От себя добавлю что полуторка гниет сверх быстро. Раму нужно покрывать антикором, борта красить каждые 3 месяца и из-за шнурка от тента краска на глазах протирается. Единственное кабина норм, но грузовику только полгода, там смотреть видно будет. Для начала своего дела машина не катит, много вложений нужно будет после покупки.

@user-md4ts2se3x

Ай бұрын

Как итог лучше купить бу Портер 2 или аналогичный Киа

Ох и льют в уши в рекламе про этот уаз, а я и повелся. Сначала я даже думал, что взял хорошую машину, но после первой сотни посыпались проблемы. Пружины просели даже без перегрузки. В итоге пришлось вложить еще кругленькую сумму за постоянные ремонты, запчасти, ТО и тд.

@vadimnemaz2490

Жыл бұрын

А что есть что нибудь новое, ато у вас одно и тоже каждый раз придумай новую историю 😏

@user-ss2do2gx3c

Жыл бұрын

45000 пробега, уже много чего заменено, качество авто самое низкое

да даже здесь видно как профи не справляется с нагрузкой такой, она же прям села на отбойники и заваливается на каждом повороте.Я так чуть не перевернулся однажды, при том скорость была мизерная - чудом повезло.В жизни бы не стал брать такую себе, а на работе благо дали другую машину и слава богу

Я скажу вам свой первый тест, хорошо что не купил ее. Проехал всего лишь 50 км, зато проблем в нем уйму нашел. на которой любой поворот это реально страшно. Слабые тормоза, то, что сзади поставили дисковые вместо барабанных, не помогло. Стало даже хуже, чем на прошлой модели. Руль кривой и гул от кпп, этого хватает.

Ну сколько же можно издеваться над людьми? Цена растет, качество на глазах падает, короче концепт выпускают. Так же метал дешевый, гниет ппц как, машину через пару лет не узнать будет. В общем кто хочет взять полуторку, то знайте, что после покупки будете за свой счет доделывать косяки завода.

Всем привет.... норм машина купил в апреле этого года... длинную базу проехал 45000 ни чего всё норм огонь машина

@vit7409

2 жыл бұрын

У нас профик 19года, двойная кабина, вообще огонь машина.

@kpanajib123

2 жыл бұрын

Огонь это всмысле сгорела?

@user-os8np6ry7o

2 жыл бұрын

@@vit7409 на 50 тыс км кап ремонт

@vit7409

2 жыл бұрын

@@user-os8np6ry7o уже 85000км и только ТО

Давно смотрю Вас! Спасибо, всё нравится!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо!

Вижу Игоря, ставлю лайк!👍 Ждем обзор стройки!

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Спасибо!! Там все ещё в процессе, жду окна. Там много уникальных решений, я не планировал его показывать:)

Доброе утро! Спасибо за видео

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Доброе всем)) спасибо за отклик))

@chapaevvasiliy

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv в спортзале с утра, на эллипсе. Просматриваю Ваши видеохиты, которые хорошо зашли. Про дефендер и рэнглер глянул, сейчас про RSQ8 посмотрю

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

@@chapaevvasiliy И это правильно, а мы как раз работаем для ВАС.

Газель одназначно лучше , только не рассматривайте двигатель Эватек. Хорошие двигателя Каменс и семейства 405- 406.

Я бы выбрал УАЗ Профи. У меня в данный момент Гпзель Бизнесс. Но УАЗ меня поинтересовала

Вот эти самые газелисты, которые соглашаются грузить по 2-3 тонны, потом и ноют, что "ставки упали ниже плинтуса".

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Рынок все расставит по своим местам. Хотя порой думается о госрегулировании, как с большими грузовиками, когда на всех дорогах поставили весы и стали штрафовать за перевес

@kmikeru

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Увы, это возможно только на идеальном рынке, при неограниченном числе продавцов и покупателей. А "Борьба" с большими грузовиками - это, по-моему, такая форма поддержки занятости среди мелких перевозчиков.

@user-jg8fq4rk1k

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f много где не штрафуют, посмотри на самосвалы.

