А это наши соцсети: ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv

@sargisaghabekyan1549

Жыл бұрын

Её мости и каробки можно поставит вилису

@user-gz4xr7bl7t

9 ай бұрын

Чевойто Петр Бакланов,там чевойто пробакланил я так и непонял?😅

Получается производитель делает всё чтобы не покупали его продукцию! Занятно

@user-bb9rt2zd8o

Жыл бұрын

Акционерам главное бобло вывести за бугор, а уаз и вояки купят , Два в одном и поели и задание запада по ослаблению РФ выполняют

@MoSoLable

Жыл бұрын

Да экономят на всем

@user-rp1yi8jc1c

Жыл бұрын

Засада нашего автопрома в том что управляют им не технари а барыги.

@pit8308

Жыл бұрын

@@user-rp1yi8jc1c ыксперты и ынжинеры подтянулись 🤣🤣

Надо обязать администрацию завода использовать для личных поездок и решения рабочих транспортных задач исключительно собственную продукцию.

@user-tx2iq8jz1o

Жыл бұрын

было такое, было интервью в РБК несколько лет назад, там какой-то менежер (эффективный) рассказывал, что его соседи по Рублевке очень удивлялись когда он на Уазе подъезжал к дому. Видимо, поездил, перекрестился и пересел обратно на машину или уволился и пересел.

@wheelsofthesoul1563

Жыл бұрын

Например в Магадан

@amirhanibragimov3525

Жыл бұрын

ЗА ЧТО ТАКОЕ НАКАЗАНИЕ ?? )))

@georgyvahrushev3908

Жыл бұрын

При чем тут администрация. Владельцев завода надо, хозяев Соллерса нагибать. Хотя бы завод отобрать, пока совсем не угробили.

@user-ro8gx5nv3b

Жыл бұрын

Уверен, у многих есть Патрик в качестве второй машины. Потому что лучше внедорожника на рынке нет. Поэтому ездят сотрудники на Патриках 100%

Я по пальцам могу пересчитать, когда и что делали на Профи за этот только год. Уже и движок под замену пошел, следом сцепление, варили раму, перетянули заново проводку. Это разве качественный автомобиль?

@user-qr5xb4bh2v

Жыл бұрын

Вы у кого спрашиваете? Там русские работают

У нас по городу у частников профи практически не видно, если и ездят, то больше с коммерческих организаций. Оно и понятно, груза везёт мало, а жрёт как за двоих. Окупать его очень долго, при этом ещё и от ремонта никто не застрахован.

На рабочем профи на 3000 км развалилась раздатка замена по гарантии. После чего пробег 4000 Замена ДВС, КПП. Еще добавляю про частые поломки рессор, не вывозят заявленный груз, нужно ставить более мощные или добавлять по листу как минимум.

Было бы всё хорошо, если не было б так грустно. В 2018 году этот хваленый уаз профи подвёл меня очень сильно, на 105 тысячах пробега движок стуканул, чинил за свои кровные, в дилерском центре грамотно съехали. Из-за этого сорвалось много заказов, плюс неустойку выплачивать пришлось. Продал его, больше никогда уаз не куплю

@neveelandnickbeetz9329

Жыл бұрын

А что у вас заявки на год расписание?

@Ilya_K

Жыл бұрын

@@neveelandnickbeetz9329 🤣🤣👍

@boomzoomovich

Жыл бұрын

Комментаторы в интернете, конечно верю, прям сходу ага

@user-yq1cu1bm1s

Жыл бұрын

На масле экономить не надо, или попал на подделку.

@user-yc1sk9mp1r

Жыл бұрын

Брехня ну такая наглая... Человек купил машину в семеро дешевле ближайшего аналога и пытается убедить доверчивых в том, что эта покупка стала причиной его финансовых проблем! Да если есть внятный заказ, то и никакой машины не нужно иметь в собственности, это во первых. Да и если стуканул двигатель, то его за день-два делают на УАЗике, это же не иномарка к которой проводок можно месяцами ждать, не говоря уже о стоимости капиталки движка. И какова наглость то - думает одурачить доверчивых, не способных посчитать что покупка аналога, скажем Black Onyx AWD AT6, так уложит бюджет, что никакой бизнес не окупит!

2:31 все это конечно очень здорово, доп рычаги, новые пружины и т.д Только от ржавчины это не спасает. У меня уже с салона на рулевой рейке рыжики были. Чуть позже окрасились глушак и кардан. Ну это днище, еще не так заметно, но когда на бортах подтеки появились… Машина, к слову, всего 11 тыс проехала

@user-ro8gx5nv3b

Жыл бұрын

Борта у всех поржавеют, потому что постоянно в эксплуатации и царапаются, бьются. По кузову у нас с 19 года всё отлично. Как и на моём Патриоте 19 года.

