А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv

Я купил себе соболь 4*4 езжу на дачу, вес автомобиля 2,5 т. соответственно и расход топлива как у двух легковых автомобилей. Вожу землю, дрова, стройматериалы, воду с родника, урожай. Возил 2,4 тонн поребриков для грядок, тянет в гору. За такие деньги иномарку не купишь. Как на 200 руб в ресторане не посидишь а только шаверму купишь.😊

@user-qo1pe4eb1h

4 ай бұрын

За сколько купили?

@user-sm7db1sc3g

4 ай бұрын

@@user-qo1pe4eb1h Машина 2015 года , 540 тысяч рублей в 2018 году покупал.

@user-uh4ej9co9c

4 ай бұрын

Хорошая машина,трудяга!

@elenasuzdal3671

3 ай бұрын

Новый покупали?

@user-qo1pe4eb1h

3 ай бұрын

Видимо ответить нечего

Мотор эвотек вполне неплох, спокойно может доехать до сервиса по свапу японских моторов

@viktorlob1960

3 ай бұрын

Это только у удачливых владельцев. Сосед искал течи на соболе антифриза. Оказалось блок просто потеет. Больше 10 пор на блоке. Новый блок в руки стремно взять, как будто в пакистане отливали. А это оригинал.

@user-hp2ed3xh6b

3 ай бұрын

был бы еще ценник адекватный, а то змз про уже 450-500 перекинуть стоит, японцы под лям

@viktorlob1960

3 ай бұрын

@@user-hp2ed3xh6b спасибо нашему обнуленному фюреру за это. Рубль дешевеет и дна еще не видно...

@user-ib6zw9oc2h

Ай бұрын

ну и потом сделать пару кругов вокруг сервиса с надёжным японским мотором .у приятеля крутая тойота спортивная чисто японка с правым рулём не помню какого года но жуть кокая надёжная но говорит не без проблем я спрашиваю в чём проблема он говорит расходник есть дорогой ,а именно мотор у него уже третий только один смог проехать больше сотки .

@viktorlob1960

Ай бұрын

@@user-ib6zw9oc2h ну да, японские моторы всегда славились своей крайней ненадежностью... То ли дело умз! Мощь! Сила!

У нас на работе 3 года трудятся 2 соболя. Пришли новыми. Порезали уже по 200ткм. В ремзоне стоят каждые 2 недели. Особые проблемы с печками, электронным блоком климата и двигателем. Двигатель Эвотек дрянь. Раздатка воет и вибрирует

@user-hp2ed3xh6b

4 ай бұрын

Да про эвотек как услышал что все поклонниками стали, чуть не упал со стула) А мужики то и не в курсе) Эботеком или дегротеком мотор просто так не назовут

@nikolasg8616

4 ай бұрын

Пробег за 300 тыс, ни разу не лазил в раздатку и мосты. Двигатель 4216 две капиталки, первая по причине контрафактного масла, вторая по причине криворукого моториста. Двигатель собирал впоследствии сам, ходит уже третий год. Боль души это карданы, точнее валы со ШРУСами, дешёвые ходят месяц-два, дорогие ну слишком дорогие 29000 стоят турецкие и 50000 Беларусь. Пришлось колхозить обыкновенный кардан, вроде ходит. В общем: машина дерьмо ещё то, уровень шума 81 Дцб, про вибрацию говорить даже не хочется, тряска просто пиздец какая, вкорячил сиденье от КамАЗа с амортизатором иначе край. Мотор постоянно сопливый, льёт из всех щелей, но вполне надёжный выдержал огромное количество перегревов и хоть бы зуй в отличии от 405. Но у меня Газель 27057 4х4, в прицепе особой разницы с Соболем нет. Эксплуатация на крайнем севере, Новый Уренгой

@anglst8666

4 ай бұрын

Поставьте от 66-го. И забудете хотя-бы о РК)))

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

С новыми, может быть, не знаю. С Бизнесом 2013гв никаких проблем с печками нет, наоборот, работают лучше, чем на легковой иномарке)

@sergeydudich9108

3 ай бұрын

Электронные блоки давно бы поменяли на механические двигатели оттёк, давно можно поменять на 16и клапанный "уазовский".

У нас был на работе соболь.20тыс.проехал.клапан прогорел. Шеф купил двигатель 3 литровый с коробкой автомат японский. Поставили вот это апарат стал огонь🔥!!

@siemax16

4 ай бұрын

туда еще чаще ставят v8 японские, еще лучше становится)

@Sobol116Ayrat

4 ай бұрын

нехрен на газу ездить!!! Второй соболь уже, первый 4 года в двигатель не лазили, 115к пробег 15.5 компрессия во всех горшках! сдали в трейд ин, ибо в кпп, раздатку и двигатель не лазили а пробег уже подходил) Купили новый, скажу честно не стоило) но машина радует!

@user-gb1ob5tt2o

4 ай бұрын

@@Sobol116Ayrat а С чего вы решили что на газу ездили?

@Sobol116Ayrat

4 ай бұрын

@@user-gb1ob5tt2o потому что на бензине такого не бывает, а эти жадные ставят газ и ноют

@user-gb1ob5tt2o

4 ай бұрын

@@Sobol116Ayrat бывает и на новой Газели бизнес на 18тыс.прогорел клапан. Редкие случае но были. И коробка на 5тыс.пробега отказывала. Потом экспертизы и итог заводской брак.

