あのたくさんあるスイッチは何だろと思ってよく見たら大きめの電卓だったw

@orange7645

Жыл бұрын

笑笑!

UDのカラカラという音は本当に何処から聞いても　あUDだってわかるどくどくの音ですよね。V8ツインターボと同時期にV10の500馬力もありましたけど自分はV8ツインターボの好きですね。

@orange7645

4 жыл бұрын

そうですね。UDの軽やかなカラカラ音は、独特ですね。好き嫌い出ます。 V10の生エンジンも好きな人多いですね。 私は、ISUZUのV600が好きでした。 重量物を積んでのスタートは、生エンジンに軍配が上がりますね。伸びはツインターボには敵いませんが…

@user-jt6ht4hf6f

2 жыл бұрын

自分もUDの音が好きで テンションがつい

@kunishin5802

Жыл бұрын

あのカラカラ音好きやわ～ 日野はパタパタ音 ふそうといすゞは？

カッコいい～堪らん！

いい音です。かっこいい。

@orange7645

9 ай бұрын

お疲れ様です！ ありがとうございます。嬉しいですね🙂

家の親父が乗ってたビッグサム中期型もこんなエンジン音でした！シングルトレーラーにV8インタークーラーツインターボ480馬力の2スピードミッションでした！

@orange7645

3 жыл бұрын

そうですか、そうですか！ 嬉しいです。ビッグサム仲間だったんですね。ほぼ同じスペックのエンジン音ですから間違いないですね(^-^)

@user-pf2dz6bc7s

3 жыл бұрын

ORANGEモフ さん。同じ会社でトレーラーに乗る前にダンプも乗ってて 最初丸目4灯のレゾナ 次に角目4灯のレゾナ 新車でビッグサムの初期型を3年乗って トレーラーへ乗ったそうです。 1年、角目4灯のレゾナのトラクターで練習して中期のビッグサムを新車で買ってもらったそうです。 実は、その頃ふそうがザ グレートからスーパーグレートにモデルチェンジした頃で、その会社、ダンプは、UDでトレーラーがふそうだったので親父がスーパーグレートがいい！と社長に言ったら、UDより30万高いから UDで勘弁して！と言われて、そのかわり他のトレーラーより馬力あるエンジンを載せてくれたらしいです！ 長文失礼しました。

@orange7645

3 жыл бұрын

そうですか！ レゾナの丸目、角目、懐かしいデスね。 私も同じく、ダンプからスタートしてISUZUのv10ss～810丸目～角目の順でGIGAになり、ダンプを降りて平ボディー、ウイング車、タンクローリーを経てトレーラーに辿り着きました。 当時は、トレーラーと言えばFUSOかUDかでしたもんね。好みの問題でしょうが、どちらも格好良かったです。 現在のトラックは、キャビンが高くなり迫力は有りますが、エンジンが非力で大人しくなりました。古い時代のトラックは、黒い煙を吐いて、ド迫力のサウンドが特徴で、子供は怖がったものです。 これも時代ですね！

これで仕事したい

リターダーとバックタービンの音なつかしー😍 昔は自分もこれと同型のツーデフでスクラップ45トンくらい積んで走ってました！ とにかく坂で粘りましたね！ 自分はマフラーTD、TX入れてました なつかしー

@orange7645

2 жыл бұрын

そうですか～❗ 最近は、ビックサムを見掛けることはとても少なくなってきましたね。マニワリ、Wマフラーサウンドは、HINOやフソーのV8にとてもマッチして、心地よかった。 今では嫌われものの、爆音と認識され、時代も変わってきました。残念です。

Very nice 👍👍😊

@orange7645

4 жыл бұрын

THANK YOU ！

@maschand7842

4 жыл бұрын

@@orange7645 🙏🙏

UDのビッグサムとかレゾナのエンジン聞くと、やっぱこれ！大型はV型エンジンに限ると思うこのごろです

@orange7645

8 ай бұрын

ですよねぇ！ V型は力強い音がたまりません🎵　ドライバーをやる気にさせます(^-^)/

ビッグサムかっこいいですよね〜確かビッグサムの前が日産ディーゼルレゾナでその次にビッグサムが来てそのまた次が今も現行車として販売されているクオンになるんですよね‼︎僕トミカでUDトラックスクオンのトレーラーダンプとタンクローリー持っています‼︎

@orange7645

5 ай бұрын

詳しいですね🎵 日産ディーゼル時代のレゾナは、角ばったデザインで、個人のダンプ運ちゃんが好んで乗ってましたね。ビッグサムとクオンの最大の違いはエンジンですね。大排気量の時代は終りました。私もトラックに乗りはじめの頃は、トミカで運転のシミュレーションしてましたよ😃 トレーラーのバックなんかは、マジで練習になります。お勧めです✨

郡山自工の敷地から出るときけっこう大変ですよね

@orange7645

4 жыл бұрын

こんにちは！ ですよねー笑 右見て左見て、出発しようとすると、車が来る！ 昔、白河商店スタンドか南側にあった頃は、真っ直ぐな道路で良かったんですけどね。

これより古いビックサムでバリバリ仕事してます👍

@orange7645

3 жыл бұрын

お疲れ様です! ビッグサムの先輩と言う事ですね。お互いにバリバリやって行きましょう(^^)/ ご安全に!

