❤Прошу подписаться на телеграм - t.me/pro_metro

@Alex-Lex

Ай бұрын

реклама от тебя это смехопанарама, наш взрослый малыш!)))

@LEA_82

Ай бұрын

Если бы не сказали, что это Канада, многие подумали о нашей стране.

@user-pn6fk7kx7y

Ай бұрын

А вы слышали что в штате Огайо в 2001 году был инцидент с поездом 8888 во время маневровых работ машинист увидел , что стрелка повернута в неправильном направлении и когда он снизил скорость скорость стала маленькой он быстро хотел перевести стрелку по этому даже сняли фильм неуправляемый.

@medbalu

Ай бұрын

а разберите еще крупный случай аварии в Куровской 1978 года... известный под названием "взрыв в куровском". там тоже город пострадал... а версий много...

@user-qs8ki5ip3k

Ай бұрын

Как производится расчёт уклона 0.012 это процент или как?? Расскажи👍👍👍

Главная причина - преступная халатность и скупердяйство. Зажали денег на нормальный ремонт и обслуживание, зажали денег на больший штат сотрудников, обслужили технику абы-как - вот и результат.

@andyshee3661

Ай бұрын

Раньше это называлось - капитализм. Сейчас - эффективное управление.

@user-uj2fq7rj8y

Ай бұрын

+

@user-hi5fy6wv5j

Ай бұрын

Сходите денёк потусуйтесь на любом СТО, уже к обеду вы удивитесь сколько всего на автомобиле хоть и сломано, но "ещё походит", тут и тормозные механизмы и узлы подвески и рулевого и ... В общем потом по городу будет страшновато просто ходить, понимая, кто возможно воон на том повороте поворачсивает тот самый "ещё походит".

@dismemberloki4589

Ай бұрын

@@andyshee3661 Со времён получения самой первой прибыли в мире вся идея и стратегия капиталистического управления сводилась к одной единственной мысли: что бы корова меньше ела и при этом давала больше молока, её надо меньше кормить и больше доить. Так что не удивительно.

@_FantastiC_

Ай бұрын

Зажали лайк поставить😂

Поезд с массой 10.000 тонн, со сгоревшим двигателем, без машиниста, без тормозов, с вагонами полностью заполненными нефтью, несётся на скорости 105 км/ч. Звучит как сюжет сюжет кошмарного фильма, но это реальность

@user-uj5sr3dq8i

Ай бұрын

Такой фильм есть "Неуправляемый"

@molotoffcoctail

Ай бұрын

@@user-uj5sr3dq8i он же "Сбежавший поезд")

@user-rh1nj3nh5w

Ай бұрын

@@user-uj5sr3dq8iпри чём основанный на реальных событиях вроде как

@r2daw158

Ай бұрын

И всё это в ночи, без света локомотива и издающий инфернальный скрежет стояночных тормозов, не способных справиться с весом состава.

@Ben-in7yy

Ай бұрын

Захват - 3 со Стивеном Сигалом!

Уникальный, конечно, случай, когда устранение последствий одной катастрофы породило другую - ещё более масштабную. И люди пострадали вообще в этом поезде не ехавшие. За перевозкой опасных грузов в принципе нужно следить, как не знаю за чем. А они мало того что на неисправном тепловозе их тянули, так ещё и тормозов не закрутили достаточно! Со всех сторон накосячили! У меня и так всегда сердце замирает, когда я мимо всяких цистерн проезжаю. И вот вам пример...

@freeExec

Ай бұрын

Инженеры (не один) потом в тёплых кабинетах на компьютере рассчитали, сколько надо было вагонов затянуть. Заметь, не в путевом листе к составу это было написано.

@marusya2107

Ай бұрын

​​@@freeExecТочное количество, видимо, да. Потом. Но мы ведь знаем, что грузовые составы длинные. В них, как правило, не меньше сорока вагонов. В некоторых больше 60. И согласитесь, что затянуть тормоза всего на семи, как минимум, нелогично. Это очень мало. Понятно и без расчётов. Тем более, мне кажется, что машинист, всё-таки, должен был обладать хотя бы примерной информацией по этому поводу, раз такое действие предусмотрено стоянкой.

@freeExec

Ай бұрын

@@marusya2107 По-моему не 7, а 9, но не суть. Не спец, но кажется мне, что 10% вагонов с ручным тормозом достаточно. Вот если бы затянул один, или вообще не одного, то это явная халатность.

@marusya2107

Ай бұрын

​​@@freeExecЯ сейчас уточнила. Этот поезд состоял из пяти тепловозов, крытого вагона-прикрытия и 72! цистерн, в каждой из которых было 113 тысяч литров нефти... И стоял под уклоном, как было сказано в видео. Под уклоном сила сопротивления должна быть ещё больше, чтобы такой махине не укатиться.