@ilduskamalow4756

Жыл бұрын

😊😊😊

Не машина, а один большой расходник-растратчик. 😁

@user-vb2me9pb2l

Жыл бұрын

Сейчас бы верить проплаченным газелью обзорщикам. Очень смешно было на фразе "повторить ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНЫЙ успех газели")) Лучше бы у реального владельца поинтересовался

@neveelandnickbeetz9329

Жыл бұрын

Так парень все помои с ютуба собрал, и сделал все выводы

@user-mk2bh6cb5n

Жыл бұрын

@@user-vb2me9pb2l обвиняешь во лжи? Предъяви доказательства. Либо ходи в машках. У нас так принято😉

@user-bw2zg7zf1x

Жыл бұрын

Машина отличная сосед на ней 5лет подряд откатал... есть частники у нас в РК которые с удовольствием купили его им нахер надо возить на нем кирпичи!))) В такой машине возят как правило сено либо комбикорм, можно перевезти квадрик, некоторые ТОО возят в них генераторы и сварочники либо компрессорные установки. А мужик на видео всякую чушь несёт особенно понравилось про расшатывание рамы было очень познавательно!)))

@user-bw8ck7nq9f

Жыл бұрын

@@user-bw2zg7zf1x в нём только воздух возить и тот весь растеряешь сквозь дыры)))))

Во всем мире уже научились делать машины и запчасти к ним, кроме нашего уаза и нашей страны! Позорище! Руководство и инженеры УАЗа, вым не стыдно!!!!

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

А вам - населению , не стыдно быть такими баранами?

@dmitrykudryashov2515

Жыл бұрын

а работягам криво собирающим, криво красящим и криво сваривающим не стыдно? Хотя конечно же нет, в основном это трудовые династии потомственных алкашей, чьи деды когда-то сбежали от бедности из деревень. А в деревнях бедняками были кто? Алкаши. Вот и получайте результат алкашеской "трудотерапии".

@vilivalo513

Жыл бұрын

им стыдно но им насрать. 😮

@user-mk2bh6cb5n

Жыл бұрын

Позорище? Почему это позорище? Перед кем УАЗ потерял своё лицо? Института репутации в Рашке не было никогда. Да и ближайшие лет 50 не появится. Ну так и перед кем они опозорились то?

@alexkonig8588

Жыл бұрын

​@@user-mk2bh6cb5n согласен. Невозможно потерять то, чего никогда и не было

пару таких бобиков прокормит небольшой автосервис🤣🤣....а при наличии 10-15 уазов на сервисном контракте руководство сервиса смело улетит на удалёнку в Тайланд!

@user-tg5ve1wp3y

Жыл бұрын

😜😉🤣👍

Тот момент когда на руководство УАЗ тов.Кобы не хватает!

@user-vr1wc9gp2e

Жыл бұрын

Точна. Расстрельнои команды . Эти ребята без работы бы не остались по РФ ....

@mbnorilsk

Жыл бұрын

Какую глупость несете. Скажите это ребятам замёрзшим в ГУЛАГе.

@user-zf4do9rh5c

Жыл бұрын

@@mbnorilsk Про невиновных осужденных я речи не вёл.

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

А где сейчас что то делается в стране хорошо?!

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

@@mbnorilsk он о другом..не передергивай порхатый.

Выглядит афигительно. Очень обидно, что наши не могут сделать на совесть и качественно...

@Ximera29

Жыл бұрын

Могут, но как и везде идиотские дэдлайны мешают.

Короче из видео можно сделать вывод, что через 50 т. пробега нужно будет капиталить абсолютно всю машину 👍

@user-lo8ug7oo8n

Жыл бұрын

Как и все отечественные какашки 😂

@user-so2wu2yf3g

Жыл бұрын

@@user-lo8ug7oo8n ну не скажи, была у меня девятина 5 лет отездил и всего одна поломка (тросик сцепления) порвал и всё

@neveelandnickbeetz9329

Жыл бұрын

Все помои собраны с ютуба, и сделаны выводы?!

@user-ng5cg1so1k

Жыл бұрын

Сперва надо откатать эти 50 тыс. км ,а потом говорить.Что он откатал сам, нет.Только по разговорам и байкам всяким это раз, два есть водитель, а есть наездник, один следит за машиной а другой только соки и может выжимать с машины.Вывод такой, пока сам не купишь, не поездишь и не узнаешь какая она машина, а по слухам это все фигня.

