безопасности всегда актуальна! Думаю, со мной согласятся подписчики: даже представить сложно - сколько Вы спасли жизней своими просветительскими видео! Сколько тысяч народу посмотрело - если хотя бы 2/3 вовремя вспомнят и помогут себе или другому поступить правильно - это уже очень и очень много и важно! Вы просто великий!!!

Спасибо за старания и ваш труд! Я ни где не видел такой прекрасной и качественной съёмки в таком непростом месте!❤❤❤❤❤❤❤

Как же ей повезло, это просто невероятно, взрыв мозга 🤯 Она теперь обязана отмечать этот день, как своё второе рождение 🤷‍♂️🎉🎈 Моё сознание мигом бы перевернулось, столько мыслей сразу в голове от одного лишь видео, а она непосредственный участник событий

@user-yt6ji9ze5x

4 ай бұрын

В этот день она должна отмечать трижды свой день рождения! Когда упала не было мчащегося поезда. Потом каким-то чудом при побеге с рельсов её догнал поезд , но не задел . И для финала когда стала выбираться её не шарахнуло током! Камикадзе, столько раз попыталась себя убить.

Жесть😱 на полежаевской три пути, да? Меня бы это сбило с толку точно. А при разработке правил безопасного поведения я бы руководствовалась интуитивным поведением человека в сильном стрессе. Сто раз слышала, что надо лечь в желоб между рельсами, но это последнее, что хочется сделать, оказавшись на путях. Очень понимаю тех, кто пытается выбраться. Сорян, но так устроена человеческая психика, далеко не каждый в такой ситуации успеет выудить из памяти правильный ответ

Сердце сжимается, как хорошо что она жива 🥺🙏

Донесите до руководства что надо сделать перила на станциях , кроме мест где открываются двери, на станциях открытого типа

Лежите и отдыхаете,делать ничего не нужно. Это только машинист метрополитена может так сказать)))вы крутые😂

Здравствуйте!!! *ЭТО БЫЛА Я* Отвлеклась на телефон, а дальше вы сами всё видели ............ Так то это мое не первое падение - но до этого успевали достать до выезда поезда из тоннеля, а тут при виде поезда думала всё "конец" ....... Мне показалось что под платформой места большее чем в лотке, и я под неё и спряталась, всё подвагонное оборудование прошло в буквально миллиметре от меня, я не знала что лапки-токоприёмники с обеих сторон под напряжением (ну чуяла что это должно быть так, так как блокировка по сторонам только на дверях а всё остальное едино запитанно), но я старалась держатся от них подальше и получается не зря. === у меня только синяки на плечах и синяки на коленях и всё других повреждений нет.

@PROMETRO

11 ай бұрын

Добрый вечер , напишите мне на почту пожалуйста prometroo@gmail.com

@KARINA_RAZGYLYAEVA

11 ай бұрын

@@PROMETRO написала

@OlyalyaST

11 ай бұрын

​@@KARINA_RAZGYLYAEVAкак же вам так "везет" на эти падения, печаль какая-то🙁

@steveburevisnyk6586

11 ай бұрын

Только лоток между рельсами и ничего больше. Никаких помогающих выбраться. Это опасно по разным причинам (в предыдущих роликах автор об этом подробно рассказывал).

@Woopendy

11 ай бұрын

Берегите себя. Этот мир полон опасностей, а жизнь одна. Не отказывайесь от госпитализации больше - может быть сотрясние или опасные скрытые травмы, которые вы не ощущаете из-за адреналина.

Боюсь, что, оказавшись на Полежаевской, точно так же рухну на рельсы. Из-за болей в ногах и в позвоночнике хожу по твёрдым основаниям буквально на автопилоте - глаза впились в горизонт, ноги ворочаю через немогу. Боль отупляет. Я просто не увижу этой ямы на пути. А в метро к тому же ещё и темно.

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=ВОТ ВОТ ВОТ,ПО ЕТОМУ И надо ЕТУ ЯМУ У БРаТ ПОД МОСТКи ...........ТАМА Ж КРРЙНИЙ ПУТ не ИСПОЛЗУЕЦА НУ И пусть ....БУТ ТЕПЕР......