@Performer_sm

Ай бұрын

Ну хотя-бы "башмаки" побросал под первые колёсные пары. У нас по станции Лозовая стоит восстановительный поезд,подпёртый 18-ю башмаками в сторону Харькова. Уклон 0 градусов и промилле,что в одну что в другую сторону. Я как-то спросил,а почёму такая куча тормозных бышмаков в одну сторону,а в другую нет ниодного,ответ убил,мы-же на уклоне 0,25 промилле стоим,это типа на один километр пути 25 метров перепад высоты.

Из всех теполовозов оставить работающим тот, который с неисправным двигателем, после пожара не вызвать кого-то, чтобы убедиться, что поезд зафиксирован, не подложить башмаки под колеса стоящего на уклоне поезда, оставить поезд с работающим двигателем без присмотра. Сверхразумы за работой.

@liolik.75

Ай бұрын

При такой массе поезда сомневаюсь что башмаки(даже несколько) справились бы.

@Yaroslav-USSR-CCCP

Ай бұрын

Тоже так думаю за башмаки, т.к.если 7 вагонов на тормозах уехали, то 4-8 башмаков - точно не удержали бы и так же уехали бы. Но в "одно лицо" - 5 секций - это жесть конечно. А вообще, классный у них подход - нет сменщика машиниста - иду спать - бросив состав!😂 ​@@liolik.75

@pipespb

Ай бұрын

@@Yaroslav-USSR-CCCP В Германии машинист может бросить состав (тоже "в одно лицо") до 30 минут и пойти в магазин купить жратвы.

@the.jentleman

Ай бұрын

​@@Yaroslav-USSR-CCCP это вам не крепостная Россия а свободный запад.😂

@user-zy6mw4us8v

Ай бұрын

@@Yaroslav-USSR-CCCP Этот подход лучше чем у нас-нет смены, значит заставим бригаду ехать просьбами, уговорами, угрозами. А что случись, на бригаду все и повесят, типа она сама согласилась работать больше 12 часов, а диспетчера и инструктора не при делах.

"Резкий поворот. А для некоторых... эээ... зрителей - кривая малого радиуса" - хорош!😂

@user-bk9ot9tg2x

28 күн бұрын

иначе "нам" не разобраться Кривые малых радиусов - ж.-д. кривые радиусами менее 350 м

@user-gr4dj8mf5u

28 күн бұрын

Ага. Так же как "уничтожен полностью" - на фото: компактно сгоревшая станция.

@Labudinets_Labudintsev

28 күн бұрын

@@user-gr4dj8mf5u А 40+ сгоревших заживо человек сами виноваты - нехер спать по ночам и жить на "компактно сгоревшей станции".

@user-gr4dj8mf5u

28 күн бұрын

@@Labudinets_Labudintsev Посмотри в гугл территорию города, и сравни с фото пожара. Посчитай население. Если ты считаешь городом 2 сарая, то ок - я не прав.

@Labudinets_Labudintsev

28 күн бұрын

@@user-gr4dj8mf5u Ага, вот уже к компактно сгоревщей станции добавились 2 сарая.

А ещё одна из причин - идиотская конструкция тормозной системы, в которой давление сжимает тормоза, а не разжимает их, как нужно делать по уму. Во втором случае при исчезновении давления в тормозной системе тормоза зажимает намертво и поезд никуда не сдвинется.

@user-vd1gv7wd9r

29 күн бұрын

Тогда неисправный вагон будет блокировать перегон и его только взрывать тогда

@Mikhail_Nik

29 күн бұрын

@@user-vd1gv7wd9r а предусмотреть в конструкции возможность ручного отключения тормоза при потере давления - никак?

@user-ul2lw4co6r

29 күн бұрын

Разумно.

@user-ul2lw4co6r

29 күн бұрын

Я тоже никак не ожидал что тормозная система поезда так глупо устроена! Неужели это везде так? И главное: ПОЧЕМУ?

@user-qb6cz2uc6f

29 күн бұрын

@@user-ul2lw4co6r как минимум у нас и во всём СНГ тормозная система давлением воздуха отпускается, а не сжимается. Поэтому при потере давления тормоза встают колом. На этом и основан принцип действия стоп-крана.

Хочу добавить, что двигатель не заглох во время тушения, а был заглушен кнопкой аварийного отключения, пожарной бригадой. Железнодорожная компания была проинформирована после пожара, но прислала, по сути, путевого обходчика (видимо, больше никого ночью найти не удалось), который слабо понимал, что произошло и доложил, что поезд "в безопасности".... Также, интересный факт, машинист, после того, как ему сообщили, о том, что случилось, добрался до города. Совместно с сотрудниками местного деревообрабатывающего завода, у которых был грузовик-тягач на рельсовом ходу, оттащили им несколько не сошедших с рельс и уцелевших цистерн, от пожара.

@user-eh6zt6gp6v

Ай бұрын

А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ

@r2daw158

Ай бұрын

@@user-eh6zt6gp6v Ну, во первых, стояночные тормоза есть и на вагонах в России, а значит их используют. А во вторых, я тут нагуглил правила Канадской ЖД (CROR). Так вот, в соответствии с ними, башмак (в дополнение к стояночному тормозу по таблице 112 (f)) ставится _только_ на оборудование, оставляемое без присмотра в депо (п. 112 (c)).