@user-jg8fq4rk1k

2 жыл бұрын

@@kmikeru про ущерб дорогам и безопасность забыл?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k это касается больших грузовиков, газели давят лишь немного сильнее легковушек. Тем более сзади двускатные колеса

Появится длиннобазая сашина с двойной кабиной и 3м кузовом - точно куплю))

@neveelandnickbeetz9329

2 жыл бұрын

В Перми видел такую, только кузов 4 метра

Да косяков тут уйма на самом деле. Сначала тормозной шланг перетирался. Потом поголовно начались пропуски в зажигании (но хотя бы по гарантии устраняли это). Ржавчина по кузову на 2 год идти начинает. До конкурентов уазу пока ещё ой как далеко

По все косяки уаза наверное можно сказать- так задумали конструкторы!! Очередная попытка из легковой рамы сделать грузовую, при этом забывают видимо ульяновцы, что перегруз неотъемлемая часть полуторок и перегружать будут, а значит и запас нужен хороший по прочности, а для этого надо не наваривать усиления, а сделать нормальную грузовую раму и все.

машина не идеальная, но из-за цены ее будут брать, если кому нужен именно новый грузовичок - все больше их на дорогах становится

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Вот мне тоже понравилась, за свои деньги очень честное предложение

@user-zl2ld6xs9l

2 жыл бұрын

Ну, на счет нового грузовичка - это не про профи. У самого профи 2021г. На пробеге 17000 на трассе в - 27 вырвало свечу. Вот и думай теперь, этот новый грузовичек покупать, или подержанную иномарку. Я, лично, теперь за второй вариант. P.S. Еще года не прошло, а ржавчина уже везде, хотя антикорозийную обработку делали.

Над допустимым весом машины поработали и теперь она возит больше, но с двигателем так ничего и не сделали. Расход топлива при полной загрузке 20 литров по трассе бензина выходит. Запас хода со штатным баком выходит маленький, чуть больше 300 км.

Концепт интересный. Лично мне особенно полноприводная версия. Но, к сожалению, есть сомнения, что это когда-нибудь можно будет назвать - заводским автомобилем. Пока уровень "гараж". Ульяновцы, удивите уже нас!

Лайк

Гезель бизнес с дизелем будка 4.2 метра гружу в машину 5 тон один раз было 5.800 кг с ростова в дагестан.

@user-mj6ru4hx5n

Жыл бұрын

А чо не 10?

1:40 очень показательно как у полуторки с грузоподъемностью! Напомню, у нас люд берет полуторки, что бы возить и по 2 тонны и по 2.5 если надо, а у профика от тонны уже рессоры на отбойниках. Качество сборки и в целом машины оставляет желать лучшего, а по устойчивости к коррозии он может посоревноваться с буханкой!

@user-gw4xh7ch4i

11 ай бұрын

Грузовладелец скажет да там фигня, тонна с копейками. Лишь бы водила согласился. А по факту там и 2, и больше может оказаться. Газель кряхтит, но едет. А это чудо переломится

Да, соборка у профика оставляет желать лучшего, про то что пока коррозии нет, это верно- пока, но появляется она очень быстро, на кабине так через год лезут как грибы после дождя. Мне доводилось покататься на нем и впечатления от него на троечку, видно по сборке и при езде чувствовалось, что машина сырая.

за такие деньги как сейчас он стоит, его должны с завода оснащать двигателем от toyotы

Мне нравится полутарка именно своим салоном, на новой газели NN мне ещё не приходилось работать, но по сравнению со старым Next полутарка в салоне мне больше по душе.

Думаю уаз или газель купить, читаю отзывы лучше газель но с движком бы с 409 сразу бы купил сам на газели 20 лет катаю

Перегруз опасен! Но машина хорошая!

Для стройки самое то))

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Стройка в самом разгаре. Первез суммарно 12000 кирпичей, цемент и штукатурка без счёта)))

@petrnesterov6871

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f 👍

Недавно с патриком гонялся так он приоре неуступал 190 пер я не думал что уаз так прёт 🤷‍♂️