ビックサムの顔がゴツくてカッコいい😎

エンジン音、ブローオフ音だけでなく排気ブレーキ音まで良いとは、、、！

@orange7645

3 жыл бұрын

分かりますか！ エンジンと、ブローオフと、排気ブレーキの違いが・・・ 素晴らしい。 ちなみに排気ブレーキの中に、流体式リターダの、デューんって音も隠れてます（笑）

ビッグサムのツインターボ車は、エアクリーナーが左右についてるタイプでしたよね？

@orange7645

3 жыл бұрын

そうです！ エアクリーナーが左右に付いております。さらに、ナンバーがセンターではなく、助手席側に付いております。真ん中に、オイルクーラーが有ります。

この当時のトラクタはやっぱり他社よりUDがよかったんですかね？

@orange7645

4 жыл бұрын

こんにちは！ 先輩方によりますと、昔はトラクタと言えば、FUSOか日産ディーゼルだったとの事です。中でも日産ディーゼルは、シンプルな作りで丈夫だったと。現在は、4メーカーどれを選んでも、安心ですよね！

V8はどのメーカーもいい音してますね！

@orange7645

4 жыл бұрын

そうですね！ V8が普通に走ってた頃は良かったなぁ～マジで。

udのV8エンジンは独特の音ですね！ アイドリング時のガラガラ音や発進時のガラガラ音は非常に特徴的ですね！ udの大型が通過した時は、エンジン音ですぐにわかりましたからね。 それと、日野のV8エンジンもgood！ 特にセレガ/セレガR 空港行きのリムジンバスや高速バスでセレガに当たると、まずは最後尾の座席に座り、床下からドルン、ドルン、ドルン、ドルン、と響く重低音を楽しみました。

@orange7645

2 жыл бұрын

わかるぅ〜！ 床下から響くドルンドルンのV8サウンド。心地良いですね。 トラックはそこまで、滑らかなサウンドでは無いですけど、心地良い。走れば五感に響く鼓動、寝台で横になれば、最高の子守唄。すぐに爆睡ですね!

ぶおおおおおおおおおおおおおおおうおおおおおうぃんおーぶおおおおおおおおおおおおおおおうおおおおおガチャン(シフトを変える音)うぃんーーーーーカッチカッチ(ウィンカー) 真似してみた( ´∀`)

@orange7645

4 жыл бұрын

全くその通りですね（笑）

@giga4549

3 жыл бұрын

地震大丈夫ですか⁉ 怪我はないですか⁉ すごく大きな地震で広い範囲で地震が起きてるので本当に気をつけて下さい 余震があるかもしれないので安全なところに避難する、避難準備をしておいたほうが良いと思います

お久しぶりです(^^)/ ビックサムの場合ハイローの切り替えボタン押したり戻したりしてスタンバイ状態にしてそのまま走っていれるんですか？ 会社のギガのハイローミッションダンプは切り替えスイッチを押した時点で作動してガリガリなります(´-ω-`) ビックサムはクラッチを踏んだら作動して切り替わるんてすか？

@orange7645

2 жыл бұрын

お疲れ様です! はい、そのとおりですね!　ビッグサム、グレート、スーパーグレートのハイ・ロー切り替えは、予約制になってます。ボタンを押しても、変わらずそのまま走行可能です。クラッチを踏んで初めて作動しますね。 逆に、ギガのハイ・ローは当社に無いので、勉強になりました! ありがとうございます(^^♪

@yoshiando9271

2 жыл бұрын

なるほど僕も勉強になりました！ 1つ前のギガの400馬力のギガですけどギア鳴りが激しくて8速とPTOが特に酷くてダブルクラッチ踏んで更にタイミング合わせなきゃ鳴きます。 けど定量だとパワフルでファイブスターギガなんて目じゃないですね。

@orange7645

2 жыл бұрын

当社にも、400馬力の最終型ギガセルフ有ります!　ミッションは7速だったと思います。0.4クラスのバックホー積んでもガンガン加速しますね。普通のファイブスター全然ついてきません（笑）

今では、貴重な存在となったV8サウンド最高ですね、L6ターボ音はイマイチですね（(笑)

@orange7645

3 жыл бұрын

同感です！ そのうち、トラックも電動化が進み、直6ターボ音が懐かしいなぁ～とか、なるんでしょうか？（笑）

主さんのトラックRF8ですか？V8ツインターボのビッグサムと言ったらRF8しか思い付かないです

@orange7645

2 жыл бұрын

詳しくですね! そうです、RF8です。今では絶滅危惧種になりました、V8ツインターボ、ナンバーが横に付いてるタイプです。流体式リターダーも付いてます。

@user-sl6pr2yw4c

2 жыл бұрын

@@orange7645 RF8は推しですから

初めまして。v8サウンド＋ツインターボの過給音、堪りませんね。エアクリーナーのインテークも両側にあってカッコいいですよね。しかし、ナマのRF8,340psの方がビート感が強かった思い出があります。タービンによる排気音減衰なのですかね?

@orange7645

4 ай бұрын

そうかも知れませんね！ UDのエンジンは荒々しく、そして軽やかなフィーリングのイメージ有りますね。RF8はタービン回り始めるまでの間、若干の谷間を感じます。加圧が始まると、一気にパワーが爆発的にやってくる感じですね。無敵感があります。

@user-qr8tr1lh5y

4 ай бұрын

v8でも弾付き感有りますか？凄いパワーなのですね！ところで私はV型エンジンに対して良い思い出が有りません　グレートの390psのツインターボも低速トルクが無さ過ぎて偉い目に会いました　現在のGH11の方が静かで快適です(ボルボ由来ではありますが) 90度に折ってもエンストしないし音さえ目をつぶれば快適です レゾナ、ビックサム、クオンと乗り継ぎましたがやはり新しい物は良いですね　私見なので主様のご機嫌がどうか悪く成りませんように!

動画投稿しないんですか？

@orange7645

2 жыл бұрын

お疲れ様です！ 動画投稿します! したいんですけど、なかなか暇がなく〜 結局はサボってしまいます。 のんびりと、やって行きますので宜しくお願いします!

@chara3974

2 жыл бұрын

@@orange7645 よろしくお願いします！あと、楽しみに待ってます！