@PirateRat

29 күн бұрын

ВО! Спасибо. А то... прям помешательство массовое показалось. Так себе и представил, пожарники приехали, потушили и... забили. Никуда не сообщили, никого не вызвали. "Ну мало ли локомотивов горит?". И даже шерифа не уведомили. Может быть, тогда вы знаете и кого виновным признали?

@user-gr4dj8mf5u

28 күн бұрын

@@PirateRat Меня больше интересует момент, когда состав начал двигаться - они просто смотрели? За 18 минут можно попытаться хотя бы предупредить город.

@PirateRat

27 күн бұрын

@@user-gr4dj8mf5u а никто и не смотрел. Выше же написано, нашли путевого обходчика (только его), он что, потом остался по вашему ждать машиниста (или представителей компании)? Он думаю, пошел спать дальше, и вообще, это не в его зоне ответственности, лично у него, все хорошо. Мдя. Тут более удивляет, что у них всех, так редко такое происходит. И ведь амеры, ЕЩЕ больше пытаются сократить количество машинистов на поездах. Не одного на 4 локомотива. А что-бы хотя бы часть пути, вообще без машиниста (ну или ЕЩЕ больше локомотивов на 1 машиниста).

Ну, признавайтесь, кто вспомнил фильм "Неуправляемый"? Где грузовой поезд "777" двигался в сторону Стентона, штат Пенсильвания, что на Юго-Востоке США, там он едва не упал на резервуары с взрывными веществами, на крутом повороте!

Отсюда мораль, если вы живёте рядом с железной дорогой где проходят кривые малого радиуса - будьте бдительными когда ложитесь спать!

@gregodessite

Ай бұрын

тут уж логичнее быть бдительным при выборе недвижимости. Или когда объявляют о строительстве ЖД кривой близ вашего дома не пускать слюни радости - а крепко подумать: Оставаться или "голоснуть за - свалить"

@user-dl2zk3jg8t

11 күн бұрын

В Белой Калитве это знают! В 2013 году похожая история. Цистерны с отравой эвакуировать не стали, закопали на месте.

@fuufuvug

6 күн бұрын

Да вообще вредно рядом с железкой жить изза шума

Приветствую 🎉🎉🎉 Я тот самый Художник , с которым вы встретились на Нижегородской 😊 Спасибо вам за контент ! Добро

Это преступная халатность, причём не только со стороны машиниста и работников станции но и со стороны руководства. То есть там ясно видна именно системная проблема ("снизу вверх"): - машинист нс работником станции (вагонником??) не "забашмачили" состав. - начальство станции не проконтролировало безопасность постановки состава на "ночёвку": они по-любому знали угол уклона. - руководство вообще надо посадить: машинюга ехал без помогалы, это же насколько надо быть жадными чтобы НАСТОЛЬКО экономить..?! - контролирующие органы не могли не знать о таких "способах экономии" средств и тоже закрывали глаза... И вот итог. Нам рассказывали как про сам этот случай так и про правила перевозок в Канаде: они отличаются но не так чтобы принципиально (помогала должен был быть, забашмачить состав обязательно и т.д.) но! примерно понимая суперлиберальное законодательство Канады ясно что больше будут соблюдаться права виновных чем потерпевших: был случай про парочку, насиловавшую и убивавшую девочек-подростков, так там права насильников-убийц соблюдались свято вплоть до посещения тюремных дискотек... ага - там и такое есть, так вот когда девугку-подельницу убийцы за нарушение режима однажды не пустили на такую дискотеку она пожаловалась и был собран типа консилиум, который признал нарушение её прав и ей скостили срок плюс смягчили режим содержания... на той парочке было около десяти изнасилований: мужик насиловал а девчонка помогала и снимала видео, да ещё примерно семь убийств, это были 90-е или конец 80-х - не вспомню но дело было громкое).

Вот так вот ляжешь спать, и вместо того, чтобы проснуться, сгоришь заживо, потому что кто-то деньгами не нажрётся никак.

@user-ul2lw4co6r

29 күн бұрын

КАПстрана....

@bo.moto.24rus

28 күн бұрын

@@user-ul2lw4co6r В СОЦстране было тоже самое, но по другим причинам. Взять хотя бы случай в СССР, когда рванул огромный объём газа вытекший из разгерметизировавшегося газопровода проложенного со всеми возможными нарушениями. Когда ночью проезжали два встречных состава, рвануло с силой атомной бомбы. А ведь те кто укладывал трубопровод для газа не за прибылью гнались, а за выполнением плана.

@vertumsn2237

15 сағат бұрын

Я рад что канадцы очень близки к русским по разуму. Только там не русский уже, а канадский авось.;)

Скупой платит дважды, в данном случае заплатили городом🤦

а разве в таких ситуациях не должны под колёса поезда загонять башмаки?

@_lehi4_190

Ай бұрын

Вроде там такое не практикуется

@JohnSmith-px4zy

Ай бұрын

Должны..., но они от этого изнашиваются и их ( в целях экономии денежных средств), у него перед выездом - забрали..)