Клас

Задумка завода, и сама машина не плохая, даже удобнее стрикозла газели. Цена - полностью оправдана. Но! Эту машину сразу после покупки нужно разобрать и всё до ума довести, иначе проблем не избежать. А именно - скинуть двигатель, и устранить все прблемы грм присущие 409 мотору, тогда он 300 тысяч без проблем отбегает. Все борта и стойки с будки снять, отпескоструить, загрунтовать и заново покрасить, так можно избежать ебли с коррозией лет на 10 не меньше. Раму, и рычаги подвески желательно насквозь задуть антикором или мовилем в девственном состоянии, не заехавши ни в одну лужу, да, в ремонте будет грязнее, но не будет корозии. Ну понятно, ещё нужно добавить один лист рессоры для грузов до 2х тонн. И того - это всё потянет тысяч 200, может 250. Но всё это, занимает время, здесь не в деньгах вопрос. Вопрос в другом! Неужели нельзя поднять стоимость машины пусть даже на 300 тысяч, но всё выше описанное делать по человечески? Ведь в условиях конвеера это будет раза в 2 дешевле, если не в 3, чем человек потратит на доводку этого всего до ума. А главное - конкуренция! Решили бы 3 проблемы - корозостойкость, ресурс двигателя, и грузоподьёмность. И тогда бы на газель врядли бы ктото смотрел, учитывая её цену

Около полугода на таком, ну как сказать работал, пытался, в то время не когда машина на сервисе не стояла. Не понимаю логики завода, зачем было выпускать автомобиль проработанный только на 50%, поэтому видимо и столько недовольных. Запчасти что бы его обслуживать дорогие, особенно сейчас.

чудеса, профи вышла в 17ом году, в этом году вышла Полуторка, по сути улучшенная версия. Но машина до сих пор сырая! За качеством вообще не следят. У меня полуторку через неделю забрали по отзывной. Благо вернули быстро, но это нормально что ли? На заводе уже не могут проверить тормозные шланги, чтобы не перетирались. Ладно бы это была единственная проблема, но как грузоподъемность фактическая была низкой, так и осталась. Больше тонны грузить никто не будет, кому жизнь дорога

У полуторки жуткий расход. На тестдрайве бортовой компьютер показал 19 литров, причем на газу. Это сразу стало причиной не брать такой. Коробка тоже не понравилась, на новой машине пару раз включалась с хрустом. Сомневаюсь что машина потянет заявленный тоннаж, двигатель плохо тянет.

А про 4 метровый не рассказали(((. Так хотелось бы услышать Ваше мнение.

@user-ol6zd4jc6q

2 жыл бұрын

Взял себе с базой 4,2м...пока проехал 2500км, но доволен. Катаю на бензине, на газу едет плохо при грузе 1,5т

@sergeyivanov8551

2 жыл бұрын

@@user-ol6zd4jc6q Долго ждали? И если не секрет, цена? Для работы /заработка покупали?

@user-ol6zd4jc6q

2 жыл бұрын

@@sergeyivanov8551 был в наличии в салоне. 1,3млн. И для основной работы взял и для доп заработка)

Выбираю между Газ и Уаз пока все в сторону Уаз, потому что бизнес за1,5мулта путой как барабан, и с 4216, это проклятие, а с кузовом 4200мм вообще нет конкурентов.

Сделайте обзор ауди а 3 2021?

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Вижу, интересуетесь. Постараемся организовать, что взять в пару?

@navsepox242

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv октавию

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv могу свою Октавию предложить. Ту самую!

@user-qu8dc9vp5z

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv можно без пары хорошо

Вроде и доработали, но почему-то явные косяки так и остались. По кузову ничего не исправили, рама все также ржавеет, запчасти в лучшем случает половину срока служат, а некоторые и раньше из строя выходят.

@user-zu3ec1hx6u

2 жыл бұрын

Ужас, щас качество упало

@user-nz1wt6gu3h

2 жыл бұрын

А газель не ржавеет?

Дисковые тормоза лучше и проще их обслуживать.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Они вообще отличные. Даже когда везёшь 2,5 тонны, к тормозам никаких вопросов

Выпускается такая машина потому, что на заводе думают, что и так сойдет. Поэтому и буханку до сих пор клепают.

@user-zu3ec1hx6u

2 жыл бұрын

Пусть буханку делают

Выпустили называется новую полуторку, теперь многие хотят избавиться от нее, смотрю даже пробег пару тысяч. Сперва нужно взять на тест драйв, понять на сколько все плохо в машине и после чего задуматься о покупке.

*Вчера у такой вырвало кардан с ланджеронами и порвало раму! Дилер сказал -негарантийный ремонт!!! Спасибо!*

@ivanlesovik4431

2 жыл бұрын

Сколько загрузили , только честно ?