@user-tx2iq8jz1o

Жыл бұрын

@@user-ng5cg1so1k , ну да, ну да. А помните ту дверную ручку от Уаза на выставке. Сколько пришлось на ней проскакать наезднику? есть ЗАПЧАСТИ, а есть запчасти для Москвича и УАЗа.

Короче говоря " хлам" на колесах. Позорище нашему отечественному автомобилестроению((

@user-sn6md6kk7q

10 ай бұрын

На задних односкатных колесах, его мотает по дороге из стороны в сторону

Пойду нежно обниму свою десятилетнюю Газель бизнес с дизелем cummins и пробегом без капиталки 550.000

@ildarbeglov5869

Жыл бұрын

Золотые слова , а завод УАЗ закрыть к ебеням !

@user-el9lx7sz8z

Жыл бұрын

Точно

@georgyvahrushev3908

Жыл бұрын

@@ildarbeglov5869 не надо закрывать. Надо хозяев завода выгнать нахрен, без компенсации. Умудрились довести до такого состояния.

@user-ro8gx5nv3b

Жыл бұрын

Лол. А чё щас то газель не берешь? Может потому что говно а не машина? У нас параллельно Профи работали две газели. На второй год у одной движок накрылся, у второй рама треснула. Продали нахрен. С профи и близко нет проблем таки. Хотя их и так нет.

Юзаю УАЗы 13лет. Первый был- пикап 12г.в., второй- патриот17г.в., сейчас -профи19г.в. Все покупал новые. Живу в деревне, поэтому только 4*4. С пикапом проблем не было вообще, за 5 лет намотал 265000км. и продал (один косяк-покраска). По крупному ремонту: 1)замена сцепления и шкворней на подшипниках на 20000км. 2)передний мост ( ушатал сам) на 120000км. 3)100000км. Замена радиатора на медный и всех патрубков с помпой. Подвеска не убиваемая! Возил по 1т. Очень желею, что продал. Второй был патриот в максимальной комплектации. Покраска норм. По крупному ремонту: 1) на 15000км. Замена сцепления и шкворней на подшипниках 2) на 50000км. поменял бесшумную цепь на двухрядку. Подвеска не убиваемая! Не делал не чего! На 85000км. разбил😢. Удар держит. Через пару дней купил профи. Угораздило вляпаться! Покраска говно. Грохот от рычагов КПП и раздатки это просто издевательство над клиентом. Из ремонта: 1) на 60000км. замена головы на китайскую с керамическими сёдлами 2) 100000км. Замена радиатора, помпы и всех патрубков 3) 120000км. замена раздатки 4) 190000км. Замена сцепления, всех подшипников, сальников в раздатке, привода прав. и лев. в переднем мосту, цапфы и по мелочам ( подшипники, сальники, картриджи). Забыл написать, ещё раму варил два раза! Кузов разваливается по петлям. Профи больше 1т. грузить это то ещё развлечение. Он сырой!!! Плюсы данных авто: 1) проходимость 2) ремонтопригодность Минусы: 1) покраска 2) ломучесть 3) сборка (попадались саморезы закрученные молотком!) 4) ржавеет с первого дня 5) расход топлива Короче, наши авто, это лотерея 😂.

Короче очередной наш металлолом.

@user-eu5mq4pp1t

Жыл бұрын

Точно, полное дермецо

@M...H.

Жыл бұрын

АналоГовнет!

У меня был 469 лет 20 назад, я в шоке от того, что усл. и увидел. Ничего не меняется в нашем королевстве. Недавно обзор кит. авто видел, ощущение, что мы отстали навсегда.

На фиг не интересен уаз. Но очень люблю Ваши обзоры . Спасибо Пётр ! 🤝

@rimskijpapo

Жыл бұрын

Спасибо!

В гараже ГУДП убитая дежурная газель без тормозов. Назначение ездить по городу собирать мешки с отходами. Работает сменами, каждые 24 часа другой водитель. Водитель тормозил на светофоре двигателем. На подходе включал первую передачу, всех в кабине чуть вперёд в лобовуху не бросало. И дожимал остатками тормозов не врезаться в стоящего на светофоре. Хорошо, что не надо было выпрыгивать на асфальт и руками ее останавливать. В кабине три вонючих дворника. В кузове мешки помойки текут. Так и живём.