@MsGem222

Ай бұрын

На уклоне 0,012 при 10000 тн веса - 60 ТБ по нашим нормам. Там, похоже, по этому поводу особо не заморачиваются. Станция на 12 тыс. уклоне, машинист в одну харю на 5 секций (а у них ещё бывают поезда, где несколько тепловозов размещают в середине, или хвосте состава) спокойно едет отдыхать в гостиницу, когда закончилось время.

@tihond11

Ай бұрын

Должны. И должны ставить на путь с уклоном не более 2,5 тысячных (а не на 12 тысячных, как в истории).

@user-bk9ot9tg2x

28 күн бұрын

@@MsGem222 его начальству не нравились многоножки)

В начале ролика самая душевная реклама, что я видел ❤

При уходе из дома выключаю почти всё, а тут оставил включенным неисправный двигатель. Интересный случай, благодарю.

@antonsmirnov9796

Ай бұрын

Ну если не оставил бы, то тормоза отключатся. Либо на ручной тормоз ставить, но это долго, 22 вагона поставить надо, он 7 поставил и ушел.

@murzix1

Ай бұрын

Бывает и так что после простоя двигатель не завести, так уж лучше он работает

О, Владимир Викторович частенько начал снимать жд-тематику. Класно

@Vlad2010ful

Ай бұрын

ну судя по фону, они как минимум десяток видосов за раз сняли)

@Sergiiiii

Ай бұрын

Зато на тему метро забит болт.

@setblock8601

Ай бұрын

​@@Sergiiiiiя уже пытался как-то до него довести ему, ну видемо на аудиторию пофиг стало, хоть канал и называется 《PRO METRO》 или это так с пустого места?

@Evgenia93

Ай бұрын

​@@setblock8601 А мне нравится Жд тема. Не нравится не смотрите

@setblock8601

Ай бұрын

@@Evgenia93 канал про метро, есть отдельные каналы на жд тематику, аудитория была набрана благодаря метро, кому то жд надо, или хайп набрал, а на тех на ком поднялся плевок в лицо зделал

Теперь нужно рассказать про случай с тепловозом СSX под номером 8888 на западе известен этот случай как Crazy Eights. Вот уж точно страшный случай. По мотивам этого инцидента даже сняли художественый фильм "Unstoppable" в 2010м году. Железные дороги США как по мне та еще кролячья нора в плане разных инцидентов разной степени тяжести. Возможно кто-то еще вспомнит какие проишествия в США, я не так сильно подкован в этой теме как некоторые другие люди.

@johnshepard6851

24 күн бұрын

В штатах государственная железная дорога давно разорилась и приватизирована частниками. А где частники - там и "оптимизация" 😉

@Jackson-Storm

24 күн бұрын

@@johnshepard6851 В гос. Компаниях тоже оптимизации хватает)

Оо, Владимир, у Вас куртка как у лётного состава❤

Рекламная пауза - супер!🤣 Вспомнил 90-е и рекламу по телевизору.

Вот абсолютно мне не интересна ЖД тема, а тут залип на этот канал))) Гениальный рассказчик!!

@antonsmirnov9796

Ай бұрын

Почему не интересна, классная тема. И очень жаль что он ушел с работы машиниста метро. И не сможет больше там снимать. А может и выгнали из-за съемок.

@Yutochka24

Ай бұрын

@@antonsmirnov9796 его не выгнали он сам ушел, о этом сам сказал.

Ужас какой😳 целый город, хоть и маленький, был стерт с лица земли из-за цепочки попустительств во всем подряд. Даже представить страшно, что там творилось.

@user-ok9nf9my7m

Ай бұрын

Катастрофа из за нехватки тупиков!😂😂😂

@aleksey6385

Ай бұрын

Какой же у них там капецЪ творится.

@user-cv1bb5fw6h

25 күн бұрын

Автор преувеличил. Полностью выгорел центр города. Порядка 30 зданий. Да, сильнейшее загрязнение почвы, сточных и грунтовых вод. Но говорить о том, что город полностью был уничтожен- это ложь

@KK-yu8bd

23 күн бұрын

Вот это да! Россияне восклицают, уничтожен город, ужасно! А как сами уничтожают города полностью, так ничего , все нормально.

Интересная история - не слышал про неё) После просмотра я вспомнил видео про ещё одну катастрофу которая произошла в США в 80-е вроде бы - там пассажирский и грузовой поезд столкнулись врезавшись в друг друга

Спасибо! Лайк, несомненно лайк. Хорошей вам работы и тысячи лайков, буду ждать с нетерпеньем других видео, скучаю по ним. а Марусе- счастья в жизни!

а разве перед уходом локомотивы не ставят на башмаки?

@JohnSmith-px4zy

Ай бұрын

Башмаки у него как раз забрали, для резкой экономии денежных средств..)

@fox_pioner2434

Ай бұрын

Там как раз таки и небыло башмаков. Скажу больше - в США и Канаде их вообще не ставят, только в ручную закручивают

@dementialover

27 күн бұрын

​@@JohnSmith-px4zyЭмм.. Каким образом отсутствие башмаков позволяет сократить расходы?