👍 Отличное видео, Владимир Викторович! Ваша работа по разбору случаев невнимательности пассажиров на рельсах очень интересна и важна! ❤Спасибо, что делитесь своими наблюдениями и уроками с нами. Это помогает нам лучше понять, как избежать подобных ситуаций в будущем. Продолжайте свои анализы и просвещать нас о правилах безопасности в метро! 👏👍

Спасибо за видео! Я в шоке от увиденного, не была на этой станции. Неужели нельзя установить ограждение у края платформы, там где двери не открываются. Ведь поезд всегда останавливается на одном и том-же мессте.

На этой неделе стал свидетелем как молодая девушка на Полежаевской упала на платформу, я стал подавать сигнал машинисту, как учил Владимир. в лоток ложиться она тоже не захотела. Чудом буквально за секунду до того как прибыл поезд, девушку втянули на платформу 2 сотрудника полиции. Я до сих пор в шоке

@dwarf1387

9 ай бұрын

Ахует

Если так часто люди там падают, то почему до сих пор нет ограждения хотя б на Полежаевской? Всё равно одна сторона платформы не используется для посадки-высадки. Элементарная и очень дешёвая, но эффективная защита пассажиров могла бы быть... В этом месте две платформы просто сливаются в одну и не видно между ними путь.

Сама чуть два раза не упала на Полежаевской, когда перебегала станцию, потому что проехала нужную станцию. Забываешь, что есть такие станции с третьим путем посередине.

@tomankt

4 ай бұрын

Вот, ещё один аргумент за то, чтобы вернуть всё как было раньше, с работой только одной платформы. Нафига они вообще это поменяли? Бесит жутко.

Здравствуйте! Скажите почему в метро так слабо развито информировании о действиях в случае падения на пути, а так же о том, что делать если видишь упавшего.

Аж сердце сжалось, господи! Как так? Здоровья девушке и ангела хранителя за спиной. Спасибо вам, Владимир, за очередной выпуск! Берегите себя!

@user-wr5wo5mw8v

11 ай бұрын

да, физически не пострадала, хотя позднее какие-то травмы почувствует и стресс получила огромный.

@butanehoney9920

10 ай бұрын

Ангела хранителя в православной стране быть не может

Очень познавательное видео. И правильно канал делает что выкладывает такие ролики. Нужно учить и учить людей как вести себя на таких станциях токого типа, как та же «Полежаевская» или «Партизанская». И помните слова машиниста Льва Вадимовича «Никогда не стойте возле края платформы. Это не безопасно. Для машиниста это нервно и он всегда переживает. Не дай Бог чего».

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=НЕ ЛЮДеЙ УЧИТ НАДО А ЗА ДЕЛАТ СРЕДНЕВА ПУТя ПОД МОСТКаВ И ЗАБыТ ЕТУ ПРБЛЕМУ .........ПОНИМАЕШ ли,ТАМА ИДЕАЛНАА "ЛОВУШКА ДЛЯ НОВЫЧКа".......КАДА 1 РАЗ там,ЛЮДИ ВИДЮТ ДРРГИХ ЛЮДЕЙ И ЕСЛИ ОНИ В 1 РАЗ ТО ОНИ не ДО ПИРаЮТ ШО МЕЖ ИМИ И ЛЮДМИ ЕСЬ ешо ПУТЬ

Спасибо большое, эта информация очень важна. "Ложитесь между рельсами, ничего не делайте. Просто спокойно лежите и отдыхайте..." - прелесть, отличный, очень ценный совет)). Но, главное, правильный.

Я даже расплакалась, как страшно!! Здоровья девушке, пусть больше не испытывает удачу

Ничего удивительного, яма никак не обозначена для пассажиров, должны быть яркие края, или вообще подсветка. Человек никогда не смотрит себе под ноги, он смотрит ближе к горизонту. А близжайшее расстояние просто достраивается. Вывод: надо обозначить край платформы, а не эти полузаметные желтые линии. Красные и яркие светодиоды. Вот

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=А МОЖ *_У БРаТ СРЕДНЕВА ПУТя ПОД МОСТКи_* =??...ТЕМ БОЛЕЕ ШО ПУТЕВоЕ РАЗ ВиТИЕ СТАЦИИ ПО ЗВОЛяЕТ СПАКОНА ПЕРЕ НАПРаВИТ ДВЖЕНИЯ С СРЕДНЕВА ПУТя НА 2ГО КРаЙНЕВА .........ТАМА ПРОСТО "ЛОВУШКА ДЛЯ НОВЫЧКа" КАТОРУУ надо УБРАТ........

Слава Богу, что всё обошлось ! Девушка просто родилась в рубашке! Спасибо, Владимир Викторович, за то что обучаете нас безопасности!