для любителей нетрадиционного секса

Сборка уникальная у каждого профи, это точно! Я когда взял свой после салона приехал домой и протягивал всю машину! Даже колеса нормально не закрутили, наверное специально, чтобы клиент обратно не вернулся. Дилер и обслуживание у УАЗа вообще отдельный круг ада, гарантия только на словах, на деле не добьешься. Сцепление прогорело на 30 тысячах, так мне просто сказали что неправильная эксплуатация.

Не, когда опубликовали в "Грузовик-Пресс" инфу о новой машине, аж в неск-х модиф-х, было из чего выбрать. Самый дешевый, 600 000 рублей предполагалось за заднеприводный автом-ль с невыступающими габаритами кузова за трехместную кабину. Кондер и "подушка" обязательные опции. По длине тоже не "камаз". В общем русский пикап, да еще моторрр корейский, КПП. Неплохо, очень неплохо. Соотв-но с 6 местной кабиной и полннным приводом просили уже полтора ляма. Но в реале, уже за три миста "просили" больше ляма! Частнику такая лоханка уже по такой цене нах нужна, а комерсы предпочитают ГАЗели. В итоге перспективная модель способная занять определенную нишу "пролетела" мимо "кассы"! Так им полудуркам и надо!!!!

В любом случае у Профи движок лучше и надежнее чем газелевское умз

Эксплуатирую в своём предприятии две полуторки, те самые, 21 года с двускатной ошиновкой. Оснащение хорошее, после газели и соболя водителей особенно радует наличие кондиционера, подогревов стекла, зеркал и сидений, кстати, сиденье тоже удобное, один из водителей ростом 190, нормально сидеть ему. У одной из машин, по пробегу 500км застучал мотор, по гарантии отремонтировали, правда почти месяц простояла в ремонте, хорошо что были ещё не проданы прежние машины. Но далее, в эксплуатации, всё более менее хорошо. Сталкивались лишь с проблемой контактов - перестал показывать уровень газа, контакты почистили и обжали на ТО, прошло, аналогично на второй машине не включался подогрев сидения, тоже контакты. Ещё меняли все лампочки в светотехнике на осрам, с тех пор проблем со светотнхникой нет. Да, мы также сразу после приобретения дооснастили их пневмоопорами заднего моста, с этой доработкой вопросы по грузоподъёмности тоже были сняты, в принципе, по 2 тонны с лишним возить приходилось, все адекватно. Резюмирую, водители довольны обновлением парка.

@Ilya_K

Жыл бұрын

🤫 тут какое говорить нельзя, тут нужно страдать и заламывать руки 😉

@negativ_factor

7 ай бұрын

Не везëт он 2 тонны, с тонной и то если ближе к кабине. И рессоры уже выгибаются в обратную обе.

@alexmosevnin1

7 ай бұрын

@@negativ_factor везёт, и 2300 везёт. К слову я написал, что машины дооборудованы пневмобаллонами задней подвески. И, да, у нас такие грузы редко бывают, но бывают, возим запорную арматуру и фасонину, и это чугун. К 45.000 на одной из машин кончился привод сцепления, оба цилиндра причём и рабочий и главный.

*Почему он не стал хитом продаж?* - Ответ прост: КАЧЕСТВО. Я хотел себе купить такой грузовичок с полным приводом для развозки мебели. Этот грузовичок мне нравился и главное очень подходил для моих целей. Это раза два в неделю завести клиентам груз 100-300 кг. Не пугал большой расход топлива, так как у меня не большие поездки, километров 50-60 в неделю. Пообщавшись с владельцами этих авто, я понял, что эта машина сырая, часто ломается и гниёт - НЕ МОЙ ВАРИАНТ

Была идея взять такого для работы, но вовремя попался данный материал на глаза! Его не то что брать, его надо запретить к производству! Ульяновцы за 75 летний период работы так и не научились делать машины, в то время, когда китайцы и корейцы ещё про автомобилестроение ещё и представления не имели!

Везде пролезли вредители.Надо создавать СМЕРШ.

Походу руководство этого завода занимается вредительством.

У меня на 20 летнем Ниссане все патрубоки родные были

@user-fk4yb9yg4v

Жыл бұрын

У меня на 19летней газели ещё стояли родные шланги печки я офигел

@user-fk4yb9yg4v

Жыл бұрын

@tg07 я на газели имел ввиду*

Такое ощущение,что УАЗ выезжает с конвейера завода уже старым.

@user-vb2me9pb2l

Жыл бұрын

Не ощущение, а навязанное мнение. Для того, чтобы было ощущение, надо как минимум пару лет на нём поработать. Могу сказать, что это полная чушь

Автомобиль созданный для процветания ремонтных центров и СТО.