А загорелся двигатель, скорее всего, "пошёл в разнос". Дизели не любят лишнее масло в камере сгорания.

@user-ro4ru8qo6w

Ай бұрын

как раз они его ОЧЕНЬ любят🥰, и от такой любви идут в разнос😁

@Chief18265

29 күн бұрын

Если бы пошëл в разнос, его бы пожарные не смогли заглушить кнопкой. Там нужно было бы пару курток в воздухан запихать

@dementialover

27 күн бұрын

​@@Chief18265думаешь его глушили кнопкой? Просто водой залили и он захлебнулся.

Здравствуйте наконец вы появились в эфире я скучала

Оо, наконец-то нормальный формат рекламы на канал вернулся =)

У меня даже нет сейчас слов прокомментировать этот случай! Даже подумать страшно, что такое могло быть😨

@user-cc6qg5gr1u

Ай бұрын

пфф канада директоров концлагерей не давала судить радоваться надо что их город смело

@user-eh6zt6gp6v

Ай бұрын

А В РОССИИ НЕ СТАВЯТ ПОЕЗДА НА ТОРМОЗА )) В РОССИИ СТАВЯТ БОШМАКИ

@MAKCuM_CEMEPuKOB

Ай бұрын

@@user-eh6zt6gp6v и спускают с горки вагоны с надписью "С ГОРКИ НЕ СПУСКАТЬ"... Наплевательство железнодорожников, обычно, прокатывает, но бывают и трупы. "20 сентября 1980 года, около часа сорок ночи, такую цистерну спустили с горки, и в результате, под Сызранью Куйбышевской области с лица земли исчез поселок Машинистов."

Отличная идея делать обозрения куршений поездов у нас в Северной Америке. Их столько много, что можно каждый месяц делать по пять видео 🤣

Было интересно послушать! Жалко город, людей, конечно! Благодарю за ролик!

Не слышал про уничтожение поездом целого города. Спасибо большое за это каналу и отдельно Владимиру.

@user-yt1in9zy9r

8 күн бұрын

Такое в одной из Корей было,и у нас в позднем Союзе,боеприпасы и цистерна с аммиаком.....

Спасибо Владимир, очень познавательно! Продолжайте в том же духе в плане разбора зарубежный катастроф.

Понравилась подача материала без мыла все четко и ясно! Лайк спасибо!

О господи. В феврале прошлого года в Огайо вообще сошедший с рельс состав сожгли с токсичным винилхлоридом и ничего. Две недели скрывали, даже когда дым с космоса был виден. Никто не наказан, типа так и было.🤣

@user-cf9nn3nl8u

28 күн бұрын

Господи в феврале прошлого года сошедший с рельс поезд с винил хлоридом загорелся и нечего. P.S. блин братан учись писать читать невозможно

Спасибо Вам за просто великолепный канал! ❤

Спасибо за рассказ!

Спасибо за видео:)))

Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо за интересный ролик. Всё ещё жду разбор случая "башенных восьмёрок".😁

Спасибо большое за новое видео!

Ой какая богатая тема, Владимир Викторович) тут можно вспомнить и катастрофу в Хинтоне 1986 года, и тот же инцидент с CSX 8888, по которому потом был снят фильм "Неуправляемый", и кучу других, не столь резонансных.

Качество видео стало прям НD ! И ролики очень интересные! Спасибо за Вашу работу !

Люблю формат "за секунду до" с разбором, что пошло не так и хоть это немного не то, но всё равно интересно. Спасибо за ролик!

Спасибо за новое видео за обзор

Интересный разбор, всё по сути, всё понятно. Спасибо.

Правильно говорили в 1930-е годы: у каждой аварии есть свои фамилия, имя и отчество

Вов, спасибо большое за интересный обзор. 👍👍👍

Странная система тормозов. По идеи колодки должны разжиматься только когда в кабине есть машинист и двигатели работают. Т.е. прижаты, а для отжатия нужно давление.

@pipespb

Ай бұрын

Обратный тормоз, типа как на РЖД, за ночь тоже отпустит тормоза.

@a_man_from_nn

29 күн бұрын

Они поджимаются тоже воздухом из вагонных баллонов, когда в магистрали воздух выпущен. Там нет пружинных энергоаккумуляторов, как на тяжелых грузовиках. А воздух из баллонов постепенно уходит через неплотности, давление падает и состав растормаживается. Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется.

@user-ro6hl6zc8s

21 күн бұрын

@@a_man_from_nn "Поэтому у нас и требуется ставить тормозные башмаки при стоянке. У них, значит, не требуется." Я думаю, и у нас, и у них тормозная система в вагонах устроена одинаково. Не столь принципиальная разница состоит лишь в том, что при длительной стоянке они не ставят тормозные башмаки, а вместо этого закручивают стояночные тормоза - точно такие же, какие имеются и на РЖД, но которыми, видимо, на РЖД не так часто пользуются. А в данном конкретном случае они закрутили стояночные тормоза на очень небольшом количестве вагонов, чего оказалось недостаточно. А если бы всё было сделано правильно, то не требовалось бы оставлять на время стоянки включенный двигатель на одном из тепловозов.