Получил на работе в2019 году. Минивэн сразу промовилил весь пока держится. Проходимость огонь есть с чем сравнивать. Езжу не спеша 70-80 расход летом 14-15 зимой 16-18. Так что если в одних руках машинка ходит хоть и бензинка эвотек. Зимой в салоне жара хоть и салон большой. Пробег 60000. Будем посмотреть что будет дальше. Всем добра 👌

@user-is8ys6hz4q

4 ай бұрын

60 000 за 4 года вам вообще машина зачем она у вас не используется😊

@Arni1969

4 ай бұрын

@@user-is8ys6hz4q я работаю на двух машинах, на автобусе утром и вечером людей привожу а остальное время на самосвале

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

Проходимость нормальная, но у буханки и Патра получше все же

@user-is8ys6hz4q

4 ай бұрын

@@solar_wind4x4 карликам как всегда повезло все на них за 10 копеек

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

что за бред вы написали?@@user-is8ys6hz4q

У нас на работе машина комби 2019 года бензинка, пробег 33 т.км из поломок подшипник ступицы переднего моста, стартер, масса между кузовом и двигателем, амортизаторы в круг потекли на 22 т.км. Режим эксплатации весной ездит месяц через разлив по капот, зима и лето по зяйству ( за запчастями и строймат) . Масло меняем в агрегатах после половодья весной на нем не экономим.В целом довольны.

Сколько можно "дорабатывать" несчастный мотор от 21-й Волги?! Ему ж больше полувека!

@Alex_Ustus

Ай бұрын

Это доработанный м-20😊

Узнаешь цену на кардан и передумаешь покупать

Фанатам надо придумать как мозги инженерам улучшить и вообще вставить им в их голову.

Это не Соболь, это Писец.

Имею в своем распоряжении соболь 2017 года пробег сейчас 100000 посыпался весь, тормозные диски, передние ступицы, крестовины передних полуосей по три раза, прокладка головки, а теперь и раздатка. А что здесь этот дядя наговорил тянет по цене еще на два соболя. По гарантии обратился обплевался весь, пришлось и претензию писать и на горячую линию звонить в результате починили на отъебись пришлось переделывать. Короче машина из говна и палок. И да ржавеет и после любой обработки. Да ещё забыл тысячах на шестидесяти распредшестерня потеряла зубы.

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

Может новые пошли еще хуже качеством, но имея Соболя 2013гв и пробегом за 200к, не испытал и половины тех проблем, что вы описали...

@user-ne8uq3im7i

4 ай бұрын

@@solar_wind4x4 Вам значит очень повезло

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

Возможно... Хотя у знакомого тоже Соболь, еще старше моего, он тоже доволен машиной@@user-ne8uq3im7i

У меня газель 2003г карб дв 406 пробег 650т родной на 550т провел последний ремонт из родного к/вал и м/насос ещё остались коробка родная. Вот и думай ведро или авто или просто повезло но на ней проехал весь Кавказ от Каспия до Черного потолок подьема 2840 плато Канжол

@user-eq5sj7dn4d

4 ай бұрын

Все ГАЗели с 406 и 405 мотором хороши, пока не поставили УМЗ, это адова бричка вышла. УАЗ буханка 409 мотор 425т. мотор не вскрывался, КПП 4-х ступая установлена на пробеге 53т. родная вылетела как хлам, мост задний два раза делался и на пробеге 365т. менялись шкворня, соболь 4=4 2019г. из ремонта не вылезает, водитель мечтает о списании этого чуда. Сельская почта россии, пробеги по 350-400 км в день.

@user-zd7cn5kj5g

3 ай бұрын

Баргузин 4г не жужу

@user-bv9rw9gs3r

3 ай бұрын

Ты проедь с приморье до Калининграда

@user-en8fo7iz8x

3 ай бұрын

@@user-bv9rw9gs3r и чо

Соболь НН конечно хорош.... Но 4 мл₽ это 4млн₽... 😉

@user-mv3vk8ns5w

4 ай бұрын

За такие деньги можно малость поюзаный Шеви Тахо взять. Настоящее Американское Качество.

@elenasuzdal3671

3 ай бұрын

@@user-mv3vk8ns5w за 4 млн вообще много чего можно взять, но этот Тахо будет от 7 лет и старше. Налог в год за 400 л.с. соответствующий, АСАГО + ДоСАО.... В общем не на бедный карман, зачем тогда вообще б\у Тахо. Ремонтировать то его все равно нужно, а деньги по сегодняшнему курсу будут просить, а не 7-ми летней давности.

@user-zd8dc5fh5i

3 ай бұрын

А чем новый Соболь НН хорош-то? Вы в салоне у нового НН сидели на месте задних пассажиров.Там места нет от слова совсем.Работаю на Соболе 2019 года,там места в разы больше у пассажиров сзади.Можно ноги вытянуть ,а в этом коленками упираешься в переди сидящего.

@elenasuzdal3671

3 ай бұрын

@@user-zd8dc5fh5i да, именно в комплектации с выставки! Рост у меня 193 см и ноги длиннее положенного. У него нет перегородки, он в пассажирском варианте, сидушки люксовые, климат отдельный, обивка салона отличная. Не хватает только сервопривода пассажирской двери. Передняя подвеса на отдельном подрамнике и рейка рулевая, наконец то от редуктора избавились. Передний мост больше не зудит, а передняя независимая подвеска больше не пинается на каждой кочке. А на работе у вас грузопассажирский. Вот и все дела. У нас тоже пассажирский на работе, 4*4 уже писал- советский теннисный стол, который складывается только попалам, без проблем поверх сидушек уложился. И проблем с запасом для ног вообще нет. Ну и комфорта акустического в дальних поездках тоже не много. А грузопассажирские все равно лучше буханок Ульяновских. Проходимость у них не хуже УАЗа, а ломаются немного меньше.

@user-qp5oq8hj9j

3 ай бұрын

За четыре легко можно взять Киа Бонго в любом исполнении!!! А за таз Четыре млн-НЕТ!!!