@Filonenkoev

2 жыл бұрын

@@ivanlesovik4431 полторы тонны аллюминия в совхозе украли!! Еле довезли, участковый чуть не спалил!!!!

@saraycha77

2 жыл бұрын

Так вам и надо, воришки

@saraycha77

2 жыл бұрын

@@Filonenkoev теперь участковый точно вас спалил)))

@saraycha77

2 жыл бұрын

Правильно говорят ,на воде и шапка горит

Меня всегда попрожали такие замеры на магшинах которые длжны ползать ! К чему это тест ! .? Возмите болит формулы 1 и поелете на нем в трофи и покажите как он там круто летит !

Вообще-то показывает сколько газа!

ДАйте мне такой УАЗ !!!!!

Да все мы тут работяги. Я так понял все пришли жаловаться сюда, так я тоже. Согласен со многими комментариями, про перегруз. Тут даже не про перегруз дело, а вообще, что грузоподъемность у него очень низкая. Расход бомба вообще, пустой под 20 литров выдает.

Приветствую. Я в полном замешательстве. Может Вы внесете ясность. Имею Профи 4х4 промтоварный фургон (обшивка фанерой с завода). При загрузке в 1 тонну - падает на отбойники. Только так и езжу. А тут 2,5 тонны и на отбойники не ложится. Машина новая 2021 г. Перегружал пару раз. В чем дело-то?

@neveelandnickbeetz9329

2 жыл бұрын

Будка тяжёлая, у меня кузов 1700 тоже ложится

Не хвалю уаз. Не защищаю уаз. Но борта и у газелей такие же ржавые. Двс умз на газеле это ужас кошмар и слезы. И про надежность там вообще не говорят. Хорошие газели были с 405, 406мотором в свое время.

А теперь проделать это все, хотя бы раз 5, что бы хоть как то приблизить к реальности эксплуатацию машины и мы увидим как она начинает сыпаться... Сначала рассоры лягут, потом и рама лопнет. Профи не для коммерции, так дома мебель перевозить.

Выбираю профи , можно ссылку на ваш обзор профи с длинным кузовом с более высоким тентом . Чёт полистал не нашёл

Всё таки я выбираю уаз полуторку. Про газель ,не помню чтобы она ставилась качеством.вот ценой ставиться.

Сначала грузят 3 тонны на полуторку потом плохая машина к 50 тысячам сломалась - плохая машина

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Не мы такие, жизнь така

@user-ss2do2gx3c

Жыл бұрын

у меня профик не возит больше 300кг, но он все равно ломается

Не тянет он на коммерческий грузовик. Да, движок мощнее бензинки газели, но и расход у него намного выше! Даже с гбо все равно километр дороговат. Про надежность полностью соглашусь, только время покажет насколько профи надежен. Если глянуть на сборку, то выводы не очень, тк все же собирают не очень, сварные швы кривые. В целом пока машина не вызывает доверия.

Самим то не стыдно такую машину было выпустить и запустить в продажу, лучше бы уж она была подороже, но и по качеству получше. У меня машине всего пару месяцев, а уже есть хруст в кпп, с тормозами перемудрили и сделали только хуже. Но больше всего поразило это количество ржавчины, не думаю что вы не слышали про оцинковку или покрытие антикором, просто видимо решили с этим не заморачиваться, пусть народ свои деньги на это тратит.

@user-ol6zd4jc6q

2 жыл бұрын

Это не хруст в кпп, а рычаг без демпфера. Я себе практически сразу заменил, теперь нет хруста и в салоне тишина

Апгрейд прошел какой-то не слишком удачный. Вот как они умудрились допустить такой косяк с тормозным шлангом. Испытания для чего умные люди придумали? Они как-будто вообще не проводились

Почти легковушка, они хотели заделать салон под легковой авто, но как видите ничего не вышло. Постоянно что-то мутят с этим профи, на этой базе столько модификаций, что уже можно со счету сбиться. Только толку от них, никто не хотят связываться с ними, берет единицы.

Плохая эргономика водительского места. Надёжность так себе. Печка просто жесть, настроить её адекватно невозможно. Либо потеют окна, либо мёрзнут ноги, либо потеет водитель. Двигатель слабый, конечно. Шум на высоких скоростях.

Авто 5 тыс. И везде ржавчина . Жуть

Курганские легковые прицепы хвастаются, что возят тонну, аккуратно можно и 1,3 тонны увезти, но не на постоянку. А тут грузовик на 1,5 тонны, от двух уже тяжко...