...Я почему-то всегда был уверен, что давление воздуха в системе поезда как раз-таки необходимо для РАЗБЛОКИРОВКИ тормозной системы состава. Разве это не так ??? Заглох двигатель локомотива, остановился компрессор воздуха, И растормозился весь состав.... Разве это нормально?

У нас на РЖД перед тем как сдаешь смену обязательно глушишь локомотив, ставишь его на ручник, на башмаки, состав так же ставишь на башмаки и никуда не укатишься.

Вы как всегда Интересно рассказываете Интересно слушать вас

Жду каждый день Ваших новых видео

Спасибо вам большое, Владимир Викторович! Продолжайте в том же духе! Желаю вам добиться до нового года до 1 миллиона подписчиков! А если не получится, то получится в следующий раз, вы главное, не расстраивайтесь!

Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра. зато денег сэкономили, молодцы...

@user-ro6hl6zc8s

21 күн бұрын

"Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра." (user-jn6tm1re7v) Они оставили включенный тепловоз присмотра с той целью, чтобы в этом составе работали не только стояночные тормоза, которые в данном случае реально были закручены на очень небольшом количестве вагонов, но и обычная рабочая пневматическая тормозная система. А для этой цели необходимо, чтобы периодически включались компрессоры и заряжалась напорная магистраль по мере её саморазрядки.

Интересно послушать 😊

Экономия на жд лично как по мне это максимально не допустимо так как любая экономия может устройет нереальнуб катастрофа даже странно подумать что было бы если бы поезд столкнулся с другим либо это случилось рядом с другим поездом особенно пассажирским

Здравствуйте, Владимир! Спасибо за интересный контент! посмотрел с огромны удовольствием. Может будет возможность сделать материал по теме "Крушение поезда в Сент-Илере"? Буду весьма признателен! С Уважением.

Лучший канал про метро и жд!!!!!!👍👍👍👍

Очень интересный разбор! С удовольствием посмотрел) А можете сделать разбор катастрофы грузового поезда на станции Новки 1 Горьковского направления, произошедшей осенью 2020 года?)

Забачнл, что через месяц после катастрофы, компания подала на банкроство. Распродали активы под шумок и в дамки. Удобно!

Спасибо за очень интересное видео. Очередная трагедия произошла из-за жадности владельцев сэкономивших на ремонте и персонале, а пострадали простые люди. Всё как всегда, к сожалению.

Уважаемый автор канала, может быть благодаря Вам, чем больше видео на данную тему посмотрю, тем меньше буду бояться самолетов

Владимир, здравствуйте. Можете рассказать про особенности работы, историю становления и развития ЖД в США, Канаде, Европе? Даже можно сделать отдельные блоги по каждому из направлений. Про Запад очень мало информации. Залайкайте пожалуста кому интересно.

Весьма интересно. Посмотри про случай у нас в Беларуси на станции Крыжовка в 1978 году,там тоже целая цепочка совпадений.

@IvanIvanov-db2rq

Ай бұрын

Я тоже из Беларуси.

@barmentalisk

Ай бұрын

Я на этой станции Крыжовка был больше раз даже, чем на ж\д вокзале Минска, потому что там у меня дача недалеко. Все пути и переезды близлежащие там знаю, но о трагедии узнал лишь в нулевых из интернетов.

@user-ub6sz8sd3y

Ай бұрын

@@barmentalisk 👍😁 я сам родом из Заславля. Поэтому те места из разряда родных.

@barmentalisk

Ай бұрын

@@user-ub6sz8sd3y практически земляки. Люблю такие совпадения.

Владимир, отличный фильм с пояснениями. Еще хотелось бы увидеть такие же фильмы про ЖД катастрофы второй половины 80-х годов в СССР. Там их очень много было, к примеру самые страшные - крушение на ст.Каменская, авария двух пассажирских поездов в Башкирии и т.д.

Жесть капец 😰 экономия

@klounader

Ай бұрын

на тормозных башмаках

@user-pr9dw2xp9h

Ай бұрын

на всём.

@user-pr9dw2xp9h

Ай бұрын

истинное лицо капитализма

Очень интересно, я бы и подольше послушала)

О самая моя любимая интересный катастрофу жд ужасный чп,ех скучаю по Марусе жду обзор депо оооочень хочу желаю вам прекрасного пятницу❤🎉

3:33 наш Эстонский ❤

Помню 1 похожий случай только поезд был загружен рудой. Катастрофа произошла 12 мая 1989 года в пригороде Лос Анджелеса Сан Бернандино. Поезд сошел с рельсов при спуске с горы на уклоне с поворотом и врезался в дома. А через 16 дней на этом самом месте взорвался нефтепровод, если не ошибаюсь до свидания настало для 4 человек а все изза того что неверно расчитали вес поезда и прицепили меньше тепловозов чем надо и часть тепловозов была неисправна. А поезд на минуточку тянул 69 полностью груженных рудой вагонов. Жалко людей конечно

1:27 даже бабушка туда зашла.