Правильный выбор это делать хабы в конструкцию П. Моста с завода, передовые решения всегда надут своих покупателей! А чтобы ДВС не перегревался, конструкторам нужно понять, что ГБЦ должно быть ниже верхней кромки радиатора, тогда не будет её перегрева, особенно при останове ДВС, когда вся жара остаётся в хате ГБЦ и ей нет возможности уйти в радиатор, потому что он ниже её уровня, а помпа не гоняет.

Как так,столько лет делают Газели,и одни и теже косяки???

@user-oi6go8pc6l

21 күн бұрын

подглядели у УАЗа.

На видео когда на подъемнике видно каталик уже вырезали😂😂😂 Эвотек с каталиком вообще как велосипед едет😊

Брали в контору Соболь новый. Из плюсов - большая удобная кабина. Про минусы можно писать оооочень долго. Плюс к этому отвратительное отношение официалов при проблемах по гарантии.

Катализатор уже вырезали😊😊😊

Делали бы их почеловечески, мне бы такая хорошо подошла, но натурально ведро.

@gezy6809

4 ай бұрын

Берешь и колхозишь уже под себя) с нашим автопромом больше не как

@alexhommel6341

4 ай бұрын

@@gezy6809 ну так то да, просто у меня крузак прадо 150, но на семью маловат, хочу проходимый и не очень старый микроавтобус. Но после прадо на газель... Старекс не хватает проходимости а 7ми местные джипы копановка не нравится, хочется именно автобусную. Старые Тойоты да мицубиси уж очень старые.

@gezy6809

4 ай бұрын

@@alexhommel6341 как вариант делика д5 на дизеле там коробка автомат, у бенза вариатор с ним только по городу, минус что пруль и по сути кроссовер с муфтой

@alexhommel6341

4 ай бұрын

@@gezy6809 угу, муфта и пруль

Давно это было, купила наша контора в первом продажном году этот аппарат, историю покупки лучше пропустить (запаска, аккумулятор, домкрат отдельно оплачивались). Ну и решил я на новеньком авто к дому подкатить, да соседей удивить! В итоге чуть не сгорел этот тарантас! Глубокая осень, темнота, дождь, снег, видимость плохая, взял сестру с маленьким сыном, поехали в Домодедово (не далеко с Домодедовской домой в Домодедово). Ближе к Домодедово (как раз проехали противный пост ДПС Видное) чувствую запах палёных проводов, списал на пром. зону, увы, чем дальше от пром. зоны задымление в повозке усиливалось и в какой то момент произошла вспышка под панелью в районе выключателя света. Удар по тормозам, встаю на обочине, сестра с племянником экстренно выскочили из салона, я дёргаю капот (сработал тросик уже хорошо) рву плюсовой провод (с первого раза получилось, соединение провода с клеммой практически не было), хватаю бутылку с газировкой и заливаю всё что могу, повезло, потушил! Следом муж сестры ехал он нас и спас! Повозку эту там и бросили до утра. Разбор полётов был не долгим, ужасное качество выключателя фар, все клеммы (клеммы самого выключателя болтались в корпусе) были не обжаты, сопротивление увеличилось, проводка поплыла. Вот такая история, больше к этому чуду я не подходил. Через год скинули это чудо, чаще в ремонте торчала, а не работала!

Проблема с рамой, сцеплением и коробкой были и до бизнес-версий, ничего не исправлено. Все ждут 6-ступку, уже лет 13, сколько новый соболь обещают на выставках. А до бизнес-версии ещё и проблемы с рулевым были. Про краш-тест и подушки безопасности и трансформируемый салон в пассажирских версиях надежды умерли. А как вам комтранс с запретом возить прицеп - это ГАЗ. Готовы терпеть и мучиться, ваш выбор ГАЗ. Но лучше подождать, пока сказочники сделают автомобиль для людей.

@user-ig3ig3zx7l

3 ай бұрын

можно не дождаться

У меня машина 2022 года , с бензиновым мотором и кандеем с дополнительным блоком охлаждения салона , не едет не куда , средний расход летом 18-19 . Как проходимец туда сюда резина стоит Кордиант. Что было : на 4 тысячах на перегоне ушло масло из раздатки (прокладка ) , на 7 тысячах замена компрессора кондиционера (по гарантии). Ну а так по мелочи, качества нет не какого и близко , но делать нечего приходится ездить .

@VSunRider

2 ай бұрын

Кордиант - гавно, если её сменить на нормальную, то расход на 3-4 литра точно снизится

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хер сломался у быка

Сам езжу на такой 4х4. Машина чисто для работы.

Сам заканчивал технический ВУЗ.Ох ,какие у нас были важные преподаватели инженера - дизелисты- турбинисты.Го'ловы седые, профессора,доценты,аспиранты.Зачеты-экзамены сдавать,не знаешь,куда бежать 😂. Хотелось у них спросить,А ГДЕ???Молчал, только потому,что зачётка нужна😮.Но зато сколько диссертаций, научных работ.Тепловые расчёты, чего только сто'ят.....и вот смотришь очередной ролик 😢😢😢😢...,а ведь к этим заводам прилип, какой нибудь вечный научный работник и пишет диссертацию,а слесарь Вася в гараже решает технические проблемы.Но доводы Васи на заводе не интересно, потому что надо освоить деньги на иследовательские работы,а они государственные, упускать их нельзя.Вот и исследуют один и тот же двигатель 50-60 лет...

раздатку от 66 ставят потому, что... 1. Получается прямая линия К. Валов, т.е пром кардан, и задний кардан по оси КПП. 2. Задний привод работает без. промежуточного вала, т.е , вал промкардана соединяется напрямую с валом зад. кардана муфтой, а в газелевской раздатке, вращение передается через промежуточный вал.