Вот о чём надо говорить на Разговорах о важном!

Первое, что меня удивило- равнодушие других пассажиров, никто даже ей не помог😮 Когда я еду в метро и подъезжает поезд, я невольно поворачиваюсь и смотрю не стоит ли кто за моей спиной и не собирается ли меня толкнуть, не знаю откуда этот страх, я отхожу подальше и выставляю ногу вперед и держусь ею за платформу) тоже хожу в наушниках и телефоне, но всегда все вижу и чувствую, не падала ни разу, тьфу тьфу тьфу А вот все-таки сколько нужно там лежать в кармане под поездом?? Так недолго с ума сойти

Владимир! Это пособие по поведению в метро! Спасибо вам в очередной раз!

Очень жалко машиниста, что же он прочувствовал за это время😢

@tatyana9675

10 ай бұрын

Зато все обошлось

@novostroyki.piter1

10 ай бұрын

Вкус бесплатного выходного

Отлично видно в чём проблема.В большей части станций метро,сами станции между путями-мега просторные с чуть ли не огромным проходным залом в центре.Здесь же,хорошо видно как ты выходишь из поезда и практически через пару метров, платформа заканчивается,плюс безусловно,однотонное покрытие самого пола.Вероятнее всего,просто некоторые не то что не внимательны,а не успевают мозгом с ориентироваться.Потому что метро-это постоянный гул,шум,сильный ветер порой из тоннеля и толпы народа.Всё это, сбивает с толка любого и постоянно,даже тех,кто говорит что нормально в метро себя чувствует.Вот ты был только что на одной станции метро с просторной платформой,вот ты уже выходишь на узкую.Тут косяк тех кто проектировал расстояние между платформами.Такое расстояние маленькое можно встретить только на наземных платформах электричек,но явно не под землёй.Единственное решение тут будет,не линии толще чертить у края платформы-а изменить целиком цвет пола разных платформ.Одна например серая,вторая более светлая.

Ощущение, что падают невысокие люди, которым из-за перспективы не видно узкий провал в центре, будь там 2 пути, наверно падали бы реже. Ну и предупреждающий цвет края нужен максимально яркий, возможно с восклицательными знаками. Всегда есть причина проблемы, раз она возникает регулярно. Спасибо за видео!

МЕТРО Под огромной Москвой Быстро едет вагончик цветной. Он бежит и поёт, На платформах народ его ждёт. Близко к краю боясь подходить, Или что-то туда уронить Опасаясь, стоит гражданин С головой в ореоле седин. Он шатается. Может он пьян? Он ногами зажал чемодан. С отвращением глядя на путь Хочет плюнуть он или икнуть. А вагончик цветной всё бежит, Он от радости даже дрожит, Он от радости даже поёт. Господин покачнулся. Плюёт. В тот же миг, чуя слабость в ногах, Господин наклоняется. Ах! Расступились, кто рядом стоял. Господин пошатнулся. Упал. На платформу упал, не на путь. Значит можно свободно вздохнуть. Улыбается сразу народ - Вон, вагончик весёлый идёт. Все заходят в него, и садясь Раскрывают газеты смеясь. Да и сам господин на спине Улыбается тоже во сне.

@user-ml8uf6gc6q

11 ай бұрын

Сколько сарказма, тонкого юмора в вашем произведении и суровой правды жизни мне понравилось.

@prometroloverme5396

11 ай бұрын

@@user-ml8uf6gc6q спасибо

Ого! Спасибо за очередное познавательное видео! Поменьше падений на пути! И побольше внимательных пассажиров! Неожиданный ролик, который даже нам на бусти не выложили)) Но я продолжаю ждать смены с машинистами)

@poleznaakola

11 ай бұрын

На бусти ролик был (пару месяцов назад), но здесь он очень сильно усовершенствованный!)

@sibirskaja_koshka

11 ай бұрын

Ждём вместе))

Это чудо! Господь сохранил!

Думаю , что надо монтировать световые дорожки вдоль платформы . Чтобы они мигали красным пока нет состава . При остановке состава цвет полосы можно включать зеленый. Переоборудование платформ таким образом не слишком затратно по времени работы и средств . Этим самым спасут много жизней . А еще советовала бы пострадавшим судиться с обозначение компенсации в кругленькую сумму. Может это простимулирует руководство метро!