🤦‍♀️ трагедия 😢

Владимир, здравствуйте! Было бы хорошо услышать про катастрофу под Уфой, где из-за ошибок в трубопроводе произошло крушение двух пассажирских поездов

@MEGArabotyaga

Ай бұрын

не под уфой , а под ашой, там был АД

@MEGArabotyaga

Ай бұрын

В ночь на 4 июня 1989 года поезд № 211 шёл из Новосибирска в Адлер. Поезд № 212 ехал ему навстречу в обратную сторону - в Новосибирск из Адлера. и .....

@user-pp2xm4jf1j

Ай бұрын

вообще про эту катастрофу куча видеоразборов

@vampire8607

Ай бұрын

Видимо мы не из СССР! Какие ошибки могут быть в трубопроводе? Ошибки могут при вычислении, расчётах, строительстве, а здесь другое!

@iscander_s

Ай бұрын

Так сами поезда в той катастрофе были ни при чём

Расскажите про случай в США, когда поезд уехал без машиниста. На основе этих событий был снят фильм "Неуправляемый "

Не могу понять такой странности... Почему тормоза работают только во время наличия давления? Я понимаю причины такого решения, конструкционные. Но что мешает сделать конструкцию, которая давлением наоборот разблокирует тормоза? Такая конструкция позволит избежать выключения тормозов в такой ситуации. Сомневаюсь что она будет на много сложнее как в обслуживании, так и в эксплуатации. Если есть причины о которых я не догадался и из-за этого неправ - поправьте, но объясните. Спасибо.

Здраствуйте а снимите пожалуйста видео про крушение ICE в 1998 у городка эшеде 🙏

@LeGezallet

Ай бұрын

+ в топ, надеюсь хоть Ваш комментарий заметят))

@user-ei3rw9sl4d

13 күн бұрын

Зачем? Смаковать информацию о сотне погибших пассажиров? В причинах той катастрофы всё просто - развалилось колесо у скоростного пассажирского поезда, после чего поезд ударился о стрелочный перевод, вагоны стали слетать с рельсов, а часть вагонов ударилась о виадук.

У нас тоже были катастрофы. Арзамас-16 уже забыли? Подробностей не было, просто поезд с взрывчаткой рванул. Весь город конечно не уничтожил, он слишком большой, но покоцал чувствительно. Если кто поищет на карте Арзамас, он конечно найдет, но только Арзамас-16 это не он, даже не близко, вообще другой конец света. Особенности наименований секретных советских городов. Точно также как Байконур совсем не там, где он показан на карте. Арзамас-16 это Саров. Взрыв был в 88м году, тогда журналисты жаренными фактами не кормились, шумели по минимуму. Но и не засекретили полностью, хотя могли и засекретить.

Да, жутко. Много вопросов конечно. Почему выбрал именно неисправный тепловоз, почему не было сбрасывающих стрелок или тому подобного, где на промежуточной станции хоть какой-нибудь прогревальщик для слежки за составами. Много почему, много экономии, а людей уже не вернуть. Спасибо за обзор!

@user-ro6hl6zc8s

21 күн бұрын

"...почему не было сбрасывающих стрелок" (308kolpino) Я так понимаю, сбрасывающих стрелок не было по той причине, что состав остановился на одном из главных путей, и там сбрасывающие стрелки, видимо, не положены.

Интересно посмотреть про иностранные случаи тоже

Владимир, основную причину ты озвучил в начале. Была бы подменная бригада - ничего не случилось бы. Бояре всё экономят, блин!

Всегда думал, что в поездах так устроены тормоза, что если давление падает, то тормоза блокируются.

Володь молодец , без лишней каши по тарелке и с картинками.

Да же в автошколе учат, что ставишь машину на уклоне - не доверяй одному лишь ручнику. Упри колесо в бордюр или хотя бы выверни руль так, чтоб в случае чего машина скатилась в канаву. Ну в случае с поездом колëса конечно не вывернешь в сторону, но можно же башмаки подложить, отпустить тормоза и убедиться, что поезд надëжно застопорëн. Самая обычная халатность. Человеческий фактор. Судить ли в случившемся машиниста? Всë зависит от инструкций, которые должны были разработать его руководители. А так, я бы лично, как водитель, поостерëгся оставлять без присмотра машину, которая не двинется с места только пока движок работает. Да тысячи вариантов неисправностей могут с двигателем произойти пока ты дрыхнешь. Нужно же осознавать последствия. Железный башмак под колесо поставил (ну в случае с поездом несколько башмаков исходя из нормативных расчëтов), отпустил тормоза, чтоб в башмак упереться, убедился, что всë железобетонно надëжно зафиксировано и иди спать спокойно.

Вот это бардак...

Здравствуйте, могли бы вы разобрать один случай на перегоне "Митрофановка-Журавка"

Хм. Я всегда думал, что давление в тормозной системе поезда поддерживается для растормаживания колодок. Например, на грузовике вы не тронетесь с места, даже сняв ручной тормоз, пока компрессор не накачает свои 8-10-12 атмосфер (в зависимости от типа грузовика). Иными словами - есть давление в системе - можно отпустить тормоза и начать движение. Нет давления - колодки прижаты к колёсам.