На Соболях(2-х) проехал больше 400 тыс. До этого тыс.200 на Газелях. Могу кое-что подсказать. Первое это не легковушка, это ресорный грузовик. Если есть необходимость периодически перевозить груз до 1 тонны(грузил один раз 2), то это машина выполняет. Брать её в семью вместо "жипа" вероятно не стоит. Это пикап. По необходимым доработкам: 1. Установить РК от 66-го(либо иномарки если финансы позволяют). 2. Переделать передние ступичные подшипники на 5 мм шире и долговечней есть от Пежо. (Либо другие ступицы, это дороже.) 3. В переднем мосту выкинуть шайбы на полуосях и поставить закрытые подшипники. 4. Запаску перенести под задний бампер, его тоже желательно переделать(жестянка). 5. Сделать сзади петлю для буксировки или возможности вас вытащить. Её нет совсем)) 6. Сделать защиту радиатора снизу, иначе в первой же серьёзной колее останетесь без оного. 7. Салон не трансформируется никак, совсем, вообще))) Желательно переделать. 8. Среднее окно можно переставить на дверь, чтобы форточка открывалась спереди. На водительскую сторону взять с разбора (500 - 1500 руб.) С правой стороны. Сможете летом форточку салона открывать с водительского места. 9. Чтобы КПП жила дольше, то на 3 и 5 передачах внатяг ездить не надо, (тоже к Газелям относится.) 10. Раму впереди надо проставками усилить. Иначе трескается в местах крепления кузова к раме, с боков от двигателя. Проставки продаются в запчастях, но с завода не ставят))) То что вспомнил. Надеюсь кому-то пригодится.

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

Согласен во многом... Однако ж насколько имеет смысл заморачиваться с раздаткой? Родная тоже вполне себе ходит...

@anglst8666

4 ай бұрын

@@solar_wind4x4 Здравствуйте. Прямая передача через родную РК Идёт 1,9. От 66-го просто как подвесной работает при отключенном переднем мосту. Намного тише от 66-го или иномарочные. Родная на скорости воет. На бездорожье родная периодически разрушается. Случаи не иденичные. Сомнительное удовольствие в грязи без рк остаться.

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

Шум есть да, хотя на эту машину шумку надо вообще по-хорошему делать). Но что нужно с РК сделать на бездорожье чтобы ее сломать?.. И как меняется соотношение скорость/обороты на РК от 66?@@anglst8666

На дверях зазоры в палец, в салоне деревянные лавки , мотор дёргается как припадошный и даже глохнет( и это новые авто на севере).Водители одной рукой рулят ,второй слёзы счастья вытирают 😂Расход как у КАМАЗа

@nikolasg8616

4 ай бұрын

Давай сказки не рассказывай

@user-oq9br8le4g

4 ай бұрын

Ну,пиздеть,же, не мешками ворочать😂

@user-cy3ni3tg4o

4 ай бұрын

Расход 26 в городе в чем пиздеж?

@user-dk6oj2uf7b

4 ай бұрын

Блохеров как и комментаторов клоунов развелось как собак нерезанных

@eldar223eldar8

4 ай бұрын

Забыл добавить что лайки тебе ставят такие же как ты, кто видел эти машины только со стороны.

Я так понимаю, если денег много, то надо брать.

Доработаный соболь просто не имеет аналогов, надёжен и удобен. Все свои 30 лет стажа ездил на японскх внедорожиках, но с возрастом хотелось кузов по объёмней, ни у японцев, американцев и европейцев нет ничего подходящего. Соболь с каминсом походил идеально, но первое знакомство с ним привело к унынию, телега, гремит, рычит, тольком не едет. Но имея достаточный опыт строительства внедорожников, решил попробовать привести машину к желаемому варианту. И это полностью получилось. Сейчас соболь легко идёт 150 км/ч, идеально пишет змейку на асфальте без кренов, отличный внедорожник, выбор резины от 32 размера до 37 с небольшими доработками, салон легко за 5 минут трансформируется в вагон, пассажир, кемпер. На борту постоянно горячая вода (130 л), биотуалет, холодильник, душ/раковина, 220/3000вт, солнечная энергетика. Из дорожных помощников, абс, блокировка дифа, подогрев всего лобового, зеркал, электрорегулировка зеркал, фар, круиз, две печки, кондей 7квт, фен, жидкостный подогреватель, съёмная лебёдка. Расход городской в пределах 12 литров на 32ой резине, мех кпп от спринтера с мощной корзиной от крафтера. В общем получился шикарный авто по ходовым и бытовым качествам. Используется как повседневная машина. Общий вес машины 2,8 т.

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

Мда, чувствую вложено в это было, наверное сопоставимо с ценой бу японца)

@andreialek2806

4 ай бұрын

@@solar_wind4x4 даже если бы это было и так, то в чём проблема? Беда тогда, когда вложения не оправдались, а в данном случае всё ок. Люди покупают кемперные вставки на пикапы за 2-3 миллиона и считают что это выгодно, для использования 2-3 раза в год, или будки на колёсах, тоже не дешёвые.

@user-fu1fx3es4d

3 ай бұрын

​​@@solar_wind4x4в том то и дело, что японцев нет в этом размере. В Соболе ширина салона внутри 180см! Есть Спринтер, но там цена в Разы

@Alex_Ustus

Ай бұрын

​@@solar_wind4x4ну нет за эту цену никакого бу японца. Просто нет (

@user-gf6mq2wy9l

21 күн бұрын

А есть видео? Интересно было бы посмотреть.

Я вас понял. Вспомнился анекдот -,, после зборки, обработайте напильником!,, Купить новый автомобиль и надо обрабатывать, дорабатывать...

Машина и правда вышла красивая и удачная. Вот с приводом они намудрили.