Очень полезная информация! До этого я думаю мало кто знал, что все башмаки под напряжением не зависимо с какой стороны контактный рельс. 👍🏻

Действительно, чудесный случай!!! Спасибо за освещение столь важной темы! Ситуации, конечно, очень загадочные. Почему люди НЕ видят путь на этой станции, мне не очень понятно...

Спасибо, уже ознакомились не только с фрик-практикой (мфти), но и с рассказами сбежавших студентов, поминая не только ландау; 00:34 конструктивная ошибка создателя в организации пространства (ширина платформы не дает времени для осознания себя в пространстве, - тест на внимание для «приезжих»)

Спасибо за объяснение . У меня и мужа бывает кружится голова и, я боюсь упасть на рельсы. Я всегда предполагала, что надо лечь в лоток, но не каждому дано преодолеть страх, когда на тебя летит поезд.

Я вам такую вещь напишу, сам очень много наблюдаю это последнее время. Есть ощущение, что в связи с последними кризисами, огромное кол-во людей были вынуждены променять личный транспорт и такси на транспорт общественный. В некоторых случаях спускаются в метро, едут на автобусах и электричках они впервые. (Всё это разумеется домыслы, но я не могу подобрать другого объяснения). Ведут они себя как потерянные дети, теряются в билетах, в платформах, в направлениях. Я даже такой случай опишу - по электричке шла из вагона в вагон девушка (из тех, кого пчёлы ужалили в губы) дошла до переднего тамбура, и после этого практически до остановки ломилась в кабину машиниста, дёргала ручку, толкала дверь плечом и тд. После чего с жутко недовольным видом встала у выхода. На остановке открылись двери, девушка выпрыгнула на платформу, побежала вперёд, тут же узрела кабину, остановилась, сказала вслух: "А...", и задумчиво вернулась обратно в первый тамбур.

@OlyalyaST

11 ай бұрын

Странная история... бизнес-класс искала😄

@user-lx1xx4fg7t

11 ай бұрын

Честно говоря, когда впервые перемещалась по вагонам в электричке, сама смутилась при виде закрытой двери к машинисту. Не в смысле, что она должна быть открыта, а в смысле, что не особо понятно, что там конец пассажирских вагонов и "голова" с машинистом)) это никак не обозначается, может, её это и сбило с толку 😂

Спасибо большое за такой познавательный ролик! Девушка второй раз родилась. Надо просто очень быть внимательным , ведь метро это не безопасное место. Я живу в Новосибирске, у нас на станциях метро на полу жёлтые толстые линии за которые заходить не стоит, но люди всё равно заходят и так же падают на линии..😢

Диплом мне очень помог в работе. Я знания применяла каждый рабочий день, вводя в шок руководителей, начальников. Я чувствовала как у начальства Крыша ехала, но признаться что не понимают не хотели. Я решала транспортные задачи как и откуда дешевле было получать груз методом северо западного угла

клёвый выпуск ! В общем если увидите человека который совершенно спокойно по путям идёт в метро на станции к остановке первого вагона,значит надо отставить панику и не стараться смотивировать его на шаг к токоприёмнику ! Спс Вам автор канала про метро! я это усвоил.

*6:10* тут достаточно первой лестницы чтоб было "до свиданье", по сути дальше можно не объяснять!!! То что она выжила это великое чудо!!!

Будет здорово, если введут систему, заранее оповещающую машиниста о падении постороннего предмета/человека на рельсы.

@user-yy2br2ex2x

11 ай бұрын

Идея хорошая, но нужно будет еë научить "фильтровать" данные, т.е. отличать газету, например, от человека или детской коляски.

@sergiurosca9394

11 ай бұрын

Скорость должна бить такой чтоб тормозной путь не превышал обозреваемый отрезок. И никакие дополнительные сигнальные огни не нужны.

@user-lx1xx4fg7t

11 ай бұрын

​@@sergiurosca9394как вы собираетесь замедлить поезда, когда в час-пик интервал движения 30 секунд, и это всё равно считается много из-за числа пассажиров? Наивная идея

страшно слушать и страшно представить этот ужасный случай! когда такое случается--просто парализует страх от шока.... Делайте все для безопасности пассажиров!

Вообще если один человек раз в сто лет упал на путь, то причина скорее всего в человеке, но если люди постоянно падают на путь на одной из станций, то дело в станции. На этой Полежаевской нужно какими нибудь цветными полосами или знаками отметить край платформы. Что то сделать чтобы люди сразу обращали внимание что они находятся у края. Иначе это просто преступление-ловушка для людей.

