２０１５年４月１９日、福山自動車時計博物館所蔵Ｕ６９０車内にて撮影
流石は２st、エンジンの持ち上がりも今と引けを取らず気持ちの良い音ですね
昭和の中頃から終わりまで、都営バス錦糸町や亀戸に響き渡っていた音です。
このディーゼルエンジンの音堪らない！
この音はっきり覚えています。中野駅から吉祥寺駅までの関東バス、時は昭和52年頃来るバスは正面が観光マスクのUR690.まさにこのバスと同じエンジンUD3だ。 でも私はこのUR690を避けて、乗る時は4R82でエンジンはUD4、UD4のほうがよりいいエンジン音だった。4R110も4R105も同じ,中型車に大型車のエンジンを積むから結構パワフルだったんだろう。 選んで乗らなかったud3エンジンも、改めて聞くと、これがUDエンジンだと感じるひっぱる時のガラガラ音が堪らない。 でもやっぱり4R82がいいな。。UDエンジンのトルクは他社のエンジンの倍は有った。2サイクルディーゼルの強み。
いつまでも元気に走って欲しいですね
50年以上前キャブオバ－８トンダンプに乗とっていました８トンわ４気筒デ６トンわ３気筒１０トンわ６気筒と５気筒観光バスに１部V8皆ピストン同じでした とても加速よくスピ－ドも出ました 排ガス規制の為無くなってざんねんです とても良いエンジンでした
子供の時乗ったボンネット。日産特有の甲高いエンジン音。懐かしい。その後自分がバス運転手になるとは･･･。
私はそれがノスタルジックであることに同意します。米国では、デトロイトディーゼル2ストロークエンジンがあります。彼らは日産のエンジンに似ています。しかし、彼らは人気があり、多くのことで使用されていました。ジェネレータ、バス、トラック、ボートなど。今日はまだ多くのものが使用されています。 2ストロークエンジン搭載のトラックです。私はそれが8V71モデルエンジンだと思う。 /watch?v=bQvIxTrM9II 2ストロークディーゼルエンジンを装備した機関車もあります。 これには絵画が必要ですが、操作は可能です。 （EMD SD 7機関車、エンジン12-567、V12構成、1120kW） /watch?v=FlyLtmvX5Wk
いい音ですね
子供の頃👶、イベントでボンネットバス🚌が来て展示してあるボンネットバス🚍の中を試乗した覚えがある。
2サイクルディーゼルＵD良かったなぁー‼️ずーっと応援しています頑張れー負けるなUDトラックス
いざ進行！
昔、ニッサンディーゼルのUD型ディーゼルエンジンのバスに乗っていましたよ。私の生まれ故郷が札幌で主に北海道中央バスや市営バス、それと定鉄バス🚌が使用していたのを覚えてます!👋🤓 ２サイクルディーゼルエンジンの独特の甲高い音が印象に残ってましたよ!🐰
懐かしいです。 国鉄バスが静かに走るなか、市営と中央は甲高い音で白煙を上げて走るのですぐ分かります。 市営バスは組合が強かったのか、大通りでもぶっ飛ばしてましたねw
毛利さん、僕も札幌生まれです。定鉄や中央バスではこのエンジンのバスは見かけたことがないですね。ただ、中央バスの観光タイプが２サイクルの排気量の大きい個体があった記憶はあります。恐らく、サングレート１０㌧と同じだった記憶があります。
軽快ないい音ですね
懐かしいです。若い時長距離トラック8T車キャブで、横浜～大阪府に荷物を運んでいました。早めにギャーをチェンジしないと駄目です
昭和56年6月1日から46年5月1日まで横浜市の神奈川区松見町に有った栄興運輸で働いていました。その後会社は倒産しました。音がすごく三国峠を走る時はチェンジレバーを早め早めに入れないとスピードが落ちます。懐かしいです。私は今73歳です。