Надо внести рацпредложение на ГАЗ, чтоб они свою продукцию движками не снабжали, потому что их всё - равно выкидывают и свапают туда тойоту!!!!!

@user-ny2yf1bx3c

Ай бұрын

лучше бы сразу Тойоту целиком покупать. а газ.. пусть он закрывается

9:19 да там не шестерни летят, а подшипники первичного и вторичного вала. Я дважды ремонтировал коробку, причём второй раз с заменой картера. И подходит очередной ремонт - тарахтит под сброс газа в движении.

11:12 А чего непонятного там? У Г-66 сквозной выход на задний мост - прямая передача. И сама раздатка крепче, правда тяжелее.

@user-oc1wl8si7t

3 ай бұрын

Все так,но тяжелее н всего на несколько килограмм.

Автомобиль хорош! Стараюсь покупать голый кузов на раме и на колесах. Все остальное импортное и ручной работы. И тогда машинка ходит и под капот заглядываю только для ТО и долить омывайку. По движкам. Только 402. Но со своими доработками - ГБЦ , карб , зажигание , охлаждение. Масло от замены до замены , как в иномарке , светлое без угара. Продавали бы с завода конструктора для ручной сборки - самое то. А так....Одно нае..во. ( я тут описал вариант только для 2705 фургон или пассажир , фермеры - в другой теме коменты пишите)

Как может заклинить механический хаб и привести к аварии, кто мне расскажет?

@user-zq4rh6iz2x

4 ай бұрын

Если это произойдёт у моей тёщи то запросто😂

@Vladimirr0n

4 ай бұрын

@user-io6zm2jh1e некоторые водители за рулем используют голландский штурвал, поэтому аварий не избежать.

В начале истории создания соболь была версия с оптикой от Волга Газ 31029 . Двигателем ЗмЗ 402 . Вполне хватало .

Отличное, интересное и полезное видео.

"Ульяновские инженеры" звучит как "британские ученые". Оригинальные детали - это когда в ГАЗовской упаковке идёт китайский главный цилиндр сцепления?!

Через несколько тысяч после покупки нового такого из салона, потекла раздатка. Первый ремонт по гарантии был криворуким, пришлось переделывать. Окраска хреновая, стирается до грунта очень быстро.

ЛЕГЕНДАРНЫЙ ПЁТР БАКАНОВ УЖЕ НЕ ТОТ

@user-fu1fx3es4d

3 ай бұрын

И рекламу он не пихал в свои ролики

@user-km8nu4kp5t

Ай бұрын

Просто в очках не узнать.

Ну наконец-то Каваныч появился, мы по нему соскучились

У нас в заполярье водители к зиме пытаются с дизельных пикапов на соболя бензиновые пересесть. Ибо тепло) А вот в патриотах почему то холодно. Дизельные хайлюксы, л200, донгфенги холодные, а если вебаста не работает, вообще печаль.

@kz7131

3 ай бұрын

В патриотах холодно??? Даа лааадно????)) привет из Северного Казахстана, имею патрик 2015 года, лимитед, две печки, подогрев всех сидений и лобового стекла, в -30 ездим без курток, и салонную печку не включаем

@steam1225

3 ай бұрын

@@kz7131 мне многие так говорят, а т.ч. реалтные владельцы. Но в наших служебных холодно, даже с 2 мя печками. Правда лимитед у нас нет)

@user-sm6jd1eo7x

3 ай бұрын

У нас в фирме Рено Докеры и Ларгусы, Подмосковье. Без заполярных холодов, в зиму, так же все стараются с дизельных Докеров на Ларгусы пересесть. Холодно на любых дизелях без вебасты или фена.

Аппарат не плохой, ездили в командировке на таком в один край больше 5000км полёт нормальный и по грязи хорошо лазиет, на много комфортнее уаз буханки. В машине тепло и просторно. Особо проблем не было если следить за ним. Конечно расход бензина больше чем на буханке. В целом автомобиль понравился для работы.

@SVK3866

Ай бұрын

И какой расход по трассе? Город не берём, там любая машина жрёт как не в себя

@user-or8nh7lv4i

Ай бұрын

@@SVK3866 уже не помню, было 5 лет назад

капец мотор на толкателях с гидриками в 21 веке, прорыв просто! Повод задуматься о замене инженеров или даже о замене руководства! емана на толкателях !! Краежопят на разработках ужас, даже корейцам отдали на доработку, они наверно от смеха уссались то, что до сих пор технику с 60х годов вытягиваем. Как патриоту нашей страны хочется видеть больше прогресса и испытывать хоть какую то гордость за наш авто пром, а это смехота какая то! Понимаю, что каждое изменение в производственной линии ведет к большим тратам, что хоть там поменяли емана!!! гидрики добавили, антифрикционные поршни и то не сами додумались! тьфу мля по набирают на завод родню чтоб на зарплатке сидеть и кормят народ "хорошими" наработками

@Vladimirr0n

4 ай бұрын

если че, то у американских хеми тоже толкатели. И они свои моторы тоже на доработку отдают, V10 от доджа вайпер отдавали на доработку спецам из ламборгини и макларен и те выжали из грузового двигателя 6400об/мин и 608л.с. А на грузовиках , в т.ч европейских, досих пор применяют нижневальную конструкцию с толкателями, потому что там нет высоких оборотов.