Все говорят что цена недорогая и попробуй взять за такую что-то другое, да лучше сгнивший транзит возьму, доведу до ума вложу тысяч 300 и буду норм зарабатывать. После того как купите полуторку она не выезжая из салона сломается)). Брали на той недели на тест драйв, выехали из салона и антифриз потек. Вот и все качество, которое заливают нам.

Коробчатая рама это скорее минус, ржаветь будет изнутри на ура

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Можно один раз обработать. Ну и это рама, она лет 10 будет гнить, там металл толстый

@user-lv8rs9gg7w

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f На уазе не бывает толстых рам.

13 сек до 100ки норм.грузовичёк

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Сам поразился. С полной загрузкой будет около 16, что тоже весьма быстро

Газель 406 карб с 2000т по трассе на газу 17лттров город 19 20

Газель-бизнес!!

Интересно на ней бабки зарабатывать или она на мне)))

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Купи и узнаешь)))

@navsepox242

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f спасибо газели хватает

Получается это самый дешëвый грузовик в своëм классе. Некст на бензинке дороже прилично стоит.

Завод, ау-у-у, займитесь качеством и люди подтянутся. Уаз надеется на то что люди будут брать и сами косяки доделывать. Так тогда и делайте ценник соответствующий. А так после покупки нужно вложить в полуторку тысяч 300, особенно в шасси, а с нынешними ценами все 500.

Предлагаю таким автоблогерам поработать на этих уазах хотя бы год. А то этот бред ни в какие ворота! Ни чести ни совести!

Что бы она нормально работала недостаточно точечных изменений, тут нужно разбирать до основания и собирать по-новому. Вообще не понимаю как можно было запустить в производство такую сырую машину, а в дальнейшем наступить на те же грабли с полуторкой.

@ingenerplc8358

2 жыл бұрын

В чём её сырость?

Если газ по 40 руб., зачем он вообще нужен.

пенопласт возить норм

Хороший обзор. УАЗ чемпион😊!

Несуразно он как-то выглядит, морда здоровая, в городе с такой компоновкой неудобно, будут постоянные проблемы с разворотами и парковкой, попробуй припаркую такую дуру на узкой улочке или во дворе.

Друзья автолюбители, кто смотрит видео и не сидел в Уазе, не поленитесь зайдите в салон, удивитесь какой он дубовый и некачественный внутри. Газель много человечнее.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

У меня к салону вопросов не возникло. Есть подлокотник, нормальные кресла, не плохая эргономика. Даже кондиционер есть Больше всего меня в нем бесит очень короткая коробка. На трассе после 100 км/ч уже хочется выйти. Обороты за 3000, позвякивают коробка. Но к эргономике у меня вопросов нет, хотя я иногда наматывал в УАЗе больше 400 км в день. Надо согласиться с. Ни что ты на грузовики и масималка 100 км/ч. Я пару раз разгонялся до 125, но это экстрим

@user-jg8fq4rk1k

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f эргономику я не обсуждал. Я напоминал о кирзовым салоне с заусенцами и кривым прилеганием панелей. Ужас. Остальное качество думаю не лучше.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k у газели Бизнес лучше?

@user-jg8fq4rk1k

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так та Газель прошлый век. А Уаз новинка. Но у нее и правда качественнее смотрится салон, намного, это заметно. Уаз словно кустарная поделка. С Некстом вообще не сравнить. Интересно много они наэкономили на таком пластике и исполнении.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k бизнес сейчас тоже выпускается. Так что корректно сравнивать именно с ним. Мы всегда сравниваем то что сейчас есть на рынке. Не знаю, меня салон не особо задел

Работаю на полуторке с того года. Машинка ничего такая, только вот комфорт не совсем меня устраивает, можно было и получше все сделать и использовать более качественнее материалы, а то едешь и пластик на весь салон трещит по швам, так же не удобная регулировка руля. И молодцы что хоть додумались от патриота установить сиденье, на односкатки сиденье ппц деревянное.