Ну что сказать.. Эт газель не заменит)

Как обычно спасибо товарищу Баканову за отличный обзор 👍

@rimskijpapo

Жыл бұрын

Спасибо!

@neveelandnickbeetz9329

Жыл бұрын

Ну так всю помойку собрал с ютуба и сделал вывод?!особенно, что на газу на узе не ездят,клапана горят,насмешил

@user-vi1rl7yb1v

Жыл бұрын

А что не прогорают? Я вот думаю покупать профи с газом или карго подержанный? Что можете сказать?

Работаю автополивщиком, организация приобрела этот шедевр искусства, при 32 тысяч пробега сломалась левая полуось, месяц стояла, ждала ремонта, всё поставили усиленную полуось, отката ещё месяц, сломалась правая полуось, машина была новая, её не нагружали даже на 10%,максимум трубы, грабли, и пару тачек, педаль газа и тормоза находятся настолько близко друг к другу что даже опытный водитель поначалу будет задевать друг друга, машина ужасная, никогда не посоветую никому её купить.

Значит на УАЗе этот мотор г-но, но как только его поставишь в газель, так сразу все хорошо становится))) Что то тут не вяжется)

Владею автомобилем уаз профи (5мест) с 8 декабря 2023 года. Сегодня 12 марта 2024 год, пробег 1330 км. Сдаб на ремонт уже 3ий раз. Поменяли прлбитую трубку, поменяли сцепление, проблемы с электрикой, с топливной системой и т.п.. Сцепление поменян за свой счет, и сегодняшний ремонт возможно тоже за свой счет. Расход топлива ОТ 22 литров на сотню. Проверяю каждую заправку, меньше не жрет! Автомобиль в ремзоне провел за все время провнл примернр 19 дней. Это не коммерческий автомобиль, это сплошной убыток купленный а лизинг!

Прикольно звучит-фары простые, но не дешёвые))это по нашему!

@user485n64

Жыл бұрын

А это справедливо ко все машине. Просто, ущербно, но почему то неоправданно дорого

Где учат таких инженеров, которые не улучшают, а ухудшают мвшину! У меня Хантер 2007 года. У него таких проблем нет!

@user-mk2bh6cb5n

Жыл бұрын

Как это где? В Рашке. Где же ещё?😊Вы,товарищ,с Луны свалились,чтоль? Али в коме лежали...

Да капотная схема для коммерческого транспорта это уже утопие, а помноженное на качество уаз ... Мягко скажу - результаты продаж этому подтверждение ...

Главная проблема - цена. Нет запаса на ремонт🤣🤣🤣🤣

"я же тебе говорил, что место проклятое!"

@dmitrykudryashov2515

Жыл бұрын

вся страна целиком.

Короче конструктор, я у мамы автомеханик. Единственный смысл его покупать, это реальная эксплуатация по грунтовым сельским ебеням и 2т за спиной.

@user-tx2iq8jz1o

Жыл бұрын

еще можно спать под ним - экономия на ипотеке))

Первая беда всех уазов хрж (хреновое ржавое железо) а дальше можно не продолжать🤕

@user-vi1rl7yb1v

Жыл бұрын

Полностью согласен. Почему нельзя использовать оцинкованное с завода железо и штамповать кабины, а берут в итоге самое ржавое и красят и сразу ржавчина идёт.

Полнейшее УГ. У нас в конторе такой продали недавно. Заколебал. Разваливается все! Коробку 2 раза меняли. Первый раз первичный вал развалился, второй раз масло упустили. С хрена ли оно вытекло вообще на новой коробке?? Мосты мокрые, поддон сопливый. Короче машина для тех кто готов каждую недели под ней лежать. Работать на ней нереально.

Ну как же можно делать такой хлам. А?

@dmitrykudryashov2515

Жыл бұрын

с тем же вопросом Вы можете обратиться к строителям, дорожникам, пищевикам, короче в любую отрасль.

Хлам, машина

Петр, спасибо за ваше правдивое мнение насчет Профи. Движок слабоват будет, пробег больше 120 тысяч не выдерживает, сразу капиталка наступает. Странное явление для коммерческого грузовика, который только вот-вот считай преодолел свою сотку и тут такое, обидно. Притом я в своем городе единственный кто на этом ведре ездит, обычно все берут Газели, иномарки, а я вот дурак взял себе ведро с болтами.