@malistop7.2

4 ай бұрын

Понимаю о чем вы говорите, у американцев совсем другая история, там все таки высоко-форсировнанный мотор у доджа, на пике технологий на тот момент и понятно, что без помощи других инженеров здесь никак. Про европу не понял так как о каких грузовиках идет речь, если о больших машинах то это другой класс совершенно, если просто малый ком-транспорт то там их великое многообразие, если остались нижневальники, то значит это пользуется спросом и у людей есть выбор, у нас же нет такого, просто перечислите сколько у нас наработок по моторам для легкого ком транспорта ? ЗМЗ УМЗ ? Которые до сих пор тащат за собой старые технологии и пытаются их подтянуть до текущего времени и не пытаются сделать что то новое ! Понимаю что у наших компаний не такие бюджеты как у американцев или европейцев, тут уже нужна реорганизация компаний консервативных старичков и бездельников от туда уже пора выгонять и тогда будет какое то движение. Вот честно скажу если было бы что то прогрессивное от газа или уаза с удовольствием бы взял кредит и ездил, но сами понимаете покупать вечно ломающаесе ведро, ну никак не хочется. Просто ознакомтесь с отзывами на новые продукты от названых компаний люди в шоке от таких наработок, как будто в рулетку играешь сломается не сломается @@Vladimirr0n

@Vladimirr0n

4 ай бұрын

@@malistop7.2 да, я имел ввиду большие машинки, например, двигатель мерседеса V6, который на камаз 5490 перекочевал) Все сферы сейчас глобализованы, чисто российскому независимому бизнесу не создать конкуренцию. мировому автопрому. Они так и держатся за советское наследие, постепенно его модернизируя, выпуская ниву с 70-х годов и уаз с 60-х. Новое если и делают, то это особым спросом не пользуется и в итоге умирает. Например, ваз деала полноприводный минивен надежда, уаз сделал профи - конкурента газели, продажи не особо большие, газ выпустил сначала 3111, а потом американского сайбера и оба раза обосрался. Это только все на словах - вот я бы купил, взял бы кредит. А как до дела - никому ничего не надо.

Как говорится сколько людей столько и мнений, у нас на участке соболь ходит уже почти три года, всё родное кроме дверных ручек они наших морозов (-45-50) не выдерживают а ну и ещё одну крестовину поменяли на приводе осенью, а так трудяга нормальный и дрова на участок и воду возим на нём и в лес и по полигону лазит хорошо. Не знаю кому как .

Это конструктор, а не машина.

Вот есть прекрасный мотор ЗМЗ 405. 140 л.с. самый оптимальный для ГАЗелей иСоболей! Нет мля! Ставят всякое УЕ!

И на хрена так над собой так издеваться 😂

это не машина, а концепткар, за 20 лет так и не довели до ума, за 5 лет такое творение сгниет в хлам, как-то на подобном ездили в дальняк во время дождя сгорел блок мозгов, нужно иметь стальные яйки, чтоб на таком ездить на бездорожье зимой вдали от дома

@solar_wind4x4

4 ай бұрын

За 10 лет не сгнил что-то... Заезжали в такие места что самому страшно... Я бы посмотрел, как на какую-нибудь Делику вы запчасти в глуши искали) А на Соболя найти не проблема и цена терпимая

2:49 , в первую очередь надо защитить снизу радиатор системы отхождения, иначе на первой же "хорошей" кочке насадишь его на вентилятор системы охлаждения... А с пробитым радиатором никуда не уедешь, от этой "кочки" !

Крестовины переднего моста меняются каждый раз вместе с маслом в двигателе... если в гараже выключить свет, то будет слышно как гниет😂😂😂😂😂

Газу давно надо присмотреться к Шевроле астро и Шевроле экспресс с полным приводом зачем сарай на колесах. Может компаниям они нужны , но это внедорожник а по грунтовкам кузов лопается слабый . Частникам мало кому нужны машины на мостах . Полный привод надо с автоматическим подключением переднего моста типа как форд Эксплорер 2.

Отличный спецтранспорт

Т.е. у официала всегда якобы оригинальные запчасти, не подделка!? Жаль владельцы про это не знают, а коммерческие отделы официалов всегда ранчо интригу, от куда расходники привезли. Просто пока машина на гарантии, мне плевать, что они любят и ставят- сами потом ремонтировать будут по гарантии. 😂

@user-iq6hb2cd3n

4 ай бұрын

Ремонтировать то как раз будете Вы потом после их кривых рук и запчастей, потому что последствия начнутся после гарантии

@elenasuzdal3671

4 ай бұрын

@@user-iq6hb2cd3n да кто им что то серьезнее планового ТО доверяет? Масло, фильтры, Жижки, радиатор заменить по гарантии, да сальники ступиц - вот их предел. На более не способны со своими ценниками. А 3 года или 100 000 км, все же хватит, что бы все болячки вылечить. Но и там не все просто: сальники и резинки только год гарантия. 😂 Даже схождение не могут отрегулировать, чо бы рулевое колесо прямо стояло 😅😀🤣

Коробка меняется на спринтерувскую 6 ступку и нет проблем,как и раздатка тоже меняется на нормальную,типа Борг Варнер 1356 Так же и Газель

@user-ig3ig3zx7l

3 ай бұрын

проще не покупать соболя, а сразу нормальную машину

@user-fu1fx3es4d

3 ай бұрын

​@@user-ig3ig3zx7lпроще, но дороже в РАЗЫ

@billibounce

3 ай бұрын

​@@user-ig3ig3zx7lподскажи какую? И сколько стоить будет?

На данный момент такие авто выпускают?

контрафактный фильтр на соболь...мои ляжки мокрые от смеха

У меня тоже комби 2016, машина походного отдыха и работы по строительству, а вторая Jeep Compass 2019 и на нем через лес в поисках берега не поедешь

Не зря Алёша выпуск ведёт😂, заклинит скорей штатный подшипник ступицы, а про хаб вопрос уже задали, то же и с раздаткой, сам говорит нет прямого выхода и тут же зачем от 66. Ну и вишенка перепутать топливный фильтр с масляным🤦‍♂️. Интересно заказчик рекламы всё равно это оплатил😂?