А полноприводных их не бывает?если бывают то сколько стоят?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Только с односкатными колесами сзади

Его бы движок да на Газель.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Газ и УАЗ заклятые соперники, наверное, как БМВ и Мерседес))) Я когда был на презентации Профи, там про газель говорили как про точку отсчёта и именно ее ставили своей целью обойти. Кстати, большая часть команды, которая работала над Профи, сманили из Нижнего Новгорода

@user-ol6zd4jc6q

2 жыл бұрын

Так на профи движок змз 409 150лс

Не взял бы его в коммерческое предприятие, там авто для дохода нужно, а тут сплошные расходы. Управление из ряда вон ужасное, руль отпустить страшно, весь в напряжении, лишь бы на встречку не вылететь.

Правильно подметил, уаз без рыжиков это не уаз)). Когда уже оцинкованные будут выпускать машины? Неужели так дорого это выходит? Или думают что у нас погодные условия идеальные? Тогда и цену сбавляйте.

Похож на моего друга Виталика

Кузов, борты никакой аэродинамики, прошлый век. Потому, что и так сойдет.

@user-wu4ew1mn4o

2 жыл бұрын

эм....вы где аэродинмачиские грузовики видели? Нормально Профи едет, у нас на фирме работает уже два года. Никаких проблем. С газелями до этого намучались.

@saraycha77

2 жыл бұрын

Купи иномарку и всё будет хорошо 👍

@user-jg8fq4rk1k

2 жыл бұрын

@@saraycha77 кому? Иномарке или УАЗу?

Цена увы.... комфорт не заложен инженерами как понятие вообще, кондиционер справляется на 2+, совершенно нет шумки, очень слабое ЛКП! Зазоры по всей машине, между крышей и дверями трэш, зимой снег наваливает в салон при открытии.

Однозначно не нужно брать ее для начала своего бизнеса, может и в крупном автопарке она будет за счет других тачек ремонтироваться и т.д, если взять для себя, то быстро прогорите с ней зарабатывать только на ремонт и лизинг будете и все.

Чудеса: изначально волговские моторы ЗМЗ теперь ставят на Уазы, а ульяновские древние на газели. Вот вам и невидимая рука рынка. Сплошные картельные сговоры.

@AutoMPStv

2 жыл бұрын

Просто ЗМЗ принадлежит Солерсу, а УАЗ - ГАЗу - их хозяева и стараются загружать, чтобы были рабочие места.

@user-jg8fq4rk1k

2 жыл бұрын

@@AutoMPStvПетр, привет! Спасибо за напоминание, я это знаю, благодаря Вам и За Рулем.)))) Поэтому и написал тот коммент. Если думать такой рыночной логикой, страшно представить какие статьи станут писать в научном журнале, если вдруг он станет принадлежать одному с Плэйбоем и Спид Инфо хозяину и у последних окажутся недогруженными их журналисты.)))) Думаю дело еще и в мировом разделении продуктов, уж больно Газель с ЗМЗ 405 была хороша, по динамике, скорости и расходу топлива, спринтеры и прочее могли перестать брать, вот ее и спутали. Это, конечно, если там думают глобально. Бу Андерсона очень не хватает, который взял и решил лично, за день проблему с вращающимися набалдажниками рычагов КПП на газовских малотоннажниках. Смешно, что это было десятилетиями до него. Который отремонтировал сартиры на Автовазе, заводе который без него перестал лечить детские вестовские болезни, типа замерзающих концевиков ценою в рубль - не поменять их на нормальные - иначе как вредительством не назовешь. Не ту страну назвали Гондурасом....)

@jackbogle6328

2 жыл бұрын

@@AutoMPStv, социализм?

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@user-jg8fq4rk1k это рынок, увы, УАЗ кстати, очень хорош с этим мотором, даже с перегрузом он вполне едет. Газ договорился о покупке дизелей, УАЗ и пошел по пути меньшего сопротивления и ставит газ. Правда в последнее время он дорожает быстрее бензина ((

Не хотят делать для людей хорошие машины.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Вопрос цены. УАЗ стоит чуть дороже ЛАДЫ ВЕСТЫ а металла в нем и возможностей намного больше

Передние колёса спущенные,.....

Что то нет покупают её, все на газелях. Я бы взял

@neveelandnickbeetz9329

2 жыл бұрын

Да не знаю,в Перми очень много стало

Движок неплохой, но не на полную загрузку, и только не в гору. Естественно, расход при этом увеличивается и 20 литров много на сотню, я считаю. Тут не коммерческий авто, а разводилово.