Чтобы конкурировать с газелью нужна фактическая грузоподъёмность 2-3 тонны, после небольших доработок, иначе в грузоперевозках не выжить.

@neveelandnickbeetz9329

Жыл бұрын

Надо мозги иметь, а не грузоподъёмность, зачем таскать по 3 тонны если ставки одинаковые, что 800 кг

@user-pf1ek6tj4b

Жыл бұрын

@@neveelandnickbeetz9329 на это, мозга не хватает

В нынешних реалиях я бы не советовал. Вы цену видели? Завод за рынком погнался, но качество осталось то же. После покупки придется вложиться еще сверху, на усиление рамы, рессор, масла заводские сменить на нормальные, и тд.

Лукас тебе Петруха, всегда тебя приятно смотреть... Здоровья тебе... 🖐🖐👍👍👍

Разогнать всю свору тех кто кормится на создании УАЗа. Конструкторское бюро и директорат в тюрьму - это соботаж на протяжении десятилетий.

Цена фары 9000 р. кусается? Я бы согласился лет 10 назад, надо не выпадать из реальности. Бампер некрашенный и это очень хорошо. А вообще, если обозревать коммерческий транспорт то надо приводить стоимость владения, бизнес создается для извлечения прибыли а не для рассуждений о качестве сварки и т.п.

@user-ib6zw9oc2h

Жыл бұрын

Атут задача не обозреть авто ,а обосрать его и его производителя с ног до головы машина то русская ,а нынче всё русское что есть в мире всё плохое .

@-..2243

Жыл бұрын

@@user-ib6zw9oc2h Так а что разве все руськое хорошее ???

@user-ib6zw9oc2h

Жыл бұрын

@@-..2243 Нет конечно но что плохого в том что оно не идеальное .Я допустим ни одного производителя не считаю ровном и не только машин ,а вообще .Хотя в сервисе у знакомого на подъёмниках только мерседесы и Ауди причём за частую совершенно новые и ценники не по шесть тысяч и даже не по пятьдесят за деталь и даже не понятно когда немцы стали подписывать оригинальные запчасти китайскими иероглифами так что рыло у всех в пуху а обсирают только русское .А нынче видел обсирали трактор беларус на выставке хотя тракторе золото если посмотреть как его гоняют и в хвост и в гриву в колхозах ,а безон шоу посмотри какие там баталии ни один трактор этого класса так не делает ,а Маз и КАМАЗ да чтоб они не выиграли дакар или шёлковый путь все остальные в жопе а все говорят говно машины радуются пересаживаясь на иномарки ,а они такое же говно оказывается только красивее куча выглядит .

@-..2243

Жыл бұрын

@@user-ib6zw9oc2h Че ты несешь. ...немецкие детали как и многие делают в Германии по немецким технологии на немецком оборудование. ...как макдоналс в любой стране мира стандарт качества. ...хотя согласен что германия уже не та ... Не нужно мне петь про руськое. ..у племянников новая гранта с нуля. ..коробка гудит как у МТЗ 50 летнего. ..на 27 твс гтц в Беларуси не найти с Москвы род заказ и только с вакуумный усилитель 250$ и это для "девятки " ?? На 65 подшипник ступицы. ...на 67 тыс катушка зажигания. ... Че в Дакаровском камазе руського ??? Хоть одна деталь там есть ??? Даже лэйба уверен и то Китай. ..а все ваши вазы вазы и москвичи разве не на западном оборудование делали и делают ???

@-..2243

Жыл бұрын

@@user-ib6zw9oc2h Ну вот смотрел староверы в расии ...Пивоваров. ..переехали с Бразилии. ..говорят старый беларус хороший а новый постоянно ломается и сейчас стоит. ..потому что в большой трактор ставят запчасти от маленького. .....ну это первое что вспомнил про МТЗ. ....

УАЗ, сразу не в своё дело полез. В 2015 году вроде, был опрос, по поводу отношения потребителей к заднеприводному грузовичку, видимо тогда, и создавалась концепция Профи. На сколько я в курсе, общее мнение было таково, что не надо УАЗу лезть туда, где и без него конкурентов, причем именитых, было много. Но, амбиции, " убийцы ГАЗели " возобладали. Итог, на лицо. Одним словом, УАЗ должен заниматься тем, для чего он и создавался, а именно только ВНЕдорожной техникой. При чем, максимально простой и проходимой. Такой, которая чинится ночью, под дождем, в болоте, при свете фонарика, с помощью кувалды и богоматери. Без всяких там евров и ненужной электроники. Вот только тогда, у УАЗа будет шанс остаться востребованным.