Почему несколько раз грузопассажирскую модель - Комби называют микроавтобусом ? Где здесь автобус ?

Очень хорошее авто, если должно обслуживать главное понять разницу, между змз и умз разный стиль езды, сейчас на рынке очень сложно найти б.у Газель в достойном состоянии.....

@viktorlob1960

3 ай бұрын

Блин, да где это "очень хороший авто"? По какому пункту? Мотор эвотект говно факт, кпп говно факт, раздатка говно тоже факт, передний мост хлам факт. Кузов гниет, рама гниет, машина жесткая, трясучая. Качество запчастей говно, а стоят как на спринтер. Их в руки противно брать. При покупке не дорого, да. Но она высасывает потом денег 3 своих цены. И как водитель всегда очкует, доедет-не доедет. Хоть заобслуживай ее. Диллерский соболь от диллера не уезжал. По любому вопросу на месяц полтора вставал. Вы на спринтер убитый сядете офигеете. Вот там да, водителю комфортно, запчасти есть. Если чтото сдохло, починил и ездишь спокойно. У нас спринтер больше миллиона прошел и ниразу кпп ни мост не ремонтировали. Мотор на 500ткм умер изза турбины, так еще походил бы. Вот это хороший автомобиль!

@user-ou4lo5hn5v

3 ай бұрын

Как вы на четырёх ресорах его жостким увидели,на нём как в кресле качалки

У меня 2006 года соболь. Машина личная семейная. В прошлом году откатал на юга 4000 за 2 недели. Машина огонь. Ничего не дёргается и с печкой все супер. Вопрос в том как обслцживаешь машину.

был на работе заднеприводный соболь. вроде машинка была ничего, правда, постоянно "ссалась" антифризом на морозе: местный автосервис, специализирующийся на технике ГАЗ заколебали! как итог, раз в год, к зиме, просто меняли патрубки на новые и проблема ушла, хоть и таким макаром. движок змз был неплох, не убит. сцепление задалбывало: быстро умирало в пробочной толчее из-за перегрева.... спустя 10 лет решил себе купить такой же агрегат, но на полном приводе. но, поскольку лет 7 как дружу с ребятами из газель-сервис, пришёл к ним за советом, ведь купить это полдела. ответ - как своему, мы тебе сразу объявим дисконт на обслуживание, ибо эта машина при твоих пробегах тебя за&бёт как частотой стояния в сервисе, так и стоимостью этого стояния!!! не нужна тебе она!!! посмотри лучше что-нибудь забугорное: поверь, ценник на обслугу будет сопоставимый, но соболь его достигнет частотой заезда в сервис, а импортные образцы - ценой деталей. в иностранцах хотя бы комфорта больше! так я отказался от идеи купить полноприводный соболь..... лучше возьму американца шевроле на полном приводе (есть там такая "американская буханка")! так там и движок миллионник 4,3 литра, постоянный полный привод и грузовой автомат.... ну и комфорт американца не сравнить с соболем! мне же нужен полный привод из-за того, что по работе приходится съезжать с твёрдого покрытия и не всегда в сухую погоду, да и снега зимой преодолевать приходится....

7:47 - " с забитым воздуханом в камере сгорания становится слишком горячо". Это что, при недостатке воздуха эффективность горения=температура сгорания повышается?? Что-то новенькое в термодинамике... Я думал, двигатель настраивается на оптимальный коэффициент избытка воздуха.

причина номер раз и только раз - молодые олени крутят мотор на трассе намного выше 3000

Мда, Алёша с автомобилем вообще не знаком...

Сделали бы немного легче,чтобы можно с прицепом ездить кат В. А вообще -Вещь !!!

Зачем Винни - Пуха выпустили из зоопарка? Верните обратно.

Что мешает с завода устранить болячки и учесть предложения покупателей?

@investor993

Ай бұрын

Не будет болячек не будешь тратить деньги...неужели не понятно, в современном бизнесе вообще не шаришь

Я бы взял СОБОЛЯ 4*4 реально огонь, допилисть его и проверить на бездорожье!

@DonWiti-fe8lu

4 ай бұрын

допился ты за НГ до чёртиков )

@mrpropper6590

4 ай бұрын

Все равно не поедет, тяжёлый, высокий, слабый движок.

@user-xo4th2of7m

4 ай бұрын

Набери алюляй , да посмотри как едет , хотяб на чухломе

@user-mu9wq8mu3t

3 ай бұрын

Мечты мазохиста...

Почему под прошивку двигателя есть запас а коробку не рассчитывают? Как так? 🤦

@siemax16

4 ай бұрын

Мотор-то вообще не отсюда, ну и запас по прошивке почти у любого турбомотора имеется

@user-ey1pg2ut4b

4 ай бұрын

@@siemax16 в чём проблема поставить коробку не отсюда, а от туда же откуда и мотор с запасом 🤦🤦🤦

@Mr_Zloben

3 ай бұрын

​@@user-ey1pg2ut4bтак и в запорожец можно впихнуть двигатель на 150сил и трансмиссию. Но зачем?

@tiax

3 ай бұрын

Потому, что двигатель Cummins, а коробка ГАЗ )

@Za-od8pb

3 ай бұрын

Потому что кпп с обычной волги которая шла еще с 402 мотором! Там только первичный вал длиньше! Я на газели за 60тысяч пробега два раза кпп ремонтил,второй раз вообще пришлось ее выкинуть...

Как обычно, всё, что местного производства обязательно отрыгнет😅😅

Петр вместе с хорошими авто уехал?