Станция широкая - Три пути! Каприз!) Что ж не смотрим под ноги И шагаем вниз? Глупостью закончиться Может этот шаг, А бывает так, что там К предкам путь - верняк. Интересный случай здесь Нам преподнесли, Как, быть может, ангелы Женщину спасли. Только ведь не каждому Крупно повезёт, И случайность редкая Жизнь ему спасёт! Станция опасная - Максимально бдим: Центром выбираемся, К краю не спешим! Будьте аккуратными - Вот вам мой совет! Нашему же автору - Пламенный привет!

@PROMETRO

11 ай бұрын

Маруся добрый вечер!

@sibirskaja_koshka

11 ай бұрын

Класс! 🔥

@marusya2107

11 ай бұрын

​@@PROMETROДобрый вечер, командир! Вновь получили от вас полезное напутствие) 🦔🚇🙏

@user-ml8uf6gc6q

11 ай бұрын

Маруся, с интересом читаю ваше творчество.

@robotnikkkk001

11 ай бұрын

=АГА,ДЕШШВЛЕ ПИСАТ СТИХоВ НЕ ЖЕЛИ ПЕРЕ ДЕЛАТ СХЕМУ ДВЫЖЕНИА ШОБ ТОКА ПО крАйним ПУТяМ ХОДиЛИ А СРЕДНЕВА ТУПО У БРаТ ПОД МОСТКи КАТОРЫЕ У БИРАТ ТОКА ДЛА ТЕХНИЧСКИХ ЦеЛЕЙ ............ТАМА ПРОСТ "ЛОВУШКА ДЛА НОВИЧКа",ЛЮДИ не ПРИВЫКЛИ ШО яма ПО СРЕДИ ПЛТФОРМЫ

"Сегодня мы с вами разбираем невнимательных пассажиров" жуть какая😂😮, а если серьезно спасибо за полезный контент🎉

Моего крестника (первого сбитого), правда пьяного во все известные тупиковые пространства, проволокло по наружной стороне шпал четырьмя тележками тепловоза, затем пятью тележками вагонов... Торммозной путь на экстренном составил около стапятидесяти метров. Пятою тележкой он был заброшен в нутрь колеи. Самое чудесное, что таварищ оказался жив, здоров но слегка примят..

Как бы было интересно узнать побольше про эту девушку.. О чем она задумалась,что чувствовала в тот страшный момент. Судя по одежде мне показалось,что она мусульманка. Может у нее очень сильная вера в Бога. Это действительно Божье чудо,Господь словно укрыл ее от этого поезда... А вообще ,если люди падают на этой станции,значит есть какой то зрительный обман, ошибка проектировщиков станции! Такое бывает... А еще смотрим название станции" Полежаевская" ( люди падают и лежат на рельсах) вот у на в городе есть улица"Беды" очень неблагопрлучное место,там происходили трагедии и не раз.... В общем,люди,будьте внимательны и берегите себя!!!!!!

Ваши слова да всем пассажирам в уши🙏

Очень интересный и познавательный разбор случая, продолжайте в том же духе!

Сама была в такой ситуации, что чуть не шагнула с платформы...на Печатниках... Там пути, по которым поезда идут не по разные стороны платформы а посередине... И вот подходит поезд в другую сторону от моей, а со стороны моей платформы издалека "ямы" с путями не видно, а видно только подошедший поезд и вровень с ним край моей платформы И мне вот реально показалось, что поезд подошел к моей платформе....я рванулась к этому поезду и только потом заметила, что между поездом и мной ЯМА.... Жесть.. не могу сама себе обьяснить , КАК это мне могло показаться, но край моей платформы прям "сливался" с подошедшим к противоположной платформе поезда... Короче ... не торопитесь в метро... не всегда верьте своим уставшим глазам...

У меня есть такая теория про Полежаевскую. Понятно, что дело в невнимательности. Но просто есть ещё и такая психологическая ловушка, человек просто не ожидает, что в этом конкретном месте будет путь. Вспомните любую классическую станцию метро, к которым мы привыкли. Как правило, это островная платформа, и все мы знаем, что в этом случае путь находится за людьми с противоположной стороны. Соответственно, человек, который не знаком с особенным строением Полежаевской, попадает в такую ловушку. Вышел из поезда, бросил взгляд на людей с другой платформы, мозг собрал привычную модель привычной станции метро - и добрый вечер.