Вот хорошие же раньше автомобили раньше собирали, что случилось-то? ПРОФИ - худшее, что собирал Ульяновский завод, косяков столько в нем, что перечислять замучаешься. Не представляю, как на нем люди работают и зарабатывают, это, по-моему, нереально.

Купил Уаз Профи 2023 бурлит движок антефриз после поездки подскажите пожалуйста от чего и что можно сделать

За такие цены. Ездите сами на них. Про качество молчу. Слов нет.

Спасибо Мужик ты многих спас!)

Ведро, ведром, УАЗ как обычно, не изменяет себе 🤣

@dmitrykudryashov2515

Жыл бұрын

У нас и строители, и дорожники, и изготовители всего остального не изменяют себе. В тех местах где стоят надсмотрщики из белых людей наши туземцы дают приемлемое качество, но стоит белому человеку отвернуться как возвращается природное скотское отношение с своему же труду и своим же соотечественникам которые будут этим пользоваться. Белые люди массово свалили из нашей страны, так что ждём возврата российского качества в том где от него успели избавиться.

@antiliberas

Жыл бұрын

@@dmitrykudryashov2515 Ты же и сам из таких?)

Удивляет вот что - люди хотят ездить на машинах СВОЕЙ страны. Но директора заводов похоже не гетеросексуальны

Владеем таким . Отличная машина

@user-es2nw8lj7z

Жыл бұрын

пробег ?

Симпатичный грузовичек, жаль качество хромает. Может Головастик посмотрим?

Выход есть - "закон" о дискредитации российского автопрома...

Надо было головастика усовершенствовать

Всё по честному👍

Короче надо после них доделать 😄 сваркой

Если из Уаза не течёт масло значит кончилось

До 40000 менялась почти вся ходовка (штанги, гранаты, подшипники), сейчас надо менять кардан. Уходит охлаждающая жидкость. Очень сильный люфт водительского сидения. Пришлось перепрашивать двигатель, так как загорался чек.

Помню у меня мерс спринтер был 2003 года. Взял бу. Да были в начала проблемы Но как устранил проблемы к тому месту не возвращались. Ни когда не думал менять на газель или УАЗ .

@user-uj1fe9we7g

Жыл бұрын

На газон можно, надёжный и красивый

@elpasso182

Жыл бұрын

@@user-uj1fe9we7g хорошая попытка но нет

Оч нравится эта машинка, с удовольствием куплю себе.

с таким качеством пусть они лесом идут. я год поработал на профи, больше на ремонты время потратил чем ездил. за 50000 пробега 2 раза кпп ремонтировали, а уж сколько времени ушло на ходовку это вообще ппц

Все в точку описал. Машина сплошной косяк куда не плюнь. Ульяновцы разочаровали. Раньше машину брали на века (как ту же буханку). Сейчас же это просто пластиковый кусок гемороя.

Позвонил после просмотра этого видео на сто, спросил парня за данный автомобиль так как на днях собираемся покупать такой же, уже забронировали, парень с сто обслуживает такой же авто у фирмы с нуля,на данный момент у того авто пробег 80.тыс. и только замена колодок и масел!

@user-ne9zv2bl9f

Жыл бұрын

Сколько стоит сейчас?

@01dfcbkm

Жыл бұрын

Это для уазика чудо?

@romaall-an8878

Жыл бұрын

@@user-ne9zv2bl9f 1.865 кондиционер , подогрев лобового, сиденья с боковой поддержкой,ну и всё. Берём в лизинг может скидку максимум тысяч 45 сделают.

@romaall-an8878

Жыл бұрын

@@01dfcbkm больше да,чем нет.

@01dfcbkm

Жыл бұрын

@@romaall-an8878 Печально...

Не когда не думал, что машину можно 15 минут засирать. Инженеры УАЗ поставили новый рекорд, ура товарищи!!

У него вообще есть плюсы, кроме заднего моста?)

@user-fj4hu8vg3e

Жыл бұрын

Что за плюсы такие? Он с завода выходит уже в предсмертном состоянии... И грузы на нем возить не рекомендуется - это крайне вредно для кузова, узлов и агрегатов.

@apl81apl

Жыл бұрын

Конечно! Точно ещё один плюс есть! На аккумуляторе)

Благодарю за информацию

-Обзор-Зачетный!👌😂👍 А ,,авто-утиль,, -💩

Адская колесница

Для разворота нужна шестиполосная дорога

@rimskijpapo

Жыл бұрын

Это Вы еще на "Дефендере" не пробовали развернуться:)))

@neveelandnickbeetz9329

Жыл бұрын

Да и три хватит

До 8 минуты посмотрел! И перехотел его покупать.