チェンジレバーは短くてまるでレーシングカー見たいです。岡崎市で、エンジンが焼き付き国道沿いの修理工場で、治してもらいました。御殿場の坂道は、重量物を積んで、下るときは、テクニックが必要です。ボンネットタイプよりキャブタイプのトラックの方が乗るなら楽しい乗り物です🎵今はユーチューブバーをしています、三輪自転車リカンベントトライク５台製作しています。よろしくお願い致します。
パワハラでしたか？
2サイクルディーゼルはフェリーなどの超大型エンジンにしか無いと思ってた。
ユニフロースカベンディングディーゼルエンジンですね😽😽😽
日産と言う事は緑のバスかな? 今は日野のボンネットバスが動いてますね。
back in 2015 driver was ready for coronavirus
ディーゼルエンジンの2ストは珍しいですね。自動車整備の学校でシリンダーの中間に穴が空いていてその穴から排気するという勉強をしました。
それは掃気ポ-トだと思います😓
ちなみに排気はヘッドにバルブがありそこから排気します😅
@@user-zc3uk9hs9h ありがとうございます。勉強になります。
このうるさいエンジン音、大好きでした。懐かしいです。幼少時を思い出します😭それにしても、ハンドルが重そうですね。お疲れ様です。
ハンドルは軽く運転しやすくて3気筒エンジンとは、思えなかった。素晴らしいエンジンでした。
まさか、パワステですか！？
2サイクルディーゼルエンジンは古い護衛艦や戦車に搭載されてるよね❗二輪車見たいにパパンパンパン💨メ〰️〰️〰️メッメ〰️〰️〰️とは鳴りません（笑）
意外に引っ張れるな
戦車だよね
絶対に後ろは走りたくないな
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流石は２st、エンジンの持ち上がりも今と引けを取らず気持ちの良い音ですね
昭和の中頃から終わりまで、都営バス錦糸町や亀戸に響き渡っていた音です。
このディーゼルエンジンの音堪らない！
この音はっきり覚えています。中野駅から吉祥寺駅までの関東バス、時は昭和52年頃来るバスは正面が観光マスクのUR690.まさにこのバスと同じエンジンUD3だ。 でも私はこのUR690を避けて、乗る時は4R82でエンジンはUD4、UD4のほうがよりいいエンジン音だった。4R110も4R105も同じ,中型車に大型車のエンジンを積むから結構パワフルだったんだろう。 選んで乗らなかったud3エンジンも、改めて聞くと、これがUDエンジンだと感じるひっぱる時のガラガラ音が堪らない。 でもやっぱり4R82がいいな。。UDエンジンのトルクは他社のエンジンの倍は有った。2サイクルディーゼルの強み。
いつまでも元気に走って欲しいですね
50年以上前キャブオバ－８トンダンプに乗とっていました８トンわ４気筒デ６トンわ３気筒１０トンわ６気筒と５気筒観光バスに１部V8皆ピストン同じでした とても加速よくスピ－ドも出ました 排ガス規制の為無くなってざんねんです とても良いエンジンでした
子供の時乗ったボンネット。日産特有の甲高いエンジン音。懐かしい。その後自分がバス運転手になるとは･･･。
@BenjaminEsposti
5 жыл бұрын
私はそれがノスタルジックであることに同意します。米国では、デトロイトディーゼル2ストロークエンジンがあります。彼らは日産のエンジンに似ています。しかし、彼らは人気があり、多くのことで使用されていました。ジェネレータ、バス、トラック、ボートなど。今日はまだ多くのものが使用されています。 2ストロークエンジン搭載のトラックです。私はそれが8V71モデルエンジンだと思う。 /watch?v=bQvIxTrM9II 2ストロークディーゼルエンジンを装備した機関車もあります。 これには絵画が必要ですが、操作は可能です。 （EMD SD 7機関車、エンジン12-567、V12構成、1120kW） /watch?v=FlyLtmvX5Wk