Да, уж... Беда...

Как только про турбину и масло услышал, сразу понял что дальше будет)))

@motoprogger

Ай бұрын

Я думал, вразнос пойдёт, и поезд своим ходом наберёт такую скорость, что вагоны сойдут с рельсов в кривой

@pipespb

Ай бұрын

@@motoprogger Я тоже так думал. А он медведя пустил...

Буржуи какие, на всем экономят, 1 машинист на 5 тепловозов, прям мечта менеджера!

@vladimir4279

Ай бұрын

ну а что, сейчас начнут автопилот ии пихать без особых тестов и обкаток.

@user-zy6mw4us8v

Ай бұрын

Они по системе многих единиц работают, там не нужен на каждом локомотиве машинист, и буржуи здесь ни при чем-в Европе и Северной Америке машинисты уже давно в одно лицо работают, без помощников-техника позволяет.

@vladimir4279

Ай бұрын

@@user-zy6mw4us8v в белых носочках будешь на асфальт выбегать? Я вот понял в чем ваша проблема, как среза общества, есть такой термин - умный дурачок. Может, ты плохо из речи информацию усваиваешь? Так пересмотри еще раз. Машиниста не заменили. О ночевке поезда тоже продумано не было и рассчитано (если все тупики были заняты, явно это не рассчетная ситуация), в этом причина аварии. В составе бывают 2 бригады не потому, что техника не позволяет, милый малыш, а чтобы люди по регламенту работали, отдыхали, в целях недопущения принятия неверных решений под факторами усталости или недостатка внимания и времени, для верной оценки ситуации. Инфантилы - это прям раковая опухоль на теле общества.

@user-zy6mw4us8v

Ай бұрын

@@vladimir4279 Ты о работе железной дороги как я понял представление имеешь только из интернета, поэтому разговор бессмысленен. Ты как я смотрю самым умным себя возомнил? Советую ЧСВ подлечить немного, и для начала начать разбираться в теме, о которой пишешь. В носочках белых я не хожу, у меня черные, и я тебе не малыш никакой, понял меня? Так будешь к бабе своей обращаться...

@vladimir4279

Ай бұрын

@@user-zy6mw4us8v я в весь поток не вникал, но похоже существо обиделась и выпрыснуло содержимое внутреннее ;)

Сразу вспомнила фильм "Неуправляемый".

@LeGezallet

Ай бұрын

Благо там все закончилось хорошо, как и в истории, по которой снят фильм. Она произошла в 2001 году

@lenerogve5803

Ай бұрын

@@LeGezallet Да, история отличается, но ассоциации присутствуют.

@user-us5xn7uq3e

Ай бұрын

Тоже сначала подумал что ролик про этот случай.

@superdanstarko3874

Ай бұрын

Точно!!!

Интересно, а когда грузовой состав надолго оставляют кладут ли башмаки? и спасло бы это ситуацию?

@user-ro6hl6zc8s

21 күн бұрын

"и спасло бы это ситуацию?" (TanyaSind) Это спасло бы ситуацию, если бы тормозные башмаки были положены в достаточном количестве. Точно так же спасло бы ситуацию, если бы никаких тормозных башмаков не было, но если бы при этом были закручены стояночные тормоза на достаточно большом количестве вагонов.

Как движенец, скажу: то, что на главном оставили - не играет роли. А вот то, что оставили на уклоне 12 промиле (у нас на уклоне более 2,5 промиле нельзя оставлять вагоны) и не выполнили закрепление тормозными башмаками (на башмаках, если их уложено нужное количество, состав не уедет). Остальное - это мелочи, которые при оставлении поезда на допустимом уклоне и на башмаках не привели бы ни к чему серьёзному.

Можете рассказать про взрыв двух поездов улэ-теляк аша

@roamer037

Ай бұрын

Нафига? Что там интересного можно рассказать, про эту катастрофу и так куча видео и других материалов. Самая известная и избитая. Это как про Титаник видео снимать.

2:36 при капитализме (!) это в порядке вещей. экономить на работягах. у нас так же. есть план работ, а сколько народу не важно. план не корректируют под число исполнителей.

Из пяти секций машинист оставил без надзора работать одну, которая кидала масло в турбину. Т.е он оставил в работе секцию которая просто должна была загореться.

Спасибо за выпуск!Еще не помешала бы справка об ответственности, кто за что понес в итоге

Оставить дизель тепловоза включённым на ночь для работы компрессора. Это же какой огромный расход дизельного топлива.

@igorlivt2898

Ай бұрын

Не такой уж и большой, может 30 л/ч.

Эта история напоминает немного фильм неуправляемый, где была очень похожая ситуация. Но в фильме все закончилось балгополучно.

Помнится была крутая история. Сторож толи галюны поймал толи с перепоя стал стрелять в вагоны с аммоналом. Больше этого сторожа никто не видел. Разлетелся по округе тонким слоем.