Ну вот,спасибо за подсказку...а я хотел поставить хабы,а их не желательно значит устанавливать,значит с экономил не менее 100 тыс. только на покупку запчастей...не буду мучать своего Соболька👍

@user-lt9ve6ir4u

3 ай бұрын

Я с навья поставил хабы разработки ГАЗ Балтийский пятый год езжу и проблем у меня нет. А у товарищей двоих и крестовины летят и передние ступичные меняли. Так что считаю эту доработку не лишней в плане надёжности. И расход заметно упал на бензине не замерял, а на газе 15 - 16 литров на 100 км при скорости езды 80 - 100 км/ч. Я доволен своим автомобилем, он у меня для всех случаев жизни 3 в 1 ( 1 - грузопассажирский с доработкой перевозки более длинных грузов; 2 - для охоты и рыбалки; 3 - для путешествий, отдыха в любых местах куда душа пожелает "Где бы я не был, в своей машине, я чувству себя как дома"). Да пришлось малость доработать, что бы автомобиль был приятен в эксплуатации.

Газ соболь 4×4 Такси яндекс на 5++++10+++++🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️👍👍🔥🔥❤!!!!!

Шрусы карданов 10-15 тыс.км и на выброс, а цена очень дорогая, если для себя брать то олигархом надо быть, ну либо карданы переделать под крестовины

Ждем полный привод NN на автомате

В общем почитал комментарии и понял одну важную вещь перед выбором соболя. Шляпа, которая не стоит своего внимания.

У меня Соболёк 13года,купил с фирмы,бывшая скорая,пробег конечно уже был более 300 тыс( если ещё не подкручен),он у меня уже 4й год...двигатель каменс. В принципе машиной доволен ,мелкий ремонт конечно делаю но он не критичен в затратах,за то машина высоко проходима( особенно п нынешней зиме)! Т.к. машина скорая то в ней полный фарш,кондиционер,мокрый фен,вебаста в будку,вытяжка ,люк,да и салон завышенный,что не мало важно...в общем- доволен машиной,буду её подделывать потихоньку для себя и дальше👍

@_Roman_Mikhailovich_

3 ай бұрын

@EPTA , как же приятно ездить в той машине в которой хз сколько людей перевезли, неизвестно с какими болячками прочими человеческими органическими выделениями. Ага - самое место для отдыха семьёй))). Что такое скорая - знаю не по наслышке.

Машина прикольная, но как и любая отечественная - ведро

@user-zl3bm5dg5f

4 ай бұрын

но зато ты видимо эталон хомо сапиенс с нимбом над головой...

@stanislavzaremba3445

4 ай бұрын

Так вот он какой, гроб на колёсиках...

Я был влюблён в соболя с каминсом, но напарник не много залил туда " печной" солярки и топливная, форсунки, кончилась. Ремонт дорог и оказался безуспешен, продали. И антикор обязателен, грамотный.

Сосед купил с рук, гляжу со стороны ужас, походу поменял ВСЁ и за 2 года уже двигло перебирал, буквально вчера заходил в гости хотел открыть боковую дверь и ручка в руке осталась.... металл селюмин. Пороги, крылья, боковая дверь до дыр сгнила. Когда пригнали и что сейчас за 2 года впервые вижу чтобы так все было плохо.

Ни кого не хочу обидеть, но ребята не могу в серьёз воспринимать этого обзорщика. Кто привёл в студию,, маменького Винни-Пуха😂

Современный народный автомобиль,со всеми современными материалами,алюминия магниевого в нем нет,титана тоже не положили,железо тоже не кованное,он стоит как штурвал от дорогой яхты, так что для любителей!

Слишком красиво, чтобы быть правдой.

А где долгожданный Соболь НН 4/4 обещанный ещё в прошлом году ?

@user-gw4qv8ke4m

3 ай бұрын

Аета сикрет

В деревне пойдет)

Класс

Для охоты рыбалки я бы Соболя взял чем пикап типа Л200 или хайлюкс

Приборка интересней , чем на Рено Сандеро - Логан.....

Смысл замены раздатки не понятен? Забавно, это как про тех кто хвалит каминс?))))))))

@Za-od8pb

3 ай бұрын

Каминс е3 огонь мотор! Была газель с ним! Горя не знал вообще,только кпп неуспевал ремонтить)))

Коменты содержательней обзора . Всем спасибо !!!

Пипец а красить нормально не пробовали ? У меня аудди 1986 года ваще без рыжыков пробег за лям км ,а газ цветет в первый год😢😂

Хороший обзор, глубоко капнул.

1GZ-FE от тойоты под капот. Вот вешь будет. Кардан меняют на усиленный. И вроде норм.

@user-fu1fx3es4d

3 ай бұрын

Высокооборотный двигатель. Подойдёт только для пассажирских версий и лёгких условий эксплуатации

@AMBIVERT42

2 ай бұрын

@@user-fu1fx3es4d , высокооборотный-это рядный шестицилиндровый трёхлитровый 2JZ. 1GZ-V-образный двенадцатицилиндровый мотор объёмом 5 л. Да, он хорошо крутится, но и тяговитость у него-почти дизельная, с самых низов почти 450 Нм.

@AMBIVERT42

2 ай бұрын

У 1 GZ есть ряд нюансов... Этот мотор-широкий, высокий и длинный. В куцей подкапотке Соболя/Газели он просто так не поместится. Надо нещадно переделывать моторный щит. И узаконить сей мотор-тоже проблема. А если узаконишь-то будешь неприятно удивлён суммой транспортного налога... В плане тяговитости по показателям крутящего момента шитый Камминс-нисколько не хуже. При более скромном аппетите. Шестиступку толковую к нему (АКП, или МКП-дело вкуса) и будет хорошечно.

У меня соболь 2004г езжу везде на нем все ремонтирую сам если руки не как сверло то машина на4 .

Сколько же жрет бензина?