いい音ですね
子供の頃👶、イベントでボンネットバス🚌が来て展示してあるボンネットバス🚍の中を試乗した覚えがある。
2サイクルディーゼルＵD良かったなぁー‼️ずーっと応援しています頑張れー負けるなUDトラックス
いざ進行！
昔、ニッサンディーゼルのUD型ディーゼルエンジンのバスに乗っていましたよ。私の生まれ故郷が札幌で主に北海道中央バスや市営バス、それと定鉄バス🚌が使用していたのを覚えてます!👋🤓 ２サイクルディーゼルエンジンの独特の甲高い音が印象に残ってましたよ!🐰
@HS-ex5ue
2 жыл бұрын
懐かしいです。 国鉄バスが静かに走るなか、市営と中央は甲高い音で白煙を上げて走るのですぐ分かります。 市営バスは組合が強かったのか、大通りでもぶっ飛ばしてましたねw
@user-yg4tf5gn9j
Жыл бұрын
毛利さん、僕も札幌生まれです。定鉄や中央バスではこのエンジンのバスは見かけたことがないですね。ただ、中央バスの観光タイプが２サイクルの排気量の大きい個体があった記憶はあります。恐らく、サングレート１０㌧と同じだった記憶があります。
軽快ないい音ですね
懐かしいです。若い時長距離トラック8T車キャブで、横浜～大阪府に荷物を運んでいました。早めにギャーをチェンジしないと駄目です
@user-tq7kk1dh2o
4 жыл бұрын
昭和56年6月1日から46年5月1日まで横浜市の神奈川区松見町に有った栄興運輸で働いていました。その後会社は倒産しました。音がすごく三国峠を走る時はチェンジレバーを早め早めに入れないとスピードが落ちます。懐かしいです。私は今73歳です。
@user-tq7kk1dh2o
4 жыл бұрын
チェンジレバーは短くてまるでレーシングカー見たいです。岡崎市で、エンジンが焼き付き国道沿いの修理工場で、治してもらいました。御殿場の坂道は、重量物を積んで、下るときは、テクニックが必要です。ボンネットタイプよりキャブタイプのトラックの方が乗るなら楽しい乗り物です🎵今はユーチューブバーをしています、三輪自転車リカンベントトライク５台製作しています。よろしくお願い致します。
@user-yg4tf5gn9j
Жыл бұрын
パワハラでしたか？
2サイクルディーゼルはフェリーなどの超大型エンジンにしか無いと思ってた。
ユニフロースカベンディングディーゼルエンジンですね😽😽😽
日産と言う事は緑のバスかな? 今は日野のボンネットバスが動いてますね。
back in 2015 driver was ready for coronavirus
ディーゼルエンジンの2ストは珍しいですね。自動車整備の学校でシリンダーの中間に穴が空いていてその穴から排気するという勉強をしました。
@user-zc3uk9hs9h
Ай бұрын
それは掃気ポ-トだと思います😓
@user-zc3uk9hs9h
Ай бұрын
ちなみに排気はヘッドにバルブがありそこから排気します😅
@user-ey9qx2ej7s
Ай бұрын
@@user-zc3uk9hs9h ありがとうございます。勉強になります。
このうるさいエンジン音、大好きでした。懐かしいです。幼少時を思い出します😭それにしても、ハンドルが重そうですね。お疲れ様です。
@user-tq7kk1dh2o
Жыл бұрын
ハンドルは軽く運転しやすくて3気筒エンジンとは、思えなかった。素晴らしいエンジンでした。
@user-yg4tf5gn9j
Жыл бұрын
まさか、パワステですか！？
2サイクルディーゼルエンジンは古い護衛艦や戦車に搭載されてるよね❗二輪車見たいにパパンパンパン💨メ〰️〰️〰️メッメ〰️〰️〰️とは鳴りません（笑）
意外に引っ張れるな
戦車だよね
絶対に後ろは走りたくないな