Да о каком качестве ты тут говоришь?!!! Тут культурой нормальной сборки даже и не пахло на Профи. Какие косяки были еще на патриоте такие же и остались на этой машине. Дорогу никак не держит, постоянно виляет из стороны в сторону.

@user-wu4ew1mn4o

2 жыл бұрын

Хз, когда вы сидели за рулём Патриота в последний раз. Отлично едет, дорогу держит. Профи тоже едет отлично.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Вы про Профи? Он вполне стабилен на прямой

Самое беспонтовое в грузовой платформе-это конченные замки бортов, очень не удобно ими пользоваться, особенно зимой.

Нет, эта машина не получилась, не пошла, их почти нет, избавились.

Для коммерции брать, это самоубийство! Расход даже на газу 20л слишком много, а если учесть, что будут ездить груженым постоянно плюс перегруз, тогда и до 25л на сотню расход поднимется. Ни о каком заработке тут и речи не возникнет. К тому же обслуживание профи вызывает большие вопросы, запчасти с перебоями есть, аналогов нет и вовсе.

@saraycha77

2 жыл бұрын

Всё правильно это не для вас.

@ingenerplc8358

2 жыл бұрын

14 литров на сотню с грузом в 1700 кг? Какие 20?

На коммерцию он никак не тянет, рама слабая, 1,5 тонны со скрипом держит и то, если чуть груз сместить в одно место то сразу гнет, ни о каких 2 тоннах тут речи и не может быть, а у нас все перегружают газели в полтора-два раза. Расход большой, очень, бензин сразу отсекается, газ куда не шло но все же много жрет, 20+ литров это очень не выгодно. Гарантия только на словах, по факту в книжечке прописано на какие узлы сколько гарантия и при каких случаях замена. Лохотрон короче.

@saraycha77

2 жыл бұрын

Литр газа стоит 30р ,на сто км 20литров итого 600р.вроде норм

УАЗ и надёжность не совместимы

Машину нужно заново конструировать и вносить глобальные изменения. Я так понял, заводу это вообще не выгодно, и они пытаются впарить этот хлам без всякого угрызения совести.

Я после профи, никогда не стану работать на уазах. На многих машинах приходилось ездить, но это вообще ужас какой-то. Ремонт ходовки очень частый, потому что с завода нифига качественно сделать не могут, в кабине тесно очень, и сиденья дубовые. Ну и груз в полторы тонны владелец строго настрого запретил возить, потому что на профи 2018 года из-за такой нагрузки рама лопнула

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

В 18м году были только с односкатными колесами, у новых машин более прочная рама

У ГАЗели Некст есть стаб.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

Некст принципиально дороже, поэтому УАЗ разумно сравнивать с бизнесом. И кстати, даже у некста сзади нет дисковых тормозов

@Sergo1981A

2 жыл бұрын

Стабилизатор был и на "Бизнес", но его выломало с куском рамы.

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@Sergo1981A спереди и сзади?

@Sergo1981A

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f сзади на удлинённом "Бизнес". Экземпляр был из партии с проблемным мостом...

@user-su4co9jt1f

2 жыл бұрын

@@Sergo1981A вот веселье. На Профи - всегда есть стабы спереди и сзади, а также по кругу дисковые тормоза. Я не настаиваю на том, что УАЗ лучше, но есть решения, которые точно заслуживают внимания. В первую очередь это конечно, мотор, ну и подвески очень не плохие

Я даже скажу, что это единственный полезный автомобиль из всех, что произведены в РФ!

Безопасность. Авто крайне опасен даже при небольших ДТП. Шумоизоляция практически отсутствует, горьковский завод на этом серьёзно экономят. В дальней дороге на авто сильно устаёшь. Вой коробки усугубляет проблему. Слабая стойкость к коррозии. После покупки авто обязательно стоит дополнительно обработать.

У нас в городе их особо не жалуют, осень многие жалуются, что приходится дорабатывать за свой счет, рессоры усиливать, борта антикором покрывать, шумка и все такое… Все таки если завод позиционирует при продаже как полноценный грузовик, то либо доделывайте до конца, либо понижайте цену.

Работать на УАЗике - не самое приятно, что может быть в жизни. Управление у него отвратное, на пустую по дороге рыщет, при полной загрузке козлить начинает, жопа опускается. Добавить к этому неудобный салон еще можно, после раб дня спина не разгибается.