Есть люди которым нравится с машиной в гараже возиться это как хобби. Вот это их выбор. Я так раньше (лет двадцать назад) с шестёркой и с азлк возился каждые выходные..

Спасибо вам, отговорили, лучше газель куплю.

Авторам канала респект...У вас классные обзоры. ..

Ой Петя Петя. Всегда после твоих обзоров на наши машины пересматриваю твой же обзор на Мультиван и каждый раз приходит гордость за российскую продукцию, в сравнении с этим немцем просто эталоны надёжности ☺️

@user-es2nw8lj7z

Жыл бұрын

Фрица пор чём возьмёшь ?

Ёоу вот это прогресс …,,,,,

Гладко было на бумаге но забыли про овраги

Из дерева лучше, хотя б не ржавеет😂😂😂

по поводу гбц правда, сам лично менял по гарантии гбц, тупо прогорела тарелка клапана, пробег всего 10 тыс был, повезло что ТО недавно проходил, а то так бы за свои бабки менял.

How much in price in Dollar ?

Работал я на профике пол года и сбежал с него. Не для перевозок эта машина, рама хилая, если не распределят груз а скинут к кабине большую часть, то раму гнет. Даже учитывая ГБО расход большой, да дешевле чем на бензине, но все же. Управление отвратительное, по трассе не раслабиться, машину все время ловишь, задницу кидает в стороны.

Газель ломается реже в разы, жрёт меньше и спокойно везёт 3 тонны. Профи же от трёх тонн переломится в первой поездке. Вот поэтому их и не покупают)

@user-gw4xh7ch4i

4 ай бұрын

Да где там 3 тонны? У меня обычный некст бортовой 3 метра. 2 тонны и кузов весь как пластилиновый. Повторяет контуры дороги. За раму страшно. Дурацкое крепление кабины. Коробка очень слабая. Машина нескоростная совсем. Больше 80 соляру жрёт по 15 литров! 15 литров солярки это почти 1000 рублей! 20 литров газа это 530 рублей! Пустая жрёт резину спереди с одной стороны, груженая с другой! Этот каминс без вебасто греть то ещё удовольствие. Машину заводить в -15 даже с вебасто надо за полчаса, иначе она просто не нагреется, стекла не оттают. Выручает реально автономка. Дворники и омывайка это просто клоунада. Они никогда нормально не чистят стекло. Ставил и бош и хейнер все без толку.

@messireru

4 ай бұрын

@@user-gw4xh7ch4i возможно поменяли металл или толщину. Старые газели хорошо перегружали и без последствий

@user-gw4xh7ch4i

4 ай бұрын

@@messireru у меня 2014 год некст, сзади по одному листу добавлено. Подвеска держит, но кузов и рама вызывают страх. Если заняться переделкой кузова и усилением рамы, то возят и по 4 тонны. Но она и с 2 тоннами не тормозит, это просто ее предел. Есть плюсы- просторно, спать можно.

Ком транспорт 🚗 Только газели! В России лучше пока нет

@user-fk4yb9yg4v

Жыл бұрын

Ну да

И зачем это чудо рукоблудства уаза ?!

Знакомый из Ульяновска новые пригонял в Рязань каждый третий ломался уже в дороге то кардан отвалится то ещё что-то качества 0.

Они бы на дуэте сдвинули задний мост немного на зад а то гружёный будет идти как моторная лодка .

Даже лайк стрëмно на это ставить🙃🙃🙃

Спасибо за честный обзор , всё желание пропало к новому уаз

За такие деньги лучше купить иномарки чем будешь мучиться с Уаз-зом это любому ясно. Но есть у нас и мазохисты Уаз-сты.

Здравствуйте. Вы очень подробно рассказываете все про поддержанные автомобили, но могли бы вы рассмотреть Mercedes-Benz C-класса «Ц» класса 4 поколения нерестайлингового, пожалуйста? Уж очень интересно, сколько денег потребуется потратить на него

@user-rl7fs7pb3v

Жыл бұрын

204?

@gelandewagenfourth7345

Жыл бұрын

@@user-rl7fs7pb3v 205

@M...H.

Жыл бұрын

Запчастей всё равно в скором времени не будет, независимо от количества денег в наличии ...

@mbmb8933

Жыл бұрын

@@M...H. чо эта

@rimskijpapo

Жыл бұрын

Добрый день! Если появится такой, то сделаем